중국은 새 모양의 드론이 있다고 한다. 새가 끼었다고 저렇게 엔진이 터지지는 않는다. 중국산 새 모양 드론일 가능성도 보인다. 국가 전복 세력이 저지른것 같다. 그리고 영상을 찍은자는 이미 대기하고 있었다고 본다. 누가 지붕위까지 사다리 타고 올라가서 삼각대 펼치고 찍겠는가? 일반인이 우연하게 지붕위로 올라가서 찍었다? 반드시 철저하게 조사해라. 그리고 mbc에서 817의 뜻을 해명해라.
와.. 비행기가 지금 백번 째 돌려보는 중인데 비행기 중력을 법칙을 무시하고 처음부터 끝까지 머리 쳐들고 가다가 부딪히네.. 충돌장면에서는 갑자기 아침 9시에서 저녁쯤 되냐. 왜 갑자기 모든게 어두워져.... .. 와 속도는 비행기 이륙 속도이네.. 왜 속도가 더 빨라지냐고... 공항 CC티비좀 까줘.. 선관위 처럼 안깔래. 비밀이라고.. 제발 전문가들 분석해봐. 문외한인 내가 봐도 미치겠다. 이게 맞냐고...디테일하게 보면 충돌 동영상은 충돌 직전 순서가 가로등, 지붕위확성기, 무안갯벌낙지 간판순으로 보입니다. 그러나, 지붕위에서 .. 실제로 찍었다면 가로등, 무안갯벌낙지, 지붕위확성기 순으로 나와야 돼요.. 제발 좀 누가 직접 가서 시연좀 해줘요
조선족은 북한쪽 사람이 넘어간게 아니라 실제로는 경상도 출신들 입니다. 거기선 먼데? 왜? 청일전쟁에서 승리한 일본애들이 중국 일부를 식민지 하고 산청,하동,합천,부산에서 끌고 갔어요. 고려인과는 좀 다른데 이게 4대가 넘어가면서 200만 이상이 된 경상 조선족의 역사이고요. 4대 후손에게도 한국어를 말할때 여전히 경상도 억양이 입안에 남아 있는 이유입니다. 국내 교육도 마찬가지만 말의 억양은 가족과 친구 그 지역에서 성장하며 자연스럽게 형성되는 것이지 조선족 학교에서 배우는건 아니니까요.
지금까지 결론 : 무안공항은 공항이 있어서는 않될 지역에 국제 공항을 건설했다. -- 조류 서식지에 4곳 이상에 둘러 싸인 공항 -- 조류방제팀 몇명이 배치되었을까? -- 이런 공항이 어떻게 안전 할 수 있을까? -- 앞으로는 활주로 길이 얼마로 해야 안전할까? -- 고인의 명복을 빕니다.
말이 로컬라이저 보강한거라지만 그냥 건물 하나를 세워둔거나 다를바가 없다.. 비행기가 크고 무거워도 기체자체는 한없이 가벼운 약한 소재로 되어있는대 건물에들이박으면 비행기가 부셔질수밖에없죠.. 최소한 공항 외벽처럼 돌 블록이나 쇠봉으로 된거면 그냥 뚫고 지나가기라도할텐데.. 수평맞출거면 활주로부터 공구리 쳐서 수평되게하던가 로컬라이저부분만 볼록 튀어나오게해서 저게 뭡니까.. 비행기가 활주로를 벗어나는 오버홀도 당연히 고려해서 설계되었어야될걸 저런식으로 처리하다니.. 몰랐다고 하기에는 너무 많은 사람들이 돌아가셨습니다.. 이건 책임을 지셔야해요
@청안-c5l 그건 아무래도 실험을 헤봐야하지않을까 싶네요.. 어디까지나 둔덕이 없을때 가정을 결과론적으로 얘기하는거라, 다소 억측이 될수있지만, 워낙 큰사고이고, 이전에 여러 사례들을 참고해봤을때, 만약 둔덕이 아니고, 부셔지기 쉬운 형테였다면, 비행기 기체가 로컬라이저를 부수고, 뒤에 있는 공항 외벽를 부수고 도로까지 나갔을거라 생각되네요. 두번정도로 연달아 부딪히는거라, 기체에 충격은 가겠지만, 부딪히는 물체가 비행기 기체에 부셔지는 장애물이라면, 기체손상은 적어도 지금처럼 완전히 형체가 안보일정도로 부셔지지는 않았을거 같다고 생각되고, 연달에 두번의 장애물을 부딪히고, 흙바닥을 기체 배면으로 긁으면서 가기에, 그만큼 감속을 해서 도로까지 나가고 멈췄을거라고 생각합니다.. 어디까지나 가정인지라 구체적인건 실험을 해봐야하고, 두번 충돌후 기체가 멀쩡할수도있겠지만, 반대로 두번 충돌하면서 기체가 분리되거나 튕겨나가서 구를수도있고 확실히 어떻게 된다는 장담은 못하겠지만, 적어도 현재처럼 완전히 폭발해서 꼬리부분외에는 형체를 알아보지못할정도는 아닐거같다고 생각되네요.
뻔했던 사고과정은 그만하구요, 철새떼 위험 문제로 공항이 적합하지 않았을텐데, 광주공항이 있음에도 굳이 무안 국제선을 언제, 누가, 어떻게 추진했는지, 또 국제선으로 승격해서 정부지원을 얼마를 받고, 어떤혜택이 있는지, 공항 관련 취업비리, 일감 몰아주기 등 부조리가 있는지, 세금 지원을 받았다면 어떻게 쓰여졌는지등.. 자세히 취재해서 방송바랍니다!🇰🇷🔥
뉴스나 정부 당국은 왜 계속 랜딩기어만 얘기하냐!? 기체 결함이 발생하면 안되었지만 핵심은 기체의 어떤 문제로 인하여 급하게 착륙을 할 수 밖에 없었고 기장은 동체 착륙까지 하였다는 점이다. 제주항공 비행기는 강하고 단단한 콘크리트 둔덕과 구조물을 충돌하면서 큰 폭발과 화재가 발생하였다! 랜딩기어 문제가 있어도 조종사는 동체 착륙으로 최선을 다했을 것이다 이번 제주항공 참사의 조사 중 기체 문제 외에 강한 콘크리트 둔덕(흙더미)와 구조물에 대해 철저하게 조사해야 한다!! 일반인이 보기에도 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물이 비행기가 비상 상황으로 활주로에 착륙하는데 도움이 되지 않고 화재나 폭발을 제공할 수 있다는 점에서 설계 단계 및 공사에서 안전을 제일 우선적으로 고려하여 활주로 주변에는 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물을 최대한 없게 설계하였어야 했다! 공항 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물을 설계한 놈들 그리고 이를 승인한 놈들 그리고 항공 관련 안전 책임자들을 조사하고 책임을 물어야 한다! 공항 활주로 주변에 강도가 매우 강한 콘크리트 흙더미(둔덕)와 구조물 설치 했다고? 미쳤냐?? 전문가가 있긴 한거냐? 일반인이 봐도 이렇게 설계하거나 공사하면 안된다는게 상식인데... 로컬라이저 때문에 이렇게 했다고? 국토부는 규정 위반이 아니라고? 국토부 어떤 놈이 무책임하게 저렇게 만드는거야? 규정 위반이 아니면 그냥 둬야겠네?? 이거 만들거나 승인한 놈들 모두 책임져야 한다. 해외 전문가들과 뉴스에서는 지금 활주로 주변에 콘크리트 흙더미(둔덕)과 구조물을 왜 만들었는지, 왜 저기 위치에 있는지 이해가 안된다고 말하고 있다! 향후 공항의 활주로 거리와 활주로 주변에 콘크리트 흙더미(둔덕), 구조물은 분명히 없애거나 개선해야 한다! 의문점 공항은 왜 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 만들어야 했을까? 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물을 기획하고 만들고 설계하고 승인하고 공사를 담당했던 인간들은 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물이 비행기 비상 착륙에 치명적일 거라는 인식이나 생각은 안했을까? 확실하게 말할수 있는 건 활주로 주변에 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물 없고 평지였다면 큰 참사는 발생하지 않았을것이다. 공항 활주로 주변 외곽에 대한 안전 설계 기준이나 규정이 없다는게 너무 어이가 없다! 누가 항공 안전 전문가인지? 누가 현업에서 공항 설계 시공을 했는지? 누가 이와 관련하여 승인을 했는지? 이번 제주항공 참사의 핵심은 공항 활주로 주변의 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물로 큰 인명 피해를 발생시킨 것이다! 공항 관련 담당자들이 안전을 생각했다면 절대 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물을 활주로 주변에 만들지 않았을 것이다! 외국 공항의 활주로 주변과 우리나라 공항 활주로 주변을 비교해봐라! 외국 공항은 활주로 주변에 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕)과 구조물이 없다! 그냥 평지다!!! 우리나라 활주로 주변 설계에 대해서 안전을 고려하지 않고 만들었는지 알 수 있다!! 국토부 공항 관련 담당자, 공항 안전 담당자, 강한 콘크리트 둔덕 설계 담당자와 승인자는 처벌 받아야 한다고 생각한다!
한국공항공사에 따르면 무안공항은 지난해(2023년) 로컬라이저 장비를 교체하면서 기초재를 보강한 것으로 알려졌다. (기존 2M 흙에서 4M 콘크리트로 변경함) 국내 공항에 설치되는 활주로 시설과 장비 등은 국토교통부가 책임지고 시공한 뒤 한국공항공사가 시설물을 인수해 운영·관리하는 방식이다. 중앙일보2024.12.30 교체 당시 국토부 장관 제7대 국민의힘 원희룡 장관 재임기간 : 2022. 05 ~ 2023. 12 ................................................
@@Solmmi 국제공항 승격 할 때 이미 민주당으로 넘어 갔는데 왜 그래 추하게 무안 고항 사장도 민주당 사람인데 왜 그러니 국제선 승격 시켰을 때 안전 검사를 원희룡이 했냐? 지금민주당 애들이랑 민주당에서 뽑은 무안항공 사장이 처 했지 지들도 알고서 넘어가려다 외신 보도 강해지니 처 말 해놓고 외신 없었음 기장 잘못으로 다 몰아가서 기장이 잘못이네 선동질이나 하려고 했던 주제에 ㅋ
오버런은 비상시에 해도 되는 대책이다. 하지만 둔덕은 국제 규정에 어긋난 잘못된 구조물임. 랜딩기어 내릴 수 있었냐 없었냐를 떠나서 동체착륙 오버런을 하겠다 선택했다고 잘못된 판단이 아니라는 것임. 잘못은 둔덕 설치한 놈 한테밖에 없다. 저 공항은 어떤 사고가 있던간에 오버런만 하면 죽는 수 밖에 없는 구조임.
이김에 시스템 열악하거나 공항이 있어선 안될 지방 민간공항은 없애는게 나을듯 공군기지로만 쓰지 ㅈ만한 땅덩어리에 공항이 몇개나 있는거임? 인천, 김해(부산), 김포, 제주 말고는 지방 공항은 유지도 안되고, 매년 적자이더만 무리하게 하다가 결국 사고나네 항공사들은 정비 더 철저히 하고 인천, 김해(부산), 김포, 제주, 그리고 지방은 대구 이정도만 빡세게 점검하고, 공항 시스템 업그레이드 시키고 나머지는 다 없애라 땅도 ㅈ만한 나라에 공항 5개면 충분함
아침 그시간이면 새떼가 자주 출몰하는 시간이다. 관제탑으로 부터 새때 조심하라는 말은 그 동일 시간 요즘 계절에는 거의 루틴이나 마찬가지일테고 (새도 습관 대로 움직일테니까) , 그러나 그 일반적인 상황에서 쿵하는 소리나 이상을 감지하면 당연히 '버드스트라이크'라고 생각하고 '버드스트라이크'라고 했겠지. 그런데 아주 짧은 시간에 착륙 또는 추락하듯 내린 것은 비행기 내부 상황 특히 조종실에 어떤 급박한 상황이 생긴게 아닐까 생각한다. 랜딩기어도 의자뒤에 줄을 댕기면 유압이 없어지며 자연스럽게 바퀴가 내려오는데 그것도 조치를 안했다?? 버드스트라이크 한번에 그렇게 빨리 베테랑 조종사가 앞뒤 안가리고 착륙한다?? 충돌전 신호가 끊어졌다?? 너무 이상하다. / 물론 공항에 콘크리트 벽은 사고의결과를 참혹하게 만들었지만, 중요한것은 왜 무엇때문에 버드스트라이크때문에 빨리 비행기가 내려앉으려고 했나. 결론은 버드가 맞냐 안맞냐 이거임. 아무도 지금 여러 정치적상황에서 말을 못하고 있다. 예전 같으면 의문도 제기했을텐데. 그 영어 단어 그말조차 못하고 있다
해외에서는 조종사가 이상하다고 입모아서 말하던데 날개에 플랩이나 바퀴 다 수동으로 내릴 수 있는데 그냥 몸통박치기를 그것도 대충 반바퀴 돌고 빠른 속도로 그것도 시작점이 아닌 중간지점부터 조종사 긴급상황 훈련부족이라고. 비비시 방송에서 항공안전 전문가가.....태어나서 조류충돌로 이런 건 본 적이 없다고도 하고. 구조물도 다 뉴욕타임즈나 여기서 나온 소리 중 하나를 입맛에 따라 취사선택 사람마다. 핵심 원인은 새도 아니고, 왜 되는 시스템을 작동 안하고 몸통 박치기를 할 만큼의 무슨 긴박한 상황이 왜 생겼냐는 거. 소방차나 거품(foam)도 못한 게 메이데이 외치고 바로 착지해버려서이데.
평소 내리던 방향과 반대 방향으로 착륙을 했다면! 둔덕은 결과론 아닌가? 왜 랜딩기어를 내릴 수 없었는지에 대한 집중적인 수사 필요! 그리고 엔진에 새가 빨려 들어갈 때 평소에도 그 정도의 폭발 음이 나는지 비교 분석 좀? 테러 가능성도! 비행기가 폭발하고, 폭탄도 폭발하면 완전 범죄 가능하다고 판단할 수도 있을 것 같은데? 비행기가 갑자기 수직 상승해야만 했던 원인이 뭔지도 정확히 밝혀야! 수직 상승한 지점의 고도도! 새가 너무 높은 고도에서 충돌하기는 힘들어 보이니!
제주항공참사라고 선동하는 그들의 댓글만 봐도 우리나라 상황이 심각함을 느낍니다.. 지금 그게 뭐가 중요합니까.. 사고 자체에 집중하면 그런 키워드는 눈에 들어오지도 않습니다.... 경부고속도로에서 나는 추돌사고도 앞으로 현대자동차 그랜저 115구 7800 사고로 표기되어야 하나요.. 내로남불의 극치.. 정말 치가 떨립니다. 애초 무안공항이 민주당 작품이 아니었다면, 두 조종사분들의 희생을 비롯하여 그들이 즐겨하는 또 다른 프레임이 씌워졌겠죠. 본질을 흐리는 이유는 명확합니다.. - 끝까지 최선을 다해주신 조종사 두분과 모든 희생자 분들의 명복을 빌고, 남은 가족분들을 위해서도 기도합니다.
![[오늘 이 뉴스] "기자분들 계신가요? 외신도" 부르더니 "시신이 땅바닥에.." (2024.12.31/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/QjmVXTSTTc0/mqdefault.jpg)
![[자막뉴스] "이상함 느껴 촬영한 것"…'참사 목격자' 밝힌 당시 상황이 / JTBC News](http://i.ytimg.com/vi/OHkQ8Gt8eA4/mqdefault.jpg)
![[뉴스게임] 김성태 "간신 3인방 김용현-이상민- 이철규,지금이라도 尹 설득하라"](/img/1.gif)
동체착륙 기술은 누가봐도 완벽했었다. 그놈의 '무안둔덕'이 원인이었지. 이 사고는 "무안둔덕 참사"라고 불러야 마땅하닫
어금니아빠 처럼 경상 집안에서 성장한
@@빈츠-u3g전라 경상 거리면서 편나누기 하는애들 보면 웰케 모잘라보이지 😂
중국은 새 모양의 드론이 있다고 한다.
새가 끼었다고 저렇게 엔진이 터지지는 않는다. 중국산 새 모양 드론일 가능성도 보인다.
국가 전복 세력이 저지른것 같다.
그리고 영상을 찍은자는 이미 대기하고 있었다고 본다.
누가 지붕위까지 사다리 타고 올라가서 삼각대 펼치고 찍겠는가?
일반인이 우연하게 지붕위로 올라가서 찍었다?
반드시 철저하게 조사해라.
그리고 mbc에서 817의 뜻을 해명해라.
교스님 일목요연하게 설명을 잘하셔서 이해력에 도움됩니다 감사합니다 이틀 듣던중 최고입니다 👍
하..진짜 영상보면 랜딩기어 없이도 동체착륙이 정말 안정적으로 깔끔했었는데..마지막까지 저 구조물을 박으면서 폭발할지 기장분들과 승객들은 알았을까..정말 슬프다..
교신일부만 공개한게 머여~
메이데이 메이데이 하기전과 하고난후의 교전은 왜 공개안하나요???
무안항공 압수수색해라 증거인멸후에 할래 ???
왜 아직까지 사고당시 담당관제사관련 사실 확인은 한마디도 안나오냐.
관제사가 기장과 직접 소통 했자나. 관제사도 진실을 힘들지만 밝혀야지.
저도 첨 첫날아침부터 의문인게 관제탑입니다… 소방차 스탠바이도 없고 소방차 연락도 사고후 했고… 관제탑이 앞에 턱이 있으면 허락을 하면 안되는데 반대방향 창륙을 허락함 ㅜㅜ 관제탑에 대한 보도 하나도 없어요!! 전 제일 이해가 안되는게 관제탑 대처입니다
내말이 나도 관제탑관리도 이상하다는 사실
와.. 비행기가 지금 백번 째 돌려보는 중인데 비행기 중력을 법칙을 무시하고 처음부터 끝까지 머리 쳐들고 가다가 부딪히네.. 충돌장면에서는 갑자기 아침 9시에서 저녁쯤 되냐. 왜 갑자기 모든게 어두워져.... .. 와 속도는 비행기 이륙 속도이네.. 왜 속도가 더 빨라지냐고... 공항 CC티비좀 까줘.. 선관위 처럼 안깔래. 비밀이라고.. 제발 전문가들 분석해봐. 문외한인 내가 봐도 미치겠다. 이게 맞냐고...디테일하게 보면 충돌 동영상은 충돌 직전 순서가 가로등, 지붕위확성기, 무안갯벌낙지 간판순으로 보입니다. 그러나, 지붕위에서 .. 실제로 찍었다면 가로등, 무안갯벌낙지, 지붕위확성기 순으로 나와야 돼요.. 제발 좀 누가 직접 가서 시연좀 해줘요
@@조화정-t7i정리좀 해서 쳐말헤 좀 무슨 조현병마냥 지껄이네
교수님이 객관적으로 잘 설명해주셔서 좋았습니다
승객들이 가지고 있는 휴대폰에 진실이 담겨있습니다. 휴대폰 좀 확보해서 공개해주세요.
지금까지 들었던 기장들 얘기중에 가장 이해가 잘됐다
무안공항을 특검해야합니다
일년전에 똑같은 동체착륙 연습을했다 그때도 외벽 둔덕땜에 폭팔사고 나는 연습을 했다 기장은 최선을 다했고 문제는 외벽을 콘크리트로 만들어서 대형사고 났고 외벽을 콘크리트로 만들었으면 모래라도 쌓아두었으면면 다살았어 실험을 했으면 외벽에다 모래라도 부어놓았으면 외벽을 콘크리트로 만들어서 대형사고 나는 연습까지 해놓고 왜보강을 안했는지 조치를안했는지
교수 설명 잘하네.
비행기는 오히려 밤 시간대가 안전하다
조류 대부분은 밤시간엔 잠을 잡니다
지금까지 전문가 중에 동문서답하지 않는 명확한 답변이네요. 안타까운 사고의 책임을 명확하게 밝혀야 합니다.
대참사 전원 사망의 직접적인 원인은 두꺼운 콘크리트 둔덕이다.
여기에 항공기가 충돌하여 박살이 난후 맹렬한 화재로 전원 사망한 것이다.
무안공항은 잘못 위치 선정된것임
한국에 무안공항이 있다는걸 첨알았다. 무안도 베트남이나 중국인줄
????? 우리나라는 공항 있으면 안된다고 주장하겠다
@@010-a1 ㅋㅋㅋㅋ
조선족은 북한쪽 사람이 넘어간게 아니라 실제로는 경상도 출신들 입니다. 거기선 먼데? 왜? 청일전쟁에서 승리한 일본애들이 중국 일부를 식민지 하고 산청,하동,합천,부산에서 끌고 갔어요. 고려인과는 좀 다른데 이게 4대가 넘어가면서 200만 이상이 된 경상 조선족의 역사이고요. 4대 후손에게도 한국어를 말할때 여전히 경상도 억양이 입안에 남아 있는 이유입니다. 국내 교육도 마찬가지만 말의 억양은 가족과 친구 그 지역에서 성장하며 자연스럽게 형성되는 것이지 조선족 학교에서 배우는건 아니니까요.
지금까지 결론 : 무안공항은 공항이 있어서는 않될 지역에 국제 공항을 건설했다. -- 조류 서식지에 4곳 이상에 둘러 싸인 공항 -- 조류방제팀 몇명이 배치되었을까? -- 이런 공항이 어떻게 안전 할 수 있을까? -- 앞으로는 활주로 길이 얼마로 해야 안전할까? -- 고인의 명복을 빕니다.
무안공항이 뭐 니네집 풍수 떠지듯 지어진줄 아니? 지금까지 이착륙이 수천번인데.
새 쫓는 사람 1명 배치됨
말이 로컬라이저 보강한거라지만 그냥 건물 하나를 세워둔거나 다를바가 없다..
비행기가 크고 무거워도 기체자체는 한없이 가벼운 약한 소재로 되어있는대
건물에들이박으면 비행기가 부셔질수밖에없죠..
최소한 공항 외벽처럼 돌 블록이나 쇠봉으로 된거면 그냥 뚫고 지나가기라도할텐데..
수평맞출거면 활주로부터 공구리 쳐서 수평되게하던가
로컬라이저부분만 볼록 튀어나오게해서 저게 뭡니까..
비행기가 활주로를 벗어나는 오버홀도 당연히 고려해서 설계되었어야될걸 저런식으로 처리하다니..
몰랐다고 하기에는 너무 많은 사람들이 돌아가셨습니다.. 이건 책임을 지셔야해요
궁금한것 질문좀 해도될까요?
뚫고 지나갔다고 가정한다면
동체가 멈출수는 있는건가요??
뚫고 지나간다면 어디까지 가는건지 궁금해서요
@@청안-c5l 네 멈출수 있습니다
500M 정도 더 여유가 있고
민가나 구조물이 없는 곳입니다.
풀 밭 같은 것이 있습니다.
더 간다면 700M 진행 후 팬션이 있고
그 후는 바다입니다.
@청안-c5l 그건 아무래도 실험을 헤봐야하지않을까 싶네요..
어디까지나 둔덕이 없을때 가정을 결과론적으로 얘기하는거라, 다소 억측이 될수있지만, 워낙 큰사고이고, 이전에 여러 사례들을 참고해봤을때, 만약 둔덕이 아니고, 부셔지기 쉬운 형테였다면,
비행기 기체가 로컬라이저를 부수고, 뒤에 있는 공항 외벽를 부수고 도로까지 나갔을거라 생각되네요.
두번정도로 연달아 부딪히는거라, 기체에 충격은 가겠지만, 부딪히는 물체가 비행기 기체에 부셔지는 장애물이라면, 기체손상은 적어도 지금처럼 완전히 형체가 안보일정도로 부셔지지는 않았을거 같다고 생각되고,
연달에 두번의 장애물을 부딪히고, 흙바닥을 기체 배면으로 긁으면서 가기에, 그만큼 감속을 해서 도로까지 나가고 멈췄을거라고 생각합니다..
어디까지나 가정인지라 구체적인건 실험을 해봐야하고,
두번 충돌후 기체가 멀쩡할수도있겠지만, 반대로 두번 충돌하면서 기체가 분리되거나 튕겨나가서 구를수도있고 확실히 어떻게 된다는 장담은 못하겠지만,
적어도 현재처럼 완전히 폭발해서 꼬리부분외에는 형체를 알아보지못할정도는 아닐거같다고 생각되네요.
@@청안-c5l 화성
드론새라는 말이 있는데 철저히 무안항공사고 특검해야할듯
해외에서는 다 공항문제다 조정사는 최선을 다했고 완벽하게했다고 하는데 왜 자꾸 공항문제는 빠지고 조정에 문제가있다고 하는거임
그니깐 해외 누가.. 해외에서도 확정짓지말라고했음
@@허수키-x9q어디에서 온 누구고?
낙하산 공항사장이 문제임
@@허수키-x9q미국 영국 이탈리아 현직 전직 공군출신 비행사 현직 기장 공항설계관리자 등등 그 콘크리트벽은 국제법 위반이고 절대 있어서는 안되는 구조물이라고 바로 검색하시면 나옵니다. 찾아보시면 됩니다.
교수님 말씀 감사합니다
뻔했던 사고과정은 그만하구요,
철새떼 위험 문제로 공항이 적합하지 않았을텐데, 광주공항이 있음에도 굳이 무안 국제선을 언제, 누가, 어떻게 추진했는지, 또 국제선으로 승격해서 정부지원을 얼마를 받고, 어떤혜택이 있는지, 공항 관련 취업비리, 일감 몰아주기 등 부조리가 있는지, 세금 지원을 받았다면 어떻게 쓰여졌는지등.. 자세히 취재해서 방송바랍니다!🇰🇷🔥
무안 공항보다 다른 공항들이 새떼가 훨씬 더 많다고!
전문성 없는 무식한 정치가의 잘난체 하는 정치성 때문이다
우리나라는 모든영역에서 감리의 정의와 시스템을 손봐야한다
매년 대참사 하나씩 일어나는 거 보면 아마 수직적인 눈치 문화가 적용하는 거같음. 비행기든 공항이든 잘못된 거 있으면 실무진이 바로 확인을 해도 위에다 보고해고 일을 만들기가 무서운 게 보통임.
무안비리 특검하라
뉴스나 정부 당국은 왜 계속 랜딩기어만 얘기하냐!?
기체 결함이 발생하면 안되었지만 핵심은 기체의 어떤 문제로 인하여 급하게 착륙을 할 수 밖에 없었고 기장은 동체 착륙까지 하였다는 점이다.
제주항공 비행기는
강하고 단단한 콘크리트 둔덕과 구조물을 충돌하면서 큰 폭발과 화재가 발생하였다!
랜딩기어 문제가 있어도 조종사는 동체 착륙으로 최선을 다했을 것이다
이번 제주항공 참사의 조사 중
기체 문제 외에 강한 콘크리트 둔덕(흙더미)와 구조물에 대해 철저하게 조사해야 한다!!
일반인이 보기에도 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물이 비행기가 비상 상황으로 활주로에 착륙하는데 도움이 되지 않고 화재나 폭발을 제공할 수 있다는 점에서 설계 단계 및 공사에서 안전을 제일 우선적으로 고려하여 활주로 주변에는 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물을 최대한 없게 설계하였어야 했다!
공항 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물을 설계한 놈들
그리고 이를 승인한 놈들
그리고 항공 관련 안전 책임자들을 조사하고 책임을 물어야 한다!
공항 활주로 주변에
강도가 매우 강한 콘크리트 흙더미(둔덕)와 구조물 설치 했다고?
미쳤냐??
전문가가 있긴 한거냐?
일반인이 봐도 이렇게 설계하거나 공사하면 안된다는게 상식인데...
로컬라이저 때문에 이렇게 했다고?
국토부는 규정 위반이 아니라고?
국토부 어떤 놈이 무책임하게 저렇게 만드는거야?
규정 위반이 아니면 그냥 둬야겠네??
이거 만들거나 승인한 놈들 모두 책임져야 한다.
해외 전문가들과 뉴스에서는 지금 활주로 주변에 콘크리트 흙더미(둔덕)과 구조물을 왜 만들었는지, 왜 저기 위치에 있는지 이해가 안된다고 말하고 있다!
향후 공항의 활주로 거리와 활주로 주변에 콘크리트 흙더미(둔덕), 구조물은 분명히 없애거나 개선해야 한다!
의문점
공항은 왜 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 만들어야 했을까?
콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물을 기획하고 만들고 설계하고 승인하고 공사를 담당했던 인간들은 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물이 비행기 비상 착륙에 치명적일 거라는 인식이나 생각은 안했을까?
확실하게 말할수 있는 건 활주로 주변에 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물 없고 평지였다면 큰 참사는 발생하지 않았을것이다.
공항 활주로 주변 외곽에 대한 안전 설계 기준이나 규정이 없다는게 너무 어이가 없다!
누가 항공 안전 전문가인지?
누가 현업에서 공항 설계 시공을 했는지?
누가 이와 관련하여 승인을 했는지?
이번 제주항공 참사의 핵심은 공항 활주로 주변의 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물로 큰 인명 피해를 발생시킨 것이다!
공항 관련 담당자들이 안전을 생각했다면 절대 콘크리트 흙더미(둔덕) 구조물을 활주로 주변에 만들지 않았을 것이다!
외국 공항의 활주로 주변과 우리나라 공항 활주로 주변을 비교해봐라!
외국 공항은 활주로 주변에 강하고 단단한 콘크리트 흙더미(둔덕)과 구조물이 없다!
그냥 평지다!!!
우리나라 활주로 주변 설계에 대해서 안전을 고려하지 않고 만들었는지 알 수 있다!!
국토부 공항 관련 담당자, 공항 안전 담당자, 강한 콘크리트 둔덕 설계 담당자와 승인자는 처벌 받아야 한다고 생각한다!
엠비씨 누가촬영한거냐 어떻게 그렇게 기다렸다가 날개랑 당시장면을 그대로 찍었나?수상해
많은 사람이 사고로 세상을 떠나셨습니다
정치에 가져다 붙이지 좀 맙시다
한국공항공사에 따르면
무안공항은 지난해(2023년)
로컬라이저 장비를 교체하면서
기초재를 보강한 것으로 알려졌다.
(기존 2M 흙에서 4M 콘크리트로 변경함)
국내 공항에 설치되는
활주로 시설과 장비 등은
국토교통부가 책임지고 시공한 뒤
한국공항공사가 시설물을 인수해
운영·관리하는 방식이다.
중앙일보2024.12.30
교체 당시 국토부 장관
제7대 국민의힘 원희룡 장관
재임기간 : 2022. 05 ~ 2023. 12
................................................
무안공항에는 대한항공 비행기 1대도 이착륙은 없는거겠죠~???
세상에...
블랙박스 빨리 조사 결과 나오길
블박 커넥터 분실로 ㅠ
새가 엔진에 들어갔다고 먹통이 되는 비행기는 장난감
둔덕은 그냥 아무 생각없이 만든 걸로 보임
남쪽으로 착륙하는 정상적인 상황만 고려하고
이번처럼 긴급할 때 북쪽으로 착륙해서 내려올 거라곤 생각 못한 거지. 예외상황에 대한 대비까지 설계에 반영 안한 거
활주로는 원래 양방향으로 쓰는거고, 고로 해당 활주로 양쪽모두 저 둔덕이 있습니다 ㅠ 흙을 덮은게 진짜 이해가안되네요. 위장술도아니고... 콘크리트구조물이 훤히 보였다면 기장이 다른방법 강구했을건데. 입찰때만해도 저 구조가 아니었다네요.
둔덕은 아무생각없이 지은게아니고 활주로가 마니 기울어져있어 수평을 만드느라고 둔덕을 세워서 안테나 세운것입니다
무안공항 참사라고도 부르지 못하게 하는 것들은 사람이 맞나? 싶다. 배경상황으로 봤을때 기장은 최선의 선택을 했다
이번 무안여객기
폭팔사고는
민주당이 국제공항으로
승격시킬때 부대시설및
안전시설을 충분히 검토
하지않고 표를 의식해
국제공항으로 졸속으로
승격시킨 주범이고
국토부의 아니된 행정으로
콘크리트구조물을 설치한
것이 이번 여객기 폭팔사고의
주된 원인이라고 생각합니다
원희룡이 국토부장관이던 시절에 보수공사했습니다. 원래 입찰당시에는 파손에 용이한지가 공고에 있습니다.
@@Solmmi 국제공항 승격 할 때 이미 민주당으로 넘어 갔는데 왜 그래 추하게 무안 고항 사장도 민주당 사람인데 왜 그러니 국제선 승격 시켰을 때 안전 검사를 원희룡이 했냐? 지금민주당 애들이랑 민주당에서 뽑은 무안항공 사장이 처 했지 지들도 알고서 넘어가려다 외신 보도 강해지니 처 말 해놓고 외신 없었음 기장 잘못으로 다 몰아가서 기장이 잘못이네 선동질이나 하려고 했던 주제에 ㅋ
에라잇 이런데까지 정당 찾고 자빠져있네
정치병 걸린새끼 여기도 있네
@@Blair-sz7vb 제주 항공 입니다 제주 공항이 아니고
버드스트라이커 때문에 희생자가생긴게 아니잖아 기장님이 동체착륙을 무사히했는데 로컬밑에 콘크리트때문에 참사가된거 아니여 그것만 없었으면 세계역대급으로 비상착륙을해서 탑승객모두 살았을텐데 으이구 왜들그러냐 고인들에 명복이나 빌어드려라
애초에 문제는 버드스트라이크죠 ; 사방이 철새도래지 인곳에 공항이 왜있냐고
철새 도래지 아닌 공항은 어디냐
@@kiann6099 ?? 이건뭔 개소리냐 철새도래지 아닌 공항이 대다수인데 헛소리 개짓거리네 ㅋㅋ
@@쁘린이-j7r진짜 무식하네
아니죠;; 랜딩기어가 왜 안내려왔는지를 따져야하는거 아닙니까?????
역시 교수님이라 그런 것인지 이해가 팍팍 되네요
네이버지도에는 도로 하나 지나지만 1키로 정도 여분이 있던데 단계별로 감속체도 놓아둔 것 같고.. 다른 공항도 활주로 라인에 그런 여분을 두는 것 같고.. 그런게 있으면서 왜 바로 앞에 방벽을 만들어 놨을까...
소음때문에 만들었다고 어느 댓글에서 본것같아요...
유지관리 편하게 할려고
국토부는 관제탑 교신 일부가 아닌 전체를 공개해라.
제주항공 참사아니라 무안공항 참사임
무안공항만 아니었어도 많은 사람이 살았을거고,
제주항공도 직원을 잃었고 기장님은 마지막까지 2명의 목숨을 구하고 가셨다
무안공항 참사라고 정정해라
네..ㅡㅡ?
정치적으로 끌고가려해도 안되 공사승인이 국토부야 그것도 작년에
무안공항만의 잘못이 아니지 제주항공+무안공항 합작이지..ㅡㅡ
기장님이 최선은 다 했겠지요 근데 잘 한건지는 모르지
만약 인천공항이었다면,승객 다들 무사했을거임.
이게 선진국 맞어? 후진국이지
무슨 좁은 땅덩어리에 아무데나 무허가로 공항을 만드냐
관제탑과의 실시간 교신내용 공개하라
펑~펑~두개 엔진이 다 터지고 2분동안 연락두절~이면 비행기에 참사 있었네~~북한지령 탄핵관련 817뜨고~~~이건 특검해야한다 그런데 왜ㅜ더부러탄행당은 아닥하고 있을까????
콘크리트 구조물 둔덕만 규정대로 만들어졌다면 허드슨강의 기적이였습니다. 불행하게도 정말 비극적인 사고가 됐습니다.
허드슨강의 기적 당시 착수속도는 200km였습니다.
일반적인 민항기 착륙속도는 260km입니다.
이번 사고에서는 350km 였구요.
충돌전까지 속도도 많이 줄지 않아서 260km정도 입니다.
통체착륙에 있어서 가장 중요한게 속도입니다.
이 정도면 뭔 비리가 있나보네
오버런은 비상시에 해도 되는 대책이다. 하지만 둔덕은 국제 규정에 어긋난 잘못된 구조물임. 랜딩기어 내릴 수 있었냐 없었냐를 떠나서 동체착륙 오버런을 하겠다 선택했다고 잘못된 판단이 아니라는 것임. 잘못은 둔덕 설치한 놈 한테밖에 없다. 저 공항은 어떤 사고가 있던간에 오버런만 하면 죽는 수 밖에 없는 구조임.
단순하게 생각해서
고속도로 자동차들 내리막 브레이크 파열에
대형사고를 막기위해 갓길로 빠져서 길을 만들어 모래를 쭉 깔아서 자동차를 제어 시키는 장치가 있는데.
활주로도 비슷하게 적용 시키면 안되나!
아스팔트나 잔디보다 모래가 훨씬 효가적일거 같은데!
쭉 가다가 끝쪽은 모래사장으로 만들면 괜찮을지 싶어요
그게 효과적이면 전세계가 그렇게 했겠지요 ㅋㅋ 안하는데 이유가 있는겁니다
국토부 조사에서 제외 시켜야 합니다. 조사 받는 입장이 되어야 하는데 누가 누굴 조사한다는거지
그 뜨겁고 큰 엔진이 새 몇마리에 충돌, 고장난다는 기술이 어이가없고 저 정도 기술밖에 안되는 것일까. 우주로 날라가는 시대에..ㅡㅡ
제트 엔진이라 어쩔수 없어요
@@movisic7844 제트엔진 구조를 좀 보고 오세요 그게 가능한가
이김에 시스템 열악하거나 공항이 있어선 안될 지방 민간공항은 없애는게 나을듯
공군기지로만 쓰지 ㅈ만한 땅덩어리에 공항이 몇개나 있는거임? 인천, 김해(부산), 김포, 제주 말고는 지방 공항은 유지도 안되고, 매년 적자이더만 무리하게 하다가 결국 사고나네
항공사들은 정비 더 철저히 하고
인천, 김해(부산), 김포, 제주, 그리고 지방은 대구 이정도만 빡세게 점검하고, 공항 시스템 업그레이드 시키고 나머지는 다 없애라
땅도 ㅈ만한 나라에 공항 5개면 충분함
백프로 천프로 동의합니다
현재 기장이신분들 혹시 저곳에 저런 벽이 있는거 미리 알고 계신분들 있으신가요? 저 기장분께서 저곳에 저런 벽이 있는것을 알고 계셨을까요?
구조물이 콘크리트라는건 몰랐죠. 처음에는 흙으로 되어 있었어요,
아침 그시간이면 새떼가 자주 출몰하는 시간이다. 관제탑으로 부터 새때 조심하라는 말은 그 동일 시간 요즘 계절에는 거의 루틴이나 마찬가지일테고 (새도 습관 대로 움직일테니까) , 그러나 그 일반적인 상황에서 쿵하는 소리나 이상을 감지하면 당연히 '버드스트라이크'라고 생각하고 '버드스트라이크'라고 했겠지. 그런데 아주 짧은 시간에 착륙 또는 추락하듯 내린 것은 비행기 내부 상황 특히 조종실에 어떤 급박한 상황이 생긴게 아닐까 생각한다. 랜딩기어도 의자뒤에 줄을 댕기면 유압이 없어지며 자연스럽게 바퀴가 내려오는데 그것도 조치를 안했다?? 버드스트라이크 한번에 그렇게 빨리 베테랑 조종사가 앞뒤 안가리고 착륙한다?? 충돌전 신호가 끊어졌다?? 너무 이상하다. / 물론 공항에 콘크리트 벽은 사고의결과를 참혹하게 만들었지만, 중요한것은 왜 무엇때문에 버드스트라이크때문에 빨리 비행기가 내려앉으려고 했나. 결론은 버드가 맞냐 안맞냐 이거임. 아무도 지금 여러 정치적상황에서 말을 못하고 있다. 예전 같으면 의문도 제기했을텐데. 그 영어 단어 그말조차 못하고 있다
희생자와 유족 카톡에 새가 끼었다고 대화한 내용을 보면 버드스트라이크는 맞는것 같아요. 단지 그것이 참사의 직접적인 원인이었냐는 의문이네요.
@Northernlights47 새가 끼었다고 하는건 안내방송 때문인거죠
가슴이 아프네요
둔덕만 없더라면..ㅜ
완벽한 착륙이었는데
결론은 왜 철새 도래지 새 떼들이 출몰하는데 공항을 지었냐는 것,. 게다가 새떼 쫓는 관리 부실. 또 게다가 콘크리트 벽은 대체 뭐냐고?
모두의 소망이니 샅샅이 조사해주길. 듣도보도 못한 무안이라는 곳에
세금들여 공항을 만들었다는건 그것이 전라도라는것. 대충 답나오네
교신내용 전부를 공개해라 분명 단서가있다 구린게없다면 일부가아닌 전체공개하라고 !
그런데사고 항공기 조종사 부기장 이름.없고 콩크리트방호벽 어떻게설치했나해명이 없네요ㅡ
사고원인은 벽만없었으면 적어도반ㅇㅣ상. 은살았다고본다진짜
사고원인은 엔진손상, 대참사원인은 콘크리트둔덕..
오른쪽엔진 불꽃은 뭔지, 착륙시도도 없었다는데, 미궁이다. 특검해야한다!!!!
동체가 지면에 닿는 순간 이미 기체 측면에서 엄청난 연기가 뿜어져 나오네!
정비사도 조사
무안공항 특검 청문회
무한공함 참사 희생자들에게 애도를 표합니다
엔진 둘다 고장난게 가장 설득력 있네
양쪽엔진 마비 ,깨끗한영상 테러가능성?
왜? 충돌 직전의
관제탑과의 교신내용은 언급되지 않나요?
교신내용을 공개하라
1차 착륙 포기후,복행하자마자 기수 정반대로 돌려서 바로 동체착륙해버림. 원래는 쭉 ㅡ 계속 상승했다가 다시 하강해야하는데,바로 활주로에 접근..
그러니, 활주로 1/3 지점에서 착지하니, 바퀴도 없는데 미끄러지는 위치가 당근 활주로 벗어나서 한참 나아감...
고인에 명복을 빕니다
조류가 아니라 혹시 드론은 아니겠죠?
1차 착륙 시도때 왜 허가를 안했을까요?
그게.의문임..
조류 얘기 좀 끝내지 말았으면 좋겠네요. 미국 영국 모든 외신에서 콘크리트 콘크리트 둔덕 때문이라고 그래서 비행기가 폭파해서 사람들이 죽은 것이라고 다 얘기하는데 우리나라만 왜 이래요
무안공항참사는 민주당카르텔의 인재임. 답답하다 정말. 언론들 공정보도해라!
엔진 둘다 망가진듯..
항공기 엔진은 조류와 충돌을 예상해서 엔진 제작 단계에서 시동걸고 충돌할 예상 조류 크기로 일부러 엔진에 던져서 실험한다고 함 .
엔진 블래이드가 조류를 갈아 배출할 정도로 견고하다고함
인간이 얼마나 이기적인 동물이냐....아무 이유도 모른채 저항할 수 없는 강력한 뭔가에 빨려들어가 찢겨진 새는 무슨 잘못인가? 같은 생명인데 진정 누구의 잘못인가???
거의 방어벽이라 보면되요 이게ㅜ반반이라 항공기도ㅜ세울수 있고 박살 낼수 있는 것이죠
비행기사고는생존율이작다
무서워못타겟네
댓글또 몰려왓네 ㅋㅋㅋ무안은어떤곳일까
무한한데 자꾸 묻지마소
조류충돌한다해도이정도까지않이죠 조작했어
난 비행기 엔진앞에 방충막 역활하는게 없는가 그게 궁굼하다...비행기 많이 팔어 먹을려고 그러나...😮
철새 도래지 무안공항의 둔덕 스트라이크 참사. 고인의 명복을 빕니다
이제 비행기 못타겠다.
아주 전문가들 많구만.....전문가 감식 결과 나올때 까지 기다려서 개선해야지 이러쿵 저러쿵은
내비둬라 유튜브 댓글쓰는게 방구석들 삶의낙이다
활주로 밖 50~100미터사이에 바닥에 숨겨놓고 위기시에 올라오는 베리어가 기술적으로어렵나? 하 씝 진짜 답답해..
콘크리트벽을 언제 누가 만들라 했으며 만든 후 관리와 활용은 어떻게 해 왔는지 특검 하라
비상 엔진 가동도 무용지물
새랑부딪혀서?
버드스트라이크
메이데이선언
비행기가
새잘못만나면 180명이나 죽는건가요?
허겁 엔진점검잘해도그런건가;;;
조류 때들 공격하면 못이김. 새들의 영토 공항 적절치 않다 ᆢ새들이 언제 나타날지 모르니 당분간 정지ᆢ답이다
1차착륙모습이 꼭 보고싶은데 안 나오네 1차착륙때 착륙 했더라면. 전원살아 있을수도
해외에서는 조종사가 이상하다고 입모아서 말하던데
날개에 플랩이나 바퀴 다 수동으로 내릴 수 있는데 그냥 몸통박치기를 그것도 대충 반바퀴 돌고 빠른 속도로 그것도 시작점이 아닌 중간지점부터
조종사 긴급상황 훈련부족이라고.
비비시 방송에서 항공안전 전문가가.....태어나서 조류충돌로 이런 건 본 적이 없다고도 하고.
구조물도 다 뉴욕타임즈나 여기서 나온 소리 중 하나를 입맛에 따라 취사선택 사람마다.
핵심 원인은 새도 아니고, 왜 되는 시스템을 작동 안하고 몸통 박치기를 할 만큼의 무슨 긴박한 상황이 왜 생겼냐는 거.
소방차나 거품(foam)도 못한 게 메이데이 외치고 바로 착지해버려서이데.
...?
ㅋㅋㅋ
뭐라는건지 언여영역 몇점임?
아무래도 긴급상황을 처음 접해보니 엄청 당황했을듯 긴급상황을 배웠다고 하더라도 많은시간이 지나면 조금씩 잊혀지고 막상 긴급상황이 오면 맨붕도 같이오니까
평소 내리던 방향과 반대 방향으로 착륙을 했다면!
둔덕은 결과론 아닌가?
왜 랜딩기어를 내릴 수 없었는지에 대한 집중적인 수사 필요!
그리고 엔진에 새가 빨려 들어갈 때 평소에도 그 정도의 폭발 음이 나는지 비교 분석 좀?
테러 가능성도!
비행기가 폭발하고, 폭탄도 폭발하면 완전 범죄 가능하다고 판단할 수도 있을 것 같은데?
비행기가 갑자기 수직 상승해야만 했던 원인이 뭔지도 정확히 밝혀야!
수직 상승한 지점의 고도도!
새가 너무 높은 고도에서 충돌하기는 힘들어 보이니!
드론이 사고 원인인 듯!
Ytn jtbc 는 흙무더기 뒤에있돈 철조물 방송내보내는데 쓰비에스는 계속 조류 얘기하넴~ 거른다 ㅃㅃㅇ
요 좀 새들은 잘먹어서 10키로 이상 돼는 새도 많습니다 그런데 무안공항은 잘못된 것이다 거기에 철세 보호구역 이다 그리고 갑작이 해왜 노선 까지 누구의 요구인가 더불다 지역 이기주의자들 적자인 공항에 정부 지원금 많 주는 공항
영상만보고 오른쪽 날개에만 이상이 있다고 하는것도 골때리지. 영상찍기전에 왼쪽 엔진에도 뭔가 무리가 갔을수도 있는거고
비행기 다시 설계하고 다시 맹글어야 겠다
새드론
태국에서 1시간 지연됐다는데,이때 엔진에 문제가 있었던게아닐까?
김대중 때 새 때 추돌 방지 노력을하지 않았다.
드론 들어간거 아님?
제주항공참사라고 선동하는 그들의 댓글만 봐도 우리나라 상황이 심각함을 느낍니다..
지금 그게 뭐가 중요합니까..
사고 자체에 집중하면 그런 키워드는 눈에 들어오지도 않습니다....
경부고속도로에서 나는 추돌사고도 앞으로
현대자동차 그랜저 115구 7800 사고로 표기되어야 하나요..
내로남불의 극치.. 정말 치가 떨립니다.
애초 무안공항이 민주당 작품이 아니었다면, 두 조종사분들의 희생을 비롯하여 그들이 즐겨하는 또 다른 프레임이 씌워졌겠죠.
본질을 흐리는 이유는 명확합니다..
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끝까지 최선을 다해주신 조종사 두분과 모든 희생자 분들의 명복을 빌고, 남은 가족분들을 위해서도 기도합니다.
그게 안중요하다며 이런이야기를 하는 요지가 뭐애요? 참 이해가안되네
@@동생방신기-s3d 무안항공 참사 사고에 몇 몇 사람들이 개떼처럼 달려들어서 제주항공 참사라구욧!!! 빼액!! 이러니까 단 댓글이겠지 뭐
😢
그냥 처음에 내려왔으면 안되나