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Porque eu não posso escolher a geração de energia? Até hoje, TODAS as cotações que fiz, as empresas me pedem minha conta de luz, aí baseado no que eu gasto, fazem as contas, mas aí sempre fico na dúvida, porque eu não posso simplesmente chegar para a empresa e falar "quero 1.000kw de geração por mês".? Ah, mas você não gasta tudo isso, ou você gasta mais que isso, e daí? Eu não posso mais pra frente passar a economizar e gastar menos ou simplesmente gastar bem mais? Eu adoraria poder solicitar a energia e escolher o kW aproximado que quero para geração e não apenas baseado na minha conta de luz.
Não precis🎉a fazer nenhuma conta e superdimensionar sua energia fotovoltaica. Veja quanto gasta por mês, acrescente uns 200 kwh por mês na capacidade e está ótimo. Tipo você consome 400 kwh mas. Dimensiona para 600 kwh mês Eu tenho energia fotovoltaica há 10 anos e carro elétrico há mais de 3 anos.
@@sidneiprovidelo9020 lembrando que quem tem trifásico deve colocar que consumindo ou não tem 100 kwh mês de crédito. Então se vc consome 600 deve dimensionar para 500. E hoje com os microinversores ou mesmo com os inversores podemos fazer um upgrade a hora que quiser. O melhor é já deixar pronto os suportes para futura ampliação
Ótimo vídeo camarada ! Apesar de podermos simplesmente superdimensionar um pouco o nosso sistema, para poder carregar, "de graça" um veículo elétrico, acho muito importante conhecer cada valor envolvido. 👏
Vídeo com boa explicação. Só lembrando que o valor de consumo 10 kWh a cada 100 km rodados foi baseado no padrão WLTP (autonomia média de 302 km) e não no padrão do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do INMETRO, autonomia média de 161 km (valor informado também na ficha técnica do veículo), então o valor de consumo para cada 100 km será de 18,6 kWh.
eu ia fala quase a mesma coisa, acho melhor definir quantos Km dá para fazer com 1 kWh que no caso desse JAC E-JS1 é de 5,37 km por kWh. O Dolphin faz 6,5 Km por kWh. E no caso do numero de placas para rodar esses 900 km por mês tb muda, no carro da JAC é precisaria 2,4 placas e no Dolphin 2 placas exatamente.
Mto bom o video, só vale reforçar que o inversor AC/DC interno do carro tem uma eficiencia de aproximadamente 90% então essa perda deve ser considerada no calculo do consumo de energia. Outro ponto interessante a se considerar é o consumo real do veículo, no exemplo dado o consumo de 10kWh por 100km informado pela montadora é super otimista, e dependendo do veiculo esse consumo pode ser mais que o dobro desse valor.
Carros elétricos, os queridinhos do momento? Eu acredito que os elétricos são uma nova revolução, na economia, saúde e independência energética e não um modismo. Coisas de momento, passam.
Grande Thulio, quando eu tiver com meu carro elétrico, vou te consultar da instalação de placa fotovoltaica para carregar o carro ok. Gostei muito da sua explicação, sensacional! Abraço amigo!
Olá! Meu nome é Gabriel Ricardo, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis! Que bacana! Ficamos muito felizes que tenha gostado. Comenta ai pra gente como está o ramo de Energia Solar ai na sua cidade?
ótimo vídeo, mas tenho uma ressalva e dúvida de certa maneira, caso va usar offgrid, já que acredito que está sendo retratado seja Ingrid, caso seja offgrid o número de placas semaior, por baixo e iguinorando contas básicas seriam 14 placas e inversor de 8kw no mínimo já que o consumo instantâneo do carregador e cerca de 7kw, fora o banco de baterias que sendo conservador e precavido deveria ter no mínimo o dobro desta potência exigida cerca de 14kw . foi tudo grosseiro mas podem me corrigir onde for necessário pois estou aqui para aprender mais. valeuzão
Excelente! E esclarecendo algumas dúvidas que vimos nos comentários, o carro pode ser carregado em qualquer horário utilizando a rede da concessionária. O Sistema fotovoltaico é para compensar esse consumo. É assim que o carregamento sai "de graça". ☀ Estamos à disposição.
Tenho 10 placas solares de 600w em minha residência. A média mensal de geração está em torno de 650kw. Ja vi um dia que gerou 32kw(máximo que ja vi), mas já teve dias nublados que gerou na casa dos 7kw. Ou seja, a resposta para quantos painéis são necessários para carregar um EV vai depender da quantidade de painéis e da capacidade de geração no momento do carregamento.
Olá Alan. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Realmente, mas ao dimensionar um sistema fotovoltaico, já é levado em consideração o percentual de perdas calculado, por sombreamento, dias nublados, erros de inclinação entre outros. Espero ter ajudado! Abraços!
Obrigado pelas informações, mas a propósito do assunto abordado aqui gostaria que demonstrassem tbm o contrario, ou seja, se é possível alimentar uma casa com a bateria do carro e se a bateria do carro pode servir como power bank. Obrigado
Boa noite Túlio quais matérias preciso para montar minha ernegia solar com inversor hibrido monofasio off grid on grid pode me dar essa informação quero começar com 13 placa de 550w onde comprar esse material só de Valença Bahia sou usuário final assisto todos seus vídeos fico grato pela sua informação a bateria é de lítio e o inversor hibrido é da deye 220v
Vi algumas perguntas direcionadas aos sistemas Offgrid. Vocês poderiam aproveitar o conhecimento que possuem e abordar esse tema num video especifico. Eu acho que vai ter bastante engajamento. Eu, por exemplo, não consegui esclarecer se consigo captar energia solar, armazenar em uma bateria (talvez uma bateria reserva do próprio veículo) e depois utilizar essa energia armazenada para suprir a demanda de uma casa e para recarregar o veículo.
Fala, [@dlmsurf]. Aqui é Victor Nascimento da E4! Ótima sugestão de conteúdo para um vídeo! Sistemas off-grid são um tema de muito interesse, especialmente para quem busca independência energética e quer aproveitar ao máximo as tecnologias disponíveis. A sua ideia de usar uma bateria reserva de um veículo elétrico para armazenar energia solar e depois utilizá-la para alimentar a casa e recarregar o próprio veículo é super interessante e viável em alguns cenários. Aqui estão alguns pontos que poderiam ser abordados em um vídeo sobre esse tema: 1. Captura de Energia Solar e Armazenamento: Explicar como os painéis solares captam a energia durante o dia e a armazenam em baterias, que podem ser convencionais (de chumbo ou lítio) ou até baterias de veículos elétricos. 2. Uso de Baterias de Veículos Elétricos: As baterias dos veículos elétricos (como as de lítio) têm uma alta capacidade de armazenamento, e tecnologias como V2H (Vehicle to Home) permitem que a energia armazenada no carro seja usada para alimentar a casa em momentos de necessidade. Isso é algo que está ganhando destaque em países onde a adoção de veículos elétricos é maior. 3. Viabilidade Prática: Discutir os desafios, como o custo de adaptação, a necessidade de um inversor específico para gerenciar a energia da bateria do veículo, e o planejamento do sistema para garantir que a casa tenha energia mesmo em dias nublados ou durante a noite. 4. Economia e Sustentabilidade: Mostrar como essa combinação de solar + veículo elétrico pode trazer economia e reduzir a dependência da rede elétrica, além de ser uma opção mais sustentável e alinhada com a transição para energias renováveis. Esse tipo de conteúdo pode ajudar muita gente a entender as possibilidades e limitações dos sistemas off-grid e híbridos. Já pensou em quais detalhes gostaria de ver nesse vídeo? Volta aqui e compartilha mais ideias para que o vídeo fique ainda mais completo!
Tenho 16 placas de 440w mas metade está para sul o pico de geração chega entorno de 40kw dia... Então na melho das hipóteses eu recaregaria um "tanque"de um dolphin por dia. Agora a media anual de geração do meu sistema é de 27kw/h por dia o que daria uns 150km com o byd ... Realmente pra sustentar a casa e um carro quem anda bastante tem super dimensionar
Olá amigo. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Sim, para dimensionar para uma casa inteira e + um carro, teria que ter um sistema fotovoltaico considerável! Obrigado pela participação, abraços!
Olá! Meu nome é Higor, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Mas aqui estamos falando dos sistemas on-grid, conectados à rede elétrica da concessionária de energia. Ou seja, o sistema injeta essa energia extra na rede da concessionária e no final do mês ele terá desconto pela energia usada. Sacou?
Mas pra usar apenas placas e inversor a pessoa deverá abastecer o veículo durante o dia ! e quem terá essa disponibilidade ? O ideal será a pessoa acumular essa energia gerada e a noite após o trabalho carregar o veículo com isso usará um sistema off Grid com 2 placas
Olá Elizeu. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Na realidade não tem como escolher qual equipamento vai consumir a energia, o vídeo explica a quantidade de placas necessárias para o consumo do carro não aumentar o custo da tarifa de energia mensal. Não necessariamente ela será consumida pelo carro, mas vai equivaler o consumo X geração. Espero ter esclarecido, abraços!
Os veículos elétricos, embora sejam indubitavelmente uma solução interessante, ainda apresentam o problema da relativa brevidade da obsolescência do seu banco de baterias. Assim, após cerca de 6 ou 7anos, o veículo pode precisar trocá-las. Se isso ocorrer, trata-se praticamente do custo de um veículo novo. Nesses termos, há prejuízo quando da necessidade de revenda desse bem. Nesse sentido, o Hidrogênio verde parece ser uma solução mais interessante. Mas ainda são necessários alguns avanços tecnológicos.
Não existe hidrogênio verde. Produzir hidrogênio é caro. Acorda Tupiniquin, os distribuidores de combustíveis não querem perder a vida fácil. A infraestrutura dos elétricos já está aí, tudo na sua casa é elétrico. Querem tirar hidrogênio da cana! Importar adubo, através de navios queimando petróleo, cultivar a terra com máquinas queimando petróleo etc A montadoras tradicionais não querem elétricos por aqui, para continuarem com a vida fácil e farta. A produção de eletricidade é farta, hidroelétricas, solar, eólica, nuclear que a mais eficiente e constante.
Você precisa atualizar seus conceitos... as baterias dos carros duram muito. O Dolphin que comprei tem bateria de LFP. Dura 3000 ciclos de recarga, são 320km rodados por ciclo. Faz a conta: são 1 milhão de km.
Disseram isso (alto custo das baterias) também quando a Ford apresentou em terra brazilis (2012) o então novíssimo Fusion Hybrid. Resultado: duraram em média 10 anos e custam em torno de 20 k . Pra 10 anos média acima de 240mil km, considerado uma tecnologia imbriã dos EV's não acho nenhum absurdo pois a economia valeu a pena .
@@jczivianieu agradeço sua sugestão, e, aproveito, para convidar você a uma reflexão não apaixonada. Quando são apresentados cálculos estimados, associados com a relação custo/benefício que possam envolver a aquisição de um modelo VE, principalmente associada com um modelo de relativo baixo custo, como àquele supostamente adquirido por você, simplesmente se parte do pressuposto que as baterias que integram esse veículo, não sofrerão qualquer dano, ou ainda, não apresentarão riscos de qualquer sorte aos seus usuários durante todos os anos do seu pretendido uso. Assim, pelo menos na minha atual e humilde opinião, baseada em conceitos técnicos que venho tentando - acredite -, melhorar continuamente, o assunto envolve outros de riscos de natureza não financeira que também devem ser levados em conta. Note-se que até os modelos VE mais caros que utilizam baterias mais protegidas, carecem de segurança quando da ocorrência de incêndio, já que o mesmo não pode ser extinto. Claro que isso leva em conta o estado de conservação de nossas vias e o respeito às leis de trânsito atualmente verificados em nosso país. Parece razoável inserir esses pontos no meu arcabouço conceitual?
No meu caso, a incidência da minha cidade é alta e não temos estacionamento fechado no meu trabalho. Então, enquanto carrega a placa ainda serve de sombra. O danado é se esquentar demais e pegar fogo em tudo
Fala, @deroraima. Aqui é o Higor da E4! Se a instalação for feita corretamente, não vai pegar fogo... Os painéis solares estão preparados para trabalhar nessas condições. Estão pensando em instalar aí no seu trabalho?
Placa e inversor é a parte de menor custo proporcional, vai precisar de baterias ( muitas ! ) para armazenar anergia de dia e carregar a noite ! 😢 .. façaum video complementar calculando as baterias requeridas ...
Eu utilizo o automóvel durante o dia e recarrego durante a noite, como poderia fazer a recarga utilizando energia solar ? E quantas horas horas levaria para recarregar as baterias 50% por dia (baterias de 40kwh).
Olá! Meu nome é Gabriel Ricardo, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Seria um pouco precipitado informar um valor sem saber todas as informações necessárias para a sua instalação. Você gostaria de utilizar o sistema para suprir a conta de luz da sua casa também?
coloca as placas solares para diminuir o valor mensal da fatura de energia e a noite vc deixa o carro carregando em casa mesmo. indiretamente vc carrega o carro "de graça".
Lembrando que você não precisa esperar a bateria descarregar completamente pra botar pra carregar, bateria de lithium não vicia, vc pode recarregar toda vez que usar, è mais rápido vc carregar 20% do que 100%
Olá! Meu nome é Higor, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. O consumo é alto, dependendo do tempo que fica carregando o carro, realmente a conte de energia vai subir. Indica pra ele a instalação de um sistema fotovoltaico para suprir esse consumo.
Esqueceu de informar que normalmente quando precisamos de carregar, já é noite e não aproveitamos o sol ou seja nunca aproveitamos a não ser que esteja o carro parado do nascer ao pôr do sol! Ou teremos de investir em baterias!
Oi, Daniel! Você pode carregar em qualquer horário utilizando a rede da concessionária. O Sistema fotovoltaico é para compensar esse consumo. Assim, o carregamento sai "de graça".
A sua bateria é a rede elétrica. Ongrid. Vc manda energia para a rede de dia e ela te devolve à noite. Esquece montar bateria em casa. Inviável. Caro. Trabalhoso. Estude o que off grid e o que é on grid
Olá amigo! Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. No caso é um sistema ON-GRID, onde a energia gerada pelas sua placas, são injetadas na rede da concessionaria, portanto não é necessário o uso de baterias! Abraços!
É só dobrar os valores, se ele disse que precisa 1,3 placas pra rodar 30km por dia, se vc roda 60km por dia, vai precisar de 2,6 placas, arredondando, 3 placas. Ainda vale muito a pena, Segundo meus cálculos aqui, daria pra ter o retorno do investimento em até 1 ano e 3 meses.
Lembrando que no exemplo é carregando o carro durante o dia. Sugestão do proximo video seria, quantas baterias devo ter para carregar o carro quando chego do serviço a noite.
Olá amigo. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Com o sistema On-Grid não são necessárias as baterias, pois a energia gerada é injetada na rede da concessionária, e a noite você pega de volta após o desconto percentual. Obrigado pela sugestão, vamos analisar a possibilidade de fazer um vídeo com esse tema! Abraços!
Olá. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Nosso intuito não é entrar no mérito se o carro vale a pena ou não, mas somente do que seria necessário para que não ocorra aumento da conta de energia ao carregar um carro elétrico na sua casa. Espero ter ajudado! Grande abraço!
Olá Junior! Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Com certeza tem o investimento no sistema fotovoltaico, quando falamos "de graça" queremos dizer sem aumentar o valor pago na conta de energia! Espero ter esclarecido! Abraços!
Essa é a grande ilusao das pessoas, tem gente com 80 meses de 400 reais para o banco , sendo que pagava 300 para concessionária, eu tenho on grid e off grid, tudo aqui foi caro cada kwh gerado aqui tem dinheiro investido tem nada de graça nao, a longo prazo sim terei retorno, no meu caso retorno maior porque paguei a vista w eu mesmo istalei eu mesmo faço manutencao, quando financia pagando juro nao acho viavel para quem gasta menos de 600kwh
Olá amigo. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Sim, tem o investimento no sistema, quando falamos "de graça" é por que não teria nenhum aumento na sua conta de energia. Espero ter esclarecido!
Olá! Meu nome é Higor, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Vai depender de quantos KM vai andar por dia e qual será o consumo para carregar o carro elétrico. Você tem um carro elétrico aí?
@@Flip-Flop-Rio o tempo de carregamento pelo sistema trifásico já é grande, quase 5h se baseando ali no exemplo do vídeo, se for um só com duas fases, ia ser ainda menor, e outra, normalmente, quem quer carregar, vai atrás desses carregadores ultrarrápidos, ninguém quer ficar esperando 5h para abastecer o carro.
@@davidalmeida2610depende... se for uma região próxima de predios por exemplo, a pessoa pode deixar o carro carregando a noite e pega-lo no dia seguinte.
amigo eu trabalho de Uber a noite e rodo em média de 200km por noite, eu estava pensando em comprar um carro elétrico e estava pensando na possibilidade de carregar as baterias do carro com placas solares durante o dia enquanto durmo, seria possível fazer essa recarga com placas solares usando apenas um controlador de carga e as placas sem usar baterias e inversor? carregando diretamente com corrente continua? creio que se isso der certo o sistema será bem mais barato por não usar baterias pois vai carregar direto das placas para a bateria do carro em corrente continua e sem perca por conversão de um inversos e um carregador.... não sei se vc entendeu... faz um vídeo falando sobre isso...
Olha, ter um carro elétrico e um kit solar para carregar, é tuuuuuudo de bom. Economia no bolso e zero de CO2 na atmosfera. Portanto O PLANETA AGRADECE.
Fala, @deroraima. Aqui é o Higor da E4! haha Lembrando que vai variar para cada cidade, já que a irradiação solar varia. Você está pensando em instalar na sua casa?
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assineazume.com.br/crm?RUclips&EL0224
Porque eu não posso escolher a geração de energia? Até hoje, TODAS as cotações que fiz, as empresas me pedem minha conta de luz, aí baseado no que eu gasto, fazem as contas, mas aí sempre fico na dúvida, porque eu não posso simplesmente chegar para a empresa e falar "quero 1.000kw de geração por mês".? Ah, mas você não gasta tudo isso, ou você gasta mais que isso, e daí? Eu não posso mais pra frente passar a economizar e gastar menos ou simplesmente gastar bem mais? Eu adoraria poder solicitar a energia e escolher o kW aproximado que quero para geração e não apenas baseado na minha conta de luz.
Vale muito a pena, desde que seja um segundo carro, o que não é meu caso!!!
Não precis🎉a fazer nenhuma conta e superdimensionar sua energia fotovoltaica. Veja quanto gasta por mês, acrescente uns 200 kwh por mês na capacidade e está ótimo. Tipo você consome 400 kwh mas. Dimensiona para 600 kwh mês Eu tenho energia fotovoltaica há 10 anos e carro elétrico há mais de 3 anos.
Certo, 200 kWh/mês de acréscimo na conta de energia é um bom número de geração fotovoltaica para suprir o carregamento da maioria dos VEs.
Desperdiçando sempre sobra né
@@ReinaldoMastrogiuseppe-e1s 4 "tanque" de um BYD 😅
Colocando no limite sempre falta né!
@@sidneiprovidelo9020 lembrando que quem tem trifásico deve colocar que consumindo ou não tem 100 kwh mês de crédito. Então se vc consome 600 deve dimensionar para 500. E hoje com os microinversores ou mesmo com os inversores podemos fazer um upgrade a hora que quiser. O melhor é já deixar pronto os suportes para futura ampliação
Ótimo vídeo camarada ! Apesar de podermos simplesmente superdimensionar um pouco o nosso sistema, para poder carregar, "de graça" um veículo elétrico, acho muito importante conhecer cada valor envolvido. 👏
Vídeo com boa explicação. Só lembrando que o valor de consumo 10 kWh a cada 100 km rodados foi baseado no padrão WLTP (autonomia média de 302 km) e não no padrão do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do INMETRO, autonomia média de 161 km (valor informado também na ficha técnica do veículo), então o valor de consumo para cada 100 km será de 18,6 kWh.
eu ia fala quase a mesma coisa, acho melhor definir quantos Km dá para fazer com 1 kWh que no caso desse JAC E-JS1 é de 5,37 km por kWh. O Dolphin faz 6,5 Km por kWh. E no caso do numero de placas para rodar esses 900 km por mês tb muda, no carro da JAC é precisaria 2,4 placas e no Dolphin 2 placas exatamente.
ou seja, no Dolphin cada placa dessa de 560 WP gera por mês 450 Km rodados, a partir desse dado é fácil definir quantas placas cada um necessita.
Olá amigo. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Obrigado pela contribuição! Abraços!
@@RodrigoMeira79 Quem tem carro elétrico vai rodar no minimo 3 mil km/mês
@ricardohiroshi4nem.todo mundo, a maioria não. Acima de 3 mil consegue com facilidade o motorista Uber , bem mais na verdade
Eu estou para adequirir tanto as placas como o carro para a minha empresa agrícola. Agora é esperar que o dinheiro venha.
Mto bom o video, só vale reforçar que o inversor AC/DC interno do carro tem uma eficiencia de aproximadamente 90% então essa perda deve ser considerada no calculo do consumo de energia. Outro ponto interessante a se considerar é o consumo real do veículo, no exemplo dado o consumo de 10kWh por 100km informado pela montadora é super otimista, e dependendo do veiculo esse consumo pode ser mais que o dobro desse valor.
Exatamente, é como um carro a combustão, tem carros que fazem 5km/L e outros que fazem 10 ou mais km/L.
Carros elétricos, os queridinhos do momento? Eu acredito que os elétricos são uma nova revolução, na economia, saúde e independência energética e não um modismo. Coisas de momento, passam.
Vale muito apena ancioso pra poder comprar
Grande Thulio, quando eu tiver com meu carro elétrico, vou te consultar da instalação de placa fotovoltaica para carregar o carro ok. Gostei muito da sua explicação, sensacional! Abraço amigo!
Olá! Meu nome é Gabriel Ricardo, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis!
Que bacana! Ficamos muito felizes que tenha gostado. Comenta ai pra gente como está o ramo de Energia Solar ai na sua cidade?
Excelente video!!!
ótimo vídeo, mas tenho uma ressalva e dúvida de certa maneira, caso va usar offgrid, já que acredito que está sendo retratado seja Ingrid, caso seja offgrid o número de placas semaior, por baixo e iguinorando contas básicas seriam 14 placas e inversor de 8kw no mínimo já que o consumo instantâneo do carregador e cerca de 7kw, fora o banco de baterias que sendo conservador e precavido deveria ter no mínimo o dobro desta potência exigida cerca de 14kw . foi tudo grosseiro mas podem me corrigir onde for necessário pois estou aqui para aprender mais. valeuzão
Excelente! E esclarecendo algumas dúvidas que vimos nos comentários, o carro pode ser carregado em qualquer horário utilizando a rede da concessionária. O Sistema fotovoltaico é para compensar esse consumo. É assim que o carregamento sai "de graça". ☀ Estamos à disposição.
Tenho 10 placas solares de 600w em minha residência. A média mensal de geração está em torno de 650kw. Ja vi um dia que gerou 32kw(máximo que ja vi), mas já teve dias nublados que gerou na casa dos 7kw. Ou seja, a resposta para quantos painéis são necessários para carregar um EV vai depender da quantidade de painéis e da capacidade de geração no momento do carregamento.
Olá Alan. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Realmente, mas ao dimensionar um sistema fotovoltaico, já é levado em consideração o percentual de perdas calculado, por sombreamento, dias nublados, erros de inclinação entre outros. Espero ter ajudado! Abraços!
Ótimo vídeo parabéns 👏👏👏👏. Vale apena ter um carro elétrico sim
Olá! Meu nome é Gabriel Ricardo, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis.Que bom que curtiu o vídeo... Você vai fazer uma instalação por agora?
Só para titulo de informação, tenho 20 Placas de 450W. Em um dia todo com sol, aqui na minha região, sem nuvem para atrapalhar, gera 40KW em 1 dia.
Olá Sergio. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Obrigado pela sua contribuição! Abraços!
Obrigado pelas informações, mas a propósito do assunto abordado aqui gostaria que demonstrassem tbm o contrario, ou seja, se é possível alimentar uma casa com a bateria do carro e se a bateria do carro pode servir como power bank. Obrigado
No caso do Dolphin pode sim 👍
Muito bom crescimento
Bom dia
Sou de Goiânia
Tenho um carro elétrico
Eu gostaria muito dessa avaliação para instalar na minha casa essas placas de energia solar
Eu queria saber sobre o Bydy se tem como ter uma bateria extra pra ele
Boa noite Túlio quais matérias preciso para montar minha ernegia solar com inversor hibrido monofasio off grid on grid pode me dar essa informação quero começar com 13 placa de 550w onde comprar esse material só de Valença Bahia sou usuário final assisto todos seus vídeos fico grato pela sua informação a bateria é de lítio e o inversor hibrido é da deye 220v
Vi algumas perguntas direcionadas aos sistemas Offgrid. Vocês poderiam aproveitar o conhecimento que possuem e abordar esse tema num video especifico. Eu acho que vai ter bastante engajamento. Eu, por exemplo, não consegui esclarecer se consigo captar energia solar, armazenar em uma bateria (talvez uma bateria reserva do próprio veículo) e depois utilizar essa energia armazenada para suprir a demanda de uma casa e para recarregar o veículo.
Fala, [@dlmsurf]. Aqui é Victor Nascimento da E4!
Ótima sugestão de conteúdo para um vídeo! Sistemas off-grid são um tema de muito interesse, especialmente para quem busca independência energética e quer aproveitar ao máximo as tecnologias disponíveis. A sua ideia de usar uma bateria reserva de um veículo elétrico para armazenar energia solar e depois utilizá-la para alimentar a casa e recarregar o próprio veículo é super interessante e viável em alguns cenários.
Aqui estão alguns pontos que poderiam ser abordados em um vídeo sobre esse tema:
1. Captura de Energia Solar e Armazenamento: Explicar como os painéis solares captam a energia durante o dia e a armazenam em baterias, que podem ser convencionais (de chumbo ou lítio) ou até baterias de veículos elétricos.
2. Uso de Baterias de Veículos Elétricos: As baterias dos veículos elétricos (como as de lítio) têm uma alta capacidade de armazenamento, e tecnologias como V2H (Vehicle to Home) permitem que a energia armazenada no carro seja usada para alimentar a casa em momentos de necessidade. Isso é algo que está ganhando destaque em países onde a adoção de veículos elétricos é maior.
3. Viabilidade Prática: Discutir os desafios, como o custo de adaptação, a necessidade de um inversor específico para gerenciar a energia da bateria do veículo, e o planejamento do sistema para garantir que a casa tenha energia mesmo em dias nublados ou durante a noite.
4. Economia e Sustentabilidade: Mostrar como essa combinação de solar + veículo elétrico pode trazer economia e reduzir a dependência da rede elétrica, além de ser uma opção mais sustentável e alinhada com a transição para energias renováveis.
Esse tipo de conteúdo pode ajudar muita gente a entender as possibilidades e limitações dos sistemas off-grid e híbridos. Já pensou em quais detalhes gostaria de ver nesse vídeo? Volta aqui e compartilha mais ideias para que o vídeo fique ainda mais completo!
Tenho 16 placas de 440w mas metade está para sul o pico de geração chega entorno de 40kw dia... Então na melho das hipóteses eu recaregaria um "tanque"de um dolphin por dia. Agora a media anual de geração do meu sistema é de 27kw/h por dia o que daria uns 150km com o byd ... Realmente pra sustentar a casa e um carro quem anda bastante tem super dimensionar
Olá amigo. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Sim, para dimensionar para uma casa inteira e + um carro, teria que ter um sistema fotovoltaico considerável! Obrigado pela participação, abraços!
Tudo muito lindo, exceto que se a pessoa usar o carro para ir ao trabalho, ele não estará em casa no horário em que há sol para o tal carregamento.
Olá! Meu nome é Higor, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Mas aqui estamos falando dos sistemas on-grid, conectados à rede elétrica da concessionária de energia. Ou seja, o sistema injeta essa energia extra na rede da concessionária e no final do mês ele terá desconto pela energia usada. Sacou?
Mas pra usar apenas placas e inversor a pessoa deverá abastecer o veículo durante o dia ! e quem terá essa disponibilidade ? O ideal será a pessoa acumular essa energia gerada e a noite após o trabalho carregar o veículo com isso usará um sistema off Grid com 2 placas
Olá Elizeu. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Na realidade não tem como escolher qual equipamento vai consumir a energia, o vídeo explica a quantidade de placas necessárias para o consumo do carro não aumentar o custo da tarifa de energia mensal. Não necessariamente ela será consumida pelo carro, mas vai equivaler o consumo X geração. Espero ter esclarecido, abraços!
Os veículos elétricos, embora sejam indubitavelmente uma solução interessante, ainda apresentam o problema da relativa brevidade da obsolescência do seu banco de baterias. Assim, após cerca de 6 ou 7anos, o veículo pode precisar trocá-las. Se isso ocorrer, trata-se praticamente do custo de um veículo novo. Nesses termos, há prejuízo quando da necessidade de revenda desse bem. Nesse sentido, o Hidrogênio verde parece ser uma solução mais interessante. Mas ainda são necessários alguns avanços tecnológicos.
Não existe hidrogênio verde. Produzir hidrogênio é caro. Acorda Tupiniquin, os distribuidores de combustíveis não querem perder a vida fácil. A infraestrutura dos elétricos já está aí, tudo na sua casa é elétrico. Querem tirar hidrogênio da cana! Importar adubo, através de navios queimando petróleo, cultivar a terra com máquinas queimando petróleo etc A montadoras tradicionais não querem elétricos por aqui, para continuarem com a vida fácil e farta. A produção de eletricidade é farta, hidroelétricas, solar, eólica, nuclear que a mais eficiente e constante.
Você precisa atualizar seus conceitos... as baterias dos carros duram muito. O Dolphin que comprei tem bateria de LFP. Dura 3000 ciclos de recarga, são 320km rodados por ciclo. Faz a conta: são 1 milhão de km.
@@jczivianium milhão de km a R$0,30 que é a diferença de custo ,uma economia de R$300.000,00 ? Satisfatório
Disseram isso (alto custo das baterias) também quando a Ford apresentou em terra brazilis (2012) o então novíssimo Fusion Hybrid.
Resultado: duraram em média 10 anos e custam em torno de 20 k . Pra 10 anos média acima de 240mil km, considerado uma tecnologia imbriã dos EV's não acho nenhum absurdo pois a economia valeu a pena .
@@jczivianieu agradeço sua sugestão, e, aproveito, para convidar você a uma reflexão não apaixonada.
Quando são apresentados cálculos estimados, associados com a relação custo/benefício que possam envolver a aquisição de um modelo VE, principalmente associada com um modelo de relativo baixo custo, como àquele supostamente adquirido por você, simplesmente se parte do pressuposto que as baterias que integram esse veículo, não sofrerão qualquer dano, ou ainda, não apresentarão riscos de qualquer sorte aos seus usuários durante todos os anos do seu pretendido uso. Assim, pelo menos na minha atual e humilde opinião, baseada em conceitos técnicos que venho tentando - acredite -, melhorar continuamente, o assunto envolve outros de riscos de natureza não financeira que também devem ser levados em conta. Note-se que até os modelos VE mais caros que utilizam baterias mais protegidas, carecem de segurança quando da ocorrência de incêndio, já que o mesmo não pode ser extinto. Claro que isso leva em conta o estado de conservação de nossas vias e o respeito às leis de trânsito atualmente verificados em nosso país. Parece razoável inserir esses pontos no meu arcabouço conceitual?
No meu caso, a incidência da minha cidade é alta e não temos estacionamento fechado no meu trabalho. Então, enquanto carrega a placa ainda serve de sombra. O danado é se esquentar demais e pegar fogo em tudo
Fala, @deroraima. Aqui é o Higor da E4! Se a instalação for feita corretamente, não vai pegar fogo... Os painéis solares estão preparados para trabalhar nessas condições. Estão pensando em instalar aí no seu trabalho?
Placa e inversor é a parte de menor custo proporcional, vai precisar de baterias ( muitas ! ) para armazenar anergia de dia e carregar a noite ! 😢 .. façaum video complementar calculando as baterias requeridas ...
Bateria só no offgrid, ele falou de ongrid com certeza
Oi, Manuel! Você pode carregar em qualquer horário utilizando a rede da concessionária. O Sistema fotovoltaico é para compensar esse consumo.
Eu utilizo o automóvel durante o dia e recarrego durante a noite, como poderia fazer a recarga utilizando energia solar ? E quantas horas horas levaria para recarregar as baterias 50% por dia (baterias de 40kwh).
Olá! Meu nome é Gabriel Ricardo, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis.
Seria um pouco precipitado informar um valor sem saber todas as informações necessárias para a sua instalação.
Você gostaria de utilizar o sistema para suprir a conta de luz da sua casa também?
Seria interessante fazer o calculo de pagamento back.
Olá Rony! Obrigado pela sugestão, vamos pensar em um complemento com esse assunto! Continue por dentro!
Pode superdimencionar esse cálculo, torcer para que faça muito sol, e ainda que o dono do veículo tenha disponibilidade de tempo para esperar a carga!
coloca as placas solares para diminuir o valor mensal da fatura de energia e a noite vc deixa o carro carregando em casa mesmo. indiretamente vc carrega o carro "de graça".
Lembrando que você não precisa esperar a bateria descarregar completamente pra botar pra carregar, bateria de lithium não vicia, vc pode recarregar toda vez que usar, è mais rápido vc carregar 20% do que 100%
Amigo no caso pra carregar o carro com as placas solares é necessário ter o sistema de bateria ?
so se for carregar a noite, durante o dia vai direto para o carro
Alguma coisa ta errada, meu visinho comprou um desses e a conta de energia dele foi de 400 pra 1200. O que pode estar errado?
Olá! Meu nome é Higor, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. O consumo é alto, dependendo do tempo que fica carregando o carro, realmente a conte de energia vai subir. Indica pra ele a instalação de um sistema fotovoltaico para suprir esse consumo.
Mas o ideal é sempre carregar o EV a noite, madrugada e por isso a conta tem de ser nas banco de baterias do sistema fotovoltaico.
Esqueceu de informar que normalmente quando precisamos de carregar, já é noite e não aproveitamos o sol ou seja nunca aproveitamos a não ser que esteja o carro parado do nascer ao pôr do sol!
Ou teremos de investir em baterias!
Oi, Daniel! Você pode carregar em qualquer horário utilizando a rede da concessionária. O Sistema fotovoltaico é para compensar esse consumo. Assim, o carregamento sai "de graça".
Aonde fica armazenada energia que a placa gera? Sendo que será carregado de noite
Manda o excesso de energia pra empresa de energia e de noite tu usa uai
A sua bateria é a rede elétrica. Ongrid. Vc manda energia para a rede de dia e ela te devolve à noite. Esquece montar bateria em casa. Inviável. Caro. Trabalhoso. Estude o que off grid e o que é on grid
2 ou 20 ?
As placas é para carregar o carro ou recarregar a bateria?.
Olá amigo! Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. No caso é um sistema ON-GRID, onde a energia gerada pelas sua placas, são injetadas na rede da concessionaria, portanto não é necessário o uso de baterias! Abraços!
As placas são para a geração de energia elétrica consumida ou injetada na rede local da Concessionária para a compensação da energia contratada.
Difícil é andar somente 30 km dia. A média vai muito além disso
Dá sim! Meu percurso diário não chega nem a 25km
Mais dificil Fazer 10 km com um kWh!! O precisa dirigir a tipo Bixio pigricia!! 😂😂
É só dobrar os valores, se ele disse que precisa 1,3 placas pra rodar 30km por dia, se vc roda 60km por dia, vai precisar de 2,6 placas, arredondando, 3 placas. Ainda vale muito a pena, Segundo meus cálculos aqui, daria pra ter o retorno do investimento em até 1 ano e 3 meses.
Média do brasileiro é exatamente essa ...
@@holding5870 a não ser que o carro seja usado como Uber...
Lembrando que no exemplo é carregando o carro durante o dia. Sugestão do proximo video seria, quantas baterias devo ter para carregar o carro quando chego do serviço a noite.
usa ongrid e carregue no horário que quiser.
Pode coloca uns 50% pelo menos pois com a "taxação do sol" de 20% até 50% do kW injetado vai ficar pra companhia.
Olá amigo. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Com o sistema On-Grid não são necessárias as baterias, pois a energia gerada é injetada na rede da concessionária, e a noite você pega de volta após o desconto percentual. Obrigado pela sugestão, vamos analisar a possibilidade de fazer um vídeo com esse tema! Abraços!
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Olá! Meu nome é Gabriel Ricardo, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Que bom que curtiu o vídeo... Você vai fazer uma instalação por agora?
Nos EUA usam 27 placas para carregar o carro elétrico em 6 hs
Esse exemplo q ele deu foi pra qm roda SOMENTE 30 KM por dia!!! Ou seja... por isso 2 Placas já é o suficiente!!!
Governo atual vendo esse vídeo: Como assim de graça? Não vão pagar imposto? Isso está errado.
Os juros do dinheiro do carro, desvalorização, seguro, manutenção, energia. Some tudo. Dá pra andar pra caramba de Uber e sobra dinheiro
Olá. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Nosso intuito não é entrar no mérito se o carro vale a pena ou não, mas somente do que seria necessário para que não ocorra aumento da conta de energia ao carregar um carro elétrico na sua casa. Espero ter ajudado! Grande abraço!
Se pagou a placa solar, a instalação e os equipamentos... não foi de graça.
Olá Junior! Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Com certeza tem o investimento no sistema fotovoltaico, quando falamos "de graça" queremos dizer sem aumentar o valor pago na conta de energia! Espero ter esclarecido! Abraços!
Essa é a grande ilusao das pessoas, tem gente com 80 meses de 400 reais para o banco , sendo que pagava 300 para concessionária, eu tenho on grid e off grid, tudo aqui foi caro cada kwh gerado aqui tem dinheiro investido tem nada de graça nao, a longo prazo sim terei retorno, no meu caso retorno maior porque paguei a vista w eu mesmo istalei eu mesmo faço manutencao, quando financia pagando juro nao acho viavel para quem gasta menos de 600kwh
Mas se eu paguei pelas placas, e inversor, não tem nada de graça!
Inversor e placas duram muitos anos. Depois de 2 anos a compra se paga, e aí sim fica de graça recarregar o carro.
Olá amigo. Me chamo Gabriel e faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Sim, tem o investimento no sistema, quando falamos "de graça" é por que não teria nenhum aumento na sua conta de energia. Espero ter esclarecido!
Pra quem é motorista de app, seguindo essas contas , vai precisar no pelo menos 20 placas ?? 😅
Olá! Meu nome é Higor, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Vai depender de quantos KM vai andar por dia e qual será o consumo para carregar o carro elétrico. Você tem um carro elétrico aí?
Então vou fazer um posto eletrico com meu sistema solar para carregar os carros particulares e ganhar uma grana
Boa Ideia, *pena outro prefere ficar chorando*
O sistema que vc tem é um sistema trifasico?se for, tudo ok ,se não, nao
Sim é, mas se não fosse, não entendi o que quis dizer
@@Vanderley.40
@@Flip-Flop-Rio o tempo de carregamento pelo sistema trifásico já é grande, quase 5h se baseando ali no exemplo do vídeo, se for um só com duas fases, ia ser ainda menor, e outra, normalmente, quem quer carregar, vai atrás desses carregadores ultrarrápidos, ninguém quer ficar esperando 5h para abastecer o carro.
@@davidalmeida2610depende... se for uma região próxima de predios por exemplo, a pessoa pode deixar o carro carregando a noite e pega-lo no dia seguinte.
Faz as contas pra carregar o carro em 10 HORAS POR DIA
Seria mais simples colocar placa solar no teto do carro. Fazer nem a super maquina.
Eu realmente não entendo como esse carro com uma placa solar ainda não existe
Tá caro
amigo eu trabalho de Uber a noite e rodo em média de 200km por noite, eu estava pensando em comprar um carro elétrico e estava pensando na possibilidade de carregar as baterias do carro com placas solares durante o dia enquanto durmo, seria possível fazer essa recarga com placas solares usando apenas um controlador de carga e as placas sem usar baterias e inversor? carregando diretamente com corrente continua? creio que se isso der certo o sistema será bem mais barato por não usar baterias pois vai carregar direto das placas para a bateria do carro em corrente continua e sem perca por conversão de um inversos e um carregador.... não sei se vc entendeu... faz um vídeo falando sobre isso...
6'20". De nada!
Olha, ter um carro elétrico e um kit solar para carregar, é tuuuuuudo de bom. Economia no bolso e zero de CO2 na atmosfera. Portanto O PLANETA AGRADECE.
Olá! Meu nome é Higor, faço parte da equipe E4 Energias Renováveis. Falou tudo 👏 Você instala esse tipo de sistema ou tem aí na sua casa?
Mais o PT vai cobrar taxas por cada placa estalado,um taxa poga todo mês,, se o PT não cobrar essa taxa ,uns 10 anos 50%dos carro vai se elétrico
Nem vale apenas gastar tempo com ignorância...
blá blá blá... 5:56
Obrigado de nada
Fala, @deroraima. Aqui é o Higor da E4! haha Lembrando que vai variar para cada cidade, já que a irradiação solar varia. Você está pensando em instalar na sua casa?
De graça nada tem que comprar as placas e demais equipamentos.