Ich fahre eine X-ADV, EZ 4/2018, derzeit knapp über 71.000 km und sehe keinen Grund, auf das 'neue Modell' zu wechseln. Viel getan hat sich nämlich nicht, außer, daß der Preis ohne die notwendigen Extras nun bei 14.000 liegt. Kette alle 26.000 km tauschen, Öl (12.000) & Kerzen (24.000) wechseln, Reifen Bridgestone AX 41 (etwa 9.000 km) bzw. AX 41S (hinten, etwa 12.000 km). Ach ja, die Batterie war nach 6 Jahren an Ende. Und sie fährt und fährt! Eine Honda eben...
@@BernhardStenzl Moin! Ja, kann ich alles bestätigen! (auch wenn meine X bei Verkauf erst 30.000 km runter hatte). Zum Thema KETTE kann ich sagen, wenn man die etwa alle 1.000 km fettet, mal mit Reinigung, mal ohne, hält sie noch deutlichst länger! 40.000 km sollten drin sein. Thema Reifen: Der aktuelle Bridgestone Battlax AX 41 T scheint eine echte Verbesserung zu sein! Speziell vorn verbraucht die X ADV immer viel Gummi. Meine hatte bei Verkauf 6.000 km mit diesem Reifen runter und immer noch > 50% an Profil! Hinten noch besser. - Ich hab das Moped nur wg. des Tempomat gewechselt. Sonst wäre ich mit der alten auch weiter gefahren! Gruß zum Wochenende Jan
@@SwissOliver Ja, alle 500 km Kettenreiniger und weißes Öl (S100). Trotzdem ist die Kette ab 25.000 km 'durch', d. h. die Zähne werden spitz; möglicherweise ist dann die Hartbeschichtung endgültig weg.
@@BernhardStenzl hoi Bernhard, danke Dir. Ich habe ein Paar Fragen an Dich. Wenn Du Zeit hast 🙂 1) ist es Dein Hauptfahrzeug bzw nutzt es es immer? 2) Würdest Du die X-ADV weiterhin empfehlen? 3) wie ist die generelle Qualität? 4) eignet sie sich auch für kleinere Wochenend Trips bzw "Touren" . Ich schwanke nämlich zwischen dieser und der Forza 750. Auch mit der normalen ADV 350. Ist die Kette wirklich so ein riesiger Nachteil? Grüsse aus CH
@@SwissOliver 1) ja, ich fahre nur dieses Motorrad 2) ja, da ich nach 71.000 km nichts auszusetzen habe 3) Honda-Qualität 4) ich fahre die Maschine sowohl in der Stadt als auch auf Tagestouren, auch auf Schotter. Die Forza hat für letzteres m. E. zuwenig Federweg, wenn die Löcher tiefer werden. Und Kette: da die X-ADV serienmäßig mit Hauptständer kommt, schnell erledigt.
An sich cooles Video, danke dafür. Dennoch finde ich, dass du die weltlichen Dinge etwas vergessen hast. Preis? Verbrauchstest? Mal einen kleinen Einkauf ins Helmfach legen und das abfilmen? Kein Plan ob das im Rahmen von so einer Pressefahrt geht, wäre aber interessanter gewesen als 2x auf eine recycelte Plexiglasscheibe hinzuweisen
Nach der Pressefahrt kommt ja dann der Test. Deine Vorschläge finde ich sehr gut. Am besten mit dem Zonko, ne kleine Einkaufstour durch Wien. Passt die Sacher ins Staufach.😂😂
Ist doch leider bei fast allen Motorrad-Tests so. Geht nur um Motor, Fahrwerk, Bremsen, irgendwelche Grenzbereiche die niemand ausfährt etc. Das hat zwar alles seine Berechtigung, aber ob das Fahrzeug wartungsfreundlich ist (etwa, ob man den Tank abbauen muss um an den Luftfilter bei nem Adventure-Bike zu kommen), wie es sich im stinknormalen Alltag damit lebt usw. kommt immer zu kurz bzw. kommt faktisch nie vor.
ist ein Motorrad und kein Roller, man wird auch ganz normal gegrüßt 😁 fahre das Modell 2022 bin sehr zufrieden, er sorgt auch immer für Gesprächsstoff wenn ich wo auftauche, find ich cool.
Mag keine Roller, aber der ist super. Würde ich fahren, wenn ich in Italien leben würde. Praktischer als ein Motorrad im Alltag, aber doch noch mit ordentlichen Fahreigenschaften. Hier bei mir in UK fahre ich eben nur Motorrad, da bei unserem Wetter…
@@jankock1237 Honda-NC-Forum: Im 32. Beitrag des Threads "Rückruf 2021er X ADV" beklagt ein Besitzer seinen dritten Honda-Rückruf. Gemäß Ihrer Häme sicherlich auch ein "Spaß" für ihn, nicht wahr? Weiteres Beispiel aus Motorradonline:"Honda ruft den Crossover-Roller X-ADV wegen eines möglichen Problems mit den Steuergeräten in die Werkstätten zurück. Betroffen sind die Modelljahre 2017 und 2018. Der Honda Crossover-Roller X-ADV scheint unter einem Hitzeproblem zu Leiden. Bei dauerhafter langsamer Fahrt und zudem hohen Außentemperaturen kann es zu einem Hitzestau kommen, der das PPTC-Kontroll-Modul überhitzen lässt, und in Folge die Motorsteuerung ins Notlaufprogramm schickt. Kontroll-Modul soll getauscht werden. Geht der Motor ins Notlaufprogramm, so kann es zu akutem Leistungsmangel kommen. Zudem lassen sich die Gänge des Doppelkupplungsgetriebes nicht mehr schalten." In 2019 liest man auf Adventurerider dot com:"Honda X-ADV is Recalled. Honda's "crossover scooter" is recalled for potential power loss." 2021 im Honda-NC Forum:"Rückruf 2021 x-ADV. ... muss überprüft werden, ob der Kabelbaum im Bereich der Soziusfußraste korrekt verlegt wurde" 2021 im gleichen Forum, Thread #16:"Es gibt schon wieder einen Rückruf! "Einspritzung" verlangt nach Update!" ... passt aber ja zu der Diskussion übers DCT absterben der 21er" Thread #30:"hab schon wieder einen Rückruf erhalten. Diesmal irgend etwas mit dem Lenkschloss". July 2023 X-ADV / Technik » Probleme X ADV Hinterrad... Thread #1:"Beide Rückspiegel haben sich wärend der Fahrt um ca. 2-3GRad auf der Achse verdreht, so dass man dann entweder die Strasse oder den Himmel gesehen hat, und der Funkschlüssel hat zwischenzeitig immer wieder den Kontakt zum Fahrzeug verloren und eine Fehlermeldung produziert, obwohl ich ihn in der Brusttasche der Jacke hatte. ...Kurz vor der ersten Inspektion habe ich dann, nachdem die 1000Km überschritten waren, einmal die Autobahn aufgesucht, und den X ADV einfach mal laufen lassen. Das Ergebnis waren extreme Vibrationen von der Hinterhand ab ca. 160km/h. Jedenfalls so, dass es gefährlich wurde. Also anhalten auf den Hauptständer stellen und das Hinterrad drehen. Sichtbar wurde ein Seitenschlag des Hinterrades, geschätzt wesentlich mehr als ein cm. Bei meinem örtlichen Händler einen Termin Ende April 2023 gemacht mit der 1000er Inspektion und den Hinweis auf die Problematik mit dem Hinterrad gegeben. Der Händler nimmt sich der Sache an und stellt ausserdem zusätzlich auch noch einen Höhenschlag am Hinterrad fest, den ich gar nicht gesehen habe... Der Händler setzt sich, obwohl nicht bei ihm gekauft, für die Abwicklung ein, Garantieantrag gestellt und dann beginnt das lange Warten... Das Hinterrad kostet ca. 1800€ und Honda ist sicher nicht begeistert (ich und der Händler auch nicht!)..., aber nun sind mittlerweile über 2 MONATE vergangen ( die Hälfte der Saison ist fast vorbei!!!) und Honda hat es endlich vor ca. zwei Wochen geschafft eine Ersatzfelge zu schicken. Und, grosse Überraschung, der Händler lädt mich in seine Werkstatt ein, um mir folgendes zu zeigen: Die neue Felge ist optisch und ohne Reifen auf dem Auswuchtbock fast genauso krumm wie die Erste und er weigert sich die auch nur einzubauen!! UND ER HAT RECHT!!! Ich überlasse es Anderen zu entscheiden, wie das bei Honda mit der Endkontrolle aussieht! Nachdem Honda und der Urspungshändler eingeschaltet worden sind, kommt von Honda die Anweisung an meinen örtlichen Händler die zweite Felge zu vermessen und mit den zulässigen Toleranzmaßen abzugleichen. Es überrascht dann wohl nicht, dass die Masse nicht eingehalten sind! Es ist sicher leicht nachvollziehbar, dass ich nicht mit grosser Liebe an den X ADV und Honda denke!!! Nur um mal ein paar von vielen Beispielen zu nennen.
@@lupo. Und die Kette war trotz ausladendem Plastikschutz/-Kasten nach Regen blank und voller Staub. Ich bin derselben Meinung. Im Schtittmodus merkt man schon noch das hohe Gewicht. Daher für Gelände kaum vorstellbar. Leg die mal um. Der Schaden ist enorm. Hier fehlt der Vorteil eines Rollers, bspw. saubere Variomatik. Stimmt, und der kleine 13l Tank nervt auch.
Ich habe dieses Bike (in rot) in diesem Jahr in Italien das erstemal (bewusst) gesehen. Gefällt mir extrem gut. Der Preis mit 14‘450 CHF ist aber schon biz hoch.
@@oliver.siegen Gebraucht..ja, habe ich gesehen..schon noch krass. Aber alles Farben in weiss, grau… die in rot, welche ich gesehen habe..einfach geil. Hatte mir damals kurz überlegt Vespa und Moto gegen ADV einzutauschen, da diese beide (meine) Segmente abdeckt. Nur leider ist die Vespa an einem anderen Standort wo ich wohne (120km) und Gebrauch praktisch nur für diesen Standort gedacht ist. Allzeit gute Fahrt!
X-ADV ist schon ein schöner Spaßroller, der Motor auch ein Träumchen, das ganze Gerät ist schon lecker...ich werde immer wieder gefragt was kommt...ich bin trotzdem mehr Forza 750. Genau weil wir hier kein Offroad haben und brauchen, da ist Wind und Wetterschutz viel interessanter. Zudem der neue Forza 750 endlich elektrisches Windschild und Tempomat bekommen hat..scharfes Teil einfach. Danke für den Test Kollegen.
Moin Horvarth, ich hatte sehnsüchtig auf Deinen Erfahrungsbericht gewartet und wollte schon auf die englischsprachige Variante antworten, die ja einige Stunden früher hier bei YT sichtbar war. Die für mich wichtigste Info war, ob die Fahrerfußrasten des 24er Modells auch an das 25er passen. - Das hast Du bejaht! Danke dafür! - Ich habe mir gerade gestern nämlich eine 2025er X ADV bestellt. - An alle, die sich mit Leistungsproblemen herumschlagen: es gibt sie nicht! Gut, wer vom 200 PS-Bike downgraded, der mag untenhängende Mundwinkel haben... Wer aber den normalen Straßenbedingungen so ansatzweise folgen mag, kommt mit der Leistung absolut zurecht. Ich bin mit meiner Entscheidung, mich für die neue X und gegen die NT 1100 entschieden zu haben, absolut zufrieden, da sie einfach so unfassbar vielseitig und praktisch ist. Hatz gegen irgendwelche GSen auf der Landstraße oder nur der kleine Einkauf im örtlichen Supermarkt: alles geht! Jetzt mit Tempomat gehen auch längere Etappen auf der Autobahn oder auf unseren schnurgeraden Landstraßen! - Honda ist mit der X ADV ein großer Wurf gelungen! Das kann ich nach vier Jahren und 30.000 km mit der X nur bestätigen! Das war auch der Grund, nachdem der Tempomat "erhört" worden ist, sofort das Nachfolgemodell zu bestellen. Der Motor ist ein Traum, der Verbrauch nochmals besser. Wo findet man ein Bike dieser Größe mit einem Verbrauch von 3,5 l/100 km? (Auch, wenn die Testberichte aus Sizilien von verschiedenen Darstellern etwas ganz anderes sagen. Aber wenn da z.B. ein YT-Kollege immer kurz vor 100 km/h im 2. Gang unterwegs ist, muss man sich nicht wundern, wenn sein Teil dann 5,8 l Durchschnittsverbrauch anzeigt... ) Danke für Deine Eindrücke von der neuen X ADV! Herzliche Grüße aus NW-DE Jan P.S. Und wenn man nach vier Jahren Fahrtzeit nur ca. € 2.000 beim Verkauf verliert, ist man glaube ich, nicht so unzufrieden...
Kollege von mir möchte seine Tiger 1200 XCA eintauschen und eine X-Adv fahren. Die Tiger war ihm auf dauer dann doch zu unhandlich bei niedrigen Geschwindigkeiten und zu schwer. Mit Gepäck, Sozia und Schnick-Schnack alles zusammen fast 450kg Die X-ADV haben wir bis auf 1km/h stabil ohne Aufwand ohne Fußaufsetzen fahren können. Unglaublich leicht zu lenken. Power sogar ausreichend um ein bisserl Spaß zu haben(alleine) Preise sind aber viel zu hoch für eine NC750X dct mit andere Optik und anderen Federelementen
Aber die Federelemente sind einfach gut. Sitzbank bei der älteren nicht wirklich bequem und wenn man den Tempomat nicht braucht, lohnt sich ein gepflegter, gebrauchter X ADV…
vermute Stauraum unterm Sitz ist wie bei Forza 750 - mein 2xl Scorpio Helm passt in den 2024er XADV nicht rein :-( - warum nicht 25 PS mehr ? wann kommt der Kymco LC6 ?
Wie bekomme ich meine Sozia incl.verbauten Topcase hinten drauf...ist da ein Kran mit bei oder ist es ein Ego moller..😂und ich finde die Sitzposition ist auch ne Katastrophe..auf etwas längeren Fahrten und in Kurven erst recht + Immer Nasse Stiefel wie hier schon oft bekriddelt😢..Inspektions kosten sind auch der Hammer😮 Das Getriebe ist der Hammer😊😊 der Rest wird nur Gehipet für Honda..Gelände ui jui jui..😂
Xadv gehört schon lange nicht mehr in die Kategorie concept bike fast alle 1,2 3 Jahre erschien neues Modell. Schade nur das preis immernoch im concept Segment liegen, leistungs technisch nc Reihe Eingliedert die deutlich preiswerter sind und als richtiges motorrad wieder spiegeln
optisch geht sie wieder zum ursprünglichen Roller Design wieder. wo der Vorgänger alles richtig gemacht hat, denke ich dass dieses Modell weniger optisch ansprechend wird. ich meine sogar, sie haben den Motor vom Kubik etwas kleiner gemacht und ca 0,5ps schwächer. klingt wenig aber bei einer gesammt Maße von über 300kg mit Fahrer, Flüssigkeit und unter 60ps, etwas zu mager. um die Verkaufszahlen explodieren zu lassen, hätte ich ihr stadtdessen den Motor von Transalp eingebaut mit +100ps. so wären alle zufrieden und ich wäre selbst noch als Kunde dazu gekommen. so ist sie für mich nur ein schicker Lifestyle der viel zu teuer ist. aber.... definitiv kein Roller ist 😉
Hier kommt Kurt, ohne Helm und ohne Gurt... - Sorry, der Song fiel mir zu allererst ein, als ich Deinen Namen gelesen habe. - Spaß! - Zielgruppe klein? Mit 76.000 EH allein in Europa und mit am vierthäufigsten verkauftem Adventurebike weltweit doch eher ein "Topseller"... Und ich meine gehört zu haben, dass es bei Honda sogar das meistverkaufte Bike > 125 ccm ist. Vielleicht weißt Du da mehr?
Den Preis den Honda aufruft ist ein Witz…für 3500 Euro mehr habe ich eine voll ausgestattete Africa Twin Adventure Sports nagelneu inklusive 5 Jahre Garantie gekauft. Aber scheint ja zu funktionieren 😂
...weil man's kann... 👍👍👍👍😜😜 Ich könnte jetzt wieder einen Riesen-Sermon schreiben..., lasse ich aber! Die NC 750 X DCT ist toll, Super-Bike! (Hatte sie anlässlich meiner Inspektion als Werkstattbike). Aber es gibt halt Unterschiede... VG Jan
nochmals, das ist KEIN Roller! Das ist ein Motorrad. PUNKT. Ich fahre selber den 2017er x-ADV, ON-Road, vorher 1000er V-Strom, 650er V-Strom, Honda Hornet 2003er, Tochter fährt 790er KTM.. Für mich das perfekte Motorrad, mehr braucht es nicht.. Kardan? Riemen?? Sowas braucht kein Mensch. Kette & gut ist.
Kein Knieschluss und Füße hinter Verkleidung = Roller. Aber das macht doch nichts?! So ist es halt definiert. Hauptsache das Ding macht Spaß und die etwas geschützten Füße sind doch auch prima.
@@larifari4371abgesehen von Knieschluss und Verkleidung, ist das Fahrverhalten und die Komponenten definitiv vom Motorrad. man kann die großen Enduros damit problemlos in den Kurven jagen da der Schwerpunkt ganz unten ist. Wer ihn gefahren ist, in den Kurven und Gelände, den kleinen an seine Grenzen getrieben hat, weiß dass es kein Roller ist. Die Augen täuschen sich, wenn man es probiert
@@xxsyatrixx6501 Mein Beverly 400 hat auch 2 Räder und werde nur von einem Bruchteil (kleiner 10%) der anderen Biker gegrüßt. Merke ich schnell, wenn ich in einer Gruppe Motorräder mitfahre, dann ist der Grußanteil deutlich über 50%!
Supa dass ihr auch solche Motorräder testet wofür es weniger Klicks gibt ! LG
Ich fahre eine X-ADV, EZ 4/2018, derzeit knapp über 71.000 km und sehe keinen Grund, auf das 'neue Modell' zu wechseln. Viel getan hat sich nämlich nicht, außer, daß der Preis ohne die notwendigen Extras nun bei 14.000 liegt.
Kette alle 26.000 km tauschen, Öl (12.000) & Kerzen (24.000) wechseln, Reifen Bridgestone AX 41 (etwa 9.000 km) bzw. AX 41S (hinten, etwa 12.000 km). Ach ja, die Batterie war nach 6 Jahren an Ende.
Und sie fährt und fährt! Eine Honda eben...
Hi. Pflegst du die Kette selbst auch?
@@BernhardStenzl Moin! Ja, kann ich alles bestätigen! (auch wenn meine X bei Verkauf erst 30.000 km runter hatte). Zum Thema KETTE kann ich sagen, wenn man die etwa alle 1.000 km fettet, mal mit Reinigung, mal ohne, hält sie noch deutlichst länger! 40.000 km sollten drin sein. Thema Reifen: Der aktuelle Bridgestone Battlax AX 41 T scheint eine echte Verbesserung zu sein! Speziell vorn verbraucht die X ADV immer viel Gummi. Meine hatte bei Verkauf 6.000 km mit diesem Reifen runter und immer noch > 50% an Profil! Hinten noch besser. -
Ich hab das Moped nur wg. des Tempomat gewechselt. Sonst wäre ich mit der alten auch weiter gefahren! Gruß zum Wochenende Jan
@@SwissOliver Ja, alle 500 km Kettenreiniger und weißes Öl (S100). Trotzdem ist die Kette ab 25.000 km 'durch', d. h. die Zähne werden spitz; möglicherweise ist dann die Hartbeschichtung endgültig weg.
@@BernhardStenzl hoi Bernhard, danke Dir. Ich habe ein Paar Fragen an Dich. Wenn Du Zeit hast 🙂 1) ist es Dein Hauptfahrzeug bzw nutzt es es immer? 2) Würdest Du die X-ADV weiterhin empfehlen? 3) wie ist die generelle Qualität? 4) eignet sie sich auch für kleinere Wochenend Trips bzw "Touren" . Ich schwanke nämlich zwischen dieser und der Forza 750. Auch mit der normalen ADV 350. Ist die Kette wirklich so ein riesiger Nachteil? Grüsse aus CH
@@SwissOliver 1) ja, ich fahre nur dieses Motorrad 2) ja, da ich nach 71.000 km nichts auszusetzen habe 3) Honda-Qualität 4) ich fahre die Maschine sowohl in der Stadt als auch auf Tagestouren, auch auf Schotter. Die Forza hat für letzteres m. E. zuwenig Federweg, wenn die Löcher tiefer werden. Und Kette: da die X-ADV serienmäßig mit Hauptständer kommt, schnell erledigt.
Integrierte Blinker schön und gut. Verkleinert aber wieder die Silhouette.
Also definitiv ein Nachteil
An sich cooles Video, danke dafür. Dennoch finde ich, dass du die weltlichen Dinge etwas vergessen hast. Preis? Verbrauchstest? Mal einen kleinen Einkauf ins Helmfach legen und das abfilmen? Kein Plan ob das im Rahmen von so einer Pressefahrt geht, wäre aber interessanter gewesen als 2x auf eine recycelte Plexiglasscheibe hinzuweisen
Nach der Pressefahrt kommt ja dann der Test. Deine Vorschläge finde ich sehr gut. Am besten mit dem Zonko, ne kleine Einkaufstour durch Wien. Passt die Sacher ins Staufach.😂😂
@ ja das wäre lustig 😄 war eh ein gutes Video aber für jemanden mit echtem Kaufinteresse brauchts da noch mehr Infos denke ich
Ist doch leider bei fast allen Motorrad-Tests so. Geht nur um Motor, Fahrwerk, Bremsen, irgendwelche Grenzbereiche die niemand ausfährt etc. Das hat zwar alles seine Berechtigung, aber ob das Fahrzeug wartungsfreundlich ist (etwa, ob man den Tank abbauen muss um an den Luftfilter bei nem Adventure-Bike zu kommen), wie es sich im stinknormalen Alltag damit lebt usw. kommt immer zu kurz bzw. kommt faktisch nie vor.
@Gashvah oder einfach mal probefahren ;)
@@danielb.9238 Jo eh, aber dann brauchts das Video auch nicht
ist ein Motorrad und kein Roller, man wird auch ganz normal gegrüßt 😁 fahre das Modell 2022 bin sehr zufrieden, er sorgt auch immer für Gesprächsstoff wenn ich wo auftauche, find ich cool.
Mag keine Roller, aber der ist super. Würde ich fahren, wenn ich in Italien leben würde. Praktischer als ein Motorrad im Alltag, aber doch noch mit ordentlichen Fahreigenschaften. Hier bei mir in UK fahre ich eben nur Motorrad, da bei unserem Wetter…
Der ADV ist ein mega Spaßgerät, langsam wie flott.
Bei dem Preis erwarte ich aber einen Kardan oder Riemen und nicht die pflegebedürftige Kette.
Riemen kann man im Gel@nde vergessen. Und darauf spielt das Fahrzeug hin.
....lieber bei BMW und Co. bleiben! Und dann irgendwelchen Rückrufaktionen folgen oder alle 60.000 km den Kardan tauschen lassen.... Da hat man Spaß!
@@johannesstahl3370fahr mal mit dem Panzer im Gelände. Viel mehr als Schotterstraßen ist nicht drin.
@@jankock1237 Honda-NC-Forum: Im 32. Beitrag des Threads "Rückruf 2021er X ADV" beklagt ein Besitzer seinen dritten Honda-Rückruf.
Gemäß Ihrer Häme sicherlich auch ein "Spaß" für ihn, nicht wahr?
Weiteres Beispiel aus Motorradonline:"Honda ruft den Crossover-Roller X-ADV wegen eines möglichen Problems mit den Steuergeräten in die Werkstätten zurück. Betroffen sind die Modelljahre 2017 und 2018. Der Honda Crossover-Roller X-ADV scheint unter einem Hitzeproblem zu Leiden. Bei dauerhafter langsamer Fahrt und zudem hohen Außentemperaturen kann es zu einem Hitzestau kommen, der das PPTC-Kontroll-Modul überhitzen lässt, und in Folge die Motorsteuerung ins Notlaufprogramm schickt.
Kontroll-Modul soll getauscht werden. Geht der Motor ins Notlaufprogramm, so kann es zu akutem Leistungsmangel kommen. Zudem lassen sich die Gänge des Doppelkupplungsgetriebes nicht mehr schalten."
In 2019 liest man auf Adventurerider dot com:"Honda X-ADV is Recalled. Honda's "crossover scooter" is recalled for potential power loss."
2021 im Honda-NC Forum:"Rückruf 2021 x-ADV. ... muss überprüft werden, ob der Kabelbaum im Bereich der Soziusfußraste korrekt verlegt wurde"
2021 im gleichen Forum, Thread #16:"Es gibt schon wieder einen Rückruf! "Einspritzung" verlangt nach Update!" ... passt aber ja zu der Diskussion übers DCT absterben der 21er"
Thread #30:"hab schon wieder einen Rückruf erhalten. Diesmal irgend etwas mit dem Lenkschloss".
July 2023 X-ADV / Technik » Probleme X ADV Hinterrad... Thread #1:"Beide Rückspiegel haben sich wärend der Fahrt um ca. 2-3GRad auf der Achse verdreht, so dass man dann entweder die Strasse oder den Himmel gesehen hat, und der Funkschlüssel hat zwischenzeitig immer wieder den Kontakt zum Fahrzeug verloren und eine Fehlermeldung produziert, obwohl ich ihn in der Brusttasche der Jacke hatte. ...Kurz vor der ersten Inspektion habe ich dann, nachdem die 1000Km überschritten waren, einmal die Autobahn aufgesucht, und den X ADV einfach mal laufen lassen. Das Ergebnis waren extreme Vibrationen von der Hinterhand ab ca. 160km/h. Jedenfalls so, dass es gefährlich wurde. Also anhalten auf den Hauptständer stellen und das Hinterrad drehen. Sichtbar wurde ein Seitenschlag des Hinterrades, geschätzt wesentlich mehr als ein cm.
Bei meinem örtlichen Händler einen Termin Ende April 2023 gemacht mit der 1000er Inspektion und den Hinweis auf die Problematik mit dem Hinterrad gegeben. Der Händler nimmt sich der Sache an und stellt ausserdem zusätzlich auch noch einen Höhenschlag am Hinterrad fest, den ich gar nicht gesehen habe...
Der Händler setzt sich, obwohl nicht bei ihm gekauft, für die Abwicklung ein, Garantieantrag gestellt und dann beginnt das lange Warten... Das Hinterrad kostet ca. 1800€ und Honda ist sicher nicht begeistert (ich und der Händler auch nicht!)..., aber nun sind mittlerweile über 2 MONATE vergangen ( die Hälfte der Saison ist fast vorbei!!!) und Honda hat es endlich vor ca. zwei Wochen geschafft eine Ersatzfelge zu schicken. Und, grosse Überraschung, der Händler lädt mich in seine Werkstatt ein, um mir folgendes zu zeigen:
Die neue Felge ist optisch und ohne Reifen auf dem Auswuchtbock fast genauso krumm wie die Erste und er weigert sich die auch nur einzubauen!!
UND ER HAT RECHT!!! Ich überlasse es Anderen zu entscheiden, wie das bei Honda mit der Endkontrolle aussieht!
Nachdem Honda und der Urspungshändler eingeschaltet worden sind, kommt von Honda die Anweisung an meinen örtlichen Händler die zweite Felge zu vermessen und mit den zulässigen Toleranzmaßen abzugleichen. Es überrascht dann wohl nicht, dass die Masse nicht eingehalten sind!
Es ist sicher leicht nachvollziehbar, dass ich nicht mit grosser Liebe an den X ADV und Honda denke!!!
Nur um mal ein paar von vielen Beispielen zu nennen.
@@lupo. Und die Kette war trotz ausladendem Plastikschutz/-Kasten nach Regen blank und voller Staub.
Ich bin derselben Meinung. Im Schtittmodus merkt man schon noch das hohe Gewicht. Daher für Gelände kaum vorstellbar. Leg die mal um. Der Schaden ist enorm.
Hier fehlt der Vorteil eines Rollers, bspw. saubere Variomatik.
Stimmt, und der kleine 13l Tank nervt auch.
Mir persönlich gefällt die ältere version viel hübscher aggressives Front.
Alles super, ich hätte mir aber gerne noch etwas mehr Leistung (ca. 80 PS) beo 900ccm gewünscht. Kommt vll auch noch beim nächsten Update
2026 dürfte die Neue Africa Twin kommen und 27 - 28 der Neue & stärkere X Adv.
Eher die knappen 90ps der Hornet.
Ich habe dieses Bike (in rot) in diesem Jahr in Italien das erstemal (bewusst) gesehen. Gefällt mir extrem gut. Der Preis mit 14‘450 CHF ist aber schon biz hoch.
Absolut richtig, aber er ist jeden Franken wert und im Wiederverkauf auch ziemlich gut.
@@oliver.siegen Gebraucht..ja, habe ich gesehen..schon noch krass. Aber alles Farben in weiss, grau… die in rot, welche ich gesehen habe..einfach geil. Hatte mir damals kurz überlegt Vespa und Moto gegen ADV einzutauschen, da diese beide (meine) Segmente abdeckt. Nur leider ist die Vespa an einem anderen Standort wo ich wohne (120km) und Gebrauch praktisch nur für diesen Standort gedacht ist. Allzeit gute Fahrt!
dann schau mal bei yamaha :-))))))))
@@psenvoltrop8782 hab vor 10 Tagen die Yamaha MT-09 AMT ausgeliefert bekommen. Bin begeistert.
Optisch finde ich ihn leider nicht so ansprechend… Fahrverhalten allerdings sehr gut 👌 Leistung könnte er etwas mehr haben..
X-ADV ist schon ein schöner Spaßroller, der Motor auch ein Träumchen, das ganze Gerät ist schon lecker...ich werde immer wieder gefragt was kommt...ich bin trotzdem mehr Forza 750. Genau weil wir hier kein Offroad haben und brauchen, da ist Wind und Wetterschutz viel interessanter. Zudem der neue Forza 750 endlich elektrisches Windschild und Tempomat bekommen hat..scharfes Teil einfach. Danke für den Test Kollegen.
Wirst Du Dir den 750er Forza gönnen? Dann hast Du sie alle 3 😂
Moin Horvarth, ich hatte sehnsüchtig auf Deinen Erfahrungsbericht gewartet und wollte schon auf die englischsprachige Variante antworten, die ja einige Stunden früher hier bei YT sichtbar war. Die für mich wichtigste Info war, ob die Fahrerfußrasten des 24er Modells auch an das 25er passen. - Das hast Du bejaht! Danke dafür! - Ich habe mir gerade gestern nämlich eine 2025er X ADV bestellt. - An alle, die sich mit Leistungsproblemen herumschlagen: es gibt sie nicht! Gut, wer vom 200 PS-Bike downgraded, der mag untenhängende Mundwinkel haben... Wer aber den normalen Straßenbedingungen so ansatzweise folgen mag, kommt mit der Leistung absolut zurecht. Ich bin mit meiner Entscheidung, mich für die neue X und gegen die NT 1100 entschieden zu haben, absolut zufrieden, da sie einfach so unfassbar vielseitig und praktisch ist. Hatz gegen irgendwelche GSen auf der Landstraße oder nur der kleine Einkauf im örtlichen Supermarkt: alles geht! Jetzt mit Tempomat gehen auch längere Etappen auf der Autobahn oder auf unseren schnurgeraden Landstraßen! - Honda ist mit der X ADV ein großer Wurf gelungen! Das kann ich nach vier Jahren und 30.000 km mit der X nur bestätigen! Das war auch der Grund, nachdem der Tempomat "erhört" worden ist, sofort das Nachfolgemodell zu bestellen. Der Motor ist ein Traum, der Verbrauch nochmals besser. Wo findet man ein Bike dieser Größe mit einem Verbrauch von 3,5 l/100 km? (Auch, wenn die Testberichte aus Sizilien von verschiedenen Darstellern etwas ganz anderes sagen. Aber wenn da z.B. ein YT-Kollege immer kurz vor
100 km/h im 2. Gang unterwegs ist, muss man sich nicht wundern, wenn sein Teil dann 5,8 l Durchschnittsverbrauch anzeigt... )
Danke für Deine Eindrücke von der neuen X ADV! Herzliche Grüße aus NW-DE Jan
P.S. Und wenn man nach vier Jahren Fahrtzeit nur ca. € 2.000 beim Verkauf verliert, ist man glaube ich, nicht so unzufrieden...
@@jankock1237 🧐🤔 zum beömmeln 😂🤣 wenn dein Roller bei der GS Hatz im Abgasstrahl der GS verglüht ❗️🤣😜🙈🙊🫣😵💫
Wenn man sich überlegt was da alles an Technik drin steckt, muss man schon ein bissel beeindruckt sein.
wann kommt euer Test online von der neuen Forza?
Gefällt mir optisch und das Fahren macht ganz bestimmt Spaß... leider ist das Ding nicht ganz billig😐
Kollege von mir möchte seine Tiger 1200 XCA eintauschen und eine X-Adv fahren. Die Tiger war ihm auf dauer dann doch zu unhandlich bei niedrigen Geschwindigkeiten und zu schwer. Mit Gepäck, Sozia und Schnick-Schnack alles zusammen fast 450kg
Die X-ADV haben wir bis auf 1km/h stabil ohne Aufwand ohne Fußaufsetzen fahren können. Unglaublich leicht zu lenken. Power sogar ausreichend um ein bisserl Spaß zu haben(alleine)
Preise sind aber viel zu hoch für eine NC750X dct mit andere Optik und anderen Federelementen
@@someguy9520 Und anderer Bremse!
@@slonopotammi ...genau, und Speichenfelgen !
Aber die Federelemente sind einfach gut. Sitzbank bei der älteren nicht wirklich bequem und wenn man den Tempomat nicht braucht, lohnt sich ein gepflegter, gebrauchter X ADV…
vermute Stauraum unterm Sitz ist wie bei Forza 750 - mein 2xl Scorpio Helm passt in den 2024er XADV nicht rein :-( - warum nicht 25 PS mehr ? wann kommt der Kymco LC6 ?
Tolles Aussehn aber 25-30 kg zu schwer und 15-20 ps zu wenig bei 750 ccm aber der gelbe net schlecht
Wie bekomme ich meine Sozia incl.verbauten Topcase hinten drauf...ist da ein Kran mit bei oder ist es ein Ego moller..😂und ich finde die Sitzposition ist auch ne Katastrophe..auf etwas längeren Fahrten und in Kurven erst recht + Immer Nasse Stiefel wie hier schon oft bekriddelt😢..Inspektions kosten sind auch der Hammer😮
Das Getriebe ist der Hammer😊😊 der Rest wird nur Gehipet für Honda..Gelände ui jui jui..😂
Xadv gehört schon lange nicht mehr in die Kategorie concept bike fast alle 1,2 3 Jahre erschien neues Modell. Schade nur das preis immernoch im concept Segment liegen, leistungs technisch nc Reihe Eingliedert die deutlich preiswerter sind und als richtiges motorrad wieder spiegeln
Ich finde den XADV sehr schön
Ja fix , schöner wie Horvat's Frisur! 😅👌
@ Stimmt
optisch geht sie wieder zum ursprünglichen Roller Design wieder. wo der Vorgänger alles richtig gemacht hat, denke ich dass dieses Modell weniger optisch ansprechend wird. ich meine sogar, sie haben den Motor vom Kubik etwas kleiner gemacht und ca 0,5ps schwächer. klingt wenig aber bei einer gesammt Maße von über 300kg mit Fahrer, Flüssigkeit und unter 60ps, etwas zu mager. um die Verkaufszahlen explodieren zu lassen, hätte ich ihr stadtdessen den Motor von Transalp eingebaut mit +100ps. so wären alle zufrieden und ich wäre selbst noch als Kunde dazu gekommen. so ist sie für mich nur ein schicker Lifestyle der viel zu teuer ist. aber.... definitiv kein Roller ist 😉
Mein klapphelm in Größe XL passt überhaupt nicht rein. Im kleinen adv 350 passt er wenigstens in die obere Schale rein.
Schon cool. Aber die Zielgruppe wahrscheinlich eher klein.
Eher nicht. In den Roller dominierten Märkten ist er ein Verkaufsschlager.
Hier kommt Kurt, ohne Helm und ohne Gurt... - Sorry, der Song fiel mir zu allererst ein, als ich Deinen Namen gelesen habe.
- Spaß! - Zielgruppe klein? Mit 76.000 EH allein in Europa und mit am vierthäufigsten verkauftem Adventurebike weltweit doch eher ein "Topseller"... Und ich meine gehört zu haben, dass es bei Honda sogar das meistverkaufte Bike > 125 ccm ist. Vielleicht weißt Du da mehr?
ich bin Fahrer der XADV 2020, super Gerät ausser das Licht ist nachts sch*****e, Ausserorts nahe unbrauchbar
Kein Preis, keine PS, keine Kubikcm, keine Höchstgeschwindigkeit, reine Werbung für honda!!
So ist das bei 1000 ps und soll so bleiben. Den Datenktam kannste ja nachlesen oder andere Beiträge.
Ich würde empfehlen die gefahrene Geschwindigkeit zu verdecken 😂
Den Preis den Honda aufruft ist ein Witz…für 3500 Euro mehr habe ich eine voll ausgestattete Africa Twin Adventure Sports nagelneu inklusive 5 Jahre Garantie gekauft.
Aber scheint ja zu funktionieren 😂
Super Bike aber immer noch zu kleiner Tank für ein X - ADV
Warum sollte man sich diesen ulkigen Scooter kaufen, wenn es eine NC750DCT im Adventurebike-Style gibt?
...weil man's kann... 👍👍👍👍😜😜 Ich könnte jetzt wieder einen Riesen-Sermon schreiben..., lasse ich aber! Die NC 750 X DCT ist toll, Super-Bike! (Hatte sie anlässlich meiner Inspektion als Werkstattbike). Aber es gibt halt Unterschiede... VG Jan
Net schlecht aber für die Kohle kauf ich lieber ein richtiges Bike und wenn es nur eine Gebrauchte ist 🤷♂️
Das sehe ich genauso.......14000 Euro......meine Fresse die haben doch die Einschläge nicht gehört 👎👎👎
nochmals, das ist KEIN Roller! Das ist ein Motorrad. PUNKT. Ich fahre selber den 2017er x-ADV, ON-Road, vorher 1000er V-Strom, 650er V-Strom, Honda Hornet 2003er, Tochter fährt 790er KTM.. Für mich das perfekte Motorrad, mehr braucht es nicht.. Kardan? Riemen?? Sowas braucht kein Mensch. Kette & gut ist.
Hi! Kann Dir nur beipflichten! Grüße Jan
Kein Knieschluss und Füße hinter Verkleidung = Roller. Aber das macht doch nichts?!
So ist es halt definiert. Hauptsache das Ding macht Spaß und die etwas geschützten Füße sind doch auch prima.
@@larifari4371abgesehen von Knieschluss und Verkleidung, ist das Fahrverhalten und die Komponenten definitiv vom Motorrad. man kann die großen Enduros damit problemlos in den Kurven jagen da der Schwerpunkt ganz unten ist. Wer ihn gefahren ist, in den Kurven und Gelände, den kleinen an seine Grenzen getrieben hat, weiß dass es kein Roller ist. Die Augen täuschen sich, wenn man es probiert
…ein potenter und cooler Roller 😂👍🏼😜
@@user-bo9qs9ih8z
Nichts für ungut ist ein cooles Teil aber das will ich sehen wie du mich mit meiner Reiseenduro jagst 😂
Roller
Ich wette, Motorradfahrer werden den fix grüßen! :D
Den kannst du von vorne von einer NT1100 nicht unterscheiden.
...machen sie! Grüße Jan
Warum auch nicht hat zwei Räder?
@@xxsyatrixx6501 ja, eben
@@xxsyatrixx6501 Mein Beverly 400 hat auch 2 Räder und werde nur von einem Bruchteil (kleiner 10%) der anderen Biker gegrüßt. Merke ich schnell, wenn ich in einer Gruppe Motorräder mitfahre, dann ist der Grußanteil deutlich über 50%!
Am Ende ist doch immer nur ein Roller, wenn ich zwischen 70 - 80 bin, kurz vor dem Rollator, dann vielleicht, bis dahin fahre ich Motorrad
Na, dann liege ich mit meinen 72 Jahren genau richtig, und Spass macht es trotzdem oder gerade wegen dieses Konzeptes.
Badelatschen Grossroller für schlechte Strassen. 🤭
...Das geht wirklich, aber eben auch anderes...! 😜😜😂😂
was ist das denn für ein eimer😂😂
Total unqualifizierte Aussage und .
@dietergeissler4622 total überflüssiger bericht😂
@@ktm620lc4 Von Eimer reden und KTM im Namen. Genau mein Humor😂
@opapaschulke1577 ktm läuft ohne Probleme und sieht noch dabei gut aus,nicht so wie der stuhl😂
@@ktm620lc4ktm sieht gut aus?? Ok, ist ja reine Geschmacksache 😉
Aber von der Zuverlässigkeit der Honda, kann ktm noch ein Scheibe abschneiden