Si bien desde el.principio nos mostró el problema del motor el recorrido posterior nos enseñó formas de probar y detectar otras posibles fallas, a tal punto que un inyector estaba funcionando mal , te felicito y te doy las gracias por el video y por tu capacidad tal cual un maestro
Muy bueno el video falto hacer una prueba de fuga con compresor poniendo el piston 2 en pms una bujia vieja le cortas la ceramica y le soldas un acople para la manguera del compresor y le mandas aire y escuchas si sopla por el cuerpo de aceleracion .por la varilla de aceite . Y sacando la sonda lamba con eso te das una idea si es valvula de admision .escape o aros
En mi apreciación, si el cilindro no tiene compresión, claramente es un problema mecánico. Si al agregarle el aceite la compresión mejora, el problema está entre aros, pistón y cilindro (independientemente de que las guias y válvulas también puedan tener fugas). Viendo como chorreaba el inyector, yo me inclinaría a pensar que estuvo puesto en el Cil#2, lo lavo y destruyó. Quizás se te mezclaron al sacarlos o los mezcló el mecánico anterior. Es necesario resolver ese problema antes, para poder continuar
Tengo una Meriva modelo 2005 y me hacía exactamente la mísma falla... El electricista hizo prácticamente el mismo proceso de búsqueda que se hizo en este video, fue mejorando la comresion...pero lo que era al final es que se había sulfatado un conector de la computadora de abordo. Al solucionar esto último mi Meriva volvió a ser la de antes
Hola campeón tengo una meriva 1.8- 8v cambie el termostato CALIENTA y me tira el refrigerante por el sifón de calefacción interior del vehículo no le encuentran la falla a veces se para y arranca solo mientras anda tirarme una idea soy de Salta capital "propietario"
@@brioelectronicaautomotriz gracias mil por tu atención creo es tapa soplada, ahora se para seguido raro no se ve agua en la tapa de aceite cambie sensor de temperatura y cambié tapa original GM P CHEVROLET del refrigerante sigue igual
@@danielciccone3127 Hola, yo considero que tenía problemas de aros, pero no sé con exactitud ya que no conozco al mecánico que lo armó para preguntarle
Una pregunta 🤔 si fuera la bobina como me doy cuenta??? .... Yo tengo un Corsa 2 ...pero ase más de 2 años que no cambio los cables creo que tendría que cambiarlo ya 🙊.... Y otra que le cuesta subir las revoluciones
Los cables tendrías que cambiarlos cada 30.000 km, la falta de potencia puede ser por falta de mantenimiento al encendido, cuerpo de aceleración, el corsa suele romper la chaveta de la polea del cigüeñal, revisa eso por las dudas
@@brioelectronicaautomotriz puede ser que sea el sensor de detonación por qué no suba bien las revoluciones??? Y como podría probarlo para saber si anda bien ????
hola viendo el video yo tenia un problema similar lo lleve al taller me cambiaron cble s bujias bobina ahora anda bien no se para pero en frio no quiere arranca en el cuarto quinto intento arranca desp en caliente abda lo mas bien que puede ser es una meriva
El problema esta en el embrague, puede que este patinado, yo tuve el mismo problema, le arregle todo lo eléctrico, bujias etc, y hasta que me checaron el embrague dejo de jalonearse y apagarse mi meriva.
Hola buenas tardes,yo tengo problema con mi Meriva q llega un momento de uso se me apaga,intento prenderla y le cuesta hasta q en un momento prende y es como si se ahogará,lo lleve al mecánico y no le encuentran el problema,puede ser el embrague también?
El mecánico me dijo que era el motor " se cambió juntas y se mando a rectificar la tapa de cilindro,pero sigue con la falla!.. si no lo mantengo acelerado se para!..😭😭🆘 PD.mil gracias!!!..
No hacés mecánica pero tenés bastante idea y dedicación, te felicito.
Si bien desde el.principio nos mostró el problema del motor el recorrido posterior nos enseñó formas de probar y detectar otras posibles fallas, a tal punto que un inyector estaba funcionando mal , te felicito y te doy las gracias por el video y por tu capacidad tal cual un maestro
Buen video, espero haya encontrada la falla.😬
Excelente díagnostico, buenas conclusiones y bien equipado con herramientas para el díagnostico
Excelente video!! Genial el aporte!! Mas que nada porque se puede ver todo el proceso.Te felicito por el aporte.
Muy bueno el video falto hacer una prueba de fuga con compresor poniendo el piston 2 en pms una bujia vieja le cortas la ceramica y le soldas un acople para la manguera del compresor y le mandas aire y escuchas si sopla por el cuerpo de aceleracion .por la varilla de aceite . Y sacando la sonda lamba con eso te das una idea si es valvula de admision .escape o aros
Que buen video te mandaste... Muy completo, gracias crack
En mi apreciación, si el cilindro no tiene compresión, claramente es un problema mecánico. Si al agregarle el aceite la compresión mejora, el problema está entre aros, pistón y cilindro (independientemente de que las guias y válvulas también puedan tener fugas). Viendo como chorreaba el inyector, yo me inclinaría a pensar que estuvo puesto en el Cil#2, lo lavo y destruyó. Quizás se te mezclaron al sacarlos o los mezcló el mecánico anterior. Es necesario resolver ese problema antes, para poder continuar
gracias por tus videos sos un capo chabon
Muy buen video y bien informativo te felicito y gracias
Tengo una Meriva modelo 2005 y me hacía exactamente la mísma falla... El electricista hizo prácticamente el mismo proceso de búsqueda que se hizo en este video, fue mejorando la comresion...pero lo que era al final es que se había sulfatado un conector de la computadora de abordo. Al solucionar esto último mi Meriva volvió a ser la de antes
Gracias muy bueno.
Excelente video,tengo la misma, es normal que de consumo en ruta me haga 11.4?? A 95 km, me pareció muy bajo promedio, gracias.
@@darwinpereira9911 hola, no entiendo, si te dan 11.4 km por litro está súper bien, cómo lo probas?
Hola tu dirección por favor gracias.tengo una Meriva con el mismo problema del vídeo ,se para cuando freno.
Yo lo pruebo a GNC también para descartar si es mecánico el problema,no soy mecánico.
Meriva 2006 1.8 no despega o no camina
Master🎉
Puede ser problema del servo de frenos q está perdiendo aire por la manguera q conecta con la admicion, creo
Shared👍🏿
Hola campeón tengo una meriva 1.8- 8v cambie el termostato CALIENTA y me tira el refrigerante por el sifón de calefacción interior del vehículo no le encuentran la falla a veces se para y arranca solo mientras anda tirarme una idea soy de Salta capital "propietario"
Hola Raúl, fíjate la tapa del tacho del reservorio, porque si no sella bien hierve el agua antes que arranque el elecro
@@brioelectronicaautomotriz gracias mil por tu atención creo es tapa soplada, ahora se para seguido raro no se ve agua en la tapa de aceite cambie sensor de temperatura y cambié tapa original GM P CHEVROLET del refrigerante sigue igual
@@raulvarela5246 si puede ser junta de tapa
Hola, como estas? Descubriste el problema cual era? Me pasa lo mismo y estoy renegando también. Gracias!
Hola, en este caso era un problema mecánico, hay que probar todo, no necesariamente tu auto tenga el mismo problema
@@brioelectronicaautomotriz y cual fue el problema mecanico que tenía, contanos!!
@@danielciccone3127 Hola, yo considero que tenía problemas de aros, pero no sé con exactitud ya que no conozco al mecánico que lo armó para preguntarle
Una pregunta 🤔 si fuera la bobina como me doy cuenta??? .... Yo tengo un Corsa 2 ...pero ase más de 2 años que no cambio los cables creo que tendría que cambiarlo ya 🙊.... Y otra que le cuesta subir las revoluciones
Los cables tendrías que cambiarlos cada 30.000 km, la falta de potencia puede ser por falta de mantenimiento al encendido, cuerpo de aceleración, el corsa suele romper la chaveta de la polea del cigüeñal, revisa eso por las dudas
@@brioelectronicaautomotriz puede ser que sea el sensor de detonación por qué no suba bien las revoluciones??? Y como podría probarlo para saber si anda bien ????
@@ferny7168 no, el sensor de detonación está para evitar el pistoneo ese no es el problema
tienes que tener tu maquina de humo te ayudaria bastante para detectar fugas de vasio
Si, todavía no puedo comprarla, ya va a llegar
hola viendo el video yo tenia un problema similar lo lleve al taller me cambiaron cble s bujias bobina ahora anda bien no se para pero en frio no quiere arranca en el cuarto quinto intento arranca desp en caliente abda lo mas bien que puede ser es una meriva
Proba la presión de la bomba y el caudal
El problema esta en el embrague, puede que este patinado, yo tuve el mismo problema, le arregle todo lo eléctrico, bujias etc, y hasta que me checaron el embrague dejo de jalonearse y apagarse mi meriva.
Hola buenas tardes,yo tengo problema con mi Meriva q llega un momento de uso se me apaga,intento prenderla y le cuesta hasta q en un momento prende y es como si se ahogará,lo lleve al mecánico y no le encuentran el problema,puede ser el embrague también?
Puede ser la bobina!
@@luiscastroolguin3241 el mio perdio potencia en una subida ya no sube y se apaga
Y si era el orris nomas?
Es evidente que son las válvulas de ese cilindro, se vé en la compresión, en el ruido del escape y la vibración del motor en ralenti.
Para que son esos cables enrroscados en cables de bujías
hola enrique, es para que mantenga activada la electroválvula del GNC (Gas Natural Comprimido)
@@brioelectronicaautomotriz ok muchas gracias
Yo creo que si le echaste aceite al cilindro y mejoro la compresión es evidente que es un drama en algún aro creo yo.
De una,un aro partido o con las tarjas coincidiendo
Amigo el problema es el cable de las bujias
Yo Vi todo el vídeo y nunca ví por qué se apaga el carro para poder mover al mío el problema que tiene también
Diste muchas vueltas.....para nada.....en un principio mediste compresion en un cilindro y no tenia...ahi esta la falla....
El mecánico me dijo que era el motor " se cambió juntas y se mando a rectificar la tapa de cilindro,pero sigue con la falla!.. si no lo mantengo acelerado se para!..😭😭🆘 PD.mil gracias!!!..
hola norma, habría que revisar y en lo posible escanear