===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии=== Личка в телеграмм t.me/ElectroTupichok Инстаграм instagram.com/ElectroTupichok/ Телефон 8-903-988-44-92 8-996-429-47-58 Группа в телеграмм для получения полезной информации t.me/ElectroTupichokAuto
Наконец-то вменяемое и адекватное мнение о ЕГР. Обычно сразу начинается нытьё за сговор автопроизводителей, немедленное удаление ЕГР, как ненужного и даже опасного устройства, обязательное выбивание катов, прошивка на уровень "ВАЗ-2105" и пр. ахинея. На своём авто проверял состояние егорки после покупки из Япии с пробегом 76 тык. Сам поездил до 85 тык и полез смотреть чисто из любопытства. Было примерно также, как у автора видоса, чуть лучше. Раньше 100-110 тык даже голову греть не буду относительно его чистки, ибо всё с этим механизмом нормально даже в наших условиях, на нашем (92) бензе и вариативном масле. Все стоны про Приусовский ЕГР-убийцу мотора хрень галимая. Масло лейте подходящее и качественное, да менйте его через 5-7 тык - и будет мотор ходить как часы 300-500 тык. минимум. Нормальный мотор, не чета ВАГам. Раз в стотык свечи поменять, егорку почистить, да БДЗ раз в год - больше ему ничего делать не нужно. Тут немного фото по моему авто: luckway.ru/pages/mycars/blog3.html#blog3
Привет, там где я живу практически невозможно на сервисе снять клапан ЕГР и его теплообменник, хочу почистить сам но без снятия инвертора не доберёшься, подскажи пожалуйста порядок : надо ли отсоединять маленькую батарею, большую батарею (если обе надо, то в какой последовательности), потом присоединять их в какой последовательности и вылезут ли ошибки после этого?
подскажите пожалуйста. когда вы тест делали мотор заглох и запустился и при жтом какието стуки были. что это за стуки ? такого рода стуки у меня на машине бывают утром когда заводится на не прогретый двигатель.
Добрый день. Мазда сх3 дизель, куплена месяц назад в Японии, было всё хорошо разгонял до 160 без каких либо проблем но (после 3х тыс пробега на солярке Лукойл больше 125 км в час не смог разогнать(сбрасывает обороты, как будто душится или не хватает смеси. Подскажите это что, грязный ЕГР или что то другое.? Пробег авто 95 тыс.
[20:58, 29.01.2022] Павел Energy Monkey: Надо его откинуть и мониторить смесь [20:59, 29.01.2022] Павел Energy Monkey: А вообще клапана системы SAP на них дают подсос по выпуску [21:06, 29.01.2022] Павел Energy Monkey: Отшивается и sap, и егр,
@@ElectroTupichok 240 тыс. Утром поехал к тем кто масло менял. Говорят нормально. Хотя тсраннос одной стороны есть с другой нет. Как не однородно. Ошибки комп показал p3000, p082e, b2090, c1a40 . Диагност сказал, что из за того, что клеммы снимали
@@ElectroTupichok скорее всего нет..предыдущий сказал что ничего не делал кроме линков и замены масла. Каждые 6 000. 80 тыс проехал . Я уже месяц и проблема началась после замены масла. Мне кажется перелили. Но заехал в сервис . Отказываются признавать.
Только одного не понял. Если обедняется смесь через егр, ебу должен автоматом загнать коррекцию в минус, уменьшая этим самым кол- во топлива в камере сгорания и приводя пропорцию в норму.Двигатель должен работать нормально, по логике.Почему не так ?
Я так и не понял разницу при положении 110 на грязном и чистом ЕГР... вот не увидел разницу блин. Что там, что сям одинаково глохнет и заводится. Какой толк его так дро*ить?
@@ElectroTupichok Понял. Благодарю за разъяснение! :) Только вот слышал, что для проверки легче просто разъем ЕГР отключать и будет примерно также, как с тестом на 110.
Приветствую! Подскажи какой расход масла? Про необходимость EGR отлично расписал. Но все таки добавлю, что без работающего EGR не будут работать многие "подпрограммы" экономии бензина. отработанный (инертный) газ используется на режиме частичных нагрузок для заполнения камеры сгорания, соответственно, снижения доли кислорода в рабочей смеси (особенно в двигателях с режимом обеднения - широкополосной лямбдой) т.о. охлаждения камеры сгорания , т.к. оксид азота образуется как раз при повышенных температурах сгорания (меньшая температура сгорания смеси). Т.е. по сути не дожигая, а предотвращая режимы в которых образуются эти оксиды азота. И одновременно уменьшения насосных потерь двигателя, оптимизации скорости потока впускного, за счет большего открытия дроссельной. Заодно работа с большим КПД (profit, не поэтому ли от EGR так упорно не отказываются) Все таки воздух это 20% кислорода 80% азота. И отработанные газы это на 99.х% азот. А азот - инертный газ, так удачно имеющийся в любом ДВС, который можно использовать для оптимизации. Система улучшающая эффективность двигателя. И очень критична для заточенных на экономию (заодно и экологию, ведь если меньше литров бензина сгорает, меньше и выбросов).
Тут каждый сам решает, с ценниками 10 т.р. на чистку в сервисе похоже проще заглушить, у нас ещё пока что адекватная цена на чистку. Либо чистить самому, но можно при этой процедуре знатно накосячить. Я вот сейчас один раз почистил и больше не вижу причин туда ещё 100 залазить.
@@locksmith7777 У нас группе альфоводов - всех кто туда залазил, начал с вопросами - "Мужики, у меня масло в впускном. Откуда оно?". За последние месяца 3, раз 6 этот вопрос задавался.
Затрусило снова 1nz но уже окончательно , конаебит на холостом ходу , пропусков нет ошибок тоже по диагностике клапан стоит на ноль пробывал повышать шаги изменений нет походу сука клинанул пробег 270 к никто не лазил ещё заводские метки на нем стоят , буду вскрывать д, думаю дело в нем
@@ElectroTupichok нет заклинил клапан егр , возобновил подвижность клапана и провел тест как и вы выставил правда 16 шагов и мотор заглох , после установки шагов на 0 двигатель заработал ровно и стабильно
===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
Личка в телеграмм
t.me/ElectroTupichok
Инстаграм
instagram.com/ElectroTupichok/
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
Полезное видео, спасибо
Вам спасибо за комментарий
Спасибо за интересную информацию
👍
Наконец-то вменяемое и адекватное мнение о ЕГР. Обычно сразу начинается нытьё за сговор автопроизводителей, немедленное удаление ЕГР, как ненужного и даже опасного устройства, обязательное выбивание катов, прошивка на уровень "ВАЗ-2105" и пр. ахинея. На своём авто проверял состояние егорки после покупки из Япии с пробегом 76 тык. Сам поездил до 85 тык и полез смотреть чисто из любопытства. Было примерно также, как у автора видоса, чуть лучше. Раньше 100-110 тык даже голову греть не буду относительно его чистки, ибо всё с этим механизмом нормально даже в наших условиях, на нашем (92) бензе и вариативном масле. Все стоны про Приусовский ЕГР-убийцу мотора хрень галимая. Масло лейте подходящее и качественное, да менйте его через 5-7 тык - и будет мотор ходить как часы 300-500 тык. минимум. Нормальный мотор, не чета ВАГам. Раз в стотык свечи поменять, егорку почистить, да БДЗ раз в год - больше ему ничего делать не нужно. Тут немного фото по моему авто: luckway.ru/pages/mycars/blog3.html#blog3
Привет, там где я живу практически невозможно на сервисе снять клапан ЕГР и его теплообменник, хочу почистить сам но без снятия инвертора не доберёшься, подскажи пожалуйста порядок : надо ли отсоединять маленькую батарею, большую батарею (если обе надо, то в какой последовательности), потом присоединять их в какой последовательности и вылезут ли ошибки после этого?
Не надо
@@ElectroTupichok при снятии инвертора не надо отсоединять батареи?
@user-ru5kn4mj5t ты не видел с 2.0 л. мотором гибридный C-HR, это не как на 1.8, на 2.0 задница полнейшая.
подскажите пожалуйста. когда вы тест делали мотор заглох и запустился и при жтом какието стуки были. что это за стуки ? такого рода стуки у меня на машине бывают утром когда заводится на не прогретый двигатель.
Подушка оторвана
Слишком низкие обороты и недостаток воздуха
Добрый день. Мазда сх3 дизель, куплена месяц назад в Японии, было всё хорошо разгонял до 160 без каких либо проблем но (после 3х тыс пробега на солярке Лукойл больше 125 км в час не смог разогнать(сбрасывает обороты, как будто душится или не хватает смеси.
Подскажите это что, грязный ЕГР или что то другое.?
Пробег авто 95 тыс.
На маздах вроде частая проблема, смотрите соответствующие группы
Скажите, что это за ПО на планшете используется? И какой OBD коннектор используется?
Скорее всего techstream, либо аналог. На счёт шнурка не интересовался
Спасибо за видео, подскажите пожалуйста есть ли смысл глушить этот клапан?
От религии зависит
А если за 200 т, там уже пипец наверное?
Когда чистишь ЕГР, снимаешь, разбираешь там..., какие то прокладки новые потом нужны? и для чего теплообменник там?
Там одна металлическая прокладка, обычно её устанавливают повторно. Теплообменник нужен, чтобы уменьшить температуру отработанных газов.
На 1:00 я так понял схема включения сервисного режима? Можешь в группу скинуть (или ватсап или телегу)?
www.drive2.ru/l/514071439960179572/
Картинка отсюда
На лексус gx460 200000 пробег стоит ли чистить клапан. Нестабильно работает пишут бедная смесь. Все что мог поменял не помогает.
[20:58, 29.01.2022] Павел Energy Monkey: Надо его откинуть и мониторить смесь
[20:59, 29.01.2022] Павел Energy Monkey: А вообще клапана системы SAP на них дают подсос по выпуску
[21:06, 29.01.2022] Павел Energy Monkey: Отшивается и sap, и егр,
Вчера на мазде своей чистил, кстати сажи было мало. Всех обнял
Это хорошо
Подскажите когда 110 поставили движка прям затроила. Что это? На неделе поменял масло. Начал сегодня так троить...
Какой пробег? Перепады температуры были?
@@ElectroTupichok 240 тыс. Утром поехал к тем кто масло менял. Говорят нормально. Хотя тсраннос одной стороны есть с другой нет. Как не однородно. Ошибки комп показал p3000, p082e, b2090, c1a40 . Диагност сказал, что из за того, что клеммы снимали
@@artist1 И егр ни разу не чищен и не заглушен?
@@ElectroTupichok скорее всего нет..предыдущий сказал что ничего не делал кроме линков и замены масла. Каждые 6 000.
80 тыс проехал . Я уже месяц и проблема началась после замены масла. Мне кажется перелили.
Но заехал в сервис . Отказываются признавать.
@@ElectroTupichok перепад с жары был. +12 до +4 градуса
Только одного не понял. Если обедняется смесь через егр, ебу должен автоматом загнать коррекцию в минус, уменьшая этим самым кол- во топлива в камере сгорания и приводя пропорцию в норму.Двигатель должен работать нормально, по логике.Почему не так ?
Более полные видео есть на канале евфрат авто
Это в программе куда надо зайти тесты или куда подскажите пожалуйста
Смотрите ещё одно видео, там прямо инструкцию зачитывал
А что за грохот при сбросе обороте, у меня тоже такое бывает не пойму, что это такое?
Нехватка воздуха)
Почему у меня постоянно 0 кажет хоть холодный хоть горячий?
Не могу знать )
Здравствуйте! Почему клапан егр сразу не заглушить, многие так делают хотелось бы услышать ваше мнение? Спасибо!
У меня в городе процедура чистки была относительно не дорогой, я почистил. Новый хозяин заглушил.
Добрый день, у меня приус пхв 2015 японец, после выключения на панели появляется окно. Перевод звучит (элемент питания в ключе). Не подскажеш что это?
Села батарейка в родном ключе. Или садиться, альфа тоже так умеет.
Спасибо попробую поменять.
Спасибо еще раз, помогло и рассмешило. Неделю голову грел!
@@НИКОЛАЙИванов-в8щ7г Не за что :)
Интересно. Можете написать программу которой проверяли и название датчика, который в обд2 вставляется?
Добрый день. Это уже диагностическое оборудование. За дешево такое не купить и не найти.
Здравствуйте как думаете не вредно ли глушить клапан егр и переводить на наш бензин топливные карты?
Глушить или не глушить ЕГР - это личное мнение каждого. Каждый сам решает для себя по необходимости работы данного узла.
Немного мыслей по этому поводу - егр создан для того чтобы дожигать оксиды азота. Для понимания на 20ом приусе не было системы ЕГР и для того чтобы выбросы соответствовали нормам стояли два массивных катализатора. Да, он имеет со временем тенденцию загрязняться, но это при больших пробегах за 120+ и для уверенной работы двигателя на холостых/прогревочных оборотах система ЕГР должна работать исправно, так как на прогревочных оборотах клапан ЕГР должен быть закрыт, если он забит и не закрывается полностью, начинается подсос воздуха, движок начинает хандрить. Хорошая мысль была озвучена сегодня © "Таким образом мы установили, в каких случаях система EGR работает, а в каких - нет. Повторимся еще раз: при запуске двигателя из холодного состояния и прогрева до температуры 40-60°С система EGR - НЕ РАБОТАЕТ.На прогретом двигателе, на холостом ходу- система EGR - НЕ РАБОТАЕТ.Начиная с 900 - 1200 оборотов в минуту система EGR - РАБОТАЕТ и продолжает свою работу до тех пор, пока обороты двигателя не достигнут 4000 оборотов в минуту. загрязняющих
ЕГР на приусе глушить нельзя. Появляются рывки во время движения. Думают по ошибке на подушки двигателя, а это ЕГР забит.
Подскажите, приус альфа 12 года пррбег 300 тыщ, чистить или не стоит пока лезть? Езжу только на 92
Если пробег 300.000 км, то там уже нет просвета, всё должно быть закаксовано в ноль... :(
Привет подскажи если заглушить трубу перед егр а вход воздуха оставить перед егр можно так
Есть же уже проверенные решения. Что вы собрались новое придумать?
@@ElectroTupichokЗдравствуйте.Скажите пожалуйста 1NR-FKE как проще заглушить или убрать егр
А заслонку после адаптировать нужно?
нет
Спасибо🙏💕
Я клемму сдергивал, у меня не завелась после очистки пока не сбросил клемму
На ниссане ноут епауэр тоже надо чистить? Самому это реально сделать?
У меня один клиент чистил на сотне, скидывал фото, ни чего критичного, но нагар незначительно присутствовал.
@@ElectroTupichok спасибо, у меня пока 36 тыс - значит не паримся😄
@@Singular522 вообще не задумывайтесь)
Здравствуйте. Скажите в Японии чистят ЕГР ?
Добрый, не встречались авто с чистым егором
Наверняка чистят только значительно реже.
Чистят, есть видео на японском ютубе
Здравствуйте! Напишите пожалуйста адрес мастера где можно почистить клапан ЕГР ну или номер телефона. Спасибо.
Добрый вечер. Ссылка на сервис есть в описании под видео.
Там ничего сложного, можно самому справиться, дольше всего дворники и жабо перед лобовым снимать)
ruclips.net/video/xMg9JjkSoqk/видео.html
Подскажите, а при чистке клапана меняли прокладки на трубках? они там вроде металлические, тоже собираюсь почистить и думаю запастись заранее стоит?
Ничего не меняли. Аккуратно сняли, аккуратно поставили.
Я так и не понял разницу при положении 110 на грязном и чистом ЕГР... вот не увидел разницу блин. Что там, что сям одинаково глохнет и заводится. Какой толк его так дро*ить?
Если бы егр был грязный, разница была бы заметна. А так как он был чистый, то и толку др* не было.
@@ElectroTupichok Понял. Благодарю за разъяснение! :) Только вот слышал, что для проверки легче просто разъем ЕГР отключать и будет примерно также, как с тестом на 110.
@@Evgeny_Martsinyuk Возможно, может летом поймаем какой нибудь приус с большим пробегом и не чищенный егр и наглядно проведем тест ещё раз.
Что даёт чистка клапана егр?
Посмотрите на канале евфрат авто, что будет если не чистить
@@ElectroTupichok у меня вроде его.нету
Приветствую! Подскажи какой расход масла?
Про необходимость EGR отлично расписал.
Но все таки добавлю, что без работающего EGR не будут работать многие "подпрограммы" экономии бензина.
отработанный (инертный) газ используется на режиме частичных нагрузок для заполнения камеры сгорания, соответственно, снижения доли кислорода в рабочей смеси (особенно в двигателях с режимом обеднения - широкополосной лямбдой) т.о. охлаждения камеры сгорания , т.к. оксид азота образуется как раз при повышенных температурах сгорания (меньшая температура сгорания смеси). Т.е. по сути не дожигая, а предотвращая режимы в которых образуются эти оксиды азота.
И одновременно уменьшения насосных потерь двигателя, оптимизации скорости потока впускного, за счет большего открытия дроссельной.
Заодно работа с большим КПД (profit, не поэтому ли от EGR так упорно не отказываются)
Все таки воздух это 20% кислорода 80% азота. И отработанные газы это на 99.х% азот. А азот - инертный газ, так удачно имеющийся в любом ДВС, который можно использовать для оптимизации.
Система улучшающая эффективность двигателя.
И очень критична для заточенных на экономию (заодно и экологию, ведь если меньше литров бензина сгорает, меньше и выбросов).
Расход масла нулевой.
Единственная проблема моторов 2ZR, что он этот клапан забивает, а вот 1NZ таких проблем нет.
Егр кроме экологии больше ни на что не влияет. Только выхлоп.
А вот моторесурс двигателя снижается. И дальше кормите автосервисы по чистке егр🤣
А у нас бусоводы все норовят его заглушить, а я думаю, что зря, пущай работает
Тут каждый сам решает, с ценниками 10 т.р. на чистку в сервисе похоже проще заглушить, у нас ещё пока что адекватная цена на чистку. Либо чистить самому, но можно при этой процедуре знатно накосячить. Я вот сейчас один раз почистил и больше не вижу причин туда ещё 100 залазить.
А масло то было в выпускном коллекторе?
Во впуске
@@ElectroTupichok а причину появления масла установили?
@@locksmith7777 оно у всех, прямо у всех. Так что это норма похоже для двигателя
@@ElectroTupichok просто пересмотрел много роликов и все говорят (включая мастеров у которых вы были), что масла быть не должно.
@@locksmith7777 У нас группе альфоводов - всех кто туда залазил, начал с вопросами - "Мужики, у меня масло в впускном. Откуда оно?". За последние месяца 3, раз 6 этот вопрос задавался.
Какой ценник на чистку?
2500 был на тот момент
Что значит "53 заправки"? 53 раза запрвил 95-м бензом за 30 тыс км пробега?
Ну да, так и есть. Среднее получается 566 км на баке.
День добрый! Купил приус 30-14год пробег по японии 118,стоит щас туда лезть? или можно год два покататься?
Год можно ещё покататься, 3:30 для сравнения.
ruclips.net/video/Jt0GLqO0vY4/видео.html
С пробегом побольше, но это индивидуально всё.
Электро Тупичок Спс
Электро Тупичок Помыли сегодня) не имется мне)
нагар был,но не большой)
Ни как не магу понять можно ли его глушить или лучше мыть егр.
Не надо его глушить
@@FUGASS2 спасибо можете сказать почему?
Каждый волен сам выбирать. Я чистил.
Затрусило снова 1nz но уже окончательно , конаебит на холостом ходу , пропусков нет ошибок тоже по диагностике клапан стоит на ноль пробывал повышать шаги изменений нет походу сука клинанул пробег 270 к никто не лазил ещё заводские метки на нем стоят , буду вскрывать д, думаю дело в нем
У вас заклинил двигатель при тесте?
@@ElectroTupichok нет заклинил клапан егр , возобновил подвижность клапана и провел тест как и вы выставил правда 16 шагов и мотор заглох , после установки шагов на 0 двигатель заработал ровно и стабильно
А как чистить и чем , так и не показали .....жесть )
Промывкой для...не помню... карбюратора кажись
А стучит то что?
У меня так же бывает на холодную пару сек.
Для приусов такой стук в большинстве случаев это нормальное явление, всё связано с циклом на котором работает двигатель.
@@ElectroTupichok стук как будто двигатель разлетается! А что именно производит такой стук?
@@RuslANGARSK ruclips.net/video/lj6GHiU8CTo/видео.html
Такой стук?
@@ElectroTupichok больше похож как на исходном видео
@@RuslANGARSK Кратковременный стук при запуске ДВС у гибридов возникает не в двигателе, а в трансмиссии от неравномерной работы двигателя. Возникает рассинхронизация ДВС и электродвигателя/генератора и появляется тот самый жуткий грохот в трансмиссии, что кажется все! Пришел пушной зверек:) Причиной неравномерной работы ДВС может быть система впуска, это дроссель, впускной коллектор, клапан ЕГР (хотя ЕГР при запуске не участвует, но он может быть недозакрыт из за нагара, и каки во впуск немало накидывает). Система зажигания, катушки свечи. Система впрыска топлива, форсунки. Или все в совокупности. ©
www.drive2.ru/l/487627360678445232/
Заглох и "перезапустился"!??
Да, если вы про тестирование.
Заглушить не пробовал
Новый хозяин и заглушил
Звук страшный. Зачем мучить машину.
Так надо
Видео ни о чём.
Мне необходимо было пошаговое видео.
У вас в ролике просто перелив из пустого в порожнее
Так на драйв полно информации, а некоторые просто зажрались
@@ElectroTupichok На Драйв нет пошаговой информации по снятию, чистке, установке клапана ЕГР на мотор 1NR-FE
Покрасте бокс ,пана видно по холявам
Кто красит арендный бокс?