В этой кпп всего 4 передачи. Есть делитель, который из четырёх делает 8. И также есть демультипликатор который из 8-ми делает 16. Также есть две задние. Задние работают только через делитель, демультипликатор не задействован на задней.
Вообще изи… в кабине наклейка - там написано то что делать нельзя и змейка с делителем и мультипликатором. На примере зф - когда включен нижний ряд делителя на приборке горят желтые 2 шетеренки. Переходить ходом на нижний ряд крайне запрещается при скорости выше 30кмч (об этом написано на наклейке). Движение накатом тоже запрещено на наклейке - но когда вкатаешься можно. 😏 важно точно знать какая скорость на каких оборотах и втыкать передачу «прицеливаясь» - ориентир 80ровно - это 8ая и 2000оборотов ровно на 9ступом зф на каминзе. Вот я с горы могу и 100 лететь перед подьемом, важно лишь в момент начала подьема при естественном снижении скорости до 80кмч с перегазовкой до 2т воткнуть 8ую. 😏 как то так типо. Длинная передача 7 и 8. Я груженый прицеливаюсь по скорости в поворот (чтобы не останавливаться а пройти ходом), снижаю скорость каждый 500 оборотов понижая передачу. В поворот начиная оттормаживаттсч с 6ой, втыкаю пятую, распрямляюсь и опять 6… так в основном и едешь город в пробках- 1-4, город чисто- 5-7, трасса 5-8. Слышал что в плане ремонта это геморойнейшее дело… но коробку снимал ставил - да обычное мероприятие. Главное руками не лезть. Мотор по электронике сложен. Он может на полном фоне здоровья сказать «ну всё, хочу к официалам постоять годик». Но за комфорт приходится платить. Старый камаз на 152 коробке - это тот самый автомобиль что забирает у водителя здоровье.
камазу 6520 10 лет.коробка zf как новая,очень лёгкие переключения,но сам камаз в хлам-уже арки колёсные сгнили,грязь в салон летела,запенил и вперёд, вот так и работаем
мне он в 6-летнем возрасте достался,как говорится- донашиваю.ну явно никто не мазал думаю.вот масло уже лет 6 как минимум не менялось в коробке/кто говорит не меняй,кто говорит -ну как же без замены.и газы идут в расширительный бачёк-наверное скоро встанет
ZF 16 классная коробка, в переключении лёгкая, контролировать машину легко с ней) по надёжности почти вечная... на 3х камазах за 5 лет ни одного ремонта.Только вот с ДВС проблемы, ограничевает обороты до 1500 и больше не набирает
Вот нахрена столько передач что бы в них путаться на старых камаз 5 с делителем вполне хватало всё гениальное просто и не надо усложнять жизнь людям простой агрегат надежней всегда!
Сань, а ты не перепутал в этом моменте 9:00 говоря о том что на небольшой скорости ты включал повышенную? может все таки пониженную? повышенная же вроде для больших скоростей, а тут в городе толкаешься, не понятка какая то.
На перекресток на нейтральку переключаться и катиться нельзя.нужно инерцию снижать на коробке передач потом только отжимать сцепления и переключаться.а не как автор тормоз со сцеплением.гружоным на нейтралку вообще опасно
Александр посмотрел твоё видео и обратил внимание на загрузку кузова, так ведь у тебя там под 30т песка, как КАМАЗ ведёт себя при таких нагрузках, особенно в карьере. Спасибо.
Действительно, масса груза может и не 30 тонн, но 25 запросто! Ведёт себя без нареканий. Двигателя хватает сполна, и ZFка тоже радует. Пересечённой местности особо не боится, хотя, требуется голова на плечах, иначе можно и раму свернуть и на бок положить. Особенно в карьере. На трассе 80 идёт спокойно, а если постараться то и 90 пойдёт. С тормозами нужно нежнее, дабы экономить накладки)
Обьясните такой момент : когда глушим на передачу ставить нельзя НО допустим поставили на передачу вместо ручника то : Я не понимаю как он заводится с толкача если зажигание выключено? ну искры нет на дизеле воспламеняющей топливно-воздушную смесь но когда мы заводим машину то зачем поворачиваем ключ? только для того чтоб стартером двигатель крутануть получается? а подача соляры разве не перекрывается когда автомобиль мы глушим ? и если подача соляры прекращена то как тогда автомобиль заведётся с толкача?
Разные автомобили. Где-то электромагнитные форсунки, где-то механические. даже не это главное. Сцепление приводит в действие ПГУ - пневмогидроусилитель. Также и сервошифты всякие. В общем на воздух все завязано, придешь утром - воздуха нет. Передачу не сможешь выключить. Я лично на камазе видел без воздуха как мужик изо всех сил пытался нейтраль воткнуть и нихера. А на передаче завести электроника не даст.
У меня пару вопросов. 1й КамАЗ 17-й год двигатель камазовский! включается ошибка что кабина под нято и на скорости не идёт это какая-то блокировка? и второй вопрос без тахографа спидометр не работает можно как-то сделать чтобы он работал без тахограф??
лайк за простоту и культуру подачи информации. Однако так и не поняла, почему во все повороты заходит автор на аварийке. поворотники не работают что-ли?
3:00 - вообще не понял, что происходит. Если это перегазовка на нейтрали была, то надо было выше 2000 газовать, включать 5 и тут же сцепление и газ. Если это была подгазовка без двойного выжима, то опять же - больше 2000 надо было накинуть. Жалко еще не было камер на педали и на рычаг(...
Привет. Первый день отработал на таком Камазе. Сказали что горняком пользоваться не желательно, так как может выдавить проклодку из под головок. А я так привык гоняком и скоростями гасить скорость, а в конце тормозами. Скажи что ты думаешь.
Viktor Deripaska привет) Вполне вероятно что прокладки могут пострадать, т.к. давление в коллекторе сильно увеличивается. Я горняком не пользовался, и почти сразу его убрал
На мазе ездил (ЯМЗ-651), классная вещь, бывали склоны крутые, 2 передача, горняк и ещё тормозами. Держало круть, или затяжные спуски по 7 км. 8-9 (из 12 ) и без тормозов держит. Вот и горняк.
Тебя бы посадить на КамАЗ 53212 , загрузить помидорами 20тонн, и отправить через перевалы высотой 3500 - 4000метр.чтобы проехал 700 километров!!! Посмотрел бы на твои навыки переключения передач 😁. Тут и школьники смогут на такой машине ехать))
Отлично водитель .Не душит двигатель .Один ошибка заране нейтралке поставил на перекростке .САМАРА БАКУ РОСТОВ Я Я .Если у человека нето чуства и мозговой сигнал обяснит безполезно .Темболи погороду пешеход для нас переди хвост .Основной мадам и мадмазел .
зачем нам дорога . менты . ты покажи настоящее переключение камеру на рычаг. и гружённому со 2 на 4 не рекомендуется. двс затягиваешь на 8 повыш при 60 км.ч груж.
Автор извини но не совсем понятно , если это 16 ти ступка , почему ты не называешь скорости выше чем 8 я повышенная ??? А где остальные или ты имеешь ввиду это 16 я ?! Поставь камеру на сам рычаг если не трудно , думаю так будет доходчивее когда видно твои переключения ! Заранее спасибо
Видео классное но в конце Пять семь тысяч пробега.... не многовато..... опытный водитель привыкает к машине за 300-500 км... я так считаю... мне пришлось один раз освоить Экскаватор погрузчик JSB хотя ни разу на нем не работал парень экскаваторщик поучил пол часа и пересел с грузовика на погрузчик и подменил больного тракториста... ну понятно не ювелир... но работу по тихому сделал...
Нажал сцепление, с 4 на нейтраль, перебивка, втыкаем 5, отпускаем сцепление? Или же надо: нажал сцепление, с 4 на нейтраль, отпустил сцепление, нажал на сцепление, перебивка, отпустил сцепление, нажал на сцепление, с нейтрали на 5, отпустил сцепление? По какому варианту надо?
Зачем такие сложные пути? Перебивка, т.е перегазовка? Если передачи на повышение, то перегазовка не нужна. Всё с одним выжимом сцепления. Если на понижение, то с перегазовкой. Выжим тоже один
c одним выжимом. Демультипликатор при переключении связан только с вторичным валом КПП. На нейтрали первичный вал и вторичный не сообщены, так что любые действия сцеплением демультипликатору до лампочки.
@@АлександрАнтонМихалёвы Я правильно понял, ты имеешь ввиду стандартную перегазовку без двойного выжима? То есть, включил передачу вниз, топнул по газу, и тут же отпускаешь сцепление и газ даешь?
На крутом спуске гружёный с 5 на 4 передачу как переключать? Я я попытался переключить сбавил обороты притормозил переключил на нетральную сорвало накладки с диска сцепления. привык к старым коробкам 30 лет проездил а здесь как пионер незнаю как переключать . посоветуй
Километров 30 в час. Я проживаю в Крыму и бугров хватает, на старых камазах без проблем ездил и молодёж учил как беречь тормоза, во сновном на передаче стараешся спускатся никаких горных тормрзв не было. На этом тоже не работает горняк
Вторичный вал при переключении демультипликатора в 4 раза быстрей вращается, скорей всего сцепление не успело выключиться. Нажимай резко и до конца, плюс нееебольшую паузу. И посмотри видео на ютубе "what is revmatching" - там про легковушки, но возможно есть смысл и на фуре так делать.
Молодец чувак, ездил как будто на велосипеде
В этой кпп всего 4 передачи. Есть делитель, который из четырёх делает 8. И также есть демультипликатор который из 8-ми делает 16. Также есть две задние. Задние работают только через делитель, демультипликатор не задействован на задней.
Эх, ностальгия... (Не камаз, а Обнинск в 2017г)
Спасибо за ваши видео, полезны и интересны)
Надо было ещё одну камеру для рычага)
Вчера гнал нео новый,это сказка парни! Мой первый опыт на грузовой и сразу новый нео,да ещё и перегон в 300 км😁
У них проблемы с двигателем вроде после 100 000 ?
👍
Красавчик,давно хотелось узнать по подробнее как переключаються бередачи на ZF16. Видео на высоте,удачки тебе.
Молодец!!! Все подробно!!! Удачи на дорогах!
Огромное спасибо за видос!!!и удачи во всем!!!👍👍👍👍
Ролик зачет.Всем удачи на дорогах!!!
Мне кажется проще простого самая лучшая коробка на самосвалы это пятиступенчатая как на обычных Камазах никакой головоломки нет
Она лучше только тем что там есть дополнительный Гур, если основной навернется этот будет работать, рулевое управление не потеряешь.
Ты покажи как пользоваться этой коробкой, а ездить мы умеем
Вообще изи… в кабине наклейка - там написано то что делать нельзя и змейка с делителем и мультипликатором. На примере зф - когда включен нижний ряд делителя на приборке горят желтые 2 шетеренки. Переходить ходом на нижний ряд крайне запрещается при скорости выше 30кмч (об этом написано на наклейке). Движение накатом тоже запрещено на наклейке - но когда вкатаешься можно. 😏 важно точно знать какая скорость на каких оборотах и втыкать передачу «прицеливаясь» - ориентир 80ровно - это 8ая и 2000оборотов ровно на 9ступом зф на каминзе. Вот я с горы могу и 100 лететь перед подьемом, важно лишь в момент начала подьема при естественном снижении скорости до 80кмч с перегазовкой до 2т воткнуть 8ую. 😏 как то так типо.
Длинная передача 7 и 8. Я груженый прицеливаюсь по скорости в поворот (чтобы не останавливаться а пройти ходом), снижаю скорость каждый 500 оборотов понижая передачу. В поворот начиная оттормаживаттсч с 6ой, втыкаю пятую, распрямляюсь и опять 6… так в основном и едешь город в пробках- 1-4, город чисто- 5-7, трасса 5-8.
Слышал что в плане ремонта это геморойнейшее дело… но коробку снимал ставил - да обычное мероприятие. Главное руками не лезть. Мотор по электронике сложен. Он может на полном фоне здоровья сказать «ну всё, хочу к официалам постоять годик». Но за комфорт приходится платить. Старый камаз на 152 коробке - это тот самый автомобиль что забирает у водителя здоровье.
Однажды из пензы я гнал тягач с кпп ZF , это коробка мне очень понравилось , спасибо за видос
камазу 6520 10 лет.коробка zf как новая,очень лёгкие переключения,но сам камаз в хлам-уже арки колёсные сгнили,грязь в салон летела,запенил и вперёд, вот так и работаем
Арки обработал антигравийкой, когда он ещё новый был?
мне он в 6-летнем возрасте достался,как говорится- донашиваю.ну явно никто не мазал думаю.вот масло уже лет 6 как минимум не менялось в коробке/кто говорит не меняй,кто говорит -ну как же без замены.и газы идут в расширительный бачёк-наверное скоро встанет
ZF 16 классная коробка, в переключении лёгкая, контролировать машину легко с ней) по надёжности почти вечная... на 3х камазах за 5 лет ни одного ремонта.Только вот с ДВС проблемы, ограничевает обороты до 1500 и больше не набирает
Мало топлива.
(ZF 16 классная)-ивека 4х осник с прицепом 3х осным под 80т. общий вес, 4года два перебора коробки, для сравнения.
@@OlegNic что ламалось ?
Вот нахрена столько передач что бы в них путаться на старых камаз 5 с делителем вполне хватало всё гениальное просто и не надо усложнять жизнь людям простой агрегат надежней всегда!
5:55 нихрена мужик ты волшебник, сними видос, как ты ментов растворяешь!?
:D
Магия
все класс маладец спасибо красавчик
После 5-ти ступки не мог привыкнуть по началу, а потом пройдя время привык, она удобная очень переключается как на иномарках даже и легковых
Правильно будет 1,2,3,4 это пониженные, а 5 6 7 8 повышенные и про светящуюся шестерёнку молчишь, а половинки это другая тема.
Две ивеки на выезде из карьера ооо Юртранс красная и белая!)Я работал в этой конторе в Балабаново!))))
Пообщались поехали дальше))) сколько у них общение стоит примерно?)))
Расскажите пожалуйста по больше о пониженных передачах. Спасибо
Тоже не понятно 4,7,5, а какие верхний ряд нижний пониженный, повышенный.
Красавчик . Привет из Калуги
Чесно АЛЕКСАНДР ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЕ ВСЕ ВАШИ ВИДОСЫ🙋♂️👍👍👍🦉FILIN56RUS😎
Показалось, нет раздельных поворотников, я понял извиняюсь, спасибо за видео
рахмет брат отдуши👍
Привет . сними видео про весовой контроль ведь по нашим законам не 65115 не 6520 не проходят весы .
Андрей Чук я на своём с 10 тоннами прохожу . поэтому мне и интересно как же они работают . явно купленно .
@@АлександрЧубаров-п9о у автора 30 тонн нафигачено вроде?
Спасибо брат доходчиво разъяснил👍
Хорошее видео!)
Отлично все братан, отец сыну так подробно не объяснит ) 👍
Херовый отец
@@CaHboKk кто там такой херовый отец?
@@док-ы9ж который так подробно не объяснит
@@CaHboKk тут ты прав. В основном ругают сейчас детей
Да все верно не всем дар дан обучать! У меня отец дальнобойщик со стажем 40 лет , а учусь я у друзей ездить....
Спасибо. Очень четко !!!
Молодец машину не мучаешь!!!
Еще раз крассава
Когда 7мую включаешь все мышцы напрягаются?)
Сань, а ты не перепутал в этом моменте 9:00 говоря о том что на небольшой скорости ты включал повышенную? может все таки пониженную? повышенная же вроде для больших скоростей, а тут в городе толкаешься, не понятка какая то.
После этого видео себя чувствую камазистом
Спасибо! Хоть кто-то нормально показать смог, да и в движении.
Спасибо Большое 🙂👍
Это город Обнинск Лёша только начел смотреть твой сюжет узнал горд.Удаче тебе. Передай привет конкуренту твоиму
Андрею из Жуково. Привет из Украины
На перекресток на нейтральку переключаться и катиться нельзя.нужно инерцию снижать на коробке передач потом только отжимать сцепления и переключаться.а не как автор тормоз со сцеплением.гружоным на нейтралку вообще опасно
Почему ?
Ну на пониженной передачи "двигатель " держит машину
По мимо тормозов
Красота😉😉
Региона сшпв9 члгмшоид
Лет 10 уже езжу на zF ни когда с первой не трогался самая лучшая коробка
Через скорость включать нельзя говорят как по вашему опыту ? Ремонтировать не приходилось ремонт дорого
, Что нибудь ламалось на ней?
Я тоже ни разу не трогался с первой😁
8:09 Правильно. Это как на ГАЗ 3309 - включил 3-ю и едешь на ней.
Малодец парен не слушай других
М
олоток , хорошее видео
Александр посмотрел твоё видео и обратил внимание на загрузку кузова, так ведь у тебя там под 30т песка, как КАМАЗ ведёт себя при таких нагрузках, особенно в карьере. Спасибо.
Действительно, масса груза может и не 30 тонн, но 25 запросто!
Ведёт себя без нареканий. Двигателя хватает сполна, и ZFка тоже радует. Пересечённой местности особо не боится, хотя, требуется голова на плечах, иначе можно и раму свернуть и на бок положить. Особенно в карьере. На трассе 80 идёт спокойно, а если постараться то и 90 пойдёт. С тормозами нужно нежнее, дабы экономить накладки)
@@АлександрАнтонМихалёвы а что значит надо иметь голову на плечах: можно раму свернуть или на бок положить? можно поподробней?
Красава спасибо
Когда учишся на КАМАЗе сложно переключать передачи? Легко запутаться?
5:50 что это было????
Обьясните такой момент : когда глушим на передачу ставить нельзя НО допустим поставили на передачу вместо ручника то : Я не понимаю как он заводится с толкача если зажигание выключено? ну искры нет на дизеле воспламеняющей топливно-воздушную смесь но когда мы заводим машину то зачем поворачиваем ключ? только для того чтоб стартером двигатель крутануть получается? а подача соляры разве не перекрывается когда автомобиль мы глушим ? и если подача соляры прекращена то как тогда автомобиль заведётся с толкача?
Разные автомобили. Где-то электромагнитные форсунки, где-то механические. даже не это главное. Сцепление приводит в действие ПГУ - пневмогидроусилитель. Также и сервошифты всякие. В общем на воздух все завязано, придешь утром - воздуха нет. Передачу не сможешь выключить. Я лично на камазе видел без воздуха как мужик изо всех сил пытался нейтраль воткнуть и нихера. А на передаче завести электроника не даст.
Как это некоторые не пользуются делителем? Они с какой планеты или они с коробкой автоматом ходят?!
Да не споре коробка для шоссейных машин хороша,но блять для корьерной работы не впизду,
почему?
А с салона вариант увидеть переключения скоростей
На рычеге делитель переключаешь? Пониженную повышеною ? И когда переключаешь Делитель сцепление надо выжимать?
Полезное видео,очень. Александр,Какой у тебя расход ?
60 литров на 100?камазы столько кушают? Офигеть))
В карьере бывает и 100 на 100 ))
Флажок когда переключать при выжатом сцепление или до выжима?
Тоже интересно
Да флажок?
в любое время включение происходит только во время выжима сцепления
До выжима сцепление
Флажок поднимаешь или опускаешь делитель переключает воздухом, педаль сцепления нажимает клапан. Т.е. надо педаль сцепления нажимать до упора
Круто у меня дача там рядом))
В этой каробке два синхронизатора, 1-2 и 3-4, соответственно коробка 4х ступенчетая. Все остальное это демулькопликатор с делителем.
Гелани в этой коробке 8 передач с делителем. Ничего лишнего как говорится. Передних 16
А если делителем (лепестком) не пользоваться, то оставлять его постоянно, самой первой передачи до последней, вверх или вниз?
Быстро ездишь, пониженной в каких случаях пользуешся?
У меня пару вопросов. 1й КамАЗ 17-й год двигатель камазовский! включается ошибка что кабина под нято и на скорости не идёт это какая-то блокировка? и второй вопрос без тахографа спидометр не работает можно как-то сделать чтобы он работал без тахограф??
Не умеют наверное делителем пользоваться, хорошая вещь надо просто уметь в процессе езды научиться можно ☺️
Каминс еще и греется страшно под нагрузкой,так что лучше двс камаз.
Почитай пдд проезда перекрестка кругового движения какие поворотники включать.
У кого седьмая тежело включается. Под конец дня рука отваливается, на двух ездил камазах у всех тежело включается не ужели так у всех.
Если тебя на весы поставить, то можно сразу выписывать штраф в 400 то. За перегруз т.к допустимый вес трёхосного автомобиля 25 тонн.
20 тонн вроде, а у него все 30 насыпано?
лайк за простоту и культуру подачи информации. Однако так и не поняла, почему во все повороты заходит автор на аварийке. поворотники не работают что-ли?
Это приборка такая.
Оооо вашутино)))))
3:00 - вообще не понял, что происходит. Если это перегазовка на нейтрали была, то надо было выше 2000 газовать, включать 5 и тут же сцепление и газ. Если это была подгазовка без двойного выжима, то опять же - больше 2000 надо было накинуть. Жалко еще не было камер на педали и на рычаг(...
Привет! А, что в основном гайцы спрашивают(до чего докапываются)?
Денег хотят
ЗФ и на Камазе стоит?) а точно - там же и мкрсовский двигатель стоит) снимали и кпп и двс
Классный город Обнинск
С комлево едят через , Обнинск?
Привет. Первый день отработал на таком Камазе. Сказали что горняком пользоваться не желательно, так как может выдавить проклодку из под головок. А я так привык гоняком и скоростями гасить скорость, а в конце тормозами. Скажи что ты думаешь.
Viktor Deripaska привет)
Вполне вероятно что прокладки могут пострадать, т.к. давление в коллекторе сильно увеличивается.
Я горняком не пользовался, и почти сразу его убрал
На мазе ездил (ЯМЗ-651), классная вещь, бывали склоны крутые, 2 передача, горняк и ещё тормозами. Держало круть, или затяжные спуски по 7 км. 8-9 (из 12 ) и без тормозов держит. Вот и горняк.
Скорости легко переключать? А то у меня на МАЗе туго очень
Подскажите как и где научится работать на самосвале или миксере? Стаж 14 лет на легковых и на Газелях.
ЗАО транс-строй ,Коми Усинск.Платят немного,но вовремя.Вахта.
У тебя 8 поршней а каменс 6 камаз V8 💪а коробку лучше родную
Мне показалось или папоротник правый аварийка моргает, а левый норм показывает?
👍👍👍
Езжу на zf 16, 1 передачу ни разу не включал
с 8ой резко первую включи
я на kerax гасаю, така ж коробка! навіть і не думаю головою яку включати, рука сама знає все , яку авто просте!
Тебя бы посадить на КамАЗ 53212 , загрузить помидорами 20тонн, и отправить через перевалы высотой 3500 - 4000метр.чтобы проехал 700 километров!!! Посмотрел бы на твои навыки переключения передач 😁. Тут и школьники смогут на такой машине ехать))
Отлично водитель .Не душит двигатель .Один ошибка заране нейтралке поставил на перекростке .САМАРА БАКУ РОСТОВ Я Я .Если у человека нето чуства и мозговой сигнал обяснит безполезно .Темболи погороду пешеход для нас переди хвост .Основной мадам и мадмазел .
И обгонял ты ивеку тоже с этой конторы!)
зачем нам дорога . менты . ты покажи настоящее переключение камеру на рычаг. и гружённому со 2 на 4 не рекомендуется. двс затягиваешь на 8 повыш при 60 км.ч груж.
ruclips.net/video/pSczYkzU6Vk/видео.html
👍
Это вы сами придумали? Я вот в инструкции вижу "2L-4L.....
Автор извини но не совсем понятно , если это 16 ти ступка , почему ты не называешь скорости выше чем 8 я повышенная ??? А где остальные или ты имеешь ввиду это 16 я ?!
Поставь камеру на сам рычаг если не трудно , думаю так будет доходчивее когда видно твои переключения ! Заранее спасибо
8 это и есть 16,всего там 8 просто делитель умножает,7 повышеная меньше чем 8 пониженная.
@@Hellboy-np2kj там всего 4 передачи)
Машина не захлебываеться при длинных переключениях и перескоках?
Привет 65115 до 12 тонн проходит а мамонты только8 тонн, но может 9 не более двухосник 7тонн
Как долго можно двигаться задним ходом на коробке ZF
Прицеп не провали таскать на этом камазе?
Ты по интонации на Димульку Медведева похож, когда он высказывается про коллективный запад.
Ты показывай людям как передачи переключать , а не спидометр
Дизель вообще накатом пускать нельзя. Тем более груженый. Это мое мнение.
я думаю километров с 20 в час если включить нейтраль и остановится перед светофором на сухой дороге, ничего страшного не будет)
Больше 30км в час с повышенной на пониженное нельзя же как я понимаю или я ошибаюсь, а ты с 8 на 7 пониженное
Это на пониженный диапозон(черепаху)т.е1234скорости на камазе индикатор шестеренки желтые в левом верхнем углу у ивеки черепаха
Видео классное но в конце Пять семь тысяч пробега.... не многовато..... опытный водитель привыкает к машине за 300-500 км... я так считаю... мне пришлось один раз освоить Экскаватор погрузчик JSB хотя ни разу на нем не работал парень экскаваторщик поучил пол часа и пересел с грузовика на погрузчик и подменил больного тракториста... ну понятно не ювелир... но работу по тихому сделал...
что вижу, то и пою..... как то так
Нажал сцепление, с 4 на нейтраль, перебивка, втыкаем 5, отпускаем сцепление? Или же надо: нажал сцепление, с 4 на нейтраль, отпустил сцепление, нажал на сцепление, перебивка, отпустил сцепление, нажал на сцепление, с нейтрали на 5, отпустил сцепление? По какому варианту надо?
Зачем такие сложные пути? Перебивка, т.е перегазовка? Если передачи на повышение, то перегазовка не нужна. Всё с одним выжимом сцепления. Если на понижение, то с перегазовкой. Выжим тоже один
c одним выжимом. Демультипликатор при переключении связан только с вторичным валом КПП. На нейтрали первичный вал и вторичный не сообщены, так что любые действия сцеплением демультипликатору до лампочки.
@@АлександрАнтонМихалёвы Я правильно понял, ты имеешь ввиду стандартную перегазовку без двойного выжима? То есть, включил передачу вниз, топнул по газу, и тут же отпускаешь сцепление и газ даешь?
На крутом спуске гружёный с 5 на 4 передачу как переключать? Я я попытался переключить сбавил обороты притормозил переключил на нетральную сорвало накладки с диска сцепления. привык к старым коробкам 30 лет проездил а здесь как пионер незнаю как переключать . посоветуй
Анатолий Бойко а на какой скорости проводили переключение?
Километров 30 в час. Я проживаю в Крыму и бугров хватает, на старых камазах без проблем ездил и молодёж учил как беречь тормоза, во сновном на передаче стараешся спускатся никаких горных тормрзв не было. На этом тоже не работает горняк
Вторичный вал при переключении демультипликатора в 4 раза быстрей вращается, скорей всего сцепление не успело выключиться. Нажимай резко и до конца, плюс нееебольшую паузу. И посмотри видео на ютубе "what is revmatching" - там про легковушки, но возможно есть смысл и на фуре так делать.
топливный датчик нормально показывает у тебя?
марат Мухамадеев на этом да. На 65115 врет с завода