어쩔수없음 인프라 확충하고 인구유입이 되어버리면 또인프라확충해야되지만 인프라확충하고도 인구유입이 없으면 당장유지비가 걱정이 되어버리기에 김포골드라인도 현재 적자임 결국 실주거뿐만아니라 직장까지 있는도시만 인프라가 유지 보수되는게 효과적이다라는것 그러려면 서울에만 있는 기업들을 지방으로 내리는정책을 펼칠필요가있음
고촌 주민인데, 출근시간에 김포골드라인 한번 타보려고 했다가 열차 6대를 그냥 보낸 경험 이후로는 출근시간엔 김골라 안탐 아니 못탐. 그리고 고촌역사 안에서 한번씩 이상한 가스 냄새(?)도 남. 과연 이대로 안전한건지? 김포골병라인 유영록 시장때 만든거라는데 난 김포 이사오기전이라 잘은 모르지만.. 시장의 무능력으로 시민들이 크게 고통받네. 체구작은 여성들, 학생들 너무 걱정된다..
도쿄에 있는 닛포리토네리라이너가 딱 김포골드라인하고 비슷함. 토네리부터 jr, 지하철노선이 있는 니시닛포리까지 내리는사람 거의 없고, 타는 사람만 엄청많은데 그럼에도 6량설계임. 그리고 미쓰비시중공업이 담당해서 배차간격 2분내로 맞췄고. 한국은.... 돈도 없고 시스템도 미비하고 설계도 엉망이고.
근본적인 문제는 수도권에 자꾸 집중되는 인구 과밀 현상이잖아요 . 김포시에서 행정을 잘못한 것도 있지만 김포시가 아니었어도 터질만한 문제였어요 아직도 사람들은 서울 경기가 아니면 안된다는 생각을 가진 사람들이 너무 많아요 . 근데 그거 왜 그런줄 알아요 ? 그나마 사람들이 원하는건 수도권에 주로 몰려 있기 때문이에요 . 그것이 일자리가 되었던 땅이 되었던 건물이 되었던지 간에 말이에요 . 정부 정책이 너무나 수도권에만 집중되어왔던 탓이 큽니다 수도권에는 공공임대주택 자꾸 공급 못해서 환장해서 눈까리가 시뻘개져있는데 지방에는 그런 움직임이 얼마나 있나요 ? 모든걸 자꾸 수도권 몰빵하고 있잖아요 . 지방 차별을 정부에서 정책적으로 먼저 앞장서서 하는데 사람들이 자꾸 서울 경기로 가려는 생각 . 서울 경기가 아니면 안된다는 생각을 가지게끔 정부에서 유도하고 있는겁니다 .
저거 골드라인 지금 당장 대책 안된다.. 승강장 확장해서 열차열량 늘릴려해도 공사기간 몇년소요되고 배차간격도 안전거리때문에 안되고 ㅋㅋ 그냥 지상 버스 출퇴근시간에 100대 지원하는 방법 밖에 없음 ㅋㅋ 아니다!! 그냥 첫차 막차 타세요 ㅋㅋㅋ 아니면 김포에서 나오길 ㅋ
이태원 참사를 보고도 안전에 대한 생각이 없으면 지하철에서 수백명 압사사고터지겠네. 진짜 지능이란것이 없냐? 당연히 국회의원들, 정치인들 언론이라면, 너무 많으면 타지말라고 안전요원 배치해서라도, 적정인원 태워야지. 정말 이 나라는 망하고 싶어서 발악하는건가? 아니면 죽고싶어서 죽여달라고하는건가?
한편으로는 이게 단순히 지자체장만의 문제일까 싶기도 합니다... 이전 지자체장이 무리하게 추진하지 않았으면 지금 저런 경전철조차도 없이 교통대란이 일어 났을 거라는 생각이 들어서요. 물론 현재 김포 골드라인이 잘 했다거나 이전 지자체장을 옹호하는 소리는 아닙니다. 그것도 문제이고 비판받아 마땅합니다만, 근본적으로 국가 차원의 도시 계획이라고 하는 것이 교통과 같은 인프라는 생각하지 않고 사실상 주먹구구식으로 추진되면서 생기는 문제가 아닐까 싶네요.
자꾸 수상버스 수상버스 하는데, 공금으로 출장 아닌 유람을 유럽으로 다니는 자들이 내용도 모르고 하는 소리 같은데 유럽은 년 중 강수량이 일정하고 강으로 유입되는 토사의 양도 일정하여 하천 교통망 유지에 상대적으로 큰 비용이 들지 않지만 한강을 하천 교통망으로 쓰려면 지속적으로 엄청난 양의 준설을 해줘야할 뿐 아니라, 즉 엄청난 자금을 쏟아부어야 할 뿐 아니라 계절별로 극심한 강수량 차이로 년중 과연 배가 통항 할 수 있는 날이 몇일이나 될지 모르겠음. 수상버스 못 다니는 날에는 출근하지 말라, 일하러 다니지 말라는 것임? 깨어보니 3류, 깨어보니 후진국이라는 말이 새삼 심각하게 들림. 나라 조지는데 1년도 채 걸리지 않음 ㅠㅠ
저게 나라탓만 한다고 뭐 해결이되나? 근본적인 원인은 뭐야? 이 조그만 남한 땅덩어리에 그중에서도 서울경기권에 전체 국민 절반이 저기 옹기종기 쳐 모여있는게 문제인거지 월급 200만원에 출퇴근 2,3시간 걸려도 아득바득 수도권에 바퀴벌레마냥 모여사는거 자체가 문제고 그렇게 모여살도록 수도권에 인프라를 집중시켜놓은 이 나라 꼬라지가 문제인거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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10년앞도 못보는 예측력...대단하다...
10시간 앞도 못 보는 새기가 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어쩔수없음 인프라 확충하고 인구유입이 되어버리면 또인프라확충해야되지만 인프라확충하고도 인구유입이 없으면 당장유지비가 걱정이 되어버리기에 김포골드라인도 현재 적자임 결국 실주거뿐만아니라 직장까지 있는도시만 인프라가 유지 보수되는게 효과적이다라는것
그러려면 서울에만 있는 기업들을 지방으로 내리는정책을 펼칠필요가있음
김포골병라인은 규모가 작은 경전철이라 이사달이 난겁니다. 김포한강신도시로 시민이 유입돼서 김포시 50만명인데 경전철이 말이 되냐구요 ㅜㅜ 출퇴근때 완전 지옥철임😢
김포골드라인 적자인데 그걸 메꾸는데 김포시민들 돈들어요 결국 기업유치를 적극적으로 하던가 더많은 적자로 세금이 늘어나더라도 김포골드라인 확장을 고려하던가
움직이는 이태원.. 목숨 걸고 탑니다.
고촌 주민인데, 출근시간에 김포골드라인 한번 타보려고 했다가 열차 6대를 그냥 보낸 경험 이후로는 출근시간엔 김골라 안탐 아니 못탐. 그리고 고촌역사 안에서 한번씩 이상한 가스 냄새(?)도 남. 과연 이대로 안전한건지? 김포골병라인 유영록 시장때 만든거라는데 난 김포 이사오기전이라 잘은 모르지만.. 시장의 무능력으로 시민들이 크게 고통받네. 체구작은 여성들, 학생들 너무 걱정된다..
가스 냄새가 뭐임?..
@@시공석 누가 방구뀌었나봄
누가 시장이었는지 따져보면 답이 나옴
유영록 현재 국민의힘 소속
유영록이라는 정신나간 시장 때문입니다. 당시 ㅁㅈ당이었고 지금은 국ㅎ당으로 도망치듯 이적한 이완용같은 인간입니다.
@@chemistry6012 시장일때는 민주당 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 인간 정치 히스토리 보면 왜 이 문제가 생겼는지 알 수 있음 철새 정치인 그자체
한나라당에서 떨어지니 민주당으로 한 십년 있다가 공천 떨어지고 국힘
문씨랑 민주당정권때 였을듯. 얘들이 손대면 전부 망하니깐
@@chemistry6012 민주당 소속때 한짓임
도어컷을 해보는건 어떤가요? 4량으로 늘리고....앞에 두량 먼저 태우고 전철이 앞으로 이동하고 뒤에 두량 태우는 식....시간이 좀 걸리겠지만....ㅠㅠ
22 내말이요. 가장 밀리는 시간대에만 운행하고. 차량밖에 안전 체크하는 도어맨 하나씩 두고 차례로 태우면 가능하지 않을까요? 이태원 사고때 여기 얘기부터 나온 이유가 있네요 플랫폼 길이가 참.
솔직히 이게 가장 싸게 먹힐듯 ㄹㅇ
연접대차라 열차자체가 4량화 불가
연결기 사양부족으로 중련불가
선로(궤도)가 최대 2량까지 버틸 수 있음.
2량에 의한 2량을 위한 김포골드라인 임
안타깝지만 이 사태는 김포 시민이 직접 뽑은 시장 때문이고
그나마 지상철로 했었다면 공사비 절약이 가능해서 칸수라도 늘릴수있을텐데
김포 시민들이 민원으로 인해서 지하화 된거라 자업자득인셈
지상철이 마지막 기회였음
지상철이었으면 뭐 뚝딱하고 확대공사가 되는줄아나 존나 무식한거 티못내서 안달났노
@@pream8228 지하화가 지상철보다 훨씬비싸단다 못배우거 티내는건 너야 ㅋㅋ
@@지력달 ㄴㄱㅁ
@@pream8228 이게 김포수준임 이재명이 2~3억 따리라 비하할만한 곳이네 ㅋㅋㅋ
@@pream8228 ㄴㄱㅂ
일단 4칸으로 늘리고 중간 2칸만 문이 열리는건 어떨지..플랫폼 공사는 김공만 4량
바보임? 그럼 안에서 가운데 칸으로 움직이려고 할텐데 압사사고가 나오지
한국인 특성상 안쪽으로 절대 안들어가고 문앞에 옹기종기 모여서 있다가 더 큰 사고날듯
@@이프-o2m거의 김포공항에서 환승하려고 내리니까 거기만 플랫폼 공사해서 4칸 다 열리게 하면 된다는.
중간 객차을 다시 주문 제작해야 하고 화재나 지진 같은 대형사고 발생시 바로 대피 불가능
사고 터지면 국가 보고 책임지라고 할것임
인류학자같은 통찰력
문앞에만 모여있는 거 종특이쥬😊
4량 달고 첫번째 역은 1 2량 맞춰서 서고 2번째 역은 3 4번 맞춰서 서면 조금 도움이 되지 않을 까요? 홀수 역은 1 2 량 짝 수역은 3 4량 홀수에서 타서 짝수에서 타는사람은 2,3량에 타서 한칸이동 머 이런식으로요
커브길때문에 2량 초과한 열차는 지나갈수가 없음
화재나 지진 같은 사고 터지면 즉시 대피하기 힘듬
사고 나면 국가 보고 책임지라고 할거라 않좋음
장기나 운양에서 시발열차를 두는건 어러울까요?
고촌에서 타면 지갑이고 우산이고 다 놓고 내림. 정신 혼 다 털림. 몸이 내몸이 아니게 떠다님. 기진맥진해지는데 지옥철 맞음.
뭐 어쩌겠어???
본인들이 투표해서 뽑은 사람들이 결정한건데
본인들이 결정한거랑 같은거지 뭐
전철이 1면만에 다 지어지냐? ㅋㅋㅋ 윤대통령 잘 뽑았다고 생각한다.
@@choipalpal5924 대통령 이야기가 아니라 지자체장 이야기 같은디 뭔가 찔렸남 ㅇㅅㅇ?
이태원 참사 욕한사람들.
여기서 본인이 당할수 있다는거
명심하고 출근하셔
이태원하고 이건 다르지 이태원은 안가도 될건데 놀라간가고 이건 먹고살라고 타는건데
비유지 비유!!!
나 같으면 회사 옴기던가 이사하던가 조금 일찍 출근하겠네요
치적 쌓을려고 밀어붙인 시장이 문제 저런거 공사할때는 중앙정부 허가받게 만들어야됨
국민이 선거 잘 못해서 국민이 고통 받는건 딩연함. 영원이 고통을 느끼면서 선거를 잘못하면 어떤 댓가를 치루어야 하는지 뼈저리게 느끼길.
도쿄에 있는 닛포리토네리라이너가 딱 김포골드라인하고 비슷함. 토네리부터 jr, 지하철노선이 있는 니시닛포리까지 내리는사람 거의 없고, 타는 사람만 엄청많은데 그럼에도 6량설계임. 그리고 미쓰비시중공업이 담당해서 배차간격 2분내로 맞췄고. 한국은.... 돈도 없고 시스템도 미비하고 설계도 엉망이고.
전형적인 탁상행정의 유산물인듯.김포 시민들만 불쌍
뭐 이사온 시민들은 불쌍하지만 당시 건설 할 때 시민들은 자업자득임 히스토리보면 주민 이기주의도 장난아니였음
@@sksskdiㅇㅇ 집깂, 상가값 떨어진다고 지상, 고가로 지으려던거 이악믈고 반대해서 땅속으로 넣어버림. 지상, 고가 였음 이미 확장공사 하고도 남음
김포에 땅좀 사놓은 넘이 힘좀 있는지 이번정권 들어서서 부터 김포라인 무진장 까네 ㅋㅋㅋ 몇년동안 어찌 타고 다녔나?? 딱봐도 언론 플레이해서 5호선, 9호선 예타면제 따려고 하는고만
근본적인 문제는 수도권에 자꾸 집중되는 인구 과밀 현상이잖아요 .
김포시에서 행정을 잘못한 것도 있지만
김포시가 아니었어도 터질만한 문제였어요
아직도 사람들은 서울 경기가 아니면 안된다는 생각을 가진 사람들이 너무 많아요 .
근데 그거 왜 그런줄 알아요 ?
그나마 사람들이 원하는건 수도권에 주로 몰려 있기 때문이에요 .
그것이 일자리가 되었던 땅이 되었던 건물이 되었던지 간에 말이에요 .
정부 정책이 너무나 수도권에만 집중되어왔던 탓이 큽니다
수도권에는 공공임대주택 자꾸 공급 못해서 환장해서 눈까리가 시뻘개져있는데
지방에는 그런 움직임이 얼마나 있나요 ?
모든걸 자꾸 수도권 몰빵하고 있잖아요 .
지방 차별을 정부에서 정책적으로 먼저 앞장서서 하는데
사람들이 자꾸 서울 경기로 가려는 생각 . 서울 경기가 아니면 안된다는
생각을 가지게끔 정부에서 유도하고 있는겁니다 .
근본적으로 국민이 지지하는겁니다.
저거 골드라인 지금 당장 대책 안된다.. 승강장 확장해서 열차열량 늘릴려해도 공사기간 몇년소요되고 배차간격도 안전거리때문에 안되고 ㅋㅋ
그냥 지상 버스 출퇴근시간에 100대 지원하는 방법 밖에 없음 ㅋㅋ 아니다!! 그냥 첫차 막차 타세요 ㅋㅋㅋ
아니면 김포에서 나오길 ㅋ
수도권으로 인구가 계속 집중되는걸 어쩔 수가 있나. 그렇다고 지금 와서 대중교통을 늘리자니 앞으로 인구 감소 추세인걸 감안하면 그것도 애매하겠지. 어쩔까나~~~~
대책은 세우는 척만 하고 속내는 불편한 놈이 다른데로 이사가면 알아서 줄어들겠지라는 심보아닐까. 나가는 사람있으면 버티고 남은 사람이 개이득인데 자~ 그럼 누가 먼저 나갈래~
설계를 왜 이렇게 했는지 미친짓 했네요
버스 타야 겠구먼..
수요예측 실패가 아니라 수요예측은 정확했는데 9호선 연장하려고 경기도, 서울시 지원 안받는다고 확약서쓰고 그거마저 실패하자 더민당 유영록 전시장이 골드라인 2량짜리로 자기 치적 올릴려고 무리하게 추진했던것인데요? 똥싸놓은 놈 잡아다 책임 물어야지 왜 자꾸 대책이야기인지...
근데 저것들 다 김포시민이 만든거아니냐ㅋㅋ 지상철 반대한것들이 불만제기하는 양심은..
ㅉㅉ~~찬성한 것들도 있고
궁금한게요
기존 노선 지하철역들이 2량으로 맞춘거니까 거기를 확장해서 재보수 하는게 낫나요?
아님그냥 새로운 노선으로 짓는게 낫나요?
비용측면으로 볼때요
새거 하나 짓는게 더 쌉니다
더 놀라운 사실) 현재의 한강신도시도 대폭 축소된 규모다.. 구래동이랑 장기동 사이에 빈공간이 그 증거...
신도시 개발할때 뒷돈이나 쳐먹기 바쁜 정치권이나 LH나 투기꾼들이 광역철도 먼저 깔고 이주 시키고 인구 계획해서 인프라 만들 생각 했겠냐 ?
김포 차량기지도 안하겠다 김포 쓰레기 처리장도 안하겠다고해서 그런것.. 얻는게 있으면 잃는게있어야지..
결론은 행정도 후진 시민수준도 후진이란거네
김포에서 세금 내는게 너무 아까움
경전철건설비로 부담한 세금 환급해주고 탈김포가 해결책임
후진 아니고 선진 안아까움
2량 결정할때 김포시장 민주당
너희들이 아무 생각없이 뽑았으니 당해봐라..
이미 오래전에 생긴 지하철시설을 뭔 정치논리로 쳐 씨부리는거야....;;;
아무생각 있개 뽑았는대 당해봐라 ㅇㅈㄹ~~
지상철 6~8량 + 차량기지로 하지. 단순 복선정도로 경부라인 지상철지역보다는 철도부지 폭도좁고 용인할만한데
출퇴근은 사용한 수륙양용차량들 도입하기 시급합니당
누구의 잘 못인지 분석해서 까발려야한다
민주당 소속 전임 김포시장 유영록 잘못
지방주민들이 보면 배부른소리처럼들립니다.
아기울음소는 고사하고 사람이 없어 버스도 없어지는 세상이 됐어요.
김포 주민들이 보면 배고픈 소리처럼 들립니다
2량 더 달고, 같은 역에 2번 멈추는건 어때요? 출근 시간만 이라도
이미 지하철 승강장이 확장을 고려안하고 2량으로 설계되어서 확장공사를 하려면 몇달간 운행중단을 하거나 아니면 새로운 노선을 파는 방법 말고는 없다네요.
정차시간이 늘어나면 배차간격도 늘어나죠
사고 나면 국가 보고 책임 지라고 하려고요?
김골라 설계상 불가능
좌석 버스를 정기노선으로 운영해라. 그것밖에 없다. 차가 막힌다고 하나 안전을 위해서 반드시 필요하다.
지금도 버스 있는데
버스가 차가 막혀서 오래걸려서 일찍 일어나서 타야해요
아침에 잠 더 자려고 버스안타는 거임
어차피 지금 지하철 다 뿌수고 다시 지은다 해도 몇년 걸릴거고 해답은 정해진거 어님? 1. 직장 근처로 이사간다 2. 자차로 다닌다 3. 좀 막혀도 버스탄다 4. 20-30분이라도 빨리 일어난다
교통대란이 좀 생기더라도 난 플랫폼 넓히는 공사가 필요하다고 보는데..
그렇게하고싶어도 못함
애당초2량에맞게 만들어놨기때문에 늘리지도못함
더군다나 지상도아니고 지하라 공사비가 더 늘어남
이레저레 안되는상황임
첨부터 5호선이나 9호선연장으로했으면 모르겠는데 연장도나가리되고 김포시돈으로는 큰전철공사하는건 애당초돈이 많이들어가는사업이라 돈이적게들어가는경전철을 만든거임
그럼 몇몇곳은 에스컬레이터나 엘리베이터 다 뜯어내고 설계까지 처음부터 해야함
김포미니 지하철. 승강장. 달랑두량. 크게놀라. 그래도 비빌. 언덕이없다
만든 놈 당적보니 딱 철새놈이네 이리붙었다 저리 붙었다
2량이 한계이긴한데,바로 가능한 이런방법도 있습니다.
4량을 달고,정차역에서,
1,2번을 먼저 내리고 타고,,
몇십미터 진행해서 3,4번을 내리고 타고,,출발하는것도 괜찮은 방법이라 생각합니다.
안전을 위해서 안전요원들 많이 배치하구요.충분히 가능합니다.
..그걸 매 역마다 해야하는데다가, 안전하게 하려먼 1,2와 3,4를 완전 분리시켜야 하죠. 일단 시간엄청나게 지연될겁니다.
역마다 정차시간이 늘어나서
배차시간도 늘어나서 결국은 차이가 없을거 같아요
문제는 만약 화재라도 발생하면 큰일날듯
이론상 배차간격 더 단축 가능,
차량편성 추가 투입하고, 중간지점에서 회차시키는 열차 를 늘리는 방법 이 그나마 할수있는 방법임
그럴필요있나... 4량달고 1,2번 출입구에 전부 다 타게하면 시간 지연도 필요없지않음?
강변철도 건설이 답
강변도로 3~4배 확장 김포에서 팔당까지
김포 도 다사람인데. 시민들이 열차타고숨 은편히. 쉬어야될것. 안이냐고. 차비도다내고. 생고생하고
일본은 국가사업을 하면 최소 30년을 보고 하는데
우리나라는 진짜 10년이 뭐야 5년도 못 보는 것 같음
해결책이라고 내는게 고작...수륙양용 에효 진짜 탁상공론 오진다 그놈의 한강 진짜 생각좀 해라 진자
탁상공론 아니고 탁상토론 한강 생각을한다
한강 생각하는대 보 해채하냐
정치에 무관심하면 벌어지는 일.
다수가 멍청해서 벌어진일 그들이 깨닭거나 사라지기 전까진 안바뀐다. 알아서들 살아남길.
다수가 똑똑해서
지상은 보기 싫고 집값생각해서 반대한 김포시민들도. 누구 비난하기 힘들것 같네
찬성한 김포시민들은 누구 비판하기 쉬울것같내
김포골드라인. 172명. 탈수있음
골드라인 문제된지 몇년째인데 인제야..
정부관계자들 타면머해. 대책이. 실행되라
지상철 복복선으로 공중에 건설하고 열량짜리 지상철 투입하라 !!!
에휴 ᆢ😢
연휴~~😠
경전철은 관광용임
내가 저거때메 저녁있는 삶을위해 다때려치고 지방으로 옴 차로 10-20분에 다있어서 난 지방이좋앙
김포는 지하철도 문제지만 도로가 문제임. 도로가 큰도로가 별로 없고, 구불구불한 도로만 있어서, 어딜 갈려면 항상 막힘.
예초에 플랫폼이라도 넉넉히 만들었어야 했는데.
경춘선은 천국이였구나...
민주당이 만들었지.
일반전철 세운다니까 무조건 반대한 민주당 탓이다.
그나마 수상버스는 대안이라도 해준 거지.
경전철은 민주당이 친환경, 버스 노선과 상생이라고 밀어붙인 것.
전통적 민주당의 표밭인 인천 2호선도 경전철이라 무척 고통스럽다.
정부에서. 지원을. 받아도. 제데로. 지었서야지. 아이구. 한심하고. 속터져
호흡곤란이 아니고 미주신경실신이야
이태원 참사를 보고도 안전에 대한 생각이 없으면 지하철에서 수백명 압사사고터지겠네. 진짜 지능이란것이 없냐? 당연히 국회의원들, 정치인들 언론이라면, 너무 많으면 타지말라고 안전요원 배치해서라도, 적정인원 태워야지. 정말 이 나라는 망하고 싶어서 발악하는건가? 아니면 죽고싶어서 죽여달라고하는건가?
그래서 커팅맨 배치했지
정 안되면 네량짜리 만들면 안되나 2 3 호만 플랫폼만 붙이고
시장 클라스ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 밥 잘먹고 다니고 있겠지 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역사 부수고 다시 짓는거 말곤 해결방법이 없다는게 제일 문제다 여긴
ㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉ2량 결정한건 민주당 김포시장 밥 못먹고 다니고 있갰지 ㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉ
저기 출근시간에 만차상태의 열차가 화재 같은걸로 승객이 모두 죽어봐야 정신차리실듯
김포시 의원님 평생 정치계에서 나가고 싶으시면 그렇게 하셔요 ㅎㅎ
참 답답하네 9호선 고촌역까지만 연장해도 금방 해걸 될뜻한데 참 생각을 못하네!!!!
연장해도 금방 해결 안돼지
감사원 감사가 무서워서 저따위지.
최재형
정치무관심 이기심이 기본으로 깔려있는 현상이다
5호선 9호선 연장외에 답이 없잖아
돈많이 번쪽 그리고 추진공무원쪽 압수수색해야함
저 노선은 문 닫고, 공사를 처음부터 다시 하는 것밖에 답이 없다.
때려부수고..다시..지어라..
원균이 돌아왔다
9호선 타고 출근시에도 버금가는 끼임이었음 ...
강남 남부만 엄청 투자하고....김포 일산 파주 의정부 이쪽은 발전이 더딤
휴전선
김포일산파주는 휴전선 인근 동네임
의정부경전철 만들 때 공무원들 유치하려고 유동 인구 계산법 보고 좌절했는데
5호선 연장? 건폐장 가져가시구~ 김부선이라도 빨리 완공시켜서 GTX다니기 전에 일반 지하철이라도(7호선 지선) 다니게 만들어라.
제일 좋은건........ 모든 대기업들 다 지방으로 분산해라~
왜 자꾸 서울로 오는건데 ㅡㅡ
아무말 하지말고 그냥 타고 다녀...시장님이 얼마나 힘들겠닝
김포골드라인의 큰 문제는 기차량수가 적은 것도 문제이지만 김포공항에 도착할때 까지 다른 열차와의 환승역이 하나도 없어 도중에 내리는 사람이 거의 없다는것이다.
한편으로는 이게 단순히 지자체장만의 문제일까 싶기도 합니다... 이전 지자체장이 무리하게 추진하지 않았으면 지금 저런 경전철조차도 없이 교통대란이 일어 났을 거라는 생각이 들어서요. 물론 현재 김포 골드라인이 잘 했다거나 이전 지자체장을 옹호하는 소리는 아닙니다. 그것도 문제이고 비판받아 마땅합니다만, 근본적으로 국가 차원의 도시 계획이라고 하는 것이 교통과 같은 인프라는 생각하지 않고 사실상 주먹구구식으로 추진되면서 생기는 문제가 아닐까 싶네요.
자꾸 수상버스 수상버스 하는데, 공금으로 출장 아닌 유람을 유럽으로 다니는 자들이 내용도 모르고 하는 소리 같은데 유럽은 년 중 강수량이 일정하고 강으로 유입되는 토사의 양도 일정하여 하천 교통망 유지에 상대적으로 큰 비용이 들지 않지만 한강을 하천 교통망으로 쓰려면 지속적으로 엄청난 양의 준설을 해줘야할 뿐 아니라, 즉 엄청난 자금을 쏟아부어야 할 뿐 아니라 계절별로 극심한 강수량 차이로 년중 과연 배가 통항 할 수 있는 날이 몇일이나 될지 모르겠음. 수상버스 못 다니는 날에는 출근하지 말라, 일하러 다니지 말라는 것임? 깨어보니 3류, 깨어보니 후진국이라는 말이 새삼 심각하게 들림. 나라 조지는데 1년도 채 걸리지 않음 ㅠㅠ
시민들이 더 잘 알거같은데 개선
5호선 연장 아니면 9호선 연장 가자
이태원 사건 없었으면 지금 이렇게 호들갑 안떨었을거같다 얌마 라떼는 신도림에서 발 둥둥 떠다녔어!! 이지랄 한달동안 했을듯
지방가서 좀살게 정책 좀 해주소
저 먼거리에서 출근하는 이유가 뭔지 모르겠소?
이 정부에서는 답이 없다...
예측 문제가 아니야. 애초부터 문제 심각할거 경고한 곳이 한두 곳이 아님. 진짜 문제는 이전 시장의 삽질 때문인데 이 방송에서도 1도 다루지 않았다. 실제로 2량 경전철로 결정되는 과정 진짜 드라마로 다뤄도 될 정도거든. 한번 직접 조사해봐.
2칸이 뭡니까,,애당초 저렇게 만들 것들이 한심하지,,,
민주당 작품
급행 버스라도 만들어라
아니 내용 건전하고 다 좋은데 무슨 노조위원장이랑 인터뷰를 하냐 ..
시한폭탄..
저게 나라탓만 한다고 뭐 해결이되나? 근본적인 원인은 뭐야? 이 조그만 남한 땅덩어리에 그중에서도 서울경기권에 전체 국민 절반이 저기 옹기종기 쳐 모여있는게 문제인거지 월급 200만원에 출퇴근 2,3시간 걸려도 아득바득 수도권에 바퀴벌레마냥 모여사는거 자체가 문제고 그렇게 모여살도록 수도권에 인프라를 집중시켜놓은 이 나라 꼬라지가 문제인거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
버스타
지옥버스
한강 버스 같은 소리 처하고 있네
한강버스 같은소리 NO 안하고있내
민자당이 사랑하는 민자가 다 죽이네.
그냥 장기를 보고 전면 재공사를 해...............쓸데 없이 이것 저것 해봐야... 미봉책
안타도 되는 걸 타고 그 지랄 하는 것도 문제 아녀?
그지랄 ㅇㅈㄹ
그러니까 선거를 잘해...!
"159명이 죽어도 별일아닌데 실신정도가지고 유난들 떤다." 라고 생각하는 사람들을 뽑은 댓가는 치뤄야지.
선거 잘해야지 김포골드라인 작품이 2020년까지 민주당 소속으로 활동하던 유영록 시장 작품이잖아 민주당은 왜 이런 사람 계속 후보로 내보냈을까??
이거 뭐 이미 완공된걸 무슨 당장에 획기적인 대안이 있을까? 추가 설비가 추가되기 전까지는 별보고 나오는 수 밖에는 딱히...
그나마 차량추가 편성 넣는거 밖에 없음