@@vinicius9424 concordo, o povo brasileiro é muito sossegado , reclama mais quando chega um feriado ficam horas parado no transito , paga pedágio caro e ainda acha que ta bom.
Sociedade participativa seria o correto. Projetos de lei que garanta a formação de conselhos representativos em vários níveis institucionais, só assim pra ter poder pra mudar algo com relação a cargos comissionados e de livre nomeação, bem como a ingerência de organismos centrais.
Seria ótimo mas infelizmente as coisas não são fáceis pois o nosso governo de MT nem mesmo conseguiu entregar a obra do vlt em Cuiabá, imagina uma obra dessa complexidade somente o ministro Tarcísio pra realizar esses nossos sonhos...
Até os anos 70 era possível sair do Rio de Janeiro de trem e, três dias depois, se tudo corresse bem, chegar a Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia. Partindo da Central, no Rio, chegávamos a Luz, SP, de lá para Bauru e de Bauru, pela Noroeste do Brasil até Sta Cruz, cortando todo o estado de S.Paulo e também Mato Grosso, que na época era único. Se desse a sorte de o trem quebrar na altura do Pantanal, era comum, e se você dispusesse de uma espingarda, podia tentar uma caçada. Uma aventura e tanto.
Boa tarde Pessoal! Já tivemos a oportunidade de viajar no trem de Curitiba até Morretes no ano de 2019, gostamos muito, estávamos de férias eu (Léo Roberto, minha esposa e meu filho), conhecemos morrete, almoçamos o prato típico o barreado, fomos de ônibus até Paranaguá conhecemos e voltamos à noite de ônibus para Curitiba. Recomendo, esse ano em novembro, fomos para passear no trem de BH até Vitória, compramos s passagens, fomos para BH e devido o tempo de muita chuva foi cancelado, foi uma triste, vamos voltar e fazer esse passeio, também recomendo. Obrigado por fazer esse vídeo, vou colocar na minha agenda esses outros passeios de trem, amo andar de trem. Grande abraço a todos!
Na verdade a ferroviária Carajás, liga São Luís-MA á cidade de Parauapebas-PA. A viagem é maravilhosa e acredito que esse tipo de transporte deveria continua ligando o Brasil.
Um trajeto interessante seria um trem turístico da CPTM da Luz para Santos. A CPTM fez testes nesse trajeto mas ainda não há nada definido se vai mesmo ser implantado. Mas seria bem legal descer a serra num trem de passageiros.
No que depender do governo do estado, em conluio com a Ecovias, nunca teremos esse percurso!!! O grosso da arrecadação vem do mais caro pedágio do Brasil, quiçá do mundo, para que se circule em uma rodovia com menos de 80 Km, então qualquer tentativa de se criar alternativas para fugir do pedágio será anulada, vide o que fizeram com a estrada que saía de Parelheiros e ia até a Imigrantes, que foi bloqueada, isolando os moradores das proximidades da rodovia, numa área que pertence a São Bernardo do Campo, do resto da cidade!!!
@@Fabiosouzacarvalho É triste, mas é a pura verdade.
5 лет назад+11
Eu desci varias vezes de Sto André /Utinga até a estação em Santos. Era Maravilhoso! ia nas janelas ou nas escadas entre os vagões. Tomava água de cachoeira no rosto, as estações antigas e lindas com pequenos comércios ao redor . Triste nossa derrota como sociedade pela Ecovias.
Boa parte da culpa do Brasil não ser um país de primeiro mundo é devido ao fato de não ter priorizado o desenvolvimento da malha ferroviária pelo país. Tudo se torna mais barato com o transporte sobre trilhos.
A viagem de Vitória para BH é maravilhosa. Lembro-me no início dos anos 2000 que eu ia pra Minas e ficava com o rosto pra fora do trem e chegava la com a cara toda preta por causa do pó de minério que vinha no trem kkkkkk. Hoje em dia todas as classes tem ar condicionado e já não permite chegar em Minas com a cara toda preta kkk.
@@raynerlopes1 PORRA. Isso é bem barato. Se for ver que eu pago 71 reais pra ir de Campinas até Praia Grande de ônibus, 73 reais entre esses dois pontos é fichinha.
Já viajei de trem para SP, BH e até a Bahia, isso a quase 60 anos atrás. Todas as férias de Janeiro, eu,meus irmãos e pais fazíamos viagens. Meu falecido pai era ferroviário da Central do Brasil, era maravilhoso demais! Naquela época, levávamos uma semana fazendo baldeaçoes, mas era muito bom, curtíamos pra valer.
Sim! O país poderia projetar a ferrovia com todo o cuidado e detalhes. Acionar os batalhões ferroviários para dirigir as obras e colocar os presos para trabalhar na construção, sob as ordens dos soldados ferroviários.
Boa tarde Renato! Eu sou amante dos trens e moro em São Gonçalo RJ infelizmente os trens pra o interior do estado, não existem mais! Já viajei nos trens Vitória/Minas e Curitiba/Moretes, amei maravilhosos! Parabéns amigo vídeo maravilhoso!
@@filipehein1458 Bom saber que na baixa não precisa anteceder. Sério? Onibus eu acho muito cansativo, fora o transito e a passagem que é muito cara. Prefiro o trem mesmo rsrs.
Pedro Gomes Depende da empresa e do horário vc consegue bem em conta o ônibus , fevereiro paguei o leito da gontijo o preço do convencional , mas a estrada realmente não é boa
Boa tarde! Tudo bom? Sou controlador de tráfego da Estrada de Ferro Carajás e tenho só alguns adendos. O trecho do trem de passageiros é São Luís - MA / Parauapebas - PA. os 892 km de extensão se tratam do destino final do trem de carga de minério para a mina de carajás, contando ainda com um ramal de mais 85 km para a mina de Serra Sul em Canaã dos Carajás. O máximo que formamos em uma composição de minério é de 660 vagões do tipo GDT e/ou GDU, contabilizando mais de 6 km em um único só trem - porém essa formação só pode ser para trens vazios.
@@pedroroseno de São Luís até Parauapebas temos as estações de São Luís, arari, vitória do Mearim, Santa Inês, alto Alegre, mineirinho, auzilandia, Altamira, vila Pindaré, nova vida, Açailândia, são Pedro da água branca (cidades do Maranhão), Marabá, Itainópolis e por fim Parauapebas, as três últimas cidades ficam no estado do Pará.
@@SPT83 não posso falar em nome da vale sobre projetos desse nível, mas, ao meu ver, hoje a ferrovia atende a um módulo específico ferroviário, e que demandaria muito esforço para que vc eletrificasse somente para circulação de trens de passageiros. O que também se explica pela dinâmica das manobras e circulação dos trens de carga utilizando locomotivas diesel-eletricas para essa função. Uma coisa que deveríamos ter em nosso país seria um trecho ferroviário exclusivo para passageiros. A própria amtrak sofre esse tipo de restrição com seus trens de alta velocidade pq também compartilha o trecho com trens de carga.
@@SPT83 mas para trens de velocidades compatível com a que já usamos, pelo que sei trens que possuem maior velocidade tem linhas cativas para passageiros ou com pouquíssima passagem de malha divididas, a VMA aqui é de 80 km/h, toda uma engenharia na sua implantação visava um foco de determinada operação, mesmo que ainda esteja duplicada.
É uma vergonha o Brasil ter deixado acabarem suas ferrovias. Na verdade a construção das ferrovias começou no Império quando foi construido 1/3 da malha ferroviaria do país. Mas a incompetencia de varios governos privilegiou as rodovias e sucateou as ferrovias. É até covardia comparar com as ferrovias da Europa como esta de uma empresa privada da Itália : ruclips.net/video/30yWfXKZ1x0/видео.html
O Império floresceu graças a iniciativa privada. Grande parte da malha ferroviária paulista na época, que era uma das maiores do país, veio de investimento dos ingleses.
Mas ai é que ta, o privado sempre teve interesse de explorar comercialmente, o estado sempre impediu, olha linha amarela, varios anos planejando só foi cair na mao da inicitisva privada que saiu do papel, se analisar bem o estado prsticsmente n construiu quase nd, sempre foi iniciativa privada. Se n fosse esse tanto de burocracis e a patifaria do governo muita coisa saia
Já fui duas vezes de Curitiba a Morretes.... na última a 15 dias atrás .... Agora eles não estão fazendo paradas para os turistas descerem .... foi uma pena...
Eu fiz o trajeto de Itabira-MG até Cariacica-ES e vice-versa, a viagem é maravilhosa, um trem moderno e confortável , tripulação super prestativa, o trajeto durou 11 horas , primeiro embarquei em Itabira com destino a Nova Era-MG onde é feito o desembarque, e esperamos o trem vindo de Belo Horizonte. A paisagem é linda com o Rio doce ao lado da linha na maior parte do trajeto, existem vários tuneis ao longo do percurso. Enfim, uma viagem econômica e que eu recomendo.
Excelente vídeo. Já fiz o trajeto BH - Vitória - BH, uma viagem que vale muito pelo caminho e tranquilidade. A liberdade de andar entre os vagões, parar no vagão restaurante, no vagão escritório ou no vão entre vagões faz a viagem ainda mais atrativa. Agora contando com ar condicionado em todos os vagões reduziu a sensação de diferença de classes, o que é ótimo.
Muito interessante este vídeo, adorei e bateu uma saudade da EFVM. Somente uma observação, o responsável em explicar o trajeto e guiar a viagem e o Guia de Turismo. O guia turístico são informativos como folhetos
Parabéns, vídeo esclarecedor. Eu recomendo o trajeto de Curitiba a Morretes.
5 лет назад+37
Ja estive nas 4 pois tenho grande interesse em viagens de trem e fiz muitas no passado. Estas não chegam aos pés no que diz respeito a utilidade. Eu cheguei a ir para Brasilia de trem. A de Morretes é a mais bonita de todas.
@@IchinoseRodrigo Poxa man! Muito obrigado ! Eu sou de SP e no passado usava os trens para ir ate Araraquara e Itirapina nos anos 80s. Fiz uma viagem no trem de prata para o Rio. Devia ter feito outras , quem podia imaginar que os governantes iriam desmantelar o negócio todo? Passo em frente a estação de Sorocaba da vontade de chorar.
5 лет назад+3
@@pedroroseno Sim amigo, foi iniciativa do Presidente Figueiredo em ativar esta linha, saiamos da Luz ate Campinas demorava 1h ! Em Campinas pegávamos o Bandeirante, um trem de aço, gigante, com restaurante, dormitórios, um luxo. Até Goiás ia cheio de cigano jogando baralho no restaurante, era um barato. Sem tecnologia nenhuma, sem contato com o mundo até chegar ao destino. Sabe o mais difícil? Comprar as passagens!
@ imagino viu? Devia ser lindo. Não peguei essa época, sou de 96. Cresci no Ceará mas tô em SP desde o começo do ano. Te desejo todo sucesso e que um dia a gente troque uma ideia bacana ❤️
Sobre a Estrada de Ferro Carajás EFC, eles operam regularmente um trem com 330 vagões, tendo a cada 110 vagões uma locomotiva que é comandada remotamente por um sistema chamado no Brasil de locotrol. Atualmente estão testando um trem de minério com 660 vagões usando o mesmo sistema locotrol e com tração distribuída, ou seja, a cada 110 vagões colocam uma locomotiva.
O trajeto Curitiba/Morretes é muito interessante e bonito. Mas custa caro. De qualquer forma, é uma boa opção para turismo, pois a região que o trem passa é fantástica.
Eu caminho por essa ferrovia no trajeto mais bonito, da Roça Nova ao pico Marumbi, depois volto de trem na classe econômica, última vez paguei 42,00, isso a uns 3 meses atrás.
a atual RUMO antiga ALL não pode operar trens de passageiros no caso teria que aparecer uma empresa privada como a serra verde express de Curitiba para administrar diferentemente de paizes como Alemanha que as empresas são obrigadas a operar os dois tipos de trens aqui as empresas só querem operar que da lucro no caso somente trens de carga e lamentável isso porque nossos políticos não colocaram em clausula obrigatória quando privatizaram a antiga rffsa e a fepasa
Cara já viajei pelo mundo E nem uma viagem pra mim foi a mas fascinante que a Viagem Curitiba a Paranaguá . Cara nunca vi nada na minha vida tão belo . Olha que sou o editor do único livro sobre o Brasil inteiro. Brasil Bem Vindos ao Paraíso autor Osni Calixto . Cara está viagem faz vc sonhar . Como o cara consegue fazer aquilo .
Já fiz o percurso de ponta a ponta da estrada de ferro Carajás. É uma viagem incrível agradável de se fazer, sempre que eu posso utilizo o trem de passageiros da vale pra viajar. O trajeto do trem da estrada de ferro Carajás vai da cidade de Parauapebas no Pará até São Luís Maranhão.
bh a vitoria , belo passeio . quem quizer conhecer vitoria e ir de trem e so ir ate belo horizonte . mas e bom reservar antes . quando fui estava esgotado . dai tem que pegar umas vans que correm na frente e pegar em outra cidade onde descem passageiros e sobram lugares ...
Olá colega! Td certinho?? Ja fiz 3 viagens no Trem da Vale, de Belo Horizonte (MG) a VITÓRIA (ES) juntamente com minha companheira, foram 3 viagens maravilhosas!! Recomendo esta viajem aos amigos do canal! Um forte abraço!!
Adoro o canal. Sou natural da região Tocantina, como é conhecida e região de fronteira Pará, Maranhão e Tocantins e já viajei nos trens dos Carajás e a ligação do Trem é de Parauapebas até São Luís
Muito bom. Duas das melhores linhas que conheci, deixaram de existir por falta de demanda. A Vera Cruz que ligava Belo Horizonte ao Rio de Janeiro e o Trem de Prata que fazia o trajeto Rio - São Paulo e que perdeu espaço para a ponte aérea e ônibus bem mais baratos.
Eu fiz a viagem da EFVM muito linda ❤❤❤ eu fiz o trecho São Paulo BH de avião A319 Tam. Pernoitei em BH e no dia seguinte as 7 da manhã embarquei rumo a Vitória ES. Em Vitória no dia seguinte retornei para São Paulo de A319 Tam.
O Brasil sendo um país de tamanho continental e praticamente só existe 2 vias de transportes: rodovias e aéreo. Creio que ao longo do tempo, interesses políticos falaram mais alto e o foco em rodovias fez acelerar algum tipo de crescimento econômico. Resta esperar e ver se futuramente os investimentos fluam para outros meios de transportes novamente, como o ferroviário e aquaviário. Mas quem quer concorrência? Eu ainda torço por você, Brasil!
É, eu ia sugerir o que já é feito lá de Marabá à Corumba, ou seja dotar os cargueiros pelo Brasil afora de vagões de paddaheiros asdim poderiamos desfrutar desse meio de transporte de modo gratuito e também a possibilidade de boltar a ter uma extensa malha ferroviária.
Sou de Limeira SP , fui de avião até Vitoria ES e peguei o trem de Cariacica até Belo Horizonte, foi uma viagem sensasional,estou pensando em fazer o inverso agora de BH até Vitoria. Quem tiver a oportunidade vá que é muito bom mesmo.
Já imaginou poder viajar entre cidades e estados no conforto que os trens podem oferecer, restaurantes, paisagens bonitas, acentos confortáveis e espaçosos, internet e tomadas pra você utilizar seus dispositivos. Outros países como Japão, China e países europeus, estão ampliando sua malha ferroviária enquanto isso o Brasil faz o caminho inverso.
Faltou o passeio da ferrovia Teresa Cristina no litoral Sul de SC. Faz passeios entre tubarão e Laguna. E entre Criciúma de Urussanga. No dia a dia faz transporte de carvão mineral para o Porto de Imbituba SC. Faltou tbm o passeio de Piratuba (oeste de SC a Marcelino Ramos RS).
Ainda nos anos 50/60, tive o prazer de subir a serra entre Rio e Petrópolis e Rio-Teresópolis por diversas vezes. Chegávamos ao destino cobertos de fuligem das Marias-fumaça. Era divertido.
Oi Renato Lobo, aquí na Argentina houve uma época que tínhamos os trens que saíam de Buenos Aires e chegabam até Santiago do Chile, Bolivia, e Encarnación (Paraguai). Hoje temos a estrada de ferro que chega até Tucumán, numa viagem de 26 horas, tem camarote. Para o sul temos uma ferrovía que vai até Bahía Blanca, e que pode ser combinado com o Trem Patagónico que chega até São Carlos de Bariloche, além de outras pequenas ferrovías. Abraços.
Adorei o Canal!!! Uma viagem turística muito boa de trens é na Serra Gaucha com um trem tracionado por uma locomotiva a vapor Jung,saindo de Carlos Barbosa passando por Garibaldi e chegando a Bento Gonçalves RS. Você poderia ter falado mais um pouco do trem da E.F. Vitoria -Minas(Vale do Rio Doce). Forte Abraço !
Tinha linha BRASILIA A SÃO PAULO. eu fiz neu ex-marido fazer a viagem comigo, ele brigou muito porque demora demais chegar. Mas,é uma viagem linda! Natureza,rios cachoeiras,riachos, fazendas,restaurante, bar ,quarto. Mas bonito mesmo é a vista da natureza. Pena que não temos mais o trem de BRASILIA . Cortava Minas gerais parte do interior de São Paulo. Lindo! Triste! Ter acabado
Caro Renato. O trem da EFVM - Operado pela Vale - é maravilhoso pois conta com um vagão cozinha r lanchonete e um ótimo vagão restaurante. Além do mais um ttroley , como o dos aviões, correm a composição em intervalos de tempos ótimos para o conforto dos passageiros . Já fiz a viagem várias vezes e estou com vontade de fazer de novo. O melhor percurso é de Belo Horizonte para Vitória , por motivo das obras ferroviárias vistas durante o dia . O trem parte, precisamente às sete horas da manhã do centro de BH. Forte abraço.....!!!!!
Fiz o percurso Vitória a Minas e recomendo é ótimo, também Curitiba/ Morretes que também é maravilhoso, e também luz/Mogi das cruzes da CPTM, esse é bom mas não tão interessante.
Pensei que era 4 ferrovias, mas na verdade somente 2 que funcionam de forma comercial (Estrada de Ferro Vitoria - Minas e Estrada de Ferro do Carajas) as outras 2 não tem operação comercial. A CPTM só funcionam aos Sabados e Domingos na modalidade de Fretamento (por isso que é classificado como Expresso Turistico). Pois vc pode adquir passagem unica, dupla, grupo (acima de 4 poltronas) ou reservar o vagão inteiro. O mais interrssante é que quanto mais assentos vc compra, mais barato fica o valor da passagem, mas não é operado comercialmente. Fica aqui registro.
A ferrovia Curitiba- Paranaguá tbm funciona de forma comercial, alternando entre turismo( saindo 8:30 hrs da rodoferroviária de Curitiba e retornando lá pelas 17:00 hrs) e comercial (passando trem de carga o dia todo, noite e madrugada. Moro em Piraquara, região metropolitana de Curitiba e o trem passa nos fundos da minha casa, mais ou menos uns 100 metros de distância.
Só uma correção da estrada de ferro Carajás, o trajeto começa de Sao Luís MA até na cidade de Parauapebas PA, no caso o trem de passageiros. Os de carga, começa de São Luís até a mina de ferro em Carajás, cidade de Parauapebas. 👍
@@SPT83 KKKKK você é o "especialista " ,engenheiro ferroviário com pós graduação em gestão, querendo ensinar a Vale, ser dona de ferrovia. KKKKK. Que comédia.
@@SPT83 A Vale só valoriza duplicação de linhas de cargas para exportar um volume cada vez maior e mais rápido de minérios, enquanto vive sendo ameaçada de ser reestatizada. É só isso que ela sabe fazer.
@@SPT83 qual delas?sao aquelas locomotivas eletricas europeias da siemens de 8000 hp de potencia que puxam no maximo 30 vagoes kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkentenda uma coisa eletrificação e um sistema caro e fragil principalmente quando se trata de trens de carga com mais de 100 vagões e pode ter certeza que os europeus nunca tiveram trens desse porte
Depois da abertura de 88, simplesmente acabaram com as viagens de trem, tudo o que é vantagem para o povo eles deram fim, tinha trem de Belo Horizonte para Montes Claros, de Montes Claros a Monte Azul, tinha o Vera Cruz para o Rio, já tive a feliz oportunidade de viajar de Belo Horizonte a Cariacica-ES, a viagem foi tão boa que fiz o percurso de volta.
Muito bom o vídeo, parabéns. Espero um próximo, se tiver gostaria de saber a capacidade de passageiros dos trens e sua média anual de transporte passageiros. Like Sempre!
Lá no Reino Unido por exemplo tem as Empresas de Operadoras de Trens Privadas como TransPennine Express, LNER (London North Eastern Railway), GWR (Great Western Railway), Northern Trains, Cross Country, Avanti West Coast, Etc.
Tinha que fazer um trem bala rio-sao Paulo, as duas maiores cidades do Brasil seria MT bom pra quem vive fazendo a ponte aérea e quisesse economizar na passagem de avião e chegar mais rápido aos respectivos destinos
O NOSSOS GOVERNANTES COMETERAM UM GRANDE ERRO EM DESATIVAR OS RAMAIS FERROVIARIOS QUE TRANSPORTAVAM PASSAGEIROS POR CONTA DO NOSSO PAIS TER DIMENSÕES CONTINENTAL CLARO QUE SE TIVESSE OS TRENS OS DESLOCAMENTOS FICARIAM BEM MAIS BARATOS JÁ QUE A MAIORIA DA POPULAÇÃO É CARENTE E O TRANSPORTE DE CARRO É MUITO CARO
Precisamos voltar aos trilhos. Tem que haver pressão da sociedade perante os governos estaduais por exemplo para que isso aconteça.
A sociedade por pressão? Espere sentado num sofá bem macio.
O governo precisa é incentivar que a iniciativa privada faça as obra se explore o modal.
@@vinicius9424 concordo, o povo brasileiro é muito sossegado , reclama mais quando chega um feriado ficam horas parado no transito , paga pedágio caro e ainda acha que ta bom.
Sociedade participativa seria o correto. Projetos de lei que garanta a formação de conselhos representativos em vários níveis institucionais, só assim pra ter poder pra mudar algo com relação a cargos comissionados e de livre nomeação, bem como a ingerência de organismos centrais.
Seria ótimo mas infelizmente as coisas não são fáceis pois o nosso governo de MT nem mesmo conseguiu entregar a obra do vlt em Cuiabá, imagina uma obra dessa complexidade somente o ministro Tarcísio pra realizar esses nossos sonhos...
Até os anos 70 era possível sair do Rio de Janeiro de trem e, três dias depois, se tudo corresse bem, chegar a Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia. Partindo da Central, no Rio, chegávamos a Luz, SP, de lá para Bauru e de Bauru, pela Noroeste do Brasil até Sta Cruz, cortando todo o estado de S.Paulo e também Mato Grosso, que na época era único. Se desse a sorte de o trem quebrar na altura do Pantanal, era comum, e se você dispusesse de uma espingarda, podia tentar uma caçada. Uma aventura e tanto.
O famoso 'trem da morte'.
Boa tarde Pessoal!
Já tivemos a oportunidade de viajar no trem de Curitiba até Morretes no ano de 2019, gostamos muito, estávamos de férias eu (Léo Roberto, minha esposa e meu filho), conhecemos morrete, almoçamos o prato típico o barreado, fomos de ônibus até Paranaguá conhecemos e voltamos à noite de ônibus para Curitiba.
Recomendo, esse ano em novembro, fomos para passear no trem de BH até Vitória, compramos s passagens, fomos para BH e devido o tempo de muita chuva foi cancelado, foi uma triste, vamos voltar e fazer esse passeio, também recomendo.
Obrigado por fazer esse vídeo, vou colocar na minha agenda esses outros passeios de trem, amo andar de trem.
Grande abraço a todos!
Na verdade a ferroviária Carajás, liga São Luís-MA á cidade de Parauapebas-PA. A viagem é maravilhosa e acredito que esse tipo de transporte deveria continua ligando o Brasil.
ESSA É A INTENÇAO DO GOVERNO JAIR BOSONARO.
Um trajeto interessante seria um trem turístico da CPTM da Luz para Santos. A CPTM fez testes nesse trajeto mas ainda não há nada definido se vai mesmo ser implantado. Mas seria bem legal descer a serra num trem de passageiros.
No que depender do governo do estado, em conluio com a Ecovias, nunca teremos esse percurso!!! O grosso da arrecadação vem do mais caro pedágio do Brasil, quiçá do mundo, para que se circule em uma rodovia com menos de 80 Km, então qualquer tentativa de se criar alternativas para fugir do pedágio será anulada, vide o que fizeram com a estrada que saía de Parelheiros e ia até a Imigrantes, que foi bloqueada, isolando os moradores das proximidades da rodovia, numa área que pertence a São Bernardo do Campo, do resto da cidade!!!
@@Fabiosouzacarvalho É triste, mas é a pura verdade.
Eu desci varias vezes de Sto André /Utinga até a estação em Santos. Era Maravilhoso! ia nas janelas ou nas escadas entre os vagões. Tomava água de cachoeira no rosto, as estações antigas e lindas com pequenos comércios ao redor . Triste nossa derrota como sociedade pela Ecovias.
Infelizmente estão cometendo o mesmo erro que acabou com as linhas férreas no Brasil desde a criação daquela torre da fantasia chamada Brasília.
Eu fiz de maneira improvisada
ruclips.net/video/KFdX8vIzLKE/видео.html
Brasil poderia ter mais ligações por trens
Sim seria mt econômico pra quem quer viajar de norte a sul
Isso tiraria muitos caminhões das rodovias, desafogando o trânsito e reduzindo acidentes.
Concordo ... Poderia ter daqui onde moro até a capital paulista como era antes
Boa parte da culpa do Brasil não ser um país de primeiro mundo é devido ao fato de não ter priorizado o desenvolvimento da malha ferroviária pelo país. Tudo se torna mais barato com o transporte sobre trilhos.
@@dommaster4587 Um Vagão leva dois Bitrem com 108 toneladas, Imagine uma compro de 130 vagões, sendo levado em cada Vagão 108 toneladas...
Eu fui de BH a Pedro Nolasco a última estação no ES, a viagem é deslumbrante, e confortável, com wi-fi e tv na 1 classe...
Parabéns pelo vídeo! Fui maquinista do trem de passageiros da EFVM durante 6 anos.
Tive o privilégio de fazer o passeio de Vitória a Belo Horizonte 13 h de viagem por um preço excelente R$105,00 executivo, muito bom mesmo.
Eu tbm , rss fiz o trajeto de Itabira a Cariacica dia 08/01/20 R$ 93,00 executivo
Pra mim que sou de São Paulo qual é a parada de embarque + próxima?
@@imperioartes Belo Horizonte
Eu viajei de Governador Valadares ate uma cidadezinha do interior que nao lembro o nome. Era pequeno nessa época.
Caramba é barato
Fiz algumas viagens Sp/Rio de Janeiro, saudades dêsse tempo.
Eu também fiz. E também sinto saudades!
Em 85 fiz muito essa viagem. Muito boa
Viajei numa das linhas extintas... Bauru/Corumbá. Uma viagem maravilhosa.
Já fiz o trajeto turístico até Morretes/PR e recomendo, é lindo.
Tive o previlegio de fazer janeiro deste ano uma viagem de trem Belo Horizonte a cidade de Amores amei recomendo a todos fazerem esse passeio ♥️
A viagem de Vitória para BH é maravilhosa. Lembro-me no início dos anos 2000 que eu ia pra Minas e ficava com o rosto pra fora do trem e chegava la com a cara toda preta por causa do pó de minério que vinha no trem kkkkkk. Hoje em dia todas as classes tem ar condicionado e já não permite chegar em Minas com a cara toda preta kkk.
quanto custa a passagem de vitória à BH?
@@edsandroalmeidapb5764 Convencional ta 73 reais a viagem completa e a executiva 105 reais a viagem completa
@@raynerlopes1 PORRA. Isso é bem barato. Se for ver que eu pago 71 reais pra ir de Campinas até Praia Grande de ônibus, 73 reais entre esses dois pontos é fichinha.
@@mykaelmarciano é bem baratinha. Concorrência no transporte de passageiros de Vitoria pra BH é grande.
E qt tempo leva o percurso desse trajeto nesse trem ??
Já viajei de trem para SP, BH e até a Bahia, isso a quase 60 anos atrás. Todas as férias de Janeiro, eu,meus irmãos e pais fazíamos viagens. Meu falecido pai era ferroviário da Central do Brasil, era maravilhoso demais! Naquela época, levávamos uma semana fazendo baldeaçoes, mas era muito bom, curtíamos pra valer.
Um abraço da ferroviária aqui !!!
deveria ter linha de trem Boa Vista-RR / Porto Alegre-RS ^_^
Sim! O país poderia projetar a ferrovia com todo o cuidado e detalhes. Acionar os batalhões ferroviários para dirigir as obras e colocar os presos para trabalhar na construção, sob as ordens dos soldados ferroviários.
Deveria ter linhas de trem de alta velocidade, Brt e Barcos com canais artificiais, interligando todos os estados do Brasil incluindo o DF
Mais tinha que se o trem ballaaaa
@@TheGbtec não, os canais seriam inúteis, muito dinheiro na construção e pouca velocidade
Deveria ter linha de trens ligando todas as capitais.
Boa tarde Renato! Eu sou amante dos trens e moro em São Gonçalo RJ infelizmente os trens pra o interior do estado, não existem mais! Já viajei nos trens Vitória/Minas e Curitiba/Moretes, amei maravilhosos! Parabéns amigo vídeo maravilhoso!
Correção : A Estrada de Ferro Carajás sai de São Luís - MA e vai até Parauapebas - PA .
Já viajei de BH até Vitória no ES. 16h de viagem, e a experiência é ótima
@Marcelo Firpo 12 horas de viagem, podendo ocorrer atrasos.
@Marcelo Firpo Tem sim, mas geralmente se reserva com antecedência.
@@pedrogomes4491 Durante a alta temporada sim , na baixa até que não , o passeio vale a pena mas para ir de bh até vitoria prefiro ir de onibus leito
@@filipehein1458 Bom saber que na baixa não precisa anteceder. Sério? Onibus eu acho muito cansativo, fora o transito e a passagem que é muito cara. Prefiro o trem mesmo rsrs.
Pedro Gomes Depende da empresa e do horário vc consegue bem em conta o ônibus , fevereiro paguei o leito da gontijo o preço do convencional , mas a estrada realmente não é boa
Eu amo tudo q é referente a trens de passageiros, as paisagens, pontes é tudo muito lindo, belo vídeo 👍👍👏
Boa tarde! Tudo bom? Sou controlador de tráfego da Estrada de Ferro Carajás e tenho só alguns adendos. O trecho do trem de passageiros é São Luís - MA / Parauapebas - PA. os 892 km de extensão se tratam do destino final do trem de carga de minério para a mina de carajás, contando ainda com um ramal de mais 85 km para a mina de Serra Sul em Canaã dos Carajás. O máximo que formamos em uma composição de minério é de 660 vagões do tipo GDT e/ou GDU, contabilizando mais de 6 km em um único só trem - porém essa formação só pode ser para trens vazios.
@@pedroroseno de São Luís até Parauapebas temos as estações de São Luís, arari, vitória do Mearim, Santa Inês, alto Alegre, mineirinho, auzilandia, Altamira, vila Pindaré, nova vida, Açailândia, são Pedro da água branca (cidades do Maranhão), Marabá, Itainópolis e por fim Parauapebas, as três últimas cidades ficam no estado do Pará.
@@cassiokiller
Tem chance a médio prazo da EFC ser eletrificada?
@@SPT83 não posso falar em nome da vale sobre projetos desse nível, mas, ao meu ver, hoje a ferrovia atende a um módulo específico ferroviário, e que demandaria muito esforço para que vc eletrificasse somente para circulação de trens de passageiros. O que também se explica pela dinâmica das manobras e circulação dos trens de carga utilizando locomotivas diesel-eletricas para essa função. Uma coisa que deveríamos ter em nosso país seria um trecho ferroviário exclusivo para passageiros. A própria amtrak sofre esse tipo de restrição com seus trens de alta velocidade pq também compartilha o trecho com trens de carga.
@@cassiokiller
Mas a EFC duplicada resolveria esse problema,na Europa trens de passageiros e cargueiros dividem vias.
@@SPT83 mas para trens de velocidades compatível com a que já usamos, pelo que sei trens que possuem maior velocidade tem linhas cativas para passageiros ou com pouquíssima passagem de malha divididas, a VMA aqui é de 80 km/h, toda uma engenharia na sua implantação visava um foco de determinada operação, mesmo que ainda esteja duplicada.
Faz uma parte 2
Faltou os falar do trem de Guararema, o de Tiradentes/São João Del Rey e o de Ouro Preto/Mariana
Saber trem de passageiros BH e são João dey rei
o daqui de Guararema é mais turistico, passa por duas estações dentro da cidade...
É uma vergonha o Brasil ter deixado acabarem suas ferrovias. Na verdade a construção das ferrovias começou no Império quando foi construido 1/3 da malha ferroviaria do país. Mas a incompetencia de varios governos privilegiou as rodovias e sucateou as ferrovias. É até covardia comparar com as ferrovias da Europa como esta de uma empresa privada da Itália : ruclips.net/video/30yWfXKZ1x0/видео.html
O Império floresceu graças a iniciativa privada. Grande parte da malha ferroviária paulista na época, que era uma das maiores do país, veio de investimento dos ingleses.
E quem vai construir essas ferrovias do nada aqui no Brasil? A Europa? Jura? Povo alienado.
@@Carcaravoa se que é o alienado aqui
Engraçados que 100anos focando no rodoviario, e o rodoviario é uma merda! Unico lugsr q tem rodovia descente é sao paulo o resto chega ser vergonhoso
Mas ai é que ta, o privado sempre teve interesse de explorar comercialmente, o estado sempre impediu, olha linha amarela, varios anos planejando só foi cair na mao da inicitisva privada que saiu do papel, se analisar bem o estado prsticsmente n construiu quase nd, sempre foi iniciativa privada. Se n fosse esse tanto de burocracis e a patifaria do governo muita coisa saia
Já fui duas vezes de Curitiba a Morretes.... na última a 15 dias atrás .... Agora eles não estão fazendo paradas para os turistas descerem .... foi uma pena...
Eu fiz o trajeto de Itabira-MG até Cariacica-ES e vice-versa, a viagem é maravilhosa, um trem moderno e confortável , tripulação super prestativa, o trajeto durou 11 horas , primeiro embarquei em Itabira com destino a Nova Era-MG onde é feito o desembarque, e esperamos o trem vindo de Belo Horizonte.
A paisagem é linda com o Rio doce ao lado da linha na maior parte do trajeto, existem vários tuneis ao longo do percurso.
Enfim, uma viagem econômica e que eu recomendo.
Já viajei no Vitória-Minas,e achei ótimo.
Excelente vídeo. Já fiz o trajeto BH - Vitória - BH, uma viagem que vale muito pelo caminho e tranquilidade. A liberdade de andar entre os vagões, parar no vagão restaurante, no vagão escritório ou no vão entre vagões faz a viagem ainda mais atrativa. Agora contando com ar condicionado em todos os vagões reduziu a sensação de diferença de classes, o que é ótimo.
Muito interessante este vídeo, adorei e bateu uma saudade da EFVM.
Somente uma observação, o responsável em explicar o trajeto e guiar a viagem e o Guia de Turismo.
O guia turístico são informativos como folhetos
Parabéns, vídeo esclarecedor.
Eu recomendo o trajeto de Curitiba a Morretes.
Ja estive nas 4 pois tenho grande interesse em viagens de trem e fiz muitas no passado. Estas não chegam aos pés no que diz respeito a utilidade. Eu cheguei a ir para Brasilia de trem. A de Morretes é a mais bonita de todas.
Poxa cara, sou seu fã! Nem sabia que era de SP. Também sou apaixonado por tem, mas nunca fiz esses trajetos
Amo seu canal
@@IchinoseRodrigo Poxa man! Muito obrigado ! Eu sou de SP e no passado usava os trens para ir ate Araraquara e Itirapina nos anos 80s. Fiz uma viagem no trem de prata para o Rio. Devia ter feito outras , quem podia imaginar que os governantes iriam desmantelar o negócio todo? Passo em frente a estação de Sorocaba da vontade de chorar.
@@pedroroseno Sim amigo, foi iniciativa do Presidente Figueiredo em ativar esta linha, saiamos da Luz ate Campinas demorava 1h ! Em Campinas pegávamos o Bandeirante, um trem de aço, gigante, com restaurante, dormitórios, um luxo. Até Goiás ia cheio de cigano jogando baralho no restaurante, era um barato. Sem tecnologia nenhuma, sem contato com o mundo até chegar ao destino. Sabe o mais difícil? Comprar as passagens!
@ imagino viu? Devia ser lindo. Não peguei essa época, sou de 96. Cresci no Ceará mas tô em SP desde o começo do ano.
Te desejo todo sucesso e que um dia a gente troque uma ideia bacana ❤️
Poderia fazer um vídeo falando do novo trem de passageiros e turismo que vai ligar Rio-Minas. Está para ser inaugurado ano que vem.
So acredito quando entrar dentro do trem
Sobre a Estrada de Ferro Carajás EFC, eles operam regularmente um trem com 330 vagões, tendo a cada 110 vagões uma locomotiva que é comandada remotamente por um sistema chamado no Brasil de locotrol.
Atualmente estão testando um trem de minério com 660 vagões usando o mesmo sistema locotrol e com tração distribuída, ou seja, a cada 110 vagões colocam uma locomotiva.
O trajeto Curitiba/Morretes é muito interessante e bonito. Mas custa caro. De qualquer forma, é uma boa opção para turismo, pois a região que o trem passa é fantástica.
Eu caminho por essa ferrovia no trajeto mais bonito, da Roça Nova ao pico Marumbi, depois volto de trem na classe econômica, última vez paguei 42,00, isso a uns 3 meses atrás.
E a estrada de ferro Mairinque - Santos ... Que era operada pela ALL? Não poderia também ser explorada para transporte de passageiros?
a atual RUMO antiga ALL não pode operar trens de passageiros no caso teria que aparecer uma empresa privada como a serra verde express de Curitiba para administrar diferentemente de paizes como Alemanha que as empresas são obrigadas a operar os dois tipos de trens aqui as empresas só querem operar que da lucro no caso somente trens de carga e lamentável isso porque nossos políticos não colocaram em clausula obrigatória quando privatizaram a antiga rffsa e a fepasa
Poder, até poderia, só que não dá lucro
Alguém poderia me explicar porque trem de passageiros não daria lucro aqui? E como eles existem na Europa?
@@leonantransitspotter porque la o que não e estatal vive na base do subsídio simples
sensacional o conteúdo do canal. Parabéns
Cara já viajei pelo mundo
E nem uma viagem pra mim foi a mas fascinante que a Viagem Curitiba a Paranaguá . Cara nunca vi nada na minha vida tão belo . Olha que sou o editor do único livro sobre o Brasil inteiro. Brasil Bem Vindos ao Paraíso autor Osni Calixto . Cara está viagem faz vc sonhar . Como o cara consegue fazer aquilo .
Já fiz o percurso de ponta a ponta da estrada de ferro Carajás. É uma viagem incrível agradável de se fazer, sempre que eu posso utilizo o trem de passageiros da vale pra viajar. O trajeto do trem da estrada de ferro Carajás vai da cidade de Parauapebas no Pará até São Luís Maranhão.
bh a vitoria , belo passeio . quem quizer conhecer vitoria e ir de trem e so ir ate belo horizonte . mas e bom reservar antes . quando fui estava esgotado . dai tem que pegar umas vans que correm na frente e pegar em outra cidade onde descem passageiros e sobram lugares ...
Olá colega! Td certinho?? Ja fiz 3 viagens no Trem da Vale, de Belo Horizonte (MG) a VITÓRIA (ES) juntamente com minha companheira, foram 3 viagens maravilhosas!! Recomendo esta viajem aos amigos do canal! Um forte abraço!!
Adoro o canal. Sou natural da região Tocantina, como é conhecida e região de fronteira Pará, Maranhão e Tocantins e já viajei nos trens dos Carajás e a ligação do Trem é de Parauapebas até São Luís
Viajei na vitória x minas 13 horas de.viagem, melhor viagem da minha vida, recomendo quem nunca viajou experimentar
Muito bom. Duas das melhores linhas que conheci, deixaram de existir por falta de demanda. A Vera Cruz que ligava Belo Horizonte ao Rio de Janeiro e o Trem de Prata que fazia o trajeto Rio - São Paulo e que perdeu espaço para a ponte aérea e ônibus bem mais baratos.
Pra voltar essas linhas só com o TAV que tanto o atual governo federal qto estadual rechaçam.
Eu fiz a viagem da EFVM muito linda ❤❤❤ eu fiz o trecho São Paulo BH de avião A319 Tam.
Pernoitei em BH e no dia seguinte as 7 da manhã embarquei rumo a Vitória ES.
Em Vitória no dia seguinte retornei para São Paulo de A319 Tam.
Ola tudo bem tem também uma Maria fumaça de passeio turístico de campinas a jaguariuna e um lindo passeio
Eu faço trilha na ferrovia Curitiba/Morretes no trajeto mais bonito, da Roça Nova ao pico Marumbi, depois volto de trem. Aquilo é o paraíso na terra.
A estrada de ferro carajas sai do porto ponta da madeira (próximo ao itaqui) e vai até Parauapébas-PA que é depois de Marabá.
O Brasil sendo um país de tamanho continental e praticamente só existe 2 vias de transportes: rodovias e aéreo. Creio que ao longo do tempo, interesses políticos falaram mais alto e o foco em rodovias fez acelerar algum tipo de crescimento econômico. Resta esperar e ver se futuramente os investimentos fluam para outros meios de transportes novamente, como o ferroviário e aquaviário. Mas quem quer concorrência? Eu ainda torço por você, Brasil!
É, eu ia sugerir o que já é feito lá de Marabá à Corumba, ou seja dotar os cargueiros pelo Brasil afora de vagões de paddaheiros asdim poderiamos desfrutar desse meio de transporte de modo gratuito e também a
possibilidade de boltar a ter uma extensa malha ferroviária.
Deviam aproveitar a Deviam aproveitar a usina de campinas para instalar o trem bala para o estado todo
Já viajei de Governador Valadares ate naque no interior em Minas. Muito bom viajar nessa linha.
Sou de Limeira SP , fui de avião até Vitoria ES e peguei o trem de Cariacica até Belo Horizonte, foi uma viagem sensasional,estou pensando em fazer o inverso agora de BH até Vitoria. Quem tiver a oportunidade vá que é muito bom mesmo.
O Brasil não conhece o Brasil. Os trilhos são mais seguros... Bom saber além de Morretes
Estou há um tempinho tentando planejar um passeio Vitória /Minas desde que um Sr aqui no Rio comentou comigo sobre esses trens
Já imaginou poder viajar entre cidades e estados no conforto que os trens podem oferecer, restaurantes, paisagens bonitas, acentos confortáveis e espaçosos, internet e tomadas pra você utilizar seus dispositivos. Outros países como Japão, China e países europeus, estão ampliando sua malha ferroviária enquanto isso o Brasil faz o caminho inverso.
Faltou o passeio da ferrovia Teresa Cristina no litoral Sul de SC. Faz passeios entre tubarão e Laguna. E entre Criciúma de Urussanga. No dia a dia faz transporte de carvão mineral para o Porto de Imbituba SC.
Faltou tbm o passeio de Piratuba (oeste de SC a Marcelino Ramos RS).
A de São Luiz vai até Parauapebas, que fica depois de Marabá. Já viajei nela...
já viagei na estrada de ferro Carajás entre maraba e São Luís
Ainda nos anos 50/60, tive o prazer de subir a serra entre Rio e Petrópolis e Rio-Teresópolis por diversas vezes. Chegávamos ao destino cobertos de fuligem das Marias-fumaça. Era divertido.
Já viajei de BH para Colatina ótima viaje trem emaravilhoso
Oi Renato Lobo, aquí na Argentina houve uma época que tínhamos os trens que saíam de Buenos Aires e chegabam até Santiago do Chile, Bolivia, e Encarnación (Paraguai). Hoje temos a estrada de ferro que chega até Tucumán, numa viagem de 26 horas, tem camarote.
Para o sul temos uma ferrovía que vai até Bahía Blanca, e que pode ser combinado com o Trem Patagónico que chega até São Carlos de Bariloche, além de outras pequenas ferrovías. Abraços.
Melhor viagem da minha vida TREM DO PANTANAL
Morretes - Curitiba já fiz! Muito bom. Só cansa quando chega em Curitiba e reduz a velocidade.
Eu já fiz a viagem de trem da vale quem Aída não fez vá lá e faz pois é surpreendente percurso entre Vitória ES e Belo Horizonte em MG
Tem um passeio de Maria fumaça entre Campinas e Jaguariuna.
Faltou a linha Maria fumaça de piratuba sc a Marcelino ramos rs..trem turistico!
Adorei o Canal!!! Uma viagem turística muito boa de trens é na Serra Gaucha com um trem tracionado por uma locomotiva a vapor Jung,saindo de Carlos Barbosa passando por Garibaldi e chegando a Bento Gonçalves RS. Você poderia ter falado mais um pouco do trem da E.F. Vitoria -Minas(Vale do Rio Doce). Forte Abraço !
No Sesc de Grucai, sesc mineiro, temos um pequeno trecho de 3 km com Maria Fumaça.
Obrigada pelas informações
Amo andar de trem! Já cheguei a ir de minha cidade, Presidente Prudente - SP até São Paulo em um expresso. Quando vou à capital só ando de trem!
Tinha linha BRASILIA A SÃO PAULO. eu fiz neu ex-marido fazer a viagem comigo, ele brigou muito porque demora demais chegar. Mas,é uma viagem linda! Natureza,rios cachoeiras,riachos, fazendas,restaurante, bar ,quarto. Mas bonito mesmo é a vista da natureza. Pena que não temos mais o trem de BRASILIA . Cortava Minas gerais parte do interior de São Paulo. Lindo! Triste! Ter acabado
minha opinião; linha férrea é muito importante para um País.
Caro Renato. O trem da EFVM - Operado pela Vale - é maravilhoso pois conta com um vagão cozinha r lanchonete e um ótimo vagão restaurante. Além do mais um ttroley , como o dos aviões, correm a composição em intervalos de tempos ótimos para o conforto dos passageiros . Já fiz a viagem várias vezes e estou com vontade de fazer de novo. O melhor percurso é de Belo Horizonte para Vitória , por motivo das obras ferroviárias vistas durante o dia . O trem parte, precisamente às sete horas da manhã do centro de BH. Forte abraço.....!!!!!
Fiz o percurso Vitória a Minas e recomendo é ótimo, também Curitiba/ Morretes que também é maravilhoso, e também luz/Mogi das cruzes da CPTM, esse é bom mas não tão interessante.
Das 4 fiz 3. É muito bacana viajar fe trem.
Informações muito boas parabéns! Queremos saber onde Tarcísio de Freitas começou a construir mais estradas de ferro?
Pensei que era 4 ferrovias, mas na verdade somente 2 que funcionam de forma comercial (Estrada de Ferro Vitoria - Minas e Estrada de Ferro do Carajas) as outras 2 não tem operação comercial. A CPTM só funcionam aos Sabados e Domingos na modalidade de Fretamento (por isso que é classificado como Expresso Turistico). Pois vc pode adquir passagem unica, dupla, grupo (acima de 4 poltronas) ou reservar o vagão inteiro. O mais interrssante é que quanto mais assentos vc compra, mais barato fica o valor da passagem, mas não é operado comercialmente. Fica aqui registro.
E a outra é a EF. Curitiba - Paranaguá também opera só de modo turístico, segundo o meu primo que mora em Curitiba não é todo dia que o trem roda lá.
A ferrovia Curitiba- Paranaguá tbm funciona de forma comercial, alternando entre turismo( saindo 8:30 hrs da rodoferroviária de Curitiba e retornando lá pelas 17:00 hrs) e comercial (passando trem de carga o dia todo, noite e madrugada. Moro em Piraquara, região metropolitana de Curitiba e o trem passa nos fundos da minha casa, mais ou menos uns 100 metros de distância.
Me lembro de quando era criança viajava de trem...de são Paulo a Marília !
Faltou fala do trem do pantanal entre Campo Grande até Corumbá
Curitiba-Morretes. Top. Fiz duas vezes.
Só uma correção da estrada de ferro Carajás, o trajeto começa de Sao Luís MA até na cidade de Parauapebas PA, no caso o trem de passageiros. Os de carga, começa de São Luís até a mina de ferro em Carajás, cidade de Parauapebas. 👍
Achei a mesma coisa, termina em Parauapebas, dali o pessoal pode pegar um ônibus até Santarem, coração da amazônia. Abs.
Aqui em Curitiba até o litoral é loucoo de carooo!!!
Porque é turistico, se fosse um trem de linha normal seria um valor atrativo com certeza, asdim como é na EFVM
@@MrBuracov O da Vale tem subsídio, não gera lucro.
A EFC bem que poderia ser eletrificada e feita retificações pra que os trens de passageiros possam andar a 160 km/h
A Vale é transportadora de minério de ferro. Jamis ela iria fazer investimentos milionários e complexos, em benefícios de transporte de passageiros.
@@vinicius9424
Mas a eletrificação permitiria a ela inclusive economizar com manutenção e combustível.
Várias locomotivas elétricas espancam a es58aci
@@SPT83 KKKKK você é o "especialista " ,engenheiro ferroviário com pós graduação em gestão, querendo ensinar a Vale, ser dona de ferrovia. KKKKK. Que comédia.
@@SPT83 A Vale só valoriza duplicação de linhas de cargas para exportar um volume cada vez maior e mais rápido de minérios, enquanto vive sendo ameaçada de ser reestatizada. É só isso que ela sabe fazer.
@@SPT83 qual delas?sao aquelas locomotivas eletricas europeias da siemens de 8000 hp de potencia que puxam no maximo 30 vagoes kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkentenda uma coisa eletrificação e um sistema caro e fragil principalmente quando se trata de trens de carga com mais de 100 vagões e pode ter certeza que os europeus nunca tiveram trens desse porte
antigamente tinha o trem de prata que saia da barra funda se não me engano para santos, também se acabou :(
Seria interessante uma linha de metrô entre Teresina e Timon.
nome sobrenome o sol ia derreter os trilhos, sem chance...
Deveriam voltar com o de passageiros Sls-Teresina isso sim.
Depois da abertura de 88, simplesmente acabaram com as viagens de trem, tudo o que é vantagem para o povo eles deram fim, tinha trem de Belo Horizonte para Montes Claros, de Montes Claros a Monte Azul, tinha o Vera Cruz para o Rio, já tive a feliz oportunidade de viajar de Belo Horizonte a Cariacica-ES, a viagem foi tão boa que fiz o percurso de volta.
Muito bom o vídeo, parabéns. Espero um próximo, se tiver gostaria de saber a capacidade de passageiros dos trens e sua média anual de transporte passageiros. Like Sempre!
Viajei pra Paranapiacaba 🎉
Lá no Reino Unido por exemplo tem as Empresas de Operadoras de Trens Privadas como TransPennine Express, LNER (London North Eastern Railway), GWR (Great Western Railway), Northern Trains, Cross Country, Avanti West Coast, Etc.
No ano 2018 eu fiz o viajem Belo Horizonte - Vitoria!
Otimo canal ! Parabens !
FALA ASSIM," AQUI EM SANTO ANDRÉ TEM TREM DE TURISMO PRA VER BROMÉLIA" KKKKK BOM VÍDEO.
Corrigindo. A estrada de ferro Carajás liga porto Ponta da Madeira em São Luís Maranhão à Parauapebas, Pará.
Já fui na viagem de que liga Belo Horizonte a Vitoria, mas só q eu só fui na parte de Belo Horizonte à Catas altas
Viagei de Belo Horizonte a Vitória e quero saber mais essa de Maranhão a maraba se puder me ajudar obrigada quero saber mais sobre
Tinham que voltar com o famoso Trem de Prata, rota Rio-São Paulo, que operou até 98.
Tinha que fazer um trem bala rio-sao Paulo, as duas maiores cidades do Brasil seria MT bom pra quem vive fazendo a ponte aérea e quisesse economizar na passagem de avião e chegar mais rápido aos respectivos destinos
@@jacquefernandes944 uai a dilma disse q é pra copa de 2014 kkkkkk
Tem como ir pra praia de trem aqui de São Paulo meu amigo
Eu andei de Cariacica a BH é maravilhosa a viagem
Eu adoro viajar de trem.
O NOSSOS GOVERNANTES COMETERAM UM GRANDE ERRO EM DESATIVAR OS RAMAIS FERROVIARIOS QUE TRANSPORTAVAM PASSAGEIROS
POR CONTA DO NOSSO PAIS TER DIMENSÕES CONTINENTAL CLARO
QUE SE TIVESSE OS TRENS OS DESLOCAMENTOS FICARIAM BEM MAIS BARATOS JÁ QUE A MAIORIA DA POPULAÇÃO É CARENTE E O TRANSPORTE DE CARRO É MUITO CARO
Uma correção: percurso do trem da vale liga estação anjo da guarda em São Luís no Maranhão a Parauapebas no Pará e não Marabá, ele passa em Marabá
Espero que haja mais ferrovias por todo Brasil!