Donington amúgy úgy szívta meg ahogy kevesen: lényegében arról volt szó, hogy a MotoGP-t beáldozzák az F1 miatt. 2010 után aztán a Superbike-vb a legrangosabb sorozat náluk, ami ugyan fantasztikus széria, de nem mérhető ehhez a két sorozathoz.
Imolában én kivenném mind a Villenuevet, mint a Variante Altát, a hosszú egyenest meghosszabbítanám, és az első Rivazzát jóval lassabbra és szűkebbre venném keményem féktávval, a másodikra pedig lefordulna a pálya, hogy kb akkora, vagy egy kicsit gyorsabb szögben forduljon, az Aqua Minerale után következő minimális egyenesre kanyarodó részt pedig lasabbra húznám, ìgy lényegében egy sikánnak nem nevezhető lassító fordítana az egyenesre a Minerale után.
Véleményem: - Az új Imola biztonságosabb, de jobban szerettem egy picivel a régit a tempója miatt, de a kétszeres módosítások se rontottak sokat. - Kipróbáltam a japán Dantoya pályát rFactorban, a döntött kanyar zseniális, de rendkívűl veszélyes, nem is értettem hogy miért csinálhattám meg, miközben a régi Nürgburgring egy kisangyalnak tűnik. De az új Fuji tény király, de Suzukát jobban szeretem némileg és vezetési stílúsom miatt - Hungaroringért sose rajongtam. A régi első kanyar az tetszett, a hármas sikány nagyon bugyuta volt, mert nem úgy folytatódott a pálya, hogy értelmet adjon, a régi 12-est inkább másképp oldottam volna meg a régit megtartva, több előzés lenne egy picivel - A régi Interlagos is egy valódi banger pálya volt, de az újított a No.1 pályám valaha. Egyszerű, ötletes, egyedi, remek versenyek, szeszélyes idő és rossz verseny ritkán volt - Nem vagy egyedül, én a régi Hockenheimet kifejezetten rühellem, annál még Sochi is izgalmasnak számít ha az utolsó szektort kivesszük. Az új jobban használja ki a lapos terep lehetőségét. - Silverstone-i újításnak örültem, mert hiába volt a Brigde baszó, ha az előtte és utána lévő kanyarok... satnyák.
Èn szemèly szerint örülök, hogy Suzuka - ban van az F1 nem Fuji - ban. Szeretem a Fuji pályát is, Miami helyett simán jöhetne, de Suzuka egyszerűen jobb pálya. Mondom szerintem.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/1.gif)
Köszi az összefoglalást,várjuk mindannyian a régi/új pályákat!
Donington amúgy úgy szívta meg ahogy kevesen: lényegében arról volt szó, hogy a MotoGP-t beáldozzák az F1 miatt. 2010 után aztán a Superbike-vb a legrangosabb sorozat náluk, ami ugyan fantasztikus széria, de nem mérhető ehhez a két sorozathoz.
Jó videó lett mint a többi videó
Imolában én kivenném mind a Villenuevet, mint a Variante Altát, a hosszú egyenest meghosszabbítanám, és az első Rivazzát jóval lassabbra és szűkebbre venném keményem féktávval, a másodikra pedig lefordulna a pálya, hogy kb akkora, vagy egy kicsit gyorsabb szögben forduljon, az Aqua Minerale után következő minimális egyenesre kanyarodó részt pedig lasabbra húznám, ìgy lényegében egy sikánnak nem nevezhető lassító fordítana az egyenesre a Minerale után.
Jó videó lett
jó videó
Nyugi Laci én is szeretem a Hockenheimet! :D
Véleményem:
- Az új Imola biztonságosabb, de jobban szerettem egy picivel a régit a tempója miatt, de a kétszeres módosítások se rontottak sokat.
- Kipróbáltam a japán Dantoya pályát rFactorban, a döntött kanyar zseniális, de rendkívűl veszélyes, nem is értettem hogy miért csinálhattám meg, miközben a régi Nürgburgring egy kisangyalnak tűnik. De az új Fuji tény király, de Suzukát jobban szeretem némileg és vezetési stílúsom miatt
- Hungaroringért sose rajongtam. A régi első kanyar az tetszett, a hármas sikány nagyon bugyuta volt, mert nem úgy folytatódott a pálya, hogy értelmet adjon, a régi 12-est inkább másképp oldottam volna meg a régit megtartva, több előzés lenne egy picivel
- A régi Interlagos is egy valódi banger pálya volt, de az újított a No.1 pályám valaha. Egyszerű, ötletes, egyedi, remek versenyek, szeszélyes idő és rossz verseny ritkán volt
- Nem vagy egyedül, én a régi Hockenheimet kifejezetten rühellem, annál még Sochi is izgalmasnak számít ha az utolsó szektort kivesszük. Az új jobban használja ki a lapos terep lehetőségét.
- Silverstone-i újításnak örültem, mert hiába volt a Brigde baszó, ha az előtte és utána lévő kanyarok... satnyák.
Èn szemèly szerint örülök, hogy Suzuka - ban van az F1 nem Fuji - ban. Szeretem a Fuji pályát is, Miami helyett simán jöhetne, de Suzuka egyszerűen jobb pálya. Mondom szerintem.
Kár, hogy a brazil pályát átépítették. Én megnéznék egy futamot a mostani autókkal a régi pályán
Imola nagyon nem jött be