뜬금없을수도 있는데 같은 일본브랜드인 인피니티가 철수한게 아쉬운느낌 신형 qx60 , qx80 출시까지 못버틴 느낌인데 렉서스는 그에반해 21년도까지 잘버텼다가 22년도부터 신차 출시 잘공개되는 느낌 그 브릿지를 es가 너무 잘잡아줬음 아직 국내출시 안된 lx,gx,tx,lm 까지 개인적으로 렉서스의 밸류는 한동안 국내에서 오를것으로 예상됩니다.
아이 낳고 가족이 타다보면 그냥 편안한 느낌이 렉서스가 최고인듯..팔고 국산 대형세단을 샀지만.. 10개월 탔는데 다시 팔고 싶다. 그냥 나이 40언저리 되면 이런차가 젤 편안하고 좋다. 그래서 30대가 주로보는 자동차 리뷰에서는 별로 인기는 없지만, 매장가서 시승해보고 나오면 느낌이 다름
300h 4년째 운행 중인데 장단점이 탈수록 확실하네요. 제 개인적인 생각입니다. 장점 1. 편안한 승차감, 운전이 편하다. 예전에는 허리통증때문에 2시간이상 운전을 못했는데, 지금은 운전때문에 허리 아프진 않네요. 2. 소리가 조용하다. 기아차만 3대 새차로 구입해서 10년씩 탓는데, 연식이 지날수록 소음이 신경쓰였는데 항상 새차랑 별차이가 없네요. 3. 잔고장 없고 연비가 좋다. 크게 기대하지 않았는데 대단한듯... 4. 광택이 새차 그대로...4년 되어가는데 광택이 처음 그대로이네요. 코팅이 좀 국산차보다는 두꺼운듯 단점 1. 실내가 좀 좁네요. 이전 차가 K7인데 실내는 더 좁아요...키크고 덩치 있으신분들은 불편할수도.. 2. 실내 인테리어가 약간 클래식합니다. 어설픈 전기차보다는 개인적으로 낫다고 생각하지만 젊은분들은 올드하다고 생각하실듯
@@csj8943 독일차는 터보가 다 달려 있는데 그 한계를 밀어붙이는 엔진 세팅이 있는데 그러다 보면 최고의 성능에 최고의 출력이 나오긴하지만 모든 부품이 그걸 오래 견디지 못하고 마모가 빨라지죠. 그래서 자주 차를 점검하지 않으면 누유 있는 것도 모르게 됩니다. 자주 차를 점검하고 정비를 자주 하는 것이 습관화 된 분들에게는 독일차는 추천합니다만..그게 아니면 독일차는 애물단지죠. 수송부 출신에 자동차 정비는 좀 스스로 한다라고 하면 독일차는 추천합니다.
고가 브랜드 치고 관리 유지비가 적게 들고 거기서 오는 스트레스가 없다는게 장점인 것 같아요. 적당히 달릴 때 몸에 부담 없는 세팅에, 하이브리드로 가면 모든 차종 대비 최고의 연비가 나오니…여기에 익숙해지면 벗어나기가 힘들죠. 예전엔 RX 사이즈만 가도 하이브리드 연비 효율이 그렇게 좋다고 느끼기 힘들었는데, 2세대 모델은 더 개선이 많이 된 것 같더라구요.
운전성향이 안밟고 얌전하게타면 잔고장에 대한 스트레스 없이 정말 편하게 탈수있는차 근데 이상하리만큼 순정출고부품 수명이 정말 길게 되어있음 15년에 새차 출고해서 21만된 아부지차 하체 각종암, 부싱상태가 상당히 양호함 (부싱 미세크랙) 배터리도 한번도 안 갈았다시길래 배터리도 새걸로 갈아드리려니까 출고할때 달려나온 파나소닉 배터리도 아직 멀쩡하다고 센터에서 바꾸지 말라고함..
저도 15년식 nx 몰고 다니는데, 배터리, 기타 부품 간 적이 없습니다. 아직도 새차냐고 묻는 사람이 가끔 있습니다. (조용하고 내부 헌거 없어서) 그런 사람들에게 센터 모니터 작은거 보면 10년된거 몰겄냐고 합니다. 1년에 한 번, 센터가서 PMS인가 오일,에어컨 필터 교환이 전부 배터리, 브레이크 아직 쓸만하다고 하더군요. 참, 올 초에 타이어만 미쉐린 225 -> 235로 바꾸었습니다.
최근에 4세대 ES350 (2011년식)을 중고 구매해서 타고 있습니다. 진짜 딱 저 말대로 입니다. 스트레스가 없습니다. 최상의 착좌감과 편한 시내주행, V6 3500cc 치고는 준수한 연비(못해도 시내 7km 이상은 나옵니다. 고속은 최고 16km까지 찍어봤네요.), 논외지만 고속도로에서 직선 구간 삘 받아 풀악셀 치면 정말 부아아앜~ 하고 뛰쳐나갑니다. 한 5-6년 타고 다음 차도 렉서스로 생각해보고 있습니다.
운전을 오래하다보니 재미보다는 장거리가도 편안하게 안전하게 도착하는게 목표가 되버렸네요. 운전을 재밋게하고싶으면 90대 수동미션이죠 ㅋ 렉서스 그냥 고장이 안나서 탑니다. 연비는 생각않고타도 14~16나오면 좋고 기름값이 없는것도 아니고 좀 빨리다녀야 어차피 한달로보면 1번주유더하는것뿐 각자 본인 이 타는 본인취향에 맞게 샀을것이고 그냥 내가 차가 최고애마지요~
렉서스가 미국을 장악한건 딱 하납니다. 고장안나고 다수 포진되어있는 일본차 전문엔지니어들이 쉽게 고칠수 있는 정비 편의성이요. 한국은 다릅니다. 일본애들이 한국에 전문엔지니어 지원 딱히 안해요. 교육이야 어느정도 받고 하겠지만 미국에 비하면 판매량도 발끝에 때 수준이기 때문에 보낼 필요성도 없죠 그런데도 좋다고 빨아재끼며 일본차 사는거 보면 한심하기 그지 없습니다. 그돈이면 너무 살게 많아요 사실상.
렉서스가 차의 방향을 잘 잡은거죠. 다른 브랜드들이 프리미엄브랜드를 차량의 성능을 올리는데 중점을 두었다면, 렉서스는 성능은 좀 떨어지더라도 운전자, 동승자가 최대한 편안함을 느낄수 있는 방향으로 개발을 한거죠. 최신의 기술이라도 확실하게 검증되기 전까지는 사골소리를 들어도 이전세대 기술을 적용하고.... 그돈씨 이야기 많이 듣는 차 이지만, M이 질린다 싶으면 RS 타다가 그것도 질리면 AMG를 가던 할수 있지만, 렉서스를 대체할 수 있는 차는 없다고 봅니다.
성능이 떨어지는것도 아닌데 ㅋㅋ 렉서스에도 고성능 브랜드 F가 있음. 대배기량 자연흡기 기반이라 배기음도 M이나 AMG 이런 터보차량들보다 훨씬 좋음. 걍 비교가 불가능함. 그리고 렉서스는 LFA같은 차량도 만들었기에 독삼에 비해 성능이 떨어진다? 말도 안되는거임. 게다가 렉서스 SUV는 도요타와 플랫폼을 공유하고 있음. 즉 랜드크루저같은 차량과 플랫폼을 공유하고 있다 이말임. 오프로드 기술도 결국은 렉서스가 독삼같은애들 걍 압도함
현대 그랜져IG를 타보면 엉덩이가 밑으로, 그리고 뒤로 푹 꺼지고, 전체적인 몸의 높이가 애래로 쳐저있으며, 그러다 보니 계기판이 상대적으로 올라가 있고, 그러다보니 시야도 좁아 보이죠! 이거 불편합니다. 닛산 계열의 삼성 SM7만 해도, 자연스럽게 앉은 느낌이며, 계기판보다는 시야가 더 크게 느껴집니다. 이런 느낌을 말로 표현하기가 좀 어려운데, 그랜져, 제네시스, 기아차, 닛산 계열 삼성차를 회사차로 늘 돌아가면서 타본 경험입니다.
ES 5세대 타고 있는데 그랜저 IG도 구매 고려 대상이었습니다만 진짜 시야가 다르다는 게 느낌이 옵니다. IG는 한없이 밑으로 내려가서 시야가 좀 답답했어요. 지금 ES는 왜 이리 올라와있지? 싶을 정도의 시야인데 정작 중요한 건 승차감은 요새안에 있는 듯한 느낌입니다.
렉서스는 덩치가 크지 않은 사람들에게 착좌감이 최고입니다. 큰 덩치의 사람들은 불편해서 다른 차를 선택한다고 들었습니다. 저의 렉서스는 2000년산 ES300플래티넘이 미국에서의 첫차였습니다. 시동 안건줄 알고 다시건적이 여러번이 있을 정도로 너무나 부드러웠습니다. 얼바인에셔 샌프란시스코 까지 가는 여정이 너무 부드럽고 좋았던 기억이 납니다.
동감.. 내릴때 시동 커진줄알고 그냥 갓다가 두시간을 돌아다니다 차를 타니 세상에나,,,,, 시동이 걸려 있엇다는... 탈때까지도 시동 걸린줄도 모르고 있었어요... ㅋㅋㅋ 10년 됫는데... 아직도 가끔 그래요... 그만큼 .. 조용합니다.. 얼마전 메인터넌스 600불 주고 했는데 아직 고칠게 없답니다... 얼마전 수동으로 놓고 95마일,, 160킬로로 달려봣는데... 헐,,,,, 새차인줄,,, 년식이 있어서 바꿀까 생각 했는데 고쳐가며 타는게 절약인듯... 차값이 너무 올라서,,,
정말 정확하게 보셨네요. 제가 지금 4세대 Ls460롱바디를 아버지한테 물려받아서 타고다니는데.. 시트 착좌감이 진짜 거실에 있는 소파보다도 편안해요 앉았을때 운전자세도 정말 잘 나오고 가죽의 질감도 너무 좋아요. 그리고 제네시스랑 많은 분들이 비교하시는데 저속 승차감은 솔직히 거의 비슷비슷한 것 같습니다. 근데 고속으로 가면 의외로 렉서스가 조금 더 안정적인 것 같아요 두 차량 모두 하체에 스틸이 많은데도 불구하고 뭔가 렉서스가 코너를 돌때나 160 이상의 영역에서 조금 더 잡아주는 느낌?이 듭니다 물론 독일제 차량들보단 못하겠죠. 근데 의외로 렉서스도 고속주행 안정감이 없는건 아니라고 저는 생각합니다. 다른분들이 얘기하는 고장 이런건 말할 필요도 없고요..
예전에 es300h 2년정도 운행했었는데 개인적으로 경쟁사 대비 생각하는 장점 1. 시트착좌감은 5시리즈가 더좋음 다만 1열 바닥이 평평해서 앉으면 5시리즈보다 편함 2. 어느정도 스포츠성도 있으며 대략 80키로 언더에서는 독3사 대비 더 컴포트한 승차감 3. 말도 안되는 연비 효율 4. 기본적으로 일반유세팅(고급유 넣을이유가 없음) 5. 실내소재가 독3사대비 더 고급짐 6. 무단변속기라 변속충격이나 저속에서 꿀렁임 전혀 없음 7. 약간이나마 ev주행 감성도 느낄 수 있음
안타깝지만 그리 생각하는사람 별로 없습니다 ㅎㅎ 1. 할인이 거의 없음 -> 국산차도 볼보도 마찬가지 2. 카푸어가 거의 없음 -> 카푸어는 말그데로 허세를 부려야하는데 렉서스는 그돈씨 소리 들어서 카푸어의 선택지에서 제외 됨 3. 비슷한 논리로 초롱이 같은 양아치 같고 껄렁한 오너가 거의 없음 -> 국내 렉서스가 독3사 대비 안팔려서 절대적 표본은 별로 없으나 양아치는 어딜가던 있음 4. 카센터가 독3사에 비하면 조용함 -> 다 가봤는데 점바점 입니다. 5. 중고차 가격 방어도 독3사 보다 더 잘됨 -> 드물지만 독3사를 할인없이 구매한경우에한함, 실구매가로 봤을때 감가율은 비슷함
렉서스 판매량 보면 답 나오는게 아우디가 판매금지되면 올라오고 아우디가 판매재개하면 빠지고 요즘 아우디 신형 디자인 몇년째 안나오면서 아우디가 독3사에서 이탈하면서 판매량이 하락한 결과 다시 렉서스가 올라옴. 결론 : 렉서스는 아우디 밑급임. 이유 : ES=캠리, NX=RAV 이런식으로 사실 상 껍데기만 바꿔놓은 도요타 서민차임. 캠리랑 ES 앤진룸 비교해보면 그냥 같은 차라는걸 바로 알 수 있음. 커버빼고 다 똑같음. 카푸어가 없는 이유, 양아치 없는 이유. 할아버지들 밖에 안삼. 젊은애들은 노관심 영역임. 카센타가 조용한 이유는 팔린차가 별로 없음. 중고차 가격방어가 독3사보다 잘된다는건 쌉소리임. 전세대 모델로 넘어가면 벤츠비엠은 2~3000대고 렉서스는 1000만원대로 하락함. 당연한게 도요타랑 같은 차에 껍데기 씌워놓은거라 껍데기 값이 빠지면 그냥 도요타 취급 가격임. 실제로 가서 전세대 모델 보면 캠리랑 완전 동가격대라는걸 바로 알 수 있음.
렉셔스 350 1년지나서 밧데리 두번 바꾸었는데 차가 뭔가 문제있는차였던거같다싶은데요 6개월뒤에 또 빗데리교환하고 딜러샾에서도 이유를 못찿던데요 보증기간중이라서 수리비는 안들었지만요 밧데리 문제빼고는 승차감은 정말좋고 운전이 편하고등 다른 부분에서는 만족합니다 그래서 차 도둑이 파손시켜놓아서 고쳐놓어도 짜증이 좀 나서 차를 바꿀려고하는데 같은 렉셔스 350 신차로바꿀 생각입니다...타보니 일본은 싫은데 차는 좋더라는....렉셔스가 제일 편하고 부담없이 좋더라고요...
RX350h 풀체인지 모델 구매후 약 두달간 운행하고 있습니다. 설명해주신 부분에 공감가는 부분이 많은것 같아 고개를 끄덕이고 영상 시청했네요. 제가 렉서스를 선택한 이유에 말씀드리겠습니다. 조금이나마 관심이 있으신 분들에게 도움이 되셨으면 합니다. 첫번째, 풀하이브리드의 고퀄리티 모델을 사고 싶었습니다. 두번째, 개인적으로 출력이 높으며 다이나믹한 주행성능 차량에 흥미가 많지 않았습니다. 세번째, 풀체인지후 이전 실내 디자인의 꺼려졌던 올드한 분위기가 어느정도 사라진걸 확인했습니다. 네번째, 타 수입브랜드에 비해 흔하지 않아 소장가치에 합리화를 뒀습니다. 이정도가 되겠구요. 렉서를 샀지만 그래도 이런 부분은 생각하셨으면 좋겠다고 말씀드릴수 있는 부분은 연비를 생각해서 하이브리드를 굳이 선택하시라고 말씀드리지 않습니다. 기름값 뽑는다 몇년타야 하나 이런게 아닌 하이브리드를 선택하는 사람들중에 의외로 많은 분들이 전기모터 가동시 정숙성이나 하이브리드의 주행성능에 재미를 붙이신 분들이 많다는 겁니다. 그리고 착좌감 말씀하셧는데 전 오히려 볼보보다 지금 제 랙서스 차량이 조금더 불편한것 같았습니다. 이부분은 각자의 신체적인 특징도 두드러지는 부분이니 그냥 참고만 하셨으면 합니다. 타보신 분들은 에어서스가 없는 부분인데도 가변식 서스펜션의 이 승차감에 뭐냐면서 너무 놀라시더라구요. 너무 좋은 승차감이라고 그후에 렉서스 브랜드에 잘 몰랐던 분들이 문의가 자주오시고 관심들이 많아지시는것 같았습니다.
반박을좀 해드릴게요. 풀체인지후에 올드한 분위기 어느정도 사라진건 본인의 피셜 같습니다. 여전히 올드하고 여전히 돈 안들이게 눈에 보입니다. 타 수입브랜드에 비해 흔하지 않을 수 밖에 없는건 일본차라서 입니다. 아직도 일본차를 배척하는분들이 많고 저또한 딱히 일본차에 대한 매력을 느껴본적이 없습니다. 고치기 쉽고 고장 안난다 뭐 그거 하나보고 차 사는 사람이 얼마나 있을지 모르겠습니다. 렉서스가 덜 고장나는거지 고장이 안나는건 아니거든요.
오오.... 제 아내가 렉서스를 좋아하는 모든 이유를 다 설명해주셨네요. 렉서스 시트가 bmw보다 좋다. 살짝만 밟아도 붕붕 날아가려는 bmw보다 천천히 움직여주는 렉서스가 좋다. 시내에서 60키로이내로 달리는데 bmw보다 렉서스가 훨씬 부드럽다. 시내주행하는 연비가 렉서스는 말도 안되게 좋다. 이런 것이 제 아내가 렉서스를 좋아하는 이유로 꼽은 내용입니다. 이내용이 몽땅 설명중에 나왔네요.ㅎㅎ
미국에서 90년대에 렉서스, 아큐라, 인피니티 나오면서 2000년쯤 되니 캐딜라과 링컨이 거의 다 멸종해버렸습니다. 독삼사는 완전 건재 했죠! LS440/400 타보면 그냥 평안합니다. 독삼사 차처럼 치고 빠지는 그런 느낌은 좀 없죠! 다른 차입니다. 정확한 리뷰 감사합니다!
40대초반인데 30대때 328i와 530i타고 지금은 7세대 ES타고 있는데 신경쓸것?(고급유나 겨울철 후륜구동으로 인한 스노우타이어, 서비스센터예약, 잔고장등등)이 없어서 너무 좋네요 더욱이 농익은 직병렬 하브기술은 대체불가고 북미 프리미엄 시장서 수년째 상위권인게 이유가 있었네요
정확한 설명 지금도 닛산 타고 있고 다음차도 일본차 사려 혼다 토요타 렉서스 시승하면 혼다 하체 좋음 근데 외관적 맘에안듬 토요타 크라운 본넷 작대기 전동트렁크 근데 렉서스 시승 앉아보니 진짜 착좌감이 와..그리고 달리니까 핸들이 즉각 반응하는거 하지만 내년에서 26년 사이 풀첸
Es330 05년식 31만.. 아직도 현역 입니다 벨트 오일 워터펌프 기타 소모품 빼고 아무것도 관리를 안했는데 차가 멀쩡해요 지금 수출보내면 200인데 200주고 이런차 못살거 같아서 놔둡니다.... 이차랑 같이 주차했던 여러 고성능 차들은 지금 중고차 시장을 떠돌겠죠... 지금은 이차와 s63쿱 뿐.... 독일차 치고 고장없다던 s63보다 더 고장이 없는 렉서스..
렉서스나 토요타 하이브리드 차량들의 e-cvt.. 변속충격 없는 것도 피로도를 줄이는데 크게 한 몫하죠. 변속하는 차량들 타다보면 꿀렁이는게 신경쓰일 정도로.. 느껴집니다.. 국산 하이브리드들이 렉서스나 토요타 많이 따라잡았고 걔 중에는 더 나은 부분도 있지만.. 변속기 없는 놈 타다가 6단 하이브리드 타려니까 그게 싫더라고요. 그래서 굳이 렉서스랑 토요타 타요.-_-;
![렉서스 ES300h 10,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/wDvlqweSiMU/mqdefault.jpg)
![렉서스 ES300h 10,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
인정합니다. 저도 렉서스 300h 오너 옆에서 차를 타봤는데 너무 좋더라구요!
Es300h 타는데 7년째인데, 느낌이 늘 새차때랑 같아서 좋아요. 잡음하나없어요.. 지겨워서 바꿀듯
이게 정답
공감백배❤❤❤
고장 안나는거 알고 구입하긴 했는데... 20년째 30만km 가까이 타다 보니 이제 중고로 팔 수도 없는 연식이 되었는데, 큰 고장도, 차체 부식도 전혀 없어서 할 수 없이 계속 타고 있음.
ㅋㅋㅋ이정도면 다른브랜드는 차가고장나서 차를바꾸는데 선생님은 차가질려야 바꾸시겠네여 ㅋㅋㅋ
대단하시네 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
미친ㅋㄲㅋ😂😂
차종이 뭔데 20년째인가요?
뜬금없을수도 있는데 같은 일본브랜드인 인피니티가 철수한게 아쉬운느낌 신형 qx60 , qx80 출시까지 못버틴 느낌인데 렉서스는 그에반해 21년도까지 잘버텼다가 22년도부터 신차 출시 잘공개되는 느낌 그 브릿지를 es가 너무 잘잡아줬음 아직 국내출시 안된 lx,gx,tx,lm 까지 개인적으로 렉서스의 밸류는 한동안 국내에서 오를것으로 예상됩니다.
니싼, 인티니티 쓰레기
렉서스 정말 좋습니다.. 2세대 rx 9년탔었는데 고장 한번 안나고 너무 잘탔습니다. 마크레빈슨 스피커도 예술이구요.. 렉서스 까는 사람들은 렉서스를 제대로 타본적 없는 사람들이 대다수죠..
고장은 안나긴합니다 저도 십년이상 탔는데 그건 완전 좋아요. 근데 거기까지인거죠
@@병회이-h8m그럼 그게 끝이지 어디까지 가야함?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 막귀라 그런지 마크레빈슨 좋은진 잘 모르겠더라구요 하만 카돈은 들으면 확실히 느낌이 다르던데
@@병회이-h8m진짜 궁금해서 그런데 거기까지면 안좋은 점은 뭔가요? 십년동안이나 고장 안났으면 진짜 큰 장점인데 그걸 상쇄할정도로 큰 단점이 있나요?
@@기가일렉트릭안좋은점, 시선- 반일 하는 정신병자들 시선에 안좋죠.
원래 도요타 차종들이 전반적으로 착좌감이 좋습니다. 캠리, 라브4도 동급 차들중에서는 편한 편입니다.
렉서스 타는 한 사람으로써 렉서스는 천천히 안전하고 덜피로하게 목적지로 가는것같아요
아이 낳고 가족이 타다보면 그냥 편안한 느낌이 렉서스가 최고인듯..팔고 국산 대형세단을 샀지만.. 10개월 탔는데 다시 팔고 싶다. 그냥 나이 40언저리 되면 이런차가 젤 편안하고 좋다. 그래서 30대가 주로보는 자동차 리뷰에서는 별로 인기는 없지만, 매장가서 시승해보고 나오면 느낌이 다름
300h 4년째 운행 중인데 장단점이 탈수록 확실하네요. 제 개인적인 생각입니다.
장점 1. 편안한 승차감, 운전이 편하다. 예전에는 허리통증때문에 2시간이상 운전을 못했는데, 지금은 운전때문에 허리 아프진 않네요.
2. 소리가 조용하다. 기아차만 3대 새차로 구입해서 10년씩 탓는데, 연식이 지날수록 소음이 신경쓰였는데 항상 새차랑 별차이가 없네요.
3. 잔고장 없고 연비가 좋다. 크게 기대하지 않았는데 대단한듯...
4. 광택이 새차 그대로...4년 되어가는데 광택이 처음 그대로이네요. 코팅이 좀 국산차보다는 두꺼운듯
단점 1. 실내가 좀 좁네요. 이전 차가 K7인데 실내는 더 좁아요...키크고 덩치 있으신분들은 불편할수도..
2. 실내 인테리어가 약간 클래식합니다. 어설픈 전기차보다는 개인적으로 낫다고 생각하지만 젊은분들은 올드하다고 생각하실듯
시트의 착좌감뿐만 아니라 ES같은 경우 서스펜션 셋팅이 뛰어나 승차감이 좋다고 카레이서분이 칭찬하시더군요
당연 렉서스 독삼사랑 동급임
@@최원석-l5n1p지랄ㅋㅋㅋㅋㅋ
동감입니다…
감사합니다.
감사합니다☺️☺️
nx450 f스포트 계약했어요
시승 처음부터 여러가지로 맘에 들었었네요😊
렉서스 한마디: 누유 없음. 누유 찾을려고 독일차 처럼 엔진 오버홀 하는 생쑈 없음.
독일차도 렉서스의 출력범위 이내로 주행하면 누유가 없을겁니다.
추가로 고급유 세팅 독일차에 일반유를 넣는 행위도 하지 않는다면
수입차 전문 수리점에도 일본차는 없음 독일차만 엄청남~
@@csj8943 독일차는 터보가 다 달려 있는데 그 한계를 밀어붙이는 엔진 세팅이 있는데 그러다 보면 최고의 성능에 최고의 출력이 나오긴하지만 모든 부품이 그걸 오래 견디지 못하고 마모가 빨라지죠. 그래서 자주 차를 점검하지 않으면 누유 있는 것도 모르게 됩니다. 자주 차를 점검하고 정비를 자주 하는 것이 습관화 된 분들에게는 독일차는 추천합니다만..그게 아니면 독일차는 애물단지죠. 수송부 출신에 자동차 정비는 좀 스스로 한다라고 하면 독일차는 추천합니다.
아예 달리질 못하니까 ㅋㅋㅋㅋ
지금은 벤츠를 타는데, 가끔 전에 타던 gs가 생각납니다
시트착좌감 기가막히죠, 가죽도 최상급이고, 독일차 딱딱하고 시트 작고, 비인체공학이고 그래요,
렉서스의 시트는 지구상 최고일듯,, 물론 모든게 최고지만,
하이브리드 + 럭셔리 생각하면 렉서스 빼고는 답이 없더라구요
럭셔리는 좀 빼시죠 렉서스가 럭셔리 소리 듣기에는 이제 너무 그 윗급들이 많이 나와서요.
@@footguy81 한국에선 일본 차라는 개념 때문에 잘 안팔리고 가격이 저렴하지만 다른 나라에서 다 럭셔리카로 분류됩니다. 호주에선 가격도 비엠이나 벤즈와 비슷한 배기량 비교시 렉서스 가격이 비슷합니다.
아우디는 확실히 렉서스보다 아래로 칩니다. 가격도 낮구요.
속도 내시믄 아니되옵니다
@@footguy81렉서스가 플레그십브랜드로 럭셔리 맞는디요...
@@하아푸움 렉서스를 럭셔리 붙이기에는 럭셔리 안하게 보이는게 문제죠.
영상의 설명과 결이 조금은 다른 gs를 타고있지만 큰 틀에서 내가 렉서스 차를 타면서 느낀것 또는 뭉뚱 그려서 머리속에 있는걸 텍스트로 변환한 거 같음 설명 진짜 객관적으로 잘하신다
이렇게 브랜드별로 소개해주시느거 너무 좋습니다 !!
요새 나이들어 안쏘고 다니니까 렉서스도 갖고 싶긴 하다.
잔고장 없고 내구성 좋은게 가장 좋은듯
고가 브랜드 치고 관리 유지비가 적게 들고 거기서 오는 스트레스가 없다는게 장점인 것 같아요. 적당히 달릴 때 몸에 부담 없는 세팅에, 하이브리드로 가면 모든 차종 대비 최고의 연비가 나오니…여기에 익숙해지면 벗어나기가 힘들죠.
예전엔 RX 사이즈만 가도 하이브리드 연비 효율이 그렇게 좋다고 느끼기 힘들었는데, 2세대 모델은 더 개선이 많이 된 것 같더라구요.
운전성향이 안밟고 얌전하게타면 잔고장에 대한 스트레스 없이 정말 편하게 탈수있는차
근데 이상하리만큼 순정출고부품 수명이 정말 길게 되어있음
15년에 새차 출고해서 21만된 아부지차 하체 각종암, 부싱상태가 상당히 양호함 (부싱 미세크랙)
배터리도 한번도 안 갈았다시길래 배터리도 새걸로 갈아드리려니까
출고할때 달려나온 파나소닉 배터리도 아직 멀쩡하다고 센터에서 바꾸지 말라고함..
배터리 수명이 15년은 불가능 한데요
@@June0696? 15년에 출고했단말인데
저도 15년식 nx 몰고 다니는데, 배터리, 기타 부품 간 적이 없습니다.
아직도 새차냐고 묻는 사람이 가끔 있습니다. (조용하고 내부 헌거 없어서)
그런 사람들에게 센터 모니터 작은거 보면 10년된거 몰겄냐고 합니다.
1년에 한 번, 센터가서 PMS인가 오일,에어컨 필터 교환이 전부
배터리, 브레이크 아직 쓸만하다고 하더군요.
참, 올 초에 타이어만 미쉐린 225 -> 235로 바꾸었습니다.
맞음 도요타..만 타봐도 운전이 쉽고 편하다는 느낌이 강해요...
나이가 40대라 고민을 많이하고있었는데요
영상 잘받고요
많은 도움이 되었습니다.ㅋ
최근에 4세대 ES350 (2011년식)을 중고 구매해서 타고 있습니다. 진짜 딱 저 말대로 입니다. 스트레스가 없습니다. 최상의 착좌감과 편한 시내주행, V6 3500cc 치고는 준수한 연비(못해도 시내 7km 이상은 나옵니다. 고속은 최고 16km까지 찍어봤네요.), 논외지만 고속도로에서 직선 구간 삘 받아 풀악셀 치면 정말 부아아앜~ 하고 뛰쳐나갑니다. 한 5-6년 타고 다음 차도 렉서스로 생각해보고 있습니다.
@@RTNITRAM 아~~~~네 답변 감사드립니다.ㅋ
운전을 오래하다보니 재미보다는 장거리가도 편안하게 안전하게 도착하는게 목표가 되버렸네요. 운전을 재밋게하고싶으면 90대 수동미션이죠 ㅋ
렉서스 그냥 고장이 안나서 탑니다.
연비는 생각않고타도 14~16나오면 좋고 기름값이 없는것도 아니고 좀 빨리다녀야 어차피 한달로보면 1번주유더하는것뿐
각자 본인 이 타는 본인취향에 맞게 샀을것이고 그냥 내가 차가 최고애마지요~
차의 목적은 첫째 안전하게 잘달리고 잘서야함. 그게 선행이 되고 나서 외형이나 내부 인포테이너를 찾는거지. 내외형과 인포테이너로 차를 선택하는 사람들 보면 목숨이 두개인거 같다.
es 풀체인지 기대됩니다
렉서스가 괜히 미국을 장악한 게 아니죠... 장거리에 걸맞는 차, 그리고 내구성.
렉서스가 미국을 장악한건 딱 하납니다. 고장안나고 다수 포진되어있는 일본차 전문엔지니어들이 쉽게 고칠수 있는 정비 편의성이요.
한국은 다릅니다. 일본애들이 한국에 전문엔지니어 지원 딱히 안해요. 교육이야 어느정도 받고 하겠지만
미국에 비하면 판매량도 발끝에 때 수준이기 때문에 보낼 필요성도 없죠 그런데도 좋다고 빨아재끼며
일본차 사는거 보면 한심하기 그지 없습니다. 그돈이면 너무 살게 많아요 사실상.
@@footguy81님 댓글이 더 한심하기 그지없습니다..
@@footguy81뮤가 좋아여
@@footguy81전세계가 일본차 빨아제끼며 사는데는 이유가 있겠죠? 님처럼 감정(반일정서)이 이성을 압도해서 판단력에 영향을 주는게 가장 한심한듯하네요.
@@footguy81한심하다 한심해 ㅋㅋ
10년지난 렉서스 중고 구입해도 괜찮을지...
단점..뒷자리건 앞자리건 차만타면 다자요..무지졸려ㅜㅜ 물침대같은 승차감..
속도 내믄 큰일납니다. 휘청
ㅋㅋㅋㅋㅋ
맞습니다.
렉서스 좋은차죠 하이브리드 시스템 은 물론이고 승차감 죽이더라구요
내장제도 탄탄하고 참 좋은 차 라고 봅니다 .
14년째 es 타는중인데 잔고장 진짜 없더라고요.
정기 점검 다니고 타이어 교체나 엔진 오일 교체만 하는데 여태 타면서 차 때문에 속썩은 적이 없어요. 가끔씩 주행하면서 같은 모델 보면 반갑네요 괜히
와 14년 ㄷ ㄷ
렉서스 ES350 국내출시 마지막페리 뽑아서 소유했었는데, 차자체는 명차입니다. 살때도 좋았고,탈때는 편안했고, 팔때는 즐거움을 또한번 주었습니다. 가솔린버젼이라 국내중고업자 제시가보다 딱2배 더주는 수출업자에게 넘어가서 지금은 사우디에서 달리고 있다고하네요.
장거리 운전자에게는 정말 최고인듯...
전기차임에도 간만에 세컨카 비엠 두시간운전했더니 나이도 있어서 그렇지만 등허리가 걸레짝이 되어 힘들었습니다. 중년의 장거리 오너에게는 참 좋은 선택지인데, 메이커 국적으로 종종 욕을 먹지요...
2배인데 국내중고업자에게 넘기는 사람들은 훨씬 높게 팔수잇는걸 몰라서 그런건가요 엄청손해보네 정보몰라서
LS430 몇달전에 구해 리스토하면서 타고있는데 부품값이 너무 비싸서 후덜덜하지만 아직 새차같은 승차감이랑 8기통 엔진맛에 잘타고 다니고 있습니다. 현제 40만키로 넘었는데 무고장인게 신기하네요.
렉서스가 차의 방향을 잘 잡은거죠. 다른 브랜드들이 프리미엄브랜드를 차량의 성능을 올리는데 중점을 두었다면, 렉서스는 성능은 좀 떨어지더라도 운전자, 동승자가 최대한 편안함을 느낄수 있는 방향으로 개발을 한거죠. 최신의 기술이라도 확실하게 검증되기 전까지는 사골소리를 들어도 이전세대 기술을 적용하고.... 그돈씨 이야기 많이 듣는 차 이지만, M이 질린다 싶으면 RS 타다가 그것도 질리면 AMG를 가던 할수 있지만, 렉서스를 대체할 수 있는 차는 없다고 봅니다.
성능이 떨어지는것도 아닌데 ㅋㅋ 렉서스에도 고성능 브랜드 F가 있음. 대배기량 자연흡기 기반이라 배기음도 M이나 AMG 이런 터보차량들보다 훨씬 좋음. 걍 비교가 불가능함. 그리고 렉서스는 LFA같은 차량도 만들었기에 독삼에 비해 성능이 떨어진다? 말도 안되는거임. 게다가 렉서스 SUV는 도요타와 플랫폼을 공유하고 있음. 즉 랜드크루저같은 차량과 플랫폼을 공유하고 있다 이말임. 오프로드 기술도 결국은 렉서스가 독삼같은애들 걍 압도함
@@파워에이드-p1q ?? 얼마나 일뽕에 취하면 m과 amg를 f랑 비교를 하냐 정말 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정신차려
@@footguy81 차 ㅈ도 모르면 걍 입 닫아라 ㅋㅋ 대댓 달지마라 ㅎ 니까짓게 F라인업은 커녕 렉서스 뭘 타봣다구 ㅋㅋ 걍 입 닫아 죽탱이 터진다 ㅎ
렉서스 타본사람 아닌게 티가나네..
ㅋㅋㅋ 렉서스가 성능이 떨어진다
라는 x소리에 웃고간다...ㅋㅋㅋ
독3사 브랜드 중국자본 안들어간 회사 있니
타보고 주행해보고. 직접 느껴보면 후회없음
차의 본질에 가장 충실 하게 만든 브랜드 인 것 같습니다. 나이가 먹고 허세질이 빠지면 엄청 매력적으로 다가오는 브랜드 이죠.
렉서스가 좋은 건 연비 잔고장이 적다는 거지
이런 ㅈㄴ 정확한 차유투버가 필요하다
렉서스 gs 타는데요.. 한 8시간 정도 타면 허리가 살짝 뻐근하긴 하더라구요.❤
현대 그랜져IG를 타보면 엉덩이가 밑으로, 그리고 뒤로 푹 꺼지고, 전체적인 몸의 높이가 애래로 쳐저있으며,
그러다 보니 계기판이 상대적으로 올라가 있고, 그러다보니 시야도 좁아 보이죠! 이거 불편합니다.
닛산 계열의 삼성 SM7만 해도,
자연스럽게 앉은 느낌이며,
계기판보다는 시야가 더 크게 느껴집니다.
이런 느낌을 말로 표현하기가 좀 어려운데, 그랜져, 제네시스, 기아차,
닛산 계열 삼성차를 회사차로 늘 돌아가면서 타본 경험입니다.
ES 5세대 타고 있는데 그랜저 IG도 구매 고려 대상이었습니다만 진짜 시야가 다르다는 게 느낌이 옵니다. IG는 한없이 밑으로 내려가서 시야가 좀 답답했어요. 지금 ES는 왜 이리 올라와있지? 싶을 정도의 시야인데 정작 중요한 건 승차감은 요새안에 있는 듯한 느낌입니다.
렉서스는 덩치가 크지 않은 사람들에게 착좌감이 최고입니다.
큰 덩치의 사람들은 불편해서 다른 차를 선택한다고 들었습니다.
저의 렉서스는 2000년산 ES300플래티넘이 미국에서의 첫차였습니다.
시동 안건줄 알고 다시건적이 여러번이 있을 정도로 너무나 부드러웠습니다.
얼바인에셔 샌프란시스코 까지 가는 여정이 너무 부드럽고 좋았던 기억이 납니다.
어... 일단 186cm 에 100kg 인 저는 es300h 아주 편안하게 타고 있습니다. 190이 넘으면 불편한가...
@@x0dx0a180에 105키로 입니다. 충분하겟죠?
미국인들이 덩치가 작아서 렉서스 타는건 아닐듯
동감..
내릴때 시동 커진줄알고 그냥 갓다가 두시간을 돌아다니다 차를 타니 세상에나,,,,,
시동이 걸려 있엇다는...
탈때까지도 시동 걸린줄도 모르고 있었어요... ㅋㅋㅋ
10년 됫는데... 아직도 가끔 그래요... 그만큼 .. 조용합니다..
얼마전 메인터넌스 600불 주고 했는데 아직 고칠게 없답니다...
얼마전 수동으로 놓고 95마일,, 160킬로로 달려봣는데... 헐,,,,,
새차인줄,,, 년식이 있어서 바꿀까 생각 했는데 고쳐가며 타는게 절약인듯...
차값이 너무 올라서,,,
렉서스는 그래도 자국민 등처먹지는 않지
내수에 옵션 처넣어주고 싸게 팔지언정 수출과 내수를 역차별 하진 않아
뭐 일본엔 살아보긴 함?ㅋㅋㅋㅋ자국민 등쳐먹기 ㅇㅈㄹ 뭐 현대가 언제부터 국가 공공기관이였음? 꼬우면 사지맠ㅋ개가 짖어도 기차는 달리니깐
@@user-hr7bo3bq4y 너같은 애들덕에 현대가 등처먹지 능지가 ㅋㅋㅋㅋ 와 그러니까 비꼬임이나 당하고 조롱이나 당하지 ㅉㅉ
@@user-hr7bo3bq4y현기 안사면 개로 보냐? 난 현기 타는 애들 전부 무뇌아로 보이던데!!!
뭐가 찔러서 혼자 게거품?? 직접 언급도 안 했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
34년간 등쳐먹었는데 뭔 쌉소리지....그리고 뭔 내수와 수출을 역차별하지않아.
일본은 경차위주라 캠리 팔리지도 않는데다 핸들도 반대라 완전 미국판매 혜택에 맞춰져 생산되는데.
하여튼 한국말 배워서 일본이랑 중국애들 현기차까면서 자국차 높이는 공작활동하는 놈들 겁나 많아졌어.
예전에 보고 또 보는거지만 정말 차잘알스럽다.. ㅋㅋ 또 잘보고 갑니다
영상 잘 보고 있습니다~ 한 가지 이해가 안 되는 건 엔진 동력이 배터리 충전에 쓰이고 그게 다시 모터로 전달되면 엔진이 직접 바퀴를 돌리는 것보다 비효율적이지 않나요? 에너지는 형태가 변환될 때마다 효율이 급감하는데요... 혹시 회생제동 말씀하시는 건지 모르겠네요.
신소재도안쓰고 만든방식도 옛날차 방식인데 나름 마니아소비층을 만든듯.. 기본기에 충실한듯한느낌.
차읽남의 말이 맞음...다른차랑 비교 영역이 틀림.. 독특해...
차읽남님..렉서스를 얘기 하면서..고장 얘기를 안 하면 그건 렉서스 얘기를 안한 거나 마찬가지 입니다. 16년된 렉서스 es330 작년에 팔 때까지 고장 한번 없었습니다..솔직히 팔때도 아쉬웠습니다.그래서 Rx450h로 재구매 했습니다.
렉서스 해달라 했더니 바로 해주는 익남형❤️
잘봐줘서 고마워 동상 :)
감사합니다!!
제네시스 탈바에 렉서스타세요
자꾸 제네시스가 독일차 기술 넘었다는 가미소리 집어치우시구요
누가 보면 님이 돈 보태는줄ㅋㅋㅋ
제네시스 구형. G80 타다가 렉서스RX450 h+ 바꾼지 3주. 이제 현대차 탈일 없습니다^^
어따 제네시스를 렉서스에 비교함? ㅋ
렉서스는 시승을 해봐야지만 그 가치를 알 수 있는 차 입니다!
진심 삼각별 E클이랑 비교하면 안되는 차임~
정말 정확하게 보셨네요.
제가 지금 4세대 Ls460롱바디를 아버지한테 물려받아서 타고다니는데.. 시트 착좌감이 진짜 거실에 있는 소파보다도 편안해요
앉았을때 운전자세도 정말 잘 나오고 가죽의 질감도 너무 좋아요.
그리고 제네시스랑 많은 분들이 비교하시는데 저속 승차감은 솔직히 거의 비슷비슷한 것 같습니다. 근데 고속으로 가면 의외로 렉서스가 조금 더 안정적인 것 같아요
두 차량 모두 하체에 스틸이 많은데도 불구하고 뭔가 렉서스가 코너를 돌때나 160 이상의 영역에서 조금 더 잡아주는 느낌?이 듭니다
물론 독일제 차량들보단 못하겠죠. 근데 의외로 렉서스도 고속주행 안정감이 없는건 아니라고 저는 생각합니다.
다른분들이 얘기하는 고장 이런건 말할 필요도 없고요..
매우 동의
예전에 es300h 2년정도 운행했었는데 개인적으로 경쟁사 대비 생각하는 장점
1. 시트착좌감은 5시리즈가 더좋음 다만 1열 바닥이 평평해서 앉으면 5시리즈보다 편함
2. 어느정도 스포츠성도 있으며 대략 80키로 언더에서는 독3사 대비 더 컴포트한 승차감
3. 말도 안되는 연비 효율
4. 기본적으로 일반유세팅(고급유 넣을이유가 없음)
5. 실내소재가 독3사대비 더 고급짐
6. 무단변속기라 변속충격이나 저속에서 꿀렁임 전혀 없음
7. 약간이나마 ev주행 감성도 느낄 수 있음
정확합니다
소재는 고급인데 인테리어..디자인이..ㅠ 다음세대 es기다리는 중입니다
@@Sktttt 신형 nx , rx 같은 실내디자인으로 나오지 않을까요? 캠리도 풀체인지 나왔으니 대략 1년뒤쯤 나올듯 합니다.
오늘시승하고왔는데 다음세대는 26년에나온다고합니다 기다려야되나 고민중입니다
렉서스 구매예정인데 테러당하거나 그런건 없었나요??
올해 하반기나 내년에 나온다는데 신형 나오길 기다리고 있습니다
렉서스 최곱!!
캠리랑 렉서스 ux 시승했는데 ..
우와.. 렉서스의 승차감 핸들링을 잊을수가 없네요
차안이 좁아서 캠리로 갔지만.. 다음차는 렉서스 타고싶네요
내구성좋고, 조용하고. 다 좋은데, 고속에서 운동성이 떨어져서. 고속 장기 주행 많다면 벤츠에는 안됨.
es.에서 rx에서. 비엠6에서 다시 풀체인지 rx구매 괜히 돌아온게아닙니다..차는 잘만들어요.
나이드니 이런차가 좋다
렉서스 한번 타보고 싶네요. 하지만 디자인이 독일 3사보다 호불호가 심함. 차는 디자인도 어느정도 중요한데. 후미등 깜박이가 호박등인거보면...😢
우연히 알고리즘타고왔는데요
닉값 제대로하시네요 진짜 차읽어주시네요
감사합니다 ㅎㅎ
렉서스가 독3사 보다 더 프리미엄 브랜드인 이유~`
1. 할인이 거의 없음
2. 카푸어가 거의 없음
3. 비슷한 논리로 초롱이 같은 양아치 같고 껄렁한 오너가 거의 없음
4. 카센터가 독3사에 비하면 조용함
5. 중고차 가격 방어도 독3사 보다 더 잘됨
안타깝지만 그리 생각하는사람 별로 없습니다 ㅎㅎ
1. 할인이 거의 없음 -> 국산차도 볼보도 마찬가지
2. 카푸어가 거의 없음 -> 카푸어는 말그데로 허세를 부려야하는데 렉서스는 그돈씨 소리 들어서 카푸어의 선택지에서 제외 됨
3. 비슷한 논리로 초롱이 같은 양아치 같고 껄렁한 오너가 거의 없음 -> 국내 렉서스가 독3사 대비 안팔려서 절대적 표본은 별로 없으나 양아치는 어딜가던 있음
4. 카센터가 독3사에 비하면 조용함 -> 다 가봤는데 점바점 입니다.
5. 중고차 가격 방어도 독3사 보다 더 잘됨 -> 드물지만 독3사를 할인없이 구매한경우에한함, 실구매가로 봤을때 감가율은 비슷함
다른건 모르겠고, 앞뒤 좌우 안 보고 마이페이스로 운전해서 남 빡치게 하는 경우가 꽤 있음. 답답하거나 눈치 없는 운전자인 빈도가 타 브랜드보다 높은편. E200/ E250과 함께 고속도로나 강변북로 길막 빈도가 꽤 높은 브랜드.
@@DkElija ㅇㅈ 노인네들이 렉서스타고
고속도로 1차선 정속주행함
나도많이봄 추월차선에서 정속~^^
렉서스 판매량 보면 답 나오는게
아우디가 판매금지되면 올라오고 아우디가 판매재개하면 빠지고
요즘 아우디 신형 디자인 몇년째 안나오면서
아우디가 독3사에서 이탈하면서
판매량이 하락한 결과 다시 렉서스가 올라옴.
결론 : 렉서스는 아우디 밑급임.
이유 : ES=캠리, NX=RAV 이런식으로 사실 상 껍데기만 바꿔놓은 도요타 서민차임.
캠리랑 ES 앤진룸 비교해보면 그냥 같은 차라는걸 바로 알 수 있음. 커버빼고 다 똑같음.
카푸어가 없는 이유, 양아치 없는 이유.
할아버지들 밖에 안삼. 젊은애들은 노관심 영역임.
카센타가 조용한 이유는 팔린차가 별로 없음.
중고차 가격방어가 독3사보다 잘된다는건 쌉소리임. 전세대 모델로 넘어가면 벤츠비엠은 2~3000대고 렉서스는 1000만원대로 하락함.
당연한게 도요타랑 같은 차에 껍데기 씌워놓은거라 껍데기 값이 빠지면 그냥 도요타 취급 가격임.
실제로 가서 전세대 모델 보면 캠리랑 완전 동가격대라는걸 바로 알 수 있음.
현2개월 경험한 es오너입니다
정말 맞는말씀만 하시는거같습니다
브랜드별 설명 영상 너무 좋습니다!
감사합니다 ㅎㅎ
렉셔스 350 1년지나서 밧데리 두번 바꾸었는데 차가 뭔가 문제있는차였던거같다싶은데요 6개월뒤에 또 빗데리교환하고 딜러샾에서도 이유를 못찿던데요 보증기간중이라서 수리비는 안들었지만요 밧데리 문제빼고는 승차감은 정말좋고 운전이 편하고등 다른 부분에서는 만족합니다 그래서 차 도둑이 파손시켜놓아서 고쳐놓어도 짜증이 좀 나서 차를 바꿀려고하는데 같은 렉셔스 350 신차로바꿀 생각입니다...타보니 일본은 싫은데 차는 좋더라는....렉셔스가 제일 편하고 부담없이 좋더라고요...
볼보도 한번 해주셨우면 좋겠어요!ㅜㅜ
저처럼 25년 이상된 suv 차를 타다 다른 모든차를 타면 승차감이 좋음
RX350h 풀체인지 모델 구매후 약 두달간 운행하고 있습니다.
설명해주신 부분에 공감가는 부분이 많은것 같아 고개를 끄덕이고 영상 시청했네요. 제가 렉서스를 선택한 이유에 말씀드리겠습니다.
조금이나마 관심이 있으신 분들에게 도움이 되셨으면 합니다.
첫번째, 풀하이브리드의 고퀄리티 모델을 사고 싶었습니다.
두번째, 개인적으로 출력이 높으며 다이나믹한 주행성능 차량에 흥미가 많지 않았습니다.
세번째, 풀체인지후 이전 실내 디자인의 꺼려졌던 올드한 분위기가 어느정도 사라진걸 확인했습니다.
네번째, 타 수입브랜드에 비해 흔하지 않아 소장가치에 합리화를 뒀습니다.
이정도가 되겠구요. 렉서를 샀지만 그래도 이런 부분은 생각하셨으면 좋겠다고 말씀드릴수 있는 부분은 연비를 생각해서 하이브리드를 굳이 선택하시라고 말씀드리지 않습니다. 기름값 뽑는다 몇년타야 하나 이런게 아닌 하이브리드를 선택하는 사람들중에 의외로 많은 분들이 전기모터 가동시 정숙성이나 하이브리드의 주행성능에 재미를 붙이신 분들이 많다는 겁니다. 그리고 착좌감 말씀하셧는데 전 오히려 볼보보다 지금 제 랙서스 차량이 조금더 불편한것 같았습니다. 이부분은 각자의 신체적인 특징도 두드러지는 부분이니 그냥 참고만 하셨으면 합니다.
타보신 분들은 에어서스가 없는 부분인데도 가변식 서스펜션의 이 승차감에 뭐냐면서 너무 놀라시더라구요. 너무 좋은 승차감이라고 그후에 렉서스 브랜드에 잘 몰랐던 분들이 문의가 자주오시고 관심들이 많아지시는것 같았습니다.
길고 정확한 피드백 감사합니다 ㅎㅎ
반박을좀 해드릴게요.
풀체인지후에 올드한 분위기 어느정도 사라진건 본인의 피셜 같습니다. 여전히 올드하고 여전히 돈 안들이게 눈에 보입니다.
타 수입브랜드에 비해 흔하지 않을 수 밖에 없는건 일본차라서 입니다. 아직도 일본차를 배척하는분들이 많고
저또한 딱히 일본차에 대한 매력을 느껴본적이 없습니다. 고치기 쉽고 고장 안난다 뭐 그거 하나보고 차 사는 사람이
얼마나 있을지 모르겠습니다. 렉서스가 덜 고장나는거지 고장이 안나는건 아니거든요.
@@footguy81 오우~ 반박글 감사합니다. 건강하세요~~ 숨이 거칠어 보이시네요ㅜ.ㅜ
@@footguy81 이 사람은 진짜 뭐에 긁힌 건지는 몰라도 심하게 긁혔거나 어디서 맞고 왔나보네 ㅋㅋ
차알못 유튜버가 도요다가 3년안에 망한다고 한지 2년 지나서 내년이 망하는 해입니다.
뇌가 현기차에 심하게 충돌당한듯하더라고......
es만 내구성이 좋나요 ?nx는 별로 인가요? 댓글 보면 거이 es에만 칭찬이 많더라구요 10만 20만 탓다느니 진짜 긍금합니다 댓들 부탁합니더
감사합니다
뽑은지 한달
스트레스 제로
걍 편하다
요즘 도로에
너무 많이 보인다 ㅠ
싫다
서비스센터 붐비면
어쩌누...
4월 연비 24 찍힘
렉서스가 짱짱임…..
오오.... 제 아내가 렉서스를 좋아하는 모든 이유를 다 설명해주셨네요.
렉서스 시트가 bmw보다 좋다.
살짝만 밟아도 붕붕 날아가려는 bmw보다 천천히 움직여주는 렉서스가 좋다.
시내에서 60키로이내로 달리는데 bmw보다 렉서스가 훨씬 부드럽다.
시내주행하는 연비가 렉서스는 말도 안되게 좋다.
이런 것이 제 아내가 렉서스를 좋아하는 이유로 꼽은 내용입니다. 이내용이 몽땅 설명중에 나왔네요.ㅎㅎ
오우 공감되시니 다행이네요 ㅎㅎ
제일 이도저도 아닌게 비엠따블유임 끝내주는 스포츠카를 만드는 것도 아니고 편안해야 할 세단 갖고 더럽게 불편하게 만들어놈
ES출고한지 12년째. 배터리도 멀쩡. 하부 잡소리도 없고. 연비도 새차때와 거의 같고.. 지겨워서 다시 es 바꿀라고 하는데 왜 풀체를 안하는지...
오 이런 컨텐츠 좋습니다!
렉서스가 벤츠보다
훨씬났다.
저도 출퇴근 왕복으로 320 km 정도를 해야해서 연비와 승차감 좋은 차를 찾다가 es300h 2023년식을 구입후 5개월째 운행중인데 너무 만족하며 잘타고 있습니다. 렉서스가 연비와 승차감은 정말 깔게 없습니다.
부럽습니다...
출퇴근 왕복 320km..... 대단하십니다. 저는 겨우 왕복 150km로, 21년째 입니다. 전 차량 10년 동안 46만km, 현 차량 11년 동안 50만km 운행 중인데, NX 고려 중 입니다. 장거리족 에게는 렉서스가 최고의 선택일 듯 하여서요.
출퇴근을 320km?? 한달 기름값 어느정도 나오세여??
출퇴근 320키로요??? 서울서 부산을 하루에 한번 편도로 가는 거리네요???? 대단하시네..
전기차 사셔야겠네요.
한국만 빼고 렉서스는 독3사랑 사실 거의 동급취급 받죠 ㅎ. 차량의 좋고 나쁨 보다 감정으로 일단 내리깔고 보는 브랜드가 렉서스. 좋아도 좋다고 말하면 지는거 같고 내구성 검증이나 차량 기본기보다 껍데기를 중시하는 한국 특성상 일본차가 안 맞긴 하죠.
고속도로 노면에 잔요철 빠르게 지나갈때는 진동 잘 걸러주나요?
세그멘트 생산 목적이 완전히 달라서 되려. 포지션 너무 잘잡은 렉서스 ES, NX 하브
탈 때는 몰랐는데, 다른 차 타다 다시 타면 안락함이 온몸으로 느껴집니다.
그러다 또 시간이 지나면 그저 그런 똑같은 차라 생각되더라구요,.
잔고장 거의 없고 오일교환만 제때 해주면 10-20만 마일은 거뜬. 그리고 나중에 중고로 팔때 개이득 (비엠 벤츠에 비해서). 미국얘기임
미국에서 90년대에 렉서스, 아큐라, 인피니티 나오면서 2000년쯤 되니 캐딜라과 링컨이 거의 다 멸종해버렸습니다. 독삼사는 완전 건재 했죠! LS440/400 타보면 그냥 평안합니다. 독삼사 차처럼 치고 빠지는 그런 느낌은 좀 없죠! 다른 차입니다. 정확한 리뷰 감사합니다!
😊😊😊😊
차잘알
40대초반인데 30대때 328i와 530i타고 지금은 7세대 ES타고 있는데 신경쓸것?(고급유나 겨울철 후륜구동으로 인한 스노우타이어, 서비스센터예약, 잔고장등등)이 없어서 너무 좋네요 더욱이 농익은 직병렬 하브기술은 대체불가고 북미 프리미엄 시장서 수년째 상위권인게 이유가 있었네요
정확한 설명 지금도 닛산 타고 있고 다음차도
일본차 사려 혼다 토요타 렉서스 시승하면
혼다 하체 좋음 근데 외관적 맘에안듬
토요타 크라운 본넷 작대기 전동트렁크
근데 렉서스 시승 앉아보니 진짜 착좌감이
와..그리고 달리니까 핸들이 즉각 반응하는거
하지만 내년에서 26년 사이 풀첸
여러 메이커를 전전한 끝에 현재 ES 타고 있는데, 이제 나이가 들어가니 2시간 이상 운전해도 몸이 처지지 않는 유일한 브랜드라고 실감하고 있음. 이제 곧 법인차량은 NX로 갈아타 볼 예정.
렉서스 구매하고싶은데 주변인식이나 테러당한적은 없는지 궁금하네요 ㅜㅡㅜ
정말 오래 탔는데 안 타본 사람들만 인터넷에서 욕하지요. 특히 현기차 타는 사람들..한 번 타보면 다들 너무 좋다는 반응밖에 없어요. 중고차 가격도 너무 좋아서 팔 때도 기분 좋아요. 댓글보면 아 안 타 본 사람이구나 싶어요.
저도es300 차주로서 가끔 가족들이랑 놀러갈때 타는 애마 인데요 페달 밟으면 멀미??난다고 할까요..그만큼 승차감 은 그전에 bmw520 탓었는데 렉서스 만큼은 좋지 않았던것 같아요 또 고속 주행에서 안정감은 진짜 제가 타본 어떤 차보다 👍 인것 같습니다
이 분 정말 정확하다.
es 2년정도 운용중인데 틀린게 하나없다. 년 2만 이상 느긋하게 운전하는 사람들 강추!!
재미를 원하는 젊은이들은 bm. 1만 미만 고급짐을 원한다면 제네~ 집에서 아내 파워가 쎄다면 e클이 아닌가 싶다.
Es330 05년식 31만.. 아직도 현역 입니다 벨트 오일 워터펌프 기타 소모품 빼고 아무것도 관리를 안했는데 차가 멀쩡해요 지금 수출보내면 200인데 200주고 이런차 못살거 같아서 놔둡니다....
이차랑 같이 주차했던 여러 고성능 차들은 지금 중고차 시장을 떠돌겠죠...
지금은 이차와 s63쿱 뿐.... 독일차 치고 고장없다던 s63보다 더 고장이 없는 렉서스..
렉서스 뉴es350타는데... 출력도 상당히 좋아요.... 탄지 5년 넘었는데... 아직 고장한번 없네요... 그냥 국물류만 갈아주고 아주 잘타고 있습니다.
저도 es350 10년 째 타고 있습니다 잔 고장 한번없고 아직도 쌩쌩 합니다 자등차 로만 봐주세요 (ㅇ.ㅂ.)은 빼고~
맞는말씀 ,인정합니다 ,
렉서스는 GS가 최고입니다.. 중고로 4세대 이그제큐티브, 에프스포츠 트림 14년식부터의 8단미션 탑재된 모델들은 뜨자마자 일주일 안에 팔립니다. GS 매물 대부분이 6단미션에 슈프림인게 함정이죠.
렉서스는 세단이랑 suv중에 뭐가 승차감이 더 좋나요?
당연히 세단이죠. 무조건 세단. GS > ES > 그 외 나머지 (LS는 너무 비싸니 제외)
개인적으로 도요타 센추리도 대단하다고 생각합니당
렉서스나 토요타 하이브리드 차량들의 e-cvt.. 변속충격 없는 것도 피로도를 줄이는데 크게 한 몫하죠.
변속하는 차량들 타다보면 꿀렁이는게 신경쓰일 정도로.. 느껴집니다.. 국산 하이브리드들이 렉서스나 토요타 많이 따라잡았고 걔 중에는 더 나은 부분도 있지만.. 변속기 없는 놈 타다가 6단 하이브리드 타려니까 그게 싫더라고요.
그래서 굳이 렉서스랑 토요타 타요.-_-;
차를 바꿔야 하는데....
2011년식 43만 탔는데...
누유와 고장도 없어서... 차 바꾼다고 말도 못함
그냥 바꿔!! 차는 그냥 고장나서 바꾸는게 아니고 새로운거 타고 싶어서 바꾸는거임!!
시트 착좌감 제일 좋다는 볼보 시트랑 비교하면 렉서스 시트는 어떤가요?
볼보는 시트 착좌감이 탄탄한 편인데 형상이 편하고 소재가 정말 고급스러운 느낌입니다 렉서스도 소재는 정말 좋은게 그냥 푹신한 느낌입니다
Gs타는데 차도 잘나가고 잼있는데ㅜㅜ... 너무하네요
알루미늄을 쓰면 승차감이 스틸에비해 더 안좋아지죠... 물성을 생각해보시면 아십니다
기게적인 부분에서 정밀한 요소가 일본 차의 장점이긴 한데 실내디자인과 스타일이 호불호가 있는것 같네요!!