Iwie eine etwas graue Maus und somit kann ich auch die Kritik der jüngeren Generation nachvollziehen. Vor 35 Jahren wäre so etwas nicht in meinem Beuteschema gewesen. Aber nu werd ich im nächsten Jahr 55 ...und ich habe schon alles unterm Hintern gehabt. Ich werde hier zuschlagen und freue mich wahnsinnig drauf, zumal es mir damit gelingen wird, die Mutti mal wieder auf längerer Tour zu bewegen. Fazit: Viel Motorrad mit Gemüt zum fairen Preis.... Danke an das 1000 PS Team für die informative Vorstellung.
Moin Vielen Dank für die schöne Vorstellung der neuen NT 1100. Mir gefällt das Format mit zwei Testern sehr gut. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste Bernd
Gutes Interview… 👍. Mir hatte die Vorgängerin schon recht gut gefallen, jedoch nicht mit den bekannten Mängeln. Jetzt ist sie so, wie ich sie gerne haben will, bzw. demnächst in Blau bekomme.
Sehr gutes und informatives Gespräch. Was mir an dem Teil noch fehlen würde, wäre der Abstandsradar beim Tempomaten. Den habe ich jetzt an der R1300GS auf Verbindungsetappen schätzen gelernt. Ohne Abstandsradar hatte ich nen Tempomaten (bei der r1250RS) eigentlich nie benutzt.
Ich hatte mir '23 eine NT 1100 gekauft. Ich habe sie nach wenigen tausend Kilometern wieder verkauft. Der Windschutz in der obersten Stellung ist wirklich phänomenal. Rumpliger Motor mit nervigen Vibrationen im Lenker, geringer Sitzkomfort, hohe Geräuschkulisse des Motors (für den Fahrer) und starke Hitzeabstrahlung im Fußbereich sowie deutlich spürbares Gewicht haben mir jedoch nicht gefallen. Davon abgesehen ist das TFT kaputt gegangen, was nicht gerade die viel gerühmte Honda Qualität war. Das man an der linken Lenkerseite, ich glaube es waren 18 Schalter hat, war wenig durchdacht. Das Design ist Geschmackssache, habe jedoch niemanden gefunden, der davon begeistert war.
Hallo liebes 1000Ps Team !!! Alles sehr gut erklärt und erläutert !!! Doch das es die NT 1100 in Deutschland mit der sechsgang Fußschaltung und dem E-Fahrwerk gibt halte ich für ein Gerücht !!! Habe das so auf der Hondaseite zumindest nicht gefunden !!! Mfg.
Danke für das gute Interview. Nach Probefahrt mit der "alten" NT erinnere ich mich an einige Schwachstellen... Schlechtes Ansprechverhalten des Fahrwerks, Konstantfahrruckeln, zu wenig Platz für meinen neotec Helm im Koffer, wieder allen Tests eher durchschnittlichen Windschutz mit mäßigem Verstellmechanismus und wenig intuitive Bedienung... Vieles davon wurde angegangen... Bin auf ne probefahrt gespannt, vielleicht ist die neue ein würdiger Nachfolger für meine st1300😉
Da gab es vor paar Tagen doch schon das Review zu neuen NT von euch. Muss ehrlich sagen dass ich die negativen Kommentare nicht nachvollziehen kann. Jeder macht mal Fehler, vor allem wenn man neu ist. Generell finde ist ist es gut dass die Redaktion wächst und man mehr Sichtweisen bekommt.
Es gibt Mitbewerber da draußen die bearbeiten unseren Kanal mit 10-20 verschiedenen Fake Accounts. Das kommt halt zusätzlich noch zur echten Kritik. Mit freundlichen Grüßen Nils
Leider Gottes ist die NT1100 bei uns in den USA nie rausgekommen und als ehemaliger F6B Goldwing Fahrer haette ich die mir gerne angesehen und in meine Rotation aufgenommen... schoenes Bike und mit Sicherheit schoener wenn es da mehr knallige Farben gaebe...
Stimmt genau! … Schwarz ist zu trist und mega empfindlich bzgl. Kratzer, Blau ist für mich persönlich eine schlimme Farbe und das Silber-Gold (Platin) geht so, ist aber auch nicht der Reisser. … Mir fehlt ein dunkles Silber und ein Dunkles Rot. …
Endlich, die neue Silverwing ist da. Die passt gut neben ne Goldwing. Leider zum „kotzen“ diese dämliche matte Plastikdecke rund um den Lenkerbereich, das geht auch schöner. Ist doch kein 6teur Hobel. Die Koffer sind zu breit, gehören rundum etwas vergrössert und besser integriert unter Beibehaltung von >60L Volumen, ob da ein Helm rein passt is mir wurscht! Wer das braucht kann ein Topcase nehmen. Ich freu mich schon auf die NT1100er die sich neben die GS Typen stellen müssen, hinter den Stau, wenn’s zum durchwurschteln nimmer bassd, das ist sogar sehr oft so für die armen, Steckdosennasentiere. Das Dual-Display ist auch aus anderer Zeit, nicht einem heutigen Tourer zutragend. Insgesamt Honda‘s bester Tourer, Version 2. Applaus. Für viele fehlt da Riemen oder Kardanantrieb, Kette geht aber auch, kann man überall ersetzen oder reparieren und teurer ist‘s auch nicht als Riemen oder Kardan. Glaubt keiner der Mythensklaven, is aber so, denn Riemen und Kardan kommen auch in die Wartun, später, aber dann treten sie Fett ins Goldnäpfchen. Die Wohnzimmer Edition Shows sind nich mein Ding, aber wen interessierts. ;-)
Das "dual display" ist dem Umstand geschuldet, dass man die wichtigsten Infos sieht, auch wenn man oben (TFT) eine Navigation zu laufen hat. Was ist daran "nicht zuträglich"?
@@humanbeing1675… Ich hab die Info, dass Honda es so machen mußte, weil nach EU-Vorgaben zwingend notwendig. Also wenn Navi an, müßen Basic-Infos zu sehen sein.
Liebe Redaktion, bitte stellt einen langen Lulatsch ein :) Als Angehöriger (1,95m) einer unverschuldet Leid geplagten Randgruppe besteht immer dasselbe Problem, dass immer nur in nichts aussagenden Kindergrößen getestet wird ;-) Es ist leider so, dass wir zu groß Geratene grundsätzlich alle Aussagen zum Thema Ergonomie in die Tonne kloppen können und nur die Probefahrt bleibt, was Zeit, Geld und Nerven kostet, anstatt sich gemütlich über ein Video informieren zu können. Ja, es gibt dann immer noch individuelle Proportionen, aber trotzdem :P Zur vorherigen NT1100: Der für den Durchschnitts-Tünnes konzipierte perfekte Windschutz ist leider driss, Verwirbelungen und laut ohne Ende, kannste knicken. Ich wollte es mögen, aber es mochte mich nicht :(
Wir haben bereits einen langen Lulatsch :) Mex ist knapp über 1,90 m groß und testet regelmäßig unsere Bikes. Es wird in der kommenden Saison also auch passende Ergonomie-Eindrücke für Großgewachsene geben.
Na und, dafür muss ich mir bei der Apfelernte eine Leiter holen. Das kostet Zeit und Nerven. Beides was in meinem Alter nicht mehr in großem Maße vorhanden ist. Als nächstes verlangt noch jemand, dass ihr einen 1,50m großen Mitarbeiter einstellt.
Optisch die Antithese zum Motorradfahren. Das würde ich selbst dann nicht kaufen, wenn es sich besser als eine M 1000 XR fahren ließe… Die Optik wäre nicht einmal bei einem Roller ansprechend. Ich habe die aktuelle NT noch nicht auf der Straße gesehen. Kauft die überhaupt jemand?
Iwie eine etwas graue Maus und somit kann ich auch die Kritik der jüngeren Generation nachvollziehen. Vor 35 Jahren wäre so etwas nicht in meinem Beuteschema gewesen. Aber nu werd ich im nächsten Jahr 55 ...und ich habe schon alles unterm Hintern gehabt. Ich werde hier zuschlagen und freue mich wahnsinnig drauf, zumal es mir damit gelingen wird, die Mutti mal wieder auf längerer Tour zu bewegen. Fazit: Viel Motorrad mit Gemüt zum fairen Preis.... Danke an das 1000 PS Team für die informative Vorstellung.
Moin
Vielen Dank für die schöne Vorstellung der neuen NT 1100.
Mir gefällt das Format mit zwei Testern sehr gut.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste
Bernd
Danke für das informative und super leiwande Video, Gregor und Ewald! Hat mir sehr getaugt!
Gutes Interview… 👍. Mir hatte die Vorgängerin schon recht gut gefallen, jedoch nicht mit den bekannten Mängeln. Jetzt ist sie so, wie ich sie gerne haben will, bzw. demnächst in Blau bekomme.
Sehr gutes und informatives Gespräch. Was mir an dem Teil noch fehlen würde, wäre der Abstandsradar beim Tempomaten. Den habe ich jetzt an der R1300GS auf Verbindungsetappen schätzen gelernt. Ohne Abstandsradar hatte ich nen Tempomaten (bei der r1250RS) eigentlich nie benutzt.
Ich glaube an die Technik von Honda! Aber nicht an das langweilige Design.
Ich hatte mir '23 eine NT 1100 gekauft. Ich habe sie nach wenigen tausend Kilometern wieder verkauft. Der Windschutz in der obersten Stellung ist wirklich phänomenal. Rumpliger Motor mit nervigen Vibrationen im Lenker, geringer Sitzkomfort, hohe Geräuschkulisse des Motors (für den Fahrer) und starke Hitzeabstrahlung im Fußbereich sowie deutlich spürbares Gewicht haben mir jedoch nicht gefallen. Davon abgesehen ist das TFT kaputt gegangen, was nicht gerade die viel gerühmte Honda Qualität war. Das man an der linken Lenkerseite, ich glaube es waren 18 Schalter hat, war wenig durchdacht.
Das Design ist Geschmackssache, habe jedoch niemanden gefunden, der davon begeistert war.
gegen welches Motorrad hast du sie getauscht?
Habe sie mir gerade bestellt.😊
Werde meine 22er wohl in Zahlung geben....Ich will das Fahrwerk unbedingt
Hallo liebes 1000Ps Team !!! Alles sehr gut erklärt und erläutert !!! Doch das es die NT 1100 in Deutschland mit der sechsgang Fußschaltung und dem E-Fahrwerk gibt halte ich für ein Gerücht !!! Habe das so auf der Hondaseite zumindest nicht gefunden !!! Mfg.
Danke für das gute Interview. Nach Probefahrt mit der "alten" NT erinnere ich mich an einige Schwachstellen...
Schlechtes Ansprechverhalten des Fahrwerks, Konstantfahrruckeln, zu wenig Platz für meinen neotec Helm im Koffer, wieder allen Tests eher durchschnittlichen Windschutz mit mäßigem Verstellmechanismus und wenig intuitive Bedienung... Vieles davon wurde angegangen... Bin auf ne probefahrt gespannt, vielleicht ist die neue ein würdiger Nachfolger für meine st1300😉
Das glaube ich eher nicht, die Pan ist die Pan. Und ohne Kardan ....?
Ich find sie mega. Würde mich aber über 4 Zylinder, dct und deutlich mehr Power freuen 😉
bel peppiker nenn es jetzt einmal... Der Untertitelgenerator hat noch mehr Probleme als ich 😂
Da gab es vor paar Tagen doch schon das Review zu neuen NT von euch. Muss ehrlich sagen dass ich die negativen Kommentare nicht nachvollziehen kann. Jeder macht mal Fehler, vor allem wenn man neu ist. Generell finde ist ist es gut dass die Redaktion wächst und man mehr Sichtweisen bekommt.
Es gibt Mitbewerber da draußen die bearbeiten unseren Kanal mit 10-20 verschiedenen Fake Accounts. Das kommt halt zusätzlich noch zur echten Kritik. Mit freundlichen Grüßen Nils
@@1000ps Sachen gibts. Da steckt sicher Putin dahinter
Hat sie den Kurvenlicht??
Ich fände gut wenn mal normalgroße Tester testen würden, so sind für mich (1,95m) die Aussagen zu Ergonomie und Kniewinkel grundsätzlich unbrauchbar.
no offense, aber mit 1,95 bist eher du nicht normalgroß, wenn in mitteleuropa die durchschnittsgröße bei 1,80 liegt. ;-)
Ich bin 1,88 und habe das Vorgängermodel - für mich passt der Kniewinkel und die Ergonomie, einer der Gründe warum ich sie damals gekauft habe.
Ich finde es schade das man in so einen 1100er ned min 120-130PS einfüllt!! 🤷♂️
Leider Gottes ist die NT1100 bei uns in den USA nie rausgekommen und als ehemaliger F6B Goldwing Fahrer haette ich die mir gerne angesehen und in meine Rotation aufgenommen... schoenes Bike und mit Sicherheit schoener wenn es da mehr knallige Farben gaebe...
Stimmt genau! … Schwarz ist zu trist und mega empfindlich bzgl. Kratzer, Blau ist für mich persönlich eine schlimme Farbe und das Silber-Gold (Platin) geht so, ist aber auch nicht der Reisser. … Mir fehlt ein dunkles Silber und ein Dunkles Rot. …
Sieht aus wie ein Roller 😅
Muss auch immer an den ADV 350 denken, wenn ich sie sehe.
Endlich, die neue Silverwing ist da. Die passt gut neben ne Goldwing. Leider zum „kotzen“ diese dämliche matte Plastikdecke rund um den Lenkerbereich, das geht auch schöner. Ist doch kein 6teur Hobel. Die Koffer sind zu breit, gehören rundum etwas vergrössert und besser integriert unter Beibehaltung von >60L Volumen, ob da ein Helm rein passt is mir wurscht! Wer das braucht kann ein Topcase nehmen. Ich freu mich schon auf die NT1100er die sich neben die GS Typen stellen müssen, hinter den Stau, wenn’s zum durchwurschteln nimmer bassd, das ist sogar sehr oft so für die armen, Steckdosennasentiere.
Das Dual-Display ist auch aus anderer Zeit, nicht einem heutigen Tourer zutragend.
Insgesamt Honda‘s bester Tourer, Version 2. Applaus.
Für viele fehlt da Riemen oder Kardanantrieb, Kette geht aber auch, kann man überall ersetzen oder reparieren und teurer ist‘s auch nicht als Riemen oder Kardan. Glaubt keiner der Mythensklaven, is aber so, denn Riemen und Kardan kommen auch in die Wartun, später, aber dann treten sie Fett ins Goldnäpfchen.
Die Wohnzimmer Edition Shows sind nich mein Ding, aber wen interessierts. ;-)
Das "dual display" ist dem Umstand geschuldet, dass man die wichtigsten Infos sieht, auch wenn man oben (TFT) eine Navigation zu laufen hat. Was ist daran "nicht zuträglich"?
@@humanbeing1675… Ich hab die Info, dass Honda es so machen mußte, weil nach EU-Vorgaben zwingend notwendig. Also wenn Navi an, müßen Basic-Infos zu sehen sein.
Liebe Redaktion, bitte stellt einen langen Lulatsch ein :)
Als Angehöriger (1,95m) einer unverschuldet Leid geplagten Randgruppe besteht immer dasselbe Problem, dass immer nur in nichts aussagenden Kindergrößen getestet wird ;-)
Es ist leider so, dass wir zu groß Geratene grundsätzlich alle Aussagen zum Thema Ergonomie in die Tonne kloppen können und nur die Probefahrt bleibt, was Zeit, Geld und Nerven kostet, anstatt sich gemütlich über ein Video informieren zu können. Ja, es gibt dann immer noch individuelle Proportionen, aber trotzdem :P
Zur vorherigen NT1100: Der für den Durchschnitts-Tünnes konzipierte perfekte Windschutz ist leider driss, Verwirbelungen und laut ohne Ende, kannste knicken. Ich wollte es mögen, aber es mochte mich nicht :(
Wir haben bereits einen langen Lulatsch :) Mex ist knapp über 1,90 m groß und testet regelmäßig unsere Bikes. Es wird in der kommenden Saison also auch passende Ergonomie-Eindrücke für Großgewachsene geben.
Na und, dafür muss ich mir bei der Apfelernte eine Leiter holen. Das kostet Zeit und Nerven. Beides was in meinem Alter nicht mehr in großem Maße vorhanden ist. Als nächstes verlangt noch jemand, dass ihr einen 1,50m großen Mitarbeiter einstellt.
Ich glaube, das ist die bessere Honda, nicht die Afrika Twin.
Was du so glaubst.
Für reine Straßenfahrer ganz bestimmt!
😉beim zweiten versuch geht alles besser, auch bei der nt….😝😉😝
Optisch die Antithese zum Motorradfahren.
Das würde ich selbst dann nicht kaufen, wenn es sich besser als eine M 1000 XR fahren ließe…
Die Optik wäre nicht einmal bei einem Roller ansprechend.
Ich habe die aktuelle NT noch nicht auf der Straße gesehen.
Kauft die überhaupt jemand?
Geschmäcker sind zum Glück verschieden 😘
@@peterwietbrock3552Auf jeden Fall 👍 Verkauft sich bisher aber nicht so gut, oder?
Ich habe echt noch keine gesehen in freier Wildbahn.
@@HuberHeinrichHuberWobei die M 1000 XR wirklich galaktisch fährt.
Prinzipiell mag ich aber auch leichte Bikes am liebsten 👍
Wer’s braucht ?!
Habe 3 Hondas, aber die ist nicht dabei 😊!
Zu schwer !
Die NT war in 2023 der meistverkaufte Tourer in Europa … 👍