Заметил, что ю-туб опять без видимых причин удаляет комментарии. Вижу, что ночью человек комментировал, явно живой и по делу, в тексте ничего сомнительного... Захожу, чтобы ответить - а комментария уже нет. Сам я точно не стирал, опять автоцензура самого ютуба параноит, видимо.
Спасибо Вам за работу. Рендер видео, пояснение миссии это Ваше время. Большое спасибо. Мне как новичку проекта DCS интересно именно детальный разбор полёта. p.s. так же приобрёл программу Tacview Advanced
@@MasterZapakovki на здоровье! Мне самому многие сведения приходилось собирать долго и по крупицам. Вот и пытаюсь теперь, по мере сил, сократить этот путь для тех, кто пришёл в это увлечение недавно.
Что бы Рита не жаловалась на невыпущенные шасси, можно переключить режим навигации в любой, отличный от "ПОС"(адки), по умолчанию клавиша 1. Тогда предупреждение работать не будет.
Привет. Слушай, ну ты молодец! Прям в лучших традициях использования МИГ-29😅 Я тоже так же летаю. Хотя тут есть по сути два варианта. Первый это твой вариант с огромной высотой и скоростью. А второй вариант это с живым наводчиком на ПМВ. (Это уже мой вариант) 😅
красота! отличный отворот в первой атаке, единственное, я б столько высоты не стал тратить - но это дело вкуса :) к второй атаке вопросов нет - Ф-15 очень агрессивно и эффективно защитился - у мигарика слишком слабенький радар для таких целей! удивило как близко топор к нему смог приблизиться без сопровождения - у Ф-15Е уже есть РЭБ ?
Эмпирически нащупал, что если стянуть амраам до 10км, а затем вставать в набор на форсаже - ракета банально не догоняет. Если не стягивал так низко, иногда догоняли (много экспериментировал). Ну а ещё ниже идти уже мне не выгодно, вот и остановился на значении 10км. Я не знал, где точно находится вражеская ракета, но исходил из того, что она точно есть (после отворота на 50 градусов специально выровнялся, чтоб антенны СПО подставить, и не прогадал) - и просто отрабатывал весь алгоритм защиты, не смотря ни на что. С F-15 мне повезло, что его пилот явно неопытный и нерешительный. Будь он посмелее - показал бы мне козью морду (и не только мне). Немного выручает то, что это здоровенная летучая баржа, которая на радаре светится, как бордель в день получки, даже МиГ-29 может топором в него кидаться с 70+км. Не знаю, есть ли у F-15E РЭБ (у меня его нет, так что проверить затруднительно), однако поведение моей ракеты очень сильно напоминает именно наведение на активную помеху, раз уж она продолжала идти за целью даже тогда, когда я уже физически не мог ничего подсвечивать, даже если б захотел.
Привет, видос вообще классный. И я хочу спросить одну важную вещь, что это вообще за сервера? просто я смотрю в обычной сетевой игре, на всяких серверах 1-2 человека. Просто всегда хотел полетать с реальными игроками, подскажи пожалуйста.
Можно отфильтровать серверы по количеству игроков по убыванию, например. Многолюдные серверы всплывут. Можно отфильтровать по названию - набрать "growl" и высплывут серверы Growling Sidewinder'a (в этом видео я играл на одном из них). Но есть важная деталь: почти все летают не на стабильной версии DCS, а на OpenBeta. Для стабильной версии действительно будет в онлайне очень пусто. Если у вас стабильная версия, а хочется большого онлайна - есть смысл рассмотреть переход на DCS OpenBeta. (Обещают скоро убрать эти разделения на стабильную и бету, будет единая версия; но когда именно это будет - мне пока что неизвестно.)
Настройки -- Управление -- Меню команд -- Связь Можно настроить вообще всё. Единственное исключение - кнопка вызова радиоменю для каждого модуля задаётся индивидуально в его настройках управления.
Привет. На счёт Ф-16 - он медленнее по максималке, это да, где-то 1.8-2.0М притив 2.5М у МиГа. А вот по потолку - это какая-то дизенформация во всех мурзилках. На самому деле Ф-16 ничего не мешает летать на 18-19км, и если он и уступает МиГу по высотам, то не сильно. И по поводу профиля - откуда такой странный профиль? У тебя получается какой-то гибрид Рутовски и профиля перехвата из ПА МиГ-29, но как минимум стандартный профиль для большинства самолётов намного эффективнее (б/ф 900ист до 12км -> 1.8М/12км -> набор 15км с разгоном до 2.0М -> 2.5М/15-17км). А Рутовски вообще чтобы догнать кого-то, либо убегать - он фиговый по времени/трате топлива.
ЕМНИП, согласно пожизнёвым документам, у МиГ-29 предельно допустимое М=2,35. В игре я его выше этого значения гонять не пробовал (хотя, возможно, прокатило бы). И максимальная располагаемая тяга на больших высотах в диапазоне М=1,6..1,7 (отсюда и набор с постоянным М=1,65). "Мурзилку" зовут DCS (в который мы тут играем). )) Справедливости ради, в зависимости от варианта F-16 у него практические потолки в игре от 15240 до 19000, но я затрудняюсь сказать, который именно доступен для управления игроком (у меня его нет и не планируется). Однако, если это F-16CM bl.50 (единственный, доступный обеим сторонам сразу, что намекает), то у него таки 15240 согласно DCS. У МиГ-29 здесь же практический потолок 18000. Понятно, что динамически можно выпрыгнуть и выше на обеих машинах, тот же МиГ-29 осилит и 22000+, но в эти дебри лезть пока не вижу смысла, всё равно ещё ни разу не видел, чтоб в онлайне кто-то так высоко влез. О происхождении гибридного профиля я немного сказал, пока набирал высоту. Это именно комбинация двух типовых профилей, сжатая по горизонтали, плюс с поправкой на ПТБ и его лобовое сопротивление (которого там обоими профилями не предусмотрено в принципе). Полёт по типовым профилям обычно приводил к тому, что к моменту вхождения в соприкосновение с противником я всё ещё находился слишком низко. Здесь мне ещё повезло, что вражеские самолёты были достаточно далеко - обычно они куда ближе и долго чилить не позволяют; не успел влезть на потолок - лучше сразу отворачивать, иначе гарантированно убьют. Короче, адаптация к реалиями данного конкретного сервера.
@@pack_rat Верно, 2.35М, но это ограние по нагреву и прочности. Оно не означает что эта скорость предельная по тяге, а запас даст разогнаться выше, до 2.5М точно, дальше в ДКС может загореться двигатель. Но и Ф-16 свои 2.0М может лишь в абсолютно чистой конфигурации и едва касается этой скорости. Игроку доступен только Ф-16С блок 50, остальное это боты, а у ботов своя ФМ. В энциклопедии в ДКС такая же мурзилка как и Вики. Если взять МиГ и Ф-16 в ДКС и по реальным профилям идти на потолок, то окажется что самолёты очень близки по характеристикам, а если посмотреть графики реальных самолётов, то для МиГ-29 с 2хР-60 статический потолок окажется 17500м примерно, а у Ф-16 с четырьмя ракетами и 1хПТБ около 16000м, то есть разница совсем небольшая, если их привести в одинаковую конфигурацию. Я пытался подсказать что второй профиль для МиГа самый выгодный во всех отношениях, но можно и по третьему лететь, на 1.6М набирать 12км -> 15км, так ещё меньше расстояние пройдёт самолёт. ПТБ откинется в процессе набора скорости на 12км, он мешать не будет. Всё же профиль на видео очень неэкономичный, долгий и преимуществ не имеет. Если не согласен - всегда можно выполнить сравнительный тест, топливо всё равно нам не оплачивать =) Рекомендую наметить рубежи атаки, точку начала разгона и т.п. от нулевого ППМ, то есть от аэродрома. Ещё не стоит вводить дальность до цели, работай с 10км введеными по умолчанию, просто используй принижение от -1 до -3 и этого будет достаточно. Я бы сказал что это извращение летать на МиГ-29 с Р-27ЭР в такой манере на Гроулинге, но недавно мы там сбили Ф-86... =)
Всё - таки F-16CM bl.50 (пересмотрел собственное видео, там вначале на карте они подписаны). Стало быть, в собственном справочнике DCS написана лажа, и на её основе в редакторе выставляются лажовые ограничения ( Ну, не в первый раз такое... Попробовать разные типовые профили и посравнивать мне самому интересно. Я вижу, что из машины можно выдавить больше, чем выдавливаю я (заодно и руку набью делать это ловчее). Увы, "летаю" много реже, чем хотелось бы - но постепенно сравню и разберусь. Дальность до цели я использую как регулятор чувствительности по вертикали. У меня наклон зоны сканирования по углу места висит на крутилке под левый мизинец, а дальность - это просто коэффициент передачи с крутилки на антенну) F-86 не встречал там сам, но видел выруливающий на старт грустный-прегрустный МиГ-21 с подвесами на воздушный бой как-то раз)
@@pack_rat Если посмотреть какие значения можно поставить и может выдерживать бот МиГ-25, то станет ясно что ЛТХ и боты вещи чуть ли не противоположные =)) На счёт дальности до цели - я понимаю, просто высота зоны сканирования такая что перекрывает друг друга при введенной дальности 10км. Грустному МиГ-21 не хватает Р-77 и Р-73 как Абхинандану Вартаману =)))))
@@IYeSICMF04 чтоб, так сказать, подытожить тему. Я попробовал описанные тобой профили, в разных обстоятельствах - они действительно лучше того, к чему пришёл я. Так что переключился на то, что ты подсказал. Благодарю за науку.
У меня во всех настройках выставлены метрические единицы. Кроме того, конкретно на серверах GS в радиоменю есть настройка, в каких единицах вести радиообмен (я её один раз нашёл, потыкал и благополучно забыл, где конкретно она там находится).
Разве на МИГ 29 нету системы свой-чужой, просто по идее при захвате радаром там есть индикация принодлежности цели (1 или 2 полоски) на ИЛС и при захвате союзника не должен появится индекс ПР
при захвате союзника появляется плашка "АСВ" - но только при условии, что сработала система госопознавания (кстати, сделать пуск это не помешает). Однако, если цель применяет активные помехи (и атакующий находится в секторе их действия), они глушат ответ СРО и атакующему госпринадлежность цели не будет видна. Поэтому приходится прибегать к помощи сторонних РЛС, которые видят ту же цель в другом ракурсе и могут сделать запрос без помех. Если присмотреться, то видно периодически, как цель, ставящая помехи, берётся на сопровождение без плашки "АСВ", но ДРЛО говорит, что это свой. Поэтому и делается перепроверка каждый раз.
могу, конечно. Но меня расстраивает то, насколько медленней МиГа он разгоняется - приходится поднапрячься, чтоб в нужный момент хватало и высоты, и скорости (а иначе он Синих со 120-ми перестрелять не может в принципе). При случае жмякну кнопку "запись" в процессе)
Точка на экране РЛС упирается в край экрана - это предел. Также в этом случае АТК мигать начинает, но он также может мигать если условия сопровождения такие что захват скоро сорвется. Например цель начинает нотчить.
Я ещё сам не разобрался, как его (Су-27) правильно готовить. Как разберусь (планирую сделать это "для комплекта") - сделаю. Как ни странно, в ДВБ МиГ-29 управляется комфортнее, чем Су-27, за счёт более удобного триммирования (на 29 автопилот триммирует машину, на 27 нет, что приводит к рывкам при отключении АП после изменения режима полёта); поэтому я всячески саботирую изучение Су-27 )
@@pack_rat Если включить отображение органов управления RCtrl+Enter, то там будет видно положение триммеров (малые кружки). Их совмещаешь триммером с положением ручки (бОльшие кружки) и можно отключать режим автопилота. п.с. Профили на Су-27 схожи с МиГ-29. ;)
это читерство) в кабине нет такого прибора, как вылезвющий по Ctrl+Enter индикатор (про него-то я в курсе, как и про отметку триммера). Я, конечно, уже приноровился и на глаз ручку триммером подтягиваю, но всё равно без мата обойтись не получается.) По умным книжкам судя - да, профили у 27 и 29 очень похожи. Но в DCS 27 как-то тяжелее разгоняется..
@@pack_rat Как раз недавно тестировал Су-27 (очередной раз) в сравнении с реальными данными - в ДКС он близок к реальному на дозвуке и высотах до 12км по разгону и набору высоты, а выше и на больших числах М даже немного опережает реальный (расход топлива тоже соответствует). Всё в рамках погрешностей измерений и разброса характеристик, так что можно сказать, он соответствует реальному. Только установившаяся маневренность на скоростях выше 600км/ч что-то в ДКС хуже чем в графике к Су-27СК... что напрягает. =) п.с. Вроде как в реальном Су-27 как и в МиГ-29 усилия снимаются автопилотом и сход в режимов автопилота не приводит к рывкам. Но это не точно.
Су-27 ещё лучше подходит для звёздных войн - прекрасно себя чувствует на двух махах, топлива значительно больше. А когда остаётся меньше полбака, и ускоряется почти так же шустро как мигарик. Грубо, на миге можно пару нырков из космоса сделать за вылет, а на су-27 - все четыре
Всё это конечно очень интересно, но сомнительно. У автора КДР на серваке равен 1. У сбитого Атерцигнуса КДР ещё ниже 0.94, что говорит, что это не самый опытный игрок. Этэшки+ОЛС на малой высоте наше все. Прочие схемы с набором высоты, да ещё и при отсутствии даталинка - смерти подобно. Автору повезло, что 120-ка занотчилась. На высоте нотч работает крайне плохо. Уповать на это не стоит.
учитывая, что автор заинтересовался ДВБ в DCS всего недели две назад и на GS пробовал вообще всякую дичь в разных вариациях - удивительно, что КДР такой высокий, должен быть ниже, я думал. Автор - не статодрочер) Нормально 120-е нотчатся на высоких М со снижением.
Такую тактику использовали в турнирах satal и satac много лет назад, она доказала свою эффективность. Всё правильно автор делает - использует чуть ли не единственный козырь миг-29 по прямому назначению
@@zhenequedcs8914 много лет назад в других патчах и т.д. и т.п. Ну давай тогда сейчас на F-14 Летать в Satal и Satac, ведь раньше на них летали и фениксами сбивали. Ну турнирах сбитие больше 20 миль - это вообще нонсенс.
Заметил, что ю-туб опять без видимых причин удаляет комментарии. Вижу, что ночью человек комментировал, явно живой и по делу, в тексте ничего сомнительного... Захожу, чтобы ответить - а комментария уже нет. Сам я точно не стирал, опять автоцензура самого ютуба параноит, видимо.
Спасибо Вам за работу. Рендер видео, пояснение миссии это Ваше время. Большое спасибо. Мне как новичку проекта DCS интересно именно детальный разбор полёта.
p.s. так же приобрёл программу Tacview Advanced
@@MasterZapakovki на здоровье! Мне самому многие сведения приходилось собирать долго и по крупицам. Вот и пытаюсь теперь, по мере сил, сократить этот путь для тех, кто пришёл в это увлечение недавно.
Спасибо! Отличный материал!
Спасибо! Всегда интересные ролики!
нужен видос, как убрать мусорный трафик)...по братски
Rshift+M два раза
Rshift-R откл звука берёзы, своих РЛС.
@@vyacheslavgusarov5777 не своих, а облучающих без захвата/наведения) Берёза своих от чужих не отличает) И TWS не различает тоже)
@@pack_rat да, так и есть.
Что бы Рита не жаловалась на невыпущенные шасси, можно переключить режим навигации в любой, отличный от "ПОС"(адки), по умолчанию клавиша 1. Тогда предупреждение работать не будет.
Да уж, я так хотел постоянно иметь перед глазами дальность до аэродрома, чтоб на неё ориентироваться, что прохлопал этот момент ушами.
Привет. Слушай, ну ты молодец! Прям в лучших традициях использования МИГ-29😅 Я тоже так же летаю. Хотя тут есть по сути два варианта. Первый это твой вариант с огромной высотой и скоростью. А второй вариант это с живым наводчиком на ПМВ. (Это уже мой вариант) 😅
на самом деле, мне просто стало интересно, с какой скоростью может лететь Топор. И всё заверте... Пока что рекорд получился М=6,33)
@@pack_rat Р-27 гиперзвуковая получается 🤔
excellent
красота! отличный отворот в первой атаке, единственное, я б столько высоты не стал тратить - но это дело вкуса :)
к второй атаке вопросов нет - Ф-15 очень агрессивно и эффективно защитился - у мигарика слишком слабенький радар для таких целей! удивило как близко топор к нему смог приблизиться без сопровождения - у Ф-15Е уже есть РЭБ ?
Эмпирически нащупал, что если стянуть амраам до 10км, а затем вставать в набор на форсаже - ракета банально не догоняет. Если не стягивал так низко, иногда догоняли (много экспериментировал). Ну а ещё ниже идти уже мне не выгодно, вот и остановился на значении 10км. Я не знал, где точно находится вражеская ракета, но исходил из того, что она точно есть (после отворота на 50 градусов специально выровнялся, чтоб антенны СПО подставить, и не прогадал) - и просто отрабатывал весь алгоритм защиты, не смотря ни на что.
С F-15 мне повезло, что его пилот явно неопытный и нерешительный. Будь он посмелее - показал бы мне козью морду (и не только мне). Немного выручает то, что это здоровенная летучая баржа, которая на радаре светится, как бордель в день получки, даже МиГ-29 может топором в него кидаться с 70+км. Не знаю, есть ли у F-15E РЭБ (у меня его нет, так что проверить затруднительно), однако поведение моей ракеты очень сильно напоминает именно наведение на активную помеху, раз уж она продолжала идти за целью даже тогда, когда я уже физически не мог ничего подсвечивать, даже если б захотел.
На всех версиях Иглов есть бортовая РЭБ
@@thatdude3938 ф-15е свежий модуль от разбамов, непонятно реализован ли этот функционал в модуле уже или ещё wip
Привет, видос вообще классный. И я хочу спросить одну важную вещь, что это вообще за сервера? просто я смотрю в обычной сетевой игре, на всяких серверах 1-2 человека. Просто всегда хотел полетать с реальными игроками, подскажи пожалуйста.
Можно отфильтровать серверы по количеству игроков по убыванию, например. Многолюдные серверы всплывут. Можно отфильтровать по названию - набрать "growl" и высплывут серверы Growling Sidewinder'a (в этом видео я играл на одном из них). Но есть важная деталь: почти все летают не на стабильной версии DCS, а на OpenBeta. Для стабильной версии действительно будет в онлайне очень пусто. Если у вас стабильная версия, а хочется большого онлайна - есть смысл рассмотреть переход на DCS OpenBeta.
(Обещают скоро убрать эти разделения на стабильную и бету, будет единая версия; но когда именно это будет - мне пока что неизвестно.)
большое спасибо@@pack_rat
Спасибо за видео! Подскажите ,пожалуйста, как переключать на клавиатуре меню переговоров? То что жёлтым выделяется
Настройки -- Управление -- Меню команд -- Связь
Можно настроить вообще всё. Единственное исключение - кнопка вызова радиоменю для каждого модуля задаётся индивидуально в его настройках управления.
@@pack_rat Спасибо большое!!! Пока спрашивал, сам нашёл😄Несколько месяцев не мог раскусить эту фишку. Ещё раз- огромное спасибо за быстрый ответ!!!
Привет. На счёт Ф-16 - он медленнее по максималке, это да, где-то 1.8-2.0М притив 2.5М у МиГа. А вот по потолку - это какая-то дизенформация во всех мурзилках. На самому деле Ф-16 ничего не мешает летать на 18-19км, и если он и уступает МиГу по высотам, то не сильно.
И по поводу профиля - откуда такой странный профиль? У тебя получается какой-то гибрид Рутовски и профиля перехвата из ПА МиГ-29, но как минимум стандартный профиль для большинства самолётов намного эффективнее (б/ф 900ист до 12км -> 1.8М/12км -> набор 15км с разгоном до 2.0М -> 2.5М/15-17км). А Рутовски вообще чтобы догнать кого-то, либо убегать - он фиговый по времени/трате топлива.
ЕМНИП, согласно пожизнёвым документам, у МиГ-29 предельно допустимое М=2,35. В игре я его выше этого значения гонять не пробовал (хотя, возможно, прокатило бы). И максимальная располагаемая тяга на больших высотах в диапазоне М=1,6..1,7 (отсюда и набор с постоянным М=1,65).
"Мурзилку" зовут DCS (в который мы тут играем). )) Справедливости ради, в зависимости от варианта F-16 у него практические потолки в игре от 15240 до 19000, но я затрудняюсь сказать, который именно доступен для управления игроком (у меня его нет и не планируется). Однако, если это F-16CM bl.50 (единственный, доступный обеим сторонам сразу, что намекает), то у него таки 15240 согласно DCS. У МиГ-29 здесь же практический потолок 18000. Понятно, что динамически можно выпрыгнуть и выше на обеих машинах, тот же МиГ-29 осилит и 22000+, но в эти дебри лезть пока не вижу смысла, всё равно ещё ни разу не видел, чтоб в онлайне кто-то так высоко влез.
О происхождении гибридного профиля я немного сказал, пока набирал высоту. Это именно комбинация двух типовых профилей, сжатая по горизонтали, плюс с поправкой на ПТБ и его лобовое сопротивление (которого там обоими профилями не предусмотрено в принципе). Полёт по типовым профилям обычно приводил к тому, что к моменту вхождения в соприкосновение с противником я всё ещё находился слишком низко. Здесь мне ещё повезло, что вражеские самолёты были достаточно далеко - обычно они куда ближе и долго чилить не позволяют; не успел влезть на потолок - лучше сразу отворачивать, иначе гарантированно убьют. Короче, адаптация к реалиями данного конкретного сервера.
@@pack_rat Верно, 2.35М, но это ограние по нагреву и прочности. Оно не означает что эта скорость предельная по тяге, а запас даст разогнаться выше, до 2.5М точно, дальше в ДКС может загореться двигатель. Но и Ф-16 свои 2.0М может лишь в абсолютно чистой конфигурации и едва касается этой скорости.
Игроку доступен только Ф-16С блок 50, остальное это боты, а у ботов своя ФМ. В энциклопедии в ДКС такая же мурзилка как и Вики. Если взять МиГ и Ф-16 в ДКС и по реальным профилям идти на потолок, то окажется что самолёты очень близки по характеристикам, а если посмотреть графики реальных самолётов, то для МиГ-29 с 2хР-60 статический потолок окажется 17500м примерно, а у Ф-16 с четырьмя ракетами и 1хПТБ около 16000м, то есть разница совсем небольшая, если их привести в одинаковую конфигурацию.
Я пытался подсказать что второй профиль для МиГа самый выгодный во всех отношениях, но можно и по третьему лететь, на 1.6М набирать 12км -> 15км, так ещё меньше расстояние пройдёт самолёт. ПТБ откинется в процессе набора скорости на 12км, он мешать не будет. Всё же профиль на видео очень неэкономичный, долгий и преимуществ не имеет. Если не согласен - всегда можно выполнить сравнительный тест, топливо всё равно нам не оплачивать =)
Рекомендую наметить рубежи атаки, точку начала разгона и т.п. от нулевого ППМ, то есть от аэродрома. Ещё не стоит вводить дальность до цели, работай с 10км введеными по умолчанию, просто используй принижение от -1 до -3 и этого будет достаточно.
Я бы сказал что это извращение летать на МиГ-29 с Р-27ЭР в такой манере на Гроулинге, но недавно мы там сбили Ф-86... =)
Всё - таки F-16CM bl.50 (пересмотрел собственное видео, там вначале на карте они подписаны). Стало быть, в собственном справочнике DCS написана лажа, и на её основе в редакторе выставляются лажовые ограничения ( Ну, не в первый раз такое...
Попробовать разные типовые профили и посравнивать мне самому интересно. Я вижу, что из машины можно выдавить больше, чем выдавливаю я (заодно и руку набью делать это ловчее). Увы, "летаю" много реже, чем хотелось бы - но постепенно сравню и разберусь.
Дальность до цели я использую как регулятор чувствительности по вертикали. У меня наклон зоны сканирования по углу места висит на крутилке под левый мизинец, а дальность - это просто коэффициент передачи с крутилки на антенну)
F-86 не встречал там сам, но видел выруливающий на старт грустный-прегрустный МиГ-21 с подвесами на воздушный бой как-то раз)
@@pack_rat Если посмотреть какие значения можно поставить и может выдерживать бот МиГ-25, то станет ясно что ЛТХ и боты вещи чуть ли не противоположные =))
На счёт дальности до цели - я понимаю, просто высота зоны сканирования такая что перекрывает друг друга при введенной дальности 10км.
Грустному МиГ-21 не хватает Р-77 и Р-73 как Абхинандану Вартаману =)))))
@@IYeSICMF04 чтоб, так сказать, подытожить тему. Я попробовал описанные тобой профили, в разных обстоятельствах - они действительно лучше того, к чему пришёл я. Так что переключился на то, что ты подсказал. Благодарю за науку.
Отличный видос!!!
Подскажи пожалуйста, как у тебя дрло передает информацию в км?
У меня во всех настройках выставлены метрические единицы. Кроме того, конкретно на серверах GS в радиоменю есть настройка, в каких единицах вести радиообмен (я её один раз нашёл, потыкал и благополучно забыл, где конкретно она там находится).
А зачем в принципе будучи на 29А ставить в противники 16С ? ( вообще прикол будет если 50й) и какого хрена у него 120ка.... мазохизмом попахивает
это онлайн PvP, я не выбираю противников и их вооружение. Кто на чём и с чем прилетел - с тем и воюю)
@@pack_rat Ааа вон оно как, тогда пардон.
Разве на МИГ 29 нету системы свой-чужой, просто по идее при захвате радаром там есть индикация принодлежности цели (1 или 2 полоски) на ИЛС и при захвате союзника не должен появится индекс ПР
при захвате союзника появляется плашка "АСВ" - но только при условии, что сработала система госопознавания (кстати, сделать пуск это не помешает). Однако, если цель применяет активные помехи (и атакующий находится в секторе их действия), они глушат ответ СРО и атакующему госпринадлежность цели не будет видна. Поэтому приходится прибегать к помощи сторонних РЛС, которые видят ту же цель в другом ракурсе и могут сделать запрос без помех.
Если присмотреться, то видно периодически, как цель, ставящая помехи, берётся на сопровождение без плашки "АСВ", но ДРЛО говорит, что это свой. Поэтому и делается перепроверка каждый раз.
А можете подобное повторить на су-27, было бы интересно. Он конечно не такой скоростной но осведомленее )
могу, конечно. Но меня расстраивает то, насколько медленней МиГа он разгоняется - приходится поднапрячься, чтоб в нужный момент хватало и высоты, и скорости (а иначе он Синих со 120-ми перестрелять не может в принципе). При случае жмякну кнопку "запись" в процессе)
А что за ромбик на ИЛС после пуска ракеты? на 13:47
А это, собственно, метка цели, которую я держу в захвате (РНП) и атакую.
А где можно найти записи Tacview с growling sidewinder?
tacview.growlingsidewinder.com/
Из России ходить через VPN - ресурс анально огорожен от РФ.
@@pack_rat благодарю, хотел ещё поинтересоваться как вы так отфильтровали радиостанцию с дрло от не нужной информации
@@beerslayer7946 а это мне тут коллеги подсказали в комментариях - RShift+M (если нажать дважды - останутся только переговоры игрока).
@@pack_rat спасибо огромное, а то невозможно летать. И так сложно анализировать информацию новичку, а тут ещё и постоянный шум на фоне
А если то же самое, но на 29С с 77ми?
Слишком легко:) 77ая с такими параметрами пуска - шайтан машина!
Тут в DCS ожидается интерактивный МиГ-29А. Поэтому человек заранее приспосабливаться именно к серии 9-12.
а где этот так называемый сигнал о предельнем угле антенны радара?
Точка на экране РЛС упирается в край экрана - это предел. Также в этом случае АТК мигать начинает, но он также может мигать если условия сопровождения такие что захват скоро сорвется. Например цель начинает нотчить.
@@dmitriyw.germann2118 спасибо!
Сделайте такой же по Су27 пожалуйста
Я ещё сам не разобрался, как его (Су-27) правильно готовить. Как разберусь (планирую сделать это "для комплекта") - сделаю. Как ни странно, в ДВБ МиГ-29 управляется комфортнее, чем Су-27, за счёт более удобного триммирования (на 29 автопилот триммирует машину, на 27 нет, что приводит к рывкам при отключении АП после изменения режима полёта); поэтому я всячески саботирую изучение Су-27 )
@@pack_rat Если включить отображение органов управления RCtrl+Enter, то там будет видно положение триммеров (малые кружки). Их совмещаешь триммером с положением ручки (бОльшие кружки) и можно отключать режим автопилота.
п.с. Профили на Су-27 схожи с МиГ-29. ;)
это читерство) в кабине нет такого прибора, как вылезвющий по Ctrl+Enter индикатор (про него-то я в курсе, как и про отметку триммера). Я, конечно, уже приноровился и на глаз ручку триммером подтягиваю, но всё равно без мата обойтись не получается.)
По умным книжкам судя - да, профили у 27 и 29 очень похожи. Но в DCS 27 как-то тяжелее разгоняется..
@@pack_rat Как раз недавно тестировал Су-27 (очередной раз) в сравнении с реальными данными - в ДКС он близок к реальному на дозвуке и высотах до 12км по разгону и набору высоты, а выше и на больших числах М даже немного опережает реальный (расход топлива тоже соответствует). Всё в рамках погрешностей измерений и разброса характеристик, так что можно сказать, он соответствует реальному. Только установившаяся маневренность на скоростях выше 600км/ч что-то в ДКС хуже чем в графике к Су-27СК... что напрягает. =)
п.с. Вроде как в реальном Су-27 как и в МиГ-29 усилия снимаются автопилотом и сход в режимов автопилота не приводит к рывкам. Но это не точно.
Су-27 ещё лучше подходит для звёздных войн - прекрасно себя чувствует на двух махах, топлива значительно больше. А когда остаётся меньше полбака, и ускоряется почти так же шустро как мигарик. Грубо, на миге можно пару нырков из космоса сделать за вылет, а на су-27 - все четыре
А если 3 бака подвесить ? )
с тремя баками ДВБ не состоится) На оставшихся пилонах 9-12 может нести только ракеты ближнего действия)
Всё это конечно очень интересно, но сомнительно. У автора КДР на серваке равен 1. У сбитого Атерцигнуса КДР ещё ниже 0.94, что говорит, что это не самый опытный игрок. Этэшки+ОЛС на малой высоте наше все. Прочие схемы с набором высоты, да ещё и при отсутствии даталинка - смерти подобно. Автору повезло, что 120-ка занотчилась. На высоте нотч работает крайне плохо. Уповать на это не стоит.
учитывая, что автор заинтересовался ДВБ в DCS всего недели две назад и на GS пробовал вообще всякую дичь в разных вариациях - удивительно, что КДР такой высокий, должен быть ниже, я думал. Автор - не статодрочер) Нормально 120-е нотчатся на высоких М со снижением.
Такую тактику использовали в турнирах satal и satac много лет назад, она доказала свою эффективность. Всё правильно автор делает - использует чуть ли не единственный козырь миг-29 по прямому назначению
Автор на М1.8 уходит от 120 незначительным отклонением ручки просто за счет энергии
@@dmitriyw.germann2118 Какой энергии? Там скорость ракеты 3.5 маха. Она его тупо потеряла.
@@zhenequedcs8914 много лет назад в других патчах и т.д. и т.п. Ну давай тогда сейчас на F-14 Летать в Satal и Satac, ведь раньше на них летали и фениксами сбивали. Ну турнирах сбитие больше 20 миль - это вообще нонсенс.
Скучная игра
Ну потому что это и не игра вовсе)
@@skif299brta игра в жанре "симулятор", не более того.