En 1985 hice el curso de carburación en el Instituto Americano de Motores,me hizo el profesor regular la baja (con un aparato)de un tornado 3 carburadores doble boca,el escape salia por una tobera al 2do piso, cuando lo hice arrancar ...no puedo explicar lo que sentí, hasta el día de hoy me emociona,(el motor era de Berta)... que locura!!!...por un ratito me llevaron ahí de vuelta... gracias!!!👏👏👏👏👏🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Reconozco que es un gran motor perooo...Jajaja quien quiere un V8...pudiste hacer cualquier comparación y se te ocurrió el mejor de la historia. Mamita...abrazo
@@guilespiefordV8 yo tambien prefiero los 6 antes que el V8, es un tema de gusto. Ninguna de las 2 configuración es mejor que la otra, cada una tiene sus ventajas.
@@guilespiefordV8 hay V8 de la época y más los anteriores de los 60 que son una calabaza. Incluso un Torino le hace frente a la Dodge GTXV8. Nada que envidiarle. Industria Argentina. Es lo que falta, amor al país. Saludos crack.
@@guilespiefordV8tampoco es q el v8 sea el mejor Che, tenes v10 V12 w16 y no se cuantas combinaciones más q no entran al caso. El más famoso puede ser el mejor no creo
@@guilespiefordV8El V8 es para los pito corto, aparte en esa epoca eran todos varilleros, tenian poca evolucion seguian siendo los V8 del 40 con algunas mejora, el Tornado con ese arbol de levas en la tapa le hizo el hoyo a varios V8.
Excelente nota eduardo,y lo que sabe tu tocallo leota es increíble,una cantidad de datos que demuestra su conocimiento pero sobre todo su pasión,ya estoy esperando esa nota al toro casi 0km,saludos Leo
Eduardo, el motor Torino es considerado otro motor hasta por los norteamericanos. En mecánica se consideran evoluciones de... a las que mantienen el mismo block motor. En este caso al tener 7 bancadas el block y cigüeñal son completamente diferentes por lo cual ya se considera otro motor. Por lo menos así era mientras estudié mecánica y en mis más de 30 años de trabajo en la parte técnica de terminales de vehículos.
Es un gusto ver a los dos eduardos hablando del motor 7 bancadas, tuve cuatro cupes Torino y dos tenían el motor Torino pero con un carburador , muchas gracias por compartir la misma pasión un abrazo
Yo creo que Mar un día le va a revolear uno de esos weber x la cabeza jajaja. Nah, chiste...gran periodista, gran dupla con el genial Leota. Edu, tenes una familia y un entorno divino, me alegra mucho q estes disfrutando de todo esto. Un abrazo a vos, a Leota, a Mar y a Leon. Nunca cambies, gracias x siempre compartir!!!!!
Hermoso.. El grave error es esa bomba de nafta al lado del múltiple de escape. Con un amigo teníamos el 7 bancadas pero con el carburador Carter doble boca de apertura simultánea , pozo y aguja. Después de una cagadita a palos abrías ese capot y la bomba de nafta estaba al palo....así las rompía y ha dejado a mucha gente tirada en la ruta... Solución bomba eléctrica, de la buena...la Alemana...
Mi viejo manejaba un SE de mi abuelo, caja al volante. Siempre dijo que era 4 bancadas y no le creíamos. Hasta que ustedes hablaron del tema. Perdón viejo! Jajaja
Que gran ejemplo de un suceso malo lograr algo muy bueno (como Smok y la GS incendiada y vuelta a restaurar y esta gente que despues de un grave accidente en el que perdieron la trompa de la coupe, exiben su motor en configuracion 3 weber) Gracias
Q linda dupla hacen q lindo escucharlos bravo genios ...uds y Roberto mina merecen un premio a la historia y la docencia q hacen con el auto.ovilismo argentino dios quiera algún día los conozca y pueda agradecerles lo q hacen personalmente...gracias
Yo también aprendí a manejar con un Torino sedán SE 1974 color blanco, pero con palanca al piso (modificada) ¡Mirá vos!. El tablero no era tan feo del SE para el año 74, pero el gran ausente era el tacómetro. Esta versión sedán entrada de gama tenía más potencia que un Falcon Sprint. Tengo el mejor recuerdo de ese auto.
Maneje un 380 w en su epoca, habia que hacer mucha fuerza en el pedal para apretar el acelerador, no se si fue porque yo era chico o eran asi de duros esos W. Pero que autaso !!
El 7 bancadas efectivamente mejoró muchísimo el tren de accionamiento de válvulas y sobretodo la lubricación del árbol de levas que era un punto crítico del tornado (se solían desgastar las levas). En cuanto al sonido también se lo notaba como más "entonado" más grave al acelerar y eso transmitía una sensación de mayor robustez.
las 7 bancadas lo que le da al motor es el poder aumentar la compresion y eliminar las vibraciones a media y altas velocidades que con 4 bancadas eran muchas
Excelente nota eduardo, lo curioso de los 6 cilindros Argentinos es que habia 2 supercuadrados y 2 de carrera larga, muy buen motor el Torino y el tema de las 4 bancadas siempre fue un mito a mi gusto, sino fíjense que por ejemplo el Slant Six en el TC llegaba a girar a mas de 7000 rpm sin problema. Una idea que estaría buenisima de hacer un video contando la historia de los 3 que faltan: El Slant Six, el 221/188 y el 194/230/250.
@@user-cd4xl5tp9b si si, la base la comparte con el conti 6, motor que con una cilindrada escasa (para los estándares de eeuu) tenia que mover moles del tamaño del Kaiser Manhattan o aca con el Carabela y creo que cumplió de sobremanera su cometido y mas teniendo sus limitaciones de ser un Flathead. Excelente motor el Continental 226.
Me encanto la nota. Siempre me llamo la atención, que se declarara la misma potencia para la GS 200 (4 bancadas), que para la 7 bancadas. Estoy seguro que si los banqueas, dan valores muy distintos.
A mi gusto el que mejor suena es el Slant Six, tengo un RT y para mi el rugido del inclinado es inconfundible e incomparable. Igual todos suenan excelente.
@@andressantino8096 si si, muchas gracias. La RT es el muscle car de Argetina y el Slant Six la tira que da gusto, la fusión perfecta entre estilo y performance.
Por favo, gosto muito desse carro Torino e do motor Tornado. Gostaria de ver fotos do cabeçote com el arbol de levas. É mesmo apenas uma leva para cada cilindro?
Hola, Buenas cubras para Uds! (No del motor). A Eduardo Skoci le falta un babero, está chocho el hombre! Mi padre tuvo el SE con techo eléctrico, manijas embutidas al ras de la carrocería. El lo compró en 1982, había vendido la coupé del 69, esa que tenían los faros de posición y guiñada alargados. Yo aprendí a manejar en el Toro, tenía palanca al volante (4) y la marcha atrás era pendenciera... Un día se cortó el cogote soporte de la palanca y al no conseguir todo el repuesto (ya que hacía de cubre eje del volante y era de antimonio no se podía soldar) se le cambió al piso, comprando una ZF nueva en Cba. ¡Con la misma potencia pero con una caja más corta, era mejor no hinchsrles las bolas al auto, por ahí pegaba unas picadas con salto incluído y háganse a un lado, que aquí voy yo! Una vez tardé de Capilla de Mte a mi ciudad un domingo ¡15 minutos! Nos separan 50 Km aprox, y la ruta en esos tiempos no era tan transitada, adhiero, debo servunos devlos picos que en los comienzos de los 90 andaba con las luces encendidas de día. Fue, será y es un excelente auto el Torino, levantar su capot y ver su motor, el olor a la nafta, controlar el suga del radiador y batería, el aceite... ¡qué épica y recuerdos lindos! Gracias querido Eduardo y un gran abrazo!
Estimado Eduardo, el 4 bancadas , es mejor, lo unico en contra era mas caro, porque este se estampaba y el 7 , se fundia, Oreste, siempre preferia el 4. Felicitaciones muy linda nota , como siempre, abrazo.
@lalejon7: en 1969 no había 7 bancadas y todos los desarrollos fueron sobre el Tornado de 4 bancadas. Igualmente los motores de las 84 hs. eran 4 litros y preparados por el ingeniero Leeper. Berta solo hizo la atención en pista.
..era tan bueno que el mago prefiere el 4? ..vale la pasion pero cuanta guitarra amigos fierreros. Ahora Eduardo y club amigo del toro. Cuando un test de un Torino.."otros" dado que seguramente las mediciones de haces tanto años no eran tan reales o exactas!
@user-cd4xl5tp9b: Motor Torino es una cosa. Motor Tornado es otra. Motor 170" es una cosa y 221" es otra. Que deriven uno de otro no quiere decir que sean lo mismo. Todo lo que contaste del origen del Tornado en USA es cierto, pero no tiene que ver con el desarrollo nacional del Torino 7 bancadas.
@user-cd4xl5tp9b : creo que estás muy equivocado. No hay fanatismo, hay datos. Andá a poner un pistón de 221 SP a un 170", pone el cigüeñal de TSX a un Tornado. Tampoco se que tiene que ver el 505 y el Gol en esta historia. Hubo una evolución de los motores y son desarrollos argentinos, con cientos de ingenieros que estudiaron y probaron soluciones para dar respuestas a problemas de origen y lo lograron, para que después venga un ignoto usuario de youtube que ni su nombre sabemos... a querer hacerse el superado y conocedor de historia de wikipedia para desprestigiar el trabajo de empresas argentinas que hicieron cosas notables, valiosas y que dieron ganancias a empresas internacionales gracias a nuestro talento. Por eso donde vos ves fanatismo y color de la nieve...yo veo evolución y desarrollo nacional y estoy orgulloso de ello y de haber conocido a muchos protagonistas de los hechos.
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Como se nota cuando Smok está feliz 😂
Tal cuaal!! Cuando no está en un Renault Kwid sino un Ika / Renault Torino
😂jaja tenés razón,querés a este Eduardo
En 1985 hice el curso de carburación en el Instituto Americano de Motores,me hizo el profesor regular la baja (con un aparato)de un tornado 3 carburadores doble boca,el escape salia por una tobera al 2do piso, cuando lo hice arrancar ...no puedo explicar lo que sentí, hasta el día de hoy me emociona,(el motor era de Berta)... que locura!!!...por un ratito me llevaron ahí de vuelta... gracias!!!👏👏👏👏👏🇦🇷🇦🇷🇦🇷
♫♫♫Gloria y Loor, honra sin par
♫♫♫Para el grande, entre los grandes
♫♫♫Padre de todos, Torino inmortal
♫♫♫Gloria y Loor, honra sin paaar...
Que Noton!!! Gracias Edu!!!😊
Una belleza, como extraño a mi padrino y su TS 74 😢
Se me cae una lagrima... que bicharraco, como suena!.
Quien quiere un V8 de esos calabazones americanos?. Mira lo que es este motor!!. Hermoso!!
.
Reconozco que es un gran motor perooo...Jajaja quien quiere un V8...pudiste hacer cualquier comparación y se te ocurrió el mejor de la historia.
Mamita...abrazo
@@guilespiefordV8 yo tambien prefiero los 6 antes que el V8, es un tema de gusto. Ninguna de las 2 configuración es mejor que la otra, cada una tiene sus ventajas.
@@guilespiefordV8 hay V8 de la época y más los anteriores de los 60 que son una calabaza. Incluso un Torino le hace frente a la Dodge GTXV8. Nada que envidiarle. Industria Argentina. Es lo que falta, amor al país. Saludos crack.
@@guilespiefordV8tampoco es q el v8 sea el mejor Che, tenes v10 V12 w16 y no se cuantas combinaciones más q no entran al caso. El más famoso puede ser el mejor no creo
@@guilespiefordV8El V8 es para los pito corto, aparte en esa epoca eran todos varilleros, tenian poca evolucion seguian siendo los V8 del 40 con algunas mejora, el Tornado con ese arbol de levas en la tapa le hizo el hoyo a varios V8.
Excelente nota eduardo,y lo que sabe tu tocallo leota es increíble,una cantidad de datos que demuestra su conocimiento pero sobre todo su pasión,ya estoy esperando esa nota al toro casi 0km,saludos Leo
Eduardo, el motor Torino es considerado otro motor hasta por los norteamericanos. En mecánica se consideran evoluciones de... a las que mantienen el mismo block motor. En este caso al tener 7 bancadas el block y cigüeñal son completamente diferentes por lo cual ya se considera otro motor. Por lo menos así era mientras estudié mecánica y en mis más de 30 años de trabajo en la parte técnica de terminales de vehículos.
Es un gusto ver a los dos eduardos hablando del motor 7 bancadas, tuve cuatro cupes Torino y dos tenían el motor Torino pero con un carburador , muchas gracias por compartir la misma pasión un abrazo
Bueno Edu sin duda hincha del Toro
Piel de gallina y emocionado.....recuerdos de infancia viéndolos pasar. Que sonido por favor.
Que grandes los Eduardo's y el 7 bancadas
Yo creo que Mar un día le va a revolear uno de esos weber x la cabeza jajaja. Nah, chiste...gran periodista, gran dupla con el genial Leota. Edu, tenes una familia y un entorno divino, me alegra mucho q estes disfrutando de todo esto. Un abrazo a vos, a Leota, a Mar y a Leon. Nunca cambies, gracias x siempre compartir!!!!!
Hermoso..
El grave error es esa bomba de nafta al lado del múltiple de escape.
Con un amigo teníamos el 7 bancadas pero con el carburador Carter doble boca de apertura simultánea , pozo y aguja.
Después de una cagadita a palos abrías ese capot y la bomba de nafta estaba al palo....así las rompía y ha dejado a mucha gente tirada en la ruta...
Solución bomba eléctrica, de la buena...la Alemana...
Una frase lo describe todo...
Que pedaso de fierro ❤
Mi viejo manejaba un SE de mi abuelo, caja al volante. Siempre dijo que era 4 bancadas y no le creíamos. Hasta que ustedes hablaron del tema. Perdón viejo! Jajaja
A quién no le gusta el Torino?!! Nunca nada igual!
El motor que nació del 6 cilindros de tapa plana Continental que se usaba en Estados Unidos en utilitarios, maquinas estacionarias y los Kaiser.
Que gran ejemplo de un suceso malo lograr algo muy bueno (como Smok y la GS incendiada y vuelta a restaurar y esta gente que despues de un grave accidente en el que perdieron la trompa de la coupe, exiben su motor en configuracion 3 weber) Gracias
Q linda dupla hacen q lindo escucharlos bravo genios ...uds y Roberto mina merecen un premio a la historia y la docencia q hacen con el auto.ovilismo argentino dios quiera algún día los conozca y pueda agradecerles lo q hacen personalmente...gracias
saludos de Lascano Uruguay
Que buen video Eduardo, gracias!!!! ❤ este año m perdí autoclasica pero gracias a tu video, es como estar ahi💪😉👏👏👏saluds!!!!
Excelente!
Yo también aprendí a manejar con un Torino sedán SE 1974 color blanco, pero con palanca al piso (modificada) ¡Mirá vos!. El tablero no era tan feo del SE para el año 74, pero el gran ausente era el tacómetro. Esta versión sedán entrada de gama tenía más potencia que un Falcon Sprint. Tengo el mejor recuerdo de ese auto.
Que lindas notas🎉
Q placer escuchar a los dos Eduardo!!!
Que lindooo la verdad llena de orgullo ver nuestra industria sello argentino....
El mejor motor que pudo haber existido y hecho en el país
Que lindo que suena.
Que lindo para ponerlo de despertador en el equipo de audio. 🎶
Maneje un 380 w en su epoca, habia que hacer mucha fuerza en el pedal para apretar el acelerador, no se si fue porque yo era chico o eran asi de duros esos W.
Pero que autaso !!
Si no me equivoco ingenieros de ika renault dijeron que habían hecho las 7 bancadas por reclamos de roturas. Igual son motorazos
El 7 bancadas efectivamente mejoró muchísimo el tren de accionamiento de válvulas y sobretodo la lubricación del árbol de levas que era un punto crítico del tornado (se solían desgastar las levas). En cuanto al sonido también se lo notaba como más "entonado" más grave al acelerar y eso transmitía una sensación de mayor robustez.
EN TU SALSA EDUARDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
las 7 bancadas lo que le da al motor es el poder aumentar la compresion y eliminar las vibraciones a media y altas velocidades que con 4 bancadas eran muchas
Genio Dieguito!
Excelente nota eduardo, lo curioso de los 6 cilindros Argentinos es que habia 2 supercuadrados y 2 de carrera larga, muy buen motor el Torino y el tema de las 4 bancadas siempre fue un mito a mi gusto, sino fíjense que por ejemplo el Slant Six en el TC llegaba a girar a mas de 7000 rpm sin problema. Una idea que estaría buenisima de hacer un video contando la historia de los 3 que faltan: El Slant Six, el 221/188 y el 194/230/250.
@@user-cd4xl5tp9b si si, la base la comparte con el conti 6, motor que con una cilindrada escasa (para los estándares de eeuu) tenia que mover moles del tamaño del Kaiser Manhattan o aca con el Carabela y creo que cumplió de sobremanera su cometido y mas teniendo sus limitaciones de ser un Flathead. Excelente motor el Continental 226.
@user-cd4xl5tp9b : ¿Qué Willy's trajo el continental 4? JA JA JA...BORRASTE EL COMENTARIO DONDE DECÍS TONTERÍAS...JA JA JAAAAA
Me encanto la nota. Siempre me llamo la atención, que se declarara la misma potencia para la GS 200 (4 bancadas), que para la 7 bancadas. Estoy seguro que si los banqueas, dan valores muy distintos.
2 eminencias!!
Buenas cocinas tal cual😂😂😂😂😂,aguante el toro👍👏👏👏👏👏👏🇦🇷
Maravillaaa
no me puteen, el tornado suena MUUUUCHO mas lindo, y es el que mejor suena de todos los 6 en linea
No lo se Rick
@@andressantino8096 son distintos sonidos todos suenan bien pero yo me quedo con el tornado y el motor torino
A mi gusto el que mejor suena es el Slant Six, tengo un RT y para mi el rugido del inclinado es inconfundible e incomparable. Igual todos suenan excelente.
@@franciscodelvecchio2203 la verdad no me acuerdo d los dodge el sonido, quedan poquitos de esos, raramente veo uno, una pena
@@andressantino8096 si si, muchas gracias. La RT es el muscle car de Argetina y el Slant Six la tira que da gusto, la fusión perfecta entre estilo y performance.
60 AÑOS DEL FIAT 1500 que todos se olvidan
Por favo, gosto muito desse carro Torino e do motor Tornado.
Gostaria de ver fotos do cabeçote com el arbol de levas. É mesmo apenas uma leva para cada cilindro?
Mi viejo compro una TS 1973 full equipe con este motor con un solo carburador
Eduardo ,vos sos un poquito fana del Torino ,cierto ?
Hola, Buenas cubras para Uds! (No del motor).
A Eduardo Skoci le falta un babero, está chocho el hombre!
Mi padre tuvo el SE con techo eléctrico, manijas embutidas al ras de la carrocería.
El lo compró en 1982, había vendido la coupé del 69, esa que tenían los faros de posición y guiñada alargados.
Yo aprendí a manejar en el Toro, tenía palanca al volante (4) y la marcha atrás era pendenciera...
Un día se cortó el cogote soporte de la palanca y al no conseguir todo el repuesto (ya que hacía de cubre eje del volante y era de antimonio no se podía soldar) se le cambió al piso, comprando una ZF nueva en Cba.
¡Con la misma potencia pero con una caja más corta, era mejor no hinchsrles las bolas al auto, por ahí pegaba unas picadas con salto incluído y háganse a un lado, que aquí voy yo!
Una vez tardé de Capilla de Mte a mi ciudad un domingo ¡15 minutos! Nos separan 50 Km aprox, y la ruta en esos tiempos no era tan transitada, adhiero, debo servunos devlos picos que en los comienzos de los 90 andaba con las luces encendidas de día.
Fue, será y es un excelente auto el Torino, levantar su capot y ver su motor, el olor a la nafta, controlar el suga del radiador y batería, el aceite... ¡qué épica y recuerdos lindos!
Gracias querido Eduardo y un gran abrazo!
Linda nota y ya que estamos que paso con El Torino que tenia ese motor se puedo restaurar?
Estimado Eduardo, el 4 bancadas , es mejor, lo unico en contra era mas caro, porque este se estampaba y el 7 , se fundia, Oreste, siempre preferia el 4. Felicitaciones muy linda nota , como siempre, abrazo.
Qué se estampaba ????
PERDON, FORJABA.
@@arnaldo3766
Los primeros la gs 73 especial después salió el otro 7 bancada
👌👌👏👏
Es un libro abierto Eduardo Liota
En los torinos de nurburgring, Oreste Berta ¿no le sacó mas potencia al de 4 que al de 7 bancadas por el menor rozamiento?
@lalejon7: en 1969 no había 7 bancadas y todos los desarrollos fueron sobre el Tornado de 4 bancadas. Igualmente los motores de las 84 hs. eran 4 litros y preparados por el ingeniero Leeper. Berta solo hizo la atención en pista.
Tremendo lo que se ha logrado de un motor pensado para uso pesado...lo de las 7 bancadas fue porque rompia cigueñal con el aumento de potencia
Eduardo hacele una nota al pato di palmaa
Voi seguido al campo del viejo luis ahi tiene el taller el pato
..era tan bueno que el mago prefiere el 4? ..vale la pasion pero cuanta guitarra amigos fierreros. Ahora Eduardo y club amigo del toro. Cuando un test de un Torino.."otros" dado que seguramente las mediciones de haces tanto años no eran tan reales o exactas!
el mago decía que el 4 bancadas consumía menos potencia para estar en marcha.
Que son las bancadas?
Son los soportes dónde apoya el cigüeñal en el block.
Cuál de los Eduardos tiene instagram? Liotta o "Leotta" 😊
@martindamico58 : es Eduardo Leotta.
Lindo motor pero con lo que vale el combustible no creo se use mucho 😅
Viajar en un Toro no tiene precio!!!!!!😊
@@hu3v0s maneje Torino pero me gusta y me divierte más manejar mí gol GTI es un Scalextric
Un fierrito respetable, pero tema pedo papá lo que quieras levantar pesa.
???????
Que lastima que no duro más años el plan canje ! Torino y chorizo a la pomarola ! La combinación perfecta!!
El peor motor de la industria Argentina! !pesado! Lento todas en contra !
L. T. A.
¿Qué motor te gusta de esa época? ¿El motor liviano y furioso del Renault 4? ¿O tal vez el motor ultraliviano del Citroën 3CV?😂
@user-cd4xl5tp9b: leí tu comentario y aplica sobre los primeros Tornado. No tiene nada que ver con los 50 años del motor Torino.
@user-cd4xl5tp9b: Motor Torino es una cosa. Motor Tornado es otra. Motor 170" es una cosa y 221" es otra. Que deriven uno de otro no quiere decir que sean lo mismo. Todo lo que contaste del origen del Tornado en USA es cierto, pero no tiene que ver con el desarrollo nacional del Torino 7 bancadas.
@user-cd4xl5tp9b : creo que estás muy equivocado. No hay fanatismo, hay datos. Andá a poner un pistón de 221 SP a un 170", pone el cigüeñal de TSX a un Tornado. Tampoco se que tiene que ver el 505 y el Gol en esta historia. Hubo una evolución de los motores y son desarrollos argentinos, con cientos de ingenieros que estudiaron y probaron soluciones para dar respuestas a problemas de origen y lo lograron, para que después venga un ignoto usuario de youtube que ni su nombre sabemos... a querer hacerse el superado y conocedor de historia de wikipedia para desprestigiar el trabajo de empresas argentinas que hicieron cosas notables, valiosas y que dieron ganancias a empresas internacionales gracias a nuestro talento. Por eso donde vos ves fanatismo y color de la nieve...yo veo evolución y desarrollo nacional y estoy orgulloso de ello y de haber conocido a muchos protagonistas de los hechos.
180 200 caballos y se arrastraba como una bobos !! No sean fanáticos muchachos !
Siempre hay un navo que bardea atrás de un teclado, con la sube en negativo.😉
si a vos no te gusta alla vos,pero deja deja de bardear 😉
Ignorante El gs Fue el auto nacional más rápido durante casi 40 años, en su época se comía lo que venía. Solo lo decís por bardear.
Ese motor esta re chafa parece una copia alargada de mazda viejo o ford curier de los 70s el de mazda es identico solo que cuatro cilindros