A ja krytykantow e-bika powiem tak. Lubiłem jeździć rowerem lecz że względu na niewydolność płuc rower 3 lata stoi w garażu. Wszędzie autem. Po zakupie elektryka auto większość czasu stoi w garażu,nie spaliłem ok 40 l benzyny (od niedawna mam ebika) zużywając kilka kWh prądu z fotowoltaiki. Twierdzicie, że to nie jest Eco? Jesteście młodzi i sprawni i zdrowi. Zobaczymy co powiecie za kilkanaście lat. To wszystko z mojej strony. Zdrowia życzę i sprawności.
@@pwaldek1960 Tak wszystko się zgadza.Ze względów zdrowotnych rower elektryczny jest super ale nie dla 20 latków którzy jeszcze słuchawki w uszach mają. Jeszcze potrafią z prawej strony wyprzedzić.
To jest bardzo logiczne bo na zwykłym rowerze produkujesz więcej dwutlenku węgla co przyczynia się do drastycznego ocipienia ekologów. A rower elektryczny emituje co2 w Kozienicach co przyczynia się do płacenia 25 % podatku ets do eu.
tak. 1. Program kierowany głównie do ludzi, którzy nigdy nie zdecydowaliby się na rower zwykły. Mają przesiąść się z samochodów. 2. rowery klasyczne są tańsze. 3. Nie trzeba entuzjastów rowerów namawiać do zakupu zwykłego roweru.
Ja uważam że na rowery bez wspomagania teżvpowinno być dofinansowanie jak już chcą Nam zrobić dobrze za kasę z Naszych podatków. Tym bardxiej ze tradycyjne rowery są baorawdę ekologiczne. Pozdrawiam 😊
Zmień slipy bo się obsrałeś i trolujesz. Jak ktoś chce kupić rower to sobie kupi bez dofinansowania. Ja całe życie jeżdżę na używanych rowerach które kupuje za ciężko zarobione pieniądze. Tylko ludziom twojego pokroju dupa piecze , bo elektryk to elektryk tamto.
@@maciejmaciej5840 a dlaczego ktoś jest cięty na rowery elektryczne. Jeśli mówimy o kulturze i nie pasuje mu rower elektryczny , bo jedyny powód dla którego wsiada na rower to jego trening. To na co się wypowiada niech dalej robi to co robi. Czy każdy kto ma rower elektryczny ma przepraszać że zapierdala żeby sobie taką zabawkę kupić. Nie każdy ma potrzebę wykonać trening wzmocnić kondycje czy schudnąć. Są ludzie którzy rower mają wyłącznie dla zabawy nie obchodzą go cyferki typu waty w nogach czy przejechane km. Po prostu chce pozwiedzać i zarazem świetnie się bawić
Panie Mirku, przedstawione informacje to dopiero propozycje, po pierwszych konsultacjach. Nie ma jeszcze ustawy. A więc roweru nie można jeszcze kupić. Oczywiście miejmy nadzieję, że ten projekt wejdzie w życie, jednak do tego droga jeszcze trochę wyboista... p.s. A na policji rowery są znakowane, a nie rejestrowane. Pozdrawiam!
No i ceny automatycznie w górę. Tak kilka lat temu było u mnie z piecem na pellet. Kupiłem za 9 tysięcy od ręki we wrześniu. W styczniu ten sam model był już za 13 tysięcy i trzeba było czekać.
Zgadzam się Panie Mirku. Dofinansowanie powinno być do każdego roweru. Byłoby to super rozwiązanie z punktu widzenia ministra środowiska, infrastruktury, gospodarki i zdrowia. Nie rozumiem dlaczego mają takie parcie na elektryki. Rowery wspomagane elektrycznie są super dla starszych ludzi lub tych z jakimiś obciążeniami zdrowotnymi. Fajnie byłoby gdyby udało się przekonać sprawnych ludzi do przesiadki z samochodu na rower. Ja sam ponad dwa lata temu pozbyłem się starego samochodu na rzecz roweru. Robię 6k km rocznie i nie choruję. Z punktu widzenia zdrowia obywateli z całą stanowczością jestem za dofinansowaniem każdego roweru.
Dofinansowania skupu produktów rolnych powodują obniżenia ceny skupu, dofinansowania zakupu podnoszą cenę produktów. Jak zwykle zyskają najbogatsi i cwaniacy. Jestem przeciwny dopłatom do czegokolwiek. Lepiej byłoby obniżyć VAT na to co chce się promować, lub pozwolić na odpis od podatku pit - tak jak było kiedyś z odliczaniem VAT za materiały remontowe do mieszkań. Ogólnie jestem przeciwny dopłatom. Korzystają zazwyczaj nie ci, którzy powinni: nieroby i beneficiarze albo ponadprzeciętnie bogaci.
Dopóki nie opublikują konkretów w ustawie, to nie ma ani co się napalać, ani krytykować. Póki co nie wiadomo nawet ile będzie tego zwrotu, bo "do 5 tys" określa tylko jego górny limit, a pytanie brzmi jaki jest dolny i od czego będzie zależała ostateczna suma, bo mogę sobie wymyślić rower za 10 tys., a może się okazać, że zwrotu (po zakupie) dostanę 500 zł.
Zazwyczaj na temat rowerów elektrycznych mają najwięcej do powiedzenia Ci którzy nigdy na nich nie jeździli.... Ja mam już swojego elektryka i dzięki niemu wsiadłem na rower po 30 latach przerwy. A dzisiaj są już dni gdzie praktycznie codziennie pokonuję około 50- 80 km często z wyłączonym nawet wspomaganiem albo załączonym tylko na 1 stopniu. Tylko na podjazdach pod górki, wzniesienia pozwalam sobie na większą pomoc i ułatwienia dozując większe wspomaganie. Dzięki temu mogę cieszyć się jazdą na wielu szlakach i terenach które jeszcze jakiś czas temu wydawały mi się abstrakcją... To właśnie dzięki elektrykowi nabrałem większej kondycji i ochoty na dalsze wędrówki i wycieczki. Dziś pewnie doskonale poradziłbym sobie na zwykłym rowerze, ale teraz nie wyobrażam sobie już jazdy na innym, bo wiem że jak opadne z sił, albo będę chciał pokonać większy dystans to na elektryku z pewnością to zrobię.... Uważam że to dobry program, pomoże on ludziom zakupić lepsze rowery szkoda tylko że rzeczywiście nie dofinansowuje on również zwyklych rowerów co powinno również mieć miejsce....
Akurat w Twoim przypadku wykorzystujesz elektryka z zakładanym przeznaczeniem w 100% i to jest fajne. Gratulację za checi i motywację do jazdy. Mam takich klientów co dzieki ebike wsiedli na rowery po latach i nabrali kondycji dzieki regularnym wycieczkom i uwierzyli w siebie ale to jest oewnie 1do 5% uzytkiwników. Reszta to z wygody i lenistwa korzysta ze wsp9nagania. Pizdrawiam 😊
Co ty w ogóle tu wypisujesz? Jeśli nie potrafisz przejechać 80km dziennie bez wspomagania to najwyraźniej masz problemy ze zdrowiem. Zamiast roweru lepiej do szpitala na obserwację a nie głupoty tu wypisuje. Sporty/aktywności fizyczne nie są dla wszystkich.
A używaj sobie swojego wózka inwalidzkiego ile chcesz .Wszystko o czym piszesz możesz też osiągnąć nie udając ,że masz formę,wystarczy potrenować i zrobisz coś dla siebie i świata.Używanie tej protezy to obciach do którego lepiej się nie przyznawać .
W Londynie już od dawna to działa i całkowicie się transport w centrum zmienił a jakość powietrza niesamowicie podskoczyła. No ale zwykli lidzie się wkurzają również na rowerzystów bo ścieżki pękają w szwach.
To urzędowe dofinansowanie do rowerów elektrycznych jest kolejnym dowodem na to, że politycy są szkodnikami społecznymi. Według nich, rower prawdziwie 'ekologiczny' nie jest napędzany wyłącznie siłą ludzkich mięśni, tylko za pomocą silnika elektrycznego zasilanego bateriami, których produkcja i następnie eksploatacja oraz utylizacja przecież realnie obciąża środowisko. Politycy są też sprzedajni. Możliwe, że w tym przypadku są przekupywani przez tych, którzy są biznesowo związani z napędami elektrycznymi w rowerach lub przez samych producentów rowerów, chcących zarobić dodatkowe pieniądze na wykreowaniu nowego typu rowerów.
@@Koobitza1 No chyba jest taki nakaz ;) 1. Certyfikat EN15194 2. Bat max 360Wh 3. Wbudowana bateria 4. Zmontowany w Europie 5. Nowy rower Z warunków wynika, że łapią się wyłącznie rowery miejskie, o bardzo niskich parametrach. Jest to w pewien sposób bez sensu, rowery takie są "tanie" zwykle jest 900-1300€
@@JanKowalski-sy4zhBo chodzi o to, żeby dofinansowanie trafiło do tych, którzy użyją roweru zamiast robienia tłoku w w zbiorkomie a nie zblazowanej klasy średniej chcącej sobie pojeździć po górkach w weekend.
Sorry wprowadziłem w błąd, dokładnie doczytałem projekt dofinansowania i jest tak. 1. Rower musi zapewnić minimum 50km zasięgu i podają ,że bat MINIMUM dla 36V - 360Wh lub 48V - 480W, trochę dziwne wyliczenie bo rower zużywa 15Wh/1km czy bateria minimum powinna mieć 750Wh. Być może wynika to z barku jednolitego sposobu pomiaru zasięgu. Ja przyjmuje minimum zasięgu przy pełnym wspomaganiem 250W czyli 15Wh/1km przy temperature 22"C płaskim terenie i masie brutto 120km(masa roweru z kierującym). Tu mamy zapis konkretny i g...na na atomy rozbijać nie będę. 2. Bateria wcale nie musi być wbudowana w ramę, zapis powiada ,że ma być zabezpieczona przed kradzieżą czyli normalne zamknięcie na kluczyk, co jest w każdym rowerze. 3. Oczywiście rower musi być składany w Europie i posiadać certyfikat(tu będzie spory problem 99% rowerów sprzedawanych w Polsce nie posiada certyfikacji, jedynie deklaracje producenta) 4. Musimy posiadać rachunek zakupu
Mam 50 lat nie stać mnie na e-bikea i dofinansowanie tego nie zmieni. Dalej będę zasuwał analogiem po te kilkaset km miesięcznie. Ale doceniam wysiłki rządzących, że chcą mnie wrogo nastawić do ,,bogaczy"😁😁🤘🤘🐱👤🐱👤
Moja żona ma problem z kolanem, którego nie za bardzo idzie wyłączyć. Kilkanaście kilometrów da rady zrobić rowerem w ciągu dnia, później może być problem. Taki rower dla niej jak najbardziej ma sens, aby mniej obciążać kolano. Dla siebie takiego roweru nie widzę. Chyba, że miałby naprawdę duży zasięg. Rowerem MTB lub miejskim robię do 70km dziennie. Więcej to już trochę zbyt duży wysiłek. Jak taki rower zwiększyłby mi zasięg na 100-150km to byłaby wtedy rewelacja. Z tego co ja wiem to dotychczasowe rowery by mi w tym nie pomogły.
Wiesz ja kupiłem ebike bo na zwykłym miałem wypadek i dwa żebra pękły, na początku wiadomo rower praktycznie jeździł za mnie i pomagał niesamowicie,mieszkam w górach potwornie stromy dojazd przez parę km,ludzie się mnie pytają jak ja tam autem jadę a rowerem to nie wierzą że można jeździć 🤔 jak już zacząłem normalnie funkcjonować jadę tak że 90% trasy bez prądu bo mi niepotrzebne 25km/h to ja bez prądu osiągnę,przychodzi jakiś stromy podjazd czy zakupy w plecaku na powrocie bo taki kaprys pyk przycisk i daje radę. Niedawno zrobiłem 200km na elektrycznym rowerze w czasie jednej jazdy i nie zniknęła żadna kreska z bateri bo większość zrobiłem bez prądu ale fakt trasa była płaska. No i potem też uczysz się że nie wszędzie trzeba włączyć maksymalne wspomaganie tylko np trochę mocy prądu reszta nóg i zmęczysz się i pojeździsz dalej. A jak masz lenia to robisz jak inni maksymalne wspomaganie wszędzie płasko ale bez prądu nie pojadą.
Niech te pieniądze inwestują w ścieżki rowerowe i robią wszędzie ich połączenie.A na rowery niech obniżą normalnie ceny a nie wymyślają po to żeby druga strona doiła pieniądze,jawny przekręt.
Dzięki za info a już miałem analoga kupić na 10 k teraz spokojnie poczekam do 2025 niech sklepy rowerowe to rozkminią ..... jak to brać i biorę elektryka za 15k max 17 ;) . Co za czasy ....
Esker Hybrid 2.0 MS 349 - ten rower spelnialby warunki tej ustawy? do pracy jako kurier w glovo itp. podobno tez lepjej by mial pasek karbonowy ten chyba nie ma
Trudno dostępna bateria to chodzi zapewne o to że ma być zamykana na kluczyk a nie że musi być w ramie bo cargo prawie nigdy tak nie ma chowanego a dwa samo chowanie nie powoduje automatycznie ze jest coś trudno dostępne bo to właśnie zamek na kluczyk jest istotny
Może masz rację z tym że wszystkie baterie są na kluczyk, w ramie jest po prostu schowana, w praktyce wszystko wyjdzie co autor tego zapisu miał na myśli. Jak ustawa jest pisana pod kogoś to takuevrowery cargo powstaną ze schowaną baterią. Przecież podibnie jest z rowerami z wypożyczalni miejskich gdzie właściwie jedna firma ma monopol na takuecrowery spezedając je ekstremalnie drogo. W Tarnowie 60 rowerów to zdaje sie 1,3 miliona ze stanowiskami. Taki rower jest wart 1000 zł . Wszystko jest dobrym interesem dla kogoś. Moze być tak że całą pulę zgarnie jedna firma a My za to zapłacimy. Pozdrawiam
Jeśli użytkownik ma możliwość zmiany parametrów ponad obligatoryjne z normy, to prosty wniosek, że rower nie posada badań certyfikacyjnych EN15194, a te wedle założeń dofinansowania jest obligatoryjne. 90% rowerów sprzedawanych w PL jest bez certyfikatu. Chyba tylko Xiaomi ma wszystkie rowery z certyfikatem, robionym w TÜV w Niemczech. Xiaomi się nie łapie na dofinansowanie, to nie Unijna konstrukcja.
jak zwykle pierwsi skorzystają bogatsi XD tak to działa ... no i zbieg okoliczności na polski rynek wchodzą nowe marki rowerowe niemieckie i o dziwo ... z oferta rowerów elektrycznych :D:DXD
Pierwsza myśl to takie mieszane odczucie, bo za cenę 10k można mieć bardzo dobry rower nieelektryczny na który nie dostanie się dofinansowania. Czyli za tym stoi lobby (?). Odnośnie wymogów, OC na rower jest naprawdę przydatne, ale to moja ocena. I jeszcze jedno, na ulicach Polskich miast jeżdżą rowery miejskie, które od strony technicznej zbudowane są z dość niskich jakościowo części, ale finansowane z naszych podatków, sam może Pan to ocenić i wypowiedzieć się co do osprzętu. Czy tak samo będzie z rowerami elektrycznymi ?, podejrzewam że tak.
Każdy rower powinien mieć dofinansowanie, byłoby sprawiedliwe dla użytkowników i producentów, pomijając te wynalazki powyżej tej dozwolonej prędkości maksymalnej
Możesz podać źródło tych wszystkich wymogów? Intryguje mnie umiejscowienie akumulatora jako jedno z kryteriów, co jest jakąś totalną bzdurą. Edit - sprawdziłem zapis i nie ma mowy tutaj o baterii trudno dostępnej a baterii umieszczonej w sposób utrudniający jej wyjęcie osobom postronnym. "pojazd musi być wyposażony w akumulator w technologii litowo-jonowej lub podobnej, o pojemności minimum 10Ah, umieszczony w sposób utrudniający jego wyciągnięcie osobom postronnym". Z tego co mi wiadomo baterie są zabezpieczone kluczykiem, zatem nie ma to znaczenia gdzie jest umiejscowiona tylko znaczenie ma jej zabezpieczenie. A takowe jest poprzez kluczyk, który utrudnia jej wyjęcie.
I znowu skorzystają tylko najbogatsi, bo jakoś nie widzę tego żeby emeryt posiadający 2000 zł emerytury kupił rower za minimum 10000 nawet biorąc pod uwagę że być może dostanie połowę z powrotem. Druga rzecz że patrząc na to ile ten rząd ma nie spełnionych obietnic, to osobiście poczekał bym do przyszłego roku gdy już ruszą wypłaty dopłat , a do 2025 roku wszystko jeszcze może się 20 razy zmienić. Zrobił pan bardzo dobry materiał, wypełni się z panem zgadzam i szkoda że ministerstwo jak zawsze poszło w kolesiostwo zamiast wesprzeć się doświadczeniem takich firm jak pańska.Pozdrawiam
Fajnie ze rzad chce wesprzec rozwoj kolarstwa w Polsce ale proponowalbym zaczac od wprowadzenia obowiazku budowy sciezek rowerowyxh przy wytyczaniu i remontach drog wojewodzkich i gminnych. To nie ceny rowerow zniechecaja do poruszania sie nimi, tylko fakt ze wiele osob boi sie jechac nimi tam gdzie musi jechac jezdnia z samochodami. Co do doplat to i tak na poczatek trzeba samemu wylozyc cala cene, zwrot jest dopiero potem. W ten sposob biedniejsi beda wspierac tych ktorychbstac na zakup elektryka. Poza tym w polskim klimacie czesto i tak nie mq gdzie tak drogiego roweru przechowywac bo nowsze bloki juz nie maja piwnic
Do końca lipca program był na etapie konsultacji. Zeszło sporo różnych opinie, teraz NFOŚigW to trawi, ma zamieścić odpowiedzi i ewentualnie zmodyfikować program.
Falstart ! Nie ma pieniędzy na dopłaty do rowerów elektrycznych. 17.10.2024 okazało się, że Europejski Bank Inwestycyjny odmówił wsparcia dla programu dofinansowania do zakupu rowerów elektrycznych dla polskich klientów 🚴♂️
Sklepy nie zarobią ;) nie ma rowerów z certyfikatem EN15194 ;) a to warunek dotacji. Chyba ,że jakiś którego nikt wcześniej nie widział, a nagle się pojawi ;)
@@chriskros8858 Rower ze wspomaganiem elektrycznym nie ma limitu prędkość, silnik odłącza się powyżej 25km/h. Bez problemu jeżdżę przy podłączonej baterii 45km/h. Przez kawałek drogi jeśli nie ma pojazdów da się jechać. Fakt, że jest to "lekki" rower z carbonu 18kg, chodź innymi cięzszymi też jazda ponad 25km/h przy podłączonym sterowniku jest wykonana.
@@JanKowalski-sy4zh z górki to i 60+ ja mówię o jeździe lekko pod górkę i zazwyczaj masa roweru uniemożliwia przekroczenie 25 bez wspomagania. To jest chore z górki możesz popyłać a pod górkę nie.
Warunkiem jest spełnienie dyrektywy EN15194, z tego co wiem. To żadne Polski rower nie był certyfikowany, są to zwykle pojazdy elektryczne składane na bazie ramy rowerowej. Chyba tylko Xiaomi C/Z 16 20 mają dokumenty z TÜV, pozostałe to kategoria ulep,jazda po własnej posesji.
@@kubamoskal6276 Na stronie internetowej napisane mają, że spełnia warunki EN deklarowane przez producenta. hymmmm z tego zapisy wynikło by ,że ma CE które wystawił sobie producent bo to mu wolno. EN15194 nie jest zwykłą normą. To Dyrektywa więc tryb obligatoryjny, producent musi wykonać badania w niezależnym upoważniony biurze certyfikacyjnym. Tu tego brakuje zapisu. Trudno powiedzieć jak będą weryfikować wnioski czy taki manewr przejdzie.
Nazywajcie sobie to jak chcecie ,ale nie rower .Ja mam propozycje ,ale wszystkie niecenzuralne .Korba w rowerze służy do jego napędzania ,a nie ewntualnego kręcenia .Firmy to sprzedają ,bo jest popyt tych z forsą ,mylących ją z formą.
Państwo polskie chce dopłacać do roweru 🚲 elektrycznego nawet 5 000 zł❗ Super wiadomość kraj - zapomóg i dopłat gdzie PRACUJĄCEGO człowieka nie stać na zakup roweru bez dopłaty, gdzie musisz zrzucać się na "pomysły" polityków na zakup roweru dla nieznajomych. Świetlana przyszłość przed młodym pokoleniem z swoje pensji zamiast swoje przyszłości będą finansować 800+, 300+, 13, 14 emeryturę, pomoc Ukrainie i zakup rowerów ;). Pomijam już fakt jak będą kształtowały się ceny rowerów po wprowadzeniu tego "pomysłu". Niesamowite jak szybko można było sprowadzić ludzi do beneficjentów "zapomóg" i "dofinansowań".
A dlaczego eko dopłata jest na elektryka a nie na mechanika? Przecież mechaniczny rower jest bardziej eko. Fajnie, że rowery elektryczne zdrożeją o kilka tysi. Po gwarancji będzie płacz jak trzeba będzie silnik serwisować. Bleee, żygać się chce na to.
Kolejny przekręt urzędników i lobbystów Komisji Europejskiej. Chiński rower elektryczny kosztuje 3600-5000 zł brutto. Rowery kosztujące ponad 10 tys to odrębna patologia
Od przyszłego miesiąca ten sam będzie kosztował 21tys 😂😂 To jest dofinansowanie dla producentów i sprzedawców, konsument finalnie kupi rower za tą samą kwotę co teraz bez dofinansowania. Taki mamy klimat w naszym pięknym kraju.
Nawet nie jestem ciekaw jaka wyjdzie z tego kupa i ile afer po drodze... Dofinansowanie? A potem ze 2 lata nerwów i tracenia czasu w walce o refundację? ;))
Niech zrobia doplaty do zwyklych rowerow, one sa eko. Kupilbym sobie wtedy bez namyslu karbonowa szosowke i to na tarczach. Omow kilka budzetowych e-mtb typu full, ktore beda finansowane w tym programie. Budzetowe czyli 10 tys zl czy cos w tej okolicy, bo nawet z doplata 5 tys, rower za 15-20k jest nadal bardzo drogi. Program zatem znowu dla bogaczy jak inne doplaty do pomp ciepla, fotovoltaiki z magazynami ciepla, termoizolacji, samochody elektryczne. Program kryje pulapki, szybko braknie kasy na ten program to raz, 1 stycznia juz braknie kasy ;) Mozna kupic erower do ktorego sie przyczepia. Policja gotowa na ten moment do rejestracji i znakowania czy beda zdziwieni ze ktos do nich po to przychodzi?
@@infeltkścieżkami to sobie po bułki do geesu możesz ,a nie kilkaset km . Połamane skraje dróg i brak poboczy to jest prawdziwy problem ,a nie ścieżki dla kolarstwa majestatycznego.
nazywajmy rzeczy po imieniu - nie ma czegoś takiego jak dofinasowanie !!! jest przekierowanie środków które wcześniej zostały zabrane z NASZYCH pieniedzy ! zeby urzędnik- minister oddał Ci 5000 zł to musi zabrać 10000-15000 zł
Pomijając wszystko jestem ciekawy czym się kierowali wprowadzając te dopłatę. Jaki chcą osiągnąć tym cel? Po drugie czy branża rowerowa potrzebuje jakiegokolwiek wsparcia? Sądząc po tym co widzę w "realu" i social mediach coraz więcej ludzi siada na rowery, więc sklepy rowerowe nie narzekają chyba na klientów. Następna sprawa dlaczego tak ochoczo wciągają ludzi we wszystko elektryczne?
Niewarte zachodu. Ja sam zbudowałem 2 elektryki jeden 500w drugi 1500w. Wyszły mnie tanio bo rowery miałem za darmo i przynajmniej żaden uniodebilzm mnie nie ogranicza
To jest głupi pomysł rządu usmiechniętej Polski koalicji 13 grudnia. Tylko oni mogli wpaść na taki głupi pomysł. Oni nie wiedzą jakie są potrzeby i na co wydawać piniądze.
Sposób finansowania (refundacja) jest zły, dziesięciokrotnie szerszy program "laptop dla nauczyciela" miał to znacznie lepiej rozwiązane. Tu cała masa biurokracji (policja, przesyłanie faktur, dokumentacja) spada na klienta, który w dodatku musi na starcie wyskoczyć z pełnej kwoty. Jeśli program ma zachęcić ludzi do zamiany skutera/małego samochodu to tak średnio to widzę.
Ciekawe ile ludzi znów da się podejść jak to było z panelami słonecznymi i pompami ciepła 😂😂😂 nie stety, duża większość polaków to zwykle polgowki których nasatwiono na ciągłą konsumcje i lichwairskie kredyty 😂😂😂
Dofinansowanie będzie ale niekoniecznie w tej formie. To co mówisz to jest dopiero projekt, który był dopiero konsultowany i wszystko może wyglądać inaczej.
nie rozumie tego ruchu, przeciez ten szajs sie sprzedaje dobrze. Ja tam widze plusy - Teraz bagazniki na dach mozna sobie kupic tanio, bo wszyscy na elektryki sie przesiadaja, wiec bagaznik musi byc na hak - chyba ze ktos chce , zeby mu rower z auta cabrio zrobil 😜
Kto wpadł na taki durny pomysl zapewne - jak pokaze historia - ma w tym jakiś interes. Zaraz siostrzeniec ministra zakupi flote takich rowerow do sprzedazy ;) akurat takich jakich wymaga specyfikacja. I na start w ogole teraz kazdy rower - jak to w PL (patrz nieruchomosci) - kilka tysiecy wiecej. Rozdawnictwa nie ma konca.... Dajcie jeszcze na hulajnogę elektryczną! I na kuchenke elektryczną, maszynke i golarkę elektryczna! Dzizes.... Doplata za cos, co w produkkcji jest niekologiczne (jak auta elektryczne). W imie ekologii !!! Brawo! W Grecji - po jej wejsciu do UE - kiedys byla doplata za to, ze mieszkales na II pietrze i nie bylo windy - bo dostali srodki z UE i trzeba bylo je jakos wydac.
O czy my k.....a mowimy. Za chwile dofinansowanie dla elektrycznych kóz,,,,w każdej postaci. Ok dla chorych, starszych. Ale po co to? Aaaa ok. Ekosreko. A pozniej akumulatory po lasach albo drooooga utylizacja. Ma sie w korpo kręcić. Sie wie.
Ten program to jakiś wał. Radze jednak ochoczo w ciemno nie kupować teraz rowerka. Bo można sie przejechać. Już odchodzac od tematu dlaczego tylko elektryczne a nie normalne zadam pytanie dlaczego w ogóle dopłaty? Dlaczego nie zniesienie vat... czyzby dlatego ze rozdajac kase mozna ja sobie wydrukować? A jak sie jej w podatkach nie dostanie to jej nie ma... 🤔 ciekawe
Siema,to wcale nie jest ekologiczne,wolę mój tradycyjny.Będą się jarać jak Teslę,ubezpieczcie sobie domy i garaże żeby pewnego dnia nie znależć się pod mostem jako bezdomny.
Ten syf z eko sreko powoduje ze kocham kazde rozwiazanie nie generujsce wydatków i zapewniające mi finanse na niezalezne uprawianie sportu od korpomyslicieli.
To znaczy, że Bosch i pare innych firm zachodnio europejskich zarobią , tych które trudzą się składaniem rowerów z japońskich i tajwanskich podzespołów . A pieniądze polskiego podatnika wzmocnią gospodarki zachodnie ,a przede wszystkim niemiecką : Bosch
SOCJALIZM PEŁNĄ GĘBĄ! Starsi wiedzą, jak to się kończy!
bida i woyenka a jak sie ma skonczyc co 100 lat tak robia
Fajnie że wasz neokolonializm liberalny sprawdza się w pełni ❤
@@MiszaJacko Pan nie widzi innych, niż skrajne rozwiązania?
A nie lepiesze było by dofinansowanie do ZUS . Wtedy każdego było by stać 😏
@@wojtekr7031 Do ZUS nie, bo to jest monopolista? Pan chciałby, by ubezpieczać można było auta tylko w PZU? Nie? Bo?
A ja krytykantow e-bika powiem tak.
Lubiłem jeździć rowerem lecz że względu na niewydolność płuc rower 3 lata stoi w garażu. Wszędzie autem. Po zakupie elektryka auto większość czasu stoi w garażu,nie spaliłem ok 40 l benzyny (od niedawna mam ebika) zużywając kilka kWh prądu z fotowoltaiki. Twierdzicie, że to nie jest Eco? Jesteście młodzi i sprawni i zdrowi. Zobaczymy co powiecie za kilkanaście lat.
To wszystko z mojej strony. Zdrowia życzę i sprawności.
@@pwaldek1960 Tak wszystko się zgadza.Ze względów zdrowotnych rower elektryczny jest super ale nie dla 20 latków którzy jeszcze słuchawki w uszach mają. Jeszcze potrafią z prawej strony wyprzedzić.
To przypadkowo nie jest rozdawnictwo? Skok na kasę. Może dla niepełnosprawnych.
No to pojda z cena 5 tys w górę tak to działa
No i emocje opadły, nie będzie dopłat.
Tzn ? Można więcej info
No i dobrze, bo ta wbrew ekologi .
Tworzenie systemu dla 50000 sztuk i te wszystkie warunki, to marnowanie środków publicznych.
A dlaczego nie ma dofinansowania do zwykłego roweru skoro wyprodukowanie zwykłego roweru jest bardziej przyjazne dla środowiska czyli bardziej eco???
To jest bardzo logiczne bo na zwykłym rowerze produkujesz więcej dwutlenku węgla co przyczynia się do drastycznego ocipienia ekologów. A rower elektryczny emituje co2 w Kozienicach co przyczynia się do płacenia 25 % podatku ets do eu.
Bo wspieramy przemysł chiński i dzieci w Afryce pracujące w kopalniach
@@sylnappodatek nie trafia do budżetu UE a do polskiego.
@@peterXX 25 % trafia z ets do ue
tak.
1. Program kierowany głównie do ludzi, którzy nigdy nie zdecydowaliby się na rower zwykły. Mają przesiąść się z samochodów.
2. rowery klasyczne są tańsze.
3. Nie trzeba entuzjastów rowerów namawiać do zakupu zwykłego roweru.
myślę że nie tylko elektryki powinny być dofinansowane, każdy ma swoje waty w nogach ❤
Ja uważam że na rowery bez wspomagania teżvpowinno być dofinansowanie jak już chcą Nam zrobić dobrze za kasę z Naszych podatków. Tym bardxiej ze tradycyjne rowery są baorawdę ekologiczne. Pozdrawiam 😊
Od kiedy obesrane rowery elektryczne sa bardziej ekologiczne od zwykłego roweru ? Dlaczego zatem nie ma dofinansowania do zwykłego roweru ?
Bo tu chodzi o biznes i kasiore a nie żadną ekologię 😂
Masz się dołożyć w podatku do czyjegoś biznesu
Zmień slipy bo się obsrałeś i trolujesz. Jak ktoś chce kupić rower to sobie kupi bez dofinansowania. Ja całe życie jeżdżę na używanych rowerach które kupuje za ciężko zarobione pieniądze. Tylko ludziom twojego pokroju dupa piecze , bo elektryk to elektryk tamto.
Dlaczego zaraz „obesrane” ?
Nie można z KULTURĄ ?
@@maciejmaciej5840 a dlaczego ktoś jest cięty na rowery elektryczne. Jeśli mówimy o kulturze i nie pasuje mu rower elektryczny , bo jedyny powód dla którego wsiada na rower to jego trening. To na co się wypowiada niech dalej robi to co robi. Czy każdy kto ma rower elektryczny ma przepraszać że zapierdala żeby sobie taką zabawkę kupić. Nie każdy ma potrzebę wykonać trening wzmocnić kondycje czy schudnąć. Są ludzie którzy rower mają wyłącznie dla zabawy nie obchodzą go cyferki typu waty w nogach czy przejechane km. Po prostu chce pozwiedzać i zarazem świetnie się bawić
Kolejne rozdawnictwo
Finansowanie podwyżek
Dla bogatych, czyli dają "swoim"
Panie Mirku, przedstawione informacje to dopiero propozycje, po pierwszych konsultacjach. Nie ma jeszcze ustawy. A więc roweru nie można jeszcze kupić. Oczywiście miejmy nadzieję, że ten projekt wejdzie w życie, jednak do tego droga jeszcze trochę wyboista... p.s. A na policji rowery są znakowane, a nie rejestrowane. Pozdrawiam!
No i ceny automatycznie w górę. Tak kilka lat temu było u mnie z piecem na pellet. Kupiłem za 9 tysięcy od ręki we wrześniu. W styczniu ten sam model był już za 13 tysięcy i trzeba było czekać.
Zgadzam się Panie Mirku. Dofinansowanie powinno być do każdego roweru. Byłoby to super rozwiązanie z punktu widzenia ministra środowiska, infrastruktury, gospodarki i zdrowia. Nie rozumiem dlaczego mają takie parcie na elektryki. Rowery wspomagane elektrycznie są super dla starszych ludzi lub tych z jakimiś obciążeniami zdrowotnymi. Fajnie byłoby gdyby udało się przekonać sprawnych ludzi do przesiadki z samochodu na rower. Ja sam ponad dwa lata temu pozbyłem się starego samochodu na rzecz roweru. Robię 6k km rocznie i nie choruję. Z punktu widzenia zdrowia obywateli z całą stanowczością jestem za dofinansowaniem każdego roweru.
Dofinansowania skupu produktów rolnych powodują obniżenia ceny skupu, dofinansowania zakupu podnoszą cenę produktów. Jak zwykle zyskają najbogatsi i cwaniacy. Jestem przeciwny dopłatom do czegokolwiek. Lepiej byłoby obniżyć VAT na to co chce się promować, lub pozwolić na odpis od podatku pit - tak jak było kiedyś z odliczaniem VAT za materiały remontowe do mieszkań. Ogólnie jestem przeciwny dopłatom. Korzystają zazwyczaj nie ci, którzy powinni: nieroby i beneficiarze albo ponadprzeciętnie bogaci.
Dopóki nie opublikują konkretów w ustawie, to nie ma ani co się napalać, ani krytykować. Póki co nie wiadomo nawet ile będzie tego zwrotu, bo "do 5 tys" określa tylko jego górny limit, a pytanie brzmi jaki jest dolny i od czego będzie zależała ostateczna suma, bo mogę sobie wymyślić rower za 10 tys., a może się okazać, że zwrotu (po zakupie) dostanę 500 zł.
Zazwyczaj na temat rowerów elektrycznych mają najwięcej do powiedzenia Ci którzy nigdy na nich nie jeździli.... Ja mam już swojego elektryka i dzięki niemu wsiadłem na rower po 30 latach przerwy. A dzisiaj są już dni gdzie praktycznie codziennie pokonuję około 50- 80 km często z wyłączonym nawet wspomaganiem albo załączonym tylko na 1 stopniu. Tylko na podjazdach pod górki, wzniesienia pozwalam sobie na większą pomoc i ułatwienia dozując większe wspomaganie. Dzięki temu mogę cieszyć się jazdą na wielu szlakach i terenach które jeszcze jakiś czas temu wydawały mi się abstrakcją... To właśnie dzięki elektrykowi nabrałem większej kondycji i ochoty na dalsze wędrówki i wycieczki. Dziś pewnie doskonale poradziłbym sobie na zwykłym rowerze, ale teraz nie wyobrażam sobie już jazdy na innym, bo wiem że jak opadne z sił, albo będę chciał pokonać większy dystans to na elektryku z pewnością to zrobię.... Uważam że to dobry program, pomoże on ludziom zakupić lepsze rowery szkoda tylko że rzeczywiście nie dofinansowuje on również zwyklych rowerów co powinno również mieć miejsce....
Zgadzam sie w 100%.
Akurat w Twoim przypadku wykorzystujesz elektryka z zakładanym przeznaczeniem w 100% i to jest fajne. Gratulację za checi i motywację do jazdy. Mam takich klientów co dzieki ebike wsiedli na rowery po latach i nabrali kondycji dzieki regularnym wycieczkom i uwierzyli w siebie ale to jest oewnie 1do 5% uzytkiwników. Reszta to z wygody i lenistwa korzysta ze wsp9nagania. Pizdrawiam 😊
Co ty w ogóle tu wypisujesz? Jeśli nie potrafisz przejechać 80km dziennie bez wspomagania to najwyraźniej masz problemy ze zdrowiem. Zamiast roweru lepiej do szpitala na obserwację a nie głupoty tu wypisuje. Sporty/aktywności fizyczne nie są dla wszystkich.
a przez 30 lat nie odważyłeś sie wsiąść na zwykły rower?
A używaj sobie swojego wózka inwalidzkiego ile chcesz .Wszystko o czym piszesz możesz też osiągnąć nie udając ,że masz formę,wystarczy potrenować i zrobisz coś dla siebie i świata.Używanie tej protezy to obciach do którego lepiej się nie przyznawać .
W Londynie już od dawna to działa i całkowicie się transport w centrum zmienił a jakość powietrza niesamowicie podskoczyła. No ale zwykli lidzie się wkurzają również na rowerzystów bo ścieżki pękają w szwach.
Misleś furę, wyrolowali cię w ebika
To urzędowe dofinansowanie do rowerów elektrycznych jest kolejnym dowodem na to, że politycy są szkodnikami społecznymi. Według nich, rower prawdziwie 'ekologiczny' nie jest napędzany wyłącznie siłą ludzkich mięśni, tylko za pomocą silnika elektrycznego zasilanego bateriami, których produkcja i następnie eksploatacja oraz utylizacja przecież realnie obciąża środowisko. Politycy są też sprzedajni. Możliwe, że w tym przypadku są przekupywani przez tych, którzy są biznesowo związani z napędami elektrycznymi w rowerach lub przez samych producentów rowerów, chcących zarobić dodatkowe pieniądze na wykreowaniu nowego typu rowerów.
Czyli wszystkie rowery elektryczne +5 tys droższe, a na wszystko złoży się podatnik 🤮
Oooo tak, wszystko zdrożeje o wielkość dopłaty
Myślisz że w całej Unii podrożeją o 5k?, nikt nie każe Ci kupować w Polsce.
@@Koobitza1 No chyba jest taki nakaz ;)
1. Certyfikat EN15194
2. Bat max 360Wh
3. Wbudowana bateria
4. Zmontowany w Europie
5. Nowy rower
Z warunków wynika, że łapią się wyłącznie rowery miejskie, o bardzo niskich parametrach.
Jest to w pewien sposób bez sensu, rowery takie są "tanie" zwykle jest 900-1300€
@@JanKowalski-sy4zhBo chodzi o to, żeby dofinansowanie trafiło do tych, którzy użyją roweru zamiast robienia tłoku w w zbiorkomie a nie zblazowanej klasy średniej chcącej sobie pojeździć po górkach w weekend.
Sorry wprowadziłem w błąd, dokładnie doczytałem projekt dofinansowania i jest tak.
1. Rower musi zapewnić minimum 50km zasięgu i podają ,że bat MINIMUM dla 36V - 360Wh lub 48V - 480W, trochę dziwne wyliczenie bo rower zużywa 15Wh/1km czy bateria minimum powinna mieć 750Wh. Być może wynika to z barku jednolitego sposobu pomiaru zasięgu. Ja przyjmuje minimum zasięgu przy pełnym wspomaganiem 250W czyli 15Wh/1km przy temperature 22"C płaskim terenie i masie brutto 120km(masa roweru z kierującym). Tu mamy zapis konkretny i g...na na atomy rozbijać nie będę.
2. Bateria wcale nie musi być wbudowana w ramę, zapis powiada ,że ma być zabezpieczona przed kradzieżą czyli normalne zamknięcie na kluczyk, co jest w każdym rowerze.
3. Oczywiście rower musi być składany w Europie i posiadać certyfikat(tu będzie spory problem 99% rowerów sprzedawanych w Polsce nie posiada certyfikacji, jedynie deklaracje producenta)
4. Musimy posiadać rachunek zakupu
Mam 50 lat nie stać mnie na e-bikea i dofinansowanie tego nie zmieni. Dalej będę zasuwał analogiem po te kilkaset km miesięcznie. Ale doceniam wysiłki rządzących, że chcą mnie wrogo nastawić do ,,bogaczy"😁😁🤘🤘🐱👤🐱👤
Moja żona ma problem z kolanem, którego nie za bardzo idzie wyłączyć. Kilkanaście kilometrów da rady zrobić rowerem w ciągu dnia, później może być problem. Taki rower dla niej jak najbardziej ma sens, aby mniej obciążać kolano.
Dla siebie takiego roweru nie widzę. Chyba, że miałby naprawdę duży zasięg. Rowerem MTB lub miejskim robię do 70km dziennie. Więcej to już trochę zbyt duży wysiłek. Jak taki rower zwiększyłby mi zasięg na 100-150km to byłaby wtedy rewelacja. Z tego co ja wiem to dotychczasowe rowery by mi w tym nie pomogły.
Wiesz ja kupiłem ebike bo na zwykłym miałem wypadek i dwa żebra pękły, na początku wiadomo rower praktycznie jeździł za mnie i pomagał niesamowicie,mieszkam w górach potwornie stromy dojazd przez parę km,ludzie się mnie pytają jak ja tam autem jadę a rowerem to nie wierzą że można jeździć 🤔 jak już zacząłem normalnie funkcjonować jadę tak że 90% trasy bez prądu bo mi niepotrzebne 25km/h to ja bez prądu osiągnę,przychodzi jakiś stromy podjazd czy zakupy w plecaku na powrocie bo taki kaprys pyk przycisk i daje radę. Niedawno zrobiłem 200km na elektrycznym rowerze w czasie jednej jazdy i nie zniknęła żadna kreska z bateri bo większość zrobiłem bez prądu ale fakt trasa była płaska. No i potem też uczysz się że nie wszędzie trzeba włączyć maksymalne wspomaganie tylko np trochę mocy prądu reszta nóg i zmęczysz się i pojeździsz dalej. A jak masz lenia to robisz jak inni maksymalne wspomaganie wszędzie płasko ale bez prądu nie pojadą.
I tak chciałem kupić elektryka (normalnego,legalnego), jak dla mnie spoko😊
Niech te pieniądze inwestują w ścieżki rowerowe i robią wszędzie ich połączenie.A na rowery niech obniżą normalnie ceny a nie wymyślają po to żeby druga strona doiła pieniądze,jawny przekręt.
Tego nie da się inaczej słuchać niż z dwukrotnym przyspieszeniem, s przynajmniej minimum z 1,5 krotnym.
Po co program, wejdź na peppera i znajdziesz elektryka 5k tańszego niż w Polsce, a wysyłka z Hiszpanii czy Włoch trwa tydzień
Nie znalazłem
Dzięki za info a już miałem analoga kupić na 10 k teraz spokojnie poczekam do 2025 niech sklepy rowerowe to rozkminią ..... jak to brać i biorę elektryka za 15k max 17 ;) . Co za czasy ....
Ja jeżdżę na normalnym ale prsez kłopoty z plecami trochę nie mam wyjścia. Pytanie mam czy obejmuje to roweru na raty?
Esker Hybrid 2.0 MS 349 - ten rower spelnialby warunki tej ustawy? do pracy jako kurier w glovo itp. podobno tez lepjej by mial pasek karbonowy ten chyba nie ma
Z tego co ja zrozumiałem ten rower ma trochę za małą baterie.
Trudno dostępna bateria to chodzi zapewne o to że ma być zamykana na kluczyk a nie że musi być w ramie bo cargo prawie nigdy tak nie ma chowanego a dwa samo chowanie nie powoduje automatycznie ze jest coś trudno dostępne bo to właśnie zamek na kluczyk jest istotny
Może masz rację z tym że wszystkie baterie są na kluczyk, w ramie jest po prostu schowana, w praktyce wszystko wyjdzie co autor tego zapisu miał na myśli. Jak ustawa jest pisana pod kogoś to takuevrowery cargo powstaną ze schowaną baterią. Przecież podibnie jest z rowerami z wypożyczalni miejskich gdzie właściwie jedna firma ma monopol na takuecrowery spezedając je ekstremalnie drogo. W Tarnowie 60 rowerów to zdaje sie 1,3 miliona ze stanowiskami. Taki rower jest wart 1000 zł . Wszystko jest dobrym interesem dla kogoś. Moze być tak że całą pulę zgarnie jedna firma a My za to zapłacimy. Pozdrawiam
Jeśli użytkownik ma możliwość zmiany parametrów ponad obligatoryjne z normy, to prosty wniosek, że rower nie posada badań certyfikacyjnych EN15194, a te wedle założeń dofinansowania jest obligatoryjne. 90% rowerów sprzedawanych w PL jest bez certyfikatu. Chyba tylko Xiaomi ma wszystkie rowery z certyfikatem, robionym w TÜV w Niemczech. Xiaomi się nie łapie na dofinansowanie, to nie Unijna konstrukcja.
jak zwykle pierwsi skorzystają bogatsi XD tak to działa ... no i zbieg okoliczności na polski rynek wchodzą nowe marki rowerowe niemieckie i o dziwo ... z oferta rowerów elektrycznych :D:DXD
Brednie. Ja np kupiłem włoski
@@pwaldek1960 xD ehhhh
Pierwsza myśl to takie mieszane odczucie, bo za cenę 10k można mieć bardzo dobry rower nieelektryczny na który nie dostanie się dofinansowania. Czyli za tym stoi lobby (?).
Odnośnie wymogów, OC na rower jest naprawdę przydatne, ale to moja ocena.
I jeszcze jedno, na ulicach Polskich miast jeżdżą rowery miejskie, które od strony technicznej zbudowane są z dość niskich jakościowo części, ale finansowane z naszych podatków, sam może Pan to ocenić i wypowiedzieć się co do osprzętu.
Czy tak samo będzie z rowerami elektrycznymi ?, podejrzewam że tak.
Każdy rower powinien mieć dofinansowanie, byłoby sprawiedliwe dla użytkowników i producentów, pomijając te wynalazki powyżej tej dozwolonej prędkości maksymalnej
No co ty przecież to program nie dla ciebie a dla korpo
A czy 250W to dla was wystarczająca moc?Nie jeden klasyk osiągnie taką prędkość, gdzie jest sens?
Ma takich warunkach to najlepiej longtaile na pasku ma Chińczykach. Albo składaki fatbike z super mocnym bagażnikiem.
Tak znamy bo znając branżę rowerową jak przeciętniak kosztował 5 tysi nagle będzie 15 tysi bo dofinansowanie
Możesz podać źródło tych wszystkich wymogów? Intryguje mnie umiejscowienie akumulatora jako jedno z kryteriów, co jest jakąś totalną bzdurą. Edit - sprawdziłem zapis i nie ma mowy tutaj o baterii trudno dostępnej a baterii umieszczonej w sposób utrudniający jej wyjęcie osobom postronnym. "pojazd musi być wyposażony w akumulator w technologii litowo-jonowej lub podobnej, o pojemności minimum 10Ah, umieszczony w sposób utrudniający jego wyciągnięcie osobom postronnym". Z tego co mi wiadomo baterie są zabezpieczone kluczykiem, zatem nie ma to znaczenia gdzie jest umiejscowiona tylko znaczenie ma jej zabezpieczenie. A takowe jest poprzez kluczyk, który utrudnia jej wyjęcie.
Komuna wróciła, czekam jeszcze na wprowadzenie kartek.
Teraz ktory niekiecki rower spełnia kryteria bedzie prościej?
I znowu skorzystają tylko najbogatsi, bo jakoś nie widzę tego żeby emeryt posiadający 2000 zł emerytury kupił rower za minimum 10000 nawet biorąc pod uwagę że być może dostanie połowę z powrotem. Druga rzecz że patrząc na to ile ten rząd ma nie spełnionych obietnic, to osobiście poczekał bym do przyszłego roku gdy już ruszą wypłaty dopłat , a do 2025 roku wszystko jeszcze może się 20 razy zmienić. Zrobił pan bardzo dobry materiał, wypełni się z panem zgadzam i szkoda że ministerstwo jak zawsze poszło w kolesiostwo zamiast wesprzeć się doświadczeniem takich firm jak pańska.Pozdrawiam
Walić elektryki ich dofinansowanie
Fajnie ze rzad chce wesprzec rozwoj kolarstwa w Polsce ale proponowalbym zaczac od wprowadzenia obowiazku budowy sciezek rowerowyxh przy wytyczaniu i remontach drog wojewodzkich i gminnych. To nie ceny rowerow zniechecaja do poruszania sie nimi, tylko fakt ze wiele osob boi sie jechac nimi tam gdzie musi jechac jezdnia z samochodami. Co do doplat to i tak na poczatek trzeba samemu wylozyc cala cene, zwrot jest dopiero potem. W ten sposob biedniejsi beda wspierac tych ktorychbstac na zakup elektryka. Poza tym w polskim klimacie czesto i tak nie mq gdzie tak drogiego roweru przechowywac bo nowsze bloki juz nie maja piwnic
Tak juz jest od dawna u nas
git malina 👍
Do końca lipca program był na etapie konsultacji. Zeszło sporo różnych opinie, teraz NFOŚigW to trawi, ma zamieścić odpowiedzi i ewentualnie zmodyfikować program.
Pis rozdawał bez umiaru...ale obecni chcą być jeszcze lepsi ;)
Chore państwo, bogaci są jeszcze bardziej bogaci, a biedni się na to zrzucą 😂 chory Kraj chore społeczeństwo.
a wg mnie bateria trudnodostępna to bateria wbudowana w rower bez możliwości wyjęcia na kluczyk a takich rowerów na dzisiaj jest ~~~5%
Pytanie: Kiedy będzie można odsprzedać taki rower po dofinansowaniu ... ?
Pewnie odrazu. Ale biznesu na tym nie zrobisz bo niby jak :)
@@mkiju87 np. dogadujesz się ze sklepem żeby wystawili ci fakturę na 10tys rower warty 5 tys i masz za darmo rower i go sprzedajesz 😉
Jak szwagrowi to od razu po zakupie .
Sprawdziłem że po 2 latach 🤔
Wszystko na koszt podatnika (oczywiście: tylnymi drzwiami). Kto ma zarobić, ten zarobi.
Falstart ! Nie ma pieniędzy na dopłaty do rowerów elektrycznych.
17.10.2024 okazało się, że Europejski Bank Inwestycyjny odmówił wsparcia dla programu dofinansowania do zakupu rowerów elektrycznych dla polskich klientów 🚴♂️
To dlatego zwykłe rowery taniją 30 procent.
Czy można dostac dofinansowanie za zakup roweru z 2024 roku?
Kupi za 15 tyś i jeszcze mu 5 zwrócą. Bogaty to ma dobrze jednak.A z ekologią to nie na nic wspólnego
Kupi za 15 tys rower warty 10tys. Janusze biznesu już zacierają rączki.
Sklepy nie zarobią ;) nie ma rowerów z certyfikatem EN15194 ;) a to warunek dotacji. Chyba ,że jakiś którego nikt wcześniej nie widział, a nagle się pojawi ;)
ma o ile ten rower zastąpi samochód na dojazdy do pracy choćby w części no ale to trudne z limitem prędkości 25 km/h.
@@chriskros8858 Rower ze wspomaganiem elektrycznym nie ma limitu prędkość, silnik odłącza się powyżej 25km/h. Bez problemu jeżdżę przy podłączonej baterii 45km/h. Przez kawałek drogi jeśli nie ma pojazdów da się jechać. Fakt, że jest to "lekki" rower z carbonu 18kg, chodź innymi cięzszymi też jazda ponad 25km/h przy podłączonym sterowniku jest wykonana.
@@JanKowalski-sy4zh z górki to i 60+ ja mówię o jeździe lekko pod górkę i zazwyczaj masa roweru uniemożliwia przekroczenie 25 bez wspomagania.
To jest chore z górki możesz popyłać a pod górkę nie.
Warunkiem jest spełnienie dyrektywy EN15194, z tego co wiem. To żadne Polski rower nie był certyfikowany, są to zwykle pojazdy elektryczne składane na bazie ramy rowerowej. Chyba tylko Xiaomi C/Z 16 20 mają dokumenty z TÜV, pozostałe to kategoria ulep,jazda po własnej posesji.
Hexagon Kross ma chyba tą En-ke😊
@@kubamoskal6276 Na stronie internetowej napisane mają, że spełnia warunki EN deklarowane przez producenta. hymmmm z tego zapisy wynikło by ,że ma CE które wystawił sobie producent bo to mu wolno. EN15194 nie jest zwykłą normą. To Dyrektywa więc tryb obligatoryjny, producent musi wykonać badania w niezależnym upoważniony biurze certyfikacyjnym. Tu tego brakuje zapisu. Trudno powiedzieć jak będą weryfikować wnioski czy taki manewr przejdzie.
kto sobie kupi rower cargo za 18.000zl i ma miejsce go przetrzymywac i ladowac, czyli ma dom z garazem? ktos bogaty, wiec doplacmy mu jeszcze 5 tys 😂
Zaraz się okaże że tylko rowery kilku niemieckich firm spełniają warunki do dopłaty
Obawiam się ze to może być program przygotowany podk kogoś a ten ktoś do tego jest dawno przygotowany.
BOSCH.......
No i po programie 😂😂😂
Nazywajcie sobie to jak chcecie ,ale nie rower .Ja mam propozycje ,ale wszystkie niecenzuralne .Korba w rowerze służy do jego napędzania ,a nie ewntualnego kręcenia .Firmy to sprzedają ,bo jest popyt tych z forsą ,mylących ją z formą.
Skutek będzie taki że ebike podrożeją. Tak zawsze jest jak państwo zaczyna ingerować w rynek.
Ceny ebike już podnieśli czy dopiero mają zamiar ?
Państwo polskie chce dopłacać do roweru 🚲 elektrycznego nawet 5 000 zł❗
Super wiadomość kraj - zapomóg i dopłat gdzie PRACUJĄCEGO człowieka nie stać na zakup roweru bez dopłaty, gdzie musisz zrzucać się na "pomysły" polityków na zakup roweru dla nieznajomych. Świetlana przyszłość przed młodym pokoleniem z swoje pensji zamiast swoje przyszłości będą finansować 800+, 300+, 13, 14 emeryturę, pomoc Ukrainie i zakup rowerów ;).
Pomijam już fakt jak będą kształtowały się ceny rowerów po wprowadzeniu tego "pomysłu".
Niesamowite jak szybko można było sprowadzić ludzi do beneficjentów "zapomóg" i "dofinansowań".
Kupię za 10 sprzedam za 7 i juz jestem zarobiony zwrot 5 i 2 tysie na browar 😅😅😅
Podatek VAT 0% na rowery wszelkiego typu i życie jest proste, ale po co?
A dlaczego eko dopłata jest na elektryka a nie na mechanika? Przecież mechaniczny rower jest bardziej eko. Fajnie, że rowery elektryczne zdrożeją o kilka tysi. Po gwarancji będzie płacz jak trzeba będzie silnik serwisować. Bleee, żygać się chce na to.
Kolejny przekręt urzędników i lobbystów Komisji Europejskiej. Chiński rower elektryczny kosztuje 3600-5000 zł brutto. Rowery kosztujące ponad 10 tys to odrębna patologia
Dofinansowanie do fotowoltaiki i elektryków.Trzeba ratować gospodarkę niemiec.
Średnio o ile droższy jest serwis elektryka od zwykłego roweru?
Ze 2-3x. Ja mam zwykły rower i średnio pyka mi 1500zeta na opony łańcuch mleko kaseta co 2lata
Potrzebuje pomocy przy korbie w ebiku 😮 Strzela mi i przeskakuje.
Patologia, żeby podatnik dokłada do roweru elektrycznego dobre lobbowanie tam poszło, ktoś ustawił rodzinę na pore pokoleń....
Proszę podaj cenę tego czerwonegko BH, dziękuję.
16 tys cens zalezy od pojemnosci baterii
Od przyszłego miesiąca ten sam będzie kosztował 21tys 😂😂
To jest dofinansowanie dla producentów i sprzedawców, konsument finalnie kupi rower za tą samą kwotę co teraz bez dofinansowania.
Taki mamy klimat w naszym pięknym kraju.
a po co komu taki rower poza oczywiście mieszkańcami pl. Zbawiciela w Warszawie?
Nawet nie jestem ciekaw jaka wyjdzie z tego kupa i ile afer po drodze...
Dofinansowanie? A potem ze 2 lata nerwów i tracenia czasu w walce o refundację? ;))
Niech zrobia doplaty do zwyklych rowerow, one sa eko. Kupilbym sobie wtedy bez namyslu karbonowa szosowke i to na tarczach. Omow kilka budzetowych e-mtb typu full, ktore beda finansowane w tym programie. Budzetowe czyli 10 tys zl czy cos w tej okolicy, bo nawet z doplata 5 tys, rower za 15-20k jest nadal bardzo drogi. Program zatem znowu dla bogaczy jak inne doplaty do pomp ciepla, fotovoltaiki z magazynami ciepla, termoizolacji, samochody elektryczne. Program kryje pulapki, szybko braknie kasy na ten program to raz, 1 stycznia juz braknie kasy ;) Mozna kupic erower do ktorego sie przyczepia. Policja gotowa na ten moment do rejestracji i znakowania czy beda zdziwieni ze ktos do nich po to przychodzi?
dlaczego mamy ci dopłacać do karbonowej szosówki? Żebyś później olewał ściezki rowerowe i wk.. kierowców?
Dobrze piszesz ,ale ta tęsknota do hamulców ?Rower jest do jazdy ,a nie hamowania ,no nie ? Korrrbaaa i muchy w zębach .
@@infeltkścieżkami to sobie po bułki do geesu możesz ,a nie kilkaset km .
Połamane skraje dróg i brak poboczy to jest prawdziwy problem ,a nie ścieżki dla kolarstwa majestatycznego.
To e-rowery podrożeją o te 50 %
nazywajmy rzeczy po imieniu - nie ma czegoś takiego jak dofinasowanie !!! jest przekierowanie środków które wcześniej zostały zabrane z NASZYCH pieniedzy ! zeby urzędnik- minister oddał Ci 5000 zł to musi zabrać 10000-15000 zł
Pomijając wszystko jestem ciekawy czym się kierowali wprowadzając te dopłatę. Jaki chcą osiągnąć tym cel? Po drugie czy branża rowerowa potrzebuje jakiegokolwiek wsparcia? Sądząc po tym co widzę w "realu" i social mediach coraz więcej ludzi siada na rowery, więc sklepy rowerowe nie narzekają chyba na klientów. Następna sprawa dlaczego tak ochoczo wciągają ludzi we wszystko elektryczne?
Później będzie jeden impuls EMI i szlak trafi wszystko i epoka kamienia łupanego 😂
@@cezaro2336 ale rowery będa dalej działać
Niewarte zachodu. Ja sam zbudowałem 2 elektryki jeden 500w drugi 1500w. Wyszły mnie tanio bo rowery miałem za darmo i przynajmniej żaden uniodebilzm mnie nie ogranicza
Wałek!
To jest głupi pomysł rządu usmiechniętej Polski koalicji 13 grudnia. Tylko oni mogli wpaść na taki głupi pomysł. Oni nie wiedzą jakie są potrzeby i na co wydawać piniądze.
Sposób finansowania (refundacja) jest zły, dziesięciokrotnie szerszy program "laptop dla nauczyciela" miał to znacznie lepiej rozwiązane. Tu cała masa biurokracji (policja, przesyłanie faktur, dokumentacja) spada na klienta, który w dodatku musi na starcie wyskoczyć z pełnej kwoty. Jeśli program ma zachęcić ludzi do zamiany skutera/małego samochodu to tak średnio to widzę.
Ciekawe ile ludzi znów da się podejść jak to było z panelami słonecznymi i pompami ciepła 😂😂😂 nie stety, duża większość polaków to zwykle polgowki których nasatwiono na ciągłą konsumcje i lichwairskie kredyty 😂😂😂
Czemu ? Dostaniesz zwrot do 5000.. tak źle ?
50tyś sztuk skonczy się bardzo szybko. Patrzac na popularnośc elektryków to zaraz się wszyscy rzucą
Od czego zależy procent dofinansowania? Zawsze 50% czy wysokość zależy od widzimisię urzędnika?
To i tak trzeba wydać 5 tys. ,za tyle to są bardzo dobre rowery czyli mogą sobie wsadzić xd
Dofinansowanie będzie ale niekoniecznie w tej formie. To co mówisz to jest dopiero projekt, który był dopiero konsultowany i wszystko może wyglądać inaczej.
nie rozumie tego ruchu, przeciez ten szajs sie sprzedaje dobrze. Ja tam widze plusy - Teraz bagazniki na dach mozna sobie kupic tanio, bo wszyscy na elektryki sie przesiadaja, wiec bagaznik musi byc na hak - chyba ze ktos chce , zeby mu rower z auta cabrio zrobil 😜
Kto wpadł na taki durny pomysl zapewne - jak pokaze historia - ma w tym jakiś interes. Zaraz siostrzeniec ministra zakupi flote takich rowerow do sprzedazy ;) akurat takich jakich wymaga specyfikacja. I na start w ogole teraz kazdy rower - jak to w PL (patrz nieruchomosci) - kilka tysiecy wiecej. Rozdawnictwa nie ma konca.... Dajcie jeszcze na hulajnogę elektryczną! I na kuchenke elektryczną, maszynke i golarkę elektryczna! Dzizes.... Doplata za cos, co w produkkcji jest niekologiczne (jak auta elektryczne). W imie ekologii !!! Brawo! W Grecji - po jej wejsciu do UE - kiedys byla doplata za to, ze mieszkales na II pietrze i nie bylo windy - bo dostali srodki z UE i trzeba bylo je jakos wydac.
Kupiłem Speca elektryka ale dofinansowania nie dostanę bo produkowany na Tajwanie a nie w uśmiechniętej fajnej UE
Tu raczej chodzi o to gdzie został zmontowany
O czy my k.....a mowimy. Za chwile dofinansowanie dla elektrycznych kóz,,,,w każdej postaci. Ok dla chorych, starszych. Ale po co to? Aaaa ok. Ekosreko. A pozniej akumulatory po lasach albo drooooga utylizacja. Ma sie w korpo kręcić. Sie wie.
Chyba ich już tam posrało doszczętnie... to się musi zawalić :(
DOBRZE GADASZ
Dla emerytów w sam raz.
Ten program to jakiś wał. Radze jednak ochoczo w ciemno nie kupować teraz rowerka. Bo można sie przejechać. Już odchodzac od tematu dlaczego tylko elektryczne a nie normalne zadam pytanie dlaczego w ogóle dopłaty? Dlaczego nie zniesienie vat... czyzby dlatego ze rozdajac kase mozna ja sobie wydrukować? A jak sie jej w podatkach nie dostanie to jej nie ma... 🤔 ciekawe
Lepiej niech te pieniądze trafią do powodzian a nie rowerów elektrycznych dla leniuchów 30 Latków
Wszystkie dotacje są po to by uszczuplić portfel kupującego lub go zadłużyć.Więcej o ekonomi i planach UE na kanale dr.Bartoszewicza
W punkt
5 tyś to powinna być kara za używanie e -bike za każdy m-sc, może to trochę by spowodowało ruszenie elektronów pod czaszką co u niektórych. Pozdrawiam
Siema,to wcale nie jest ekologiczne,wolę mój tradycyjny.Będą się jarać jak Teslę,ubezpieczcie sobie domy i garaże żeby pewnego dnia nie znależć się pod mostem jako bezdomny.
Ten syf z eko sreko powoduje ze kocham kazde rozwiazanie nie generujsce wydatków i zapewniające mi finanse na niezalezne uprawianie sportu od korpomyslicieli.
Kolejne eko bzdury.... Tzn absurdy 😅
To znaczy, że Bosch i pare innych firm zachodnio europejskich zarobią , tych które trudzą się składaniem rowerów z japońskich i tajwanskich podzespołów . A pieniądze polskiego podatnika wzmocnią gospodarki zachodnie ,a przede wszystkim niemiecką : Bosch
Ale osłabią rosyjską.
Naj będzie dilerem Niemiec to dotację dostaniesz.