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Hast du ein Video gemacht, für autos unter 10.000 aber mit nicht zu bielen ps oder so, da man als Jugendlicher oft nicht das Geld für die Versicherung hat
Bei meinem A4 Avant 2.0tfsi auch so 😂 hab damals schon gesagt das ich bald nen zweitakter fahre 🫠 bei rund 80.000km kapitaler Motorschaden. An Audi gewendet; Audi: 🤷🏻♂️ nie wieder.
Welche Generation des Motors? Fahre selbst S3 8V facelift, sprich die Generation 3 in der höchsten Ausbaustufe. Ölwechsel alle 10-15k km (ein mal im Jahr), was meiner Meinung nach bei einem Autoliebhaber mit einem "Performancemontor" Standard sein sollte, verbraucht keinen Tropfen Öl und das auf mittlerweile knapp über 70k km. Die Gen3 ist absolut solide. Die Generation 2 sind die, die an der Ampel Abgase so blau wie der Ozean rausblasen und in der Regel mit extra Ölfass im Kofferraum gefahren werden, da eine kleine 1L Flasche nicht für Fahrten länger als 100km reicht.
@@Admonitor_ meiner war Generation 2 😅. 1 Liter Kanister konntest nehmen um mal kurz zum einkaufen zu fahren🤣. Normalerweise mach ich alle 15tkm schön ein Öl wechsel. Aber bei dem A3 hat sich das nicht gelohnt. Der hat locker bei 15tkm 10-15 a 5 Liter Kanister genehmigt. Hätte ich am endschalldämper ein Eimer dran gebunden hätte man das Öl vielleicht wiederverwenden können 🤣🤣.
Hab meinem Cousin gesagt, dass er sich vor dem Kauf ordentlich informieren soll. „Das ist ein Audi. Vertragshändler, Blabla“ Nach zwei Jahren hatte er dann alle paar Hundert km Öl nachfüllen dürfen 🙃
So ein Blödsinn 😂😂😂😂😂 Hast du genau geguckt was das für ein Auto ist??? Das war bestimmt ein BeMeWe oder der Schrott mit dem Stern vorne oder noch besser der der nur ein Ring hat und sogar der ist in der mitte gerissen😂😂😂😂😂
Bei Audi kann man nur die Diesel Modelle kaufen 2.0 TDI ist sehr robust und hat einen Zahnriemen was ihn nicht so anfällig macht. So wie der 3.0 TDI aber der 3.0 TDI hat die schwäche auch bei der Steuerkette wo der Motor raus muss und deswegen ein Haufen Geld kostet. Wer Leistung will muss zum 3.0 TDI greifen wer seine ruhe haben will muss den 2.0 TDI holen. Ich persönlich fahre als Daily einen 1.9 TDI 105 ps serie aber mit Software geht ziemlich gut und verbraucht sehr wenig. Ölverbrauch ist null und der zuverlässigste Motor von VAG. Hat 270.000 km gelaufen und läuft immer noch 1A, bin die letzten 4 Jahre im Sommer Urlaub mit dem jedes mal innerhalb von 3 Wochen 6000 km gefahren ohne Probleme 💪
Also das bei den 2.7er Biturbo Motoren die Ketten anfällig sind ist mir neu, genauso das der Motor zum wechsel für diese raus muss. Insgesamt sehr zuverlässige Motoren. Die im Video aufgezählten Sachen sind nunmal bei 20 Jahre alten Autos altersbedingt am Ende, da wird BMW etc. auch nicht besser sein. Turbos gehen leider gerne flöten weil die inneren Krümmerbleche sich lösen und in den Turbo fliegen. Hört man aber wenn sie zum klappern anfangen! Nicht umsonst findet man viele S4/RS4/A6 mit über 300.000km :)
Da merkt man echt, dass der keine Ahnung hat von den Motoren im S4, RS4 B5 hat. Die Motoren waren von grundauf solide gebaut und machen in der Regel keine Probleme. Genauso wenig Probleme wie die 1,8T Motoren.
Naja das Audi keine Steuerketten bauen kann stimmt schon, mein A6 rasselt auch mit jetzt 130tkm, genauso wie hunderte andere auch, tausch bei Audi soll kosten: "Trommelwirbel" rund 5000€ da das Getriebe komplett raus muss und der Motor abgesenkt. Wenn man sich dann mal im Netz beliest kommt man zu dem Schluss das wohl viele aufgrund der deutlicheren Erleichterung der Arbeit direkt den kompletten Motor ausbauen. Die steuerkettenproblematik zieht sich beim A6 4G btw. Durch die komplette 3.0 Bank egal ob Benzin oder Diesel wobei die Diesel noch ne menge anderer Probleme haben. Dafür sind die 2.0er recht stabil 😂
@@xXxGTAPlayer96xXx Das stimmt das die neueren 3.0 TDI eindeutig nicht mehr die besten sind, gebe ich dir vollkommen recht. Dann doch lieber meinen alten B7: 300.000km und kein Rasseln. Allerdings ist der 2.7er Biturbo nur mit 2 kleinen Steuerketten für die Nockenwellen ausgestattet und hat sonst einen ganz normalen Zahnriemen. Und eben diese machen eben keine Probleme, geschweige denn muss man den Motor ausbauen wie bei neueren Motoren um sie zu wechseln.
@@xXxGTAPlayer96xXx ich hoffe du weißt das der 2.7er keine wirkliche Steuerkette hat, die Auslassnockenwelle wird über den Zahnriemen angetrieben. Die Steuerkette die angeblich Probleme macht ist keine 20cm lang und längt sich Null, Null. ich kenne sehr viele Leute die den 2.7er fahren und noch nie die Steuerkette gewechselt haben und diese Rasselt garnicht... Der Typ hier googelt 20min vorher über das Thema und berichtet danach mit einer 20min langen Informationssuche, man braucht keine 5min um herauszufinden das die Steuerkette kein Problemkind ist... Da sieht man wie viel er sich Informiert, über dem Thema welches er berichtet... 90% der Fehler die er hier aufsagt sind Fehler die so gut wie nie auftreten... Ich finde auch gut wie er sagt das zu wenig Öldruck vorhanden ist durch eine versagende Öldeckeldichtung die nichts mit den Öldruck zutun hat, wenn dann kann es nur sein das er leicht Öl verliert aber nicht das er Öldruck verliert... Also der Typ ist der Inbegriff eines 0815 Autoberichtsyoutuber...
Ich selber fahre den RS 4 B7 mit dem 4,2 Liter V8 Motor und muss sagen bin mega zufrieden.Einmal im Jahr eine Bedireinigung machen regelmäßig das Öl wechseln und dann läuft er ohne Ende:)
Fahre denn EA888. Hab ihn mit 150.000km gekauft. Allerdings wurde der Motor vor 10000km komplett überarbeitet. (Kolben usw alles neu Steuerkette neu, Ventile neu, Motor komplett gereinigt worden und ganz neu abgedichtet. Hab keinerlei Probleme. Kenne allerdings such viele die ihn so fahren wie abwerk und nur Probleme damit haben
EA888 gen2 hat keine Probleme mit Kolbenkippern.. Hauptsächlich Steuerkette und Kolbenringe. Alle 10 tkm frisches 5w-40 rein, ab und an schön warm fahren und Kurzstrecke vermeiden. Dann laufen die Dinger. Und der Gen3 wurde bereits 2013 verbaut.
Ein Glück dass ich auf meinen Mechaniker gehört habe 😉 Wollte mir auch erst einen A4 mit TFSI Motor kaufen. Habe mich aber dann final für einen A4 B6 2.0 8E entschieden. Kein Turbo, keine Probleme, immer gut gelaufen. Ich lasse jedes Jahr 1x das Öl wechseln, damit es erst gar nicht so solchen Problemen kommt. Lustige Momente in Deinem Video gewesen, weiter so 😂👍
@@mircoplays8357 Vom Spaßfaktor auf jeden Fall 😎 Nur sollte der Besitzer den Umgang kennen (warm und kalt fahren). Da ich fast nur Kurzstrecke gefahren bin mit der 2 Liter Maschine, war es für mich die logische Wahl.
Ich bin einen 4.0 TDI etwa 2 Jahre gefahren und hatte 0 Probleme mit dem Motor, hat exht Spaß gebracht und mit Vmax Aufhebung lief der Hobel 280-290... die Elektronik des Autos an sich war aber echt Müll, hatte immer wieder ESP/ABS Fehler und Zicken mit einigen weiteren Sensoren (Kühlung, Ansaugung usw.)...
Fühl ich, besitze selbst einen 4.2 TDI D3, an sich ein geiles Fahrzeug. Frist zwar bisschen Öl aber hält sich in Grenzen, was aber Abgrund tief ermüdend ist, ist die drecks Elektronik. Mal fällt das aus mal was anderes, habe inzwischen das nervige Piep Geräusch einfach raus kodieren lassen.😅
@@maxstrunz6960 Ich hab den auch, momentan mit 45 tsd km. Bin gespannt wie lange er hält, den Intervall hab ich sicherheitshalber auf 15 tsd km verkürzt.
Fahre denn EA888. Hab ihn mit 150.000km gekauft. Allerdings wurde der Motor vor 10000km komplett überarbeitet. (Kolben usw alles neu Steuerkette neu, Ventile neu, Motor komplett gereinigt worden und ganz neu abgedichtet. Hab keinerlei Probleme. Kenne allerdings such viele die ihn so fahren wie abwerk und nur Probleme damit haben
Ich hab in Audi 80 b3 mit 300000 auf der Uhr. Und bis heute keinen Öl Verbrauch. Noch nie was nach einem Wechsel nachgefüllt. Top Auto und zuverlässig wie Henne. Der geht immer
Vorsicht, der EA 888 Gen3 wurde ab 2013 verbaut nicht 2015. Die Gen3 Modelle gelten als sehr solide und haben kein Problem mehr mit dem Ölverbrauch. Generell gilt aber trotzdem wie bei jedem Motor den Ölwechsel regelmäßig durchzuführen und keine LL Plörre rein...
Fahre selbst gen3 in der höchsten Ausbaustufe (310ps). Mittlerweile 70k gelaufen, kein Ölverbrauch, absolut keine Probleme. Ölwechsel 1x pro Jahr (fahre ca 12k km pro Jahr) sollten eh bei jedem Autoliebhaber ein Standard sein (Wer es nicht macht ist selbst Schuld und hat auch kein Mitleid verdient). VWs Longlife Öle kann man prinzipiell bei allen Benzinern eh komplett vergessen, bei dem VAG Dieseln funktioniert das tatsächlich relativ gut, aber das muss man ihnen eh lassen, die aktuellen 2L und 3L Dieselmotoren sind absolut solide. In den Leistungstechnisch höheren Versionen des EA888g3 haben sie zum Glück serienmäßig direkt auf ihren LL Müll verzichtet.
Ja das kann ich so unterschreiben. Fahre selber einen A4 B8 8K5 Bj 2012 Facelift 2013 Motor Code CJEB 1.8 TFSI 125.000 km auf der Uhr und kein Öl verbrauch. Allerdings habe ich auch durch die Videos von unserem G viel mitgenommen beim kauf des Autos. Grüße gehen raus, bester Man!
Das ist noch ein Motor mit Kette. Lass die mit allen Rädern und Schienen wechseln, dann hast du ein schönes Auto. Vielleicht wurde es ja auch schon gemacht.
Komm drauf an! Der 260 kW (354 PS)/7000 ist mega robust mit bisschen pflege, der 280er und B7 Motor wiederrum totaler Schrott. Wenn du nen robusten V8 willst dann hol dir nen S5 B8 und vergiss A4 usw. Hab noch nie von Steuerkettenschäden gehört bei dem, habe selbst einen seit einigen Monaten und der Pflegegrad ist echt nix im vergliech zum S6,RS5, RS6 usw.
Heyho,fahre selber den RS4 B7 mit dem 4,2 V8 420 PS und habe soweit garkeine Probleme....einmal im Jahr eine Bedireinigung machen,Öl intervall einhalten und abundzu mal ein Tank Zusatz beikippen und schon kannste viel und lange Spass haben:)
Ich hatte einen A6 2.4 Liter Maschine. Der hat genauso viel Öl wie Sprit gebraucht. Ich hatte immer 30 Liter im Kofferraum 😂. 6 andere Fahrer hatten mich gefragt ob meiner auch soviel Öl braucht, ich habe immer nur den Kofferraum geöffnet.
Ich sehe ein neues G-Performance Video, werde feucht, drücke auf Like und schaue es mir danach an. Wie immer richtig stabiler Content! Kannst du uns mal an deinen lyrischen Ergüssen zum Thema Seat teilhaben lassen?
Hey in die Runde, ... ich habe einen Audi A3 8PA 2,0 L TDI (2016) was haltet ihr von dem Motor,??? An sich bin ich mega zufrieden und liebe das Auto. Ich habe nie Probleme mit Öl bis jetzt gehabt. Und er ist wirklich zuverlässig. Ich habe allerdings seit 2-3 Monaten auf kurzstrecke beim 2th Starten ein ekelhaftes Ruckeln im gesamten Wagen was mit niemand erklären kann. Die Glimmkerzen hab ich daher vor ca 2 Jahren schon neu machen lassen. Trotzdem noch das Ruckeln. Kann da jemand helfen ?? Dann habe ich noch eine Frage , was kann man Maximal für einen Reifen Felgensatz fahren ohne das der TÜV Prüfer sich das Leben nimmt, hab schon 18 Zoll drauf aber die verschwinden Hinten Trotzdem im Radkasten und es sieht nich immer aus wie Trisomie 21 auf der Hinterachse. Bzw ... welche Distanzscheiben könnte man da vieleicht verwenden. Könntest du vieleicht mal ein komplettes Video über genau diesen wagen machen? Vielen dank schon mal und mach weiter so, liegen mindestens einmal bei deinen Clips am Boden. ❤ LG Oli.
Der Motor ist sehr gut und robust. Der soll sogar besser wie der vom Golf 7-er GTD mit 184 Ps sein. Der 2.0 TDI GTD mit 184 Ps soll sogar auch ein kleiner Ölschlucker sein. Der verbraucht bisschen Öl habe ich von KFZ Kollegen gehört. Die meisten meinten aber nichts schlimmes ca. 1 Liter auf 10.000 Km
Hab auch einen A8 mit elektronischen Problemen aber nur weil ich Feuchtigkeit im Fahrzeug hab die durch meine erste Frontantriebe hinter das Armaturenbrett gelangt. Sprich korrodierte Stecker und Pilzbildung. Mein Tacho leuchtet nur zur Hälfte, Rückfahramera funktioniert nicht und die leuchtweitenreglung plus das adaptive Kurvenlicht auf den rechten Scheinwerfer funktioniert nicht. Manchmal wünsch ich mir meinen C5 zurück …
Darum fahre ich den B5 mit dem soliden 2.6er Motor. Ist zwar deutlich langsamer, aber dafür richtig haltbar. Mit fast 300000 km läuft meiner immer noch fantastisch.
@@mircoplays8357 Nee, ich mag die Motoren mit Turbo nicht so. Der 2.6er hat auch gleich untenrum ordentlich Drehmoment, das gefällt mir persönlich besser.
was ist deine meinung zum audi a3 cabriolet? wäre geil aber kann man sich sowas holen oder geht der ständig kaputt? und wenn nicht der a3 welcher cabriolet ist denn am besten von audi?
Du brauchst Video Ideen ? Wie wäre es mit : "amtliches KFZ, mit dem man E-Rollerfahrer umnieten kann, ohne das einem gleich die ganze Plastikfront in Tausend Teile zerspringt"
Verstehe ich also richtig, dass ich mir ein Audi TT 8J, mit dem 3.2 Benziner kaufen kann, ohne im vorhinein ein Bankkredit, mit freier Verwendung, nehmen zu müssen? (Für einen Motortausch zufällig)
Also ich kann nur bestätigen, dass die v6 motoren aus dem b5 s4 und rs4 sehr zuverlässig sind, die machen eigentlich garkeine probleme... Ich rede aus persönlichen erfahrungen
Also mein 2.7 Biturbo läuft noch ganz gut mit 290.000 km, ist aber Baujahr 99 nach der Jahrtausendwende hat Audi scheinbar vergessen wie man Benziner baut
Ich hab ehrlich gesagt noch nie den Appeal von Audi verstanden. Das ist kein Hate an der Marke, vorallem weil die aktuellen Audis sehr sehr gut aussehen, aber solange man keinen S oder RS hat, fährt man irgendwie immer nur entweder einen Golf oder einen Passat mit Anzug. Dazu kommt noch dass die Autos IMO Jahrzehnte lang aussahen wie Boote
Denkt ihr ein Audi A5 mit EA888 bzw. Baujahr 2010 mit 50.000 km ist brauchbar? Oder trotzdem lieber Abstand halten (mit 1 Jahr Garantie), wann kann man mit Problemen rechnen?
Hat jemand Erfahrungen mit dem Audi A4 cabrio 1.8T bj 2004? mit multitronic Getriebe…bis jetzt hatte ich nur Probleme mit dem Kühlmittelflansch der auch hinterm Motor verbaut wurde… das war ne drecks fummelei und ich hab gehört Blow off ventil sollen öfter Probleme machen…
Der Motor an sich macht keine großartigen Probleme, WENN du ihn richtig behandelst. Das heißt: ordentlich warm und Kalt fahren. Regelmäßig alle 15k Km ölwechsel mit Qualitätsöl. Wenn das gegeben ist macht der Motor keine Probleme. Kleine Krankheiten vom Motor sind: Schubumluftventil (SUV), Kühlmittelpflansch hinten am Zylinderkopf, Ventildeckeldichtung und die Zündspulen sowie die unterdruckleitungen. Desweiteren wenn nicht regelmäßig Ölwechsel das Siebrohr von der Ölpumpe. Jetzt zum Getriebe... Das Multitronic Getriebe ist in den ersten Generationen wie es bei dir verbaut ist schrott und macht eigentlich nur Probleme.
Opel Corsa D 1.2l Maschine auf 84 PS. Natürlich non-plus-ultra für Geringverdiener wie mich. Verschluckt sich gerne beim Kuppeln und wieder Gas geben. Ein Fachmann würde sagen.. Fahrzeug austauschen. Ich würde sagen, Hauptsache kommt an und Radio funktioniert 😂
Hallo, würde dir den W212 E500 5,5 Liter Sauger eher empfehlen der nimmt sich kaum mehr Sprit wie der E350 und geht viel besser klingt viel besser V8 halt. LG
Fahre einen A6 4F 3.0 TDI, 233 PS Serie, mittlerweile seit ca. 80.000km 295 PS und 610 Nm 😅 Natürlich eingetragen, sowie meine neue Euro 1 Norm, weil Dpf, agr und Kat "deaktiviert" wurden (bin halt zu 80% auf der Autobahn unterwegs), Natürlich auch Endschalldämpfer weg, somit Straight Pipe. Kann ich bei dem Auto, solange man eine nette Werkstatt hat mit einem Tüv-Mann, der nicht mehr die beste Nase besitzt, empfehlen! Klar höhrbarer, aber nicht "laut" oder auffallend! Außer man gibt vollgas und ist über 2400 Umdrehungen, dann möchte man auch in die Verkehrskontrolle in der Stadt! Der A6 hat jetzt 355.000km gelaufen, gekauft mit ca. 250.000km, vor 3 Jahren, natürlich mit 100.000km unbekannter Wartung ab 150.000km und ca. 7 Jahre😂 Natürlich alles sehr vertrauenserweckend, jedoch seitdem ich das Auto fahre, mache ich min. 2 mal Pro Jahr einen Öl-Wechsel (Sommer öl 5w40/ Winter öl 0w40), teilweise sogar 3 Öl-Wechsel im Jahr, weil 15.000km überschritten, Kette ist Neu, Gewartet wird regelmäßig, natürlich ein Schaltgetriebe (sonst wäre das alles vermutlich hinfällig) und alle sonstigen Wartungen gemacht! (Auch der Zahnriemen, der über dem Keilriemen sitzt, hinter einer Abdeckung😏) Das Auto läuft und gibt mir (nachdem er ca. 25km warmgefahren wurde und nicht über 45% Last hinaus bewegt wurde) viel Freude! Vorallem im Tunnel, wenn ich mich über den V6 Sound wunderer, der ein Diesel produzieren kann! Top Auto! Es kann natürlich sein, dass er schon längst die 400.000km geknackt hat (das auto war vorher in Polen, doch weder ich mit vcds, der Tuner, noch Audi, konnten eine Manipulation feststellen), und er es in meinem beisein gerade wieder "nochmal" über die 400.000km schafft, aufgrund meiner Wartung, aber das ist in Ordnung, wenigstens musste wegen mir kein neues Auto produziert werden, somit lebe ich sehr Ressourcen Schonend für unsere lieben Grünen Wähler 😊 ..aber nicht Umweltschonend 🤣
Mein größter Fehler Mazda 6 2.2L 175 PS Diesel, Bj. 2013. Echt wunderschön (Sportsline, volle Hütte), habe mich verliebt in das Auto, aber die Technik hoffnungslos... Musste ihn somit für wenig Knete in Export geben...
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Disclaimer: Auf die Bedeutung einer abwechslungsreichen und ausgewogenen Ernährung und einer gesunden Lebensweise wird hingewiesen. Außer Reichweite von Kindern aufbewahren. Nicht geeignet für Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren, schwangere oder stillende Frauen. Die angegebene empfohlene tägliche Verzehrmenge darf nicht überschritten werden.
Hast du ein Video gemacht, für autos unter 10.000 aber mit nicht zu bielen ps oder so, da man als Jugendlicher oft nicht das Geld für die Versicherung hat
"Schaue das Video"
Ich lache
Meine Freunde lachen
Die Steuerkette und die Wasserpumpe aus'm 1.4tfsi aus 2014 lacht
V8 Fahrer lachen … bis zur täglichen Tankstellen Besichtigung
Macht der Motor Probleme oder wie
Hatte mal denn 2.0tfsi im A3 sportback. Junge der hat fast genau soviel Öl wie Benzin gebraucht.😂
Bei meinem A4 Avant 2.0tfsi auch so 😂 hab damals schon gesagt das ich bald nen zweitakter fahre 🫠 bei rund 80.000km kapitaler Motorschaden. An Audi gewendet; Audi: 🤷🏻♂️
nie wieder.
Welche Generation des Motors?
Fahre selbst S3 8V facelift, sprich die Generation 3 in der höchsten Ausbaustufe. Ölwechsel alle 10-15k km (ein mal im Jahr), was meiner Meinung nach bei einem Autoliebhaber mit einem "Performancemontor" Standard sein sollte, verbraucht keinen Tropfen Öl und das auf mittlerweile knapp über 70k km. Die Gen3 ist absolut solide.
Die Generation 2 sind die, die an der Ampel Abgase so blau wie der Ozean rausblasen und in der Regel mit extra Ölfass im Kofferraum gefahren werden, da eine kleine 1L Flasche nicht für Fahrten länger als 100km reicht.
@@Admonitor_ meiner war Generation 2 😅. 1 Liter Kanister konntest nehmen um mal kurz zum einkaufen zu fahren🤣. Normalerweise mach ich alle 15tkm schön ein Öl wechsel. Aber bei dem A3 hat sich das nicht gelohnt. Der hat locker bei 15tkm 10-15 a 5 Liter Kanister genehmigt. Hätte ich am endschalldämper ein Eimer dran gebunden hätte man das Öl vielleicht wiederverwenden können 🤣🤣.
@@Frank_Kroehn 😂😂
Gen2, autsch, mein Beileid😂
Kauf dir ein Sauger Mazda 6 skyactiv die Sin langlebiger
„Sie brauchen Öl … genauso wie die USA“ lange nicht mehr so gelacht 😂
Die USA sind der fünftgrößte Exporteur von Öl weltweit. Bananerepubliken wie Saudi Arabien brauchen Öl weil sie nichts können und nichts machen.
Hab meinem Cousin gesagt, dass er sich vor dem Kauf ordentlich informieren soll.
„Das ist ein Audi. Vertragshändler, Blabla“
Nach zwei Jahren hatte er dann alle paar Hundert km Öl nachfüllen dürfen 🙃
welchen audi hat er?
@@MacJetHD audi a2 concept
So ein Blödsinn 😂😂😂😂😂
Hast du genau geguckt was das für ein Auto ist??? Das war bestimmt ein BeMeWe oder der Schrott mit dem Stern vorne oder noch besser der der nur ein Ring hat und sogar der ist in der mitte gerissen😂😂😂😂😂
@@BOSS-k9g die älteren audis haben leider öfter das problem.. ich muss bei meinem audi alle 1tkm 3l öl nachkippen
@@MacJetHD Hatte 😅😂
Einen A4 mit 1.8 TFSI.
Bei Audi kann man nur die Diesel Modelle kaufen 2.0 TDI ist sehr robust und hat einen Zahnriemen was ihn nicht so anfällig macht. So wie der 3.0 TDI aber der 3.0 TDI hat die schwäche auch bei der Steuerkette wo der Motor raus muss und deswegen ein Haufen Geld kostet.
Wer Leistung will muss zum 3.0 TDI greifen wer seine ruhe haben will muss den 2.0 TDI holen.
Ich persönlich fahre als Daily einen 1.9 TDI 105 ps serie aber mit Software geht ziemlich gut und verbraucht sehr wenig. Ölverbrauch ist null und der zuverlässigste Motor von VAG.
Hat 270.000 km gelaufen und läuft immer noch 1A, bin die letzten 4 Jahre im Sommer Urlaub mit dem jedes mal innerhalb von 3 Wochen 6000 km gefahren ohne Probleme 💪
Diesel Fahrer 👌
@@meisterhand5436Eigentlich beides 😅 Diesel und V8 👌
Mein Vater hatte auch einen 1.9 TDI A4 B5 ... 540.000km... erste Kupplung und erstes Getriebe. Das waren noch Motoren
Mein A3 8V (2013) hat jetzt auch die 320.000 gemacht ohne andere Kleinigkeiten als Ölwechsel 🙏
Gut zu wissen! Heute einen A3 gekauft mit 1.9 tdi… 👍🏼
Ich habe massiv Sars. Dank dem Aufklärungsvideo gehts mir schon deutlich besser !!!✅✅✅
GuBe
Audi ist für mich gestorben, seitdem der Chef ein Tempolimit und Sonntagsfahrverbot gefordert hat…
Also das bei den 2.7er Biturbo Motoren die Ketten anfällig sind ist mir neu, genauso das der Motor zum wechsel für diese raus muss. Insgesamt sehr zuverlässige Motoren. Die im Video aufgezählten Sachen sind nunmal bei 20 Jahre alten Autos altersbedingt am Ende, da wird BMW etc. auch nicht besser sein. Turbos gehen leider gerne flöten weil die inneren Krümmerbleche sich lösen und in den Turbo fliegen. Hört man aber wenn sie zum klappern anfangen! Nicht umsonst findet man viele S4/RS4/A6 mit über 300.000km :)
Da merkt man echt, dass der keine Ahnung hat von den Motoren im S4, RS4 B5 hat. Die Motoren waren von grundauf solide gebaut und machen in der Regel keine Probleme. Genauso wenig Probleme wie die 1,8T Motoren.
@@mircoplays8357 Irgendein Halbwissen aus den tollen Foren im Internet gezogen
Naja das Audi keine Steuerketten bauen kann stimmt schon, mein A6 rasselt auch mit jetzt 130tkm, genauso wie hunderte andere auch, tausch bei Audi soll kosten: "Trommelwirbel" rund 5000€ da das Getriebe komplett raus muss und der Motor abgesenkt. Wenn man sich dann mal im Netz beliest kommt man zu dem Schluss das wohl viele aufgrund der deutlicheren Erleichterung der Arbeit direkt den kompletten Motor ausbauen. Die steuerkettenproblematik zieht sich beim A6 4G btw. Durch die komplette 3.0 Bank egal ob Benzin oder Diesel wobei die Diesel noch ne menge anderer Probleme haben. Dafür sind die 2.0er recht stabil 😂
@@xXxGTAPlayer96xXx Das stimmt das die neueren 3.0 TDI eindeutig nicht mehr die besten sind, gebe ich dir vollkommen recht. Dann doch lieber meinen alten B7: 300.000km und kein Rasseln.
Allerdings ist der 2.7er Biturbo nur mit 2 kleinen Steuerketten für die Nockenwellen ausgestattet und hat sonst einen ganz normalen Zahnriemen. Und eben diese machen eben keine Probleme, geschweige denn muss man den Motor ausbauen wie bei neueren Motoren um sie zu wechseln.
@@xXxGTAPlayer96xXx ich hoffe du weißt das der 2.7er keine wirkliche Steuerkette hat, die Auslassnockenwelle wird über den Zahnriemen angetrieben. Die Steuerkette die angeblich Probleme macht ist keine 20cm lang und längt sich Null, Null. ich kenne sehr viele Leute die den 2.7er fahren und noch nie die Steuerkette gewechselt haben und diese Rasselt garnicht... Der Typ hier googelt 20min vorher über das Thema und berichtet danach mit einer 20min langen Informationssuche, man braucht keine 5min um herauszufinden das die Steuerkette kein Problemkind ist... Da sieht man wie viel er sich Informiert, über dem Thema welches er berichtet... 90% der Fehler die er hier aufsagt sind Fehler die so gut wie nie auftreten... Ich finde auch gut wie er sagt das zu wenig Öldruck vorhanden ist durch eine versagende Öldeckeldichtung die nichts mit den Öldruck zutun hat, wenn dann kann es nur sein das er leicht Öl verliert aber nicht das er Öldruck verliert... Also der Typ ist der Inbegriff eines 0815 Autoberichtsyoutuber...
Ich selber fahre den RS 4 B7 mit dem 4,2 Liter V8 Motor und muss sagen bin mega zufrieden.Einmal im Jahr eine Bedireinigung machen regelmäßig das Öl wechseln und dann läuft er ohne Ende:)
Ein Glück höre und sehe ich nix schlechtes über den 2.5 L 5 Zylinder ausm Rs3 und co
Winkelgetriebe sagt hallo (rs3 8v vorfacelift)
So viele km haben die Autos noch nicht
Dank deinem wortspiel mit Integralrechnungen, hast du mich an meine morgige klausur erinnert
Viel Erfolg😂
Und wie wars?
Muss beim tanken auch der Motor raus oder geht das ohne 😅😂😂
😂😂😂😂
Treffen sich zwei FSI Fahrer, fragt der eine: "Lust noch paar Kolben zu kippen?" Sagt der ander: "ne, hab letztes Jahr erst das Öl gewechselt." 😂😂
Tommy sein S4 ist aber ein Traum❤️
Fahre denn EA888. Hab ihn mit 150.000km gekauft. Allerdings wurde der Motor vor 10000km komplett überarbeitet. (Kolben usw alles neu Steuerkette neu, Ventile neu, Motor komplett gereinigt worden und ganz neu abgedichtet. Hab keinerlei Probleme. Kenne allerdings such viele die ihn so fahren wie abwerk und nur Probleme damit haben
Stabil, hast mir den Abend gerettet❤
EA888 gen2 hat keine Probleme mit Kolbenkippern.. Hauptsächlich Steuerkette und Kolbenringe.
Alle 10 tkm frisches 5w-40 rein, ab und an schön warm fahren und Kurzstrecke vermeiden. Dann laufen die Dinger.
Und der Gen3 wurde bereits 2013 verbaut.
Ein Glück dass ich auf meinen Mechaniker gehört habe 😉
Wollte mir auch erst einen A4 mit TFSI Motor kaufen. Habe mich aber dann final für einen A4 B6 2.0 8E entschieden. Kein Turbo, keine Probleme, immer gut gelaufen. Ich lasse jedes Jahr 1x das Öl wechseln, damit es erst gar nicht so solchen Problemen kommt.
Lustige Momente in Deinem Video gewesen, weiter so 😂👍
Die 2.0 Liter Motoren im B6 sind aber bekannt für Ölverbrauch.
@@mircoplays8357
Wenn man kein Long life nimmt, läuft das 👍
@@DerHesse1984 Mag sein, die 1,8T Motoren sind aber trotzdem die bessere Wahl.
@@mircoplays8357
Vom Spaßfaktor auf jeden Fall 😎 Nur sollte der Besitzer den Umgang kennen (warm und kalt fahren).
Da ich fast nur Kurzstrecke gefahren bin mit der 2 Liter Maschine, war es für mich die logische Wahl.
Ich bin einen 4.0 TDI etwa 2 Jahre gefahren und hatte 0 Probleme mit dem Motor, hat exht Spaß gebracht und mit Vmax Aufhebung lief der Hobel 280-290... die Elektronik des Autos an sich war aber echt Müll, hatte immer wieder ESP/ABS Fehler und Zicken mit einigen weiteren Sensoren (Kühlung, Ansaugung usw.)...
Fühl ich, besitze selbst einen 4.2 TDI D3, an sich ein geiles Fahrzeug. Frist zwar bisschen Öl aber hält sich in Grenzen, was aber Abgrund tief ermüdend ist, ist die drecks Elektronik. Mal fällt das aus mal was anderes, habe inzwischen das nervige Piep Geräusch einfach raus kodieren lassen.😅
Skoda wäre mal ein interessantes Thema, vor allem die neuen Nähmaschinen mit dem 1.0 Dreizylinder. 😂
Hat mein Arbeitskollege (hat schon 50tkm drauf) noch ist nichts🤣
Ich hab von Anfang an gesagt der Motor ist zu klein😅
@@maxstrunz6960 Ich hab den auch, momentan mit 45 tsd km. Bin gespannt wie lange er hält, den Intervall hab ich sicherheitshalber auf 15 tsd km verkürzt.
Der ist billiger, hält länger und hat keine Steuerkette wie die EA888 Motoren 😂😂😂
Hab über 100€ für die Ag1 kacke bezahlt hab’s getrunken und musste fast kotzen…
Ja von den 100€ gehen 80€ an Influencer 15€ an AG1 4€ an die Post und 1€ für das grünzeug
3.9 L V8 Diesel mit 4 Ketten klingt ja schon nach Schmerz 😂
ist aber recht gut und langlebig
1:01 Auf was für Zeug war der Ingenieur der sich das ausgedacht hat?
Rache an der Menscheit.
Warscheinlich ein Tag vorher von nem Hund vergewaltigt worden oderso
Hat Nitro Verdünnung gesoffen bestimmt
Всем вам здоровья ❤
Fahre denn EA888. Hab ihn mit 150.000km gekauft. Allerdings wurde der Motor vor 10000km komplett überarbeitet. (Kolben usw alles neu Steuerkette neu, Ventile neu, Motor komplett gereinigt worden und ganz neu abgedichtet. Hab keinerlei Probleme. Kenne allerdings such viele die ihn so fahren wie abwerk und nur Probleme damit haben
Welches BJ ?
@@AC-kq5de2010
Jetzt bin ich beruhigt 😅
Hab nen 3.0 asn drin aber Gut 300k km hat er schon und bald lass ich den revidieren und habe wieder Ruhe :D
Einfach 2.0 oder 3.0 4.2 TDI kaufen. Am besten alle Benziner vermeiden
Der Audi bei 1:20 zeigt meinen Arbeitsweg 😢
Ich hab in Audi 80 b3 mit 300000 auf der Uhr. Und bis heute keinen Öl Verbrauch. Noch nie was nach einem Wechsel nachgefüllt. Top Auto und zuverlässig wie Henne. Der geht immer
Vorsicht, der EA 888 Gen3 wurde ab 2013 verbaut nicht 2015. Die Gen3 Modelle gelten als sehr solide und haben kein Problem mehr mit dem Ölverbrauch. Generell gilt aber trotzdem wie bei jedem Motor den Ölwechsel regelmäßig durchzuführen und keine LL Plörre rein...
Fahre selbst gen3 in der höchsten Ausbaustufe (310ps). Mittlerweile 70k gelaufen, kein Ölverbrauch, absolut keine Probleme. Ölwechsel 1x pro Jahr (fahre ca 12k km pro Jahr) sollten eh bei jedem Autoliebhaber ein Standard sein (Wer es nicht macht ist selbst Schuld und hat auch kein Mitleid verdient). VWs Longlife Öle kann man prinzipiell bei allen Benzinern eh komplett vergessen, bei dem VAG Dieseln funktioniert das tatsächlich relativ gut, aber das muss man ihnen eh lassen, die aktuellen 2L und 3L Dieselmotoren sind absolut solide. In den Leistungstechnisch höheren Versionen des EA888g3 haben sie zum Glück serienmäßig direkt auf ihren LL Müll verzichtet.
Ja das kann ich so unterschreiben. Fahre selber einen A4 B8 8K5 Bj 2012 Facelift 2013 Motor Code CJEB 1.8 TFSI 125.000 km auf der Uhr und kein Öl verbrauch. Allerdings habe ich auch durch die Videos von unserem G viel mitgenommen beim kauf des Autos. Grüße gehen raus, bester Man!
Das Problem mit dem Öldruck haben alle 2.0tsi/tfsi
@@maerec9303 In dem Fall die Ölpumpe vorher tauschen ?
Was haltet ihr vom 1.4 125ps tfsi bj 2011. Will mir einen im a3 Cabrio holen !?!
Cabrio A3 unschön, Motor ist zuverlässig!
Das ist noch ein Motor mit Kette. Lass die mit allen Rädern und Schienen wechseln, dann hast du ein schönes Auto.
Vielleicht wurde es ja auch schon gemacht.
Meinung zum 4.2 V8 S4 ?
(Steuerkette wurde gemacht )
Würde mit den kaufen wollen habe aber Angst nach dem Video 😂
Mach dir keinen Kopf. Nehmen. Mein 4.2fsi hat auch schon 250.000km
Komm drauf an! Der 260 kW (354 PS)/7000 ist mega robust mit bisschen pflege, der 280er und B7 Motor wiederrum totaler Schrott. Wenn du nen robusten V8 willst dann hol dir nen S5 B8 und vergiss A4 usw. Hab noch nie von Steuerkettenschäden gehört bei dem, habe selbst einen seit einigen Monaten und der Pflegegrad ist echt nix im vergliech zum S6,RS5, RS6 usw.
Hab den 4.2 fsi im a6 bis jetzt (210k km) keine Probleme gehabt plus Punkt ist der enorme Sound aber auch nur dank nach Behandlung von ASG Gummersbach
Heyho,fahre selber den RS4 B7 mit dem 4,2 V8 420 PS und habe soweit garkeine Probleme....einmal im Jahr eine Bedireinigung machen,Öl intervall einhalten und abundzu mal ein Tank Zusatz beikippen und schon kannste viel und lange Spass haben:)
Wie sind die neueren 2.0 TFSI ab 2019 !?
Upgrade Ölpumpe und alle 10tkm Ölwechsel, dann hält die Kiste vielleicht 150.000km
3,0 tdi bekannt für undichtigkeit öl nicht nur dichtflansch sondern auch undichtigkeit obere ölwanna
A6 C5 2.8. Wenn kein Öl mehr unten rausläuft, ist wohl keins mehr drin ;)
Aber mein läuft und hat fast 400k runter und ist trocken also eigentlich einer der guten Benziner so wie ich auch von anderen gehört habe.
Der beige E32 ❤
Wo nimmst du die Infos mit den Mängeln und so eigentlich immer her ? Also welche Seiten nutzt du dafür ?
Wühle mich durch Berichte und Foreneinträge (englisch und deutsch)
@@GPerformance Respekt, dann weiß ich ja warum ich dich abonniert habe 😂
@@GPerformance daher auch die geringe Ahnung und Falsch wissen.
Keine Ahnung von der Materie aber solche Videos machen… Das sind mir die besten.
Er hat polnische kfz Ausbildung
@@rainerwinkler5727 umso schlimmer wenn er eine KFZ Ausbildung hat...
War mit meinem Ford Focus vor 1 Woche nach gut 8 Jahren auch mal wieder bei der Inspektion, nicht weil ich es musste, weil ich dran Dachte!
Welcher focus
@@rainerwinkler5727 der Grüne vom Altschauerberg 8 in Emskirchen.
@@koenig-gaming Gedrollt wird net
@@rainerwinkler5727 niemals.
Wer Wikipedia als Quelle zeigt, den kann ich iwie nicht ernst nehmen 😂
Ich hatte einen A6 2.4 Liter Maschine. Der hat genauso viel Öl wie Sprit gebraucht. Ich hatte immer 30 Liter im Kofferraum 😂. 6 andere Fahrer hatten mich gefragt ob meiner auch soviel Öl braucht, ich habe immer nur den Kofferraum geöffnet.
Meiner hatte fast 400000km runter Öl verbraucht war meiner Meinung nach human 0,3 L auf 1000km
@@IHC844xlas War das auch ein A6 2,4 Liter? Ein Mann hatte auch bei Audi angerufen aber die hatte auch keine Ahnung und konnten nicht weiterhelfen.
Jap a6 c5 v6 2.4 Liter quattro bj 99
Was will man auch erwarten von einem getarnten Volkswagen mit vier Liebesringen
Bro fehlt der Werbung Claim? Nicht dass du gerippt wirst
Ich sehe ein neues G-Performance Video, werde feucht, drücke auf Like und schaue es mir danach an. Wie immer richtig stabiler Content!
Kannst du uns mal an deinen lyrischen Ergüssen zum Thema Seat teilhaben lassen?
Wie ist es bei einem s4 b9 avant gibts da bekannte ptobleme??
Danke im Voraus
Hey in die Runde, ... ich habe einen Audi A3 8PA 2,0 L TDI (2016) was haltet ihr von dem Motor,??? An sich bin ich mega zufrieden und liebe das Auto. Ich habe nie Probleme mit Öl bis jetzt gehabt. Und er ist wirklich zuverlässig. Ich habe allerdings seit 2-3 Monaten auf kurzstrecke beim 2th Starten ein ekelhaftes Ruckeln im gesamten Wagen was mit niemand erklären kann. Die Glimmkerzen hab ich daher vor ca 2 Jahren schon neu machen lassen. Trotzdem noch das Ruckeln. Kann da jemand helfen ??
Dann habe ich noch eine Frage , was kann man Maximal für einen Reifen Felgensatz fahren ohne das der TÜV Prüfer sich das Leben nimmt, hab schon 18 Zoll drauf aber die verschwinden Hinten Trotzdem im Radkasten und es sieht nich immer aus wie Trisomie 21 auf der Hinterachse. Bzw ... welche Distanzscheiben könnte man da vieleicht verwenden.
Könntest du vieleicht mal ein komplettes Video über genau diesen wagen machen?
Vielen dank schon mal und mach weiter so, liegen mindestens einmal bei deinen Clips am Boden. ❤
LG Oli.
Hab einen Audi A3 8P quattro von 2012 mit dem 2.0 TDI 170ps also dem Motor aus dem Golf GTD beziehen sich die Probleme auch auf diesen?
2.0 tdi ist top. Sei froh das du den diesel genommen hast
Der Motor ist sehr gut und robust.
Der soll sogar besser wie der vom Golf 7-er GTD mit 184 Ps sein.
Der 2.0 TDI GTD mit 184 Ps soll sogar auch ein kleiner Ölschlucker sein. Der verbraucht bisschen Öl habe ich von KFZ Kollegen gehört.
Die meisten meinten aber nichts schlimmes ca. 1 Liter auf 10.000 Km
Wie sieht's mit dem S3 8v 2014 aus?
Kannst du mal ein video machen zu den besten autos ohne steuerketten Probleme
Videoidee: Alltag eines Autofahrerklischees
Hab auch einen A8 mit elektronischen Problemen aber nur weil ich Feuchtigkeit im Fahrzeug hab die durch meine erste Frontantriebe hinter das Armaturenbrett gelangt. Sprich korrodierte Stecker und Pilzbildung. Mein Tacho leuchtet nur zur Hälfte, Rückfahramera funktioniert nicht und die leuchtweitenreglung plus das adaptive Kurvenlicht auf den rechten Scheinwerfer funktioniert nicht. Manchmal wünsch ich mir meinen C5 zurück …
Kannst du mal was über den audi s4/rs4 b7 sagen? Bezüglich Motoren und Krankheiten der autos?
GRANDIOS wie immer du alter vorhautfummler^^😘😘 ich weiss schon warum ich nur japaner fahre^^
Darum fahre ich den B5 mit dem soliden 2.6er Motor. Ist zwar deutlich langsamer, aber dafür richtig haltbar. Mit fast 300000 km läuft meiner immer noch fantastisch.
Da ist der 1,8t im B5 die bessere Wahl meiner Meinung nach. Hatte selbst einen den ich auf 370000 km Gefahren hab.
@@mircoplays8357 Nee, ich mag die Motoren mit Turbo nicht so. Der 2.6er hat auch gleich untenrum ordentlich Drehmoment, das gefällt mir persönlich besser.
Hallo
Ja die guten zeiten sind lange vorbei, ich sag nur C3 und die guten alten 5ender,als sauger der 2,3er NF(2),10V turbo der MC.
Mfg
Kannst du ein Video machen über gute Audis bis zu 10.000 €
Audi 80 😂
Audi Coupe
Am besten ein gepflegter Audi a4 B8 also 2008-2011
@@xMicha999 die sind Rotz, vorallem die TFSI Motoren.
Audi ist leider nur Optik moptik blender Karre.
Kauf für das Geld einen Volvo, Lexus oder Mercedes wenn du ohne Probleme fahren willst.
Sogar Opel ist vom technischen Aspekt besser. Insignia B GSI/ GSI Line/ OPC Line
Top Auto 👍🏻
Maserarti Video mit Patrick und DIE Spachtel und Neptuns Dreizack
Sandra, wach auf, Gperformance hat ein neues Video gepostet
was ist deine meinung zum audi a3 cabriolet? wäre geil aber kann man sich sowas holen oder geht der ständig kaputt? und wenn nicht der a3 welcher cabriolet ist denn am besten von audi?
Mein Stern hat noch eine Duplexkette einer der letzten Dieselmotoren mit Duplexkette, Läuft und Läuft und Läuft :-)
Meine Hose war schon aus weil mich mein Onkel im A3 abgeholt hat.
Wurden auch die 1.8 TFSI ab 2015 verbessert oder nur die 2.0 TFSI ?
Weißt das einer ?
Cooler Typ 👍
6:36 ZUM LETZEN FICK NOCH EINS, WIE HEIßT DIESER SONG IM HINTERGRUND? ❤
Ich fahre immer noch einen NF und einen 3B und bin glücklich. Der KU war mir der liebste
Du brauchst Video Ideen ? Wie wäre es mit : "amtliches KFZ, mit dem man E-Rollerfahrer umnieten kann, ohne das einem gleich die ganze Plastikfront in Tausend Teile zerspringt"
Verstehe ich also richtig, dass ich mir ein Audi TT 8J, mit dem 3.2 Benziner kaufen kann, ohne im vorhinein ein Bankkredit, mit freier Verwendung, nehmen zu müssen? (Für einen Motortausch zufällig)
Also ich kann nur bestätigen, dass die v6 motoren aus dem b5 s4 und rs4 sehr zuverlässig sind, die machen eigentlich garkeine probleme...
Ich rede aus persönlichen erfahrungen
Kenntnisse bei s4 b9 3.0 tfsi maschinen??
@@frrr600 ansich gut, leider viel zu dünnes Öl 0w20 und Kipphebel fallen in den Motor rein.
Der 2.7 Liter ist extrem zuverlässig wenn man die einfachsten Dinge wie Ölwechsel…. beachtet und etwas Liebe bekommt und nicht ständig ballert.
Vier Steuerketten 😂
Die Liste wird zu lang um aufzuzählen welche Kisten besser als ein Golf sind.
Also mein 2.7 Biturbo läuft noch ganz gut mit 290.000 km, ist aber Baujahr 99 nach der Jahrtausendwende hat Audi scheinbar vergessen wie man Benziner baut
Mach mal bitte die besten Cabrios bis 15k
AG1 - schmeckt wie 2 takter benzin
Ich hab ehrlich gesagt noch nie den Appeal von Audi verstanden. Das ist kein Hate an der Marke, vorallem weil die aktuellen Audis sehr sehr gut aussehen, aber solange man keinen S oder RS hat, fährt man irgendwie immer nur entweder einen Golf oder einen Passat mit Anzug. Dazu kommt noch dass die Autos IMO Jahrzehnte lang aussahen wie Boote
Der alte 2.5tdi in verschiedenen a6 modellen verbaut , ab jg99-2004
2.4 benziner im a4
Jeder 2liter benziner ab 2000-2009
die 3.2 4.2 5.2 fsi motoren sind verwandt und haben alle die selben probleme
Alle 10k Kilometer Motul 5W40 in den EA888.3 kippen und Spaß haben. So ein bissiger Motor.
Bei den Motor braucht man nie Öl wechseln man muss ja sowieso alle 500 Kilometer 1 Liter nachfüllen.
Öl wechseln macht kein sinn 😂
@@LeonTyson Quatsch
@@samtstirnkleiber 😂 war doch nur spaß Junge…
@@LeonTyson 😂😂😂😂 ok junge
2,7 biturbo, ist ein guter Motor.
Du hast größtenteils Verschleißteile aufgezählt.
Nicht ohne Grund gibts so viele mit Laufleistungen über 250tkm 👍
Sehe ich genauso so 2.7t ist die Macht!
Weit über 250tkm*
250Tkm? Was ist das schon gegen einen V70 mit 1M Meilen.
Mein s4 hatte 350tkm und wurde bis zum Verkauf unchristlich hochgejagt. Hat alles gehalten.
Mein S4 hat auch 280tkm und läuft perfekt. Der von einem Kumpel hat sogar 365tkm mit den ersten Ladern, Kupplung, Kette.
Denkt ihr ein Audi A5 mit EA888 bzw. Baujahr 2010 mit 50.000 km ist brauchbar? Oder trotzdem lieber Abstand halten (mit 1 Jahr Garantie), wann kann man mit Problemen rechnen?
2.0 TFSI
Ja klaro ist doch attraktiv
Bei 2010 Modellen die Finger weg. Das sind die ölTFSI
will mir einen ford mustang v6 44000 km, bj 2013 kaufen. ist der bedenkenlos oder sollte ich die finger von lassen?
Was kann man zu dem w12 Motor sagen 🤔
Naja versicherung technisch sicherlich nicht günstig
Der heißt ja wirklich Kevin - passt wie die Faust aufs Aug'
Der 1,4er TFSI.
Was soll an dem Motor zuerst vom Dienst gehen?
Turbo?
Kompressor?
Die Fahrradkette?
Oder dieverse andere Teile😂
Am besten garnicht erst den Mist kaufen
Hat jemand Erfahrungen mit dem Audi A4 cabrio 1.8T bj 2004? mit multitronic Getriebe…bis jetzt hatte ich nur Probleme mit dem Kühlmittelflansch der auch hinterm Motor verbaut wurde… das war ne drecks fummelei und ich hab gehört Blow off ventil sollen öfter Probleme machen…
Der Motor an sich macht keine großartigen Probleme, WENN du ihn richtig behandelst. Das heißt: ordentlich warm und Kalt fahren. Regelmäßig alle 15k Km ölwechsel mit Qualitätsöl. Wenn das gegeben ist macht der Motor keine Probleme. Kleine Krankheiten vom Motor sind: Schubumluftventil (SUV), Kühlmittelpflansch hinten am Zylinderkopf, Ventildeckeldichtung und die Zündspulen sowie die unterdruckleitungen. Desweiteren wenn nicht regelmäßig Ölwechsel das Siebrohr von der Ölpumpe. Jetzt zum Getriebe... Das Multitronic Getriebe ist in den ersten Generationen wie es bei dir verbaut ist schrott und macht eigentlich nur Probleme.
Vorsprung durch Technik😂😂😂
Opel Corsa D 1.2l Maschine auf 84 PS.
Natürlich non-plus-ultra für Geringverdiener wie mich.
Verschluckt sich gerne beim Kuppeln und wieder Gas geben.
Ein Fachmann würde sagen..
Fahrzeug austauschen.
Ich würde sagen, Hauptsache kommt an und Radio funktioniert 😂
Wollte mir Audi A8 BJ2004 kaufen, w212 e350 wird wohl eine bessere entscheidung sein. Danke
Hallo, würde dir den W212 E500 5,5 Liter Sauger eher empfehlen der nimmt sich kaum mehr Sprit wie der E350 und geht viel besser klingt viel besser V8 halt.
LG
Geiles Video 😂
Jemand Bemerkungen jeglicher Art zum Honda Civic Type R GT (ab 2017)?
Fahre einen A6 4F 3.0 TDI, 233 PS Serie, mittlerweile seit ca. 80.000km 295 PS und 610 Nm 😅
Natürlich eingetragen, sowie meine neue Euro 1 Norm, weil Dpf, agr und Kat "deaktiviert" wurden (bin halt zu 80% auf der Autobahn unterwegs), Natürlich auch Endschalldämpfer weg, somit Straight Pipe. Kann ich bei dem Auto, solange man eine nette Werkstatt hat mit einem Tüv-Mann, der nicht mehr die beste Nase besitzt, empfehlen!
Klar höhrbarer, aber nicht "laut" oder auffallend! Außer man gibt vollgas und ist über 2400 Umdrehungen, dann möchte man auch in die Verkehrskontrolle in der Stadt!
Der A6 hat jetzt 355.000km gelaufen, gekauft mit ca. 250.000km, vor 3 Jahren, natürlich mit 100.000km unbekannter Wartung ab 150.000km und ca. 7 Jahre😂
Natürlich alles sehr vertrauenserweckend, jedoch seitdem ich das Auto fahre, mache ich min. 2 mal Pro Jahr einen Öl-Wechsel (Sommer öl 5w40/ Winter öl 0w40), teilweise sogar 3 Öl-Wechsel im Jahr, weil 15.000km überschritten, Kette ist Neu, Gewartet wird regelmäßig, natürlich ein Schaltgetriebe (sonst wäre das alles vermutlich hinfällig) und alle sonstigen Wartungen gemacht! (Auch der Zahnriemen, der über dem Keilriemen sitzt, hinter einer Abdeckung😏)
Das Auto läuft und gibt mir (nachdem er ca. 25km warmgefahren wurde und nicht über 45% Last hinaus bewegt wurde) viel Freude! Vorallem im Tunnel, wenn ich mich über den V6 Sound wunderer, der ein Diesel produzieren kann!
Top Auto!
Es kann natürlich sein, dass er schon längst die 400.000km geknackt hat (das auto war vorher in Polen, doch weder ich mit vcds, der Tuner, noch Audi, konnten eine Manipulation feststellen), und er es in meinem beisein gerade wieder "nochmal" über die 400.000km schafft, aufgrund meiner Wartung, aber das ist in Ordnung, wenigstens musste wegen mir kein neues Auto produziert werden, somit lebe ich sehr Ressourcen Schonend für unsere lieben Grünen Wähler 😊 ..aber nicht Umweltschonend 🤣
was hälst du vom 3.0 TDI ?
Diese guter Motor
einer der besten V6 TDI Motoren überhaupt aber nur bis etwa 2013. Bis auf Drallklappen und DPF und manchmal Injektoren nicht kaputt zu kriegen.
Der 2l tdi Pumpe düse
Ansich ein schöner Motor habe ihn selbst
Musste ihn aber umbauen auf ölpumpe kettenrad
Definitiv der 2,5l TDI von audi mit 150 und 179PS
Findet man auf dem Gebrauchtwagenmarkt so gut wie nie unter 300.000km . Also kamm dies nicht ganz stimmen
@@tltanslegacyxd7181 hatte mit meinem einen Motorschaden
Deine Mudda hat einen Motorschaden 😂
Mein größter Fehler Mazda 6 2.2L 175 PS Diesel, Bj. 2013.
Echt wunderschön (Sportsline, volle Hütte), habe mich verliebt in das Auto, aber die Technik hoffnungslos...
Musste ihn somit für wenig Knete in Export geben...
ich hab einen 2.0tfsi und hatte noch nie probleme alle 15k kilometer ölwechsel und warm/kalt fahren
Fehler findet man bei jedem Auto hersteller ob vag,bmw,Peugeot oder what ever aber kurz gesagt was ist besser als ein quattro?.... genau 2 quattros 😉
Wenn man sein Wissen aus nem Netz hat 🤦🏼♂️