Sou paulista, e concordo plenamente com os nossos irmãos do Rio, é um absurdo não termos nenhuma ligação ferroviária entre São Paulo e Rio de Janeiro, mas também no Brasil inteiro, e olha que o Brasil é um país plano, ideal para o transporte ferroviário.
SOU PAULISTANO E ACHO UM ABSURDO NÃO EXISTIR UM TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE PASSAGEIROS ENTRE AS DUAS MAIORES CIDADES DO BRASIL. EU ACREDITO QUE É APENAS UMA QUESTÃO DE TEMPO PARA A VOLTA DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE PASSAGEIROS NO ESTADO DE SÃO PAULO E TAMBÉM NO RESTANTE DO BRASIL. MESMO PORQUE AS NOSSAS RODOVIAS JÁ ESTÃO PRA LÁ DE SATURADAS.
Esse trem tem que voltar, nem que seja nos moldes do trem Vitória-BH, é inacreditável as duas maiores cidades do país, não ter uma ligação ferroviária.
Todos lembram - se da Copa de 2014, quando o secretário da FIFA, Jerome Valcke alertou os estrangeiros que no Brasil, de dimensões continentais, não há ferrovia para locomoção em cidades distantes. Os empresários do setor rodoviário não permitem
@@leonardomiranda704 pior que ja existe uma ferrovia entre (Vitória - Rio de Janeiro) se chama ferrovia leupoudina mas está desativada eu ouvi dizer que a vale quer reativar, mas não sei se é só boato, se for verdade, ja seria possível um trem (RJ-ES-MG)
Já tive a alegria de ter viajado nesse trem. Era uma viagem maravilhosa, vagões leito, bar, restaurante, tinha uma espécie de glamour. Uma pena o Brasil com as dimensões continentais que tem quase inexista ferrovias, principalmente para passageiros.
Lamentável,qualquer país de primeiro mundo tem a opção de viajar de trem,principalmente entre duas das pricipais metrópoles do país,isso é até uma questão cultural,a impressão que dá, é que se não tiver como algum político ganhar lucro é melhor que interrompa o trabalho,vamos torcer para que um dia isso mude !!!
Boa tarde Renato, gostei do vídeo, adoro ferrovias e suas histórias. Não sabia desta ferrovia SP - RJ, mas noque me deixa triste é o fato de nossos governantes não investirem neste meio de transporte!!! Obrigado e lhe desejo sucesso sempre!!!
É isso mesmo amigo um país maravilhoso podendo ser cruzado de ferrovias principalmente são Paulo Rio de Janeiro são Paulo minas gerais e outros estados também abra os olhos governantes
@@elioliveira4325 Lembro que nos 70, na minha infância, eh viajava muito no interior de SP, , saindo da Estação da Luz. Achava aquilo mágico nostálgico.
Somente uma correção, que eu saiba a parte de ferrovia que vinha do Rio de Janeiro, fora construir a pelo Barão de Mauá ainda no período Imperial do Brasil e não pelo governo Imperial gerando até uma certa inveja por parte de Dom Pedro segundo. Se o Brasil tivesse tido uns 5 "Barões de Mauá" esse país seria tão estruturado em linhas férreas quanto a Europa, as primeiras ferrovias e inclusive a maioria entre SP, RJ e MG num passado remoto foram obras feita a pelas mãos desse homem com ajuda de capital estrangeiro (bancos britânicos). Quando era criança andei no antigo "trem de prata" ainda na década de 80 com minha avó, saímos de São José dos Campos e fomos a Jundiaí totalmente de trem. Essa mesma linha está (espero que tirem toda do papel) para ser reativada pela CPTM agora chamada de "trem entre cidades" religando o Vale do Paraíba até a capital, além de Jundiaí, Sorocaba e etc que inclusive fora inaugurada ainda nesse mês de outubro. O estado de SP precisa de trilhos urgente, aliás o Brasil todo... Quanto ao "trem bala" infelizmente fora algo que o governo brasileiro infelizmente
Apesar de que se os trilhos forem reformados em boas condições, os trens da CPTM (que circulam numa velocidade máxima de 90km/h) talvez consigam fazer o percurso de 439km(posso estar enganado) em cerca de quatro horas
Na verdade quem tinha uma serta inveja era o parlamento que achava que uma obra desse tamanho devia ser conduzida pelo governo, foi até Dom Pedro II que convenceu o primeiro ministro a aprovar a construção!
Nos tivemos muitos empresários comparáveis e até superiores a Maua, mas por decisões erradas, ganância demais ou predados pelo governo eles não foram pra frente!
Ótimo vídeo, também não sei se você não já pensou na reutilização do espaço onde hoje terminaria a Estação Varginha da linha 9, para seguir aquele espaço por parelheiros até o litoral, isso melhoraria muito o turismo do litoral e o trânsito nas rodovias que são recorrentes nas sextas-feiras
Com certeza...a única questão seria a divisão dos trilhos com os trens cargueiros que vêm de Embu-guaçu...mas SP precisa de uma ligação sobre trilhos com a baixada
@@ViaTrolebusoficial Via trólebus, existia uma linha de trem da CPTM que ligava Santos a Luz ou até Jundiaí. Essa é uma lenda contada por muitos, pois eu não tive a oportunidade de conhecer lá. Fiquei interessado em saber das curiosidades sobre essa tal linha que ligava a região metropolitana de São Paulo até o litoral Paulista !!!!!
Moro perto da estação Evangelista de Souza, a última antes de começar a serra do mar, realmente o traçado da antiga linha do trem que ia até o varginha ainda está livre é só colocar os trilhos. Se olhar no maps dá pra acompanhar a linha até aqui, eu acho que futuramente depois de inaugurarem a estação varginha, o próximo passo será a ligação com o litoral. Mas eu não sei como seria feito a descida por aqui, já que as duas linhas de trens de carga são usadas 24h por dia.
existia a linha são Vicente Embu Guaçu na década de 80, fiz essa.viagem e quando passava em duas cachoeiras visiveis o trem apontava e na maior fazia uma parada por 10 minutos para fotos.... só que a linha varginhaparelheiros Colônia roubaram os trilhos e estavam nos ferro velhos da região, essa se encontrava com a que vinha de Embu em engenheiro evangelista....muito lindo....
acho que a que ia para o litoral por Paranapiacaba era a que ia a Jundiaí. tinha uma que ia pra Campinas que ligava ao Chile, Porto de antofagasta que a China está reconstruindo acho! mas na década de 80 todas essas funcionavam....e agora temos que aproveitar a de Minas e região Norte Nordeste pra nao acabar
Eu lembro de quando era criança que todas as noites sempre via passar o Trem de Prata. Sempre tive curiosidade em ver como era esse trem por dentro e até mesmo viajar nele. Tomara que realmente aconteça o Projeto Intercidades. Mas acredito que irá demorar um bom tempo para o projeto ser concretizado. Parabéns pelo canal.
Olá trago a baila ! Este assunto tão interessante viagei guando crianças no tão famoso 🚆 trem eu mamãe ê o meu irmão como brincavamos era muito legal au atravessar o túnel .Ê au passar as montanhas fica.vamos a janela curtindo as passagens! Quê legal, que legal!!! Maria Aparecida de Engenheiro Pedreira.
Abraços em todos: Cheguei a viajar no trem de prata RIO/SP 10 x melhor no conforto sendo melhor que avião ou ônibus. Existe coisas que só acontecem na América Latina, em outros países continua em pleno desenvolvimento a malha ferroviária, trens mistos passageiros x cargas. Calculo simples uma carreta pode levar até 50 T qdo dupla, um vagão 70 T, uma cegonha leva 12 carros um vagão plataforma 36. Alguma ferrovias do pais só levam cargas ferro gusa para exportar mas compram manufaturados isto é brilhante para finalizar até temos o LOBS das montadores de caminhão.......
@@luisiqueira_ ah mano, sem essa. Oq mais tem é roubo em SP saindo nas mídias .. seja justo, a bala vem do Rio e o trem é levado embora em SP KKKKK duas lixosas
Bom vídeo, lembrando que em 1996 um salário mínimo eram R$ 112,00 , e que o preço era pra cabine simples podia comprar para um casal por R$180,00, mas era serviço de luxo comparado a um hotel 5 estrelas, não tenho certeza mas estava incluso o jantar e café da manhã na passagem. Só me arrependo de não ter feito a viagem na época.
Era coisa de luxo mesmo, meu pai um entusiasta da ferrovia fez uma das últimas viagens sozinho, por suas palavras: foi turbulenta pelas paradas por causa das más condições da via, o carro apesar de bem limpo estava decadente, mas para quem gosta de ferrovias é sempre inesquecível, principalmente pela chegada no centro do RJ. cidade linda. Mas nos anos 70 a viagem era muito mais barata e com carros modernos para a época.
6 лет назад+1
Estava incluso café da manhã e jantar não nesta ordem. O strogonoff era incrivelmente bom. Adorava as paisagens , principalmente ao adentrar o estado do RJ. As pontes eram lindíssimas .
Parabéns pelo vídeos. Seria uma serviço diferenciado viajar de trem pelo Brasil. Imagina você deixar o carro de lado e ir para litoral de trem. Infelizmente vivemos em um País onde a meta do governo é lucrar em cima do cidadão.
6 лет назад+1
As estações na descida da serra eram por si só atração turística. Eu desci umas 3 vezes, em dado momento começou a lotar de "trombadinha" como chamávamos na época, a viagem foi decaindo. ..
Eu viajava muito pro RJ final do século 18, era gostoso tranquilo, a gente via as vezes as mulheres com aquelas saias longas, chiques elegantes e seus chapéus , Princesa Isabel dava autógrafos com caneta de pena quando abordada e tirava umas fotos com os passageiros , naquela época não existia nem rádio, e também whatsap viu.
Contou o crime mas não contou o assassino: Fernando Henrique Cardoso! Ele matou todos os trens de passageiros do país juntamente com vários ramais através das suas privatizações espúrias!
Para o crescimento do país é necessário locomoção e somente as estradas não dão conta sabemos muito bem que os trens são as solução para os problemas de locomoção entre cidades
Tive a oportunidade de viajar de trem por 04 vezes ao interior, Iacri, qdo criança em 89, 94 e 97. Em 97, na volta, houve uma tempestade intensa e o trem ficou horas parado em Rio Claro e Campinas. Chegamos a Barra Funda de madrugada e tivemos que esperar dar 04 horas pra pegar o trem rumo a Mauá. Era mto legal. Cada viagem uma história. Hj a linha que vai pra Panorama está abandonada e o povo loteando-a na região de Tupã.
Acredito que se hoje tivesse o "Trem de Prata" como um expresso noturno teria demanda boa com seus carros dormitórios e restaurante , amanhecendo no Rio de Janeiro. Sem Rodoanel, sem pedágios, sem surpresas na ponte aérea. Viajando a noite num hotel sobre trilhos.
ja viajei neste trem em 1987…de SP ao RJ com a minha mae…tinha 10 anos mas nao me sai da memória a cabine dormitório e o vagão resatutante. Na época o trem saiu da estação da luz
Naquela época ouvi falar desse Trem de Prata, que as passagens eram bem caras. Fiz uma atualização monetária do valor cobrando em 1994 de R$ 120,00. Hoje em 2019 equivalem a quase R$ 850,00. Bem mais em conta ir de ônibus...
O trem de prata através de um consórcio turístico logo após VeraCruz e o Santa Cruz São Paulo Rio e Belo Horizonte Rio de Janeiro) de circular o motivo da parada do trem de prata não foi má condições na linha férrea Ela está muito bem conservada transportando minério de Fiel através da MRS até o bolo de Mangaratiba o motivo da parada do trem de prata é que estaria atrapalhando o movimento do transporte do mineral até hoje não tem acordo até para a volta do trem Barrinha entre Barra do Piraí e Japeri
Eu sei que por lei os trens de carga tem de dar prioridade para os trens de passageiros, mas as concessionárias cargueiras em que se julgam donas do domínio depois das privatizações não estão nem aí para a lei.
Na década de 70 no século passado existia esse saudoso trem, vejam bem, o hino que emanou nossa seleção de 70, dizia assim 90 milhões em ação salve a seleção, com 90 milhões tínhamos o trem de passageiros e hoje com 213 milhões não temos. Essse é um país que vai pra frente, só não sei como, nem com tropeço.
O trecho SP-RJ é disputado pelos empresários de ônibus e avião, todos com grande influência no meio politico, dificilmente eles deixariam surgir outro concorrente que não seja administrado por eles. Uma boa grana pra meia duzia e já está engavetado o projeto. Assim é o Brasil
BOA TARDE RENATO LOBO CADA CARRO DO TREM DE PRATA TINHA UM NOME DE BATISMO DE CELEBRIDADE TINHA O CARRO LEITO ROBERTO CARLOS O CARRO A RACINE DE ALMEIDA, ELE SAÍA DA ESTAÇÃO DA LUZ EM 1997 AS 23:00H E CHEGAVA AS 6:00H NO RJ, A MESMA SAÍDA ERA O HORÁRIO DO RJ PRA SP
Eu adorava pegar esse trem, quando éramos criança a gente ia de trem pro Rio visitar a família pq tínhamos medo de avião e meus pais não queriam traumatizar a gente....rs...
Olá Renato Lobo e a toda a galera do Canal Via Trólebus, boa noite! Gostaria de fazer três perguntas: em qual vídeo é mostrado a chegada da ferrovia Central do Brasil ao Norte de Minas Gerais? A bitola da via férrea do ramal Raiz da Serra é a mesma da ferrovia que liga Cataguases (Zona da Mata, MG) à Três Rios (que fica no Norte do RJ)? E se no passado existiu uma ferrovia que ligava Cataguases (Zona da Mata, MG) à Gramacho (Baixada Fluminense, RJ)?
Lendo a historia da EFCB a viagem RJ-SP fazia baldeação em Cachoeira Paulista por ser de bitolas diferentes.Anos apos foi alargada para 1.60 até SP. Mauá era socio da EFPII que foi construida por empreiteros americanos
Adoro os vídeos mas acho que ficaria mais top um exemplo no caso deste vídeo que você cita vários pontos "Ramais ferroviários " você colocar o matar para ilustrar. Abraço
Gostei muito do vídeo, mas eu iria gostar mais da história se o final fosse feliz onde eu gostaria de ouvir que os trens entre São Paulo e Rio voltarão a circular. Que pena. Tenho saudades dos trens.
Que bom que tua reportagem apareceu sobre o trem prata ,tens que bater na yecla para o trem bala retornar e nada de trem bala que é algo demorado e caríssimo para fazer e não vai se curtir as paisagens .viva de novo o trem Prata
Eu vi o último trem de prata passar as 2:00 da manhã de 1998 daqui do Rio de Janeiro rumo a São Paulo, fiquei triste dias depois de saber que o trem que eu vi passar enquanto estava atravessando uma passarela aqui no Rio de Janeiro o trem de prata passar
Com certeza esse expresso noturno poderia voltar. Com seus carros restaurantes , dormitórios , Pullman ... Um verdadeiro hotel sobre trilhos , chegando de manhã a capital para seus compromissos , sem atropelos , congestionamentos etc... Sem antes tomar um belo café da manha , no carro restaurante.
Me lembro a quase 40 anos,, tinha um trecho que pegava a Dutra. Bons tempos ,,infelizmente o Brasil da valor a rodovia onde certas estradas da medo de transitar,, onde morre muitas gentes por mal conservação e imprudência. Se não tivesse acabado com a ferrovias ,,,com certeza teria Menas mortes. Mas fazer o quê! Nosso governos não estão nem ai.
O Sta Cruz, levava 8h de viagem pq não havia motivos para se chegar as 6 h da manhã nas cidades; inclusive os passageiros podiam ficar até meia hora depois que chegassem, as 8 h.
Boa tarde. Daria pra fazer um trem nessa linha, mas para isso a MRS precisava duplicar a sua linha, para que um transporte de passageiros pudesse conviver em harmonia com o de cargas. Porém não existe nenhum interesse do governo nesse projeto, nem do federal e muito menos do estadual.
O problema não se trata de interesse de governos e sim de viabilidade econômica, o custo se operação é altissimo e passagem ficaria num preço exorbitante, além de não ter volume de passageiros suficientes, até mesmo a ligação rodoviária de ônibus hoje é infinitamente menor que a 30 anis atrás, me lembro que o intervalo entre horários era de 20 minutos entre um e outro
@@gilmarpereiradeamorim40 É sempre a mesma velha desculpa para não se fazerem as coisas no Brasil, não tem demanda, me desculpe, mas acho isso uma grande hipocrisia.
Um dos problemas no .Brasil (naturalmente desconhecido do gde público) é que para um certo nível de investimentos a autonomia do Poder Executivo é limitada. Trocando em miúdos: precisa da bênção do Legislativo, que nao se interessa pelo que nao dá IBOPE. E aí fica a porta aberta ou convite feito para besteiras. Antes de se cogitar em trens_bala há tantas opçoes que se poderia explorar. Por exemplo: trem essencialmente turístico entre Porto Alegre e Gramado. Trens de velocidades médias em pelo menos 3 trechos: BsB_Goiânia; Rio_Sampa e Sampa_Curitiba.
Primeira fase dessa ferrovia Rio São Paulo era da estação Brás sp a estação Maúa Leopoldina rj posteriormente foi da estação Barra Funda sp a estação Leopoldina rj 😊😊😊😊
O Governo tem que olhar com mais carinho para a ferrovia. O mundo anda de trem. Acredito que um trem a uma velocidade de 150km/h seria viável e teria demanda. Acho que paulistanos e cariocas merecem o retorno do trem de passageiros.
Eu vejo varias pessoas reclamando que no Brasil não tem transporte de Trens (intermunicipal/ interestadual) porém dando uma olhada nos países que tem uma rede ferroviária de passageiros desenvolvidas que em geral o valor das passagens de trem são bem mais caras que a de avião. É lógico que a viagem de trem tem varias vantagens (comodidade, conforto, menos burocracia para o embarque, etc) porém no Brasil a maioria dos usuários optariam pelo mais barato.
para mim no Brasil o melhor emprego do Trem de passageiro seria o de Trens regionais, por exemplo São Paulo - Campinas, São Paulo - Vale do Paraíba, Brasília - Goiânia, São Paulo - Baixada Santista, pois já são rotas que tem muitas pessoas que as fazem diariamente e são muito curtas para se ir de avião.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Sou carioca, e creio falar pelos nossos irmãos paulistanos também: *queremos o trem de volta!*
Não faz sentido não haver trem entre as duas mais importantes cidades do país.
Sou paulista, e concordo plenamente com os nossos irmãos do Rio, é um absurdo não termos nenhuma ligação ferroviária entre São Paulo e Rio de Janeiro, mas também no Brasil inteiro, e olha que o Brasil é um país plano, ideal para o transporte ferroviário.
@@mariocarmo9334 CONTROLE DE MONOPÓLIO AMIGOS, ELES QUEREM NOS OBRIGAR A PAGAR ABSURDOS QUE ELES PROPOEM.
SOU PAULISTANO E ACHO UM ABSURDO NÃO EXISTIR UM TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE PASSAGEIROS ENTRE AS DUAS MAIORES CIDADES DO BRASIL. EU ACREDITO QUE É APENAS UMA QUESTÃO DE TEMPO PARA A VOLTA DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE PASSAGEIROS NO ESTADO DE SÃO PAULO E TAMBÉM NO RESTANTE DO BRASIL. MESMO PORQUE AS NOSSAS RODOVIAS JÁ ESTÃO PRA LÁ DE SATURADAS.
Tinha trem que vinha aqui no Barão Ataliba Nogueira, hoje só tem o prédio da estação.
Esse trem tem que voltar, nem que seja nos moldes do trem Vitória-BH, é inacreditável as duas maiores cidades do país, não ter uma ligação ferroviária.
@@dioliver369 Mas em questão de demanda não seria problema, se entre BH/Vix tem uma alta demanda, imagina entre as duas maiores cidades do país.
Todos lembram - se da Copa de 2014, quando o secretário da FIFA, Jerome Valcke alertou os estrangeiros que no Brasil, de dimensões continentais, não há ferrovia para locomoção em cidades distantes. Os empresários do setor rodoviário não permitem
Imagina futuramente ligar BH-Vix-RJ-SP
@@Polo-sd2kg isso ja é sonho kkkk bem que eu queria
@@leonardomiranda704 pior que ja existe uma ferrovia entre (Vitória - Rio de Janeiro) se chama ferrovia leupoudina mas está desativada eu ouvi dizer que a vale quer reativar, mas não sei se é só boato, se for verdade, ja seria possível um trem (RJ-ES-MG)
Já tive a alegria de ter viajado nesse trem. Era uma viagem maravilhosa, vagões leito, bar, restaurante, tinha uma espécie de glamour.
Uma pena o Brasil com as dimensões continentais que tem quase inexista ferrovias, principalmente para passageiros.
Esse trem era muito legal, ele tinha cabines e vagão restaurante. Tive a oportunidade de ve lo passando por Queluz.
Era lindo mesmo. Eu lembro que tinha uns de 2 andares. Tipo aqueles trens Americanos. 🙂
Lamentável,qualquer país de primeiro mundo tem a opção de viajar de trem,principalmente entre duas das pricipais metrópoles do país,isso é até uma questão cultural,a impressão que dá, é que se não tiver como algum político ganhar lucro é melhor que interrompa o trabalho,vamos torcer para que um dia isso mude !!!
Nós paulistanos e creio q todos os brasileiros, querem de volta essa ferroviária novamente !!
Boa tarde Renato, gostei do vídeo, adoro ferrovias e suas histórias.
Não sabia desta ferrovia SP - RJ, mas noque me deixa triste é o fato de nossos governantes não investirem neste meio de transporte!!!
Obrigado e lhe desejo sucesso sempre!!!
Obrigado, Othon. Realmente uma pena. Temos que cobrar mais para que novas ferrovias sejam construídas
Não só não investem como cortam as linhas que já existiam
Morava em SP e tinha cara na década passada meus pais viajaram nela
É isso mesmo amigo um país maravilhoso podendo ser cruzado de ferrovias principalmente são Paulo Rio de Janeiro são Paulo minas gerais e outros estados também abra os olhos governantes
@@elioliveira4325 Lembro que nos 70, na minha infância, eh viajava muito no interior de SP, , saindo da Estação da Luz. Achava aquilo mágico nostálgico.
Somente uma correção, que eu saiba a parte de ferrovia que vinha do Rio de Janeiro, fora construir a pelo Barão de Mauá ainda no período Imperial do Brasil e não pelo governo Imperial gerando até uma certa inveja por parte de Dom Pedro segundo.
Se o Brasil tivesse tido uns 5 "Barões de Mauá" esse país seria tão estruturado em linhas férreas quanto a Europa, as primeiras ferrovias e inclusive a maioria entre SP, RJ e MG num passado remoto foram obras feita a pelas mãos desse homem com ajuda de capital estrangeiro (bancos britânicos).
Quando era criança andei no antigo "trem de prata" ainda na década de 80 com minha avó, saímos de São José dos Campos e fomos a Jundiaí totalmente de trem.
Essa mesma linha está (espero que tirem toda do papel) para ser reativada pela CPTM agora chamada de "trem entre cidades" religando o Vale do Paraíba até a capital, além de Jundiaí, Sorocaba e etc que inclusive fora inaugurada ainda nesse mês de outubro.
O estado de SP precisa de trilhos urgente, aliás o Brasil todo...
Quanto ao "trem bala" infelizmente fora algo que o governo brasileiro infelizmente
Eu acho que o trem Rio-SP deveria voltar nos moldes do trem da Vale da EFVM, pois demanda tem de sobra.
@@CarlosAlmeida96 a vale da uma contrapartida pela concessão de transporte de cargas, não é lucrativo, Vale não é boazinha.
Apesar de que se os trilhos forem reformados em boas condições, os trens da CPTM (que circulam numa velocidade máxima de 90km/h) talvez consigam fazer o percurso de 439km(posso estar enganado) em cerca de quatro horas
Na verdade quem tinha uma serta inveja era o parlamento que achava que uma obra desse tamanho devia ser conduzida pelo governo, foi até Dom Pedro II que convenceu o primeiro ministro a aprovar a construção!
Nos tivemos muitos empresários comparáveis e até superiores a Maua, mas por decisões erradas, ganância demais ou predados pelo governo eles não foram pra frente!
poucos sabem mas era possível viajar do Rio Grande do Sul até Salvador de trem...
Seu canal é excelente. E a sua narração é perfeita. Meus sinceros agradecimentos por sua dedicação pelo seu canal.
Ótimo vídeo, também não sei se você não já pensou na reutilização do espaço onde hoje terminaria a Estação Varginha da linha 9, para seguir aquele espaço por parelheiros até o litoral, isso melhoraria muito o turismo do litoral e o trânsito nas rodovias que são recorrentes nas sextas-feiras
Com certeza...a única questão seria a divisão dos trilhos com os trens cargueiros que vêm de Embu-guaçu...mas SP precisa de uma ligação sobre trilhos com a baixada
@@ViaTrolebusoficial Via trólebus, existia uma linha de trem da CPTM que ligava Santos a Luz ou até Jundiaí. Essa é uma lenda contada por muitos, pois eu não tive a oportunidade de conhecer lá. Fiquei interessado em saber das curiosidades sobre essa tal linha que ligava a região metropolitana de São Paulo até o litoral Paulista !!!!!
Moro perto da estação Evangelista de Souza, a última antes de começar a serra do mar, realmente o traçado da antiga linha do trem que ia até o varginha ainda está livre é só colocar os trilhos. Se olhar no maps dá pra acompanhar a linha até aqui, eu acho que futuramente depois de inaugurarem a estação varginha, o próximo passo será a ligação com o litoral. Mas eu não sei como seria feito a descida por aqui, já que as duas linhas de trens de carga são usadas 24h por dia.
existia a linha são Vicente Embu Guaçu na década de 80, fiz essa.viagem e quando passava em duas cachoeiras visiveis o trem apontava e na maior fazia uma parada por 10 minutos para fotos.... só que a linha varginhaparelheiros Colônia roubaram os trilhos e estavam nos ferro velhos da região, essa se encontrava com a que vinha de Embu em engenheiro evangelista....muito lindo....
acho que a que ia para o litoral por Paranapiacaba era a que ia a Jundiaí. tinha uma que ia pra Campinas que ligava ao Chile, Porto de antofagasta que a China está reconstruindo acho! mas na década de 80 todas essas funcionavam....e agora temos que aproveitar a de Minas e região Norte Nordeste pra nao acabar
Eu lembro de quando era criança que todas as noites sempre via passar o Trem de Prata. Sempre tive curiosidade em ver como era esse trem por dentro e até mesmo viajar nele. Tomara que realmente aconteça o Projeto Intercidades. Mas acredito que irá demorar um bom tempo para o projeto ser concretizado. Parabéns pelo canal.
Olá trago a baila ! Este assunto tão interessante viagei guando crianças no tão famoso 🚆 trem eu mamãe ê o meu irmão como brincavamos era muito legal au atravessar o túnel .Ê au passar as montanhas fica.vamos a janela curtindo as passagens! Quê legal, que legal!!!
Maria Aparecida de Engenheiro Pedreira.
Para bens gostei de rever ! Para bens pelo canal! Nasci em Barra do Piraí. obrigada.
Abraços em todos: Cheguei a viajar no trem de prata RIO/SP 10 x melhor no conforto sendo melhor que avião ou ônibus. Existe coisas que só acontecem na América Latina, em outros países continua em pleno desenvolvimento a malha ferroviária, trens mistos passageiros x cargas. Calculo simples uma carreta pode levar até 50 T qdo dupla, um vagão 70 T, uma cegonha leva 12 carros um vagão plataforma 36. Alguma ferrovias do pais só levam cargas ferro gusa para exportar mas compram manufaturados isto é brilhante para finalizar até temos o LOBS das montadores de caminhão.......
Trem Bala Rio-São Paulo: O trem virá de São Paulo e a bala do Rio...
virá de sp? capaz de ser roubado antes de sair de sp
KKKKKKKKKKKKK
@@luisiqueira_ ah mano, sem essa. Oq mais tem é roubo em SP saindo nas mídias .. seja justo, a bala vem do Rio e o trem é levado embora em SP KKKKK duas lixosas
@@EMIUAINIRRAUZE1 ata
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Fiz essa viagem várias vezes. Era muito bom. Chegava pela manhã, descansado e pronto para trabalhar ou passear.
Muito bom esse vídeo! Já viajei de trem, entre São Paulo e Cachoeira Paulista, na época em que havia trens diurnos São Paulo-Rio de Janeiro.
Bom vídeo, lembrando que em 1996 um salário mínimo eram R$ 112,00 , e que o preço era pra cabine simples podia comprar para um casal por R$180,00, mas era serviço de luxo comparado a um hotel 5 estrelas, não tenho certeza mas estava incluso o jantar e café da manhã na passagem. Só me arrependo de não ter feito a viagem na época.
Era coisa de luxo mesmo, meu pai um entusiasta da ferrovia fez uma das últimas viagens sozinho, por suas palavras: foi turbulenta pelas paradas por causa das más condições da via, o carro apesar de bem limpo estava decadente, mas para quem gosta de ferrovias é sempre inesquecível, principalmente pela chegada no centro do RJ. cidade linda. Mas nos anos 70 a viagem era muito mais barata e com carros modernos para a época.
Estava incluso café da manhã e jantar não nesta ordem. O strogonoff era incrivelmente bom. Adorava as paisagens , principalmente ao adentrar o estado do RJ. As pontes eram lindíssimas .
Parabéns pelo vídeos.
Seria uma serviço diferenciado viajar de trem pelo Brasil.
Imagina você deixar o carro de lado e ir para litoral de trem. Infelizmente vivemos em um País onde a meta do governo é lucrar em cima do cidadão.
As estações na descida da serra eram por si só atração turística. Eu desci umas 3 vezes, em dado momento começou a lotar de "trombadinha" como chamávamos na época, a viagem foi decaindo. ..
Eu viajava muito pro RJ final do século 18, era gostoso tranquilo, a gente via as vezes as mulheres com aquelas saias longas, chiques elegantes e seus chapéus , Princesa Isabel dava autógrafos com caneta de pena quando abordada e tirava umas fotos com os passageiros , naquela época não existia nem rádio, e também whatsap viu.
Kkkkkkkkkkk
@@principedastrevas6390 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 2
Kkkk
Então voce tem mais de 200 anos, legal!kkkkkkkkk
Contou o crime mas não contou o assassino: Fernando Henrique Cardoso!
Ele matou todos os trens de passageiros do país juntamente com vários ramais através das suas privatizações espúrias!
De pleno acordo!!
Essa cúlpula do PSDB.
Que interessante! Obrigado Renato pela história!
FHC destruiu com a história das nossas ferrovias,- ele que privatizou ou melhor, sucateou a RFFSA.
Podia haver no Brasil um ramal de alta velocidade ligando RJ x SP x BH x RJ... Ia ser TOP....
Acabei de chegar de Sp e fiz a viagem de 7horas e meia....preferira passar 8 horas num trem...fato!
Para o crescimento do país é necessário locomoção e somente as estradas não dão conta sabemos muito bem que os trens são as solução para os problemas de locomoção entre cidades
Bizarro nos tempos de hj não ter uma viagem de trem.
Sou fã do seu canal. Parabéns e obrigado por trazer informações sobre este tema tão importante.
Seria que um dia essa linha voltará?
È uma pena. O único trem que passageiros que eu conheço que existe ainda é de Vitória a Belo Horizonte.
Passava pela linha de santa cruz daqui do rj
viajei muito neste trem entre São Paulo e Rio quero de volta o prazer que me foi tomado.
Tive a oportunidade de viajar de trem por 04 vezes ao interior, Iacri, qdo criança em 89, 94 e 97. Em 97, na volta, houve uma tempestade intensa e o trem ficou horas parado em Rio Claro e Campinas. Chegamos a Barra Funda de madrugada e tivemos que esperar dar 04 horas pra pegar o trem rumo a Mauá. Era mto legal. Cada viagem uma história. Hj a linha que vai pra Panorama está abandonada e o povo loteando-a na região de Tupã.
Olá Renato, Boa Tarde! Tem Como conseguir uma mapa detalhado do trajeto ferroviario entre São Paulo e Rio de janeiro? Obrigado
Eu moro aqui no rio de janeiro
Conta a história da estação coelho da rocha
Quintino
Vigario geral
Presidente Juscelino
Riachuelo
Marechal hermes
Acredito que se hoje tivesse o "Trem de Prata" como um expresso noturno teria demanda boa com seus carros dormitórios e restaurante , amanhecendo no Rio de Janeiro. Sem Rodoanel, sem pedágios, sem surpresas na ponte aérea. Viajando a noite num hotel sobre trilhos.
ja viajei neste trem em 1987…de SP ao RJ com a minha mae…tinha 10 anos mas nao me sai da memória a cabine dormitório e o vagão resatutante. Na época o trem saiu da estação da luz
Naquela época ouvi falar desse Trem de Prata, que as passagens eram bem caras. Fiz uma atualização monetária do valor cobrando em 1994 de R$ 120,00. Hoje em 2019 equivalem a quase R$ 850,00. Bem mais em conta ir de ônibus...
Via trólebus faz um vídeo falando sobre a história da linha 12 safira e 10 turquesa 😀
Anotado aqui :-)
Andei no trem de prata quando garoto, era delicioso
Temos que nos unirmos cada vez mais pois adoro são paulo
O trem de prata através de um consórcio turístico logo após VeraCruz e o Santa Cruz São Paulo Rio e Belo Horizonte Rio de Janeiro) de circular o motivo da parada do trem de prata não foi má condições na linha férrea Ela está muito bem conservada transportando minério de Fiel através da MRS até o bolo de Mangaratiba o motivo da parada do trem de prata é que estaria atrapalhando o movimento do transporte do mineral até hoje não tem acordo até para a volta do trem Barrinha entre Barra do Piraí e Japeri
Eu sei que por lei os trens de carga tem de dar prioridade para os trens de passageiros, mas as concessionárias cargueiras em que se julgam donas do domínio depois das privatizações não estão nem aí para a lei.
Como queria fazer essa viagem 👏👏👏👏
Eu desconhecia essa linha. Gosto muito dos seus videos.
Obrigado, Débora :-)
Era o famoso 🚆 de e prata
A atual geração desconhece tudo, ou quase.
@ sou mais velha que o Renato Lobo.
Na década de 70 no século passado existia esse saudoso trem, vejam bem, o hino que emanou nossa seleção de 70, dizia assim 90 milhões em ação salve a seleção, com 90 milhões tínhamos o trem de passageiros e hoje com 213 milhões não temos. Essse é um país que vai pra frente, só não sei como, nem com tropeço.
Eu viajei no Trem de Prata. Muito bacana, he, he!
Quem disse que a velocidade é o fator principal?
Fiz muito RJ/SP/RJ nos anos 80 apenas para "combater"já que a vitima não frequentava motel. Hoje 74 anos e ex-combatente, eu choro!!!😂😂😂
O trecho SP-RJ é disputado pelos empresários de ônibus e avião, todos com grande influência no meio politico, dificilmente eles deixariam surgir outro concorrente que não seja administrado por eles. Uma boa grana pra meia duzia e já está engavetado o projeto. Assim é o Brasil
O José serra comemorou quando tirou o projeto do tem bala kkkk
BOA TARDE
RENATO LOBO
CADA CARRO DO TREM DE PRATA TINHA UM NOME DE BATISMO DE CELEBRIDADE TINHA O CARRO LEITO ROBERTO CARLOS O CARRO A RACINE DE ALMEIDA, ELE SAÍA DA ESTAÇÃO DA LUZ EM 1997 AS 23:00H E CHEGAVA AS 6:00H NO RJ, A MESMA SAÍDA ERA O HORÁRIO DO RJ PRA SP
Eu adorava pegar esse trem, quando éramos criança a gente ia de trem pro Rio visitar a família pq tínhamos medo de avião e meus pais não queriam traumatizar a gente....rs...
Olá Renato Lobo e a toda a galera do Canal Via Trólebus, boa noite! Gostaria de fazer três perguntas: em qual vídeo é mostrado a chegada da ferrovia Central do Brasil ao Norte de Minas Gerais? A bitola da via férrea do ramal Raiz da Serra é a mesma da ferrovia que liga Cataguases (Zona da Mata, MG) à Três Rios (que fica no Norte do RJ)? E se no passado existiu uma ferrovia que ligava Cataguases (Zona da Mata, MG) à Gramacho (Baixada Fluminense, RJ)?
A passagem mais barata, em 1994, era 120 reais. No mesmo período, o salário mínimo era de 70 reais.
Lendo a historia da EFCB a viagem RJ-SP fazia baldeação em Cachoeira Paulista por ser de bitolas diferentes.Anos apos foi alargada para 1.60 até SP. Mauá era socio da EFPII que foi construida por empreiteros americanos
ESSE TREM TEM QUE VOLTAR, MUITO SHOW.
Existem ainda os trilhos?
O lobby da indústria automotiva no Brasil é devastador !!!!
Adoro os vídeos mas acho que ficaria mais top um exemplo no caso deste vídeo que você cita vários pontos "Ramais ferroviários " você colocar o matar para ilustrar. Abraço
Gostei muito do vídeo, mas eu iria gostar mais da história se o final fosse feliz onde eu gostaria de ouvir que os trens entre São Paulo e Rio voltarão a circular. Que pena. Tenho saudades dos trens.
Pupila Heringer as corrupções nos tiraram os trens.
Saudades, eu via ele passar da janela do meu quarto
Adorei !
eu NUNCA vou conseguir compreender o desprezo do Brasil pelo transporte de passageiros via trilhos num país insanamente gigantesco como esse
Poxa eu lembro que passava aqui na minha cidade!!! cara imagina se continuassem investindo hj teriamos ferrovia por todo o pais!!
Que bom que tua reportagem apareceu sobre o trem prata ,tens que bater na yecla para o trem bala retornar e nada de trem bala que é algo demorado e caríssimo para fazer e não vai se curtir as paisagens .viva de novo o trem Prata
Boa noite amigos
Tudo bem
Tive este privilégio viajar São Paulo ao Rio de Janeiro.
Foi muito bom
Faria de novo se hoje estivesse na ativa
Abrs
Eu vi o último trem de prata passar as 2:00 da manhã de 1998 daqui do Rio de Janeiro rumo a São Paulo, fiquei triste dias depois de saber que o trem que eu vi passar enquanto estava atravessando uma passarela aqui no Rio de Janeiro o trem de prata passar
Eu nasci mais novo 1992 vi que história tinha trem SP até RJ achei interessante. Puxa triste quero tanto de trem chegar RJ
acho que o tempo de viagem seria o que menos importa, e sim a nostalgia o restaurante a velocidade nossa e bom d+
Eu viajei neste trem foi um prazer ter feito essa viagem onde se via lindas paisagens
Em que estado está essa linha hoje em dia 🤔
Aracy de Almeida morou no mesmo bairro que eu (Encantado/Rio) que é cortado pela linha do trem. E ela ia e voltava do Silvio Santos de trem.
Agora foi fundo... Este trem era tudo de bom. Sinônimo de luxo e requinte para a época.. está reativação foi obra do presidente Itamar Franco.
Com certeza esse expresso noturno poderia voltar.
Com seus carros restaurantes , dormitórios , Pullman ...
Um verdadeiro hotel sobre trilhos , chegando de manhã a capital para seus compromissos , sem atropelos , congestionamentos etc...
Sem antes tomar um belo café da manha , no carro restaurante.
Este era o famoso trem de prata.
Me lembro a quase 40 anos,, tinha um trecho que pegava a Dutra.
Bons tempos ,,infelizmente o Brasil da valor a rodovia onde certas estradas da medo de transitar,, onde morre muitas gentes por mal conservação e imprudência.
Se não tivesse acabado com a ferrovias ,,,com certeza teria Menas mortes.
Mas fazer o quê! Nosso governos não estão nem ai.
Sinto falta de mapas nos seus vídeos. Imagens que demonstrem por onde passam as linhas que você fala.
O Sta Cruz, levava 8h de viagem pq não havia motivos para se chegar as 6 h da manhã nas cidades; inclusive os passageiros podiam ficar até meia hora depois que chegassem, as 8 h.
está fazendo falta
Moro em Resende (RJ), bem no meio desse trajeto.
Eu me lembro bem, desse trem passando no jacarezinho, dava pra ver a cozinha em um dos vagões passando
Como regredimos!
Vejo a estação de Trem de Campinas. É pena não ir de Trem até lá.
qual o nome da música de fundo
Video muito legal, poderia ser mais longo e detalhado, incluindo características das composições e locais das paradas
Essa rota não é a mesma daquele trem cargueiro que sai de Sp x RJ?ou é outra
Desculpem a ignorancia.
Na minha adolescência eu só ia para são Paulo nesse trem..
Boa tarde.
Daria pra fazer um trem nessa linha, mas para isso a MRS precisava duplicar a sua linha, para que um transporte de passageiros pudesse conviver em harmonia com o de cargas. Porém não existe nenhum interesse do governo nesse projeto, nem do federal e muito menos do estadual.
O problema não se trata de interesse de governos e sim de viabilidade econômica, o custo se operação é altissimo e passagem ficaria num preço exorbitante, além de não ter volume de passageiros suficientes, até mesmo a ligação rodoviária de ônibus hoje é infinitamente menor que a 30 anis atrás, me lembro que o intervalo entre horários era de 20 minutos entre um e outro
@@gilmarpereiradeamorim40 É sempre a mesma velha desculpa para não se fazerem as coisas no Brasil, não tem demanda, me desculpe, mas acho isso uma grande hipocrisia.
ANDEI TAMBÉM RIO DE JANEIRO BELO HORIZONTE MG VERA CRUZ
Uma vez vi umas fotos das estações da Linha 12 Safira mostrando a distância São Paulo - Rio. Muito rica essa história.
Um dos problemas no .Brasil (naturalmente desconhecido do gde público) é que para um certo nível de investimentos a autonomia do Poder Executivo é limitada. Trocando em miúdos: precisa da bênção do Legislativo, que nao se interessa pelo que nao dá IBOPE. E aí fica a porta aberta ou convite feito para besteiras. Antes de se cogitar em trens_bala há tantas opçoes que se poderia explorar. Por exemplo: trem essencialmente turístico entre Porto Alegre e Gramado. Trens de velocidades médias em pelo menos 3 trechos: BsB_Goiânia; Rio_Sampa e Sampa_Curitiba.
Q legal essa história parabéns
Ainda existe trens de passageiros, o: Belo Horizonte - Vitória, e o Curitiba - Paranaguá
esse de Curitiba - Morretes - Paranaguá é essencialmente turístico eu não conhece ninguém que use essa linha sem ser por esta função
essa linha é turística e caríssima, mas a do Rio nao era turística e estava cara pelas informações custava 120 e o mínimo era 100..
poxa quando menino viajei pra rancharia interior de São Paulo tenho saudades
Que legal vc falou de estação manoel feio e aqui onde moro bairro de itaquaquecetuba Mogi das cruzes muito legal 😎
"Aqui tudo é construção e já é ruína".
Primeira fase dessa ferrovia Rio São Paulo era da estação Brás sp a estação Maúa Leopoldina rj posteriormente foi da estação Barra Funda sp a estação Leopoldina rj 😊😊😊😊
Somos dominados por carteis e corporações. Um dos carteis que nos dominam são os carteis de empresas de transportes de ônibus, caminhões e carretas.
Que pena os trens todos foram todo desativados ia pra itanhaem litoral de trem. Que viagem maravilhosa...
Anos 70
Saudades
O Governo tem que olhar com mais carinho para a ferrovia. O mundo anda de trem. Acredito que um trem a uma velocidade de 150km/h seria viável e teria demanda. Acho que paulistanos e cariocas merecem o retorno do trem de passageiros.
Fala da ligação Santos-Jundiaí (linhas 7 e 10).
Puxa, eu nem sabia que essa operação ainda ocorria quando eu cursava o ginásio.
não sabia que há 20 anos ainda existia isso
Eu vejo varias pessoas reclamando que no Brasil não tem transporte de Trens (intermunicipal/ interestadual) porém dando uma olhada nos países que tem uma rede ferroviária de passageiros desenvolvidas que em geral o valor das passagens de trem são bem mais caras que a de avião. É lógico que a viagem de trem tem varias vantagens (comodidade, conforto, menos burocracia para o embarque, etc) porém no Brasil a maioria dos usuários optariam pelo mais barato.
para mim no Brasil o melhor emprego do Trem de passageiro seria o de Trens regionais, por exemplo São Paulo - Campinas, São Paulo - Vale do Paraíba, Brasília - Goiânia, São Paulo - Baixada Santista, pois já são rotas que tem muitas pessoas que as fazem diariamente e são muito curtas para se ir de avião.
O que você chama de mais barato , ônibus avião ?? Sei não .... .