1차로 원방향 착륙실패하고 알수는없지만 항공기 내부에 유독연기가 유입되거나 하는상황이거나 알수없는 비상상황으로 빨리 착륙은 해야하니 원래 착륙방향 역방향으로 비상동체착륙 실시함 워낙어려운 기술이기때문에 활주로 중간에서부터 동체가 착륙됨 그래도 기장님은 충분히 방벽뚫을수있다고 생각하셨을것같음 저 구조물 원래 최후로 비행기를 감속시키는 구조물이니까 기장님의 최선의 선택 삼가고인의 명복을 빕니다…
버드스트라이크가 있었고 자세히 보시면 오른쪽 엔진뿐만 아니라 왼쪽엔진도 데미지 입는 장면이 나옵니다 양쪽 엔진모두 문제가 있었고 복행후 비상절차를 진행할수 있는 시간적 여유가 없어서 급선회 동체착륙을 한걸로 보이는데 이번에 최악의 결과가 나온 원인은 활주로 끝 흙방호벽위 콘크리트 구조물이였어요 이거때문에 타고넘지 못하고 부딫히며 폭발해버린거거든요 공항시설물(방호벽)이 규정에 맞게 설치가 됐는지도 살표봐야 될거 같습니다
반대방향 착륙허가를 했다면 관제사가 공항 구조를 잘 몰랐을까요. 조종사와 승객들은 당연히 활주로 끝이 논밭으로 돼 있다고 인식하고 동체 착륙 직후 휴 잘내렸다고 생각했을꺼 같은데 그런데 왠 옹벽이 논밭을 가로막고 있으니 누군들 옹벽이 있을거라고 생각이나 했을까요. 저 옹벽이 젤 문제 였음 관제사는 왜 몰랐을까?
돌발상황 대비 생각 일절 안하고 설계한 공항인것같네요 딱 정해져 있는 길이와 규격 그리고 활주로가 양방향이던 한방향이던 끝부분에 콘크리트 구조물과 흙더미 쌓아서 올린 구조물이 있다는게 말이되나요? 안전규정에는 만족한다고 해도 최소치가 아니라 최대치로 설정하고 설계했어야죠 동체착륙은 좋았는데 활주로 끝부분에 있는 거추장스러운 요소로 일이 커진거에요 활주로 뒷편이 평평한 들판이었으면 속도가 줄었을거에요 오버런했어도 그런 쓰잘데기없는 구조물이 아니라
여러분! 어제 몇 언론의 무분별하고 경쟁적인 기사 남발로~ "사고 과정 풀 직캠 영상"이 인터넷에 뿌려졌습니다. 언론방송에서 모자이크 처리 또는 편집해서 충돌 전까지만 나와야 하는데, 어제 일부 언론은 한마디로 광란이었습니다. 추후 유가족 분이 보시면 트라우마 유발 할 수 있는 영상입니다. 진심으로 이 참사를 가슴아파하신다면, 국민 한사람 한사람이 그 영상을 보는 족족 신고하고 내리라고 요구해야 할 것 같습니다. 그게 조금이나마 그 분들께 도움이 될 일인것 같습니다. 이번 참사를 더욱 참담하게 하는 ...이 참사를 이용해 이득을 취하려 하는 댓글업체와 언론, 정치인, 내란범들은 새해 천벌 많이 받으세요.
이 사고가 사고발생 7시간 전에 나무위키에 어떻게 등록되어 있는건지 밝혀야 하고 24.12.27. 제주항공 주식 대량매도 와 연관성이 있는지 밝혀야한다. 특히 제주항공은 이달을 기점으로 주식 364만7200여 주가 의무보유등록에서 해제되면서 대량 매도 물량으로 인한 주가 급락 사태에 대해서도 입장을 발표하라.
무안항공 애초에 국제공항으로 지어진겁니다. 보수 정권때도 무안항공에 대한 지원도 많이 했었고요. 활주로도 국내공항중에서 무안항공이 제일 길어요. 그렇게 치면 김해공항이 더 이상하죠. 해외에서도 김해공항이 되게 위험한 곳에 지어나서 비행기 가 착륙,이륙시 사고날 확률이 많은 곳이라고 지적하기도 했죠.
1986년 : 영동, 호남권 신 국제공항 건설 추진 (무안국제공항, 양양국제공항 건설지 내정) 1994년 : 기본조사 설계 완료 1999년 : 무안국제공항 기공 1986년 대통령이 누규? 1994년 대통령은 누규? 경제불황과 IMF로 공사 보류하다 1999년 김대중 정부때 공사 시작 되였다.노태우 김영삼때부터 계획된 국가사업 이였다. 김대충 정부는 이미 계획된 정부정책에 숟가락만 얹진듯...
진짜 공항방호벽이 폭발로 이어지게 한거보면 반대로 활주로 이용한거 의도적으로 보임 착륙직전 제보한 영상도 삼발이놓고 정확히 찍은영상이고 기획조작된 사건임 기장님 끝까지 비행기 살리려고 혼자노력한듯 부기장은 이미 조종실에 없었다는 이야기도나옴 사진 확대해보면 조종실에 1인만 보임 이미 누군가에의해 기획된 사건임 절대넘어가서는 안되는사건
1986년 : 영동, 호남권 신 국제공항 건설 추진 (무안국제공항, 양양국제공항 건설지 내정) 1994년 : 기본조사 설계 완료 1999년 : 무안국제공항 기공 1986년 대통령이 누규? 1994년 대통령은 누규? 기공은 경제불안과 IMF로 공사 보류하다 1999년 김대중 정부때 공사 시작 되였다.노태우 김영삼때부터 계획된 국가사업 이였다. 김대충 정부는 이미 계획된 정부정책에 숟가락만 얹진듯...
![[인터뷰] "좀 이상해" 촬영하자마자…"폭발 당시 열기가 얼굴까지 덮쳐" / JTBC 뉴스특보](http://i.ytimg.com/vi/ME0hR7tOlWw/mqdefault.jpg)
![[인터뷰] "좀 이상해" 촬영하자마자…"폭발 당시 열기가 얼굴까지 덮쳐" / JTBC 뉴스특보](/img/tr.png)
![1차 착륙 때 앞바퀴 랜딩기어 보였다..."엔진 2개 모두 고장났을 수도" [Y녹취록] / YTN](http://i.ytimg.com/vi/MBemAlWBLx0/mqdefault.jpg)
![수감된 죄수들 모두가 미쳐버린다는 "ADX 플로렌스 슈퍼맥스 교도소" [사건사고]](/img/1.gif)
1차로 원방향 착륙실패하고 알수는없지만 항공기 내부에 유독연기가 유입되거나 하는상황이거나 알수없는 비상상황으로 빨리 착륙은 해야하니 원래 착륙방향 역방향으로 비상동체착륙 실시함 워낙어려운 기술이기때문에 활주로 중간에서부터 동체가 착륙됨 그래도 기장님은 충분히 방벽뚫을수있다고 생각하셨을것같음 저 구조물 원래 최후로 비행기를 감속시키는 구조물이니까 기장님의 최선의 선택 삼가고인의 명복을 빕니다…
버드스트라이크가 있었고 자세히 보시면 오른쪽 엔진뿐만 아니라 왼쪽엔진도 데미지 입는 장면이 나옵니다 양쪽 엔진모두 문제가 있었고 복행후 비상절차를 진행할수 있는 시간적 여유가 없어서 급선회 동체착륙을 한걸로 보이는데 이번에 최악의 결과가 나온 원인은 활주로 끝 흙방호벽위 콘크리트 구조물이였어요 이거때문에 타고넘지 못하고 부딫히며 폭발해버린거거든요 공항시설물(방호벽)이 규정에 맞게 설치가 됐는지도 살표봐야 될거 같습니다
양쪽엔진 전부 고장날확률은 거의없다고함.
거의 없는 상황이 발생 했을 수도 있죠
@@Henry-p1b6w 대한항공 전문가가 동영상보며 설명한건데...?
@@shb-pb9fv양쪽엔진 고장이 아닌데 2분만에 무리하게 재착륙 시도면 휴면에러일 확률이 너무 높은데요..
맞아요 흙 무더기를 저기 만들필요가 있는지 확실히 밝혀야 겠습니다. 과실이있다면 공항건설에 대해서 파해쳐야한다고 생각해요.
가장 큰 문제점은 공항 활주로 끝에 단단한 콘크리트 벽을 세운 것이다
이것 때문에 사상자를 키웠음
부서지기 쉬운 소재로만 했어도 이렇게 피해가 크지 않았을 것임
외국에서는 다들 이 문제점을 지적하는데 국내언론들은 이거 지적하는 놈들이 없음
공항 디자인이 잘못되었음. 로컬라이저 안테나는 땅과 같은 레벨로 설치되어야하는데 콘크리트벽위에 설치된것부터 잘못됐음. 외신은 전부 콘크리트벽이 저기 왜있냐면서 잘못된 공항 디자인을 얘기하는중. 이 공항 디자인하고 컨펌한 사람 체포해야함
콘크리트 구조물이 로컬라이저를 받치고 있었고 활주로를 벗어난 기체가 그 콘크리트에 박아서 폭발했음
생존자가 단 두명밖에 나오지 않은 이유는 콘크리트 구조물 때문
삼가 고인의 명복을 빕니다.
기장님이랑 부기장님 ..문제를 인식하시고 나서 그후 마지막까지 어떤 심경이셨을까요? 누군가의 귀한 귀한자식이고 남편이고 아버지였텐데 저도 너무 마음이 아프네요. 다시 이런 비극이 일어나지않도록 원인이 명백히 밝혀지기를 바라고 운명을 달리하신 모든분의 명복을 빕니다.
흙더미 와 위에 콘크리트만없어도 다 살았을것이다
공항에 둔덕 쌓아둔게 폭발 원인으로.공항관계자 .지역관리자들 모두 소송감. 해외 뉴스도 지적.
우리언론은 왜보도안함,찜찜
@@Teurtgfyuu 언론은 1/100만 믿어요.
공항 관계자들도 비행기가 역주행할거라고 예상 못하지 않았을까 싶은데
공항 벽이 왜 콩크리트임? 콩크리트 벽 세운 사람이 책임져라~!!
알지도 못하면서 선동 ㄴㄴ 활주로 연장할려고 쌓아둔거임. 무안공항은 국내 공항중 가장 긴 활주로라고 하더라. 근데 국제선 취항 결정과 동시에 활주로를 2800m>3300까지 늘리는 공사를 시작하여 2025년까지 활주로 연장 공사가 끝나는 걸로 계획하고 있었다.
그리고 모든 공항은 국가 중요시설이므로 민간인이 활주로 인근에 출입할 수 없음. 민간인이 무단으로 공항 활주로에 들어갈 경우 국가 보안법등에 의거하여 형사처벌(최대 45년)을 받게 된다.
간첩인가. 사실이 아닌 정보를 사실인야 퍼트리네
@@joyparkyful 간첩인가 사실을 선동이라 하네...
반대방향 착륙허가를 했다면 관제사가 공항 구조를 잘 몰랐을까요.
조종사와 승객들은 당연히 활주로 끝이 논밭으로 돼 있다고 인식하고 동체 착륙 직후 휴 잘내렸다고 생각했을꺼 같은데 그런데 왠 옹벽이 논밭을 가로막고 있으니 누군들 옹벽이 있을거라고 생각이나 했을까요.
저 옹벽이 젤 문제 였음
관제사는 왜 몰랐을까?
동체착륙중 속도 감속이 잘 안되었지만 최종적으로는 둔덕과 부딪쳐서 폭파했음 그장소에 둔덕이 왜 있었지 다른 활주로에도 둔덕이 있나 의문임
활주로 3분의 1만 겨우 남긴 지점에서 착륙했던데 어쩔 수 없었을 거 같지만 그게 너무 안타까움
국민들 잘 모르는 사실 무안공항은 17년째 운영 중인 비행기 잘 뜨고 내리던 곳임
@@about-k잘 모르는 분들도 있고 2찍같은 정치질하는 놈들이 전라도 비하면서 일부러 그러는 거일 수도 있어요. 워낙 컨텐츠 댓글을 보면 95퍼센트 이상이 정신이상자나 정치질 하는 사람들이 쓴 거거든요.... ㅠ
공항활주로 연장선상 근거리에 비행기가 충돌해서 폭발할 정도로 강한 구조물이 있었다는 것이 문제입니다.
요즘 이 작은 나라 하나가 세계 뉴스를 들었다 놓았다 하는구나.
로쇼시물레이션에 의하면 흙무더기가 참사원인이라는데요
누가 흙더미등 안전확인도 없이 국제선 취항을 허용했습니까?
저 시멘트무덤을 왜 만들어 놓은거냐 저건 불법 아니냐? 시멘트로 쳐발쳐발해서 쌓았으면 적어도 흙으로 위장술을 쓰지 말든가~~~~
흙 둔덕 설계한 사람 찾아라.
다른영상들보면은 인천공항에서도 밤에 이륙중에 버드스트라이크 발생해도 무사히 착륙했었습니다. 이번에는 부실한 불량정비가 진짜원인이고 운이없게 활주로 끝에 콘크리트로컬라이저하고
충돌한게 너무나 안타깝습니다
활주로 연장 공사하느라 쌓아둔 흙더미..공사 다 끝내고 국제선 운항허가 했어야지. 7시지역이라 필사적으로 모르쇠 선동각
돌발상황 대비 생각 일절 안하고 설계한
공항인것같네요
딱 정해져 있는 길이와 규격
그리고 활주로가 양방향이던 한방향이던
끝부분에 콘크리트 구조물과
흙더미 쌓아서 올린 구조물이 있다는게
말이되나요?
안전규정에는 만족한다고 해도 최소치가 아니라 최대치로 설정하고 설계했어야죠
동체착륙은 좋았는데 활주로 끝부분에 있는
거추장스러운 요소로 일이 커진거에요
활주로 뒷편이 평평한 들판이었으면 속도가 줄었을거에요 오버런했어도
그런 쓰잘데기없는 구조물이 아니라
무안국제공항 활주로 연장 예산 75억 확보 기사가 작년이었는데 공사가 덜된건가...안타깝네요
앞으로 공항 활주로는 철조망도 설치하지 마라 누가 들어간다고 철벽을 쌓니?
동체 착륙하고 영상 잘 보면 조종석 유리문안에 뭐가 막 움직임 ㅠㅠ 마지막 발버둥이었을거 생각하면 가슴 아픔
아무 말이 없다... 진짜 충격이에요.
팩트만 적을께요 비행기 고장원인 새떼 비행기 사망 원인 옹벽 나름 기장은 착륙완벽하게 해냄 허드슨강의 기적이 다시 재현 돼나 할쯔음 갑가지 나타난 통곡의 벽 벽 벽 으악~ 삼가고인의 명복을 빕니다 이게 팩트임
조롱하지마시죠 정신나간인간아
흙더미 이야기해주세요
모두 살았을텐데. 안타깝네요
저 벽은 왜 있는거지요?
공항시설이니까요. 국내,국제공항은 민간, 비상시 군이 이용할 수 있고 테러및 사고를 방지하기 위한 국가가 지정한 안전 시설물입니다.
철조망으로도 충분합니다.
벽을 세워놓으니 비행기가 그 충격을
전부 흡수하고 폭발해버린겁니다
@@돌잉돌잘 모르시면서 이상한 댓글 달지 마셔요
벽에 부딪힐바에는 바다에 착륙시도를 해야한다는 분들은 다들 시력이 몽골사람 수준이라 2km 앞에 벽이 있는게 보이나보네 ㅋㅋㅋ
상식적으로 공항에 단단한 벽이 있는걸 욕해야지 기장을 욕하고 있네
멀쩡한 활주로 냅두고 바다에 착륙 시도하면 그게 미친거지 기장이 2km 앞 활주로 끝에 벽이 보였겠음?
이번 사건으로 1등석을 꼬리부분으로 다시 정할듯...
관제탑 잘못임........
조종사의 과실이 아니었으면 합니다만 아 근데 뭔가 찜찜하네요.
석연치않습니다
출국때만.점검하는지 귀국시 점검을 방송좀해주세요
권한대행이 아니라 권한 대대행
공항은 콘크리트 구조벽같은걸 세워놓지말아야지
여러분! 어제 몇 언론의 무분별하고 경쟁적인 기사 남발로~ "사고 과정 풀 직캠 영상"이 인터넷에 뿌려졌습니다. 언론방송에서 모자이크 처리 또는 편집해서 충돌 전까지만 나와야 하는데, 어제 일부 언론은 한마디로 광란이었습니다. 추후 유가족 분이 보시면 트라우마 유발 할 수 있는 영상입니다. 진심으로 이 참사를 가슴아파하신다면, 국민 한사람 한사람이 그 영상을 보는 족족 신고하고 내리라고 요구해야 할 것 같습니다. 그게 조금이나마 그 분들께 도움이 될 일인것 같습니다. 이번 참사를 더욱 참담하게 하는 ...이 참사를 이용해 이득을 취하려 하는 댓글업체와 언론, 정치인, 내란범들은 새해 천벌 많이 받으세요.
양쪽 엔진을 잃고 낮은고도에서 추력을 잃어 랜딩기어 수동으로 내릴 시간이 없었나보다 ㅜㅜ 속도가 너무 빨라서 그런가 비행기 앞이 지면에 닿아야 감속이 될텐데 유휴 😢 방호벽 말고 모래밭을 조성했더라면 ㅜㅜ😢
이 사고가 사고발생 7시간 전에 나무위키에 어떻게 등록되어 있는건지 밝혀야 하고
24.12.27. 제주항공 주식 대량매도 와 연관성이 있는지 밝혀야한다.
특히 제주항공은 이달을 기점으로 주식 364만7200여 주가 의무보유등록에서 해제되면서 대량 매도 물량으로 인한 주가 급락 사태에 대해서도 입장을 발표하라.
네이버 검색만 해봐도 나옴
저외벽이 근데 왜필요한건지..
? 그럼 누가 테러하게 그냥 열어둬야하나요?
외벽이 아니고 공항내 방호벽입니다
@@sangbeom32테러한다는 생각 자체가 ㅂ-ㅅ아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ너같은 애들 사회생활을 가능?
@@sangbeom32한국에서 테러가 몇번잇엇냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
생각 좀 하고 댓글 해라
삼가고인의 명복을 빕니다
이걸 이렇게 침착하게 찍고 소리치지도 않고 다 터지고 한참 뒤에 큰일이네…이거 정상일까? 이걸 어떻게 알고 찍었을까?
특검하라 무안참사
팩트가 너무 많은데 음모론이라고 포장하지마라 정신차리자 또 당하지말자 이대로 또 당하면 참사 또 일어난다
비행기는 자동차보다 안전하지만 사고는 분명 존재한다ㄷㄷ
그니까 무안공항에 언제부터 국제선이 이착륙했냐고…, 딱봐도 알겠구만…
석연치않음, 찜찜함
예전에도 했습니다 애초에 국제공항으로 만들어짐요... 알긴뭘알어 ㅋㅋㅋ
@@BlackVolt-k4n
올해 12.7일날 국제선 허용했다고 본것 같은데요.
무안항공 애초에 국제공항으로 지어진겁니다. 보수 정권때도 무안항공에 대한 지원도 많이 했었고요. 활주로도 국내공항중에서 무안항공이 제일 길어요. 그렇게 치면 김해공항이 더 이상하죠. 해외에서도 김해공항이 되게 위험한 곳에 지어나서 비행기 가 착륙,이륙시 사고날 확률이 많은 곳이라고 지적하기도 했죠.
@ 국제공항으로 지어진 공항에서 실제 국제선 이착륙은 언제부터인가에 대한 답이신거죠?
엔진터진거랑 바퀴기어랑 무슨 상관이라고 바퀴가 안내려온거냐
상관이 왜 없냐 엔진은 무선이고 엔진이 무슨 단독동작하는게 아니자나 엔진에서 불나는것만봐도 단순 엔진이 꺼진게아니고 엔진 폭발인데 사고여파로 제어불가할수있지
엔진터지고 유압장치까지 이상이 생기면 안내려오는게 당연한데
어떻게든 음모론을 외쳐야지?
비행기 내부에서 굿이라도 했다고 하지 왜😂
바퀴 안내려왔다는 음모론 꺼내는거여??? 기장 부기장이 의도하고 사고를 낸거다?? 도대체 이런 의문을 제기하는 이유가 뭐임???
화살을 돌릴 대상을 찾는거야???
사고원인은 사고 조사하는 전문가들이 원인은 밝혀낼거니깐 제발 방구석에서 좃문가질은 하지말자
@Ryoga-XD 날개 엔진터지는데 유압장치에 이상이 왜 생김. 말안됨
엔진은 유압장치에 영향 끼칩니다..
비행기가 안전한 이동수단 이라고는 하지만 한번사고나면 전멸이라는...
총체적 난국 애초에 국제공항이 들어설 곳이 아니었다 인력도 그렇고 대응팀도 그렇고 비행장에 콘크리트 구조물도 그렇게 애초에 저기에 국제공항을 허가해준 자체가 잘못
1986년 : 영동, 호남권 신 국제공항 건설 추진 (무안국제공항, 양양국제공항 건설지 내정)
1994년 : 기본조사 설계 완료
1999년 : 무안국제공항 기공
1986년 대통령이 누규? 1994년 대통령은 누규? 경제불황과 IMF로 공사 보류하다 1999년 김대중 정부때 공사 시작 되였다.노태우 김영삼때부터 계획된 국가사업 이였다. 김대충 정부는 이미 계획된 정부정책에 숟가락만 얹진듯...
왜 언론은
철새도래지에 국제선은 위험성 있다고
했는데, 민주당이 12월7일 밀어붙여서
개통했다는 방송은 하나도 없죠?
동체 착륙후 비행기 앞부분을 쳐들게 아니라 내렸어야 했다. 그래야 마찰력이 더 커진다.
에휴ㅡㅡ
오래된 기종?! 퇴역 했어야 했나?!
굥이시킨거 아니지?
선택은 잟했다 공항에 있는 흙더미에 충돌 폭발 공항에 누가 흙더미를 갔다둠 있어면 항공기충돌할수 있는데 조사하면 여러명 감강들어 가겠네
이 사고로 누가 탄핵당하나요?
옆에바다가보이는데
조종간을바다로꺽었으면
화재는 막았을듯
내가잘못본건가?
바퀴가 내려오지 않아서 방향을 꺾는 게 사실상 불가능했을거에요
저 속도면 바다는 콘크리트 급 강도입니다, 사람도 높이서 바다에 떨어지면 내장 다터져요
화재는 없어도 수장되겠죠 더욱이 이 추운 날씨에 얼마나 버틸까요
대통령이 탄핵으로 없으니, 탄핵남발당은 누구한테 책임 져라고 악쓰고 소리칠래.
저 영상이 두고두고 가슴 아플것 같아요..
충돌만 없었으면 희생자 없었겠지 콘크리트 옹벽 때문이여
민주당 묻지마 탄핵 때문에 누가 수습 합니까
답답한 세상 입니다 답답한 마음 입니다
헌재 임명하면 되는거 아님? 진짜 모름
정치병은 정신병이예요
어휴... 사망자가 백수십명 생긴것에 안타까움을 느끼지 못하고 정치얘기나 하는 님이 더 답답해요...
@@tamaNyaang 대통령이 임명해야되는걸 왜 자꾸 임명하라마라야 그렇게임명하자고할땐 반대만하더니
@@박열-k8j 정치병은 정신.병
국가도 책임이 있습니다. 국가는 책임지고 유족들에게 보상해야합니다.
네네 우리 민주당이 다 알아서 할겁니다~~
국가가 무슨책임이 있음
어이고 토나오는 댓이네
국가가 책임을 못져요 무정부라서
국가가 먼책임이있냐ㅋ 지나가는 새를 잡아줘야되냐
비상계엄은 현재 진행중
동체착륙 부위가 꼬리부분 엔진만 닿았던데 그걸로 마찰이 충분히 일어 났을까? 플랩도 일자고 스포일러도 올라오지 안고 착륙지점도 꽤 오버한걸로 보여지네요
진짜 공항방호벽이 폭발로 이어지게 한거보면 반대로 활주로 이용한거 의도적으로 보임 착륙직전 제보한 영상도 삼발이놓고 정확히 찍은영상이고 기획조작된 사건임 기장님 끝까지 비행기 살리려고 혼자노력한듯 부기장은 이미 조종실에 없었다는 이야기도나옴 사진 확대해보면 조종실에 1인만 보임 이미 누군가에의해 기획된 사건임 절대넘어가서는 안되는사건
극좌의 세월호 고의 침몰설에 이은 비행기 고의 추락설 잘 봤습니다
공항에 비상 그물설치도 안했나? 그냥 미끄러져.
김용현이 프레스에서 "통행금지"강조 ...거꾸로는 "지금행동"
민주당과 야당들은 여지껏 뭐하고있나? 윤꺼니를 왜 체포못하고있나...!!!
이재명재판이 먼저임~국회법위반 우원식이도 덤으로 체포,멸공
제주항공 1년전 부터 언론기사에 기체정비 지적했었다
감독기관 국토부 수사해야한다 ᆢ원희룡 부터
흔들림 없이 속도 맞추어 핸드폰도 아닌 고화질 카메라로 침착하게 찍어 MBC에 제보해서 감사합니다.
인구도없는 무안에 공항은 왜만들어서
참 민주당답다
1986년 : 영동, 호남권 신 국제공항 건설 추진 (무안국제공항, 양양국제공항 건설지 내정)
1994년 : 기본조사 설계 완료
1999년 : 무안국제공항 기공
1986년 대통령이 누규? 1994년 대통령은 누규? 기공은 경제불안과 IMF로 공사 보류하다 1999년 김대중 정부때 공사 시작 되였다.노태우 김영삼때부터 계획된 국가사업 이였다. 김대충 정부는 이미 계획된 정부정책에 숟가락만 얹진듯...
바다로 떨어지면되는데 왜 바다로 안같냐 이상해
바다 비상착륙은 생존확률이 극악의 확률 이에요
이거 일부러 이러는거냐…. 바다가 일로와 내가지켜줄게 얌전히 물결쳐주나…?? 익사에 살아남아도 저체온증에 구조만 더 어려워지지
바다 착륙이 더 위험해요
저도 그런 생각했음 바다안쪽에서 바깥쪽으로 지금 착륙하듯이햇음 가능했을거 같다는
바다 착륙이 더 위험한데 뭔소리...