Como bien dijo Roberto en el trailer, el128 fué un auto adelantado 20 años a su tiempo. Mi padre tuvo uno a principios de los 70's y lo amaba. Los mecánicos no lo querían tanto, más por desconocimiento que por fundamento. Felicitaciones al dueño de la unidad por el impecable estado. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Tengo uno modelo 79. Lo puse en marcha hace poquito se lo compre a un viejito. Que lo tuvo parado muchos años de a poco lo quiero dejar joya. Estos autos son un amor
Me gusta que se recalque que es un coche en estado original, porque en los vídeos de avance hay comentarios de que es una restauración. Como siempre un aplauso por recordar la historia del modelo en cuestión. 👍👍🇪🇦
Les pongo 1 solo like porque RUclips no me da la opción de poner un montón, como los recuerdos gratos que me trajo del 128 '71 de mi viejo 😍 excelente unidad y video, felicitaciones, abrazo desde Haedo
Muy buen video sobre el Fiat 128 un coche que marcó una época en Argentina.... Muy buen coche.. En Lima vi alguno de esos coches... Muy buen trabajo Roberto... Saludos desde Lima en Perú
أنا من أكبر متتبعيك و أعشك هذه السيارات لانها تقريبا كلها جزء من طفولتي ، هناك سيارات كانت لدينا و هناك من كانت عند الجار أشكرك جزيل الشكر و بتوفيك لتجد سيارات طفولتنا بتلك الصحة من 🇩🇿❤️👍🏼
@@robertoalejandromina Gracias, me alegra que puedas leer mi mensaje, espero que logres encontrar, Peugeot 205 gti, Renault 5, passat mk1, Renault 20 y 30, Citroën ds, fiat ritmo, Renault 4 y muchos más
En mi familia tuvimos todas casi las versiones de 128 entre fines de los 70 y 80...1100, 1300, IAVA, y esta Europa, pasando también por cupe 1500 (la chancha) 1600, 125 y Mirafiori. Habrá sido LA década de Fiat en Argentina? Saludos y siempre recordando momentos de mi infancia con estos autos...
No puedo acotar mucho más de lo que ud mencionó al informe Don Roberto que es realmente lo que era el Europa... me resta añadir que se encuentra en un excelente estado de conservación y digno de el ojo más exigente... saludos cordiales desde Mendoza para usted y para el equipo de Old Timer 😊
Hola querido Roberto nuevamente quiero felicitarte por el excelente trabajo que hacen en tu canal .Cada uno de los análisis son súper completos y muy profesionales, en cuanto al 128 es un auto que adoro tanto que tuve cinco. El último fue el único que no fue 0 km y lo tuve hasta hace 4 años convertido en un auto de colección. Me dio mucha pena venderlo pero no lo podía ni utilizar Lamentablemente porque tengo otro vehículo y además Porque en cada lugar que lo estacionaba me lo intentaban robar muchas gracias Roberto por traernos una vez más tantos lindos recuerdos
Hola Robert, muy buen informe de este Europa, como siempre! En el caso del Europa, el mas lindo para mi fue el IAVA1300TV, color negro. El 128, un auto muy avanzado para la epoca, alla por comienzos de los 70', motor transversal y arbol de levas a la cabeza con correa dentada. De la serie Super Europa, la mas lograda a mi gusto, era hermoso el que venia en blanco o color crema, de Super Europa llego a estar el TR que venia obviamente con caja de 5ta y aire acondicionado. Yo llegue a tener un CL 1500 de los ultimos modelo 90', muy buen recuerdo me quedo de ese auto, re contra noble, poco tallerista y con poco lo arreglabas.
@@robertoalejandromina Hola Robert, vos y Leonardo y todo el equipo de Oldtimer, unos cracks! Sabes que era adolescente, allá por fines de los 80' y una de las hijas del vecino de enfrente de casa estaba casada con un preparador que no puedo recordar el nombre que le preparaba el auto a un tal Enrique Santacaterina, le preparaba un 128 para el TN. La mujer del preparador que era la hija de este vecino tenía un Súper Europa azul metalizado que no sabes lo que sonaba ese auto, era un espectáculo escuchar ese auto al llegar y al irse, estaba estándar, solo tenía un Silens, pero era una barbaridad, todavía me acuerdo de eso, recuerdos del 128, una barbaridad! El 128 y 125 sonaban lindo con un escape deportivo, un sonido muy particular.
Hola Roberto y equipo...en cualquier momento un FIAT 125 de 45 mil KM...Puede ser..? Y seguro ... (ya los conocemos)....después de estas ... sagas. Van a presentar un DKV de unos 45 mil Km...verdad...??? jajaja! Gracias genios...! Trabajan fuerte..! Y afortunados coleccionistas y propietarios ..verdad..?. Gracias!!!
Que unidad por favor!!! 👏👏 Increíble, fue el primer auto de mi vieja, no en ese estado pero si con un hermoso casco, en ese auto aprendí a manejar a los 9 años, me trae hermosos recuerdos. Gracias por traerlo al listado de las excelentes notas que nos tienen acostumbrados👍💪
Impecable, parece increible su estado, ya que esos autos se picaban hasta estando guardados en un garaje, debe ser uno de los mejores o si no el mejor 128 del pais. Gracias oldtimer por este viaje en el tiempo
No es lo que decía la Publicidad, que decían que los Fiat y Peugeot eran los Únicos con Caraforesis de industria nacional. Pero esa publicidad era de la era SEVEL, y no sé si para 1980 ya eran SEVEL, me parece que eran Fiat-concord todavía nada que ver con SEVEL. Así que capaz que éste Sí se oxida fácil, pero los Súper Europa de SEVEL seguro que NO, porque había una publicidad que mostraba la Caraforesis de todos los Fiat y Peugeot y usaban un Súper Europa y un 504 de ejemplo.
@@jesusmatamoros83 no me acuerdo lo que decia la publicidad, pero me acuerdo que se picaban muy facil, mi primo tuvo un super europa 89 en el año 92, andava por caminos de tierra y se le llenaba de barro, nunca lo lavo, a los 3 meses se estaba brotando el oxido por todos lados, eran muy propensos a oxidarse, como el 147, mas si andabas por provincia. La cataforesis ayudaba un poco, pero nada que ver a las tecnicas que se usan hoy dia Con respecto a la era fiat de sevel...es personal pero preferia los fiat pre Sevel
@@CrisV8.Si, son autos que el barro tenias que sacarlo enseguida, pero bueno en mi caso tengo un 600, y vivo en calle de tierra aisque imagínate estar sacando el barro. Ajaj
Cuantos recuerdos!mi abuelo compró un europa 1100 color rojo 0km en 1981 en consecionario ancona la plata. Tuve la oportunidad de poder manejarlo y recuerdo el impecable andar que tenía. Si bien lo mio son los 6 y 8 cilindros ,el Europa es un auto que me quita el sueño y siempre tengo pensado encontrar uno igual al de mi abuelo y subirme para convertirlo en una máquina del tiempo y volver a traer tantos recuerdos a la memoria. Gracias Roberto y equipo por semejante informe con un auto que lo tenía muy esperado.abrazo!
Que hermosa unidad. Ese color tan característico del 128 Europa y el 125 Mirafiori. Disfrute cada minuto lo detallado de este informe. Auto muy querido y muy presente en la familia. Mi tío tuvo un 128 versión L motor 1300 color té con leche. Increíble como andaba. Mi padrino tuvo un 128 blanco modelo 72, luego un Europa 1100 amarillo con tapizado de cuerina negra y luego un Súper Europa Gris Tormenta modelo 83. Yo también tuve uno, de hecho fue mi 1er. Auto y fue un Súper Europa 1984 color Rojo Sprint usado que estaba como nuevo. Felicitaciones a quien lo supo conservar en ese impecable estado y a Uds nuevamente Gracias y Felicitaciones por este material de primer nivel. Hasta la próxima semana.
HERMOSO HA SIDO ESE FIAT EUROPA TODO UNA GRAN NOVEDAD EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ..LO FELICITO SR MINA COMO SIEMPRE MUY INTERESANTES SUS VIDEOS ..EXITOS Y SALU2✌️👍
ahi pude adquirir una unidad fiat 128 berlina 1972 que voy a tratar de hacerla vivir nuevamente ya que siento un amor hacia estos vehiculos, para que se puedan ver por las calles y para quien los aprecie como yo!! me gustan mucho estos autos
En aquella epoca, la difeeencia entre el 1100 y el 1300 marcada por los tapizados de pana o tweed, las llantas, baguetas era muy notoria y ni te digo cuando en el 81 le pusieron luneta termica, fua!!! Re full era, hermosa epoca❤
Fué mi primer auto,mi primer amor jeje( se llamaba Pini). Un 1981. Lo extraño horrores. Lo encontre en marketplace, hecho percha, y me dolió muchisimo verlo asi. Ojala la vida me permita tener el dinero para recuperarlo xq no está lejos de mi domicilio. Saludos enormes y muchas gracias por tus grandes informes capo. Abrazo.
@@robertoalejandromina gracias maestro gracias x tu pasion fierrera q nos contagias y sobretodo tu sabiduria en los informes. Lo mejor para vos. Quien te dice lo recupero al Pini jejje. Abrasazo desde Carlos Paz.
Excelente video. A mi me gusta mucho el fiat 128 excepto su motor. Yo viendo la historia solo sé que el VW 1500 fue mucho mas auto y confiable y duradero que un fiat europa...
Hola Max, muchas gracias, sin dudas tecnologías para distintos tipos de usuarios, el Fiat venía por la modernidad pura, el 1500 seguramente por la confiabilidad y bajo mantenimiento. Saludos 👍
Otro excelente informe Roberto. Yo, como fans de la marca, tuve 3 Europa y 2 Súper Europa. Hubiera querido conservar alguno de ellos, en especial los dos últimos que fueron mis dos primeros 0K, pero para cambiar y avanzar, siempre necesité vender el que tenía, sino... no llegaba. Es así que hoy tengo una Weekend Adventure Locker. Siempre Fiat, pasando por varios 147, Palio, etc., etc. Además que siempre fui de cuidar a mis autos, con sus services oficiales, siempre limpios y un manejo que me permita disfrutar a la vez de tenerlos bien conservados. Fuerte abrazo y gracias. (Mario)
recuerdos de mi infancia desbloqueados!!! mi abuelo tenia un 128 Europa C color rojo oxido en estdo impecable!! muchos viajes en ese auto y recuerdos ! un auto muy sencillo pero muy confiable. Gran Informe como Siempre!!
Hola Roberto cómo estás! ...Bonito auto un lujo impecable...y la conservación que tiene ...que buen informe con las comparaciones de la época. Roberto saludos al equipo oldtimer abrazo grande...y sigan con estos informes expectaculares!!Gracias..
Que hermoso!!! Mi primer auto fue un 1100 del 73 y también tuve un 1100 del 74. Siempre veo la posibilidad de adquirir otro. El espejo retrovisor externo es un tesoro y no se donde se puede conseguir en caso de una restauración. Felicitaciones por el informe Roberto.
MUY COMPLETO EL INFORME Y FABULOSO EL ESTADO DEL AUTO ROBERTO. MI VIEJO TUVO UNO Y FUE EL PRIMER AUTO QUE MANEJE. HERMOSA LINEA, AMPLISIMO INTERIOR Y BAUL. COMO EL MOTOR ESTABA MEDIO COMPRIMIDO EN ESPACIO HABIA MECANICOS QUE NO LES GUSTABA REPARARLO. ES UN AUTO PARA RUTA MAS QUE PARA LA CIUDAD. A MAR DEL PLATA YO LO LLEVABA A 120 SIN NINGUN PROBLEMA. SALUDOS!
Hola Roberto y equipo..en pocas palabras,un autito excelente x su motor moderno y de avanzada.un lindo diseño a mí gusto y muy atractivo para muchos ... felicitaciones al dueño de esta preciosa unidad inmaculada, que ya no quedan muchos .... saludos cordiales a vos Roberto y equipo... muchas gracias
Gran video Fiat 128 también se produjo en Serbia (ex Yugoslavia) con el nombre de Zastava 128. Y a partir de 1971, se produjo una variante única con 3 y 5 puertas con el nombre de Zastava 101.
q!lindo estos informes....mientras lo miraba pensaba!q gracias a vos Roberto realmente al menos yo eh aprendido un montón de cosas secretos y particularidades de los autos q nos has mostrado ...me doy cuenta xq charlando con gente salen comentarios de cosas q gracias a tus informes uno aprendio mucho de todos los autos q mostras gracias nuevamente
Que espectaculo de unidad, pero sobre todo que espectaculo de informe! Un lujo como siempre. Felicitaciones al dueño del Europa, pero sobre todo felicitaciones Roberto y equipo
Se ve que lo lavaron con aire. Impecable la mantencion de esa unidad. Y se pueden observar otras de fondo. Parece que son coleccionistas de 128s. Excelente informe como siempre.
Tuve dos 128, un 72 1100 que me lo vendieron con el motor cambiado (era muy chico, todavía no descofiaba de la gente), que reemplazó a un 600 diciembre del 65 que fue mi primer auto. Para mí era un avión. Luego de él tuve un Super Europa 1300 rojo nearco, hermoso auto, irrompible, a pesar de no poder dedicarle mucho dinero al mantenimiento, pasamos por un incendio en nuestro hogar y nos quedamos casi sin nada, nos ayudó la familia para repuntar un poco. Como dato de color, en el taller de mi primo, Rally Sport en Devoto, avenida San Martín y San Nicolás, les instalaban el aire a los CL5 O Km
Que Bueno Rober, ,Hermosa Unidad, cada vez encuentran mejores. Que Grandes Oldtimer,un trabajo realmente que da gusto.Gracias por Vuestra generosidad y pasión fierrera,como siempre un placer !!!
Hola Roberto. Una preciosura ese 128 Europa CL!!! El FIAT 128 no es un auto que me guste demasiado. Sin embargo, recuerdo cuando salió la versión Europa. Fue un suceso. Como bien decías, los cambios que se le hicieron no fueron tan importantes, sino mas bien detalles; pero lo actualizaron de una manera impresionante. Seguramente, sea la plancha lo más destacable dentro de las innovaciones. Para 1978/79, la primera serie del 128 quedaba un poco antigua. Claramente, necesitaba un restyling. Y vaya que lo tuvo. Me acuerdo de la publicidad, con el auto rodando por las calles de París; Roma; y Londres; "El ciudadano del mundo" como bien decías. FIAT tuvo la habilidad de hacer los cambios justos, para que un auto que ya tenía una trayectoria hecha en nuestro mercado, pareciera un auto completamente nuevo, recién traído de Europa. Y la gente respondió. Me acuerdo que el auto gustaba mucho; todos querían tener un 128 Europa. A mí, me parece la mejor de las tres generaciones que hubo. Fue la madurez de un diseño; cuando se pudo mostrar todo su potencial. Aunque no haya durado tanto, creo que estéticamente, fue la versión más lograda. Se logró modernizarlo sin perder la esencia del modelo original. Tal vez porque se fabricó menos tiempo que las otras versiones, no hay muchos Europa por la calle. Los modelos nacionales que fueron actualizados en esos años, tuvieron la mala suerte de que se abrió la importación, y tuvieron que competir contra modelos más novedosos y modernos. Es un mérito del equipo de Oldtimer haber conseguido este ejemplar realmente impoluto, en un color que le queda realmente bien. Yo tengo identificado al FIAT 128 Europa con el color marrón metalizado, que creo, que fue el color de lanzamiento, aunque no estoy seguro, que también era innovador, y le sentaba estupendo. Excelente trabajo. Saludos.
Me muero!!! lo que es ese auto!! tuve 2 uno 82 y un 83 ambos CL5, hermosos. Con el 82 nos fuimos a Floripa, que epocas. Excelente lo tuyo Roberto, lo de mover el volante era tal cual!! la tenes muy muy clara, te felicito.
Muy buen y objetivo informe. Para los que pasamos los 60 de edad, recordarán que al poco tiempo de su lanzamiento (principios de los '70), se lo denominaba " La Venganza de Salustro", por el rechazo que generaba su mecánica en el general, por parte de los mecánicos y lo que pretendían arreglarlo por su cuenta. Excelente ejemplar. Muchas gracias por el video. Saludos,
Muy lindo, ágil, muy cómodo el abitaculo a pesar de ser un auto chico, el super europa ese de color cremita en su mayoría fue un éxito muy rápido. Hermoso recuerdo
Excelente! Un vehiculo que fue carne de cañon para muchos principiantes . Por lo visto en este informe se trata de un amante de los 128. Ademas de este Europa, se ve al Super europa en el rincon, como si estuviera en penitencia. Tambien se ve uno celeste afuera del galpon y otro en la calle estacionado.¿ Se vienen mas informes con estos autos? Saludos
Yo conozco al dueño es mecánico ese auto lo vi en persona. Está completamente original hasta los neumáticos de fabrica, sin restaurar. Años atrás tenía un súper verde 1500 en similares condiciones al del vídeo. Yo llevaba un super 86 1500 también blanco pero detonado jejel el cual gracias a él nunca me dejó a pata en mis 21 22 años saliendo de jueves a domingo.
En Italia, el Fiat 128 estuvo en produccion hasta septiembre de 1983 y permaneció en la lista de ventas de Fiat hasta agosto de 1985. Por lo tanto, fueron muchos años después del lanzamiento del Fiat Ritmo, del cual el 128 fue una alternativa de compra más economica, pero no necesariamente "low cost".
Hoy Alessandro,así es, en otro comentario lo aclare, que el Europa 79 o nuova 128 en Italia era la versión de despedida y no que se despedía ese año. Gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Excelente el informe. Un lujo ver este auto así, inmaculado. Mis padres compraron uno okm en el año 1985. Venia con luneta termica y asientos de cuerina. La radio venia con una consola central con un parlante en el medio. Tenia llave en la tapa del tanque pero una vez rota el reemplazo fue con la tapa de este ejemplar. El espejo igual siendo su reempmazo como los que se veia en los 147. Una maquina que dio siempre satisfacciones. Pensé que el CL5 venia con radio pasacasette y aire acondicionado. Felicitaciones!
Hermoso ejemplar. Impecable. Sin duda se lo veía mucho por la ciudad y es raro quién no haya viajado alguna vez en 128. Había también infinidad de juguetes que disfrutamos mucho de chicos inspirados en este auto. Me gustó que en el informe se hayan incluido referencias a otros modelos de la misma línea, como para refrescar el contexto. Felicitaciones por los 💯 mil.
Hoy poseo un fiat mirafiori del mismo color !! Que mi padre compró en el año 1980!! En un estado casi original!! Si puedo pasaré fotos prontamente!! Soy eduardo de la provincia de san juan!! Saludos para todos lo que hacen este canal!!
Hola Roberto querido!! Apenas pude te mando fotos de fiat 125 mirafiori que mi papá me regalo en vida a 4 años de su fallecimiento!! Abrazo grande desde San Juan!!
Exelente el informe.. tengo el mismo 128 Europa Original, pero con la diferencia de para tu paragolpes de plásticos, luneta térmica y carburador Solex dino 32... Ahora me doy cuenta que fue la versión para exportación.. saludos desde CBA..
Gracias Roberto y equipo por mostrarnos tan impecable unidad. Siempre practico el 128. Recuerdo que ese panel no tenia una buena vejez, se secaba y un golpe con la uña o algo medio filoso y dejaba una marca notoria. El Super Europa color ladrillo que está en ese mismo garage pide informe. Saludos. Alberto de Unquillo.
Hola Alberto, así es,el sol se devoraba esas planchas. Autos de uso diario lo hacían notar. Es probable que el súper Europa tenga su informe. Saludos 👍
Muy buen informe, como es habitual. El Fiat, una maravilla por su estado. En particular, considero que la versión Europa, fue la mas agraciada de la línea. Se ve un diseño que fue un acierto, pese a ser un auto chico, es elegante y muy buena la combinacion de colores. Autos de avanzada para su época los Fiat en general. Saludos cordiales al equipo Oldtimer
Un sueño hecho realidad! Quién no deseó un Europa como primer auto?? Tal vez muchos no lo tuvimos pero hoy disfrutarlo en este estado,es realmente apoteótico... Gracias Oldtimer ✨
Preciosa Unidad, excelente informe y con una unidad así el informe es de excelencia... Una critica constructiva , evita dejar las llaves puestas cuando abris las tapa de baul da miedo que se haga un desgaste o detalle en la pintura por culpa del resto de las llaves... mañas de histérico. Te mando un saludo y las felicitaciones de siempre Roberto.
Hola Roberto y equipo, hermoso auto. Fue mi primer auto y lo recuerdo con mucho cariño, modelo 80 1300 CL, color amarillo rabioso, creo era la versión de exportación, tenía luneta térmica y vidrio tonalizado original de fábrica. Muy lindo informe, como siempre super completo. Felicitaciones a todo el equipo de Old Timer
Que lindo el Europa!!! El último de diseño original italiano. Luego vendría el Súper Europa con el rediseño de Sevel... pero ya se notaba que le estaban estirando la vida artificialmente.
De todos los 128, mi preferido fue el super europa familiar 1.5 el dia que me subi a una alla por 1987 me encanto como andaba. Excelente como siempre el informe Roberto
Un ejemplar idéntico a este incluso en el color (difieren en que la pana era roja), estuvo en mi flia. allá por finales de los 80. Era el segundo auto de la casa (el principal era un R11TS rojo 1986), y no era ningún castigo que te tocara el 128 para salir, o hacer pequeños viajes con él. Por suerte se picó uno de los tachos del escape y junto con mecánico cómplice (gracias Luisito Frascarelli) convencimos a mi viejo que lo mejor por durabilidad, rendimiento y costo/beneficio era ponerle un Silens de punta a punta, el normal (no el "diseño Berta"). Con ese escape el 128 era una sinfonía, pasaba de graves a medios casi como una moto, hacía microexplosiones en los rebajes y encima, en ruta a 120 de reloj se callaba por completo. Inútil es buscarle defectos a un auto que me hizo tan feliz. Una planta motriz hermosa, un chasis bien plantado (por lo menos nuestro ejemplar) y una nobleza muy particular: podías andar todo el día a fondo que no se salía de punto ni dejaba de regular perfecto. Eso por aquella época no era tan normal, hacías 600km a buen ritmo en un R11, 504/505, y a la vuelta del viaje ibas a derecho al mecánico pq el auto no regulaba, o tosía, o se les cerraba la luz de vávula (últimos "dinosaurios" con reglaje a tornillo, el 128 revolucionó la realidad de los mecánicos al obligarlos a conocer y manejar las geniales"pastillas" y la correa dentada, ambas hoy de uso generalizado). En su época supo monopolizar su clase en el TN, mientras el R12 TS hacía lo propio en el rally. Diferentes filosofías, opuestas diría. Veo que el ejemplar de la nota parece estar calzado con Pirelli Cinturato CF67 textil. El nuestro, ya en su segundo o tercer juego, estaba con Firestone S211, "radial de Acero"(y era verdad porque los pelitos de acero, aún con la cubierta nueva, querían salir para afuera, jajajaja), según la publicitaban. En la medida original de 145/13 iban perfecto. Tampoco trajo luneta térmica, creo que eso recién vino con el CL5. Gracias por los recuerdos hermosos, Oldtimer!
Hola Fernando, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan caluroso para con el 128 que tuviste. Nos encantó. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy buena nota! Mi padre tuvo tres incluído un IAVA, el primero y un Europa 1.300., yo lo amaba 😁, excelentes autos, solo un detalle que no traía apoyacabezas como se ve el de la nota que seguramente el dueño del auto se los añadió. Un saludo!
@@robertoalejandromina excelente como todos los autos que presentan en el canal y mi admiración y felicitaciones para el dueño de esa unidad impecable. saludos y abrazos grande para todo el equipo
Hola Roberto hermoso el Europa, yo tuve el anterior de faros redondos 1300, me dio muchas satisfacciones, muy bueno el informe como siempre, abz para vos y equipó
Exelente ejemplar mi viejo tuvo uno modelo 72 fue el primer auto de la familia comodisimo el interior pero es cierto...su talon de aquiles era su parte delantera "flojita" en la jerga de los chapista decian que se habia partido el chasis
Como bien dijo Roberto en el trailer, el128 fué un auto adelantado 20 años a su tiempo. Mi padre tuvo uno a principios de los 70's y lo amaba. Los mecánicos no lo querían tanto, más por desconocimiento que por fundamento. Felicitaciones al dueño de la unidad por el impecable estado. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Muchos mecánicos de segunda o que se la dan de mecánicos hicieron mala fama a muchos autos por desconocimiento .. es cierto
Tengo uno modelo 79. Lo puse en marcha hace poquito se lo compre a un viejito. Que lo tuvo parado muchos años de a poco lo quiero dejar joya. Estos autos son un amor
Me gusta que se recalque que es un coche en estado original, porque en los vídeos de avance hay comentarios de que es una restauración.
Como siempre un aplauso por recordar la historia del modelo en cuestión. 👍👍🇪🇦
SALU2 AMIGO✌️
Hola José, así es, se trata de un ejemplar 100% original,como deben quedar pocos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Les pongo 1 solo like porque RUclips no me da la opción de poner un montón, como los recuerdos gratos que me trajo del 128 '71 de mi viejo 😍 excelente unidad y video, felicitaciones, abrazo desde Haedo
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Modelo de culto!!!! Que hoy en día enamora todavía Tremendo informe Con una unidad inmejorable Muchas gracias Roberto y equipo!!!!!!!
SALU2👍✌️
Hola Gabriel, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
@@robertoalejandrominahola Roberto impecable tu informe. Te felicito. Sabès que empresa fabricaba los interiores?
@@maximilianoquayat2323 SALU2 AMIGO
El auto perfecto...lo conozco personalmente...esta nuevo nuevo.
Muy buen video sobre el Fiat 128 un coche que marcó una época en Argentina.... Muy buen coche.. En Lima vi alguno de esos coches... Muy buen trabajo Roberto... Saludos desde Lima en Perú
Hola Paul, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
أنا من أكبر متتبعيك و أعشك هذه السيارات لانها تقريبا كلها جزء من طفولتي ، هناك سيارات كانت لدينا و هناك من كانت عند الجار أشكرك جزيل الشكر و بتوفيك لتجد سيارات طفولتنا بتلك الصحة من 🇩🇿❤️👍🏼
SALU2✌️👍
Hola Sid Ali, muchas gracias,nos alegra mucho que te gusten nuestros contenidos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@charlysonoman salut 👍🏼
@@robertoalejandromina Gracias, me alegra que puedas leer mi mensaje, espero que logres encontrar, Peugeot 205 gti, Renault 5, passat mk1, Renault 20 y 30, Citroën ds, fiat ritmo, Renault 4 y muchos más
En mi familia tuvimos todas casi las versiones de 128 entre fines de los 70 y 80...1100, 1300, IAVA, y esta Europa, pasando también por cupe 1500 (la chancha) 1600, 125 y Mirafiori. Habrá sido LA década de Fiat en Argentina? Saludos y siempre recordando momentos de mi infancia con estos autos...
Hola Hernán, muchas gracias por seguirnos y por compartir con nosotros tu recuerdo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Mi avuslo EN ITALIA tenia esto 2 modelo con motor 1.1 CL 4 portas todo Blanco
No puedo acotar mucho más de lo que ud mencionó al informe Don Roberto que es realmente lo que era el Europa... me resta añadir que se encuentra en un excelente estado de conservación y digno de el ojo más exigente... saludos cordiales desde Mendoza para usted y para el equipo de Old Timer 😊
Hola Juan, muchas gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Hola querido Roberto nuevamente quiero felicitarte por el excelente trabajo que hacen en tu canal .Cada uno de los análisis son súper completos y muy profesionales, en cuanto al 128 es un auto que adoro tanto que tuve cinco. El último fue el único que no fue 0 km y lo tuve hasta hace 4 años convertido en un auto de colección. Me dio mucha pena venderlo pero no lo podía ni utilizar Lamentablemente porque tengo otro vehículo y además Porque en cada lugar que lo estacionaba me lo intentaban robar muchas gracias Roberto por traernos una vez más tantos lindos recuerdos
Hola Carlos, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2👍
⭐⭐⭐¡¡¡Buen domingo Roberto y Equipazo!!!...
Sus fieles suscriptores, les hacemos el aguante hasta las 16.00h.😉
SALU2
Hola Uggo, gracias por seguirnos y por el aguante permanente. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Hola Robert, muy buen informe de este Europa, como siempre! En el caso del Europa, el mas lindo para mi fue el IAVA1300TV, color negro. El 128, un auto muy avanzado para la epoca, alla por comienzos de los 70', motor transversal y arbol de levas a la cabeza con correa dentada. De la serie Super Europa, la mas lograda a mi gusto, era hermoso el que venia en blanco o color crema, de Super Europa llego a estar el TR que venia obviamente con caja de 5ta y aire acondicionado. Yo llegue a tener un CL 1500 de los ultimos modelo 90', muy buen recuerdo me quedo de ese auto, re contra noble, poco tallerista y con poco lo arreglabas.
Hola Carlos, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Gracias por tu comentario. Saludos 👍
@@robertoalejandromina Hola Robert, vos y Leonardo y todo el equipo de Oldtimer, unos cracks! Sabes que era adolescente, allá por fines de los 80' y una de las hijas del vecino de enfrente de casa estaba casada con un preparador que no puedo recordar el nombre que le preparaba el auto a un tal Enrique Santacaterina, le preparaba un 128 para el TN. La mujer del preparador que era la hija de este vecino tenía un Súper Europa azul metalizado que no sabes lo que sonaba ese auto, era un espectáculo escuchar ese auto al llegar y al irse, estaba estándar, solo tenía un Silens, pero era una barbaridad, todavía me acuerdo de eso, recuerdos del 128, una barbaridad! El 128 y 125 sonaban lindo con un escape deportivo, un sonido muy particular.
Ahí me acordé, jaja! El preparador o sea el marido de la mujer que tenía ese SúperEuropa espectacular es Carlos Sevadio.
Hola Roberto y equipo...en cualquier momento un FIAT 125 de 45 mil KM...Puede ser..? Y seguro ... (ya los conocemos)....después de estas ... sagas. Van a presentar un DKV de unos 45 mil Km...verdad...??? jajaja! Gracias genios...! Trabajan fuerte..! Y afortunados coleccionistas y propietarios ..verdad..?. Gracias!!!
Ya lo tuvieron uno con pocos quilómetros y de primera mano una belleza:P
@@josemquinteros SALU2
Hola Miguel, así es, tratamos de mantener el nivel de automóviles lo más arriba posible. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
@@josemquinteros SALU2 AMICHI
Que unidad por favor!!! 👏👏 Increíble, fue el primer auto de mi vieja, no en ese estado pero si con un hermoso casco, en ese auto aprendí a manejar a los 9 años, me trae hermosos recuerdos. Gracias por traerlo al listado de las excelentes notas que nos tienen acostumbrados👍💪
Hola Patricio, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Impecable, parece increible su estado, ya que esos autos se picaban hasta estando guardados en un garaje, debe ser uno de los mejores o si no el mejor 128 del pais. Gracias oldtimer por este viaje en el tiempo
No es lo que decía la Publicidad, que decían que los Fiat y Peugeot eran los Únicos con Caraforesis de industria nacional.
Pero esa publicidad era de la era SEVEL, y no sé si para 1980 ya eran SEVEL, me parece que eran Fiat-concord todavía nada que ver con SEVEL.
Así que capaz que éste Sí se oxida fácil, pero los Súper Europa de SEVEL seguro que NO, porque había una publicidad que mostraba la Caraforesis de todos los Fiat y Peugeot y usaban un Súper Europa y un 504 de ejemplo.
@@jesusmatamoros83 no me acuerdo lo que decia la publicidad, pero me acuerdo que se picaban muy facil, mi primo tuvo un super europa 89 en el año 92, andava por caminos de tierra y se le llenaba de barro, nunca lo lavo, a los 3 meses se estaba brotando el oxido por todos lados, eran muy propensos a oxidarse, como el 147, mas si andabas por provincia.
La cataforesis ayudaba un poco, pero nada que ver a las tecnicas que se usan hoy dia
Con respecto a la era fiat de sevel...es personal pero preferia los fiat pre Sevel
Hola V8, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe de Fiat 128 Europa. Saludos 👍
@@CrisV8.Si, son autos que el barro tenias que sacarlo enseguida, pero bueno en mi caso tengo un 600, y vivo en calle de tierra aisque imagínate estar sacando el barro. Ajaj
Cuantos recuerdos!mi abuelo compró un europa 1100 color rojo 0km en 1981 en consecionario ancona la plata. Tuve la oportunidad de poder manejarlo y recuerdo el impecable andar que tenía. Si bien lo mio son los 6 y 8 cilindros ,el Europa es un auto que me quita el sueño y siempre tengo pensado encontrar uno igual al de mi abuelo y subirme para convertirlo en una máquina del tiempo y volver a traer tantos recuerdos a la memoria. Gracias Roberto y equipo por semejante informe con un auto que lo tenía muy esperado.abrazo!
Hola Lobo GTX, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Hermoso Roberto, en la familia hubo un 1100 c Europa de 1982 en el que de chico me llevaron por toda la Argentina. Gracias hermosa unidad.
Hola Martín, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Que hermosa unidad. Ese color tan característico del 128 Europa y el 125 Mirafiori. Disfrute cada minuto lo detallado de este informe. Auto muy querido y muy presente en la familia. Mi tío tuvo un 128 versión L motor 1300 color té con leche. Increíble como andaba. Mi padrino tuvo un 128 blanco modelo 72, luego un Europa 1100 amarillo con tapizado de cuerina negra y luego un Súper Europa Gris Tormenta modelo 83. Yo también tuve uno, de hecho fue mi 1er. Auto y fue un Súper Europa 1984 color Rojo Sprint usado que estaba como nuevo. Felicitaciones a quien lo supo conservar en ese impecable estado y a Uds nuevamente Gracias y Felicitaciones por este material de primer nivel. Hasta la próxima semana.
Hola Puruchi, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario recordando los Fiat q hubo en tu haber. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
HERMOSO HA SIDO ESE FIAT EUROPA TODO UNA GRAN NOVEDAD EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ..LO FELICITO SR MINA COMO SIEMPRE MUY INTERESANTES SUS VIDEOS ..EXITOS Y SALU2✌️👍
Hola Charly, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos
@@robertoalejandromina SALU2
Impecable esta unidad. Como siempre un placer ver este programa
ES CIERTO SI...SALU2
@@charlysonoman Saludos
@@santisala79 👍✌️
Hola Santi, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina gracias a ustedes por mostrarnos semejantes máquinas finde tras finde, se valora
EL MEJOR PROGRAMA ROBERTO!!! EL SECRETO ES NO CAMBIAR, MANTENER ESTE ESTILO SOBRIO, CONCRETO, BIEN DE FIERRERO..... TE FELICITO!
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos enorgullece. Saludos 👍
Excelente unidad Old se merecen superar los 110.000 suscriptores!!!
Hola Un Radioaficionado, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
WOW me quedé sorprendido, parece como si recién hubiera salido de fábrica, muy impecable el FIAT 128 Europa. Saludos equipo Oldtimer
Hola trenes Tucumán TAC. Muchas gracias por seguirnos,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
ahi pude adquirir una unidad fiat 128 berlina 1972 que voy a tratar de hacerla vivir nuevamente ya que siento un amor hacia estos vehiculos, para que se puedan ver por las calles y para quien los aprecie como yo!! me gustan mucho estos autos
Que lindo recuerdo, tuve un Super Europa 84 del mismo color que el del video. Te felicito Roberto.
Hola Juan, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Lo amo! Tengo un 1100C , gracias por este súper informe
Hola Lucas, gracias por seguirnos, saludos 👍
En aquella epoca, la difeeencia entre el 1100 y el 1300 marcada por los tapizados de pana o tweed, las llantas, baguetas era muy notoria y ni te digo cuando en el 81 le pusieron luneta termica, fua!!! Re full era, hermosa epoca❤
Fué mi primer auto,mi primer amor jeje( se llamaba Pini). Un 1981. Lo extraño horrores. Lo encontre en marketplace, hecho percha, y me dolió muchisimo verlo asi. Ojala la vida me permita tener el dinero para recuperarlo xq no está lejos de mi domicilio. Saludos enormes y muchas gracias por tus grandes informes capo. Abrazo.
Hola dj JoLPo, gracias por seguirnos y estaría buenísimo si podés rescatar el q fue tuyo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina gracias maestro gracias x tu pasion fierrera q nos contagias y sobretodo tu sabiduria en los informes. Lo mejor para vos. Quien te dice lo recupero al Pini jejje. Abrasazo desde Carlos Paz.
Completísimo informe, la unidad increíble, abrazo grande a todo el equipo Old Timer!!!!
Hola Luis, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente video.
A mi me gusta mucho el fiat 128 excepto su motor. Yo viendo la historia solo sé que el VW 1500 fue mucho mas auto y confiable y duradero que un fiat europa...
SALU2
Hola Max, muchas gracias, sin dudas tecnologías para distintos tipos de usuarios, el Fiat venía por la modernidad pura, el 1500 seguramente por la confiabilidad y bajo mantenimiento. Saludos 👍
Se alcanzan a ver varios 128's en ese lugar ❤
Roberto es el ernesto firth de la aventura del hombre... Excelente
Hola mariov2880, ufff pavada de comparación, un orgullo realmente. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Otro excelente informe Roberto. Yo, como fans de la marca, tuve 3 Europa y 2 Súper Europa. Hubiera querido conservar alguno de ellos, en especial los dos últimos que fueron mis dos primeros 0K, pero para cambiar y avanzar, siempre necesité vender el que tenía, sino... no llegaba. Es así que hoy tengo una Weekend Adventure Locker. Siempre Fiat, pasando por varios 147, Palio, etc., etc. Además que siempre fui de cuidar a mis autos, con sus services oficiales, siempre limpios y un manejo que me permita disfrutar a la vez de tenerlos bien conservados. Fuerte abrazo y gracias. (Mario)
Hola Mario, muchas gracias por seguirnos y por el recuerdo que tuviste con la marca. Saludos 👍
Lindo Fiat 128 👍🌟
OK SALU2
Hola Ezequiel, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
buenas colecciones de clásicos
Gracias Roberto por este bello video!!! Tanto recuerdo me trae a mi 128 Europa gris plata que tanto cuide y adoré!! Abrazo grande Roberto!!
Hola Eduardo, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍
tienen que hecer el tets del vw polo classic
OK SALU2
Hola Florentina, lo tenemos en carpeta, saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
recuerdos de mi infancia desbloqueados!!! mi abuelo tenia un 128 Europa C color rojo oxido en estdo impecable!! muchos viajes en ese auto y recuerdos ! un auto muy sencillo pero muy confiable. Gran Informe como Siempre!!
Hola Lucas, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
super correcto el caballero que presenta el vehiculo, como tambien el informe , impecable!
Que autazo!!!💪 es un coche que vuela muy rápido, y aparte tiene más económico y en esas épocas ya estaban de moda el modelo
Hola Roberto cómo estás! ...Bonito auto un lujo impecable...y la conservación que tiene ...que buen informe con las comparaciones de la época. Roberto saludos al equipo oldtimer abrazo grande...y sigan con estos informes expectaculares!!Gracias..
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Increíble el 128, impecable. Felicitaciones Roberto, sos el mejor.
Hola Georgina, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Que hermoso!!! Mi primer auto fue un 1100 del 73 y también tuve un 1100 del 74. Siempre veo la posibilidad de adquirir otro. El espejo retrovisor externo es un tesoro y no se donde se puede conseguir en caso de una restauración. Felicitaciones por el informe Roberto.
Hola Cristian, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
MUY COMPLETO EL INFORME Y FABULOSO EL ESTADO DEL AUTO ROBERTO. MI VIEJO TUVO UNO Y FUE EL PRIMER AUTO QUE MANEJE. HERMOSA LINEA, AMPLISIMO INTERIOR Y BAUL. COMO EL MOTOR ESTABA MEDIO COMPRIMIDO EN ESPACIO HABIA MECANICOS QUE NO LES GUSTABA REPARARLO. ES UN AUTO PARA RUTA MAS QUE PARA LA CIUDAD. A MAR DEL PLATA YO LO LLEVABA A 120 SIN NINGUN PROBLEMA. SALUDOS!
Hola Roberto, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Qué joyita!!!!! De no creer como se encuentra ése 128. Excelente informe Roberto 👏👏👏
Hola Ernesto, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Tremendo informe . Gracias Roberto . Un auto muy querido y anhelado por la juventud argentina
Hola Marcelo, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Hola Roberto y equipo..en pocas palabras,un autito excelente x su motor moderno y de avanzada.un lindo diseño a mí gusto y muy atractivo para muchos ... felicitaciones al dueño de esta preciosa unidad inmaculada, que ya no quedan muchos .... saludos cordiales a vos Roberto y equipo... muchas gracias
Hola Javier, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍
BOA NOITE ROBERTO, LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO E CLÁSSICO FIAT 128 EUROPA 1300CL 1980 ARGENTINO, ADOREI, AMEI...
Gran video Fiat 128 también se produjo en Serbia (ex Yugoslavia) con el nombre de Zastava 128. Y a partir de 1971, se produjo una variante única con 3 y 5 puertas con el nombre de Zastava 101.
Hola TheSuperdjica, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Con qué paciencia lo explica, lo distingue de otros programas de auto test, excelente y excelente Fiat 👏👏
Hola COVID, muchas gracias por seguirnos y por el comentario . Saludos 👍
q!lindo estos informes....mientras lo miraba pensaba!q gracias a vos Roberto realmente al menos yo eh aprendido un montón de cosas secretos y particularidades de los autos q nos has mostrado ...me doy cuenta xq charlando con gente salen comentarios de cosas q gracias a tus informes uno aprendio mucho de todos los autos q mostras gracias nuevamente
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que realmente nos enorgullece. Saludos 👍
Que espectaculo de unidad, pero sobre todo que espectaculo de informe!
Un lujo como siempre.
Felicitaciones al dueño del Europa, pero sobre todo felicitaciones Roberto y equipo
Hola Simón, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tuve un 83. Poco tiempo pero muy buen auto. Economico y para mi que soy alto comodo. Un fierrito.
Hola Damián, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Se ve que lo lavaron con aire. Impecable la mantencion de esa unidad. Y se pueden observar otras de fondo. Parece que son coleccionistas de 128s. Excelente informe como siempre.
Hola Alejandro, muchas gracias por seguirnos y si...el dueño es amante de los 128. Saludos 👍
Muchas gracias Sr. Roberto , está precioso el gambita , felicitaciones !!!
Adelante Oldtimer !!!
Hola Axel, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Hola Roberto q máquinas tiene las gomas cinturato tuve un 128 75 1100. Y un s europa 86 1300 q espectacular.los felicitó.
OK SALU2
Hola Ruben,así es, original 100%. Increíble. Saludos 👍
Muchas Gracias.
Tuve dos 128, un 72 1100 que me lo vendieron con el motor cambiado (era muy chico, todavía no descofiaba de la gente), que reemplazó a un 600 diciembre del 65 que fue mi primer auto. Para mí era un avión. Luego de él tuve un Super Europa 1300 rojo nearco, hermoso auto, irrompible, a pesar de no poder dedicarle mucho dinero al mantenimiento, pasamos por un incendio en nuestro hogar y nos quedamos casi sin nada, nos ayudó la familia para repuntar un poco.
Como dato de color, en el taller de mi primo, Rally Sport en Devoto, avenida San Martín y San Nicolás, les instalaban el aire a los CL5 O Km
Hola Daniel gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que buen dato el del porta patente trasero..de chico recuerdo ese detalle
Hola Martín, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que Bueno Rober, ,Hermosa Unidad, cada vez encuentran mejores. Que Grandes Oldtimer,un trabajo realmente que da gusto.Gracias por Vuestra generosidad y pasión fierrera,como siempre un placer !!!
Hola Santiornet si gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto.
Una preciosura ese 128 Europa CL!!!
El FIAT 128 no es un auto que me guste demasiado. Sin embargo, recuerdo cuando salió la versión Europa. Fue un suceso. Como bien decías, los cambios que se le hicieron no fueron tan importantes, sino mas bien detalles; pero lo actualizaron de una manera impresionante. Seguramente, sea la plancha lo más destacable dentro de las innovaciones.
Para 1978/79, la primera serie del 128 quedaba un poco antigua. Claramente, necesitaba un restyling. Y vaya que lo tuvo. Me acuerdo de la publicidad, con el auto rodando por las calles de París; Roma; y Londres; "El ciudadano del mundo" como bien decías.
FIAT tuvo la habilidad de hacer los cambios justos, para que un auto que ya tenía una trayectoria hecha en nuestro mercado, pareciera un auto completamente nuevo, recién traído de Europa. Y la gente respondió. Me acuerdo que el auto gustaba mucho; todos querían tener un 128 Europa.
A mí, me parece la mejor de las tres generaciones que hubo. Fue la madurez de un diseño; cuando se pudo mostrar todo su potencial. Aunque no haya durado tanto, creo que estéticamente, fue la versión más lograda. Se logró modernizarlo sin perder la esencia del modelo original.
Tal vez porque se fabricó menos tiempo que las otras versiones, no hay muchos Europa por la calle. Los modelos nacionales que fueron actualizados en esos años, tuvieron la mala suerte de que se abrió la importación, y tuvieron que competir contra modelos más novedosos y modernos.
Es un mérito del equipo de Oldtimer haber conseguido este ejemplar realmente impoluto, en un color que le queda realmente bien.
Yo tengo identificado al FIAT 128 Europa con el color marrón metalizado, que creo, que fue el color de lanzamiento, aunque no estoy seguro, que también era innovador, y le sentaba estupendo.
Excelente trabajo.
Saludos.
Hola Fernando, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Me muero!!! lo que es ese auto!! tuve 2 uno 82 y un 83 ambos CL5, hermosos. Con el 82 nos fuimos a Floripa, que epocas. Excelente lo tuyo Roberto, lo de mover el volante era tal cual!! la tenes muy muy clara, te felicito.
Hola pabloa44, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy buen y objetivo informe. Para los que pasamos los 60 de edad, recordarán que al poco tiempo de su lanzamiento (principios de los '70), se lo denominaba " La Venganza de Salustro", por el rechazo que generaba su mecánica en el general, por parte de los mecánicos y lo que pretendían arreglarlo por su cuenta. Excelente ejemplar. Muchas gracias por el video. Saludos,
Hola Oscar, los mecánicos desactualizados le supieron poner el mote que mencionas,a varios modelos de Fiat. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy lindo, ágil, muy cómodo el abitaculo a pesar de ser un auto chico, el super europa ese de color cremita en su mayoría fue un éxito muy rápido. Hermoso recuerdo
Hola Juan, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Excelente! Un vehiculo que fue carne de cañon para muchos principiantes . Por lo visto en este informe se trata de un amante de los 128. Ademas de este Europa, se ve al Super europa en el rincon, como si estuviera en penitencia. Tambien se ve uno celeste afuera del galpon y otro en la calle estacionado.¿ Se vienen mas informes con estos autos? Saludos
Hola Man, muchas gracias, así es, el día de la grabación se vinieron varios amantes del 128. Saludos 👍
Yo conozco al dueño es mecánico ese auto lo vi en persona. Está completamente original hasta los neumáticos de fabrica, sin restaurar.
Años atrás tenía un súper verde 1500 en similares condiciones al del vídeo.
Yo llevaba un super 86 1500 también blanco pero detonado jejel el cual gracias a él nunca me dejó a pata en mis 21 22 años saliendo de jueves a domingo.
Cuanto conocimiento del señor, un capo
Impecable como siempre! Hermoso estado el Europa! Saludos desde París!
Hola Gonzálo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de París 👍
Maquinon el 128!!!! Excelente trabajo como siempre Roberto.
Felicitaciones y saludos!!
Hola Damián, gracias por seguirnos y por el comentario
Saludos 👍
En Italia, el Fiat 128 estuvo en produccion hasta septiembre de 1983 y permaneció en la lista de ventas de Fiat hasta agosto de 1985. Por lo tanto, fueron muchos años después del lanzamiento del Fiat Ritmo, del cual el 128 fue una alternativa de compra más economica, pero no necesariamente "low cost".
Hoy Alessandro,así es, en otro comentario lo aclare, que el Europa 79 o nuova 128 en Italia era la versión de despedida y no que se despedía ese año. Gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Muy bueno el informe Roberto. Gracias y saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇦🇷 👏👏👏👏
Hola Andrés, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente el informe. Un lujo ver este auto así, inmaculado.
Mis padres compraron uno okm en el año 1985. Venia con luneta termica y asientos de cuerina. La radio venia con una consola central con un parlante en el medio. Tenia llave en la tapa del tanque pero una vez rota el reemplazo fue con la tapa de este ejemplar. El espejo igual siendo su reempmazo como los que se veia en los 147. Una maquina que dio siempre satisfacciones.
Pensé que el CL5 venia con radio pasacasette y aire acondicionado.
Felicitaciones!
Hola Raul, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
No se puede creer el estado de ese 28, ya volveré por el 4to. Y será un Europa (?)
Hermoso ejemplar. Impecable. Sin duda se lo veía mucho por la ciudad y es raro quién no haya viajado alguna vez en 128. Había también infinidad de juguetes que disfrutamos mucho de chicos inspirados en este auto.
Me gustó que en el informe se hayan incluido referencias a otros modelos de la misma línea, como para refrescar el contexto.
Felicitaciones por los 💯 mil.
Hola Cris Tian, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍
Hoy poseo un fiat mirafiori del mismo color !! Que mi padre compró en el año 1980!! En un estado casi original!! Si puedo pasaré fotos prontamente!! Soy eduardo de la provincia de san juan!! Saludos para todos lo que hacen este canal!!
Hola Eduardo, gracias por seguirnos, cuando gustes pasamos fotos del mirafiori así los conocemos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Eduardo pasanos fotos a oldtimercargarage@gmail.com
Hola Roberto querido!! Apenas pude te mando fotos de fiat 125 mirafiori que mi papá me regalo en vida a 4 años de su fallecimiento!! Abrazo grande desde San Juan!!
Exelente el informe.. tengo el mismo 128 Europa Original, pero con la diferencia de para tu paragolpes de plásticos, luneta térmica y carburador Solex dino 32... Ahora me doy cuenta que fue la versión para exportación.. saludos desde CBA..
Hola Guillermo, gracias por seguirnos y a cuidar ese ejemplar que tenes...que fueron pocos. Saludos 👍
Lindo 128!- gracias Roberto y oldtimer producción.
Hola Jairo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
😃un gran autaso roberto como y muy confotable y super equipada para viajes largos para las familias viajere que le gustaban vacasionar😉
Hola Jesús, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente unidad increible!!, este auto en todas sus versiones tan amado!!
Hola Mauricio, muchas gracias, saludos 👍
De chico me enamoré del 128, tanto así que compré un berlina 74 1100, éste muere conmigo
El 128, uno de los primeros en venir con motor transversal
Hola Flavio, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Gracias Roberto y equipo por mostrarnos tan impecable unidad. Siempre practico el 128.
Recuerdo que ese panel no tenia una buena vejez, se secaba y un golpe con la uña o algo medio filoso y dejaba una marca notoria.
El Super Europa color ladrillo que está en ese mismo garage pide informe. Saludos. Alberto de Unquillo.
Hola Alberto, así es,el sol se devoraba esas planchas. Autos de uso diario lo hacían notar. Es probable que el súper Europa tenga su informe. Saludos 👍
Q gran informe Roberto mi viejo tuvo uno y aprendí a manejar con ese un motor fiel
Hola Hernando, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Muy buen informe, como es habitual. El Fiat, una maravilla por su estado. En particular, considero que la versión Europa, fue la mas agraciada de la línea. Se ve un diseño que fue un acierto, pese a ser un auto chico, es elegante y muy buena la combinacion de colores. Autos de avanzada para su época los Fiat en general. Saludos cordiales al equipo Oldtimer
Hola Alberto, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Unas ganas de tener un 128 Europa o súper europa como segundo auto. Que lindo es.
Hola Manuel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Un sueño hecho realidad! Quién no deseó un Europa como primer auto?? Tal vez muchos no lo tuvimos pero hoy disfrutarlo en este estado,es realmente apoteótico... Gracias Oldtimer ✨
Hola Juan, gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Preciosa Unidad, excelente informe y con una unidad así el informe es de excelencia... Una critica constructiva , evita dejar las llaves puestas cuando abris las tapa de baul da miedo que se haga un desgaste o detalle en la pintura por culpa del resto de las llaves... mañas de histérico. Te mando un saludo y las felicitaciones de siempre Roberto.
Hola Patricio, muchas gracias por seguirnos y por la sugerencia. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
tube uno, hace poco, lo use 5 años seguidos , sin ningun problema, una maquina infernal.
Hola rana sg, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Hola Roberto y equipo, hermoso auto. Fue mi primer auto y lo recuerdo con mucho cariño, modelo 80 1300 CL, color amarillo rabioso, creo era la versión de exportación, tenía luneta térmica y vidrio tonalizado original de fábrica.
Muy lindo informe, como siempre super completo.
Felicitaciones a todo el equipo de Old Timer
Hola Manfredo, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que lindo el Europa!!! El último de diseño original italiano. Luego vendría el Súper Europa con el rediseño de Sevel... pero ya se notaba que le estaban estirando la vida artificialmente.
Hola Franco, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
De todos los 128, mi preferido fue el super europa familiar 1.5 el dia que me subi a una alla por 1987 me encanto como andaba. Excelente como siempre el informe Roberto
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Inmaculado es poco felicitar a sus dueños y muy buena la nota Roberto da gusto ver esto felicitaciones a todo el equipo old time.
Hola Matias, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que belleza !!!❤❤
Hola Julio, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
impresionante unidad! felicitaciones x encontrarlo
Hola Leo, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un ejemplar idéntico a este incluso en el color (difieren en que la pana era roja), estuvo en mi flia. allá por finales de los 80. Era el segundo auto de la casa (el principal era un R11TS rojo 1986), y no era ningún castigo que te tocara el 128 para salir, o hacer pequeños viajes con él. Por suerte se picó uno de los tachos del escape y junto con mecánico cómplice (gracias Luisito Frascarelli) convencimos a mi viejo que lo mejor por durabilidad, rendimiento y costo/beneficio era ponerle un Silens de punta a punta, el normal (no el "diseño Berta"). Con ese escape el 128 era una sinfonía, pasaba de graves a medios casi como una moto, hacía microexplosiones en los rebajes y encima, en ruta a 120 de reloj se callaba por completo. Inútil es buscarle defectos a un auto que me hizo tan feliz. Una planta motriz hermosa, un chasis bien plantado (por lo menos nuestro ejemplar) y una nobleza muy particular: podías andar todo el día a fondo que no se salía de punto ni dejaba de regular perfecto. Eso por aquella época no era tan normal, hacías 600km a buen ritmo en un R11, 504/505, y a la vuelta del viaje ibas a derecho al mecánico pq el auto no regulaba, o tosía, o se les cerraba la luz de vávula (últimos "dinosaurios" con reglaje a tornillo, el 128 revolucionó la realidad de los mecánicos al obligarlos a conocer y manejar las geniales"pastillas" y la correa dentada, ambas hoy de uso generalizado). En su época supo monopolizar su clase en el TN, mientras el R12 TS hacía lo propio en el rally. Diferentes filosofías, opuestas diría. Veo que el ejemplar de la nota parece estar calzado con Pirelli Cinturato CF67 textil. El nuestro, ya en su segundo o tercer juego, estaba con Firestone S211, "radial de Acero"(y era verdad porque los pelitos de acero, aún con la cubierta nueva, querían salir para afuera, jajajaja), según la publicitaban. En la medida original de 145/13 iban perfecto. Tampoco trajo luneta térmica, creo que eso recién vino con el CL5. Gracias por los recuerdos hermosos, Oldtimer!
Hola Fernando, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan caluroso para con el 128 que tuviste. Nos encantó. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso el 128 siempre quise tener uno 😍👍🏻
Hola Tincho, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Muy buena nota! Mi padre tuvo tres incluído un IAVA, el primero y un Europa 1.300., yo lo amaba 😁, excelentes autos, solo un detalle que no traía apoyacabezas como se ve el de la nota que seguramente el dueño del auto se los añadió. Un saludo!
Hola Christian, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
excelente informe Robert
Hola Edgardo, muchas gracias, saludos 👍
muy hermoso el Europa ,me hace acordar al supereuropa que tuve que fue mi primer auto.
Hola José, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina excelente como todos los autos que presentan en el canal y mi admiración y felicitaciones para el dueño de esa unidad impecable. saludos y abrazos grande para todo el equipo
Muy bueno el informe. Excelente el estado del 128. Un afectuoso saludo!
Hola José, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Autazo !!!! Tuve un Europa 1100c modelo 1979
Hola Michel, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
@@robertoalejandromina siempre te sigo Roberto , saludos !!!!!
Saludos, Roberto. Este coche es muy mas hermoso que lo Fiat Oggi, lanzado en Brasil con apenas 2 portas. Abrazos!!!
Hola Joao, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 🇧🇷
Hola Roberto hermoso el Europa, yo tuve el anterior de faros redondos 1300, me dio muchas satisfacciones, muy bueno el informe como siempre, abz para vos y equipó
Hola Roberto, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Exelente ejemplar mi viejo tuvo uno modelo 72 fue el primer auto de la familia comodisimo el interior pero es cierto...su talon de aquiles era su parte delantera "flojita" en la jerga de los chapista decian que se habia partido el chasis
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍