Per la precisione, si parla di rettificare quando si usa una mola (rettificatrice e non molatrice). Invece col tornio si una un utensile e quindi tornitura !
E un impressione o quando tornivi il carburatore mi sembrava che la torre porta utensile si muoveva?se fosse così un po' di imprecisione alla fine viene fuori.
@@erwinzanier6461 non saprei. Forse era più un traballamento dato dalla mia mano, che doveva tenere il telefono e fare avanzare la torretta. Controllerò comunque per la prossima volta. Grazie!
Ho avuto una brutta esperienza con questa ditta in quanto ho acquistato dalla stessa un trapano fresa che s è rotto dopo poco . Dopo aver contattato e sollecitato più volte la BS per avere i ricambi, non ho mai ricevuto nessuna risposta. Da loro non comprerò più nulla questo è sicuro
Io cone rodaggio, ho acquistato un piano di riscontro dichiarato in granito nero, mi è arrivato un piano in normalissimo granito grigio senza alcuna proprietà magnetica.
per fere lavori di quel tipo a parer mio hai scelto una macchina sbagliata, quando si lavora con pezzi sbilanciati bisogna utilizzare macchine sovradimensionate e belle piazzate, per esperienza personale con tutte le vibrazioni che genera in primis lavora male la macchina e oltre a non lavorare in modo preciso si logora molto velocemente e in secondo luogo rischi che il pezzo si cacci dal mandrino e ti fai male, non so se hai consultato un esperto prima di sceglierla.. quella che hai eseguito tu è una semplice passata, la rettifica è ben diversa e si esegue con un tornio rettificatore, in più hai tornito l'imbocco a quale scopo ? ora il carburatore entra lasco nel collettore e oltre a quello non gli lasciato un dente per farlo rimanere aggrappato, non so se fai motori che vanno forti ma in quel modo te lo butta via 100% io più tosto gli avrei dato una bella strombata a quel kehin il carburatore gli dai un pò di olio e deve entrare duro.
Non metto parola sulla parte tornitura, perchè sono un principiante, e penso che si capisca. Quindi non vado a spendere migliaia di euro per fare "lavoretti". Mentre sul fatto del carburatore, evidentemente non conosci il collettore sul quale verrà montato. Il collettore stesso è stato allargato all'interno, e quindi lo scalino non serve, in quanto mancante sul collettore. Oltretutto, come detto, verrà messa la fascetta sul collettore. Su tutte le altre moto che ho, e sulle quali ho modificato i collettori, nessun carburatore è stato buttato via. Oltretutto, immagino ignori come sia architettato un carburatore sulle due tempi che uso/faccio io: la cassa filtro, che viene messa lato venturi sul carburatore, tiene compatto il gruppo collettore-carburatore-airbox. Non si muove niente. Per finire, su quella di pista, che gira senza airbox, uso un semplice collettore allargato, con un carburatore da 35 alesato ed inserito come questo. E non si è mai mosso. Ti ringrazio per la tua testimonianza riguardo il tornio, ne terrò conto.
Ragazzi, se il video vi è piaciuto (e anche se non vi è piaciuto) vi chiedo di lasciare un Like. Costa niente, ma a me aiuta tantissimo. Grazie!
BS macchine, 👍 ottima azienda, ho preso anche io da loro parecchia utensileria ( chiavi dinamometriche, chiavi a bussola ecc…) quoto👍👍👍.
@@francescoalbertosi2241 mi sono trovato molto bene anche io.
Per la precisione, si parla di rettificare quando si usa una mola (rettificatrice e non molatrice).
Invece col tornio si una un utensile e quindi tornitura !
@@flixemerson9582 grazie per la precisazione. Come penso sia intuibile dal video, sono un principiante
E un impressione o quando tornivi il carburatore mi sembrava che la torre porta utensile si muoveva?se fosse così un po' di imprecisione alla fine viene fuori.
@@erwinzanier6461 non saprei. Forse era più un traballamento dato dalla mia mano, che doveva tenere il telefono e fare avanzare la torretta. Controllerò comunque per la prossima volta.
Grazie!
Ho avuto una brutta esperienza con questa ditta in quanto ho acquistato dalla stessa un trapano fresa che s è rotto dopo poco . Dopo aver contattato e sollecitato più volte la BS per avere i ricambi, non ho mai ricevuto nessuna risposta. Da loro non comprerò più nulla questo è sicuro
@@raffaelemazzola4967 mi dispiace per la tua esperienza. Io al momento mi sto trovando molto bene
Io cone rodaggio, ho acquistato un piano di riscontro dichiarato in granito nero, mi è arrivato un piano in normalissimo granito grigio senza alcuna proprietà magnetica.
@@gianluca-cs7fj immagino ti abbia attivato la garanzia.
per fere lavori di quel tipo a parer mio hai scelto una macchina sbagliata, quando si lavora con pezzi sbilanciati bisogna utilizzare macchine sovradimensionate e belle piazzate, per esperienza personale con tutte le vibrazioni che genera in primis lavora male la macchina e oltre a non lavorare in modo preciso si logora molto velocemente e in secondo luogo rischi che il pezzo si cacci dal mandrino e ti fai male, non so se hai consultato un esperto prima di sceglierla.. quella che hai eseguito tu è una semplice passata, la rettifica è ben diversa e si esegue con un tornio rettificatore, in più hai tornito l'imbocco a quale scopo ? ora il carburatore entra lasco nel collettore e oltre a quello non gli lasciato un dente per farlo rimanere aggrappato, non so se fai motori che vanno forti ma in quel modo te lo butta via 100% io più tosto gli avrei dato una bella strombata a quel kehin il carburatore gli dai un pò di olio e deve entrare duro.
Non metto parola sulla parte tornitura, perchè sono un principiante, e penso che si capisca. Quindi non vado a spendere migliaia di euro per fare "lavoretti".
Mentre sul fatto del carburatore, evidentemente non conosci il collettore sul quale verrà montato. Il collettore stesso è stato allargato all'interno, e quindi lo scalino non serve, in quanto mancante sul collettore. Oltretutto, come detto, verrà messa la fascetta sul collettore. Su tutte le altre moto che ho, e sulle quali ho modificato i collettori, nessun carburatore è stato buttato via. Oltretutto, immagino ignori come sia architettato un carburatore sulle due tempi che uso/faccio io: la cassa filtro, che viene messa lato venturi sul carburatore, tiene compatto il gruppo collettore-carburatore-airbox. Non si muove niente. Per finire, su quella di pista, che gira senza airbox, uso un semplice collettore allargato, con un carburatore da 35 alesato ed inserito come questo. E non si è mai mosso.
Ti ringrazio per la tua testimonianza riguardo il tornio, ne terrò conto.