1. 무슨근거로 엔진에 트윈터보가 있다고 하는지 원 .... 메뉴얼 기본만이라도 숙지하고 리뷰하시길 .. 2. 그리고 미국내 법규제한때문에 미국수출형은 다른나라거랑 앞 범퍼자체가 완전히 다릅니다 ... 미국내수형만으로 리뷰하면 NX모델 디자인전체가 그런것처럼 오해될수도 있습니다 3. NX모델은 기본적으로 스포츠형을 추구하는 디자인입니다 람보르기니나 포르쉐가 다른 일반 승용차보다 내부공간이 작다고 비판할수 없듯이 그 모델의 기본 디자인 철학정도는 파악하신뒤 리뷰하시길 가속력이 약해보이면 스포츠 모드로 운전을 전환하면 제법 터보엔진다운 힘도 느껴집니다 위에는 그얘기가 전혀없네요 4. 다시한번 말씀드리지만 디자인에 대한 기본 상식이 없으면 아예 언급을 안하시는게 낫습니다 그냥 본인 취향에 안맞는다고 말하는게 정확합니다
안녕하세요! 리뷰를 자세히 봐주셔서 감사합니다 ^^ 1. NX의 트윈스크롤 터보가 생각하시는 '트윈 터보'와 다를수 있으나, 렉서스 딜러에서 "트윈 터보이니 91옥탄 고급유를 꼭 써주셔야 합니다"라는 말을 들었기에 리뷰에서도 자세한 설명없이 '트윈 터보'로 명명했습니다. 2. 미국 규정상 아래를 더 깎은것이 맞으나(RAV4에도 적용되었죠), 이것때문에 디자인이 '희생'당한것은 아닙니다(이것을 언급하면 오히려 더 큰 오해를 불러일으킬것 같네요). 그것을 명분으로 북미 디자인은 더 aggressive하게 만든것이 맞습니다. 그렇게까지 할 '필요'는 없다는 것을 f-sport 모델이나 다른 SUV 모델들의 디자인을 보면 알수있죠. 디자인이 공격적이라고했지 나쁘다거나 못생겼다는 표현은 아니었음을 이해바랍니다. 3. NX를 람보르기니 우르스나 포르쉐의 스포츠 SUV와 비교하셨는데요... 일단 시트가 생각하시는 스포츠 버킷 시트의 느낌보다는 그냥 '타이트'한 느낌에 가까웠습니다. 물론 가죽의 질감이나 시트 포지션은 크게 나쁘지 않았으나 '스포츠'성향의 'driver-focused' 셋팅이라던지 공격적으로 운전할수 있는 요소들은 보이지 않았습니다. 스포츠 모드+메뉴얼로 운행시 제법 휠스핀도 있고 힘을 내주었으나 '터보랙'은 여전했고, 자세제어에 셋팅값이 더 높다보니 제로백이 7초대임에도 좀 '느리다'는 느낌을 주었습니다. 4. 디자인에 대한 평가는 주관적일수 밖에 없습니다. 그럼에도 '호불호'가 갈리는 공격적인 디자인이라는 표현은 아주 틀린 말은 아니라고 생각합니다 ^^ 감사합니다!
안녕하세요! It's not the leg room issue actually.. it's that the seat is too thick(?) and narrow. My wife said she likes it because it feels like the seat is hugging you and you feel more safe in it.. I as a man who weighs almost 200 lbs(sorry about tmi) just couldn't have enough room. Thanks for watching!
(Joe 피디의 의견입니다) 특징이 꽤 다른 두 차여서요.. 주행감각은 남자분들대부분은 QX50의 넉넉함과 호쾌함을, 여성분들은 NX의 부드러움과 정숙함을 좋아하실듯 합니다. 하지만 선택은 결국 디자인에서 이미 결정된다는... ㅋㅋ 전 두 차에 비슷한 점수를 주면서도 QX에 조금 더 많은 점수를 주고싶네요~
![LA OC[아빠들의 카리뷰]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_kFstlVan7fEBa-oOJ3OUT-poBDXDUfflPmcnGtiV3pRg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
이게 밟는 차인가요? 밟는차는 비엠을 리뷰 하시는게 렉서스 하브는 연비 내구성으로 타는거아닌가요?
20분을 허비한 리뷰..그래도 보고 싶은 분들은,1.75배로 보세요.건질만한 정보 없습니다..
1. 무슨근거로 엔진에 트윈터보가 있다고 하는지 원 .... 메뉴얼 기본만이라도 숙지하고 리뷰하시길 ..
2. 그리고 미국내 법규제한때문에 미국수출형은 다른나라거랑 앞 범퍼자체가 완전히 다릅니다 ...
미국내수형만으로 리뷰하면 NX모델 디자인전체가 그런것처럼 오해될수도 있습니다
3. NX모델은 기본적으로 스포츠형을 추구하는 디자인입니다 람보르기니나 포르쉐가 다른 일반 승용차보다 내부공간이 작다고 비판할수 없듯이 그 모델의 기본 디자인 철학정도는 파악하신뒤 리뷰하시길
가속력이 약해보이면 스포츠 모드로 운전을 전환하면 제법 터보엔진다운 힘도 느껴집니다 위에는 그얘기가 전혀없네요
4. 다시한번 말씀드리지만 디자인에 대한 기본 상식이 없으면 아예 언급을 안하시는게 낫습니다
그냥 본인 취향에 안맞는다고 말하는게 정확합니다
안녕하세요! 리뷰를 자세히 봐주셔서 감사합니다 ^^
1. NX의 트윈스크롤 터보가 생각하시는 '트윈 터보'와 다를수 있으나, 렉서스 딜러에서 "트윈 터보이니 91옥탄 고급유를 꼭 써주셔야 합니다"라는 말을 들었기에 리뷰에서도 자세한 설명없이 '트윈 터보'로 명명했습니다.
2. 미국 규정상 아래를 더 깎은것이 맞으나(RAV4에도 적용되었죠), 이것때문에 디자인이 '희생'당한것은 아닙니다(이것을 언급하면 오히려 더 큰 오해를 불러일으킬것 같네요). 그것을 명분으로 북미 디자인은 더 aggressive하게 만든것이 맞습니다. 그렇게까지 할 '필요'는 없다는 것을 f-sport 모델이나 다른 SUV 모델들의 디자인을 보면 알수있죠. 디자인이 공격적이라고했지 나쁘다거나 못생겼다는 표현은 아니었음을 이해바랍니다.
3. NX를 람보르기니 우르스나 포르쉐의 스포츠 SUV와 비교하셨는데요... 일단 시트가 생각하시는 스포츠 버킷 시트의 느낌보다는 그냥 '타이트'한 느낌에 가까웠습니다. 물론 가죽의 질감이나 시트 포지션은 크게 나쁘지 않았으나 '스포츠'성향의 'driver-focused' 셋팅이라던지 공격적으로 운전할수 있는 요소들은 보이지 않았습니다. 스포츠 모드+메뉴얼로 운행시 제법 휠스핀도 있고 힘을 내주었으나 '터보랙'은 여전했고, 자세제어에 셋팅값이 더 높다보니 제로백이 7초대임에도 좀 '느리다'는 느낌을 주었습니다.
4. 디자인에 대한 평가는 주관적일수 밖에 없습니다. 그럼에도 '호불호'가 갈리는 공격적인 디자인이라는 표현은 아주 틀린 말은 아니라고 생각합니다 ^^
감사합니다!
정직한 리뷰입니다. 감사합니다
앞의자를 너무 바짝 땡기고 리뷰하신듯 ㅎㅎ. adjust the seat forward! thats why your friend has plenty room in the back! haha
해당차량과 동일한 모델있었는데요
운전석은 확실히 좁습니다.
역시 비 전문가들 이신거 같아 본인 취향 위주로 리뷰하시니 보기가 좀 그렇네요. 본인의 취향을 말할거면 공정하지 않는 리뷰가 아닐까요? 다른 전문가들 리뷰 한번이라도 보시고 했으면 하는 아쉬움이 있네요. 지난주에 LA에서 위의 사양으로 샀습니다.
에큐라 2019 RDX 리뷰도 해주세요~~
3월에 예정되어 있습니다! 구형과의 비교까지 보여드릴 예정입니다. 감사합니다!
LA OC[아빠들의 카리뷰] 와우 기대됩니다! 수고하세요~
@@laoc8085 아직 리뷰안올라온거죠? RDX 검색해도 안나오는데 혹시 다른 키워드로 검색해야할까요?
배경에 나온 건물 상당히 낯이 익네요 ㅋㅋ
덩치 큰생각좀하시오 ㅎㅎ
일반 소비자의 눈높이에서 리뷰해주시는 것 같아서 도움이 많이 됩니다. 뒷좌석도 영상을 찍어 간단하게라도 리뷰에 추가해주셨으면 하는 개인적 바램이 있내요 ㅎㅎ. 리뷰 잘 보았습니다.
소중한 답글 감사합니다. 찍은 후에 모니터하면서 아쉬운 점이 한두가지가 아니었습니다! ㅎㅎ 뒷자석, 트렁크 등 궁금해하실만한 부분들을 더 자세히 다루도록 하겠습니다. 감사합니다!
리뷰가 별루...
재미있네요 영상들이 하나하나가 ㅋㅋㅋ 일반 아빠 눈높이에서 리뷰해주셔서 감사해요 ㅎㅎ
소중한 댓글 감사합니다! ^^ 더 열심히 하겠습니다~
차 리뷰 엄청 많아 보는데 진짜 제일 별로..
렉서스 안티신가보네요. ㅋㅋㅋ
의자를 뒤로 좀 빼세요. Adjust the seat to suit your comfort !!!
안녕하세요! It's not the leg room issue actually.. it's that the seat is too thick(?) and narrow. My wife said she likes it because it feels like the seat is hugging you and you feel more safe in it.. I as a man who weighs almost 200 lbs(sorry about tmi) just couldn't have enough room. Thanks for watching!
인피니티 qx50이랑 렉서스nx중에 뭐가 더 맘에드셨나요?
(Joe 피디의 의견입니다) 특징이 꽤 다른 두 차여서요.. 주행감각은 남자분들대부분은 QX50의 넉넉함과 호쾌함을, 여성분들은 NX의 부드러움과 정숙함을 좋아하실듯 합니다. 하지만 선택은 결국 디자인에서 이미 결정된다는... ㅋㅋ 전 두 차에 비슷한 점수를 주면서도 QX에 조금 더 많은 점수를 주고싶네요~
곧 간단한 비교영상도 업로드되니 계속해서 관심 부탁드려요~
Kw k 타보진 않았지만 그냥 보기엔 qx50이 훨신좋아보이네요 nx가 한단계 아래 등급같아보이네요
두차종이 도심형 고급패밀리suv인데 이런 명목적인 분류로보면 안락하고 이쁘고 연비좋고 내구성이 좋아야하는데 그렇게 생각하면 렉서스가 용도에 더 맞지않나 싶네요.근데 제 성향은 아니네요ㅋㅋ
뉴욕에 도로에 이차가 많아요.여자들에겐 최고예요
리뷰를 하는지 대본을 읽는지.
네ㅇi버 행운피ㄱ방 픽따라가서 10만원으로 300만원만들기 성공 ^^
뭐 에 홀려버린지 ..네ㅇl버 행운피ㄱ방 들어갔는데..설마 설마 했는데,, 일어나보니 바로 적중 되었네여!!
여자들한덴 벤츠보다 렉서스NX가 더 나을듯.
실제로 여성분들이 훨씬 좋아하시더라구요~ 이렇게 확실하게 취향저격을 하는 것도 좋다고 생각합니다 ^^ 감사합니다~
자세하니 운전자관점. 아빠관점이라서 편하다
난 좋기만 하더만 당신은 10톤트럭 짐칸에 타야되겠내 ㅎㅎ
nx가 qx50과 비교당하네 ㅋ무라노랑 가야지
무라노도 차 좋습니다 ㅋㅋ 아는 사람들만 아는 차랄까요
시트로 옆을잡아주는데 불편하다고하면..쩝 아쉽네요
네ㅇi버 행운피ㄱ방 픽따라가서 10만원으로 300만원만들기 성공 ^^