Bonsoir Evan, Grâce à ta vidéo, j'ai changé mes biellettes axiale et rotules de direction ainsi que les soufflets sur ma e39 touring 530D. J'ai fait faire un parallélisme derrière et franchement sa change tout... La voiture ne tangue plus et surtout plus de vibrations entre 90 et 110kmh, un vrai rail... Merci à toi, tes vidéos sont top. 👍😉
Bonne viideo merci .. Moi aussi j'ai ma direction qui fait CRAC sure ma 530D .. mais comment savoir si ce sont les rotules axiales ou la crémaillère elle même ??
Pour la rotule, avec 2 marteaux, un coup bien sec de chaque côté autour du cône (sur la pièce ou est fixée la rotule) ça marche assez bien, mais c'est vrai que sur BMW, c'est toujours ajusté serré
Bonjour, Quand vous dites " la géométrie à la ficelle " cela me fait sourire. Moi aussi j'ai de la ficelle... Une pelote de ficelle de cuisine verte. Mais pas de fil de pêche. Cordialement.
Mon père le faisait dans son garage, pour ses trois voitures. Il réglait ses phares sur le mur avec une ligne qu'il avait définie (portée 30 mètres) Il utilisait la ficelle comme vous, la craie, sur le sol (repères) bien d'autres méthodes, pour déceler les bruits, claquements (bâton pour écouter, sonder) etc. Il avait même un tableau d'école pour faire ses calculs. Pas moyen d'aller dans son garage (propriété privée).
J'ai fait la meme chose la semaine derniere sur ma BM. J'ai eu le meme souci avec une tete de rotule de grippee. Mes extracteurs etaient aussi trop court. Du coup c'est sorti apres avoir immerge le filletage de degrippant pendant 2 jours et coups de marteau sur la tete.
Hello , quand je fais un changement de rotule de direction ou axiale , et que donc je suis obligé de faire un parallélisme pro au garage , avant démontage , je pointe avec un laser aimanté sur le disque un point fixe sur le passage de roue , ensuite , une fois le remontage effectué je réaligne les points en réglant les biellettes et ça me fait un réglage comme avant , pas parfait mais rapide et ça me permet de me rendre au garage pour la géométrie . Merci pour ta vidéo .
Géométrie à faire chez BMW. En effet... toutes les jantes bmw ont 5 petits trous (regardez bien vos jantes ^^). Bmw à un appareil spécial qui s insert avec précision dans les 5 trous pour faire la géométrie parfaitement. Bonne journée à vous
@@tibs2374 il se prennent sur le bord du pneu avec leur appareil de réglage laser. Bmw à conçu se système ou l outil entre dans la jantes pour plus de précision ^^
@@polien8668 les batteries avec gestion intelligente existe chez tous les groupes automobiles. Cela oblige à dire à la voiture que la batterie est neuve avec un petit coup de valise. Mais le but est de prolonger la durée de la vie de la batterie. Et rien obligé à faire son parallélisme chez bmw... c est juste qu eux ont créer se système pour d avantage de précision dans le réglage. C est tout à fait faisable ailleur comme glb l à fait. Toutes les marques automobiles ont leur lots de soucis. Peu importe laquelle. La légende de la voiture 0 soucis à vie.... ca n existe pas
Salut merci pour la vidéo tu peut aussi quand la rotule ne bouge pas lever légèrement l'essieu ça soulage l effort sur la rotule elle vient plus facilement mais quand ça ne veut pas ça ne veut pas
je possède une 525D en E60 je n’ai pas de flou dans la direction, le véhicule ne tremble pas, ne tire ni a droite ni a gauche, mais le volant ne repond pas instantanément, il faut le tourner beaucoup trop pour la voiture de mette a tourner. De où cela peut il venir ? Merci.
Merci pour ce partage, et oui, c'est la maladie chez B.M.W. le rotules de direction, même sur les plus anciennes, du moins ce fût mon cas. Bonne continuation à toutes la famille.
Il y a pas longtemps je devais changer le train avant sur mon e46, j'avais galéré pendant 2 jours pour extraire les rotules des triangles, le 3eme jour j'ai acheté l'extracteur fourchette et je peux dire que c'est vraiment plus efficace que l'extracteur à boulonner, si ça peut aider
Par contre attention pour controler le jeu dans la crémaillère il faut faire bouger de haut en bas et pas en profondeur, moi j'ai du jeu dans la mienne (530d e39 aussi) et il faut vraiment mettre beaucoup de force pour que ça bouge, mais il y avait bien du jeu, je dois changer la crémaillère.
Salut Evan pour ton soucis avec ton arrache prend en un avec 2 étage d écart réglable et tu te fera beaucoup moins chié la prochaine fois 😉 et prend un vrai chalumeau ça fait aussi beaucoup quand tu sera vraiment emmerdé.
Salut Evan, super vidéo Elle t'auras fais transpiré cette Bemeve 😰 Mais comme d'hab, tu en es venu à bout, bravo 👍 Quand on part sur site, les outils nécessaires sont :une clef à molette, un marteau, et un Chalumeau ! 😂 Force à toi💪 continues, je suis Fan👍 ✌
Moi j'ai utilisé un arrache moyeux plus petit et c'est passé. Mais ouais galère à faire ahah. Mais bon par conception c'est pas une voiture ultra aiguisée en terme de précision au volant. Perso entre les freins et le train avant flottant c'est un peu la galère. Mais bon, c'est une bonne charette quand même ^^ jm'en défais pas !
Pour la géométrie du carrossage et de la chasse Le plus important c est l écart droite et gauche dans ton cas l écart est négligeable c est pour cela qu elle tire droit surtout si le technicien a revue le réglage du train arrière 👍
@@tvluigi446 effectivement sauf sur les caisses sportive pour faire des geo selon le circuit où les sensations. Les voitures standards en sont rarement pourvu
@@GLB- ah bon je ne sait pas si c est toi qui dit ça ou celui qui ta fait la géo mais sur bm le carrossage est réglable à l arrière 2000 % que se soit sport ou pas faut donner les bonne info attention je ne suis pas entrain de redire sur la méthode que tu a fait à la ficelle
Merci une nouvelle fois pour cette vidéo. Question : faut-il refaire une géométrie quand on enlève des élargisseurs de voies et que l'on change disques et plaquettes ? Merci par avance
Super boulot comme d'habitude. Tu ne devais pas faire une vidéo sur le changement de la pompe à eau sur ta "merguez". J'attends ton tuto pour attaquer la mienne 😉 Merci
Merci Evan pour cette vidéo! Ah oui quand même 3 heures pour réussir à enlever la rotule de direction très peu abîmée! Y a du en falloir de la patience à mon avis même si tu aimes faire ce genre de choses! Excellente soirée à toi Evan et à très bientôt!
Pourtant mesurer la longueur des deux rotules ensemble au démontage est assez précis. Si le para semblait correctt avant en tous cas. Moins ch...t que de sortir des ficelles après amha.😉 Je vais quand même aller voir ton tuto et celui dr Baptiste Pitois.
La Merguez 2.0 elle est rouge, elle a deux joint de culasse, des pneus de la déchetterie a l'avant et ceux de la casse a l'arrière. Et elle tire 300 ch.
2h56 la rotule!!! Mais tu vieilli mon chère Evan...ou son t’es 20 ans? Il faut prévoir dans le nouveau local une petite salle de musculation 😂😂😂😂 top la vidéo..merci
3 года назад+1
C'est rien ça attends de changer les bras de suspension tu vas voir la galère c'est encore un autre niveau 😅 les rotules veulent pas sortir de la fusée c'est une horreur 😂
Je compatis pour ta rotule, j’ai fait deux tirants de chasse sur une Mercedes classe E, je te garantis que les rotules étaient galères à sortir, obligé de sortir le demi train pour un côté😅😅
@@gros1852 : Merci d'avoir lu je vous like aussi. :) C'est vrai que la mienne doit monter à 1500°C car c'est un mélange de butane + oxygène (2 bouteilles). Par contre je suis déçu car je n'ai jamais fait fondre du métal avec... Il faudrait de l'acétylène que je ne vais pas acheter.
😂 Tu m’as fait rire Evan, tu fais levier sur rien du tout avec ton pied de biche, mécaniquement ça ne peut pas marcher 😅 Tout ce que tu peux réussir à faire, c’est de tordre ton extracteur ou casser le moyeu, mais pas d’en écarter ses mâchoires en appuyant sur ton bras de levier !! En regardant la vidéo tu devrais comprendre ça vu d’ici ! Merci pour tes vidéos et tes conseils en tout cas, et bon courage pour ton atelier collaboratif !
Salut !! la pub auto doc ,á chaque fois, c·est dommage ,ça commence á peser !! Pour le reste,toujours passion ta mécanique .et enfin ,ça tient la route pour pas très cher si on peut le faire soi mm ...Salut ..
Ahh la mécanique auto: "c'est qu'une ptite vis qu'il faut enlever" ou "une ptite bougie de préchauffage à retirer" (# une certaine Citroën ), "ça va juste prendre 5-10 min" Et au final on en ch*e comme pas possible mdr.
Evan braque a fond si possible quelqu'un maintient le volant et frappe avec une masse sur le coter de la partie qui en maintient le conne ca vient bien
![Comment remplacer biellette de direction BMW 5 E39 [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/dJPOHDy1cIM/mqdefault.jpg)
Fallait mettre un cric sous le triangle et monter ,pour enlever de la tension.
Bonsoir Evan,
Grâce à ta vidéo, j'ai changé mes biellettes axiale et rotules de direction ainsi que les soufflets sur ma e39 touring 530D.
J'ai fait faire un parallélisme derrière et franchement sa change tout...
La voiture ne tangue plus et surtout plus de vibrations entre 90 et 110kmh, un vrai rail...
Merci à toi, tes vidéos sont top.
👍😉
Ça fait plaisir de retrouver une vidéo mécanique. Ça nous manquez ! Belle réparation
Un bon coup de marteau sec sur le côté ça sort pas trop mal normalement
Oui sur le côté, pas sur la rotule
très bon tuto toujours
très bon tuto. comme toujours réaliser de main de mètre bravo.
Bonne viideo merci .. Moi aussi j'ai ma direction qui fait CRAC sure ma 530D .. mais comment savoir si ce sont les rotules axiales ou la crémaillère elle même ??
Pour la rotule, avec 2 marteaux, un coup bien sec de chaque côté autour du cône (sur la pièce ou est fixée la rotule) ça marche assez bien, mais c'est vrai que sur BMW, c'est toujours ajusté serré
Super vidéo comme d'habitude, un grand merci pour tout c que tu fais pour t'a communauté et aussi a la famille GLB.
Hello Evan la merguez 2.0 devient de plus en plus à un filet mignon 2.0 avec toutes les réparations elle devient presque neuve. 👍👍👍
Oui la tour est fini elle est comme neuve. Vous allez voir au fur et à mesure des vidéos
Bonjour,
Quand vous dites " la géométrie à la ficelle " cela me fait sourire.
Moi aussi j'ai de la ficelle... Une pelote de ficelle de cuisine verte. Mais pas de fil de pêche.
Cordialement.
Mon père le faisait dans son garage, pour ses trois voitures. Il réglait ses phares sur le mur avec une ligne qu'il avait définie (portée 30 mètres) Il utilisait la ficelle comme vous, la craie, sur le sol (repères) bien d'autres méthodes, pour déceler les bruits, claquements (bâton pour écouter, sonder) etc. Il avait même un tableau d'école pour faire ses calculs. Pas moyen d'aller dans son garage (propriété privée).
Salut super vidéos. Pourquoi tu n’a pas mis graisse céramique ?
C’est pas utile aucune chauffe ici
Merci Evan pour le partage des trucs et astuces quand les choses se compliques 😉
J'ai fait la meme chose la semaine derniere sur ma BM. J'ai eu le meme souci avec une tete de rotule de grippee. Mes extracteurs etaient aussi trop court. Du coup c'est sorti apres avoir immerge le filletage de degrippant pendant 2 jours et coups de marteau sur la tete.
Une fois la rotule desserrée, tu prends deux marteaux et tu tape sur le pivot de chaque côté de la rotule, et ça vient presque tout seul 👍
Hello , quand je fais un changement de rotule de direction ou axiale , et que donc je suis obligé de faire un parallélisme pro au garage , avant démontage , je pointe avec un laser aimanté sur le disque un point fixe sur le passage de roue , ensuite , une fois le remontage effectué je réaligne les points en réglant les biellettes et ça me fait un réglage comme avant , pas parfait mais rapide et ça me permet de me rendre au garage pour la géométrie . Merci pour ta vidéo .
bonne idée ! merci !!
Géométrie à faire chez BMW. En effet... toutes les jantes bmw ont 5 petits trous (regardez bien vos jantes ^^). Bmw à un appareil spécial qui s insert avec précision dans les 5 trous pour faire la géométrie parfaitement. Bonne journée à vous
Non tkt chez Norauto ou feu vert ou autre il le font très bien la preuve dans la vidéo
@@tibs2374 il se prennent sur le bord du pneu avec leur appareil de réglage laser. Bmw à conçu se système ou l outil entre dans la jantes pour plus de précision ^^
@@polien8668 les batteries avec gestion intelligente existe chez tous les groupes automobiles. Cela oblige à dire à la voiture que la batterie est neuve avec un petit coup de valise. Mais le but est de prolonger la durée de la vie de la batterie. Et rien obligé à faire son parallélisme chez bmw... c est juste qu eux ont créer se système pour d avantage de précision dans le réglage. C est tout à fait faisable ailleur comme glb l à fait. Toutes les marques automobiles ont leur lots de soucis. Peu importe laquelle. La légende de la voiture 0 soucis à vie.... ca n existe pas
Salut merci pour la vidéo tu peut aussi quand la rotule ne bouge pas lever légèrement l'essieu ça soulage l effort sur la rotule elle vient plus facilement mais quand ça ne veut pas ça ne veut pas
Slt Evan cool ta vidéo di moi ta mis quoi comme marque pour les pièce merci à toi
Super tuto encore une fois ! 👍 Je vois que suis pas le seule à galèrer pour le démontage ! 😅
je possède une 525D en E60
je n’ai pas de flou dans la direction, le véhicule ne tremble pas, ne tire ni a droite ni a gauche, mais le volant ne repond pas instantanément, il faut le tourner beaucoup trop pour la voiture de mette a tourner. De où cela peut il venir ? Merci.
Merci pour ce partage, et oui, c'est la maladie chez B.M.W. le rotules de direction, même sur les plus anciennes, du moins ce fût mon cas. Bonne continuation à toutes la famille.
Il y a pas longtemps je devais changer le train avant sur mon e46, j'avais galéré pendant 2 jours pour extraire les rotules des triangles, le 3eme jour j'ai acheté l'extracteur fourchette et je peux dire que c'est vraiment plus efficace que l'extracteur à boulonner, si ça peut aider
Sinon pour decollé la rotule il faut frapper directement sur le porte moyeu ça viens tout seul 👌🏼
"On sens bien que sa croustille🤣"mama c qui qui a mis les chocapic dans le souflet
j'ai refait mes axial et rotules externe aussi. il y a trois semaine ça m'a changé la voiture 🛠🛠🛠
Par contre attention pour controler le jeu dans la crémaillère il faut faire bouger de haut en bas et pas en profondeur, moi j'ai du jeu dans la mienne (530d e39 aussi) et il faut vraiment mettre beaucoup de force pour que ça bouge, mais il y avait bien du jeu, je dois changer la crémaillère.
Salut Evan pour ton soucis avec ton arrache prend en un avec 2 étage d écart réglable et tu te fera beaucoup moins chié la prochaine fois 😉 et prend un vrai chalumeau ça fait aussi beaucoup quand tu sera vraiment emmerdé.
tres bonne video comme d habitude merci courage
Salut Evan, super vidéo
Elle t'auras fais transpiré cette Bemeve 😰
Mais comme d'hab, tu en es venu à bout, bravo 👍
Quand on part sur site, les outils nécessaires sont :une clef à molette, un marteau, et un Chalumeau ! 😂
Force à toi💪 continues, je suis Fan👍 ✌
Moi j'ai utilisé un arrache moyeux plus petit et c'est passé. Mais ouais galère à faire ahah. Mais bon par conception c'est pas une voiture ultra aiguisée en terme de précision au volant. Perso entre les freins et le train avant flottant c'est un peu la galère. Mais bon, c'est une bonne charette quand même ^^ jm'en défais pas !
Et là c'est toujours à ce moment où même le voisin avec sa tondeuse qui n'a rien demander en prend plein son grade 😇😇
Franchement je suis rester zen je me suis assagi car il fut un temps où les outils auraient appris à voler 😂
J'ai eu le même problème, papa a dit que mon Marteau était pas assez convaincant et il avait raison😉
Très intéressants 👌 pas facile.. beau chef.. merci
Pour la géométrie du carrossage et de la chasse Le plus important c est l écart droite et gauche dans ton cas l écart est négligeable c est pour cela qu elle tire droit surtout si le technicien a revue le réglage du train arrière 👍
le carossage est reglable a l'arriere sur cette auto ?
Non
@@GLB- c'est bien se qu'il me semblait
... c'est rarement reglable
@@tvluigi446 effectivement sauf sur les caisses sportive pour faire des geo selon le circuit où les sensations. Les voitures standards en sont rarement pourvu
@@GLB- ah bon je ne sait pas si c est toi qui dit ça ou celui qui ta fait la géo mais sur bm le carrossage est réglable à l arrière 2000 % que se soit sport ou pas faut donner les bonne info attention je ne suis pas entrain de redire sur la méthode que tu a fait à la ficelle
@@tvluigi446 salut regarde le commentaire que j ai fait à Evan ou alors si c est faut je suis une brèle en bm voir autre voiture au niveau para
Cc Evan tu peux mettre des serflex (rislan) pour dépanner 👍💪
Uniquement du Meyle en pièce de rechange tellement de meilleur qualité, flector etc
La notif qui fait plaisir
Vivement la suite des entretiens ,ça m intéresse ,,,et pas que moi , merci Evan
Merci une nouvelle fois pour cette vidéo. Question : faut-il refaire une géométrie quand on enlève des élargisseurs de voies et que l'on change disques et plaquettes ?
Merci par avance
Pas forcément ça dépend
@@GLB- ok donc pas systématique. Merci pour ta réponse. Toujours aussi fan et vivement que je puisse venir au nouveau garage hey hey
Super boulot comme d'habitude. Tu ne devais pas faire une vidéo sur le changement de la pompe à eau sur ta "merguez". J'attends ton tuto pour attaquer la mienne 😉
Merci
Oui c’est prévu
Merci Evan pour cette vidéo! Ah oui quand même 3 heures pour réussir à enlever la rotule de direction très peu abîmée! Y a du en falloir de la patience à mon avis même si tu aimes faire ce genre de choses!
Excellente soirée à toi Evan et à très bientôt!
Sacré boulot pour l'avoir 😜 Tu parles de géométrie, connais tu une bonne adresse pour en faire une dans le 27 ?
Pourtant mesurer la longueur des deux rotules ensemble au démontage est assez précis. Si le para semblait correctt avant en tous cas. Moins ch...t que de sortir des ficelles après amha.😉
Je vais quand même aller voir ton tuto et celui dr Baptiste Pitois.
Bien pratique ce petit pont.
Salut, c'était quoi les symptômes ?
Tremblement du volant au freinage, direction flou
@@GLB- merci, je suis tes vidéos depuis la nouvelle Calédonie à 22000kms de chez toi 👍🏾👍🏾👍🏾
NIQUEL ! merci pour ta vidéo explicite, quelle marque préconise tu pour les pièces installés?
Pas d empreinte sur mes rotules axiales pour mettre une clé, obligé de serrer avec une pince bloc
Cc Evan tu peux mettre des serflex (rislan)
Aaalllummmer le 🔥🔥
La Merguez 2.0 elle est rouge, elle a deux joint de culasse, des pneus de la déchetterie a l'avant et ceux de la casse a l'arrière. Et elle tire 300 ch.
Non celle ci c’est la 3.0
un assemblage conique quand il veut pas lâcher, on le met en pression et on met un grand coup de marteau normalement le cône il lâche
oui mais là il pouvait pas taper si j'ai bien compris !! les rotules j'ai horreur de changer ça !!
Merci pour la vidéo^^ pour tes écarts à la géométrie un remplacement des silentblocs peut aider grandement^^
C du boulot m bon tant voi le bout evan
2h56 la rotule!!! Mais tu vieilli mon chère Evan...ou son t’es 20 ans? Il faut prévoir dans le nouveau local une petite salle de musculation 😂😂😂😂 top la vidéo..merci
C'est rien ça attends de changer les bras de suspension tu vas voir la galère c'est encore un autre niveau 😅 les rotules veulent pas sortir de la fusée c'est une horreur 😂
🔥💪💪 et toc... la solution... 👍👌😉
C'est LA maladie ?
De ce que j'ai vu sur tes vidéos, y en a mas mal des malades sur les BM 😁
Et encore si tu doit un jour changer les tirants tu va peter un plomb! Obligé de chauffer mais pas trop car il y a une bague a l'interieur😅😅
Je compatis pour ta rotule, j’ai fait deux tirants de chasse sur une Mercedes classe E, je te garantis que les rotules étaient galères à sortir, obligé de sortir le demi train pour un côté😅😅
salut evan pure que sa fait du bien de te revoir les mains dans la graisse :))))))
De merguez à caviar ca va changer
le chalumeau !! y'a que ça de vrai !!!
Ça dépanne bien c’est claire !!
Je vous like car c'est vrai que j'ai utilisé en plomberie.
@@gros1852 : Merci d'avoir lu je vous like aussi. :)
C'est vrai que la mienne doit monter à 1500°C car c'est un mélange de butane + oxygène (2 bouteilles).
Par contre je suis déçu car je n'ai jamais fait fondre du métal avec... Il faudrait de l'acétylène que je ne vais pas acheter.
@@gros1852 : Je ne savais pas que cela chauffait seulement à 300°C !!
@@gros1852 je sais j'ai un chalumeau oxy acétylène dans le garage !! j'ai repris son expression !!
Achetes toi des fourches a frapper :)
😂 Tu m’as fait rire Evan, tu fais levier sur rien du tout avec ton pied de biche, mécaniquement ça ne peut pas marcher 😅 Tout ce que tu peux réussir à faire, c’est de tordre ton extracteur ou casser le moyeu, mais pas d’en écarter ses mâchoires en appuyant sur ton bras de levier !! En regardant la vidéo tu devrais comprendre ça vu d’ici ! Merci pour tes vidéos et tes conseils en tout cas, et bon courage pour ton atelier collaboratif !
Si , évidemment, ça peut marcher !
Salut !! la pub auto doc ,á chaque fois, c·est dommage ,ça commence á peser !! Pour le reste,toujours passion ta mécanique .et enfin ,ça tient la route pour pas très cher si on peut le faire soi mm ...Salut ..
Ahh la mécanique auto: "c'est qu'une ptite vis qu'il faut enlever" ou "une ptite bougie de préchauffage à retirer" (# une certaine Citroën ), "ça va juste prendre 5-10 min" Et au final on en ch*e comme pas possible mdr.
Evan braque a fond si possible quelqu'un maintient le volant et frappe avec une masse sur le coter de la partie qui en maintient le conne ca vient bien
Met du dégrippant toute la nuit
la merguez coller sur la grille mdr
Super boulot 😉😉😉😉
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Top 👍
Je dois faire tout le train avant de ma e36
Espérant par trop galèrer mdr
✌✌✌✌✌✌+1
Le nom est déjà pris
Bien dégueulasses les écarts de carrossage et de pivot à l'avant mais tu as déjà la solution.
Sont bizarrement usés tes disques de frein ?
GLB Flexfuel ..............
Au petard ca va tous seule
La merguez 2.0 ? On serait pas sur un plagiat de farine de blé inc ? oklm ?
Tou a fé ses pas la mergez 2.0 la vraient
Je connaissais même pas fdb quand j’avais surnommé cette Bmw .
C'est couillon. Après la merguez c'est tout le monde qui l'appelle comme ça, mais merguez 2.0... :/
@@Quetzmaki le terme 2.0 en informatique veux dire « amélioré » hors de base je suis informaticien donc cette expression je l’utilise très souvent
C'est chiant ta pub!!!