항공사에서 부기장으로 현직에 있습니다. 삼가고인의 명복을 빕니다..... 제주에어 기장님은 최선의 선택을 해서 동체착륙 성공했으며 ..담벼락을 충돌하여서 기체가 폭파된게 아니라.. 담벼락 직전에 쌓아둔 흙무더기와 그위에 콘크리트 철제물로 만든 로컬라이저를 설치하여 그로 인한 충돌..폭파 .. 인명 사고 입니다. 기장님은 경험과 기술로 동체착륙 성공했고 모든 승객을 살렸다고 생각하셨을겁니다. 활주로 끝 흙무더기 로컬라이저를 충돌직전에 보기 전까지는요... 흙무더기로 대충 만든 저 미친 로컬라이저가 저 위치에 없었으면 기체는 가벼운 담벼락 뚫고 멈췄습니다. 비행기 기체가 저 가벼운 담벼락과 충돌한다하여 폭파하지 않습니다. 언론은 국민을 진짜 개돼지로 생각하고 이것을 감추는 것입니까.? 언론이 섭외한 전문가라는 인간들은 이 사실들을 단 하나도 말하지 않습니다. 사실을 말하면 그어떠한 정치세력에 타격이 갈까봐 은폐 하는것입니까? 버드스트라이크 랜딩기어 오작동으로 인해 동체착륙하여 담벼락 충돌로 인해 사고가 났다가 아니라... 버드스트라이크 랜댕기어 오작동이 발생했지만 그 모든 것을 해당기체 기장님이 기술적으로 동체착륙 까지 성공하여 해결했지만.. 짧은 활주로의 무안공항에 상식적으로 허용안되는 활주로 끝 흙무더기 로컬라이저 충돌로 인한 기체폭발사고다..이게 맞는것입니다. 저곳에 흙무더기는 쌓아둔 공항측 관련자들.. 그리고 무안공항 건설관계자들 정치인들 모두 처벌 받아야할 사건입니다.
이게 비행기 사고라서 기본적으로 핸드폰을 거의 꺼놓으시거나 비행기모드 돌려놓기 때문에 핸드폰을 만질 수 있는 상황도 아니라서 가족한테 연락도 거의 못함… 게다가 사고가 순식간이었고 찰나였음… 유족들한테 아무런 말도 전하지 못했다는 게 진짜 너무 슬픔 기장님은 배테랑이시던데 벽 앞으로 질주하는 거 보면서 죽음 직감했을 거고 엄청 공포스러우셨을 듯… 삼가 고인의 명복을 빕니다
삼가고인의 명복을 빕니다.여러가지 정황상 기장과 부기장 및 승무원들은 제대로 대응할 시간과 방법조차도 없는 그 짧은 찰나의 급박한 비상상황속에서도 평소 여러가지 상황을 대비해서 평생 훈련한대로 냉정함을 잃지않고 철저하게 최선의 선택과 비상착륙절차를 밟았으며 동체착륙도 목숨을 걸고 끝까지 조종간을 놓지 않고 완벽히 수행을 다했습니다.그분들과 유가족분들도 다같은 사고피해자이니 부디 승객유가족분들은 그들에게 부디 비난의 화살을 돌리지말고 누군가에게 원망은 말아주시기 바랍니다.이건 누군가의 잘못과 의도로 일어난게 아닌 모두에게 너무나 안타깝게 일어난 진짜 천재지변사고입니다.
현직 관제사로서 개인적인 생각을 좀 정리해봅니다. 아직 블랙박스와 CVR(Cockpit Voice Recorder, 조종석 음성 기록 장치) 내용이 확인이 안되었으나 담당 관제사 인터뷰와 수집된 정보를 토대로 한 추측입니다.(사실과 다를 수 있습니다.) 1. 랜딩기어는 완전히 고장날 수가 없는 장비입니다.(물론 극악의 확률을 뚫고 모든 페일세이프(fail-safe, 1차적인 고장을 커버할 수 있는 2차, 3차 수단을 마련하여 사고발생을 방지하는 것)가 실패하여 고장날 수 있지만, 말 그대로 극악의 확률입니다.) 랜딩기어와 기어도어는 기본적으로 유압으로 작동합니다만, 유사시에는 도어를 강제로 개방하고 중력을 이용하여 기어하강을 할 수도 있고, 최후의 수단으로 수동레버를 일일히 돌려서 DOWN LOCK(랜딩기어가 내려간 위치에서 고정된 상태)까지 만들 수 있습니다. 최초 접근 중에 1회 복행 하였고, 조류충돌과 비상선언은 그 이후에 한 것이므로 최초 접근 중에는 랜딩기어를 내리고 접근하였을 것이고, 충돌 이후 복행 과정에서 기어를 올렸을 겁니다. 이는 기본적인 복행절차입니다. 그 후 모종의 이유로 기어를 다시 내리지 않은 채로 착륙을 시도한 것입니다. 2. 그렇다면 왜 랜딩기어를 내리지 않고 착륙을 시도하였는가? 제 사견으로는 버드스트라이크로 엔진 두개가 완전히 꺼져버렸고, 무동력 활강으로 착륙을 했다고밖에 설명이 안됩니다. 그 근거로는 1) 최초 비상선언 이후 2분이라는 극히 짧은 시간 안에 착륙을 시도한 점 기본적으로 모든 항공기는 엔진이 하나가 고장나도 정상적인 운항 범위 내에서 안전하게 비행할 수 있도록 설계됩니다. 만약 엔진이 한쪽이라도 제대로 살아 있었다면 급하게 착륙을 시도할 이유도 없을 뿐더러, 다른 한쪽을 살리려는 시도라도 해볼 수 있었을 것입니다. 그러나 활주로로부터 약 2~3마일 지점까지 접근한 것으로 미루어 고도가 700~800ft(약 200m) 정도로 유추해 볼 수 있고, 해당 고도에서 복행을 시도하다가 엔진 두개가 다 나가면 이런 저런 조치를 할 시간이 턱없이 모자랍니다. 2) 위에서 설명했지만 엔진이 하나라도 살아있었다면 적정 고도까지 상승 후 홀딩하면서 다른 엔진을 살리거나, 회사와 컨택하면서 조치를 협의하고, 관제기관과 교신하면서 필요한 조치를 받았을 것입니다. 그러나 복행 시도 후 고도상승을 하지 않고 그 어떠한 조치 없이 민가 회피 목적 및 관제기관과의 협의로 급선회 후 기존 방향과 반대방향으로 착륙을 시도한 점 이 두가지를 근거로 무동력활강착륙을 했다면 모든게 설명됩니다. 1) 무동력 활강착륙을 할 때의 핵심은 항력(항공기가 받는 모든 저항, 속도가 줄어들게 하는 힘)을 최소한으로 하는 것입니다. 항공기의 필요양력은 적정 속도 이상일 때 발생하는 것이고, 동력이 없을때는 항력을 최소화하여 속도손실을 줄이고, 중력으로 자연스럽게 하강하는 과정에서 발생하는 속도를 이용하여 활강비행을 하게 됩니다. 항공기가 엔진이 살아있는 상태에서 착륙을 할 때에는 항공기가 받는 항력을 이길 수 있는 추력(엔진에서 내뿜는 힘)이 있기 때문에, 플랩(항공기의 양력을 증가시키는 장치, 양력과 항력은 비례하기 때문에 항력이 커지며 항공기 속도가 줄어듭니다.)과 슬랫, 랜딩기어를 전부 내려서 양력 최대(항력최대) 상태로 만들어서 최저속도로 착륙을 시도하게 됩니다. 그러나 추력을 완전히 상실한 상태에서의 착륙은 항력을 최소화하여 항공기 속도를 유지하는 것이 1차 목표여야하기 때문에 고양력장치를 전부 올리고(실제로 영상에서도 날개 형상이 clean configuration, 항공기의 순항 형태, 항공기 외장을 클린한 상태로 만들어서 최소항력을 유지하는 형상인 것을 볼 수 있습니다.) 속도를 유지한 채로 랜딩을 시도했을 것입니다. 2)그러므로 항공기가 착륙할 때의 속도는 정상 상태일 때보다 최소 50kt~80kt 가까이 빨랐을 것이라고 생각합니다. 랜딩기어가 없는 동체착륙이기 때문에, 기장과 부기장은 활공각을 최대한으로 작게하기 위해 활주로 상에서 적절한 피치컨트롤을 통해 수평비행상태를 오래 유지했을 것이고, 그 덕분에 항공기는 대단히 훌륭한 자세로 활주로에 큰 충격없이 접지하였으나 이미 활주로의 절반 이상을 통과한 상태(총 활주로 길이는 충분하나 그 길이의 절반도 사용하지 못하는 상태)로 착륙을 하게 되었고, 빠른 속력과 늦은 접지로 인해 모자란 활주로 길이가 더해져 활주로를 벗어나게 되었고, 3)여기서 가장 중요한 것은 항공기가 1차 충돌한 것이 공항 외벽이 아닌 로컬라이져(localizer, ILS, INSTRUMENT LANDING SYSTEM, 정밀접근장비의 한 부분으로, 항공기에게 활주로 정대 정보를 제공하는 장비)의 높이를 맞추기 위해 인위적으로 쌓아올린 콘크리트 + 흙벽입니다. 원래 공항 기동지역 및 착륙대 내에서 모든 시설물은 항공기가 충돌하여도 기체에 큰 손상이 가지않게 파손되기 쉽도록 만들어지게 설계됩니다. 이는 국제표준입니다. 그러나 해당 장비를 올리기 위해 콘크리트와 흙을 사용해 언덕을 만들어 놓은 것이 항공기를 가로막는 큰 장애물이 되었고, 충돌과 동시에 항공기 전면부부터 메인날개까지 완전히 파손되었을 것이라 생각합니다. 4) 아마 규정대로 로컬라이저를 파손되기 쉬운 얇은 철골 구조물로써 설치하였거나, 하다못해 흙으로 둔덕을 만들지 않고 콘크리트 벽만 쌓아올린 형태였어도 인명피해가 이정도로 커지지는 않았을 것이라 생각합니다. 항공기 착륙직전과 착륙 후의 방향과 형태를 보아 해당 흙둔덕이 없었다면 전원생존도 가능했을 것이라 생각합니다. 물론 여러가지가 한번에 겹쳐서 큰 사고가 발생한 것이겠습니다만, 충분히 사고가 안날 수 있는 순간이 여러번 있었을 것이라 생각합니다. 모든 희생자 분들의 명복을 빕니다.
그 어렵다던 동체착륙에 성공해도 브레이크 못써서 속도도 잘 안줄어드는데 담벼락은 점점 가까워지는 기장님과 부기장님의 1인칭 모습을 생각하니.. 참담하다는 말 이외엔 할말이 없습니다. 다시는 이런 일이 일어나지 않길 기원합니다. 돌아가신 기장,부기장 그리고 승무원분과 승객분들의 삼가 고인의 명복을 빕니다. 또한 유가족에게 위로의 말씀을 전합니다.
저 동체착륙은 진짜 운에 맡겨야 할 만큼 최후의 수단인데 영상 보면 진짜 동체착륙 정말 잘했음......심지어 저기 나오시는 기장님은 완전 베테랑이신데 하필 활주로도 짧고 벽이 있어서 하아.....어떻게 이런 비극적인 사고가 날 수 있을까요 ㅜㅜ 여행 끝나고 가족,친구,연인들에게 줄 선물을 사서 행복하게 돌아 올 생각을 한 저기 탑승객들과 여느 때와 같이 출근하여 비행을 하는 승무원,기장,부기장은 이런 사고가 날걸 알고 있었을까요....진짜 신도 매정하시지....어떻게 이런 천재지변을 일으키고 죄 없는 사람들을 데려갔나요 ㅜㅜ
10대 9명중 3명이 지인이에요. 아직 고등학교 들어가지도 않은 중2,3들이요. 축구화가 여긴 많다고, 가서 이걸로 축구하자며 좋아하던 애에요. 좋업식날 뭐할지 고민하며 설레하던 애에요. 고등학교 배정일만 기다리며 떨려하던 애에요. 미래를 꿈꾸며 열심히 공부하던 애들이에요. 뉴스를 보고 설마했는데 명단에 이름이 적혀있더라고요 이럴거면 왜 열심히살지싶어요. 어차피 내일 죽을지도 모르는데. 사실 허망하고 실감도 안나요 내일이면 구라야 하며 나타날 것 같아요 며칠전까지만 해도 옆에서 숨쉬던 애들이 썩어가는 시체가 됐다는게 안 믿겨요. 그냥꿈같아요지금. 뉴스에서만 보던게 현실이 됐어요
몇차례 착륙복행을 하면서 시간을 끌면서 다른 변수를 찾을 수도 있었겠지만,, 기장님이 저 선택이 최선의 선택이라고 생각할 수 밖에 없었던 이유가 분명히 있었을 거 같다. 조정실에서는 엄청 급박했던 상황이었을 거고,, 아마 착륙 복행하면서 갑작스런 스톨로 민가 쪽이나 활주로가 아닌 관제탑 등 공항 쪽에 추락할 가능성이 너무 높다고 판단해서 다른 인명피해를 그나마 최소화하고 비행기 탑승자도 일부라도 생존할 할 수 있는 가능성을 열어두고 어쩔 수 없이 동체착륙 저 결정을 했지 않았을까 조심스럽게 생각해본다,., 삼가 고인의 명복을 빕니다
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![[오늘 이 뉴스] "기자분들 계신가요? 외신도" 부르더니 "시신이 땅바닥에.." (2024.12.31/MBC뉴스)](/img/1.gif)
기장이 뭔죄냐 랜딩기어없이 착륙 다른나라꺼 찾아보면 닿자마자 폭발하는거 많다.. 가장 앞자리 기장실에서 벽을 보며 한명이라도 더 살길 바라며 조종간을 잡았을 사람을 욕하면 안된다.
일차적으로 기장 책임 맞지
@@jimtim9190 버드 스트라이크는 대처하기 정말 까다로움.
@@jimtim9190 왜 기장 책임입니까?? 그에 대해서 좀 알려주시면 감사하겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ!
@@jimtim9190 아직 원인 나오지도 않았는데 개소리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그딴논리면 1차적으로 보잉사 문제임 ㅇㅇ
@@jimtim9190 어떻게 기장이 새까지 대처해야 할까요? 기장이 무슨 동네북인가요?
바퀴없이 저렇게 착륙했다는 자체가 기적임. 기장님 영면하소서.
영면하소서... ㅜ ㅜ
앞에 담벼락없었으면 이렇게 되진않았을거같은데..
이태원사고도 그렇고 한국에는 왜이렇게 비정상적인 사건들이 많이 일어날까요? 정말 안타깝습니다
아뇨 동체 착륙은 종종 일어납니다. 콘크리트 벽이 아니라 벽돌 벽에 부딪혔으면 폭발 안 하고 벽이 부숴졌을 거예요.
진입전에 속도를 못줄여서그래 보통 착륙에 사용되는 속력임 어쩔수없었어
동체착륙자체가 엄청 어려운데...기장님부기장님 얼마나 수많은 생각들이 지나갔을지 얼마나 무서우셨을지...끝까지 노력해주셔서 2명의 아들딸은 목숨을 건질 수 있었습니다 부디 편히쉬세요
너무 슬프다
살아도 산게 아닐거같다 저정도사고면 중상일텐데ㅠㅠ
@@turtle9404한분은 골절부상에 멀쩡하대요
한분은 척추 나가서 마비된채로 살아야 할수도 ㅠㅠ
승객들도 승객이지만 기장이랑 부기장은 맨앞에서 다이렉트로 죽음을감지했을탠데 진짜 너무너무 무서웠겠다… 편한곳으로 가시길 기원합니다
이하동문.. 마음이 찢어지네요
팬또tv 유튜버채널의 커뮤니티 글좀 읽어주세요. 무안비행기 관련입니다
첫번째 착륙하다가 다시상승했다
는데 무안공항이면 광주공항이랑
가까운거리임 안되겠음 다른가까
운공항에라도 선회해서 기수돌렸
어야지 그럼 다사망하는일은 없었
을껀데
기장 부기장 진짜 마음아프다 곧죽을거라는 생각.. 정말 공포..
@@양지윤-p1v 이미 엔진에서 불이나고 있어서 반드시 착륙해야하는 상황이었다네요. 잘모르면 함부로 말 안하는게 좋을 것 같습니다
기장님과 부기장님 가족들은 소리도못내고 우실거라생각하니 너무마음이아픕니다 그분들은 분명최선을 다하셨습니다 .가족분들 많이위로해줍시다
진짜이말이맞네요
그 분들도 신경 좀 써주시지 ㅠㅠ 승무원들도 ㅠㅠ 다 누군가의 소중한 가족인데 ㅠㅠ
@@대박난이여사 맞아요
슬퍼도 표현도 제대로 못하고 숨죽여 우실것같아 더 마음이 아려오네요
부디 좋은곳으로 가셔서 영면에 드시길 바랍니다
최선을 다하신 두분 너무 안타깝네요
삼가 고인의 명복을 빕니다
공감입니다
@@대박난이여사 기장도 피해자입니다
기장분의 마음을 해아릴수가없습니다
제일앞자리에서 가까워지는벽을보며 얼마나 무서우셨을지...삼가 고인의 명복을 빕니다
Aamiin Yaa Robbal Alaamiin Ya Allah
모든게 안타깝네요…조금만 빨랐더라면 아니면 조금만 늦었더라면 버드스트라이크가 발생하지 않았을건데……버드스트라이크가 발생했어도 랜딩기어가 작동만 했더라면…..활주로가 더 길었다면…담벼락이 아니었더라면…마지막 순간까지도 본인들의 역할을 책임감있게 수행하신 기장님 부기장님 진짜 대단하십니다…부디 기장님 부기장님 유가족분들에게 상처가 될 얘기들이 오고가지 않았으면 좋겠네요….삼가고인의 명복을 빕니다…
누군가의 아버지와 아들...
이태원사고도 그렇고 한국에는 왤케 비정상적인 사건들이 많이 일어날까요? 정말 안타깝습니다
진입전에 속도를 못줄여서그래 보통 착륙에 사용되는 속력임 어쩔수없었어
기장,부기장은 신이 아님
본인들의 자리에서 마지막까지 최선을 다하신 분들이다
맞죠 하지만 근처가 바다였기에 안타까운겁니다 ㅠ 1차 착륙 시도 후 선회도 했기에 엔진 동력은 아무 문제 없었고 바다로 갈수있었지만 기장,부기장도 너무 당황해서 그런 판단하기 쉽지 않았겠죠 ㅠ
@@갓피셜바다로 가면 뭐가 달라요? 죄송한데 바다로 가면 구조도 더 어려워요
@@갓피셜 바다가 더 위험하니까 헛소리마쇼
바다로 가면 더 위험 합니다
기장님들은 목숨을 걸고 승객들만 생각했습니다,, 정치저 희생양, 제 2의 세웛홉니다,, 정말로 참담하고 참담합니다
항공사에서 부기장으로 현직에 있습니다.
삼가고인의 명복을 빕니다.....
제주에어 기장님은 최선의 선택을 해서 동체착륙 성공했으며 ..담벼락을 충돌하여서 기체가 폭파된게 아니라.. 담벼락 직전에 쌓아둔 흙무더기와 그위에 콘크리트 철제물로 만든 로컬라이저를 설치하여 그로 인한 충돌..폭파 .. 인명 사고 입니다.
기장님은 경험과 기술로 동체착륙 성공했고 모든 승객을 살렸다고 생각하셨을겁니다.
활주로 끝 흙무더기 로컬라이저를 충돌직전에 보기 전까지는요...
흙무더기로 대충 만든 저 미친 로컬라이저가 저 위치에 없었으면 기체는 가벼운 담벼락 뚫고 멈췄습니다.
비행기 기체가 저 가벼운 담벼락과 충돌한다하여 폭파하지 않습니다.
언론은 국민을 진짜 개돼지로 생각하고 이것을 감추는 것입니까.?
언론이 섭외한 전문가라는 인간들은 이 사실들을 단 하나도 말하지 않습니다.
사실을 말하면 그어떠한 정치세력에 타격이 갈까봐 은폐 하는것입니까?
버드스트라이크 랜딩기어 오작동으로 인해 동체착륙하여 담벼락 충돌로 인해 사고가 났다가 아니라...
버드스트라이크 랜댕기어 오작동이 발생했지만 그 모든 것을 해당기체 기장님이 기술적으로 동체착륙 까지 성공하여 해결했지만.. 짧은 활주로의 무안공항에 상식적으로 허용안되는 활주로 끝 흙무더기 로컬라이저 충돌로 인한 기체폭발사고다..이게 맞는것입니다.
저곳에 흙무더기는 쌓아둔 공항측 관련자들.. 그리고 무안공항 건설관계자들 정치인들 모두 처벌 받아야할 사건입니다.
가장 정확한~ 사고원인이네요.
이참에 모든 국내공황 활주로 제점검하여 확실한 안보를 확보해야 합니다 제2의 제주항공 처럼의 비참하고 참담한 현상을 막아야 합니다
이제야 이해가됩니다.
기장님부기장님 끝까지최선을다해주셔서감사합니다.
그날사고로돌아가신분들 삼가고인의명복을빕니다.
거의 모든 공항이 저런씩이라는데.
문제네요
정확하십니다… 저 콘크리트 구조물이 잘못됐음.. 그리고 뭔 철새 서식지 옆에 공항을 만듬? 도라인가… 0:01
운전은 진짜 기가막혔는데 솔직히 기장 부기장은 알고있었을듯 진짜 무서웠겠다
제주항공 빠른 사과 감사합니다
자기가 죽을걸 알면서 운전했다는게 진짜 소름이지..
@@하하하-t8p안하면 어쩔건데
활주로 문제가 큼, 외벽철거하고 비상긴급제어할수있는 자갈 활주로를 더 깔았으면 전부 살았을수도
@@gjthdcns11엔진이 죽었을텐데 더 떠있을 수 있었을까?
기장 부기장분들은 죽기 직전까지 그 장면을 직접 봤을텐데 얼마나 무서웠을지 상상도 안되네요 삼가 고인들의 명복을 빕니다
간만에 훈훈흔 소식 좋구만 ㅋㅋ
@@김민준-m4p5u 그러지 말아라 너 돌려받는다 무조건
@@김민준-m4p5u민준아 니 실제 이름까지 민준인지 모르겠지만 이런 곳에서까지 관심 구걸을 그렇게 해야하냐?
너도 참 불쌍하다…
@@김민준-m4p5u 꼭 너에게 참을 수 없는 아픔이 있길 바란다... 저기에 너의 기족이 있다고 한번 생각해봐 진심으로 너가 사람이 아니길 바래
안타깝습니다 그 어려운 상황에서도 최선을다해 착륙을 하셨는데 하필 담벼락이.. 천국으로 가실겁니다 기도하겠습니다.
비행기 추락안하고 지면에 저렇게 안착한것자체라도 기장님 부기장님은 최선을 다한건 맞다고 생각함..그 이후는 제발 별탈없길 빌으셨을거 같음...
동체착륙 잘 하시고 그 이후는 신께 맡겼겠죠ㅠ
ㄹㅇ 안 그랫으면 민가 덮침
@@필로-x8c 팬또tv 유튜버채널의 커뮤니티 글좀 읽어주세요. 무안비행기 관련입니다
ㅋㅋㅋㅋ 개꿀잼 기분좋다
버스나 몰지ㅋㅋㅋㅋ
동체착륙 성공한 유튜브 영상들만 접해서 그런가 동체착륙을 다들 되게 쉽게 생각하는데 진짜 아무런 방법이 없을때 최후의 수단으로 운에 맡겨야 하는 어려운 시도임 저걸 성공 못한걸 기장 탓으로 돌리지는 말자 기장도 희생자다
방구석 유튜브로 본 조종조무사들이 무슨 조종사가 잘못해서 다죽었니어쩌니하는거보면 참 같잖음. 님 말대로 기장도 희생자인데..
기장은 성공했음 근데 무안공항 자체가 하자가 심해서
저건 성공한거죠
착륙실패가 아니라 벽이...ㅠㅠㅠㅠㅠ
@@무지성선호무안공항에 정확히 어떤 하자가 있는데요? 밝혀진 거 하나 없는데 무슨 근거로 이런 글을 쓰시는지
마이크로소프트 플라이 시뮬레이터로 비행기 배운 애들 특징임
기장님 부기장님 얼마나
승객들 살리려고 안간힘을 쓰섰을까 생각하면 너무가슴이 아프고 모든승객분들 생각하니
슬픈마음 뿐입니다
영상을 보면 기장님은 마지막 순간까지 최선을 다하셨습니다 동체착륙을 기적적으로해냈고 엔진 역추진을 시도하며 1명이라도 더 살리기 위해 마지막까지 조종간을 잡으셨을 기장님을 생각하니 참담하네요.
이번 참사로 인해 희생되신 모든분들의 명복을 빕니다
너무 너무 슬픈 12월입니다ㅠㅠ 마지막까지 최선을 다하신 기장,부기장,승무원분들 고생 많으셨습니다.. 가슴이 너무 아픕니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
동체 착륙 진짜 정말 잘했는데 담이 너무 너무 하네 진짜 동체 착륙 정말 잘하셨는데
맞아요... 찾아보면 지면에 닿자마자 폭발하는 경우도 많음...
담만 철조망이었어도. 저 곳이 아주 크고 길고 넓은 공항이었다면
아 ㄹㅇ 너무 착륙잘해서 더 마음이 아프다 ㅠㅠㅠ 애초에 저공항 문제많은것같던데
ㅇㅈ 생전 고인의 개쩌는 영상이었음
근처가 바다인데 바다로 갔더라면..ㅠ
너무나 참담하고 비통한 소식을 전하게 돼 죄송합니다.
삼가 고인들의 명복을 빕니다...
참으로 안타깝습니다
네.... 사과해주셔서 감사합니다... 하지만 정말 슬프네요(저기 가족이 타고 있었다는..)
@임윤슬-d9l윤슬님 가족이 저기 계셨었다고요?
@임윤슬-d9l이런건 장난치지마세요
머리가 띵. 하네😢😢요
이게 비행기 사고라서 기본적으로 핸드폰을 거의 꺼놓으시거나 비행기모드 돌려놓기 때문에 핸드폰을 만질 수 있는 상황도 아니라서 가족한테 연락도 거의 못함… 게다가 사고가 순식간이었고 찰나였음… 유족들한테 아무런 말도 전하지 못했다는 게 진짜 너무 슬픔 기장님은 배테랑이시던데 벽 앞으로 질주하는 거 보면서 죽음 직감했을 거고 엄청 공포스러우셨을 듯… 삼가 고인의 명복을 빕니다
조종사분들은 제일 맨 앞자리에서 가까워지는 벽을 죽기직전까지 봤을텐데 너무 마음이 아프다...😢
삼가 고인의 명복을 빕니다...
너무 안타깝네요.. 기장 부기장님들은 누구보다 절실하게 승객분들 살리려 노력했다고 생각합니다. 물론 본인들도 살아야하구요 .... 진심으로 삼가 고인의 명복을 빕니다 .
제발 저 벽이 속도를 낮춰줘서 무사히 착륙이 되기를 바라셨을 기장 부기장님.. 두분의 마음을 어찌 헤아릴수 있을까요 ㅠㅠ 짧은 시간동안 해볼수 있는건 다 하려고 긴박하게 움직였을텐데... 정말 안타까운 사고입니다. ㅠㅠ 삼가 고인들의 명복을 빕니다. ㅠㅠ
삼가고인의 명복을 빕니다.여러가지 정황상 기장과 부기장 및 승무원들은 제대로 대응할 시간과 방법조차도 없는 그 짧은 찰나의 급박한 비상상황속에서도 평소 여러가지 상황을 대비해서 평생 훈련한대로 냉정함을 잃지않고 철저하게 최선의 선택과 비상착륙절차를 밟았으며 동체착륙도 목숨을 걸고 끝까지 조종간을 놓지 않고 완벽히 수행을 다했습니다.그분들과 유가족분들도 다같은 사고피해자이니 부디 승객유가족분들은 그들에게 부디 비난의 화살을 돌리지말고 누군가에게 원망은 말아주시기 바랍니다.이건 누군가의 잘못과 의도로 일어난게 아닌 모두에게 너무나 안타깝게 일어난 진짜 천재지변사고입니다.
같은마음입니다.긴글에 동감ㅜㅜ슬프네요
사람은 언제 죽을지 모르는구나...ㅜㅜㅜㅜ
저희 가족들중 두명도 방콕갓다가 사일전에 도착했는데..ㅜㅜ
참...
그니까여 순간이라니까요ㅜㅜ
확실한 하나는 모든 인간은 다 죽는다. 지금 이 뉴스를 보고 있는 사람도 다 죽는다는 사실.
..ㅠㅠ
현직 관제사로서 개인적인 생각을 좀 정리해봅니다. 아직 블랙박스와 CVR(Cockpit Voice Recorder, 조종석 음성 기록 장치) 내용이 확인이 안되었으나 담당 관제사 인터뷰와 수집된 정보를 토대로 한 추측입니다.(사실과 다를 수 있습니다.)
1. 랜딩기어는 완전히 고장날 수가 없는 장비입니다.(물론 극악의 확률을 뚫고 모든 페일세이프(fail-safe, 1차적인 고장을 커버할 수 있는 2차, 3차 수단을 마련하여 사고발생을 방지하는 것)가 실패하여 고장날 수 있지만, 말 그대로 극악의 확률입니다.)
랜딩기어와 기어도어는 기본적으로 유압으로 작동합니다만, 유사시에는 도어를 강제로 개방하고 중력을 이용하여 기어하강을 할 수도 있고, 최후의 수단으로 수동레버를 일일히 돌려서 DOWN LOCK(랜딩기어가 내려간 위치에서 고정된 상태)까지 만들 수 있습니다. 최초 접근 중에 1회 복행 하였고, 조류충돌과 비상선언은 그 이후에 한 것이므로 최초 접근 중에는 랜딩기어를 내리고 접근하였을 것이고, 충돌 이후 복행 과정에서 기어를 올렸을 겁니다. 이는 기본적인 복행절차입니다. 그 후 모종의 이유로 기어를 다시 내리지 않은 채로 착륙을 시도한 것입니다.
2. 그렇다면 왜 랜딩기어를 내리지 않고 착륙을 시도하였는가?
제 사견으로는 버드스트라이크로 엔진 두개가 완전히 꺼져버렸고, 무동력 활강으로 착륙을 했다고밖에 설명이 안됩니다. 그 근거로는
1) 최초 비상선언 이후 2분이라는 극히 짧은 시간 안에 착륙을 시도한 점
기본적으로 모든 항공기는 엔진이 하나가 고장나도 정상적인 운항 범위 내에서 안전하게 비행할 수 있도록 설계됩니다. 만약 엔진이 한쪽이라도 제대로 살아 있었다면 급하게 착륙을 시도할 이유도 없을 뿐더러, 다른 한쪽을 살리려는 시도라도 해볼 수 있었을 것입니다. 그러나 활주로로부터 약 2~3마일 지점까지 접근한 것으로 미루어 고도가 700~800ft(약 200m) 정도로 유추해 볼 수 있고, 해당 고도에서 복행을 시도하다가 엔진 두개가 다 나가면 이런 저런 조치를 할 시간이 턱없이 모자랍니다.
2) 위에서 설명했지만 엔진이 하나라도 살아있었다면 적정 고도까지 상승 후 홀딩하면서 다른 엔진을 살리거나, 회사와 컨택하면서 조치를 협의하고, 관제기관과 교신하면서 필요한 조치를 받았을 것입니다. 그러나 복행 시도 후 고도상승을 하지 않고 그 어떠한 조치 없이 민가 회피 목적 및 관제기관과의 협의로 급선회 후 기존 방향과 반대방향으로 착륙을 시도한 점
이 두가지를 근거로 무동력활강착륙을 했다면 모든게 설명됩니다.
1) 무동력 활강착륙을 할 때의 핵심은 항력(항공기가 받는 모든 저항, 속도가 줄어들게 하는 힘)을 최소한으로 하는 것입니다. 항공기의 필요양력은 적정 속도 이상일 때 발생하는 것이고, 동력이 없을때는 항력을 최소화하여 속도손실을 줄이고, 중력으로 자연스럽게 하강하는 과정에서 발생하는 속도를 이용하여 활강비행을 하게 됩니다. 항공기가 엔진이 살아있는 상태에서 착륙을 할 때에는 항공기가 받는 항력을 이길 수 있는 추력(엔진에서 내뿜는 힘)이 있기 때문에, 플랩(항공기의 양력을 증가시키는 장치, 양력과 항력은 비례하기 때문에 항력이 커지며 항공기 속도가 줄어듭니다.)과 슬랫, 랜딩기어를 전부 내려서 양력 최대(항력최대) 상태로 만들어서 최저속도로 착륙을 시도하게 됩니다.
그러나 추력을 완전히 상실한 상태에서의 착륙은 항력을 최소화하여 항공기 속도를 유지하는 것이 1차 목표여야하기 때문에 고양력장치를 전부 올리고(실제로 영상에서도 날개 형상이 clean configuration, 항공기의 순항 형태, 항공기 외장을 클린한 상태로 만들어서 최소항력을 유지하는 형상인 것을 볼 수 있습니다.) 속도를 유지한 채로 랜딩을 시도했을 것입니다.
2)그러므로 항공기가 착륙할 때의 속도는 정상 상태일 때보다 최소 50kt~80kt 가까이 빨랐을 것이라고 생각합니다. 랜딩기어가 없는 동체착륙이기 때문에, 기장과 부기장은 활공각을 최대한으로 작게하기 위해 활주로 상에서 적절한 피치컨트롤을 통해 수평비행상태를 오래 유지했을 것이고, 그 덕분에 항공기는 대단히 훌륭한 자세로 활주로에 큰 충격없이 접지하였으나 이미 활주로의 절반 이상을 통과한 상태(총 활주로 길이는 충분하나 그 길이의 절반도 사용하지 못하는 상태)로 착륙을 하게 되었고, 빠른 속력과 늦은 접지로 인해 모자란 활주로 길이가 더해져 활주로를 벗어나게 되었고,
3)여기서 가장 중요한 것은 항공기가 1차 충돌한 것이 공항 외벽이 아닌 로컬라이져(localizer, ILS, INSTRUMENT LANDING SYSTEM, 정밀접근장비의 한 부분으로, 항공기에게 활주로 정대 정보를 제공하는 장비)의 높이를 맞추기 위해 인위적으로 쌓아올린 콘크리트 + 흙벽입니다. 원래 공항 기동지역 및 착륙대 내에서 모든 시설물은 항공기가 충돌하여도 기체에 큰 손상이 가지않게 파손되기 쉽도록 만들어지게 설계됩니다. 이는 국제표준입니다. 그러나 해당 장비를 올리기 위해 콘크리트와 흙을 사용해 언덕을 만들어 놓은 것이 항공기를 가로막는 큰 장애물이 되었고, 충돌과 동시에 항공기 전면부부터 메인날개까지 완전히 파손되었을 것이라 생각합니다.
4) 아마 규정대로 로컬라이저를 파손되기 쉬운 얇은 철골 구조물로써 설치하였거나, 하다못해 흙으로 둔덕을 만들지 않고 콘크리트 벽만 쌓아올린 형태였어도 인명피해가 이정도로 커지지는 않았을 것이라 생각합니다. 항공기 착륙직전과 착륙 후의 방향과 형태를 보아 해당 흙둔덕이 없었다면 전원생존도 가능했을 것이라 생각합니다.
물론 여러가지가 한번에 겹쳐서 큰 사고가 발생한 것이겠습니다만, 충분히 사고가 안날 수 있는 순간이 여러번 있었을 것이라 생각합니다. 모든 희생자 분들의 명복을 빕니다.
분석 감사합니다
그럼 무안공항의 설계 책임이 가장 크네요
결정적인 것은 기장도 예상치 못한 국제표준을 어긴 채로 건설된 흙 둔덕의 존재였네요.. 기장은 동체착륙을 통해 서서히 멈추려고 했던 것으로 보이고 성공적인 듯 했으나 흙 둔덕이라는 변수가 발생해 충돌한 사건인 것 같네요..
정말 끝까지 읽었습니다
디테일하게 알수없는 부분까지설명 감사드립니다
비행기사고는 자동차보다 안전하고 그어떤 교통수단보다 사고율이 현저히적고 앞으로도 더욱 개선되어서 이번사고 같은 악몽은없었으면 합니다
시설물정비가 시급합니다
뉴스에서 보도해주는, 전문가들의 의견보다 훨~~씬 와닿고 이해되는 설명 및 예측이었습니다. 이 의견을 뉴스에서도 좀 공유해주면 좋겠습니다. ㅜㅜ
공포로 얼룩졋을 저 시간동안 얼마나 힘들엇을까요 정말 눈물이 앞을 가립니다.
에휴 윤석열이 하는게 뭐냐? 윤석열은 뭐하길래 대국민 사과조차 안하는거냐? 최소한 사고현장에는 나가봐야하는거 아니냐?저딴게 대통령이었다니 개탄스럽다 국짐당이 정권잡고 또 사고남 이번 사고도 윤석열 책임이다 이재명 대통령님이 대통령이었다면 저런 사태가 일어났겠냐?나 골수 2찍이었는데 담부턴 1번만 찍을거다
정말 눈물이 앞을 가렸나요?
@@수수-j2nㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그 정도면 병이에요 아재
@@수수-j2n 나 2찍인데 개추 눌렀다
@@수수-j2n 진짜 개 무섭네... 이런걸 보고 인면수심이라고 하는거냐? 피도 눈물도 없이 이런 참사에도 바로 정치적으로 이용하려고 드는거 봐라... 진짜 네크로맨서도 기립박수 치겠다
이런게 제일 무서움. 엘레베이터나 비행기나 사고가 날 걸 내가 인지하더라도 할 수 있는 게 아무 것도 없어. 그 안에서 그냥 운명에 맡기는 것 밖에 못한다는게 너무 무서움.
엘베는 추락사고 절대 날수 없는구조 나도 몰랐는데 영상 좀 찾아봐서 알게됌.
비행기는 위험한거 맞고 내가 뭘해도 막을수없는거 맞음
그래서 내가 비행기를 안탄다
엘베는 안전장치 두세개있음 안심해라
죽음은 인간의 숙명인데… 사고만 두렵나? 죽음 자체가 두렵지. 그런데도 늘 미래를 위해 사는 한국인들. 죽음에 대한 생각을 평소 일도 안하고 사니까..
@@성이름-g3i4t두 자리 수 아닌가?
그 어렵다던 동체착륙에 성공해도 브레이크 못써서 속도도 잘 안줄어드는데 담벼락은 점점 가까워지는 기장님과 부기장님의 1인칭 모습을 생각하니.. 참담하다는 말 이외엔 할말이 없습니다. 다시는 이런 일이 일어나지 않길 기원합니다.
돌아가신 기장,부기장 그리고 승무원분과 승객분들의 삼가 고인의 명복을 빕니다.
또한 유가족에게 위로의 말씀을 전합니다.
얼마나 무섭고 화염에 고통스럽게 눈을감으셨을지ㅜㅜ맘이찢어지네요. 왜이런일이일어난건지
순식간의 사고라 큰 고통 없이 눈 감으셨을 겁니다. 그럼에도 안타까운 건 어쩔 수가 없네요. 명복을 빕니다.
즉사로뒤집니다
위 두댓글 못배운 티내지마라
@@Girlscandoeverything첫번째댓글은 예의지켜서 잘 말했는데 뭘.
영면하소서.
@@코스모스-u8e그래도 폭발에 화염이면 고통을 느끼지 않나요?
기장님이 끝까지 조종관잡고계신듯 지면의 마찰을 조금씩해가면서
밀려가는것을보면 마지막까지 조장간잡고 책임감에 경의를표하며,
두번 다시는 이런일이 없도록 사고조사와함께 공항의활주로
보강과 대비가 필요해보입니다.
활주로가 더길었다면 성공했을 가능성이있어보입니다.
전국 공황의활주로 연장과 사고대비 메뉴얼, 점검등
대비가 잘되어 두번의 참사가 나지않기를 바라며,
진심으로 안타까운 고인분들의명복을빕니다
저 동체착륙은 진짜 운에 맡겨야 할 만큼 최후의 수단인데 영상 보면 진짜 동체착륙 정말 잘했음......심지어 저기 나오시는 기장님은 완전 베테랑이신데 하필 활주로도 짧고 벽이 있어서 하아.....어떻게 이런 비극적인 사고가 날 수 있을까요 ㅜㅜ 여행 끝나고 가족,친구,연인들에게 줄 선물을 사서 행복하게 돌아 올 생각을 한 저기 탑승객들과 여느 때와 같이 출근하여 비행을 하는 승무원,기장,부기장은 이런 사고가 날걸 알고 있었을까요....진짜 신도 매정하시지....어떻게 이런 천재지변을 일으키고 죄 없는 사람들을 데려갔나요 ㅜㅜ
신이 어딨노
아침부터 너무 가슴이 아프네요..ㅜㅜ
기장분님은 순간 얼마나 무섭고 끝까지 승객들을 살려야 한다는 생각뿐이셨을것같아요...삼가고인분들의 명복을빕니다
사망 명단 보니 고3 학생부터 중학생, 초등학생, 3살 아기까지.. 너무 많은 아이들이 갔네요. 슬픈 참사입니다
죽음에 나이가 뭐가 중요하겠습니까 누군가는 누구의 엄마 일꺼고 아빠일꺼고 언니오빠일껀데;
@ 제가 뭐 어른들 죽은건 안 안타깝다고 하기라도 했나요.. 아직 꽃도 못 피워본 아이들 죽음이니 너무 안타깝다 이런 의미죠. 전 사망한 아이들과 비슷한 또래의 자녀가 있어 애들 죽었다는 뉴스만 봐도 가슴이 철렁하네요
@@도리주 뭣같은소리하지마 그딴식으로 쉽게 입열지마
@@도리주니네엄마는 하루면 잊혀짐ㅇㅇ
@@도리주본인 일 아니라고 쉽게 말하는데 사고의 당사자가 당신 가족이 될 수도 있어요. 그 때도 한두달 지나면 다 잊는다, 과몰입한다 하실 건가요? 참사로 인해 희생되신 분들에게 최소한의 예의를 지켜주세요.
우리 엄마 나이대 분들 해외에서 마주치면 여행오셔서 행복해하는 모습보면 뭔가 짠하고 그렇게 보기 좋던데.... 더 마음이 이입되서 아프네요... 평안하시기를 진심으로 빕니다...
삼가 고인의 명복을빕니다
너무 가슴아파요
얼마나 기장은 착륙하려 애썼을까요
침착하게 애도하겠습니다. 대한민국 국민들 너무 죄송합니다
너무 마음이 아픕니다...안타까운 마음이 앞서 눈물이 흐르네요...명복을 빌며...유족들의 고통을 헤아릴순없지만..그저 멀리서 기도 드려봅니다...
엔진이 통째 다 죽어버릴수가 있나?????아 이상하다이상해
@@ilililjij2370 엔진이 죽은게 아니라 랜딩기어가 고장난겁니다
무안공항 잘못이 제일 큽니다! 활주로의 흙더미와 그 위의 콘크리트더미때문에 충돌후 폭발한거예요! 외국언론에선 나오는데 왜 우리나라언론에선 언급조차없나요? 사진이나 영상에서도 잘리고 언론 제대로 보도하세요
무안..그곳에..거기에 어거지로 지은 공항,정치세력 잘못 덮으려고..언론플레이 하는거겠죠..계속 새타령이나 하고, 기장 운행 많이해서 피곤하네어쩌네 dog소리나 방송에 내보내고..참. .
국민은 그냥 개돼지라고 대놓고 방송 하는거지..저거 다. .
철세 도래지에 어그지로 지은 공항 전남도지사가 12월 8일 운행을 제거 했의니 책임져라 제주 항공 이랑
기장님 이하 끝까지 최선을 다하셨는데 너무 안타까운 사고네요. 삼가고인의 명복을 빕니다. 너무나 슬픈 날이네요.
다왔다 싶을때 저런일이 생긴게 참..아무에게나 일어날수 있는 일인거 같아 너무 슬픕니다.
맑은하늘이 괜히 원망스럽네요..
고인분들의 명복을 빕니다.🙏
기장님 부기장님. 최선을 다하셨을겁니다. .부디 편히 영면하시길 바랍니다. .
하....앞에기사님 심장이얼마나떨렸을까....2024년정말미운연도네요
외국에서는 거꾸로 랜딩하더라도 저 벽이 이상하다고 하는데 조사가 필요해보여요
살아남으신 두분 잘 추스르시길 바랍니다.. 최선을 다하셨을 기장님 부기장님 외 승객분들 승무원분들 영면하시길 바랍니다.. 고인의 명복을 빕니다.. 그리고 유가족분들 힘내시길 바랍니다..
가슴이 너무아프네요ㅜㅜ 얼마나 무서웠을까요...고인의명복을 빕니다...
맘이 아픕니다..삼가고인의명복을빕니다..
끝까지 운전대를 놓지 않은 기장님 부기장님 고생하셨습니다. 사망자분들을 생각하니 제 마음도 찢어지네요…삼가 고인의 명복을 빕니다…
멍청한 조종사들을 응원하고있네 멍청한 조종사들이 기어내리는걸 깜빡하고 착륙하다가 사고난건데 랜딩기어는 레버만 당기면 자체무게로 알아서 내려가게 되있다고 수동조작자체를 안한거야
오열할만큼 눈물이 앞을 가립니다 첨으로 설레는 맘안고 외국여행 갔을분도 계실테고 어린아이부터 탑승객분들과 기장,부기장님 공포에 떨었을 생각하니 가슴이 미어지네요~ 얼마나 무서웠을까요~
오열은 오바아닌가?? 친인척 돌아가신거 아니면 어차피 일면식도 없는데?? 불쌍하다 안됬다 정도지 오열까지 할정도면 일상생활 가능하세요??
멀 또 그렇게 걸고 넘어져요... 걍 공감하는거지
@@김씨-o6s내가 내 눈물 흘리겠다는데 님 허락 받고 흘려야함?
@@김씨-o6s 좀...사람마다 느끼는 게 다른데 굳이 그렇게까지 말하셔야 속이 편하신지..
@그려러니 넘어가세요
멀 그리따지실까
삼가고인 명복을 빕니다김씨-o6s
얼마나 두렵고 무서웠을까 ㅜ
너무 슬프네요 고인의 명복을 빕니다🙏
얼마나 두렵고 무서웠을까충들은 끊임없이 나타나네 공감해주는건 고마운데 이딴말 하지마라
나의 마지막을 바라보며 내달리셨을 기장님과 부기장님의 상황을 이해하려 해보아도 도저히 그 감정을 어찌 헤아릴 수 있겠는지요………
너무 마음이 아픕니다.
기장님 승무원분들 사고 마지막까지 어떻게든 해결해보시려고 최선을 다하셨을 마음 국민들은 다압니다.
모든 고인의 명복을 빕니다
소방관여러분 너무고생많으시고 힘드실텐데 다치지마시고 힘내십시요.
멀리서나마 응원합니다
철저히 조사해라 기장님과부기장님의 명예를 위해 ㅜㅜ
조사할게 뭐있음 버드스크라이크라자나
지금 명예가 중요하냐? 앞으로의 안전대책이 중요하지
해외 다큐보면, 원인은 버드 스트라이크아님 기체얼음문제.
더빨리 착륙했으면 살았을듯
@@Valbonne-2004 사고에는 여러상황이 있는데, 다큐를 무조건 적용할순 없죠.
10대 9명중 3명이 지인이에요. 아직 고등학교 들어가지도 않은 중2,3들이요. 축구화가 여긴 많다고, 가서 이걸로 축구하자며 좋아하던 애에요. 좋업식날 뭐할지 고민하며 설레하던 애에요. 고등학교 배정일만 기다리며 떨려하던 애에요. 미래를 꿈꾸며 열심히 공부하던 애들이에요. 뉴스를 보고 설마했는데 명단에 이름이 적혀있더라고요
이럴거면 왜 열심히살지싶어요. 어차피 내일 죽을지도 모르는데.
사실 허망하고 실감도 안나요 내일이면 구라야 하며 나타날 것 같아요 며칠전까지만 해도 옆에서 숨쉬던 애들이 썩어가는 시체가 됐다는게 안 믿겨요. 그냥꿈같아요지금. 뉴스에서만 보던게 현실이 됐어요
너무 안타깝습니다
삼가 고인의 명복을 빕니다
왜 우리나라에 이렇게 않좋은 일들이 생기고 있는지 정말국민에 한사람으로서 가슴아프고 비통합니다
투표를 잘못해서
@@JacobJordan-g8i 캬~~ 역시 인명피해 나니까 귀신같이 등장ㅋㅋㅋ
사고나는게 그저 즐거운 그들ㄷㄷ
@@김형-x4o또 지령받았나보네요
이재명이 내란지시
민주당은 무정부사태 책임져야
투표잘못해서
진짜 이좁은 땅덩어리에서 참사가 왜이리 많이 일어나는지..
윤석열때문에요😂
윤
좁아터진곳에 많이 사니까 많이 나지
@@왓료마말은 똑바로하자. 이재명 때문이지
윤석열이 저기서 뭐했는데
아 진짜 잊을 만 하면 이렇게 큰 사고가 터지네요 너무 무섭고 힘든 하루였을 슬픈 하루였을 유가족분들께 무슨 위로의 말씀을 ㅠㅠ 아 정말 힘든 요즘이네요 ㅠㅠ
가슴이 너무 아파요.
눈물만 나오네요ㅠ
무안공항은 활주로가 짧아서
그동안 확장이 시급하다고 했는데
확장도 안하고
올 12월에 태국행을 시작했어요
활주로가 짧아서
비상시 회항할 공간도 없는디유 국제선을 허용하면 사고나서 죽으라는 건지 ??
리재명 과 이준석이 그 사안으로 논쟁한적 있음
민주당의 밀어부침에 힘이 없잖아요?
그딴 활주로 가지고 국제선 허용한것들이 책임져야죠
지역 이기주의
얼마안남은 년도에 이런참사가 발생해서 너무나 안타갑습니다 삼가고인의 명복을 진심으로 빕니다
마음이 넘 아픕니다 삼가 고인에 명봅을 빕니다
돌아가신 분들의 명복을 기도합니다. 절대적인 분께서 부디 그 분들을 긍휼히 여기시길 기도합니다. 가신 곳에서는 행복하시길 빕니다.
착륙전 영상 자세히보시면 왼쪽엔진에서도 이물질 뿜어져나오는거 보입니다. 자꾸 '오른쪽엔진' 폭발장면만 강조해서 보여주는데 엔진 양쪽 다 문제였던거같아요. 그럼 유압제어장치가 문제생길 수 있고, 수동으로 랜딩기어를 내려야하는데 긴급한 상황이라 불가했던거 같네요. 삼가 고인들의 명복을 빕니다.
몇차례 착륙복행을 하면서 시간을 끌면서 다른 변수를 찾을 수도 있었겠지만,, 기장님이 저 선택이 최선의 선택이라고 생각할 수 밖에 없었던 이유가 분명히 있었을 거 같다. 조정실에서는 엄청 급박했던 상황이었을 거고,, 아마 착륙 복행하면서 갑작스런 스톨로 민가 쪽이나 활주로가 아닌 관제탑 등 공항 쪽에 추락할 가능성이 너무 높다고 판단해서 다른 인명피해를 그나마 최소화하고 비행기 탑승자도 일부라도 생존할 할 수 있는 가능성을 열어두고 어쩔 수 없이 동체착륙 저 결정을 했지 않았을까 조심스럽게 생각해본다,., 삼가 고인의 명복을 빕니다
누군가는..같은시간에 1분1초의 생존의 사투를 격고ㅠ 평화롭게 밥먹으려고 할때 뉴스를 접할때의 기분은 너무 충격이네요ㅠㅠ왜 연말 연초에 너무 큰사건이 일어나는지ㅠ 어찌 할말이 없네ㅠ
진짜 활주로 길었어도 부딪히면서 폭발하진 않았을텐데 너무 안타깝다. 고인의 명복을 빕니다. 철저한 조사로 억울함이 풀리시길 바랍니다...
저 항공기는 활주로 중간부터 착륙했다는 걸 몰라서 한 말이죠?
그래도 늘려야겠는데 저정도면
한국인에게 가장 소중한 삶의 희망이 무엇일까요
가족입니다
오늘은 대한민국의 가족이 무너지고 있네요
작별인사도 없이 사랑하는 가족을 떠나보내는 유족분들께 위로의 말씀 드립니다
너무 마음이 아프네요
고인의명복을빕니다
이렇게 많은 희생자가 발생하다니 정말 너무 마음이 아프다...삼가 고인의 명복을 빕니다. .. .
진짜 정치적으로 이용하지 말았으면 한다. 또 이 비행기 사고에 대한 진상규명 전수조사 이딴말 안나왔으면 한다. 사고 경위 철저하게 조사해서 돌아가신 분들 잘 보내드리고 유가족분들 국가적 차원에서 위로만 해라. 절대로 정치적으로 이용해먹지 말자.
이미 세월호 이태원도 떼쓰면 보상금을 얼마나받았는데요. 그게되겠나요?
@@재즈-i5y 이번엔 안할거요? 저거 무리하게 진행시킨 주체가 너무나 명확하게 그분들이거든요. 내로남불 시전하겠져.
그런적 없다. 그만해라
꼭 좌빨쪽 문제터지면 한다는 말 정치적로 이용하지말자 ~ 국힘이나 정부쪽이었음 정치선동 어지간히했을텐데
지금 대통령, 행안부, 총라 권한대행 민주당에서 다 탄핵시켜서 공석이니 책임질사람이 없으니 조용히 하자누~ 정치적으로 이용하지말자누~
무안국제공항은 설립초기에 전문가들이 조류충돌문제를 제기하면서 반대했는데도 결국 설치하더니 이런문제가 발생하네요. 사고를 당하신 희생자와 한순간에 가족을 잃은 분들께
위로의 말씀올립니다.
너무 안타까운 사고입니다.. 탓이나 잘못을 묻기전에 탑승객과 유가족 분들을 위한 위로가 먼저였으면 좋겠네요.. 하... 말도 안되는 이런 사고가.. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
삼가 고인들의 명복을 빕니다
너무 안타깝고 가슴 아픈 사고다... ㅠㅠ
책임 전가 하지 않고 잘 해결 되면 좋겠음
뭐라고 할 말이 없을 정도로 참담하고,안타까워요...
가장 행복하고,기대되는 연말에
가족들과 추억 만들기위해 떠난
여행이 마지막일 줄 그 누가 상상이라도 했을까요...모든 희생자분들 마음 깊이 애도합니다..
유가족분들도 얼마나 참담하실까요..
안타깝네요 그 순간 마음 졸이며 참담하게 마지막 선택을해야만 했던 기장님ᆢ마음아픕니다 고인분들의 명복을 빕니다 부디 평안하세요
진심으로 모든분들 명복을 빌어요..
우리국민들인데..
사연없는 이 없으며..
모두 그 순간 자리에서 최선을 다하셨으며.. 떠올리니 가슴이 미어지네요...10살미만 아기들까지....ㅠ
참으로 안타까운 현실이 일어났네요
애통하고 참담하고 너무 슬픕니다
가족분들이 많이 탑승하신것같은데 갑작스럽게 일어난 일에 말로는 형언할수가 없네요
부디 좋은곳으로 가시길
삼가 고인의 명복을 빕니다
3대가 모두 . . ㅠㅠ
아 . . 마음 아프다 삼가 고인들의 명복을 빕니다
기장님은 자신이 저벽에 부딪힐지라도 제발 뒤의 승객들은 살기를 바랬을 겁니다. 그결과 많은 수는 아니지만 누구보다 소중한 두명의 목숨이 살았습니다. 정말 감사하고 부디 좋은곳으로 가세요.
후미 승무원자리는 보통 일반 맨 뒤 좌석보다도 뒤라서 그런가 진짜 간발의차로 살아남았네
이상함을 직감하고 바로 촬영 하신분 대단하시고 잘하셨네요 영상 자료 없었으면 서로 탓으로 몰고가고 조사가 더 어려웠을텐데 ...동물만 들을 수 있는 주파수를 비행기나 공항에서 틀어서 동물들이 못오게 할 수 없을까? 안타깝네요 삼가 고인들의 명복을 빕니다 ㅠㅠ
그 지역이 조류 문제로 전문가들이 공항 설립 반대를 강하게 했지만, 지역 이기주의가 안타까운 생명을 앗아갔네요.
ㄴ 그러게요.. 지역의 이기주의가 이런 대사고를 만들었네요ㅠㅠ
그게 되었으면 전 세계공항에서 진즉 했겠죠. 매해 버드스트라이크사고가 1만7200여회 발생합니다. 이번에만 그런게 아녀요.
주파수를 만드는건 현실적으로 어렵고 조류 사고는 빈번히 일어나는 문제라 더욱 안타까울뿐..ㅠㅠ
@@냥집사-j7u 저 지역이 철새 도래지고 4~5만 마리가 날아다니는 곳. 굳이 왜 여기에 짓지? 라는 의문은 당연한 겁닏ㄴ
너무 안타까워요 ㅠㅠㅜ한순간에 ㅠㅠ너무한다진짜
삼가 고인의 명복을 빕니다
삼가 고인들의 명복을 진심으로 빕니다.. 유족분을 얼마나 힘드실지 가늠이 안되네요..
철새도래지 지역이라고 위험하다고
공항건설추진할때 전문가들이
그렇게 말렸는데
부지도 안나오는 지역에 활주로를
저렇게 짧게 지어놓고 흙벽으로 막아놓은
꼴이니 인천공항이나 김포공항에서는
절대일어나지 않았을 인재다.
이게 정말인가요?? 가만보면 지역구 정치인들이 정말 어이없는곳에 공항을 많이 유치하던데 관련이 있는건지ㅠㅠ
인천공항이나 김포공항도 철새 도래지 옆이긴 함
@@user-hamburgerlover근데 철새 관리하는 사람들이 엄청 새 내쫓고 착륙지가 넓어서 저렇게는 사고 안날거 같아요......
1명이랍니다 4명 교대근무 ㅜㅜ 이용률 적은 공항 관리가 안된걸로 추측되네요
불쌍한 새들 😢
기장님..부기장님...
정말 수고하셨습니다..
그곳에 가서는 편히 쉬셔요..😢😢
진짜 넘 슬프고 가슴 아프네요
삼가 고인들의 명복을 빕니다
가족들 맘 잘 추스리길 바랍니다
기장님 부기장님 승무원분들 탑승자분들 사망하신 많은 분들의 넋을 기립니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
기장 욕 할 사건인가 이게..?
원래는 마을 쪽으로 향하면서 착륙하는데 이번엔 기체를 반대로 돌려서 마을을 등지고 평소와 반대로 착륙했다는 마을 주민 목격담도 있음.. 이게 사실이면 기장은 진짜 그 짧은 순간에도 인명피해를 줄이려고 최선을 다했던 것임
제발 고통이 짧았기를 바랍니다
마음이 너무 아프내요
너무 가슴 아픈 소식입니다... 사고 마지막 순간까지 공포에 떨으셨을 텐데 그곳에서는 행복만 가득하시길 바라요,, 유가족 분들의 마음을 어떻게 제가 감히 헤아릴 수 있을까요... 삼가 고인의 명복을 빕니다
저렇게 새떼들이 많은곳에 버드스트라이크에 치명적인 비행기가 다니는 공항을 왜 만들었는지 정말 알수가 없다
민주당이 만들어 달라고 했데요 …
너무 슬프다... 기장님이 정말 최선을 다하신듯.. 영면하시길..
진짜 열심히 살고 건강을위해살고 돈을많이 벌어도
죽는건 단한순간임을 명심하고
하루하루 감사하고 즐겁게살자
새해를 앞두고 이런 큰사고가 나다니.. 유가족분들은 얼마나 비통할까요
삼가 고인의 명복을 빕니다...
생존자는 단 2명...정말로 안타깝네요. 제 생각에는 버드스트라이크로 인해 유압이 빠져서 랜딩기어가 작동을 안한것 같은데 동체가 긁혀서라도 멈췄으면 전원 생존하지 않았을까 싶네요. 삼가고인의 명복을 빕니다.
비상착륙은 훌륭했다. 그 외에는 안타까울 뿐
벽과 흙이...
삼가 고인의 명복을 빕니다😢
맘이너무 아프네요 가슴이쓰리네요
삼가 고인의 명복을빕니다
우리 가족 일이라고 생각하니 뉴스를 보며 눈물이 앞을 가리네요…. 삼가 고인의 명복을 진심으로 빕니다.
진짜...암담합니다..
삼가고인의 명복을 빕니다..
어린아가들...꼭 다시 태어나렴..ㅠㅠ
기장이 제일 무서웠을듯 그도 사람이고 멈출수 없다는거 순간 인지했을거고 가족생각났을거고 정면으로 보고 그대로 들이박는 그 순간 얼마나 인간으로써 무섭고 두려웠을지.. 본인이 생을 마감한다는것 자체를 인지하고 죽는다는게 참.. 너무 안타깝다..