Sim, amigo com ela no lugar é muito simples , na pratica nem tanto! Ou nao estou tao qualificado assim! Mas video abraços. Depois dessa vai chegar um na ofica e pergunta faz por 200 vi no yuotube que é facil.
vi meu mecanico fazer isso, mas ele nao usou esse pino, ele usou uma chave e quando ela chegava la no topo do primeiro cilindro pronto, e tbm usou o trava de escape e admissao, sera que isso e o suficiente?
opa, campeão fiz um esses dias e o tensor tinha uma seta indicando o sentido do tensionamento no caso é sentido horário! espero ter ajudado na dúvida abraços.
desculpa aí .......faltou falar como travar o vira pra apertar a polia e engrenagem do vira q também é sem chaveta e como apertar as porcas das polias do comando sem empenar as mesmas .......faltou aplicar a ferramenta q trava as polias como mostra nos kits de correia dentada.....é bem complicada essa troca nos carros q usam esse motor.....
Amigo minha correia do alternador saiu e travou lá embaixo, o mecânico tirou ela só que o carro não liga, ele disse que o motor saiu de ponto, será q vai ser necessário fazer o cabeçote?
Na verdade, tanto faz se as meias luas estiverem para cima ou para baixo. Porque ao por o pistão em pms, as duas meias luas maiores ficam alinhadas para baixo, por exemplo, se girar o motor mais uma volta e por em pms, as duas meias luas maiores ja ficarão para cima. Numa volta ela fica para baixo, e na outra para cima. E sempre com o motor em pms. Não pode por uma meia lula para cima e a outra para baixo, ou vice versa, elas tem que estar alinhadas quando o motor estiver em pms
@@allyssonmatos4905 1° Cabeça de bagre é o teu pai. Respeito é bom e eu gosto. 2° Tire a vela do 1° ou do 4° cilindro. 3° Calce o motor para poder soltar o coxim 4° Solte o coxim do motor, e tire a tampa que protege a correia dentada. 5° Gire o motor com uma chave pela polia do vb( sabe porque girar pelo vb né ? ) até o pistão do 1° e 4° cilindros ficarem em pms (sabe o que é pms né ?). 6° Tire as tampas onde tem acesso aos comandos de valvulas na traseira do cabeçote e verifique se as meias luas (local onde se instalada a chave de fasagem) estão para cima ou para baixo. 7° Depois, gire o motor uma volta até ficar novamente em pms, e verifica se as meias luas estão na mesma posição de antes. 8° Depois conversamos sobre entender de mecânica.
Muito bom, video curto e muito bem explicado. Nao tem como errar...
Proficional da dicas importantes. Valeu Guerreiro. Bom trabalho
Parabéns e muitíssimo obrigado pelo vídeo! Muito sucinto e claro! Parabéns de verdade.
Melhor vídeo até hoje de como sincronizar motor k4M. Parabéns amigo
Grava Regulagem de Clio 16v aí
Top! Muito bem explicado 👌🏻😁
Top sua explicação top demais. Ganhou um mas seguidor
Parabéns pelo video. Bem explicado
direto ao que interessa gostei parabéns até vou me inscrever no canal
Simples e objetivo.
vídeo rápido e prático ..top
Ajudou muito meu amigo muito obrigado 👏
Parabéns pelo vídeo, principalmente pelas coleirinhas cantando ao fundo, hehe
top campeão bem explicado!
Muito bem explicado.
buda de vitória da conquista, valeu mesmo
Maravilha dica top
Dica top ..valeu
Excelente dica, parabéns.
Direto ao que interessa, sem firula.
Isso é bom.
Ótimo vídeo, simples e objetivo
Nosso problema tá sendo no aperto das polias mesmo tudo travado ela corre um pouco
Excelente motor o meu já esta com 250 mil km.
Obrigado pelo vídeo
Valeu mesmo
Obrigadão, "uma mão na roda"!
Muito bom
Valeu irmão. Muito bom o vídeo.Vou comprar essas ferramentas pra trocar a correia do meu Scenic.
Vai dá merda vai dá merda
Valeu
Gostei nota 9 eu Didi boituva sao Paulo didi
Motor estando fora,é uma maravilha de lidar.
Com certeza!
Amigo verde que a polia do virabrequim tbem é sem chaveta
Boa tarde
Sim, amigo com ela no lugar é muito simples , na pratica nem tanto! Ou nao estou tao qualificado assim! Mas video abraços. Depois dessa vai chegar um na ofica e pergunta faz por 200 vi no yuotube que é facil.
Qual a diferença entre colocar as meias luas menores para cima
Ola tudo bem ,qual a marca recomendada dos eixos comando Logan 1.6 16v paralelos ?
vi meu mecanico fazer isso, mas ele nao usou esse pino, ele usou uma chave e quando ela chegava la no topo do primeiro cilindro pronto, e tbm usou o trava de escape e admissao, sera que isso e o suficiente?
É parecido com o msi da Volkswagen, mas o tensor o giro não é ante horário? Fiquei na dúvida
opa, campeão fiz um esses dias e o tensor tinha uma seta indicando o sentido do tensionamento no caso é sentido horário! espero ter ajudado na dúvida abraços.
I have a k4m800 engine. Can I use the head from a k4m710 and put it on my k4m800 engine? To remove vvt
I don't know if it works.
Qual o comprimento desse pino q trava o vira?
Amigo este virá com a feramenta ele jira para o outro lado ou nao
A ferramenta é para encostar, ela gira para o outro lado, se girar.
Danny
Colocamos todas as ferramentas de sincronizar e mesmo assim quando apertamos ela sai um pouco fora de ponto ,vc tem alguma dica de aperto
Se for os comandos, te me que segurar com a chave de travar as polias brother!
desculpa aí .......faltou falar como travar o vira pra apertar a polia e engrenagem do vira q também é sem chaveta e como apertar as porcas das polias do comando sem empenar as mesmas .......faltou aplicar a ferramenta q trava as polias como mostra nos kits de correia dentada.....é bem complicada essa troca nos carros q usam esse motor.....
Tem a ferramenta correta pra isso, que é chave de polia.
@supercat4340 não entendi, qual. Ferramenta que não está correta?
Amigo me podrías decir cuánto mide el tornillo que traba el cigüeñal?
Não tenho a medida do parafuso.
Essa ferramenta do cabeçote e a msm do kangoo?
Se for o mesmo motor, sim. Motor 1.6 16v K4M
Amigo minha correia do alternador saiu e travou lá embaixo, o mecânico tirou ela só que o carro não liga, ele disse que o motor saiu de ponto, será q vai ser necessário fazer o cabeçote?
Cara,. em 100% dos casos sim, atropela válvulas.
Buenas noches ......Amigo si el tensor queda sonando que puede pasar??
Boa noite, como assim tocando?
Amigo, qual a medida da ferramenta q vai no comando? Uns 5 centímetros apos a rosca?
Tu quer dizer a que vai no virabrequim né?
@@iramarsantanadiagboxx9665 isso
Esse motor da pra colocar no lugar montado?
Depende do carro, mas é mais fácil junto com o câmbio.
A pulia do vira e loca?
Sim.
Bom dia, O que acontece se as meia lua menor estiverem pra cima?
Ficará fora de sincronismo e pode danificar as válvulas.
Na verdade, tanto faz se as meias luas estiverem para cima ou para baixo. Porque ao por o pistão em pms, as duas meias luas maiores ficam alinhadas para baixo, por exemplo, se girar o motor mais uma volta e por em pms, as duas meias luas maiores ja ficarão para cima. Numa volta ela fica para baixo, e na outra para cima. E sempre com o motor em pms. Não pode por uma meia lula para cima e a outra para baixo, ou vice versa, elas tem que estar alinhadas quando o motor estiver em pms
@@Mauricio50124 põe pra baixo então na hora de montar a correia pra tu ver, cabeça de bagre, os came do comando vão ficar fora de posição
@@allyssonmatos4905
1° Cabeça de bagre é o teu pai. Respeito é bom e eu gosto.
2° Tire a vela do 1° ou do 4° cilindro.
3° Calce o motor para poder soltar o coxim
4° Solte o coxim do motor, e tire a tampa que protege a correia dentada.
5° Gire o motor com uma chave pela polia do vb( sabe porque girar pelo vb né ? ) até o pistão do 1° e 4° cilindros ficarem em pms (sabe o que é pms né ?).
6° Tire as tampas onde tem acesso aos comandos de valvulas na traseira do cabeçote e verifique se as meias luas (local onde se instalada a chave de fasagem) estão para cima ou para baixo.
7° Depois, gire o motor uma volta até ficar novamente em pms, e verifica se as meias luas estão na mesma posição de antes.
8° Depois conversamos sobre entender de mecânica.
Vc é de onde?
Santos-SP
Esse motor e o mesmo do carro cimpol
Tu quis dizer Symbol né, se for 1.6 16v é o mesmo.
As polias do comando nao tem chaveta, como nao patinam?
O torque adequado é suficiente para travar e não patinar os comandos.
@@iramarsantanadiagboxx9665 caramba.. Curioso isso né...
A maioria tem chavetas...
ola b tarde blz ei esta cola ae seria o mwm?
Não
blz m origado valeu
Mémoir
Silicone na tampa da não kkkk
Barulheira de tudo aí amigo se prepara para fazer o vídeo.