Интересно, если сравнить эксплуатацию дизельной и бензиновой версии, по затратам что выгодно и насколько? Или в среднем, приблизительно одинаково? Понятно, что по затратам на топливо, дизель должен выглядеть экономичней. А если сравнить затраты на эксплуатацию автомобиля? Пробег, скажем, 10-15 тыс. в год?
@@boncrasher8229 Я не писал про гонки, заметь. Если машина не тормозит, не рулится - это уже говорит о ее небезопасности на скорости выше 80км. Элементарная экстренная ситуация на дороге, неожиданное препятствие - улетишь в кювет или развернешь, обгон и резкое перестроение сделать тоже нереально - визг покрышек - непредсказуемый снос передних колес, комфортна в ней не больше чем в Уазике, всего трясет и колбасит в салоне. Это машина небезопасна сама по себе, европейских краш тестов не проходила к тому же. Вменяемый, адекватный человек, который покатался на чем то другом за те же деньги ее не купит.
@@monsvons6806 Мне думается что ты не ездил на ней, от того считаешь что она сравнима с уазом, что само по себе забавно. Эта машина на дальняк, на путешествия, по гребенке в том числе, с комфортной э, кстати скоростью в 130-150, а не 80. Про тормоза в доресте еще можно было замечание сделать, и то из-за длинного свободного хода педали, но в ресте тормоза более чем адекватные. И что бы на этой 3-х тонной машине улететь в кювет, нужно постараться. Если конечно отдавать себе отчет за рулем, что она высокая, тяжелая, и соооооовсем не для гонок.
@@boncrasher8229 Мне думается, что ты не ездил на нормальных машинах, раз ты видишь в ней комфорт и какую то устойчивость на дороге. Тормозов хватает ровно на одно отормаживание со 100км, и то с диким визгом резины. Тут я советую подучить физику, т.к. большой вес машины это ее минус, из-за чего следуют все вытекающие, о чем я уже сказал, и особенно мне смешно слышать про "дальняк", сразу видно человека с "богатым" опытом вождения на разных машинах. Ничего кроме понта в ней нет, японский уазик 11-ий давности. p.s. Особенно смешно видеть человека, который утверждает что тойота не для конок, под видео о чип-тюненге и особенно, когда подобные становятся на светофоре и пытается показать свою "мощь" немцам и уезжают со слезами "не для гонок".....
У меня по трассе было самое минимальное 12.6 литра. А если говорить в среднем: трасса 15 литров, город 20 литров. Все зависит ещё наверное от типа города, загруженность дорог.
Интересно, если сравнить эксплуатацию дизельной и бензиновой версии, по затратам что выгодно и насколько? Или в среднем, приблизительно одинаково? Понятно, что по затратам на топливо, дизель должен выглядеть экономичней. А если сравнить затраты на эксплуатацию автомобиля? Пробег, скажем, 10-15 тыс. в год?
С сегодняшними ценами на дизель, цена эксплуатации с частой замены фильтров на дизеле будет +- одинаковая.
Братан как я твои видосы не смотрю у тебя всегда включён спорт режим 😂😈
Пробуем что может этот авто)))
Полная машина и зимняя резина
@Свой Нах ага, также как летом нихуя не едет, машина для тех, кто на нормальных никогда не ездил или не может
@@monsvons6806 машина для тех, кто уже повзрослел, и не куда не торопится. А не носится как в жопу ужаленный.
@@boncrasher8229 Я не писал про гонки, заметь. Если машина не тормозит, не рулится - это уже говорит о ее небезопасности на скорости выше 80км. Элементарная экстренная ситуация на дороге, неожиданное препятствие - улетишь в кювет или развернешь, обгон и резкое перестроение сделать тоже нереально - визг покрышек - непредсказуемый снос передних колес, комфортна в ней не больше чем в Уазике, всего трясет и колбасит в салоне. Это машина небезопасна сама по себе, европейских краш тестов не проходила к тому же. Вменяемый, адекватный человек, который покатался на чем то другом за те же деньги ее не купит.
@@monsvons6806 Мне думается что ты не ездил на ней, от того считаешь что она сравнима с уазом, что само по себе забавно. Эта машина на дальняк, на путешествия, по гребенке в том числе, с комфортной э, кстати скоростью в 130-150, а не 80. Про тормоза в доресте еще можно было замечание сделать, и то из-за длинного свободного хода педали, но в ресте тормоза более чем адекватные. И что бы на этой 3-х тонной машине улететь в кювет, нужно постараться. Если конечно отдавать себе отчет за рулем, что она высокая, тяжелая, и соооооовсем не для гонок.
@@boncrasher8229 Мне думается, что ты не ездил на нормальных машинах, раз ты видишь в ней комфорт и какую то устойчивость на дороге. Тормозов хватает ровно на одно отормаживание со 100км, и то с диким визгом резины. Тут я советую подучить физику, т.к. большой вес машины это ее минус, из-за чего следуют все вытекающие, о чем я уже сказал, и особенно мне смешно слышать про "дальняк", сразу видно человека с "богатым" опытом вождения на разных машинах. Ничего кроме понта в ней нет, японский уазик 11-ий давности.
p.s. Особенно смешно видеть человека, который утверждает что тойота не для конок, под видео о чип-тюненге и особенно, когда подобные становятся на светофоре и пытается показать свою "мощь" немцам и уезжают со слезами "не для гонок".....
Мой отец тоже владеет такой машиной и зимой расход бенза 24
25 литров ну бывает меньше комплектация экзэкутив вайт а у вас какой расход?
У меня по трассе было самое минимальное 12.6 литра. А если говорить в среднем: трасса 15 литров, город 20 литров. Все зависит ещё наверное от типа города, загруженность дорог.
Красава на танке 200 поехал
200 хороший автомобиль.
Вроде бензин, а переключает рановато
С машиной все в порядке, полный сток.
Спидометр покинул чат наверно
😂
Это наверное 4 кубовый двигатель.
4.6
Мля, еще и не пристегнут... рукалицо...
Какой наблюдательный)))
Не любит этот двс такое
Почему это
бред, тойота бессмертна.
Это были разовые покатушки
А потом бошки трещат, тоета говно....
Какие бошки?😂
Те что в фольге
@@Magomed63 Палитесь парни.... ГБЦ у 200-к рестайлинговых трещат .... а не те шишки, о которых вы подумали :о)