Видео

Jobar, k cosas más raras hacen estos bichos! Miraría la sonda lamda a ver si esta estropeada o sucia.. Me parece demasiado gasto para que este regenerando dpf todo el rato..el gasoil se mete en algún sitio! Eso seguro.. Mirate a ver si te sube el nivel del aceite, ese gasoil no lo puede gastar...arrgh...🙃 La mariposa de aceleración se puede quedar abierta, o bien xk este fallando, o xk la mezcla sea muy rica en gasolina y demande mucho aire.. Nose que más decirte así, sin verlo, espero ayudarte..( quizás algo de inyección, tanto gasto es desmedido) No dudes en descartar las cosas que te he dicho, y sobre todo dinos de que es...me hago cruces!❌️

Buenas. Yo si que la tengo solucionada en parte! Ahora me da fallo del Dpf y no regenera, proximamente cnd pueda, que ando fastidiado, voy a sacarlo para limpieza con ultrasonidos, ya en un taller profesional y sino tocará poner jno nuevo.. Dime que piezas has cambiado y que fallos te daba de inicio, y cuales después, aver si te hecho un cable!

Fallo de propulsión le e cambiado sonda lambda,caudalimetro egr enfriador de gases de escape los sensores y demas…el coche me tironea y tiene el ralentí inestable aveces no siempre

Yo creo que lo único que me quedaría por mirar en el manguito ese que tenías tú roto los demás los comprobé y todo bien la egr hay que codificarla?

@@rafaelpalomoliron3733 no te vuelvas loco! Depende los kmts que tengas, te has saltado un paso fundamental...

La sonda lamda no se cambia a no ser que este mal, para ello tiene que estar rota..es sacarla y probarla...pero bueno ya lo has hecho ✅️ tampoco está demás tener una de repuesto 😅

@@matiasdiaz2173 no lo se exactamente, según Bmw creo k te dice de x vida! Como el Refrigerante..si alguin sabe qque me corrija....pero yo creo k eso es maltratar la mecánica,,,,, No dejaría pasar más de 150.000 km ninguno de los dos..siendo más cuidadoso con la caja de cambios... Si en el caso, es caja automática? mucho cuidado a la hora de vaciar y de rellenar, debe hacerse x fases, sino fallará! Eso tengo entendido...no pasen de más de 100k km..en hacer su mantenimiento! El mio es que es manual y no lo tengo súper claro 👍 🤷 saludos

@@davidbotija1749 creo k la puse en el video de cambiar pcv. !! Date una buscada en el canal..ahora ando ocupado..sorry

Gracias ,ya lo he visto.muy amable por contestar.

@@davidbotija1749 de nada, se trata de ayudar..sin mas!

Buscando en Wallapop encontrarás alguno.. luego los hay chinos..k no van mal!

Siii, no tiene mucho misterio el enfriador es metálico alargado, la Egr va como montada encima.

​@@BricosMingote.M.E.7831 Ya lo vi, gracias. Estaba bien visible una etiqueta y al buscar la referencia me decía que efectivamente era la EGR. Es que me está dando unos tirones de vez en cuando y en istaD me chiva fallos en EGR, y como me toca cambio del enfriador por campaña en BMW pues estaba mirando un poco a ver si se pudiese cambiar.

@CrisRRS limpia la suciedad, sobre todo el eje y el cojinete, engrasa y monta. En ppio el cojinete se queda duro y se atasca, esto produce k se rompa el solenoide. No hace falta cambiar si llevas mantenimiento 😉. A mi se me quedó pillado y rompió la parte electrónica de la Egr

@@BricosMingote.M.E.7831 Ojalá, pero es mucho curro y no tengo donde hacerlo. Es un 118d B47 con solo 60 mil Km, pero el uso pues no ha sido el mejor para un diesel. No quiero ni ver como está todo por dentro. Lo de la egr ya lo sospechaba por los tirones y porque el consumo se me ha puesto en 6.2/6.3 comparado con un 5.8 de media que tenía hace años, fue enchufar la maquinita y ahí estaban los dos fallos. Al final no sé si eso es el motivo de todo, por eso quiero hacer algo al respecto.

@CrisRRS desmontar la egr con vídeos como este vas a tardar 1 hora como mucho ya con la limpieza,..ya te digo que tampoco hace falta que desmontes del todo..kizas e te queda un poco atascada..quita la tapita negra de la egr y limpiala con limpiafrenos luego un buen chorreón de 3 en 1 y mira si se quita el fallo de egr. En esto tardas 10 min hazme caso..solo ponte! Cual es el otro fallo? Que n de fallo te salen?

Cuales!

Pues como se pone 🤷

@@juanignaciotalpone3135 He visto en el autodata 3 pares de apriete, 10, 15 y 22nm. Dependiendo de la métrica de tus tornillos 🔩 ✔️ ➡️ ✅️ 😉 métrica de m6 m7 m8, según la métrica que tengas, te tocara un par de apriete.

Si está frío te pasa o es tabm cnd esta caliente?

@BricosMingote.M.E.7831 no lo he testeado mucho... Pero en principio cuando está caliente también...

@tolobestard3104 pues testealo y me comentas a ver si damos con la posible falla, en ppio por lo que cuentas es algo normal estando frio

Pues supongo que habría que comprarla y si no sabes soldar llevarlo a algún sitio.. no creo k haya ningún problema

La ref espera que la busco..sino con tu bastidor te la dan en cualquier bmw amzn.to/3Wl5ZCx

@ buenas! muchas gracias,si lo malo que claro no sabia que poner en el buscador

En la descripción tienes un taller..llámales, ellos tiene un libro antiguo

@@MarceloMarquez-s9s recuerdo ahora que hice otro video y creo k digo las medidas, publicado hace 1 año o asi!

En descripción llama al taller

Me alegro socio!

😅😃😆

Pues hay páginas en Internete, así de primeras "calculo online par de aprietes" 🤩🙃

Correcto ✔️ es un remix del video original!

@BricosMingote.M.E.7831 que era esta la solución??

Es remitido!

@@elbardelmma del Panda Marbella, osea venía de serie

@@JaumeFerrer-e6l los tornillos del embrague con muelles lo explico en el video, la verdad k no me acuerdo de memorieta

Ya los cambié, tienes por aki los videos .. Si ya lo solucionaste me alegro!

@@elbardelmma de novatos anda el juego 🎯..gracias a ti!

No es obligatorio, pero un motor que respira más, tiene mejor combustión y curva de resonancia x lo tanto admite más chiclers..

@@BricosMingote.M.E.7831 muchas gracias!!! ayer me calenté y me compré el tubo entero pero uno arrow que estaba de oferta heheh Haz más videos de la DT 125 RE!!!

No es malo, para nada, ten en cuenta que esta moto tiene el cigueñal de la Dt 200. Podrías meterle trakilamente un Athena 170cc u otra preparación

@@BricosMingote.M.E.7831 perfecto Bricos muchas gracias!!! en cuanto vaya al pueblo se lo hago a la mia

Strall 221 o algo así.. Son antiguas, medio restauradas..todavía estoy en ello!

@@javier-cx3ec si montas otra nueva tienes que codificarla, si es la misma no hace falta, quita el negativo de la batería 🔋 antes para que no te de fallo.

@@BricosMingote.M.E.7831 a vale,apuntado,imaginaba que siendo la misma si pero claro una nueva...en caso que tenga que hacerlo vere donde se puede codificar,soy de madrid,aver si encuentro algun sitio,tal vez donde hagan repros,graciasss

Puedes extraer el líquido del vaso de expansión y aún así te saldrá un poco por el manguito de la Egr, ... eso lo primero después de desmontar la admisión.. Luego la purga simplemente haciéndolo como yo se queda perfecto 👌 Cnd lo calientes puedes abrir otra vez el tapón con cuidado de que no te salte el agua 💧 caliente 👉...por si queda algo..precaución abrir la calefacción y calentarlo un poco para que circule el agua del radiador de calefacción 😊

@@BricosMingote.M.E.7831 genial gracias por responder tan rapido,una ultima cosa,hay que tirar todo el liquido y renovarlo por completo? lo digo por pedir tambien una garrafa de 5L

@@BricosMingote.M.E.7831 por cierto la EGR la limpiare con limpiafrenos y algo de gasolina,se la puede dar a toda ella sin problemas? salvo el conector electronico entiendo? y la clema esa blanca como sale o se quita? sale en el minuto 5:55 del video,disculpa tanta pregunta

@javier-cx3ec tiras de la conexión blanca..sale un pelin..y luego tiene un click en la parte negra

@@BricosMingote.M.E.7831 genial, pasado navidades me lio con ello

Hay que ponerlo en orden de marcha en 2025 👆✅️🚗

Me complace mucho que me escriban desde tan lejos.. Un trabajo sucio ehh! 😅 he notado como si recuperara el vehiculo15 cv..algo muy aconsejable desde luego. Estuve en California hace 3 años, San Diego se nos escapó...Estuvimos en San Francisco, Parque Nacional de Secuoyas, Los Ángeles, Huntintong Beach, ya que tenemos allí familiares y después Las Vegas y el Gran Cañón.. una maravilla aquello. Saludos desde España 😅

😁

Garantizado, los Carburadores con pequeños toques mejoran bastante 👆😅

RequeteProbados va mucho mejor, una respuesta más inmediata del acelerador, asemejandose mucho a la inyección 👆

Ajajaja..perdon..tanto lio a veces se me pasan cosillas..en cuanto pueda os lo pongo 😅

@ no pasa nada jajaja es normal,muchas gracias nos mantenemos ala espera del enlace

@javier-cx3ec ya lo tienes

@@BricosMingote.M.E.7831 gracias,apuntado,como soy freak de BMW tengo mucha herrramienta pero ya sabemos...siempre falta alguna jeej

Para la válvula EGR eléctrica: Reemplace la válvula EGR. Para la válvula EGR neumática: Verifique el sistema de vacío entre los siguientes componentes y repárelo si es necesario: - Depósito de vacío. - Tanque de combustible de vacío. - Convertidor de presión para la aleta de derivación del enfriador de EGR. - Actuador de vacío para la aleta de derivación del enfriador de EGR (el diafragma puede estar roto). - Convertidor de presión para la válvula EGR. - Actuador de vacío para la válvula EGR (el diafragma puede estar roto). ¡Preste atención a las mangueras porosas o agrietadas! Si el sistema de vacío está bien: Reemplace la válvula EGR.

@@Paketiya seguro que puedes..no es complicado de verdad..solo ir paso a paso y pokito a poco..y asegúrate de conectar todo..no tiene nada.. es entretenido la limpieza, como punto más difícil

@@javier-cx3ec el fallo dpf se anula..y se limpia que es el objetivo..pero para encontrar la falla ha habido que dar más tumbos..hay videos al respecto

No es necesario desconectar nada más que la sonda. La llave la tienes en descripción 11 e

El tiempo k indica son 20 min..pero puedes dejarlo toda la noche si quieres.. o 2 horas.. no afecta al dpf

@@BricosMingote.M.E.7831 muchas gracias por responder tan rapido,ok asi lo hare,ahora ficho la llave que mire pero ese link se me debio de pasar,gracias desde coslada! y enorhabuena por los videos y tu canal

😁

Adelante!

Guay!

👍

Nada..como se ve en el video, una caja sencilla de herramientas y paciencia para descarbonizar y limpiar, ten en cuenta que ya lo había hecho hace unos 5k km ahí no se ve nada de chapapote en comparación con la otra vez.. Cualquier duda ya sabes! 👍 Te recomiendo primero descarbonizar desmontando y luego un aditivo externo como yo hice, para que se queden así los puertos y las válvulas.

👍

Da gusto leerte Albert gracias 🙂

@@BricosMingote.M.E.7831 Hola, recomendáis anular la EGR en mi N47? Qué beneficios y qué consecuencias negativas tiene? Es mejor hacerlo de forma electrónica o con esa chapa? Gracias!

@VincentBrushes si anulas no hay manera electrónica conocida x mi para que paséis itv..por otra parte hay kits de anulación que se componen de tapones para el Refrigerante que sale del motor hasta el enfriador de gases que habría que quitarlo, y poner una tapa metálica, que supongo es la que aludes, en la salida de escape hacia egr.. en estos modelos no lo veo..si localizas algo, por favor coméntanos..pero al quitar el enfriador es tan fácil verlo en la itv que no veo manera de pasarla🙃

​@@VincentBrushesBuenas sin EGR siempre mejor menos problemas y menos piezas. Motor mas limpio. Ojo yo tengo un 2.0 TDI y lo llevo todo de origen salvo Repro Stage 1 muy conservadora donde pasas de 140CV a 180CV en condiciones normales y conducción normal no notas nada salvo un menor consumo y que el coche va mas agil. Si le pisas si lo notas buen empuje y aceleracion. Al final una EGR esta metiendo carbonilla de nuevo a la admisión. Yo en mi coche bueno solo tiene 1 EGR simple que solo funciona a ralenti y baja velocidad. Como en ciudad por lo tanto no me ensucia en exceso

@@BricosMingote.M.E.7831 Creo que electrónicamente se podía cerrar un 40% por vídeos que vi, más da fallo.

Hola..pues yo pienso que si..el motor es muy parecido aunque va atrás.. tendrá una salida de gases del motor y la forma será muy parecida!

Es algo opcional, evidentemente si le quitan el original y con ello la recirculación de gases, así como que uno bueno optimiza la curva de resonancia, pues mejor 👍 😉

Así que solo deslimitandola ya da 23cv

@MiguelSantos-bz3ug si

@@BricosMingote.M.E.7831 vale,gracias

Tienes razón..tuve que editar el video x temas de derechos de autor..sorry

👌

✔️