🛢⛽️Admisión BMW F20 F30 sucia
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- En este video limpiamos admisión de #Bmw motor #N47d20c aconsejo que paséis de limpiadores típicos de admisión o de Egr externos, sin desmontar, más que nada, yo también los probé y fijaos la cantidad de #carbonilla en la #admisión, no sirven se forma igualmente y pasáis la suciedad a la #combustión del vehículo.
✅️Limpiador grasa Liqui Moly.
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✅️Limpia carburador Motul.
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✅️Desengrasante Brumol Azul. (Limpia coches, cocinas, baños, admisión BMW, es una maravilla)
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👉No leer.
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Buenas, buen video. Está bien que intentes ayudar a personas con problemas similares al de tu coche. Te diría muchísimas cosas, bueno criticas constructivas pero aunque le has puesto muchas ganas para hacer este video que es de agradecer. Te diría muchas cosas pero al final como doy por hecho que ya lo tienes terminado lo dejo así. Un saludo
@@albertgarcia6111 Alberto todo lo que aportes seria de gran ayuda para tod@s, en mi caso todavía me andan coleando, o bien la Egr estropeada ( la nueva") o bien algún conector..
Sigo en la brecha!
@@BricosMingote.M.E.7831 Buenas, pues intentare explicarme de una manera que se entienda. El cuerpo de mariposa esta limpio porque esta justo antes de la EGR por lo tanto por aqui pasa aire limpio ,con vapores procedentes de la Valvula PCV que es la encargada de aliviar la presiónn del bloque motor y carter. Puede tener algo de grasa pero muy liviana. El Cuerpo de mariposa se cierra parcialmente al entrar en fucionamiento la EGR por eso la EGR si recibe gases quemados y carbonilla. Toda la carbonilla va haciendo capa y es como el colesterol va taponando los pasos de aire,tubos,ETC . Que has limpiado con este producto " Brumol" me he mirado la ficha tecnica, Bueno aqui no puedo decir nada porque es Alkalino, Nunca limpiar Sensores, DPF o Catalizador o Convertidor Catalitico con productos Acidos. Siempre Alkalino, Los acidos atacan a los metales preciosos Como platino, Rodio o Paladio. O sea que la broma saldría cara. Por otro lado limpias EGR y todos los conductos de aire hasta la propia admision. Pero te olvidas o yo no lo he visto ver el estado de las lumbreras de admision y valvulas, ya que si estan muy sucias no tendras mezcla estequiometrica por faltade aire ojo ya tenias falta de Aire por carbonilla pero que falta la traca final. Osea me explico la primera parte ya la has hecho pero falta la mas importante que es justo la entrada de aire a la camara de combustion.
Por otro lado esto es la pescadilla que se muerde la cola si la mezcla Aire Combustible no es buena se genera mas carbonilla y se obstruye mas la EGR, DPF, Catalizadores. Aunque hay tanta carbonilla en la admision la zona de escape no suele tener, tiene pero menos.
Respondiendo al tema de los Sprays. Bueno primero hay que analizar que tipo de carbonilla vamos a limpiar. Si es carbonilla humeda grasienta debemos usar un limpiador a base de solventes. Si la carbonilla es Dura que rascas y hace polvo mejor el alkalino con agua para reblandecer . Aunque el Alkalino se comporta bien con los dos tipos de Grasa. Si para limpiar una crosta dura utilizamos el de Base solvente tipo limpiador de carburadores gastaras mucho producto ya que este casi no hidrata y se evapora muy rapido.Que puedes limpiar grasas duras si claro a costa de gastar mucho producto . Mientras que un Alkalino y agua sale economico.
Si te digo que yo volveria a desmontar todo y mirar las lumbreras, valvulas ETC s una jodienda, sí pero dejarias el coche perfecto,menos consumo, y la potencia original. Ya que con el tapón que tenias el motor seguramente a bajo regimen no experimentas nada raro , pero a medio y alto regimen falta de potencia,tironeo y falta de rendimieno
Bueno nome enrollo mas.
Si decides volver a desmontar ya dirás y te digo como puedes hacerlo sin desmontar culata y en casa.
Un saludo
Buenas de nuevo, grandes aportes si señor.
El brumol se utilizo para limpiar toda la carbonilla de la admisión y fue de maravilla, junto con una karcher.
En la admisión se incluyó una limpieza de las "válvulas" con limpia carburador que no garbe x falta de planificación (entiéndase el acceso angosto).
Al igual que tampoco grabe El montaje👆
Y tal y como apuntas, si, se ha notado una apreciable mejora en altos y algo en medios.
@@BricosMingote.M.E.7831 Buenas en ese caso perfecto, tienes toda las tuberías de admisión,lumbreras y válvulas limpias. Por este lado poco más se puede hacer. Limpieza de caudalímetro y filtro de aire limpio. Un saludo.
Buenas no se encendía ninguna luz en el cuadro ? Buen vídeo no encontrado nada parecido en RUclips
Hola..a veces se enciende un triángulo 🔺️ amarillo y pone "error de propulsión pase x el taller"
Pero no es de esto..es de la Egr, en otro video la cambié y x lo visto las hay de distintos voltajes o algo así me han contado, he tenido que pedir otra.
Sto se ha hecho xk eran los km adecuados y x si la Egr daba una lectura errónea.
Buenas tardes, me preguntaba que síntomas te daba el coche de tener el sistema con tanta carbonilla.
Buenas. Si que notaba algo de perdida de potencia en altas, aunque es un mantenimiento necesario, lo hice para ver si me estaba dando mala lectura la Egr que cambie en otro video.