Мой товарищ мечтал купить Теслу с момента ее появления. Купил. В первый день зарядки сжег проводку. Пришлось вызывать электриков усиливать проводку и поставить фирменную зарядку. Первое путешествие за город - первая половина пути, наслаждение от движения, ускорения, тишины в салоне. Вторая половина - метания между точками на карте где должны быть зарядки и их там нет или заняты. Проклятия всем кто занял зарядку и не заряжает, нервы на пределе по мере разряда батареи, проклятия резработчикам - батарея разряжается быстрее расчетного, звонок другу выручить из положения, сон в машине на зарядке, пробуждение от стука в стекло очередного недозаряженного. Потом был переезд в Чикаго, зима, открывание двери с помошью отвертки. Теслю любит но вторая машина BMW.
@@k7ctv Вашему товарищу просто не объяснили как пользоваться EV и как заряжать) У меня дома две быстрых зарядки, которые могут одновременно заряжать три EV) Я путешествую на Тесла последние лет 5, из San Francisco Bay Area я на расслабоне за день доезжаю до Las Vegas (NV), Grand Canyon (AZ) и тд, те 500-600 миль в день. Тоже самое было у меня с бензинкой) Еще ни разу не было так, чтобы я приехал на Supercharger, который Тесла указывает как доступный и рабочий, а он был не рабочий) И сейчас если у меня был бы выбор между бензинкой и EV, я выбрал бы EV (в 99% случаев, за исключением отдельных бензинок, которые я люблю независимо от типа топлива). Я не против бензинок, я просто против демонизирования EV и очень часто необъективных мнений тех, кто не разобрался «как их готовить»)
Ответ на все эти вопросы от современного человека ценящего свободу - plug-in hybrid. Езжу на электричестве в тишине и мощности. Но не привязан к зарядкам и вполне готов к длинной дороге. Да, это недешево. Но променять мощь и тишину "электрички" на тарахтелку я уже не готов. Заполняю бензиновый бак раз в 3 месяца. Аккумулятора на 90 км мне хватает для дневных поездок. Ночью она дома на зарядке, практически бесплатно. Речь про новое поколение Lexus. P.S. А первая Motorola у меня была уже в 1993-м. Работала в сети NMT. Цены были... страшно вспоминать.
@@andrei-c5s3x Рекомендую... Они очень хорошо продвинули мультимедиа систему и лучшие в гибридных технологиях. В минусе будет вес авто (возите с собой и ДВС и тяжёлую батарею), количество деталей и цена. Но учитывая качество Lexus (лидер всех рейтингов надёжности) в проигрыше не будете. Я очень доволен. Ещё бы "быструю (DC) зарядку" - был бы вообще счастлив. 😇
полность согласен по поводу электричек - на данный момент это только на локальные поездки и на домашней зарядке. У нас электричка, заправляем по 7 центов ночью и еще нормальная машина чтобы ездить на дальняк.
Спасибо за обзор. Интересно было бы ещё узнать, что будет с этой тамагочей со временем. Батарея будет точно деградировать. Говорят, что лучше на 100 процентов её не заряжать, и уж точно не разряжать в нуль. И желательно заряжаться медленно. И такое удовольствие за такие деньги! Какая та профанация. Как потом такого кота в мешке продать? Кто его знает, как эксплутироватировал машину её бывший хозяин?
Что-то поездка в кафе обернулась поиском электро-зарядки в пустыне) Я думал, что в США это отлично развито по сравнению с Европой, но оказалось, что лишь Tesla хорошо развита. И да любую электричку можно заряжать на зарядной станции Tesla, но нужно докупить за хорошие деньги переходник) На то правительство и мотивирует покупать электро-мобили, потому-что без привилегий их бы практически не купили)
У меня одна машина Hyundai Kona Electric 2022 года. Доволен. Поставил стационарную зарядку дома, так мне за это ещё и цену на электричество снизили. Хотя по этому поводу особо и не парился - солнечные батареи стоят. На 100% зарядке выдает 290 миль. Даже в Лос Анжелесе хватает за глаза. Но в дальние поездки ездим на второй машине - не хочется зависеть от зарядных станций. Взял Кону в лиз. В следующем году заканчивается. Пока не решил на что поменяю. В целом, электрическая машина нравиться. Но Тэслу, как авто, не воспринимаю)))
У меня гибрид. В день 200км +/-. Думаю это самое лучшее на сегодняшний день. Расход 4,5/5,5 взависимости от стиля вождения. Бак на 615км. Именно поэтому отказался от электромобиля. А телефон был Нокия (кирпич) в 93 году. Да, только для работы и только срочно , на два слова. Было😂
В моей любимой "Лунной Радуге" Сергея Павлова вне города, по трассе элекары гоняли "на фитиле" - высокочастотный кабель, проложенный под дорогой; глядя на беспроводную зарядку для телефонов уже не кажется чем-то невозможным. Ощутимо возрастала скорость и не тратилась энергия бортового аккумулятора. Понятно, что фантастика, но, думаю, когда-нибудь и это будет и "электрички" не будут привязаны к городам. А книга была написана в 1978 году...
Ответ на все эти вопросы от современного человека ценящего свободу - plug-in hybrid. Езжу на электричестве в тишине и мощности. Но не привязан к зарядкам и вполне готов к длинной дороге. Да, это недешево. Но променять мощь и тишину "электрички" на тарахтелку я уже не готов. Заполняю бензиновый бак раз в 3 месяца. Аккумулятора на 90 км мне хватает для дневных поездок. Ночью она дома на зарядке, практически бесплатно. Речь про новое поколение Lexus. P.S. А первая Motorola у меня была уже в 1993-м. Работала в сети NMT. Цены были... страшно вспоминать.
`Денис (пишу с аккаунта супруги), в Китае есть такая электромашина Hongqi E-QM5 (красное знамя).... у нее батарея СЪЕМНАЯ... можно заряжать, а можно заехать на "пост" и за 2 минуты робот-автомат тебе поменяет батарею на другую -ЗАРЯЖЕННУЮ. Очень удобно. Я к чистым электромобилям отношусь не очень - у вас в США хлопоты с зарядкой...а у нас тем более... но вот такой вариант со съемной батареей удобен. Зимой, ночью, на такой машине (батарея 54 кВт) в минус 30 ездил в Китае из Хунчуня в Янцзи и обратно с подогревами и фарами (120+120км), и в эконом режиме - осталось по компьютеру на 50 км запас хода...потом на 2 минуты заехали на замену батареи и вуаля-снова полный заряд! В Китае (и у нас в Приморье уже тоже) пользуется популярностью вариант ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО гибрида... Двигатель только заряжает батарею...а уже батарея крутит колеса (но и зарядка есть) для вашей семьи подошел бы LiXiang L9 (ваш Мерс по размеру) ... но, думаю, в США из-за пошлин такой не привезти
Денис, мой вывод таков: это "изделие" не стоит ни секунды вашей жизни. Пока не развит сервис, не стоит брать такую машину. Что касается вашей проблемы: дело не в программном обеспечении. Проблема в кривых руках сборочного конвейера. У вас плавающая ошибка, если она появляется и исчезает. Нужно смотреть шлейфы и пайку. Проблема там.
ПРИЯТНО ВИДЕТЬ ЧЕЛОВЕКА, КОТОРЫЙ ГРАМОТНО И ЦЕЛЕСООБРАЗНО ДЛЯ СЕБЯ,ОЦЕНИВАЕТ, В ДАННОМ СЛУЧАЕ РАСХОДЫ ПО МАШИНЕ..... НЕ ТО, ЧТО НАШИ РУССКИЕ ПСЕВДО ЦАРЬКИ, - ЛИШЬ БЫ ПОВЫДЕЛОВАТЬСЯ ! РОМАН/ СОЧИ
Мой GLB 250 (2020) чудил с самого начала. То камера справа на зеркале не включится, то подсветка на какой-нибудь двери пропадёт. Я практически поселился в MB Manhattan. Выпил у них кофе на 10 лет вперёд. Тоже "промывали мозги" раз 10, но "вдруг" всё починилось, когда на лобовое стекло приземлилась здоровенная ветка и они среди прочего поменяли всю dashboard. Я уж молчу про постоянно отклеивающиеся пластмассовые арки крыльев (меняли почему-то целиком на разных сторонах, но всё продолжалось), а однажды я буквально на лету поймал отвалившуюся букву "С" в слове 4MATIC! А так вообще Mercedes - неплохая марка.
А разве в машине нету провода зарядки? У меня Ariya, в комплект была зарядка + адаптер на 110в. Зарядка медляная, гдето 1,5 kwh в час но мне по делам по городу вполне хватает :) С удовольствием смотрим вас всей семьёй!
А мне машинка понравилась... Странно, что у мерседеса не оказалось переходников под разные вилки... существует еще переходник для включения в обычную розетку... Можно дома заряжать из обычной розетки... но долго... Диллер видимо хотел, чтобы вы почаще у него бывали... 😂
Пока не решены проблемы с аккумуляторами (либо большая емкость при той же массе, либо быстрая зарядка без влияния на ресурс) и зарядными станциями на каждом углу - использование электричек для большинства затруднительна. Тяжелее тем кто живет в многоквартирных домах. И наоборот у нас массово покупают электромобили жители частных домов с ночным тарифом.
Давно уже решен вопрос с быстрой зарядкой. Литий титанат. Полный заряд за семь минут. Но, пока дорого. И места много занимает. Для легкового авто пока не подходит ((
Стало интересно, когда у меня появился первый мобильник ) Нашел модель. Это был Ericsson GA 628. Их выпускали с 1996 года. Но насколько я помню, он вполне себе работал как обычно. Только тарифы стоили конских денег )
Departure time это во сколько вы собираетесь выезжать и машина к этому времени установит температуру в салоне которую вам надо, заранее. Т.е. можно вечером поставить 7 утра и к семи утра машина будет или нагрета или остужена как вам надо
Вся проблема в разных разъемах, как раньше у мобильных. Я эту лютую зиму в Москве пережил с электромобилем без своей зарядки и ничего, оставил на вторую-)
Первый мобильник у меня был в 1994 году , и до сих пор этот номер и компания со мной:). Да , телефон был огромный по сегодняшним меркам а связь очень дорогой
Да ... бензиновый внедорожник рулит, а на большие поездки по штатам - вообще не заменим. Электрика - только для жены, для поездок по магазинам, в радиусе разбега самолёта по полосе.
Однозначного как вторая , городская машина...не более того,зарядка дома в ночное время и тариф пониже и не БЕСИТ!Из плюсов ТО почти не стоит,разгон плавный.Из минусов ...провода в багажнике ,и зимой ну прям вдвое расход энергии!
Я конечно не фанат электричек. Но я с Теслы уже не пересяду по доброй воле. Проехал почти 100 тысяч миль за три года. Бывал и в роадтрипах. И до дачи в калифорнии иногда езжу на ней из техаса. Плюс у нас здесь Тесла сама электричество продает в дом. Ночью зарядка 15 долларов в месяц безлимит.
Здравствуйте Денис Евгения и Ваши три богатыря! Отличны́е ролики! Атланта-лес, озеро и пустыня. Неужели жить в Хендорсене лучше? Но Вам виднее. Почему дорожек для гольф авто у Вас в городе нет? Давно хочу спросить, после заселения на новом месте, от зелёных насаждений, температура снизилась на улице, ну хоть на немного? И по поводу электричек. Если в США лёгкий бардак с заправками, то про Россию, кроме Москвы и крупных городов, говорить не приходится. И смысл, если по деньгам на заправку одно и тоже, а стоимость электрички больше при покупке? Да и ДВС "ходит", больше, чем батарея. И через 5-7 лет, покупать новую батарею, за приличные деньги. А в России ещё и зима. Моё мнение, что будущее за водородом.До свидания, здоровья и семейного благополучия.
Действительно мозгоклюйство с этими зарядками. Наверно есть переходники к Тесле? А вот насчёт планирования поездок, наверно надо в аппке их смотреть какие работают какие нет заранее. Вообще самое элементарное конечно с вашим солнцем это на крыше чтобы солар панель была 😊
И в багажнике должен был идти адаптер для зарядки в домашних условиях,например в гараже,за ночь зарядите.Они максимально по 3 кВт мощности обычно,разъем Type 1(по форме как круглый штекеер,половина вашего CCS Combo 1).
Привет, ДЕНИС. Хочешь иметь головную боль купи электромобиль. У нас в Москве электроавтобусы на зарядке загорались. Один товарищ поехал на дальнее расстояние, и закончилась зарядка, а по дороге ни одной зарядке не было, вызывал потом подмогу и заплатил много денег. Одним словом , все для людей , жесть! Одна семья сгорела в ней, хотели выскочить, а двери заклинило, так что... . Вот такие машины изобрели для народа! ТЫ, все правильно говориш, надо думать прежде чем покупать. Удачи и успехов ВАМ во всем всех благ.
Ну, а что не для людей чтоли ? Может и сгорело пару штук среди тысячи. Это не критично. Может контроллер бракованный. Да всё что угодно. Камазы эти гоняют , как невменяемые. Перегрелись. А так сели и доехали быстро без заморочек. Чаще самокаты взрываются. Просто не все понимают , что любое устройство правильно обслуживать надо и какой сигнал при зарядке необходим. Скачки напряжения, например, или помехи в сети на любую технику лучшим образом не влияют. И без разницы холодильник вы питаете или электромобиль.
Из электричек конечно только Тесла достойна внимания. Не в плане крутости или комфорта, а исключительно по владению, пользованию. Для себя сделал вывод что самым удобным для жизни это хайбрид. Японский
@@oos232 Оно и видно, что очень "внимательно"...Теслы вообще не было в планах! Она по пути попалась и вилка не подошла. Цель изначально была найти бесплатную зарядку, а потом вообще какую-нибудь.
Привет брат. Я с вами согласен по поводу поиски зарядке. Если решили купить электрокар значит вам нужно будет вперед знать что к чему. А то эвакуатор 😂
Да да, целиком и полностью согласна. Но если наперед знать что к чему, то никаких проблем не будет. Сама владею электричкой, у меня ora, за год не было ситуаций, чтобы вызывать эвакуатор.
Приветствую, капитан! ИHтересный опыт, но не сильно интересная тачка! И мне есть что сказать по поводу))) Дважды тестил Теслы, абсолютно не комфортная по сравнению с другими моделями тачка, прямо раздражение вызывала. По всем параметрам (только если ты не гонщик), кроме зарядок. Но это до поры - до времени. И да, те кто пересел с Теслы на другие модели, судя по форумам, 90% назад на нее не возвращаются. 1. 87 kwh - это полная зарядка батареи. Если встать на быструю зарядку, то до 80% с 20% займет где-то 15-20-25 минут, если до 100%, то еще минут 15. 2. Имею разные "электрички" (не Тесла) с 20-го года, всегда есть в семье еще одна "бензинка"для на подальше, хотя и ездил на "батарейке" с Чаттануги во Флориду и проблем с зарядками не было вообще, 200-230 миль между станциями и по-любому через 2-3 часа езды всем нужно куда-нибудь за чем-нибудь сбегать))). Hо в Вегас все-таки ездил на ICE. 3. Есть специальные приложения, показывающие все быстрые и Level2 зарядки, рабочие ли они и степень их загруженности, цены за KW или за минуту, так что трудности с ними нет, всегда есть выбор. Дома, конечно дешевле зарядка, раза в 3-4. 4. С 25-го года Тесла открывает свои Fast Charges практически для всех моделей, надо только иметь переходник, они не дорогие, но цена за КW цена будет раза в 2 дороже, чем для "своих". Денис, еще раз предлогаю Вам, если будет время и желание, сделайте тест-драйв KIA EV-9 GT-Line. Это трехрядный, на маркете в US на данный момент самый большой, один из самых навороченных AWD и т.д. электрокроссоверов. I believe, you gonna be impressed! Удачи!
Согласен с Вами. Мы Теслу тестили несколько раз. Тоже самое мнение. Хотели Model X, но потом узнали как в ручную открывать двери-крылья, если например в машине загорелась батарея и нужно эвакуировать троих детей пристёгнутых в детских сиденья без электропривода. Женя сразу сказала что это не для неё. ruclips.net/video/16gwB20NcJc/видео.htmlsi=y9zf3A4B6ORMckl8
Очень спорно получилось, и если штат "теплый", то ещё можно, но если, как в РФ, где есть реальная зима, то даже по городу врядли можно, хотя уже сейчас зарядные станции растут как грибы.
8 лет по Владивостоку и краю перемещаюсь на электромобилях Nissan Leaf. Эти машины кардинально изменили мою жизнь. Уверенно могу сказать только одно - без домашней розетки электромобиль бесполезная игрушка. Надеяться только на станции зарядки крайне опрометчиво и непрактично.
Ну почкму же, если есть зарядка на паркинге в жк или у работы, тоже норм. У жены электричка ora китайская, она ее раз в неделю около работы заряжает, бронирует заранее, приезжает на работу и ставит на зарядку, никаких проблем с этим у нас нет.
А в сша можно в доме устанавливать свои зарядки ? В Москве в частных домах устанавливают, есть специальные фирмы и в новых жк тоже можно установить зарядку на своем месте
Не все штаты полностью готовы к этим машинам. К примеру, когда я взял электрическую Ниссан Арию, на зарядку мо ался из Нью Йорка в Нью Джёрзи пару раз в недею, слава богу в НД всегда есть какие-то дела. Пока не поставил зарядку у себя дома. Но цены на электричество в НЙ-ке намного больше чем в НД даже если заряжаешь ночью. Но если цейтнот с батареей и до НД не доехать, начинается нервяк. На работе не зарядишь, везде бедлам с незаряжальщиками на электрических местах. Короче, я решил с электрическими пока погодить. А так, машины прикольные, быстрые и удобные.
Претензию на 5 листах им выкатили бы , чтобы они офигели читая , сразу исправили бы 😁 в 98 г. уже компактнее были аппараты с монохромным/цветным дисплеем. С цветным выглядел конечно круче и солиднее в руке держать было. От идеи до воплощения 40 лет разницы или больше - это слишком медленный прогресс.
Блогер Ильдар из "АП автоподбор" В оживление Рено ( модель рекламировали с президентом Франции) при открывании багажника так же вставляя пальцы с нажатием на значок сказал, что с таким открыванием жена будет ревновать 😂
Ребята я тут вижу кучу негативных отзывов, но это потому что люди не знают и не понимают электрические машины. На самом деле /то очень классные машины и Теслы тоже. И к стате у Теслы самая лучшая сеть зарядок
Мой товарищ мечтал купить Теслу с момента ее появления. Купил. В первый день зарядки сжег проводку. Пришлось вызывать электриков усиливать проводку и поставить фирменную зарядку. Первое путешествие за город - первая половина пути, наслаждение от движения, ускорения, тишины в салоне. Вторая половина - метания между точками на карте где должны быть зарядки и их там нет или заняты. Проклятия всем кто занял зарядку и не заряжает, нервы на пределе по мере разряда батареи, проклятия резработчикам - батарея разряжается быстрее расчетного, звонок другу выручить из положения, сон в машине на зарядке, пробуждение от стука в стекло очередного недозаряженного. Потом был переезд в Чикаго, зима, открывание двери с помошью отвертки. Теслю любит но вторая машина BMW.
😀
@@k7ctv Вашему товарищу просто не объяснили как пользоваться EV и как заряжать) У меня дома две быстрых зарядки, которые могут одновременно заряжать три EV) Я путешествую на Тесла последние лет 5, из San Francisco Bay Area я на расслабоне за день доезжаю до Las Vegas (NV), Grand Canyon (AZ) и тд, те 500-600 миль в день. Тоже самое было у меня с бензинкой) Еще ни разу не было так, чтобы я приехал на Supercharger, который Тесла указывает как доступный и рабочий, а он был не рабочий) И сейчас если у меня был бы выбор между бензинкой и EV, я выбрал бы EV (в 99% случаев, за исключением отдельных бензинок, которые я люблю независимо от типа топлива). Я не против бензинок, я просто против демонизирования EV и очень часто необъективных мнений тех, кто не разобрался «как их готовить»)
Ответ на все эти вопросы от современного человека ценящего свободу - plug-in hybrid.
Езжу на электричестве в тишине и мощности.
Но не привязан к зарядкам и вполне готов к длинной дороге.
Да, это недешево.
Но променять мощь и тишину "электрички" на тарахтелку я уже не готов.
Заполняю бензиновый бак раз в 3 месяца.
Аккумулятора на 90 км мне хватает для дневных поездок. Ночью она дома на зарядке, практически бесплатно.
Речь про новое поколение Lexus.
P.S. А первая Motorola у меня была уже в 1993-м. Работала в сети NMT. Цены были... страшно вспоминать.
@@MudrijSov Lexus plug in это тема, тоже сморю на него проездил некоторое время на Рав 4 приме разгон впечятляет и достаточно тихий
@@andrei-c5s3x
Рекомендую... Они очень хорошо продвинули мультимедиа систему и лучшие в гибридных технологиях.
В минусе будет вес авто (возите с собой и ДВС и тяжёлую батарею), количество деталей и цена.
Но учитывая качество Lexus (лидер всех рейтингов надёжности) в проигрыше не будете.
Я очень доволен.
Ещё бы "быструю (DC) зарядку" - был бы вообще счастлив. 😇
Капитан))) привык со вторым пилотом - включи навигейшен, выключи навигейшен) Спасибо, очень интересно было.
Было приятно слышать что Евгения смеётся - живой человек всё таки!!! ;)
Всегда интересно смотреть обзоры на технику в Вашем исполнении, побольше таких видео!)
Согласен. Правильная русская речь. Это русский человек. Большинство олатинились и в словах паразитах. Никакого уважения к родному языку.
Телефон не заряжай, поворотники не включай, ночью не езди... 🤣🤣🤣
Опция "Время отправления" испольуется для нагрева или охлаждения салона к моменту вашей посадки в автомобиль
Хороший и нужный в жизни тест-драйв. Ни одни покатушки на машине дилера не дадут такой картины, как небольшой опыт реальной эксплуатации😄
99 год, б.у. Нокиа 5110. Прямой номер. Первые 10 секунд бесплатно) и всë успевали, если не успевали, то еще один звонок на 9 секунд)
полность согласен по поводу электричек - на данный момент это только на локальные поездки и на домашней зарядке. У нас электричка, заправляем по 7 центов ночью и еще нормальная машина чтобы ездить на дальняк.
Электричка - идеальный авто для города, когда дома его заряжаешь - на день хватает с большим запасом. Для дальних поездок нужен ДВС пока что.
Спасибо за обзор.
Интересно было бы ещё узнать, что будет с этой тамагочей со временем. Батарея будет точно деградировать. Говорят, что лучше на 100 процентов её не заряжать, и уж точно не разряжать в нуль. И желательно заряжаться медленно.
И такое удовольствие за такие деньги! Какая та профанация.
Как потом такого кота в мешке продать? Кто его знает, как эксплутироватировал машину её бывший хозяин?
Видел ролик про Австралию - пустыня, стоит электрозарядка, машины заряжаются. Рядом молотит дизель, вырабатывает для них электричество )))
Хорошее утро в приятной компании с Денисом и Женей)) Спасибо за этот обзор))
Спасибо за видеообзор , как всегда на высшем уровне! Удачи вам, ждём новых видео!
Что-то поездка в кафе обернулась поиском электро-зарядки в пустыне) Я думал, что в США это отлично развито по сравнению с Европой, но оказалось, что лишь Tesla хорошо развита. И да любую электричку можно заряжать на зарядной станции Tesla, но нужно докупить за хорошие деньги переходник) На то правительство и мотивирует покупать электро-мобили, потому-что без привилегий их бы практически не купили)
Нет там нихрена инфраструктуры. Не строят зарядки как обещали. Даже у тесл мало.
У меня одна машина Hyundai Kona Electric 2022 года. Доволен. Поставил стационарную зарядку дома, так мне за это ещё и цену на электричество снизили. Хотя по этому поводу особо и не парился - солнечные батареи стоят. На 100% зарядке выдает 290 миль. Даже в Лос Анжелесе хватает за глаза. Но в дальние поездки ездим на второй машине - не хочется зависеть от зарядных станций. Взял Кону в лиз. В следующем году заканчивается. Пока не решил на что поменяю. В целом, электрическая машина нравиться. Но Тэслу, как авто, не воспринимаю)))
У меня гибрид. В день 200км +/-. Думаю это самое лучшее на сегодняшний день. Расход 4,5/5,5 взависимости от стиля вождения. Бак на 615км.
Именно поэтому отказался от электромобиля.
А телефон был Нокия (кирпич) в 93 году. Да, только для работы и только срочно , на два слова.
Было😂
Спасибо за обзор!
Послушал я вас, Денис. Похоже люди везде одинаковые! Декорации только разные.
В моей любимой "Лунной Радуге" Сергея Павлова вне города, по трассе элекары гоняли "на фитиле" - высокочастотный кабель, проложенный под дорогой; глядя на беспроводную зарядку для телефонов уже не кажется чем-то невозможным. Ощутимо возрастала скорость и не тратилась энергия бортового аккумулятора. Понятно, что фантастика, но, думаю, когда-нибудь и это будет и "электрички" не будут привязаны к городам. А книга была написана в 1978 году...
Ответ на все эти вопросы от современного человека ценящего свободу - plug-in hybrid.
Езжу на электричестве в тишине и мощности.
Но не привязан к зарядкам и вполне готов к длинной дороге.
Да, это недешево.
Но променять мощь и тишину "электрички" на тарахтелку я уже не готов.
Заполняю бензиновый бак раз в 3 месяца.
Аккумулятора на 90 км мне хватает для дневных поездок. Ночью она дома на зарядке, практически бесплатно.
Речь про новое поколение Lexus.
P.S. А первая Motorola у меня была уже в 1993-м. Работала в сети NMT. Цены были... страшно вспоминать.
Совершенно согласен с Вашими доводами, кроме того, в холодное время года вообще тоска.
`Денис (пишу с аккаунта супруги), в Китае есть такая электромашина Hongqi E-QM5 (красное знамя).... у нее батарея СЪЕМНАЯ... можно заряжать, а можно заехать на "пост" и за 2 минуты робот-автомат тебе поменяет батарею на другую -ЗАРЯЖЕННУЮ. Очень удобно. Я к чистым электромобилям отношусь не очень - у вас в США хлопоты с зарядкой...а у нас тем более... но вот такой вариант со съемной батареей удобен. Зимой, ночью, на такой машине (батарея 54 кВт) в минус 30 ездил в Китае из Хунчуня в Янцзи и обратно с подогревами и фарами (120+120км), и в эконом режиме - осталось по компьютеру на 50 км запас хода...потом на 2 минуты заехали на замену батареи и вуаля-снова полный заряд!
В Китае (и у нас в Приморье уже тоже) пользуется популярностью вариант ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО гибрида... Двигатель только заряжает батарею...а уже батарея крутит колеса (но и зарядка есть) для вашей семьи подошел бы LiXiang L9 (ваш Мерс по размеру) ... но, думаю, в США из-за пошлин такой не привезти
Денис, мой вывод таков: это "изделие" не стоит ни секунды вашей жизни. Пока не развит сервис, не стоит брать такую машину.
Что касается вашей проблемы: дело не в программном обеспечении.
Проблема в кривых руках сборочного конвейера.
У вас плавающая ошибка, если она появляется и исчезает.
Нужно смотреть шлейфы и пайку.
Проблема там.
У нас электричка уже 6 лет, тоже поначалу хватало приколов. Но проблему решает собственная зарядка дома. В Ирландии это все ещё дешевле бензина
ПРИЯТНО ВИДЕТЬ ЧЕЛОВЕКА, КОТОРЫЙ ГРАМОТНО И ЦЕЛЕСООБРАЗНО ДЛЯ СЕБЯ,ОЦЕНИВАЕТ, В ДАННОМ СЛУЧАЕ РАСХОДЫ ПО МАШИНЕ.....
НЕ ТО, ЧТО НАШИ РУССКИЕ ПСЕВДО ЦАРЬКИ, - ЛИШЬ БЫ ПОВЫДЕЛОВАТЬСЯ !
РОМАН/ СОЧИ
мало капса
Будучи пионером показывали на проекторе кино, как еразик привозит в садик продукты и пока разгружает ставит на зарядку. СССР 80е года...
Мой GLB 250 (2020) чудил с самого начала. То камера справа на зеркале не включится, то подсветка на какой-нибудь двери пропадёт. Я практически поселился в MB Manhattan. Выпил у них кофе на 10 лет вперёд. Тоже "промывали мозги" раз 10, но "вдруг" всё починилось, когда на лобовое стекло приземлилась здоровенная ветка и они среди прочего поменяли всю dashboard. Я уж молчу про постоянно отклеивающиеся пластмассовые арки крыльев (меняли почему-то целиком на разных сторонах, но всё продолжалось), а однажды я буквально на лету поймал отвалившуюся букву "С" в слове 4MATIC! А так вообще Mercedes - неплохая марка.
А разве в машине нету провода зарядки? У меня Ariya, в комплект была зарядка + адаптер на 110в. Зарядка медляная, гдето 1,5 kwh в час но мне по делам по городу вполне хватает :) С удовольствием смотрим вас всей семьёй!
Крутой обзор, информативнее, чем у автоблогеров
А мне машинка понравилась... Странно, что у мерседеса не оказалось переходников под разные вилки... существует еще переходник для включения в обычную розетку...
Можно дома заряжать из обычной розетки... но долго... Диллер видимо хотел, чтобы вы почаще у него бывали... 😂
Отличное видео спасибо большое!!!!
Надо было назвать серию - "В поисках зарядки" 😂😂😂
Квест ещё тот с поиском заправ/зарядки!🤣🤣🤣👍
Пока не решены проблемы с аккумуляторами (либо большая емкость при той же массе, либо быстрая зарядка без влияния на ресурс) и зарядными станциями на каждом углу - использование электричек для большинства затруднительна. Тяжелее тем кто живет в многоквартирных домах. И наоборот у нас массово покупают электромобили жители частных домов с ночным тарифом.
Давно уже решен вопрос с быстрой зарядкой. Литий титанат. Полный заряд за семь минут. Но, пока дорого. И места много занимает. Для легкового авто пока не подходит ((
@@chack1965на электробусах они быстро выходят из строя и много случаев возгорания
Прекрасно провели день, жаль детей не взяли в этот АЗС-трип😂 спасибо за отзыв
А что дилер вам не мог выдать зарядку для дома кабель с переходником и другие переходники для других зарядных станций типа «Тесла».
Стало интересно, когда у меня появился первый мобильник ) Нашел модель. Это был Ericsson GA 628. Их выпускали с 1996 года. Но насколько я помню, он вполне себе работал как обычно. Только тарифы стоили конских денег )
Departure time это во сколько вы собираетесь выезжать и машина к этому времени установит температуру в салоне которую вам надо, заранее. Т.е. можно вечером поставить 7 утра и к семи утра машина будет или нагрета или остужена как вам надо
Как всегда приятно Вас видеть и слышно. За прошлое видео вопрос-переезд в Лас-Вегас связан очевидно с работой? Удобнее оттуда с работой?
Да, из-за работы. 👍
Тут должна быть шутка про генератор на прицепе как доп. опция😂
Вся проблема в разных разъемах, как раньше у мобильных. Я эту лютую зиму в Москве пережил с электромобилем без своей зарядки и ничего, оставил на вторую-)
Первый мобильник у меня был в 1994 году , и до сих пор этот номер и компания со мной:). Да , телефон был огромный по сегодняшним меркам а связь очень дорогой
Лайк.Респект.Успехов.Здоровья.Удачи.Спасибо за познавательное видео.
Денис вам надо обозревать технику👍
Да ... бензиновый внедорожник рулит, а на большие поездки по штатам - вообще не заменим. Электрика - только для жены, для поездок по магазинам, в радиусе разбега самолёта по полосе.
Забавно! 😅 , но зато получен опыт, а это важно для последующих решений и выбора, а в общем все знакомо, хотя думал что в Америке получше с этим…
Однозначного как вторая , городская машина...не более того,зарядка дома в ночное время и тариф пониже и не БЕСИТ!Из плюсов ТО почти не стоит,разгон плавный.Из минусов ...провода в багажнике ,и зимой ну прям вдвое расход энергии!
Я конечно не фанат электричек. Но я с Теслы уже не пересяду по доброй воле. Проехал почти 100 тысяч миль за три года. Бывал и в роадтрипах. И до дачи в калифорнии иногда езжу на ней из техаса. Плюс у нас здесь Тесла сама электричество продает в дом. Ночью зарядка 15 долларов в месяц безлимит.
Здравствуйте Денис Евгения и Ваши три богатыря! Отличны́е ролики! Атланта-лес, озеро и пустыня. Неужели жить в Хендорсене лучше? Но Вам виднее. Почему дорожек для гольф авто у Вас в городе нет? Давно хочу спросить, после заселения на новом месте, от зелёных насаждений, температура снизилась на улице, ну хоть на немного? И по поводу электричек. Если в США лёгкий бардак с заправками, то про Россию, кроме Москвы и крупных городов, говорить не приходится. И смысл, если по деньгам на заправку одно и тоже, а стоимость электрички больше при покупке? Да и ДВС "ходит", больше, чем батарея. И через 5-7 лет, покупать новую батарею, за приличные деньги. А в России ещё и зима. Моё мнение, что будущее за водородом.До свидания, здоровья и семейного благополучия.
Нет, температура от зелени не понижается. К сожалению 🙂
Привет! вместе с вами посмеялся от души настроение подняли! Вы говорите что делать и нажимаете во все кнопки хохотнул!))) лайк как всегда!
Полностью согласен ещё недостаточно развита инфраструктуа . больше минусов чем полюсов
Как по мне электричка идеальна, если в частном доме живешь. У самой ora, я ее раз в неделю кидаю на зарядку в гараже на ночь. И никаких проблем.
Вот и в машинах на дисплее появилось Departure 😄
Даже с солнечными панелями зарядка не бесплатная, поскольку солнечные панели тоже денег стоят. А пока что - лучшая реклама бензина )
а вот у нас в деревне не кто и не слышал про элетро зарядки !!так с ней нервный тик схватишь !!
электроМотоцикл на работу и с работы, ни пробок и минимум затрат, НО НЕ более того. сезон прошёл и быстренько продал. посмотрим что к весне появится.
Наверное-рекупирация,хотя правда - это слова синонимы.😊
Как вариант возить с собой солнечную панель или генератор 😊
Действительно мозгоклюйство с этими зарядками. Наверно есть переходники к Тесле? А вот насчёт планирования поездок, наверно надо в аппке их смотреть какие работают какие нет заранее.
Вообще самое элементарное конечно с вашим солнцем это на крыше чтобы солар панель была 😊
Ну и чем интереснее управлять, Мерседесом EQB или Боингом 737?
И в багажнике должен был идти адаптер для зарядки в домашних условиях,например в гараже,за ночь зарядите.Они максимально по 3 кВт мощности обычно,разъем Type 1(по форме как круглый штекеер,половина вашего CCS Combo 1).
Не было. Нас сразу предупредили.
Привет, ДЕНИС. Хочешь иметь головную боль купи электромобиль. У нас в Москве электроавтобусы на зарядке загорались. Один товарищ поехал на дальнее расстояние, и закончилась зарядка, а по дороге ни одной зарядке не было, вызывал потом подмогу и заплатил много денег. Одним словом , все для людей , жесть! Одна семья сгорела в ней, хотели выскочить, а двери заклинило, так что... . Вот такие машины изобрели для народа! ТЫ, все правильно говориш, надо думать прежде чем покупать. Удачи и успехов ВАМ во всем всех благ.
Ну, а что не для людей чтоли ? Может и сгорело пару штук среди тысячи. Это не критично. Может контроллер бракованный. Да всё что угодно. Камазы эти гоняют , как невменяемые. Перегрелись. А так сели и доехали быстро без заморочек. Чаще самокаты взрываются. Просто не все понимают , что любое устройство правильно обслуживать надо и какой сигнал при зарядке необходим. Скачки напряжения, например, или помехи в сети на любую технику лучшим образом не влияют. И без разницы холодильник вы питаете или электромобиль.
Из электричек конечно только Тесла достойна внимания. Не в плане крутости или комфорта, а исключительно по владению, пользованию.
Для себя сделал вывод что самым удобным для жизни это хайбрид. Японский
Кэп, поддерживаю, пока это игрушка, вокруг дома
В поисках зарядки.... Согласен, что еще рановато и сыровато. Не отошли еще от нефти! Ну думаю все наладится.
Денис, а вы в багажнике не смотрели, может шнур есть с переходником для тесловской зарядки?
@@oos232 Вы видео внимательно смотрели?? Там начнём с того, что разъём не подходит, до приложения даже не дошло.
Когда открываешь дверку зарядки, там написано что использование переходника онулирует гарантию машины.
У них небыло. Они нам сразу сказали что дома без специальной зарядки не получится.
@@oos232 Оно и видно, что очень "внимательно"...Теслы вообще не было в планах! Она по пути попалась и вилка не подошла. Цель изначально была найти бесплатную зарядку, а потом вообще какую-нибудь.
Привет брат.
Я с вами согласен по поводу поиски зарядке.
Если решили купить электрокар значит вам нужно будет вперед знать что к чему. А то эвакуатор 😂
Да да, целиком и полностью согласна. Но если наперед знать что к чему, то никаких проблем не будет. Сама владею электричкой, у меня ora, за год не было ситуаций, чтобы вызывать эвакуатор.
Приветствую, капитан! ИHтересный опыт, но не сильно интересная тачка! И мне есть что сказать по поводу))) Дважды тестил Теслы, абсолютно не комфортная по сравнению с другими моделями тачка, прямо раздражение вызывала. По всем параметрам (только если ты не гонщик), кроме зарядок. Но это до поры - до времени. И да, те кто пересел с Теслы на другие модели, судя по форумам, 90% назад на нее не возвращаются.
1. 87 kwh - это полная зарядка батареи. Если встать на быструю зарядку, то до 80% с 20% займет где-то 15-20-25 минут, если до 100%, то еще минут 15.
2. Имею разные "электрички" (не Тесла) с 20-го года, всегда есть в семье еще одна "бензинка"для на подальше, хотя и ездил на "батарейке" с Чаттануги во Флориду и проблем с зарядками не было вообще, 200-230 миль между станциями и по-любому через 2-3 часа езды всем нужно куда-нибудь за чем-нибудь сбегать))). Hо в Вегас все-таки ездил на ICE.
3. Есть специальные приложения, показывающие все быстрые и Level2 зарядки, рабочие ли они и степень их загруженности, цены за KW или за минуту, так что трудности с ними нет, всегда есть выбор. Дома, конечно дешевле зарядка, раза в 3-4.
4. С 25-го года Тесла открывает свои Fast Charges практически для всех моделей, надо только иметь переходник, они не дорогие, но цена за КW цена будет раза в 2 дороже, чем для "своих".
Денис, еще раз предлогаю Вам, если будет время и желание, сделайте тест-драйв KIA EV-9 GT-Line. Это трехрядный, на маркете в US на данный момент самый большой, один из самых навороченных AWD и т.д. электрокроссоверов. I believe, you gonna be impressed!
Удачи!
Согласен с Вами. Мы Теслу тестили несколько раз. Тоже самое мнение. Хотели Model X, но потом узнали как в ручную открывать двери-крылья, если например в машине загорелась батарея и нужно эвакуировать троих детей пристёгнутых в детских сиденья без электропривода. Женя сразу сказала что это не для неё.
ruclips.net/video/16gwB20NcJc/видео.htmlsi=y9zf3A4B6ORMckl8
Некоторые зарядные станции Теслы (не все) имеют Magic Dock, то есть стандарт CCS2, который на этом Мерседесе (и любых других НеТеслах, кроме Ниссан).
Очень спорно получилось, и если штат "теплый", то ещё можно, но если, как в РФ, где есть реальная зима, то даже по городу врядли можно, хотя уже сейчас зарядные станции растут как грибы.
Машины без души)),Топ Гир только из-за этих электричек закрылся!!!
И у меня вчера задняя камера в машине отключилась! Сочувствую с пониманием
Должны же быть копеечные переходники с Теслы в ваш коннектор. И удлинитель. И всё ок )
Нужен специальный power банк для машин😂😂😂И не надо искать зарядку на трассе)
8 лет по Владивостоку и краю перемещаюсь на электромобилях Nissan Leaf. Эти машины кардинально изменили мою жизнь. Уверенно могу сказать только одно - без домашней розетки электромобиль бесполезная игрушка. Надеяться только на станции зарядки крайне опрометчиво и непрактично.
Ну почкму же, если есть зарядка на паркинге в жк или у работы, тоже норм. У жены электричка ora китайская, она ее раз в неделю около работы заряжает, бронирует заранее, приезжает на работу и ставит на зарядку, никаких проблем с этим у нас нет.
Привет! Ну это просто головная боль какая-то! Удачи...
Доставай генератор из гаража на всякий случай 😁
Проблема в инфраструктуре для зарядке, в Канаде наверное еще хуже ситуация с этим
А в сша можно в доме устанавливать свои зарядки ? В Москве в частных домах устанавливают, есть специальные фирмы и в новых жк тоже можно установить зарядку на своем месте
Да, можно. В гараже обычно.
@@SoyuzUS В США стиральные машины не во всех домах и квартирах разрешают устанавливать?
смотрим)
Это как в шутке - если уж брать теслу то на механике и дизельную 😂
Солнечная батарея на крышу и капот в ваших широтах явно не помешают!))
Шикарная машина❤
Денис, как там зелёный Миник у вашего соседа?
Спрошу 👍
Не все штаты полностью готовы к этим машинам. К примеру, когда я взял электрическую Ниссан Арию, на зарядку мо ался из Нью Йорка в Нью Джёрзи пару раз в недею, слава богу в НД всегда есть какие-то дела. Пока не поставил зарядку у себя дома. Но цены на электричество в НЙ-ке намного больше чем в НД даже если заряжаешь ночью. Но если цейтнот с батареей и до НД не доехать, начинается нервяк. На работе не зарядишь, везде бедлам с незаряжальщиками на электрических местах. Короче, я решил с электрическими пока погодить. А так, машины прикольные, быстрые и удобные.
Лайкос 👍
Тёзка, привет из Кузбасса! Получается, что идея хорошая, но вот реализация подвела?
Электричка GLB :)
Можно попросить пошатать блок центральных воздуховодов? в GLB шатаются и скрипят от руки)
Неуспел. Мы его уже поменяли на обычный бензиновый GLB.
@@SoyuzUS правильное решение) в GLB - шатаются?)
Вроде нет
Претензию на 5 листах им выкатили бы , чтобы они офигели читая , сразу исправили бы 😁 в 98 г. уже компактнее были аппараты с монохромным/цветным дисплеем. С цветным выглядел конечно круче и солиднее в руке держать было. От идеи до воплощения 40 лет разницы или больше - это слишком медленный прогресс.
Ему на парковке всеровно не хватает мэна с флажками как на пероне у самолета😂😂😂
В Москве за 57000$ среднего уровня китайцы продаются))
Это курс рубля ослаб, был бы по 60р/бакс история иная совсем
Блогер Ильдар из "АП автоподбор" В оживление Рено ( модель рекламировали с президентом Франции) при открывании багажника так же вставляя пальцы с нажатием на значок сказал, что с таким открыванием жена будет ревновать 😂
Подождем лет 20, потом перейдем на что-то стабильное
Цена заправки + где-то 1.5-2часа проводить в торговом центре и тратить денежки 💰
На то и расчет
very good
Управление на дисплее как в Боинге😁😁😁
Ребята я тут вижу кучу негативных отзывов, но это потому что люди не знают и не понимают электрические машины. На самом деле /то очень классные машины и Теслы тоже. И к стате у Теслы самая лучшая сеть зарядок
Привет, у меня в 99 появился телефон, моторола "кирпич". И он бы. Ыл служебный
Мерседесы последних годовов обычная детская игрушка с любой силовой установкой, не стоит рассматривать к покупке.
Как обычнону человеку?