Теория ДВС: Двигатель Citroen Berlingo 1.4 8v после ГБО
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Режиссёрская версия:
• Унылая Команда: Двигат...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Какой "2016 год"?! Эта модель двигателя разработана в середине 90-х годов прошлого века, а сам Берлинго первой версии вышел в 1997 году. Чего там автор к масляному насосу приколупался? Работает, да и слава Богу. И если бы не удар - движок отпахал бы еще лет 10 без вопросов.
К Рено есть аналог K7J. Знакомый таксист на нем с 2005 года под 500 тысяч уже прошел без капиталки.
Искал, искал что же плохого наковырять про этот движок, но так и не нашёл )))
Так, что французский автопром не такой уж и плохой и ужасный как пытаются утверждать конкуренты.
То что блок разломался ? Этого мало?
@@MrNAMEDME дурак даже гирю сломает
@@MrNAMEDME Не сам же по себе разломался. При аварии принял удар на себя, или по другому должно быть - машина целая, пассажиры всмятку?
@@MrNAMEDME мотор после аварии , что ты мелеш
Этот движок стоит у меня на 206 пежо. 300тыс. пробега. ни грамма масла от замены до замены. Работает как часы.
насчет 2016 года это конечно не совсем так. Двигатель серии Tu3 ведет свою историю с 1986 по 2012 год и за все время конструктивно практически не изменялся. Головка менялась из за перехода с карбюратора на инжектор, распредвалов было много вариантов, опять же из за перехода с трамблера на катушки с проводами, а после на блок катушку без проводов. Также были спортивные версии данного мотора по 100 с чем то лошадей, как с инжектором, так и с двумя карбюраторами, на моделях пежо 106 ралли и ситроен АХ спорт. Очень надежный и неприхотливый мотор. Эволюционное его продолжение - разошедшийся также огромным тиражом двигатель tu5jp4 - 16 клапанный 1.6 литра 109 лошадиных сил
Шесть Колес, а tu5jp4 тоже с алюминиевым блоком и мокрой гильзой?
да, такой же!
Нет, двигатель чугунный, без мокрых гильз
@@user-eg5et3pm8b , да - классика, чугуняка. Имею такой😄
У меня Ситроен ZX 1995 года с катушкой уже, с таким двигателем.Вроде и ничего мотор,но прокладка под головой долго не ходит.
Берилинго- это коммерческий автомобиль. Даже в родном каталоге запчастей он находится в разделе бусов, а не легковушек. Скорее всего поэтому на него ставят движки простые и надежные.
Этот французский двигатель хоть и бюджетный, но всяко лучше чем авео 1,2 от GM
Gm сопливая помойка....
Ну насчет ГБО,газелевский 406-й у товарища только после капиталки на газу 500 тыс прошел! И до этого 400!)
Пробка утоплена для того чтобы ее не вырвало в случае контакта поддона с дорожным препятствием.
Не сливной остаток масла примерно200гр, лечится загнутой медной трубкой и отсосом шприцом. Моё Ноу хау.
Било у меня БМВ Е-30 двигатель М-10 Я раз на стоящую на дороге бутилку наехал .так она йобнула как раз на винт спуска масла поддона и винту сбило резьбу как-то, и начало протекать салидно масло по дороге через километр я обнаружил что уровень масла в двигателе упал. Благо что било масло в банке в багажнике доливая поехал в СТО
Классный мотор. Сам гоняют на таком, только 1994го года (Моник). Очень тяговитый для своего объема! Из проблем - подтеки масла. А так, вообще нормально!
25.30 из-за этой отдельной маленькой прокладки мой друг менял и головную прокладку. Резина задубела и смешалось масло с водой. Ему говорят, перегрел, он говорит, нет, температура не поднималась. Сitroen saxo 1.4 vts. Когда вскрыли, всё стало ясно. Кстати, они свою ошибку поняли и прокладка теперь идёт цельная. Прикол в том что тот механик ему заодно поменял ремень грм, натяжитель и помпу. Перетянул ремень, не хило, с момента ремонта авто прошёл почти 300км(270-280км) натяжитель заклинило, ремень расплавился, от него остались волокна, и капли кругом под крышкой. Погнуло все клапана, потому что он успел сделать пару оборотов перед тем как лопнуть. Опять сняли, теперь я ему сделал и катается теперь. Правда попал на 200 евро на запчасти, я ему так, как другу, бесплатно сделал.
из дома выгнали жеку походу)) все у Плисова тусит))
Судя по внутреннему состоянию движка и поршневой, масло в нем владелец менял с интервалом в 30000км.
Сергей Гаврилов наверное оно там википало и возможно просто доливали
мокрые гильзы , особенно когда поштучные - ЭТО НИШТЯК , но дороже в производстве.
Кольбеншмидт гильза 800 грн штука))) Я думаю дешевле чем расточка
Почему все обсирают Ситроен-Пежо,чем наш ВАЗ лучше.Владею Ситроеном С3 2009 ДВС 1.4-8кл 77л.с.-проще в обслуживании только спортивный велосипед.Весь ремонт с ключа,самостоятельно произвожу регулировку клапанов,обслуживаю полностью сам,наверное такими простыми и должны быть автомобили.Пробег уже 257000км а масло ниграма не берёт а расход топлива радует и по сей день 5.5литра.Такой простой ,зато надёжный,ни разу не подводил.
У вас самый хороший двигатель. Выбирал машину другу дочери в сервисе пежо мастера сказали его искать лучше всего.
Это самый простой мотор, у самого такой на пыжике.
И чего, прокладка гбц не беспокоит, антифриз зимой не "испарятся"????
по качеству металла и моторов лучшими остались только французики
Даа, особенно ер 6
@@Seidgent В семье не без изгоя, так же у волсьфагена. опеля, бмв, мерса, есть проблемные двигателя, так что ничего удивительного
У него заливной обьем масла в двигатель 3 литра если сливать масло через пробку, и 3.2 если использовать маслоотсос. Собственно там стакан масла и остается примерно в том углублении в поддоне.
Сливают загнутой медной трубкой 6мм и шприцом
11:30
А чего неправильно выпускать 6-ренчатый маслонасос? Что с ним не так?
да надо же было 3.14здануть
очень надежный мотор... в отличии от еп6
Это ак47 в мире авто.
Слева увидел колонки (серые) от советского муз. центра Комета. Рок 'н' ролл жив! Спасибо за видео
Мокрая гильза :? тобишь антифриз плавает прям в том зазоре между блоком и гильзами :? тобишь гильзы в воде :?
Это двигатель TU3. Он ставился в новые автомобили примерно до 2008 г. и то последние годы производства в основной массе на дешевые рабочие машины Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Движок очень простой, ремень ГРМ меняется за 15 мин.
Согласен мотор простой как 3 копейки но ведь здесь обзор делает супер мега специалист который на "копейке" ездит...
Это шутка про современный двигатель? Этот движок из ранних 80х! То что его до сих пор клепают для стран третьего мира, это только потому что он дешевый и вполне удачный.
для стран первого и второго давно клепают одноразовые с ограниченным ресурсом, типа как на новом Логане будет - 1.2 с турбиной
asd97540 Но вы согласны что вот 1.2 турбо - современный, а вот этот вот 1.4 из каменного века?
Кстати еще совсем не факт, что 1.2 турбо будет плохим. У меня был F4RT 2 литра турбо бензин. Пробег был за 200 и 15 лет было машине, ни капли масла не ел и вообще никаких проблем с ним не было. Очень понравился двигатель. Если 1.2 будет работать так же хорошо, то чем он будет плох?
я тоже имел раньше возможность разбирать такой двигатель только от рено . да по конструкции это 20 век но и плюсы есть тоже .
Да он простой как лисапет, тремя ключами и отвёрткой разбирается и собирается.
Был такой мотр на пежо, от блока был отколот уголок блока около цилиндра от удара. Бы заварен вместе с угловой шпилькой и катался на 9 шпильках из 10) 20 тысяч при мне прошел)
За то этот движок ходит далеко за 300 тысяч!
Спасибо офигенный обзор
Не похоже что на этом моторе работало ГБО. После ГБО моторы изнутри как новые.
сколько делал москвичевские движки ни разу не было разность гильз по высоте. все просто - купил поршневуюс гильзами и все пучком
19:40
у меня похожий двиг 1.4 рено, с регулировкой клапанов. За 115к (10 лет) ни разу не делал регулировку, работает норм
+Владимир Юркевич
Проверка зазоров или регулировка? на впуске и выпуске много уходит за 15-20к пробега? (для меня 10-15к это примерно год)
Там вроде впуск должен быть 0,15 выпуск 0,25
Некоторые по кругу ставят 0,25 но это неправильно, на выпуске горячее
26:50 эти проточки у гильз называются лыски
Лайк, не глядя! Знаю, будет круто!
У этих движков болезнь, со временем прорывает резиновую прокладку под масляный канал, в прокладке гбц.Снимал голову,и установил прокладку гбц элринг,там этой резиновой закольцовки нету.Ездит проблем нет.Если в переднем левом углу блока видно подтекание, готовтесь к этой процедуре.Да и еще если голова точится, нужно ставить другой толщины прокладку гбц, они существуют разных толщин. По насечкам в задней части прокладки определяется ее толщина.
У этого мотора нет болезней.Единственное расходники низкого качества.
Из этого двигателя можно собрать отличную электростанцию
Очень ресурсный и неприхотливый двигатель при своевременном обслуживаний.
у меня точно такой же мотор поддон другой мотор постоянно работает на повышенных оборотах состояние идеальное пробег 350тыс..замена масло каждые 5тыс
5 тыс. замена это конечно перебор! А вот 9-10 тыс в самый раз. Если конечно не по московским пробкам толкаться.
На что обратить внимание я купил с таким мотором Ситроен , бензин 95 ? Нужно ли проверять зазоры клапанов ? Масло 5-30 elf буду лить , щас поменяю ГРМ с помпой
@@micklemazay4058 посмотри зазоры клапанов, потом каждые 30-40 тысяч зазор, смотри чтобы прокладка не текла, и не пробита ли. Если проблема с ней, то заменить ее делов на пол дня. И все езди и не бойся. Надежный и дешевый мотор.
@@user-yu6uh1ce5f спс
@@micklemazay4058 Смотри чтобы не перегревалась бошка, ремень сразу менять потому что гнет клапана
блин мне нужен такой двигун,у меня пробило блок,скока вам обошолся контрактный
Есть ли смысл выпускать такой двигатель в 2016 г ? Я думаю есть . Это самый надежный и простой француз . Спокойно ходит до 350000 км. Я на своем менял прокладку под головой , хол в хорошем состояние зазоры допуски в норме
500
480 за 15 лет, без ремонта, Гбо, регулировка клапанов раз в 60 тыс, масло 10w40 в 10тыс
Были такие же ништяки и в моем двигателе, когда открыл АХнул. Снимал насос лежа на земле и проблем не было.
У меня на Ёлке стоит такой же двигатель! Работает на бензине и на дорогом масле! 207тысяч пробега! Масло не ест!
что плохого в нш??? ходят побольше других и грязь и вода ему не почём. что не так, объясните.
Не понял рассуждений "зачем так, может боялись, что масло будет улетучиваться...поэтому постель коленвала укрепили.." - какая связь? Логическая цепочка оборвалась - половина в голове осталась, половина через рот вышла? ))
Пробка утоплена чтобы ее не отбить случайно. Сделана вровень с поддоном. Логично ж.
Вы видели еще какие нибудь другие масляные поддоны? Кстати на моем таком же но второго поколения пробка как надо
402 двс волга с такими гильзами.
в поршнях не посмотрели\ не показали отверстия для слива масла. или их нет как в ниссановском моторе?
секрет двигателя УЗАМ 412 раскрыт
Гильзы - круто)
berlingo делают с 96 года... а двигатель возможно еще дольше...
этой конструкции лет 50.
Не совсем понял про регулировку клапанов через каждые 10 000 км. У меня фокус 1.6 99 лс. Там привод клапанов, правда, другой. Там два распродавала и через стаканы. Регулировка, соотвественно стаканами. По мануалу регулировать каждые 150 000 км. Залез на 120 000. Померил - все в допусках. Так зачем каждые 10 000 регулировать? Или это именно на такой системе?
У вас газ? Это касается авто на газу!
Александр Осадчий спасибо. Теперь понятно.
У меня такой мотор жрет масло, похоже прокладка гбц гонит масло наружу, со стороны грм масляная шуба толщиной сантиметр
Ооо. Я дождался обзора лягушачего мотора. ОООчень жду обзора Peugeot 405 Mi16 или от Xsara VTS
Жень, по возможности ситроеновский ew10a запили обзор. ))
Есть видео сборки этого двигателя? Или пежо 106 или 206?
Пора уже и закадровые видео выкладывать с приколами)
Евгений, здравствуйте. Подскажите, всё-таки какие-то клапана погнуло или нет?
Что за музыка вначале на заставке Супротека играет?
Вступление - супер! Два патологоанатома на консилиуме, "пациент" между ними. Французы говорят и слышно - Цитррроаяянн. )))
Название двигла не написал,кстати.Можешь сделать рубрику в 15-20 минут?Типа "Коротко и ясно" где говоришь только самую важную инфу и вывод.
Думаю,Закатило бы.
JJ Cooler 1.1 называется tu1 .к слову сказать такой поддон впервые вижу на tu у меня их было два,у обоих слив в нижней точке. а 1.1 ходит уже 225 тыс.км
насос так выходит не снимая постели, его покрутить надо просто
мне думается грамотный моторчик ....гильзы чугунные ....и омываются отлично...ремонтируется достаточно просто......(наверное)
тоже всем понравился кроме оси коромысел. как на нем мск поменять не снимая головы? оО
У меня в Пеже такойже движок простой как льняные трусы и надёжный
технология 2016 года? окститесь. 1.4 называть это технологией 2016 года?
Только разобрал головку с такого мотора. Обрезало зубья на ремне (67 000 км). Что интересно, контакт был всеми клапанами (видно по поршням), но когда вставлял в дрель и смотрел биение, то погнутый только один. :).
А по видео такой вопрос, какой люфт в направляющих допускается. Как можно их проверить без нутромера?
возьми да покачай, определи на глаз зазор нормальный или нет. Евгений в каждом видео это делает
Блин мужик, это же просто мега точно, все всегда теперь буду делать на глаз... Нутромер выкину в мусор... И динамо метрический ключ туда же... На "руку" голову буду затягивать ГБЦ
Евгений, чисто из статистики, какой бензиновый двигатель, по вашему самый надежный и наиболее грамотно выполнен в техническом плане, объемом до 2х литров включительно?
форма поддона вполне понятна. Большинство щупом не будут откачивать, соответственно получаем запрограммированное старение двигателя. гарантию отьездит, а далее не важно. тоже самое и с коленвалом
Я у себя на М54 шприцом с трубочкой от детского сока достаю остатки, а тут... одним не обойдется.
Сколько теперь у Плисова этих движков валяется... еще двадцать лет будут валяться, он не выкинет )
Нормуль мотор. Пробег 130 моих и до меня сколько то)). Бензин. Прокладка слабовата кстати. От низкооктанового бенза пробивает бывает. У меня пробило на 90тыс. км примерно, поехал на юг с семьёй, залил 92 на якобы татнефти. Менял на трассе прокладку эту, ничего сложного. Правда отмечу, что на таком пробеге обязательное требование - шлифовка плоскости головы. Иначе опять пробьёт.
Значит надо лить 95 ? 92 только в крайнем случае ?
@@micklemazay4058 я обычно на 92м езжу. 95й только по праздникам
Судя по бешенному нагару везде, где только можно, то в него лили какое-то говняное масло и к тому же еще и меняли редко, тыщ так через 15, как по мануалу.
С 2010 го PSA перешли на двигатель совместно с Bmw - EP6 атмосферный и турбированный, который очень похож на BMW N42
Это старый TU3
И такой же дерьмовый
Добрый день. С интересом смотрю ваши видео)))
У знакомого есть Двигатель от Пежо 205 ( весь прикол что он идёт в одном блоке с КПП ) вожможно ли его как нибудь вам передать (если вам интересно конечно)
Не знаю, дождусь ли ответа, но спрошу. Делают ли на таких двигателях проточки в поршнях под клапана? Чтоб при обрыве ремня не гнуло клапана?
какой пробег у мотора?
Вот бы такой же обзор DV6ATED4 увидеть бы.... 1.6HDI который, годов так 2006-2008....
sergii очень тихий экономный едет бодро. 407 Пежо с полной загрузкой раскачал до 200 км в час. прошел 320 Тыс. потом продал и жалею
Здравствуйте какой тип впрыска топлива в этом двигателе? Фазированный, попарно-паралельный, синхронный?нужно для регулировки ГБО
я недосмотрел до конца и начал писать ноо насос можно не снимая звезды
масло высасывать или по жесткому с демантожем поддона:D
за музыку лайк
добрый день, подскажите пож-ста, где находится (или есть ли он вообще) на данном двигателе маслоотделитель (масляный сепаратор) картерных газов. спс.
Евгений а где твой носок?
А какой масляный насос 21-го века? Этот движок низкооборотистый, а такой шестеренчатый насос будет создавать давление на любой вязкости масла.
я без ломиков руками снимал и ставил тоольк нада попасть. может мотор был в натяге?
1.9d самый частый его бы обзор...
Сливная пробка. У меня ситроен свежий, родной сервис меняет масло только откачкой, пробку совсем не крутит... Так что не проблема, но тупо.
Это такой же двигатель как ситроен ксара 1,4б??
12:03
Это какой-то позор!!
Они ведь признали свою ошибку ))
а хде Айрон Мейден??? Измен с наташей корольоффой?
Привет как поменять 120 лс на 110 лс ,у каво есть опыт смены ДВС, Берлинго.
евгений я работаю на сто я не птушник .На пыже сегодня закончил и зпустил мотор.Насос масланый надо было вбок перекашивать
Приветствую! Ребята как можно устранить стук распредвала в данном двигателе? Благодарю за ответ.
Какая степень сжатия?
24:40 мне одному показалось что во втором цилиндре нарисован член?)))))))
Техническая безграмотность - этого я не знаю , это примерно , я бы вод здесь сделал чуть вот так - а почему так хз - абы ляпнуть с "умным лицом" .
Видео старое но тема актуальная, подскажите кто знает., есть такой двигатель на Peugeot 206. При повороте ключа зажигания бензонасос не всегда срабатывает, давления в рампе нет, так же не идут импульсы с бензиновых форсунок на газовые мозги, из-за этого не работате газовая кнопка и не возможно аварийно завестись на газу. После поворота ключа зажигания в режим стартера, насос начинает качать (3,5 Атм), но машина заводится не спервого раза, потому что нет давления в рампе в начальный момент, далее все работает без проблем и провалов. Кто знает какой принцып работы всей этой системы? и где искать причину?
Такая же фигня, когда то слышу бензонасос когда то нет, но заводится всегда
@@user-fs9ef4qe9g Там смотря в какой момент повернуть ключ зажигание в режим стартера. Я сейчас ориентируюсь по кнопке газа, поворачиваю ключ зажигания, кнопка газа моргнула, насос качнул, включаю стартер и так тоже заводится с первого раза. Может Вам просто повезло и не попадали на тот момент когда насос уже перестал качать...а может и проблемы нет, а у меня есть.
Японистые движки будут, хотел бы на маздовские взглянуть.
Жду ep6c
Vadim Kutia если и будет- обосрут100%
👍👍👍
29:39
22:24
14:37
Простите 1.4 переводить на газ, это же каким "экономичным" надо быть...
7-8 л в смешанном. При 3000 об/мин для езды со скоростью 100 км/ч
Владимир Юркевич А на велосипеде вообще ничего заливать не надо. Ремонт двигла потом дороже встанет, а случится он гораздо раньше чем на родном топливе.
А 11 литров в городе тратить на 1,4? Газ за 10-15 тыс себя окупает
Можно ли этот мотор десиксидить ?
В общих чертах один в один как москвичёвский...
езжу на таком моторе (старый берлинго 2006г.в. , рестайлинг). До 2500 оборотов вообще не едет и то-ли клапана звенят, то-ли детон, даже на 95м с присадками. Машина постоянно груженая (водятел + пассажир + 500 и более кг груза). Это не нормально, я так понял, да?
Смотреть свечи, подсос воздуха, сетка топливного фильтра, промывка форсунок, помыть дросельную заслонку.