Kolem roku 2000 bude mít pražské metro 92 kilometrů a 104 stanice... To byl skutečně velmi optimistický odhad, v roce 2024 má 57 stanic a 60 kilometrů. A koukám, že v době natáčení reportáže ještě jezdily původně uvažované vlaky R1 ve zkušebním provozu, viz čas 2:14 a 2:26
Moc dobrá a těžká práce, dobře, že je to hotové! Poslal, bych tam na práci, tuhle petidemolicni svoloc, pracovat, aby poznali, co to je práce!!!! Jako zedník a později horník, kde jsem pracoval 23.roku,vim o čem hovořím!!! DEMISI a táhněte pracovat rukama
Po r.1990 do r.2024 nebylo kolektivní inteligence vlád ,které by pro občany dokončily již realizované projekty.Naplnit si kapsy,bylo po r.1990 prioritou všech vlád!!!
Toto je sprostá lež, kterou šíří jen ti nejtupější křiváci a zrádci. Pro ilustraci přidám pár skutečných čísel. Za vlády Habsburků bylo na území dnešní ČR postaveno 25 063 m železničních tunelů, to je 363 m za rok. Za 1. republiky 1 794 m, 90 m za rok. Za protektorátu 1 126 m, 188 m za rok. Od války do rudofašounského puče bylo postaveno 330 m tunelů, te jde 127 m za rok. Za rudoafšounských zrůd to bylo 5 190 tunelů, tedy 127 m za rok. Od roku 1990 byly otevřeny 16 843 m, co že je každý rok 510 m tunelů. Tedy zdaleka nejvíce v celé historii české železnice. Dalším příkladem je výstavba dálnic. Za rudých sviní bylo postaveno 336 km dálnic, to je 15,26 km za rok od začátku výstavby a 8,19 km za rok jejich idotovlády. Rudí slouhové moSSkvy dokázali v zemi válkou téměř nedotčené otevřít první dálniční úsek 27 let po válce, Nizozemsko, z nějž byla za války polovina srovnána se zemí, to dokázalo o 24 let dříve. Mezi lety 1990 a 2023 bylo na území dnešní ČR postaveno 1 047 km dálnic, to je 31,75 km za rok. Po roce 1990 jsou tedy dálnice stavěny dvojnásobnou rychlostí než je dokázali stavět rudí fašisté. Lájoš Šašek je odporná zrádcovská zrůda, která šíří křivé lži moSSkalSSké propagandy.
Ty děláš, jak kdyby to před tím bylo jinak. Jen se podívej, jaky si pro sebe soudruzi stavěli sanatoria, nemocnice, konferenční (rozuměj chlastací) střediska, atd. Za to běžnej člověk umíral v otráveném životním prostředí v průměru o 10 let dříve než dnes.
Kolem roku 2000 bude mít pražské metro 92 kilometrů a 104 stanice...
To byl skutečně velmi optimistický odhad, v roce 2024 má 57 stanic a 60 kilometrů.
A koukám, že v době natáčení reportáže ještě jezdily původně uvažované vlaky R1 ve zkušebním provozu, viz čas 2:14 a 2:26
Má 61 stanic a 65,5 km...:-)))
To je jednoduché vysvětlení. Po roce 90 převzali vládu kapitalističtí prospěcháři, kterým šlo jen o vlastní kapsy, ne o dobro občanů!
Se obávám, že vzhledem ke stavu v r 89, by to soudruzi stejně nestihli, i kdyby pokračoval dál ráj KSČ do roku 2000.
@@janpodryvka2227 To víš že jo, Putinova čubičko...
2:26 Metro ČKD R1 v jízdě! 🩵
Poklona pánové!
V téhle době se létalo na Měsíc
2:27 - zdá sa mi to alebo to v pozadí je jazda prototypu ľahkého metra R1 z ČKD?
6:10 Zajímavá informace. Nevíte, zda jsou garáže ještě funkční a kdo je využívá?
Napadá mě jedině Parkit pod Ibisem.....
Ten bager s teleskopickým ramenom na 4:20... To nevypadá ako UDS...
To je Gradall.
Pekný stroj.
Moc dobrá a těžká práce, dobře, že je to hotové! Poslal, bych tam na práci, tuhle petidemolicni svoloc, pracovat, aby poznali, co to je práce!!!! Jako zedník a později horník, kde jsem pracoval 23.roku,vim o čem hovořím!!! DEMISI a táhněte pracovat rukama
FYJALO OCTUB :DDDD Sám si makej prackama, lopato 😙
protože ty pravé hodnoty vznikají jen prací rukami, že?
Nevzdělané StBákovy ovce si najdou opravdu každou diskusi...
Po r.1990 do r.2024 nebylo kolektivní inteligence vlád ,které by pro občany dokončily již realizované projekty.Naplnit si kapsy,bylo po r.1990 prioritou všech vlád!!!
Toto je sprostá lež, kterou šíří jen ti nejtupější křiváci a zrádci. Pro ilustraci přidám pár skutečných čísel. Za vlády Habsburků bylo na území dnešní ČR postaveno 25 063 m železničních tunelů, to je 363 m za rok. Za 1. republiky 1 794 m, 90 m za rok. Za protektorátu 1 126 m, 188 m za rok. Od války do rudofašounského puče bylo postaveno 330 m tunelů, te jde 127 m za rok. Za rudoafšounských zrůd to bylo 5 190 tunelů, tedy 127 m za rok. Od roku 1990 byly otevřeny 16 843 m, co že je každý rok 510 m tunelů. Tedy zdaleka nejvíce v celé historii české železnice. Dalším příkladem je výstavba dálnic. Za rudých sviní bylo postaveno 336 km dálnic, to je 15,26 km za rok od začátku výstavby a 8,19 km za rok jejich idotovlády. Rudí slouhové moSSkvy dokázali v zemi válkou téměř nedotčené otevřít první dálniční úsek 27 let po válce, Nizozemsko, z nějž byla za války polovina srovnána se zemí, to dokázalo o 24 let dříve. Mezi lety 1990 a 2023 bylo na území dnešní ČR postaveno 1 047 km dálnic, to je 31,75 km za rok. Po roce 1990 jsou tedy dálnice stavěny dvojnásobnou rychlostí než je dokázali stavět rudí fašisté. Lájoš Šašek je odporná zrádcovská zrůda, která šíří křivé lži moSSkalSSké propagandy.
Ty děláš, jak kdyby to před tím bylo jinak. Jen se podívej, jaky si pro sebe soudruzi stavěli sanatoria, nemocnice, konferenční (rozuměj chlastací) střediska, atd. Za to běžnej člověk umíral v otráveném životním prostředí v průměru o 10 let dříve než dnes.
@@tomasstanek319 Ano, bylo. Ve srovnání s tím jak se po roce 1989 rozkrádaly veřejné finance, byli soudruzi čučkaři...
@@westfan75 Ne nebylo! Dobrou noc soudruhu!
@@tomasstanek319 Ano, samozřejmě, že bylo.
Soudruhu si říkejte svým spolustraníkům, překabátěný bolševiku.