El 47 fue mi primer auto, tuve un Spazio 1991, motor 1300. Ese auto fué y siempre será el amor de mi vida. Me enseñó infinidad de cosas, no sólo mecánica. Se llamaba "El hornito Azul". Viaje con él por todo el litoral, Bs As, e ida y vuelta a Bariloche. Conozco cada tornillo del auto. Tengo y seguramente tendré autos mucho "mejores", pero las vivencias que tuve con el Hornito, los momentos, estoy seguro de que nunca van a ser superados. El 47 es EL PRIMER AUTO, el primer amor. Gracias Roberto por traerme esos momentos de nuevo.
Muy bueno! Fui pintor en esos años del147 el tema de las picaduras es porque había tanta demanda que muchas veces se obviaba la cataforesis..osea por algún desperfecto de la batea..lo que sea...Había que seguir pintando.Como sea...así que muchos salieron sin cataforesis..llegamos a pintar 85 vivaces en un turno de 12 horas...Hermosa época..Y aclaro que los pintabamos a mano con soplete de aire...Menem lo hizo jajaj
@@emanuelrojoteslic q tiene que ver wl pais. Fue un empresario el q representaba dos marcas y fue un empresario el q no cumplio. Por esa razon se termino el vinculo entre esas dos marcas por suerte para Peugeot y para Fiat. Trabaje en conceaionario Fiat vs años y se por los zonales que quedaron de aquella epoca todo lo q ese empresario hacia en relacion a la calidad de los vehiculos
Yo fui poseedor de 2 spazio, uno diésel llenandole el tanque me duraba varias semanas y el otro 1.4 tipo, fascinación por el sonido y el rendimiento del motor... gratos recuerdos, gracias Roberto!!!!!! Abrazo......
Hola Ernesto, es cierto,el Spazio Diesel realmente asustaba por lo poco q consumia. Había usuarios q realmente eran fanáticos de esa versión. Gracias por seguirnos, saludos 👍
En mi familia hubo al menos 4 de ellos, autos que a mediados y finales de los años 80 eran muy populares, asequibles y confiables dentro de la lógica de su construcción y planteamiento. Todos los jóvenes queríamos tener uno. Además se prestaban para la personalización con faros, calcomanías y otros detalles. El sonido de su motor 1300 era inconfundible. Gracias por evocarme gratos recuerdos Roberto. Muy buen trabajo. ¡Sigue adelante! 🚙😉👍
Un maestro Roberto,siempre detalle por detalle,un lujo,tiene que hacer programa de televisión,como Matías antico,ídolo, Un amigo hace poco vedio un Fiat 147 blanco con 5 mil km de fábrica,todavía tenía los nailon de fábrica en lo asientos,era de la abuela,lo usaba para hacer las compras,la verdad lo vendió porque se le empezó a picar el escape de no usar. Abrazo muy bueno el canal🙋♂️
Mi vieja tuvo un tr modelo 95 blanco lo compro con 100 mil km y la verdad lo unico que nos dio fue satisfacción era solo cargarle nafta y andar y andar debo confesar que es verdad es mucho motor para el peso del auto no hacia falta mucho para hacer chillar las ruedas en una esquina jaja la verdad lindos recuerdos en un 147..gracias muy buen video como siempre!!!
@@cintiamiraglio8129 hola. Yo hace una semana le hice 200km desde capital hasta Ramallo. Son casi 200km. Te digo que yendo a 80km/h. Gasté 15 litros más o menos.....y todo depende por qué que a la vuelta teníamos el viento a favor y gaste mucho menos litros ....y te digo sinceramente me puse hacer cuentas ...y más o menos con viento a favor el auto con dos valijas y nosotros dos llegó a gastar un litro cada 12.7 km. Una joya el autito. Creo que lo voy a tener hasta que el motor diga basta.... Obvio que cada 100km una parada de 10 o 15min para que se enfríe un poco.....y de vuelta a seguir....
"Mi primer 0 km"...TR Lujo año 1994, tenía limpia lava luneta trasero, en el tema chapa tal cual, se empezó a picar a los tres años, me quería morir, lo vendí al poco tiempo. Mecánicamente impecable, jamás un problema. Tantos recuerdos lindos. Saludos de fin de año, los seguimos siempre desde Sgo. del Estero.
Este Fiat fue un gran éxito en Brasil. Era un automóvil extremadamente moderno para la época y campeón en economía de combustible. Como siempre, excelente trabajo del Sr. Roberto. ¡Cuántos detalles, una verdadera lección! ¡Feliz Navidad a los amigos de Argentina! Rodolpho / São Paulo / Brasil
Hola Rodolpho, muchas gracias por seguirnos y comentar todos los informes. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de San Pablo, Brasil. Felices fiestas.👍
La verdad es que son maquinas muy nobles , tuvimos uno de esos para trabajar durante años y se la aguantó como un señor . ..pero cero confort ....aunque con las descripciones de Roberto ( por el cariño que le pone ) , todos los autos parecen Mercedes . Gracias por el informe , son el mejor canal de autos . Abrazos cordobeses y feliz navidad !!
Hola Humberto, muchas gracias. No hay autos malos...solo hay unos mejores q otros... jaja... gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍. Felices fiestas.
Buen video. En España, el primo del Fiat Spazio era el Seat Fura. Era una actualización del Seat/Fiat 127. Sin embargo, las mecánicas del Fura eran diferentes al Spazio argentino. Todos los Fura llevaban el conocidísimo motor 903 cc con árbol de levas en bloque (varillero) de los 127 que otorgaba 43 cv, prestacionalmente muy inferior al 127 por los largos desarrollos de cambio que pusieron (el 127 era muy brioso con sus poco más de 40 cv por sus cortisimos desarrollos y su ligero peso). Hubo una versión de altas prestaciones del Fura, llamada Seat Fura Crono, con el motor 1430 cc doble árbol de levas en cabeza de 75 cv, un verdadero lobo con piel de cordero en su época. Hasta el salpicadero (plancha) del Spazio y del Fura es el mismo
Fue mi primer auto, pero 147 CL5 modelo 84 con motor 1100 caja de quinta; que tenía cuentavueltas, baúl tapizado, lo compré en 1992 y el auto estaba entero, no tenía un ruido. Iba a la costa y era un auto cómodo, está bien que yo estaba en mis veintipico y podía viajar hasta en una carretilla. Al momento de cambiarlo, el día que lo llevé a la planta verificadora, me parecía que andaba mejor que nunca. Tengo un muy buen recuerdo de ese auto (tal vez, porque fue el primer auto que tuve) y es el día de hoy, que cuando veo uno me da nostalgia. Como siempre, excelente informe Roberto. Saludos
Impecable como siempre Roberto. Felicitaciones!!! Tuve un 147 Tr5 venía todo alfombrado, cinturones inerciales, limpialavaluneta, 4 marcadores de aguja y motor 1300. Después un Vivace, rústico pero confiable. Quien haya tenido uno no podrá dejar de reconocer lo que fue este coche. Emocionante.
A versão mais antiga do 147 foi justamente a que inaugurou, em 1976, a primeira fábrica da Fiat no Brasil, na cidade de Betim, Estado de Minas Gerais. Parabéns, mais uma apresentação completa!
Hermoso, gran informe y un gran auto junto a un gran informante como lo es Roberto, el auto que hizo historia igual que su hermano el 600, cómodo como ninguno y siempre fiel por mas que este atado con alambre igual sigue dando pelea a dia de hoy. Saludos
Mi primer auto, Cl5 modelo 84 motor 1100 línea vieja ( frente y cola del sorpasso). Nunca me dejo a gamba,, sólo renegue con la caja cantaba siempre la 3ra. También me costó conseguir la luneta ya que la Tube que reemplazar x rotura y en ese modelo era corta. Al ser mi primer auto me trajo gratos recuerdos el informe, me acuerdo hasta el color blanco Sevel 267. Felicitaciones como siempre a Roberto y equipo, y que pasen unas felices fiestas.
que gratos recuerdos ese 47... nos fuimos a los 20 años con amigos desde cordoba a Camboriú, tardamos 3 días para ir y 4 para volver, parabamos en cuanto pueblo habia en el camino, de los mejores viajes, a 90 km/h. tranqui....aire acondicionado al exterior...ningún problema dio. felicitaciones al equipo de oldtimer, por traernos siempre estos autos que nos remontan a tan buenos recuerdos.
Felicitaciones Roberto y equipo, cómo siempre excelente informe, muy detallado y precisó en lanzamientos modelos y diferencia , en mí caso tuve tres 147 excentes todos , pero mí corazoncito con el modelo fue una Fiorino 1.4 1991 que tuve para trabajar durante 13 años que me lleno de satisfacción ,, felicitaciones de nuevo y muchas gracias 👍
Nunca se me hacen largos tus videos Roberto! No sos redundante y nos haces sentir que sabés un montonazo, qué lindo que haya espacio para gente como vos acá porque sos necesario. Gracias por tanta historia y pasión.
Mi segundo auto... (un Spazio TR mod 94 color cremita) con ese hicimos Buenos Aires - Mendoza, Mendoza - Chile en 10 dias en el año 2008. Una noche me lo robaron de la puerta de mi casa, le dieron marcha con una tijera y se lo llevaron. Luego me lo estrellaron contra un poste de luz y quedo doblado como una banana. Increíblemente lo reparé todo y se ve que quedo torcido el chasis o algo asi, porque volé la caja arriba de la autopista. Me quede pensando en eso que decis Roberto, de lo que le costaba recuperarse de los choques. Me encantó el video, me hizo recordar la juventud divina de aquel entonces. Un fuerte abrazo y muchas gracias
Un capo roberto, sos un genio como explicas cada detalle, es muy gratificante mirar estos videos tomando algo y disfrutando estos autos en tan excelente estado, mis saludos
Muy buen canal! Hermoso auto, tube uno, quería un 128 y termine comprando un spazio por que estaba en buen estado medio escéptico del auto, y resultó uno de mis autos más buenos que tube, irrompible de mecánica de chapa bueno había que tener su cuidado, pero sin dudas unos de los mejores fiat de esa epoca
Excelente Roberto como siempre!!!Un auto clásico de la época 80/90,en mi familia hubo un TRD únicamente,muy poco consumo,un caño ese motor haciéndole todo lo correspondiente.Saludos cordiales …
gracias Roberto si asi es, era de mi suegro , lo tenemos en la familia desde okm , igual no lo usamos practicamente ya que tenemos otros autos . saludos
Hermoso.Tuve uno igualito con escape Cañossilen. Cargue de todo y anduve por todos lados. Economico, veloz y gaucho. Mecanica sin misterio. Repuestos baratos y se conseguia todo. Lo que odiaba eran los portalamparas pero bueno. Lo vendi y lo extraño, jaja
Que nave, mi primer auto fue un CL 85 motor 1100 color celeste azulejo 🤣 al ver cuando mostrabas detalladamente cada parte del auto me vinieron muchos recuerdos a mi mente. Tuve muchas aventuras en ese autito. Hoy quisiera tener 1 para restaurarlo y usarlo para pasear. Felicitaciones por el video, felicitaciones por el canal. Saludos desde Comodoro Rivadavia
BONITO EL 147 SIEMPRE ME GUSTO POR SER UN AUTO PEQUEÑO IDEAL PARA UNA PAREJA SIN HIJOS EXCELENTE INFORME SR MINA LO FELICITO SIEMPRE SIGO EL CANAL EXCITOS
Felicitaciones sr Roberto Mina. Ejemplar en impecable estado ( muy difícil dada la mala vejez que tenían estos autos) y su acostumbrada sobriedad y profusión de datos para describirnos la historia de un modelo que tuvo tanta variedad de versiones y niveles de equipamiento. Gran informe!
Discrepo en que tengan mala vejez (sacando las unidades que si se oxidaban), el tema es que apuntaban a un publico popular y bueno, el mal trato o falta de dinero para hacer buenos mantenimientos estaba a la vista. Aun se ven unidades enteritas, pero el 2do problema es que los roban a todos. Tuve 2 y la verdad que los disfrute enormemente en mi adolescencia. Escape y 6x9 escuchando Wisin y Yandel jaja
@@agus.L mi observación está referida a la calidad de plásticos,encastres y tapizados (por otra parte,eran las lógicas en un auto de su segmento).Había que ser extremadamente cuidadoso y aún así,frecuentemente mostraban signos de deterioro a los pocos años.Tambien es verdad que Fiat no se caracterizaba en esa época por sus materiales y terminaciones.Como ejemplo,el querido Duna,un auto práctico y "batallador" tenía una plancha frontal y unos paneles de puerta más que modestos.
Volvería a tener ese auto !!!! Tuve el mismo del video y fue el mejor auto q tuve , era económico cómodo para manejar y nunca me dejo tirada en ningún lado . Amaría poder conseguir uno q este en buen estado
Para sus 2 últimos años de fabricación (95 y 96) traían otro tablero de diseño actual a la época que sería el del Vivace que describiste con la figura del auto, pero este reemplazado por un reloj horario y para la versión TR-Lujo donde estaba el reloj, un cuenta vueltas. También cambiaba la iluminación del tablero. La botonera de accesorios completa (Desempañador, limpia lava luneta eléctrica, balizas y quedaba ciega la eventual tecla de aire acondicionado, si bien era una comodidad que no salió de fábrica, la tecla existe) y el reostato. Y en la versión naftera un filtro de aire diferente, distinto al clásico redondo que tiene la unidad que mostraste si no similar al Fiat Uno. Una característica que diferenciaba a los 96 es que tanto los paragolpes como las molduras laterales eran grises. Te felicito por la calidad de tus informes, cada vez mejor y agradezco la pasión que le ponés.
Creo que había un 147 con aire acondicionado. Tenía unas salidas de aire en el medio de los dos asientos por encima de la palanca de cambios. Siempre me quedo la duda si era algo que le habían agregado o si ya venía así y pocos se lo ponían en esa época por lo caro que habrá sido. Yo lo veía muy original en un auto que tenía la dueña de una distribuidora de ropa, siempre lo veía cuando volvía de la facultad, estaba impecable
@@rural221sp El 128 vino con aire acondicionado, y me parece que el 147 también. En Taringa hace 10 años recuerdo haber visto la lista de precios de la época con los opcionales. Había que poner muchos dólares por esa opción, en una época que no había plata. Cuando tenga tiempo me fijo en la página Test del ayer y en Taringa si al menos el Sorpaso lo traía. Si hubo una versión con aire acondicionado calculo que no deben haber vendido más de 400. Por los precios a los que se iba el auto Jajajaja. (Ponele que salía 14000 dólares el 147, 16000 con aire, y el Regatta sc 18500, el Uno 17000...lo que quiero decir es que no había mucha diferencia entre un auto chico y uno grande, los precios no eran estos, es a modo de ejemplo). Ya lo voy a buscar porque es una duda que tengo. Quizás lo colocaban after market (no creo, pero todo puede ser)
@@gonzalofabian3409 sisi el 128 super europa 1.5 vino con aire y levanta vidrios electricos pero no el 147 en ningun modelo te lo digo porque conozco sobre esis autos y tengo ambos saludos!!
Muy buen informe Roberto. El 47(como se llamaba en la jerga fierrera) bien tratado ha sido un auto muy duradero, una mecánica muy simple, y por lo que ofrecía el auto y lo que valía le daba la posibilidad a mucha gente poder tener y bancar un autito con muy bajo costo, repuestos baratos, bajo consumo, etc. Y bastante noble para la no muy alta calidad de materiales que usaba SEVEL ( Ya casi no se ven 504 de SEVEL en la calle, y si se ven Spazio y Vivace). Además te soy sincero, le guardo un cariño especial al Spazio, ya que con éste di mis primeros pasos de conducción. Muy completo el informe Roberto, muy buen trabajo hicieron. Gracias y como siempre un placer.
Hola Roberto..Que buen informe! Y muy buena reseña histórica. Un auto versátil para las décadas 80 y 90 la gente lo aceptó porque el 147 ,el spazio y despues vivace se adaptó a la situación del bolsillo argentino un autito fácil y accesible de llegar .Gracias Oldtimer y equipo por este informe!!
Hermosa unidad al estilo Oldtimer. Yo tube uno modelo 93 con el mismo motor y mismo color,hasta ahora fue el que mas me duro tres años y medio,solo satisfacciones,una maquinita el 47. Saludos Roberto y equipo. Felicidades y muy buen comienzo de 2022. Los seguimos mucghachos !!!
EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!! A FIAT VEIO PARA O BRASIL EM 1976, COM O LANÇAMENTO DO CLÁSSICO FIAT 147; O FIAT 147 SAIU DE LINHA AQUI NO BRASIL EM 1986. ESSE FIAT 147 SPAZIO TR 1994 É LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO!! A ARGENTINA PRODUZ CARROS EXTRAORDINÁRIOS, PARABÉNS!
Hola Fabio, así es, llegaba Fiat a Brasil con el 147. Y luego llegaría la versión Argentina. Se venían tiempos de modelos similares para ambos países. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Soy poseedor de un tr modelo 95 blanco real ya con tablero nuevo con 46000km de fabrica y fui poseedor de uno en el año 97 beige antelope tambien tr final de linea... un hermoso auto
Me saco el sombrero por tus explicaciones de profesor universitario,hablando con lenguaje claro y preciso.El Fiat Spazio 1995 me lo prestó un amigo ,me dió las llaves e hice 60 km en ruta,hermoso andar, muy económico e impecable la caja de 5 con una aceleración muy buena para pasar camiones y buses.Visibilidad desde el retrovisor, muy buena lo único que le faltaba cuando hacía calor era el Aire Acondicionado.Excelente Video de un auto súper rendidor y económico.Saludos Robert 😎👍,sos un grande!!
Hola buen dia,mi primer auto fue un 147 modelo 1986 tr,que buen auto,un caño,nunca me dejo a pata,muy muy buen auto,hoy lo volveria a comprar,me encanta
Fue mi primer auto un TR 1991, lo tuve 10 años. Un auto sencillo pero muy noble. Le sobraba motor con el 1.4 motor tipo , tengo lindos recuerdos de ese auto ,la chapa se oxidaba mucho de adentro para afuera. Impecable el del informe felicitaciones 👏.
Un autaso el 147, en la provincia de San Luis la empresa de autoplanes Club San Jorge llenó de ellos, es un auto que en ésta provincia se lo recuerda con mucho cariño, por suerte y gracias a Dios hay muchos circulando, como siempre don Roberto impecable trabajo, felicitaciones al dueño del auto.
Hola Dennismartin, así es, muchos seguidores del interior nos cuentan q aún se ven transitando por las calles. Sin dudas hay provincias que por clima colaboran mucho con la conservación de los autos. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Yo hace unos años busque para comprar un 147. Todos los q ví no me gustaron x el estado q estaban. Y terminé comprando un súper europa modelo 88. No me arrepiento de tener ese auto. Me si cuenta q era más cómodo en el interior q el 147. Muy buen video señor.
Muy lindo auto , económico , barato de mantener. Tuve uno 6 años y un fierro . Acá en la zona , le solían llamar " el auto de la maestra " jeje. Gracias Roberto por tu completo y respetuoso informe !!!. Feliz Navidad para vos , Oldtimer y todos los amigos que te siguen . Un gran abrazo desde Bahía Blanca !!!
Hola Marcelo, así es...fue el auto emblema de los docentes. Económico y caminador...ah y buena reventa. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Bahía Blanca.
Impecable unidad, cuantos recuerdos nos trae a los que lo tuvimos de jóvenes y lo exigiamos como si fuese una Ferrari, que autito más noble....Felicitaciones Roberto y equipo por el informe...
Excelente informe como siempre Roberto. Realmente cuesta mucho encontrar un 147 como el de la nota. El color rojo se vuelve a usar en 1993 después de 6/7 años que no se aplicaba en esta línea. Es verdad que es uno de los colores que mejor le queda... Impecable tributo al 147 como ya es costumbre de OT... Que sigan los éxitos!
Gracias Roberto por este informe. Tuve un CL 1100 modelo 95. Es decir, con motor 128 pero caja de 5ta. Coche noble y no gastaba nada de combustible que para mis bolsillos flacos de ese momento con mi primer hija, venía joya. ¡Un hermoso recuerdo de un auto muy noble!
Genio Roberto y Equipo. Yo tuve uno 0 km modelo 1989. TR. Y en ese año venía con las baguetas Anchas de color negro. El Auto era color crema. Una Joyita. Saludos desde Oncativo Córdoba.
Excelente Roberto y equipo OVCG!, el auto, la descripción, la situación histórica, todo muy bien, es un programa que lo veo con mucha satisfacción. Mis felicitaciones!!
Hermosa unidad Roberto! Quiero agregar que ya en las últimas unidades de su primera etapa (trompa de tiburón) ofrecía el 1.3 diésel. Saludos desde Mendoza
¡Carrazo/Autazo! Fue mi primer auto en mi natal Venezuela. Aunque no era TR sino CL (Sin Aire acondicionado) era un auto confiable solo agua, aceite y nafta/gasolina. Lo choqué frontalmente y pudimos repararlo sin mucho inconveniente (pero con un poco de esfuerzo). El motor que tenía era 1300 pero era muy confiable y perfecto para moverlo.
Felicitaciones Roberto, creo este informe el pináculo del auto autóctono Argentina entre otros, 10 en detalles como siempre es costumbre, esperamos más sorpresas para el 2022 ,felicitaciones a todo el equipo!
El profesionalismo de Roberto una vez mas haciendo interesante la descripcion de un auto conocido por todos ,casi una prueba q pocos pueden pasar, gracias por el informe roberto, en cuanto a la famosa corrosion q sufrieron todos los fiat de esos años... si no tuviera esa chapa sevel tan desprotegida.. habrian muchos mas "cuarentis" en la calle.
Tuve uno. Mi primer auto, actualmente tengo un R9. Quedan muy pocos en un buen estado. Un éxito sin dudas.. vayas dónde vayas vas a ver un 147 siempre. Forma parte de la cultura argentina ya. Abz rober
En España tuvimos también una variante del Fiat 127, la empresa SEAT que era filial de Fiat Italia sacó el SEAT 127 Fura, de gran parecido con este 147 Spazio, en cuestión de motores salieron con 900 cc³, 1100 cc³ y como tope de gama un 1430 cc³ bialbero que daba 75 Cv y que llevaba el nombre de Fura Crono. Fue un coche que a España llegó demasiado tarde, cuando ya estaban los Ritmo, pero funcionó relativamente bien. Un gran vídeo como siempre Roberto, saludos desde España para todos los que ven este gran canal.
Excelente informe como siempre, un detalle que tenia esta version era que el 93 venia con las butacas del video y a partir del 94 la tela viene con un tramado de color que tambien aparece en los paneles interiores y el apoya cabeza es de goma blanda con un agujero en el medio.
Muy interesante coche de Fiat, derivado del 147 brasileño y que se produjo en los años 80 y 90 muy popular entre los jóvenes con espíritu deportivo, los estudiantes y los que comenzaban a conducir además de los que usaban un segundo o tercer coche en la familia....un coche muy destacado en la industria argentina...es raro encontrar uno en tan buen estado de conservación ya que muchos fueron tuneados por sus dueños y algunos fueron destruidos en accidentes....muy buen vídeo Roberto.....felicitaciones y saludos desde Lima en Perú....QUE TENGA MUY FELIZ NAVIDAD Y FELIZ AÑO NUEVO 2022
Tuve el placer de tener un Fiat 147 spazio tr 1994 como primer auto, una unidad en un estado impecable, lo vendí hace casi un año y medio con 45.000km de fabrica,estaba completamente original, sin detalles, el mejor primer auto que pude haber tenido!
Impresionante. Sin palabras. Cada vídeo es una catedra. Para cuándo oldtimer Garage en un canal de cable??? Hay cada "tester" en televisión que da pena.
Cuando comentaste de la corrosion, se me vino a la mente el problema de la chapita del VIN sobre el guardabarro delantero por haberlo vivido en primera persona y pense en dejar un comentario al respecto; no hizo falta porque minutos mas tarde lo mencionaste vos mismo en el video. Sabes todo Mina!!! Felicitaciones a todo el equipo y buen anio.
¡Qué locura esa publicidad con el auto volcando! No la había visto. El auto más o menos se la bancaba pero si ibas adentro, con una piña así, igual te tenían que juntar con cucharita... Y recién me entero también que había que ponerle nafta común... Yo le llenaba el tanque todos los sábados con súper, a $ 0,906 el litro, precio clavado por más de 5 años que tuve un TR 92... Es cierto, se picaba en la zona de la llave del baúl (que cualquiera te lo abría de un tirón) y las ópticas delanteras se rompían de nada, pero eran muy fáciles de cambiar. El motor, lo mejorcito. Bastante picante... Aunque por no ponerle líquido refrigerante, se me hizo bolsa... Gran informe, como siempre.
Espectacular el informe !! tuve un Spazio Cl 1.1 modelo 85 y un vivace cl modelo 96 que estaba en muy buen estado , sin duda alguna un autito super confiable practico y facil de mantener , te dejo un detalle mas , los ultimos 96 salieron con las butacas del fiat uno 3 puertas , mucho mas comodas . Saludos de un ex miembro del club del 147 , metanol !!!!
Mi primer auto nuevo un Fiat 147 CL 1300 (1983) color naranja, ensamblado en la planta de Fiat de La Victoria - Venezuela. Un auto icónico muy bien diseñado y con un motor excelente. Le puse un volante Momo. El problema de la corrosión prematura parece que era un problema común en los Fiat de esa época. Para colocar la marcha atrás tenía sus trucos. También tuve un 147 Spazio (1985) como el mostrado en el video, y un Regatta 1600 (1986). Buenos recuerdos.
Hermoso auto, tuve la oportunidad de heredar un TR modelo 93 de mi abuela con 78.000km en diciembre del año pasado. Al día de hoy con 98500, una maquinita. Muy buen informe, completisimo!
increíble lo q me pasa ...cdo ves este tipo de autos en la calle q son de otra época los ves raros hasta feos y cdo veo los informes les encuentro todo lo lindo q eran....Bravo Roberto otra joya .....
Muy buen informe Roberto, tal como nos tenés acostumbrados. Te hago unos aportes como exdueño de un Fiat Vivace 1994, lo tuve desde 0km pero jamás logré que me rindiera más de 100 km con 10 litros de nafta súper, dejé de utilizar nafta común como lo sugería el fabricante debido a que fallaba mucho y pistoneaba (sea la marca de nafta que sea), esto se solucionaba utilizando nafta super, es decir que el ahorro no era tal. Con respecto al instrumental, algunos traían el del Spazio como el del informe y otros con el otro tablero que mostraste. Otra diferencia para destacar es que en el Vivace el vidrio de las plazas traseras eran fijos. Hasta el próximo informe !
Que hermoso auto!!! Lo sigo desde que soy chico, fue uno de los primeros autos de mi papá y aunque nunca lo ví siempre escuche sus historias y me fascinaba, cada vez que veía uno me volvía loco, hoy a mis 20 años lo sigo viendo como el auto de mis sueños, a día de hoy con mucho esfuerzo pude comprarme mi moto, y ya estoy en camino a buscar un 147, aunque tenga que restaurarlo al máximo, se que va a ser mi primer auto
Hermoso test, que lindo está ese 147, que lindo recuerdos, tuve un vivace 1994, me metía por todos lados, viaje, llevaba de todo, y no gastaba nada jajaja que buen auto!
Excelente cómo siempre Roberto. El sapito era una bomba manual que venía al lado del cebador. Algunos le hacían la reforma con la bomba de Fiat uno. Había algunos con cinturones inerciales delanteros creo que era el tr lujo y hubo hasta con opcional de aire acondicionado. Saludos de un miembro del club metanol Fiat 128 y 147
Tengo un spazio tr 1.4 tipo, en impecable estado, casi igual a nuevo!! Soy de Uruguay y hace unos días me fui a Argentina a visitar a una familia amiga, y la verdad que es terrible fierro!! Entre 100 y 120 km/hr y ni se quejo y no calentó nada! Al rededor de 450 km y me sobró más de cuarto tanque, casi medio. La verdad que sorprendidos con "Beto". Así le pudieron las niñas!! 😄
Veo sus videos de hace mucho tiempo Roberto, cuando éramos solo unos pocos! Me pone muy contento ver cómo se agranda está familia fierrera! Muchos éxitos querido Rober!
muy bueno el video!! tal cual el que tengo yo, mismos tapizados pero año 93 color beige. lo que si modifique fue el multiple 4 a 1 con escape deportivo hasta atras (mucha mas reaccion) y el stereo le puse uno moderno, tenia ese mismo que obvio lo conservo. despues igualito, con guardaplast de fabrica, le mantuve las cubiertas en 145/80 y lo que le consegui fueron las uñas para paragolpes de epoca en una casa de fiat antigua. conserva el naylon en el asiento trasero. lo uso para ir al trabajo y su consumo es buenismo y en ruta no molesta, va a 120 de tablero sin exigir el motor. algun que otro detalle en la pintura y algun punto de oxido bajo burlete de ventana trasera pero nada grave para sus casi 30 años!!!
Espectacular!! que grande Roberto, sos la biblia de los autos!! Tuve uno TR 93, nos fuimos con mi mujer y dos chicos de vacaciones hasta Rio de de Janeiro, en febrero y sin aire!! Llamaba mucho la atención en Brasil, no había Spazio allá y no podían creer que hubiese llegado sin problemas, en esa época Fiat en Brasil era muy mala
que maquina, yo tenia uno asi en blanco, lo usaba para el laburo y la verdad q al margen de ser un auto chico, en ciudad y muy cada tanto un toque de ruta, era una maquina exelente.
Hola Roberto, mi mujer tuvo uno exactamente igual, mismo modelo, año y color. Lo mejor era el motor. Nos fuimos a Uruguay de vacaciones. Se extrañaba el aire y la dirección, pero no se le podìa pedir tanto. Un auto noble. Ojalá pudieras hacer una nota al Alpine y al R12 Berta, te ví en la nota del colega Eduardo Smok. Abrazo y felices fiestas!
Wooww que epoca el Spazio. Un autasoo. Ni hablar cuando le ponian equipo silens a esos autos, que motores roncadores sonido inmaculable. Gracias Robert por tu dedicacion al buen test. Saludoss
Que lindo está ese Spazio. Hasta con su auxilio original de fábrica Fate Ar 30. En su momento tuve dos planes de ahorro que luego vendí y empecé a pagar un Fiat Uno SCR. No llegue a tenerlo pero me gustaba mucho. Mi prima maestra y directora tuvo uno blanco Corfu del que guardó un grato recuerdo. El test como siempre una verdadera maravilla y la unidad detenida en el tiempo. Felicitaciones a su dueña y al Equipo de Old Timer que nos deleitó con este ejemplar tan querido de los 80’ s y 90 ‘s. Saludos cordiales
HERMOSO ESE 147 . 100PRE ME GUSTO Y ADEMAS TIENE UN LINDO ANDAR UNA MARAVILLA DE AUTO LO FELICITO SR MINA 100PRE LO MIRO Y LO SIGO SALU2 MUY INTERESANTES SUS INFORMES
Yo tuve un Spazio TRLujo de 1987. Un gran auto que compré a mis 20 años. El mío tenía todos los faltantes que esa versión no tiene: limpia lavaluneta, con una especie de bolsa para ponerle líquido y un accionamiento muy ruidoso, cuentavueltas, cinturones inerciales, tapizados de tela, baúl alfombrado y otras cositas, pero con el motor histórico del 128, el 1.3 de 60 C.V. Tenía el distribuidor muy expuesto a la entrada de agua, un fusible de 16 amperes que comandaba la luz interna y el electroventilador y solía cortarse fácilmente, por lo que había que llevar siempre uno de repuesto. Mal aislado, en ruta era muy ruidoso a 110 km/h, duro, corto de ejes, pero conservaba algunas cositas lindas de los Fiat de aquella época. Yo lo vendí en 1997 y me quedó la sensación de que con un poco más de atención, el auto hubiera sido mucho mejor. En Europa llegó a haber una versión con aire acondicionado.
El 47 fue mi primer auto, tuve un Spazio 1991, motor 1300. Ese auto fué y siempre será el amor de mi vida. Me enseñó infinidad de cosas, no sólo mecánica. Se llamaba "El hornito Azul". Viaje con él por todo el litoral, Bs As, e ida y vuelta a Bariloche. Conozco cada tornillo del auto. Tengo y seguramente tendré autos mucho "mejores", pero las vivencias que tuve con el Hornito, los momentos, estoy seguro de que nunca van a ser superados. El 47 es EL PRIMER AUTO, el primer amor. Gracias Roberto por traerme esos momentos de nuevo.
Muy bueno! Fui pintor en esos años del147 el tema de las picaduras es porque había tanta demanda que muchas veces se obviaba la cataforesis..osea por algún desperfecto de la batea..lo que sea...Había que seguir pintando.Como sea...así que muchos salieron sin cataforesis..llegamos a pintar 85 vivaces en un turno de 12 horas...Hermosa época..Y aclaro que los pintabamos a mano con soplete de aire...Menem lo hizo jajaj
Hola Javier, exacto, nadie mejor q vos para explicar cuál era el tema de la corrosión. Gracias por seguirnos, saludos.
Eran de baja calidad si,pero estaba acorde a su precio...El motor era muy bueno..
Menem lo hizo y Macri tb
Sevel fue una empresa que no se adecuo a los estándares de control de calidad.
Que país de mierda.
@@emanuelrojoteslic q tiene que ver wl pais. Fue un empresario el q representaba dos marcas y fue un empresario el q no cumplio. Por esa razon se termino el vinculo entre esas dos marcas por suerte para Peugeot y para Fiat. Trabaje en conceaionario Fiat vs años y se por los zonales que quedaron de aquella epoca todo lo q ese empresario hacia en relacion a la calidad de los vehiculos
Yo fui poseedor de 2 spazio, uno diésel llenandole el tanque me duraba varias semanas y el otro 1.4 tipo, fascinación por el sonido y el rendimiento del motor... gratos recuerdos, gracias Roberto!!!!!! Abrazo......
Hola Ernesto, es cierto,el Spazio Diesel realmente asustaba por lo poco q consumia. Había usuarios q realmente eran fanáticos de esa versión. Gracias por seguirnos, saludos 👍
En mi familia hubo al menos 4 de ellos, autos que a mediados y finales de los años 80 eran muy populares, asequibles y confiables dentro de la lógica de su construcción y planteamiento. Todos los jóvenes queríamos tener uno. Además se prestaban para la personalización con faros, calcomanías y otros detalles. El sonido de su motor 1300 era inconfundible.
Gracias por evocarme gratos recuerdos Roberto. Muy buen trabajo. ¡Sigue adelante! 🚙😉👍
Hola Angel, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un maestro Roberto,siempre detalle por detalle,un lujo,tiene que hacer programa de televisión,como Matías antico,ídolo,
Un amigo hace poco vedio un Fiat 147 blanco con 5 mil km de fábrica,todavía tenía los nailon de fábrica en lo asientos,era de la abuela,lo usaba para hacer las compras,la verdad lo vendió porque se le empezó a picar el escape de no usar.
Abrazo muy bueno el canal🙋♂️
Hola Ezequiel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Mi vieja tuvo un tr modelo 95 blanco lo compro con 100 mil km y la verdad lo unico que nos dio fue satisfacción era solo cargarle nafta y andar y andar debo confesar que es verdad es mucho motor para el peso del auto no hacia falta mucho para hacer chillar las ruedas en una esquina jaja la verdad lindos recuerdos en un 147..gracias muy buen video como siempre!!!
Hola Nicolás, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Cuánto gasta cada 100 km?
@@cintiamiraglio8129 hola. Yo hace una semana le hice 200km desde capital hasta Ramallo. Son casi 200km.
Te digo que yendo a 80km/h. Gasté 15 litros más o menos.....y todo depende por qué que a la vuelta teníamos el viento a favor y gaste mucho menos litros ....y te digo sinceramente me puse hacer cuentas ...y más o menos con viento a favor el auto con dos valijas y nosotros dos llegó a gastar un litro cada 12.7 km.
Una joya el autito. Creo que lo voy a tener hasta que el motor diga basta....
Obvio que cada 100km una parada de 10 o 15min para que se enfríe un poco.....y de vuelta a seguir....
No es un auto para forzarlo. Hay que cuidarlo porque es muy base. No sé van a el traqueteo de viajes largos o mucho peso.....
"Mi primer 0 km"...TR Lujo año 1994, tenía limpia lava luneta trasero, en el tema chapa tal cual, se empezó a picar a los tres años, me quería morir, lo vendí al poco tiempo. Mecánicamente impecable, jamás un problema. Tantos recuerdos lindos. Saludos de fin de año, los seguimos siempre desde Sgo. del Estero.
Hola JHernández, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Santiago del Estero.👍
Que es picar?
@@bytheen0731 oxidarse , pudrirse la chapa.
Este Fiat fue un gran éxito en Brasil. Era un automóvil extremadamente moderno para la época y campeón en economía de combustible. Como siempre, excelente trabajo del Sr. Roberto. ¡Cuántos detalles, una verdadera lección! ¡Feliz Navidad a los amigos de Argentina! Rodolpho / São Paulo / Brasil
Hola Rodolpho, muchas gracias por seguirnos y comentar todos los informes. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de San Pablo, Brasil. Felices fiestas.👍
Gracias hno
@@robertoalejandromina SALU2
La verdad es que son maquinas muy nobles , tuvimos uno de esos para trabajar durante años y se la aguantó como un señor . ..pero cero confort ....aunque con las descripciones de Roberto ( por el cariño que le pone ) , todos los autos parecen Mercedes . Gracias por el informe , son el mejor canal de autos . Abrazos cordobeses y feliz navidad !!
Hola Humberto, muchas gracias. No hay autos malos...solo hay unos mejores q otros... jaja... gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍. Felices fiestas.
Buen video. En España, el primo del Fiat Spazio era el Seat Fura. Era una actualización del Seat/Fiat 127. Sin embargo, las mecánicas del Fura eran diferentes al Spazio argentino. Todos los Fura llevaban el conocidísimo motor 903 cc con árbol de levas en bloque (varillero) de los 127 que otorgaba 43 cv, prestacionalmente muy inferior al 127 por los largos desarrollos de cambio que pusieron (el 127 era muy brioso con sus poco más de 40 cv por sus cortisimos desarrollos y su ligero peso). Hubo una versión de altas prestaciones del Fura, llamada Seat Fura Crono, con el motor 1430 cc doble árbol de levas en cabeza de 75 cv, un verdadero lobo con piel de cordero en su época. Hasta el salpicadero (plancha) del Spazio y del Fura es el mismo
Hola Pedro, gracias por seguirnos y por el aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
El Seat Fura Crono era espectacular. Lo mismo que el 127 Sport Italiano de 1983
Datazo Pedro! No sabía de su existencia!
Fue mi primer auto, pero 147 CL5 modelo 84 con motor 1100 caja de quinta; que tenía cuentavueltas, baúl tapizado, lo compré en 1992 y el auto estaba entero, no tenía un ruido.
Iba a la costa y era un auto cómodo, está bien que yo estaba en mis veintipico y podía viajar hasta en una carretilla.
Al momento de cambiarlo, el día que lo llevé a la planta verificadora, me parecía que andaba mejor que nunca. Tengo un muy buen recuerdo de ese auto (tal vez, porque fue el primer auto que tuve) y es el día de hoy, que cuando veo uno me da nostalgia.
Como siempre, excelente informe Roberto.
Saludos
Hola Adrian, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Impecable como siempre Roberto. Felicitaciones!!!
Tuve un 147 Tr5 venía todo alfombrado, cinturones inerciales, limpialavaluneta, 4 marcadores de aguja y motor 1300. Después un Vivace, rústico pero confiable. Quien haya tenido uno no podrá dejar de reconocer lo que fue este coche. Emocionante.
Hola Buses Rosarinos, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Los brasileños venían alfombrados asta los pasa ruedas
A versão mais antiga do 147 foi justamente a que inaugurou, em 1976, a primeira fábrica da Fiat no Brasil, na cidade de Betim, Estado de Minas Gerais. Parabéns, mais uma apresentação completa!
Hola Mario, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil.
Hermoso, gran informe y un gran auto junto a un gran informante como lo es Roberto, el auto que hizo historia igual que su hermano el 600, cómodo como ninguno y siempre fiel por mas que este atado con alambre igual sigue dando pelea a dia de hoy. Saludos
Hola Guillermo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Impecable me comunique con mi compañera y era un spacio tr lujo 96 último año de fabricación. Muy bueno el trabajo de Roberto y equipo 👏
Hola Mariano, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Mi primer auto, Cl5 modelo 84 motor 1100 línea vieja ( frente y cola del sorpasso). Nunca me dejo a gamba,, sólo renegue con la caja cantaba siempre la 3ra. También me costó conseguir la luneta ya que la Tube que reemplazar x rotura y en ese modelo era corta. Al ser mi primer auto me trajo gratos recuerdos el informe, me acuerdo hasta el color blanco Sevel 267. Felicitaciones como siempre a Roberto y equipo, y que pasen unas felices fiestas.
Hola Angel, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que grande Roberto! El clasico de clasicos para terminar el año.
Felices fiestas muchachos de Oldtimer!
Hola Matog, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍. Felices fiestas.
que gratos recuerdos ese 47... nos fuimos a los 20 años con amigos desde cordoba a Camboriú, tardamos 3 días para ir y 4 para volver, parabamos en cuanto pueblo habia en el camino, de los mejores viajes, a 90 km/h. tranqui....aire acondicionado al exterior...ningún problema dio. felicitaciones al equipo de oldtimer, por traernos siempre estos autos que nos remontan a tan buenos recuerdos.
Hola Fernando, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones Roberto y equipo, cómo siempre excelente informe, muy detallado y precisó en lanzamientos modelos y diferencia , en mí caso tuve tres 147 excentes todos , pero mí corazoncito con el modelo fue una Fiorino 1.4 1991 que tuve para trabajar durante 13 años que me lleno de satisfacción ,, felicitaciones de nuevo y muchas gracias 👍
Hola Sergio, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Nunca se me hacen largos tus videos Roberto! No sos redundante y nos haces sentir que sabés un montonazo, qué lindo que haya espacio para gente como vos acá porque sos necesario. Gracias por tanta historia y pasión.
Mi segundo auto... (un Spazio TR mod 94 color cremita) con ese hicimos Buenos Aires - Mendoza, Mendoza - Chile en 10 dias en el año 2008.
Una noche me lo robaron de la puerta de mi casa, le dieron marcha con una tijera y se lo llevaron. Luego me lo estrellaron contra un poste de luz y quedo doblado como una banana.
Increíblemente lo reparé todo y se ve que quedo torcido el chasis o algo asi, porque volé la caja arriba de la autopista.
Me quede pensando en eso que decis Roberto, de lo que le costaba recuperarse de los choques.
Me encantó el video, me hizo recordar la juventud divina de aquel entonces. Un fuerte abrazo y muchas gracias
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
realmente son de coleccion estos videos , parte de la historia automotriz explicada al detalle , felicitaciones!!
Hola Dani, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un capo roberto, sos un genio como explicas cada detalle, es muy gratificante mirar estos videos tomando algo y disfrutando estos autos en tan excelente estado, mis saludos
Hola Leandro, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy buen canal! Hermoso auto, tube uno, quería un 128 y termine comprando un spazio por que estaba en buen estado medio escéptico del auto, y resultó uno de mis autos más buenos que tube, irrompible de mecánica de chapa bueno había que tener su cuidado, pero sin dudas unos de los mejores fiat de esa epoca
Hola Ariel, gracias por seguirnos, saludos.
Excelente Roberto como siempre!!!Un auto clásico de la época 80/90,en mi familia hubo un TRD únicamente,muy poco consumo,un caño ese motor haciéndole todo lo correspondiente.Saludos cordiales …
Hola NEB78, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Indudablemente,un avezado informe que ilustra un vehículo con tanta presencia en el mercado de la época.Muchas gracias!!!👍
Hola Cristóbal, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
muy bueno Roberto , aun conservamos uno en la familia modelo 96 con 64000 km reales color blanco .
Hola Gustavo, muchas gracias, excelente. Tenés otra reliquia difícil de conseguir. Gracias por seguirnos, saludos.
gracias Roberto si asi es, era de mi suegro , lo tenemos en la familia desde okm , igual no lo usamos practicamente ya que tenemos otros autos . saludos
Me regalarias fotos amigo. Soy fanatico de este carro
Hermoso.Tuve uno igualito con escape Cañossilen. Cargue de todo y anduve por todos lados. Economico, veloz y gaucho. Mecanica sin misterio. Repuestos baratos y se conseguia todo. Lo que odiaba eran los portalamparas pero bueno. Lo vendi y lo extraño, jaja
Que nave, mi primer auto fue un CL 85 motor 1100 color celeste azulejo 🤣 al ver cuando mostrabas detalladamente cada parte del auto me vinieron muchos recuerdos a mi mente. Tuve muchas aventuras en ese autito. Hoy quisiera tener 1 para restaurarlo y usarlo para pasear. Felicitaciones por el video, felicitaciones por el canal. Saludos desde Comodoro Rivadavia
Hola Exequiel, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Comodoro Rivadavia.
BONITO EL 147 SIEMPRE ME GUSTO POR SER UN AUTO PEQUEÑO IDEAL PARA UNA PAREJA SIN HIJOS
EXCELENTE INFORME SR MINA LO FELICITO SIEMPRE SIGO EL CANAL
EXCITOS
Felicitaciones sr Roberto Mina. Ejemplar en impecable estado ( muy difícil dada la mala vejez que tenían estos autos) y su acostumbrada sobriedad y profusión de datos para describirnos la historia de un modelo que tuvo tanta variedad de versiones y niveles de equipamiento. Gran informe!
Hola Alejandro, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Discrepo en que tengan mala vejez (sacando las unidades que si se oxidaban), el tema es que apuntaban a un publico popular y bueno, el mal trato o falta de dinero para hacer buenos mantenimientos estaba a la vista. Aun se ven unidades enteritas, pero el 2do problema es que los roban a todos. Tuve 2 y la verdad que los disfrute enormemente en mi adolescencia. Escape y 6x9 escuchando Wisin y Yandel jaja
@@agus.L mi observación está referida a la calidad de plásticos,encastres y tapizados (por otra parte,eran las lógicas en un auto de su segmento).Había que ser extremadamente cuidadoso y aún así,frecuentemente mostraban signos de deterioro a los pocos años.Tambien es verdad que Fiat no se caracterizaba en esa época por sus materiales y terminaciones.Como ejemplo,el querido Duna,un auto práctico y "batallador" tenía una plancha frontal y unos paneles de puerta más que modestos.
Volvería a tener ese auto !!!! Tuve el mismo del video y fue el mejor auto q tuve , era económico cómodo para manejar y nunca me dejo tirada en ningún lado . Amaría poder conseguir uno q este en buen estado
Amigos,conocidos,o familiares,quien no se subió a 1 de estos,genio Roberto.
Hola Leonel,asi es...algún pariente ,amigo o conocido... seguro tuvo uno. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Para sus 2 últimos años de fabricación (95 y 96) traían otro tablero de diseño actual a la época que sería el del Vivace que describiste con la figura del auto, pero este reemplazado por un reloj horario y para la versión TR-Lujo donde estaba el reloj, un cuenta vueltas. También cambiaba la iluminación del tablero. La botonera de accesorios completa (Desempañador, limpia lava luneta eléctrica, balizas y quedaba ciega la eventual tecla de aire acondicionado, si bien era una comodidad que no salió de fábrica, la tecla existe) y el reostato. Y en la versión naftera un filtro de aire diferente, distinto al clásico redondo que tiene la unidad que mostraste si no similar al Fiat Uno. Una característica que diferenciaba a los 96 es que tanto los paragolpes como las molduras laterales eran grises. Te felicito por la calidad de tus informes, cada vez mejor y agradezco la pasión que le ponés.
Hola FZuloaga, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Creo que había un 147 con aire acondicionado. Tenía unas salidas de aire en el medio de los dos asientos por encima de la palanca de cambios. Siempre me quedo la duda si era algo que le habían agregado o si ya venía así y pocos se lo ponían en esa época por lo caro que habrá sido. Yo lo veía muy original en un auto que tenía la dueña de una distribuidora de ropa, siempre lo veía cuando volvía de la facultad, estaba impecable
@@gonzalofabian3409 ningun 147 vino con aire saludos!
@@rural221sp El 128 vino con aire acondicionado, y me parece que el 147 también. En Taringa hace 10 años recuerdo haber visto la lista de precios de la época con los opcionales. Había que poner muchos dólares por esa opción, en una época que no había plata. Cuando tenga tiempo me fijo en la página Test del ayer y en Taringa si al menos el Sorpaso lo traía. Si hubo una versión con aire acondicionado calculo que no deben haber vendido más de 400. Por los precios a los que se iba el auto Jajajaja. (Ponele que salía 14000 dólares el 147, 16000 con aire, y el Regatta sc 18500, el Uno 17000...lo que quiero decir es que no había mucha diferencia entre un auto chico y uno grande, los precios no eran estos, es a modo de ejemplo). Ya lo voy a buscar porque es una duda que tengo. Quizás lo colocaban after market (no creo, pero todo puede ser)
@@gonzalofabian3409 sisi el 128 super europa 1.5 vino con aire y levanta vidrios electricos pero no el 147 en ningun modelo te lo digo porque conozco sobre esis autos y tengo ambos saludos!!
Muy buen informe Roberto. El 47(como se llamaba en la jerga fierrera) bien tratado ha sido un auto muy duradero, una mecánica muy simple, y por lo que ofrecía el auto y lo que valía le daba la posibilidad a mucha gente poder tener y bancar un autito con muy bajo costo, repuestos baratos, bajo consumo, etc. Y bastante noble para la no muy alta calidad de materiales que usaba SEVEL ( Ya casi no se ven 504 de SEVEL en la calle, y si se ven Spazio y Vivace). Además te soy sincero, le guardo un cariño especial al Spazio, ya que con éste di mis primeros pasos de conducción. Muy completo el informe Roberto, muy buen trabajo hicieron. Gracias y como siempre un placer.
Hola Santiornet, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@@robertoalejandromina Gracias a Ustedes. Abrazo a todo el Equipo.
Tuve uno casi nuevo Roberto muchos recuerdos me trae este video..feliz navidad !!!!
Hola Jorge, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍. Felices fiestas.
Hola Roberto..Que buen informe! Y muy buena reseña histórica. Un auto versátil para las décadas 80 y 90 la gente lo aceptó porque el 147 ,el spazio y despues vivace se adaptó a la situación del bolsillo argentino un autito fácil y accesible de llegar .Gracias Oldtimer y equipo por este informe!!
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermosa unidad al estilo Oldtimer. Yo tube uno modelo 93 con el mismo motor y mismo color,hasta ahora fue el que mas me duro tres años y medio,solo satisfacciones,una maquinita el 47. Saludos Roberto y equipo. Felicidades y muy buen comienzo de 2022. Los seguimos mucghachos !!!
Hola José, gracias por el comentario y por el apoyo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!! A FIAT VEIO PARA O BRASIL EM 1976, COM O LANÇAMENTO DO CLÁSSICO FIAT 147; O FIAT 147 SAIU DE LINHA AQUI NO BRASIL EM 1986. ESSE FIAT 147 SPAZIO TR 1994 É LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO!! A ARGENTINA PRODUZ CARROS EXTRAORDINÁRIOS, PARABÉNS!
Hola Fabio, así es, llegaba Fiat a Brasil con el 147. Y luego llegaría la versión Argentina. Se venían tiempos de modelos similares para ambos países. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina EU QUE TE AGRADEÇO, VALEU ROBERTO!!
Soy poseedor de un tr modelo 95 blanco real ya con tablero nuevo con 46000km de fabrica y fui poseedor de uno en el año 97 beige antelope tambien tr final de linea... un hermoso auto
Tuve uno diesel , lo use para trabajar, solo satisfacción me dio, gracias por revivir esos momentos!!!
Hola Javi, gracias por seguirnos, saludos.
Me saco el sombrero por tus explicaciones de profesor universitario,hablando con lenguaje claro y preciso.El Fiat Spazio 1995 me lo prestó un amigo ,me dió las llaves e hice 60 km en ruta,hermoso andar, muy económico e impecable la caja de 5 con una aceleración muy buena para pasar camiones y buses.Visibilidad desde el retrovisor, muy buena lo único que le faltaba cuando hacía calor era el Aire Acondicionado.Excelente Video de un auto súper rendidor y económico.Saludos Robert 😎👍,sos un grande!!
Hola Daniel, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Excelente unidad ,y como siempre ese exquisito informe detallado del amigo Roberto ,saludos desde Mendoza 👍👍👏👏👏👏
Hola Santiago, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza.
Roberto Mina un maestro
Hola Ricardo, muchas gracias, saludos 👍
Hola buen dia,mi primer auto fue un 147 modelo 1986 tr,que buen auto,un caño,nunca me dejo a pata,muy muy buen auto,hoy lo volveria a comprar,me encanta
Hola Cristian, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Fue mi primer auto un TR 1991, lo tuve 10 años. Un auto sencillo pero muy noble. Le sobraba motor con el 1.4 motor tipo , tengo lindos recuerdos de ese auto ,la chapa se oxidaba mucho de adentro para afuera. Impecable el del informe felicitaciones 👏.
Hola Esteban, gracias por seguirnos, saludos.
Un autaso el 147, en la provincia de San Luis la empresa de autoplanes Club San Jorge llenó de ellos, es un auto que en ésta provincia se lo recuerda con mucho cariño, por suerte y gracias a Dios hay muchos circulando, como siempre don Roberto impecable trabajo, felicitaciones al dueño del auto.
Hola Dennismartin, así es, muchos seguidores del interior nos cuentan q aún se ven transitando por las calles. Sin dudas hay provincias que por clima colaboran mucho con la conservación de los autos. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Yo hace unos años busque para comprar un 147. Todos los q ví no me gustaron x el estado q estaban. Y terminé comprando un súper europa modelo 88. No me arrepiento de tener ese auto. Me si cuenta q era más cómodo en el interior q el 147. Muy buen video señor.
Hola Héctor, un muy lindo auto el Super Europa. Gracias por seguirnos, saludos.
Muy lindo auto , económico , barato de mantener. Tuve uno 6 años y un fierro . Acá en la zona , le solían llamar " el auto de la maestra " jeje. Gracias Roberto por tu completo y respetuoso informe !!!. Feliz Navidad para vos , Oldtimer y todos los amigos que te siguen .
Un gran abrazo desde Bahía Blanca !!!
Hola Marcelo, así es...fue el auto emblema de los docentes. Económico y caminador...ah y buena reventa. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Bahía Blanca.
Impecable el 147 y el informe. Muchas gracias 😊 don Roberto
Hola Carlos, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Impecable unidad, cuantos recuerdos nos trae a los que lo tuvimos de jóvenes y lo exigiamos como si fuese una Ferrari, que autito más noble....Felicitaciones Roberto y equipo por el informe...
Hola Marcelo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente informe como siempre Roberto. Realmente cuesta mucho encontrar un 147 como el de la nota. El color rojo se vuelve a usar en 1993 después de 6/7 años que no se aplicaba en esta línea. Es verdad que es uno de los colores que mejor le queda... Impecable tributo al 147 como ya es costumbre de OT... Que sigan los éxitos!
Hola Dino, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias Roberto por este informe. Tuve un CL 1100 modelo 95. Es decir, con motor 128 pero caja de 5ta. Coche noble y no gastaba nada de combustible que para mis bolsillos flacos de ese momento con mi primer hija, venía joya. ¡Un hermoso recuerdo de un auto muy noble!
Genio Roberto y Equipo. Yo tuve uno 0 km modelo 1989. TR. Y en ese año venía con las baguetas Anchas de color negro. El Auto era color crema. Una Joyita. Saludos desde Oncativo Córdoba.
Hola Fabrizio, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Oncativo, Córdoba.
Excelente Roberto y equipo OVCG!, el auto, la descripción, la situación histórica, todo muy bien, es un programa que lo veo con mucha satisfacción. Mis felicitaciones!!
Hola Miguel, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍.
En unos pocos meses pienso comprar uno, le tengo un cariño enorme a este auto
Hermosa unidad Roberto! Quiero agregar que ya en las últimas unidades de su primera etapa (trompa de tiburón) ofrecía el 1.3 diésel. Saludos desde Mendoza
Hola gui, es cierto, muy pocas unidades. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
¡Carrazo/Autazo! Fue mi primer auto en mi natal Venezuela. Aunque no era TR sino CL (Sin Aire acondicionado) era un auto confiable solo agua, aceite y nafta/gasolina. Lo choqué frontalmente y pudimos repararlo sin mucho inconveniente (pero con un poco de esfuerzo). El motor que tenía era 1300 pero era muy confiable y perfecto para moverlo.
Hola Darth, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Venezuela.
Felicitaciones Roberto, creo este informe el pináculo del auto autóctono Argentina entre otros, 10 en detalles como siempre es costumbre, esperamos más sorpresas para el 2022 ,felicitaciones a todo el equipo!
Hola Andruemili, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Sin dudas se vienen más informes en 2022. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
El profesionalismo de Roberto una vez mas haciendo interesante la descripcion de un auto conocido por todos ,casi una prueba q pocos pueden pasar, gracias por el informe roberto, en cuanto a la famosa corrosion q sufrieron todos los fiat de esos años... si no tuviera esa chapa sevel tan desprotegida.. habrian muchos mas "cuarentis" en la calle.
Hola wdarg, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tuve uno. Mi primer auto, actualmente tengo un R9. Quedan muy pocos en un buen estado. Un éxito sin dudas.. vayas dónde vayas vas a ver un 147 siempre. Forma parte de la cultura argentina ya. Abz rober
Hola Leandro, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
En España tuvimos también una variante del Fiat 127, la empresa SEAT que era filial de Fiat Italia sacó el SEAT 127 Fura, de gran parecido con este 147 Spazio, en cuestión de motores salieron con 900 cc³, 1100 cc³ y como tope de gama un 1430 cc³ bialbero que daba 75 Cv y que llevaba el nombre de Fura Crono. Fue un coche que a España llegó demasiado tarde, cuando ya estaban los Ritmo, pero funcionó relativamente bien. Un gran vídeo como siempre Roberto, saludos desde España para todos los que ven este gran canal.
Hola Antonio, gracias por seguirnos, y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
Excelente informe como siempre, un detalle que tenia esta version era que el 93 venia con las butacas del video y a partir del 94 la tela viene con un tramado de color que tambien aparece en los paneles interiores y el apoya cabeza es de goma blanda con un agujero en el medio.
Hermosa unidad , tuve uno diésel 1990
Que con mi señora e hija fuimos hasta Florianopolis Brasil. Una travesía en esos tiempos.
Hola Gustavo, gracias por seguirnos, saludos.
Grande Roberto. Una maquinita casi perfecta si no fuera por los problemas de corrosión. Gracias
Hola Eli, así es, un auto realmente muy práctico. Gracias por seguirnos, saludos.
Muy interesante coche de Fiat, derivado del 147 brasileño y que se produjo en los años 80 y 90 muy popular entre los jóvenes con espíritu deportivo, los estudiantes y los que comenzaban a conducir además de los que usaban un segundo o tercer coche en la familia....un coche muy destacado en la industria argentina...es raro encontrar uno en tan buen estado de conservación ya que muchos fueron tuneados por sus dueños y algunos fueron destruidos en accidentes....muy buen vídeo Roberto.....felicitaciones y saludos desde Lima en Perú....QUE TENGA MUY FELIZ NAVIDAD Y FELIZ AÑO NUEVO 2022
Hola Paul, muchas gracias. Saludos del equipo de Oldtimer 👍 . Felices fiestas.
buen informe. Muy cierto lo de la corrosion tuve un mod 87 y con solo 3 años los zocalos ya estaban perforados por el oxido.
Hola Cesar, gracias por seguirnos, saludos.
Tuve el placer de tener un Fiat 147 spazio tr 1994 como primer auto, una unidad en un estado impecable, lo vendí hace casi un año y medio con 45.000km de fabrica,estaba completamente original, sin detalles, el mejor primer auto que pude haber tenido!
A cuanto lo vendiste amigo?
Mi papa tenia un 147 y es una maquina
@@melismirko6703 Lo vendí a 2000us!
Aun tienes fotos del carro? Que dicha que solo tuviera 45mil km
Impresionante. Sin palabras. Cada vídeo es una catedra. Para cuándo oldtimer Garage en un canal de cable??? Hay cada "tester" en televisión que da pena.
Hola Maximiliano, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Opino igual.
Cuando comentaste de la corrosion, se me vino a la mente el problema de la chapita del VIN sobre el guardabarro delantero por haberlo vivido en primera persona y pense en dejar un comentario al respecto; no hizo falta porque minutos mas tarde lo mencionaste vos mismo en el video. Sabes todo Mina!!! Felicitaciones a todo el equipo y buen anio.
Hola Josito, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
¡Qué locura esa publicidad con el auto volcando! No la había visto. El auto más o menos se la bancaba pero si ibas adentro, con una piña así, igual te tenían que juntar con cucharita... Y recién me entero también que había que ponerle nafta común... Yo le llenaba el tanque todos los sábados con súper, a $ 0,906 el litro, precio clavado por más de 5 años que tuve un TR 92... Es cierto, se picaba en la zona de la llave del baúl (que cualquiera te lo abría de un tirón) y las ópticas delanteras se rompían de nada, pero eran muy fáciles de cambiar. El motor, lo mejorcito. Bastante picante... Aunque por no ponerle líquido refrigerante, se me hizo bolsa... Gran informe, como siempre.
Hola Gabriel gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Espectacular el informe !! tuve un Spazio Cl 1.1 modelo 85 y un vivace cl modelo 96 que estaba en muy buen estado , sin duda alguna un autito super confiable practico y facil de mantener , te dejo un detalle mas , los ultimos 96 salieron con las butacas del fiat uno 3 puertas , mucho mas comodas . Saludos de un ex miembro del club del 147 , metanol !!!!
Hola Wily, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Mi primer auto nuevo un Fiat 147 CL 1300 (1983) color naranja, ensamblado en la planta de Fiat de La Victoria - Venezuela. Un auto icónico muy bien diseñado y con un motor excelente. Le puse un volante Momo. El problema de la corrosión prematura parece que era un problema común en los Fiat de esa época. Para colocar la marcha atrás tenía sus trucos. También tuve un 147 Spazio (1985) como el mostrado en el video, y un Regatta 1600 (1986). Buenos recuerdos.
Hola Iván, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Venezuela.
Hermoso el 147 fue mi primer auto modelo 86 color verde muchas sactifaciones me dio 🥳 gracias Roberto por este informe
Hola Ariel, muchas gracias, saludos 👍
La verdad que Roberto siempre impecable! Un placer mirar estos informes!
Hola Facu, muchas gracias, saludos 👍
Hermoso auto, tuve la oportunidad de heredar un TR modelo 93 de mi abuela con 78.000km en diciembre del año pasado. Al día de hoy con 98500, una maquinita. Muy buen informe, completisimo!
increíble lo q me pasa ...cdo ves este tipo de autos en la calle q son de otra época los ves raros hasta feos y cdo veo los informes les encuentro todo lo lindo q eran....Bravo Roberto otra joya .....
Hola Pablo, muchas gracias, saludos 👍
Muy buen informe Roberto, tal como nos tenés acostumbrados.
Te hago unos aportes como exdueño de un Fiat Vivace 1994, lo tuve desde 0km pero jamás logré que me rindiera más de 100 km con 10 litros de nafta súper, dejé de utilizar nafta común como lo sugería el fabricante debido a que fallaba mucho y pistoneaba (sea la marca de nafta que sea), esto se solucionaba utilizando nafta super, es decir que el ahorro no era tal.
Con respecto al instrumental, algunos traían el del Spazio como el del informe y otros con el otro tablero que mostraste.
Otra diferencia para destacar es que en el Vivace el vidrio de las plazas traseras eran fijos.
Hasta el próximo informe !
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos 👍
Excelente reporte Roberto! Lo maneje en mi primer trabajo! Te deseo un excelente 2022!
Hola Antonio, muchas gracias. Saludos del equipo de Oldtimer 👍 , Felices Fiestas.
Que hermoso auto!!! Lo sigo desde que soy chico, fue uno de los primeros autos de mi papá y aunque nunca lo ví siempre escuche sus historias y me fascinaba, cada vez que veía uno me volvía loco, hoy a mis 20 años lo sigo viendo como el auto de mis sueños, a día de hoy con mucho esfuerzo pude comprarme mi moto, y ya estoy en camino a buscar un 147, aunque tenga que restaurarlo al máximo, se que va a ser mi primer auto
Hola Walter, gracias por seguirnos. Ojalá puedas comprarte uno q esté enterito. Un auto ideal para una persona joven. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso test, que lindo está ese 147, que lindo recuerdos, tuve un vivace 1994, me metía por todos lados, viaje, llevaba de todo, y no gastaba nada jajaja que buen auto!
Hola Nicolás, muchas gracias , saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias x el recuerdo 😊 yo tuve cuatro 147 y nunca me dejaron a pata sin confort ni lujo pero a dónde querías ir llegabas un abrazo grande
Hola Germán, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente cómo siempre Roberto. El sapito era una bomba manual que venía al lado del cebador. Algunos le hacían la reforma con la bomba de Fiat uno. Había algunos con cinturones inerciales delanteros creo que era el tr lujo y hubo hasta con opcional de aire acondicionado. Saludos de un miembro del club metanol Fiat 128 y 147
Hola Juan, gracias por seguirnos. Spazio con a/a opcional...no lo tenía. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tengo un spazio tr 1.4 tipo, en impecable estado, casi igual a nuevo!! Soy de Uruguay y hace unos días me fui a Argentina a visitar a una familia amiga, y la verdad que es terrible fierro!! Entre 100 y 120 km/hr y ni se quejo y no calentó nada! Al rededor de 450 km y me sobró más de cuarto tanque, casi medio. La verdad que sorprendidos con "Beto". Así le pudieron las niñas!! 😄
Que km tiene actualmente amigo?
Yo también soy de Uruguay y tengo un spazio 1.4 impecable!
Veo sus videos de hace mucho tiempo Roberto, cuando éramos solo unos pocos! Me pone muy contento ver cómo se agranda está familia fierrera! Muchos éxitos querido Rober!
Hola Leandro, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Q lindo autito el 147 tr , cuánto éxito tuvo acá en Argentina , tremendo auto en los 90
Hola Leonardo, gracias por seguirnos, saludos.
muy bueno el video!! tal cual el que tengo yo, mismos tapizados pero año 93 color beige.
lo que si modifique fue el multiple 4 a 1 con escape deportivo hasta atras (mucha mas reaccion) y el stereo le puse uno moderno, tenia ese mismo que obvio lo conservo.
despues igualito, con guardaplast de fabrica, le mantuve las cubiertas en 145/80 y lo que le consegui fueron las uñas para paragolpes de epoca en una casa de fiat antigua. conserva el naylon en el asiento trasero.
lo uso para ir al trabajo y su consumo es buenismo y en ruta no molesta, va a 120 de tablero sin exigir el motor. algun que otro detalle en la pintura y algun punto de oxido bajo burlete de ventana trasera pero nada grave para sus casi 30 años!!!
Hola Linea67, así es,cuidandolo es un auto estupendo para el uso diario. Gracias por seguirnos, saludos.
Espectacular!! que grande Roberto, sos la biblia de los autos!! Tuve uno TR 93, nos fuimos con mi mujer y dos chicos de vacaciones hasta Rio de de Janeiro, en febrero y sin aire!! Llamaba mucho la atención en Brasil, no había Spazio allá y no podían creer que hubiese llegado sin problemas, en esa época Fiat en Brasil era muy mala
Hola Pabloa44, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tuve uno hace muchos años,me salió buenísimo y nunca se pico.muy buen video Roberto,se nota la pasión por los autos.un saludo
que maquina, yo tenia uno asi en blanco, lo usaba para el laburo y la verdad q al margen de ser un auto chico, en ciudad y muy cada tanto un toque de ruta, era una maquina exelente.
Hola Mariano, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso canal..muy lindo auto
Saludos desde mendoza Roberto
Hola Emiliano, muchas gracias, saludos para los amigos de Mendoza.
Hola Roberto, mi mujer tuvo uno exactamente igual, mismo modelo, año y color. Lo mejor era el motor. Nos fuimos a Uruguay de vacaciones. Se extrañaba el aire y la dirección, pero no se le podìa pedir tanto. Un auto noble. Ojalá pudieras hacer una nota al Alpine y al R12 Berta, te ví en la nota del colega Eduardo Smok. Abrazo y felices fiestas!
Hola Negroju, gracias por seguirnos. Sin dudas van a llegar los pura sangre de los 70s. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Wooww que epoca el Spazio. Un autasoo. Ni hablar cuando le ponian equipo silens a esos autos, que motores roncadores sonido inmaculable. Gracias Robert por tu dedicacion al buen test. Saludoss
Hola Darío, así es, con equipo deportivo,sonaban realmente muy bien. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
grande Roberto. Siempre probando los buques insignias de las marcas y esta vez te acordaste de los humildes con este Spazio!. Groso!
Hola Julián, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tengo uno TR 92 y la verdad que es un caño y super económico. Anteriormente tuve un 47 mod 89 y antes un 125 mod 75 .. siempre fiat mi elección...
Que lindo está ese Spazio. Hasta con su auxilio original de fábrica Fate Ar 30. En su momento tuve dos planes de ahorro que luego vendí y empecé a pagar un Fiat Uno SCR. No llegue a tenerlo pero me gustaba mucho. Mi prima maestra y directora tuvo uno blanco Corfu del que guardó un grato recuerdo. El test como siempre una verdadera maravilla y la unidad detenida en el tiempo. Felicitaciones a su dueña y al Equipo de Old Timer que nos deleitó con este ejemplar tan querido de los 80’ s y 90 ‘s. Saludos cordiales
Hola Puruchi Salvatore, muchas gracias por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Siempre impecable los informes y presentación de los mejores autos de la Argentina.
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
HERMOSO ESE 147 .
100PRE ME GUSTO Y ADEMAS TIENE UN LINDO ANDAR UNA MARAVILLA DE AUTO LO FELICITO SR MINA 100PRE LO MIRO Y LO SIGO
SALU2 MUY INTERESANTES SUS INFORMES
Los mejores 30 minutos gracias por la información
Yo tuve un Spazio TRLujo de 1987. Un gran auto que compré a mis 20 años. El mío tenía todos los faltantes que esa versión no tiene: limpia lavaluneta, con una especie de bolsa para ponerle líquido y un accionamiento muy ruidoso, cuentavueltas, cinturones inerciales, tapizados de tela, baúl alfombrado y otras cositas, pero con el motor histórico del 128, el 1.3 de 60 C.V. Tenía el distribuidor muy expuesto a la entrada de agua, un fusible de 16 amperes que comandaba la luz interna y el electroventilador y solía cortarse fácilmente, por lo que había que llevar siempre uno de repuesto. Mal aislado, en ruta era muy ruidoso a 110 km/h, duro, corto de ejes, pero conservaba algunas cositas lindas de los Fiat de aquella época. Yo lo vendí en 1997 y me quedó la sensación de que con un poco más de atención, el auto hubiera sido mucho mejor. En Europa llegó a haber una versión con aire acondicionado.
Hola Jorge, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍