ついに欧州がガソリン車禁止を撤回してEVブーム終了...自国で生産ができずトヨタに泣きつくことに【ゆっくり解説】

[@paco9339]

今回のパリ五輪で分かったのが、雨が降れば生活排水や汚水が河に溢れ、そのまま海に垂れ流しているという事が世界中にばれた。
汚いと言われるテムズ川もやはり同じらしい。欧州各国の下水道はとても古いもので各国同じようだという。
何が「環境に優しい」だ。プラスチックの使用を欧州は日本を槍玉に挙げているが、ペットボトルのリサイクル率は日本が90％
欧州が30％、米国が18％だ。世界中を植民地化した欧州社会の傲慢さと基本思想は今でも続いている。「人間」はお前らだけじゃないんだよ。

[@acdc0112]

日本はもっとズル賢くならないとね。真面目すぎ

[@ガォー-l5w]

そのまま海に流しているのか…
そらアカンわ
ダメな人たちだわ

[@古川けんじ-q3m]

30年くらい前にヨーロッパに行ったけどセーヌ川もライン川もとっても汚かったね。　今でも恐らくーー。

[@まさみつ-x7n]

もう欧米の文明国としての面の皮があらゆる面で剝がれまくりやと思って居ます。その体面を保つためだけに解っちゃいるが批判が止められないんやと思いますよ。有難う。

[@tk_ohsaki]

@@古川けんじ-q3m 複数の国を流れる川なのが問題なのかもしれない、日本にも戦後の高度成長期に汚された川が沢山あったが世論の後押しもあって見事に浄化されてきた．(政治の汚染は汚れた政治家の抵抗が激しいせいか全く浄化されていないが(笑))

[@birdmokkin3530]

4年前くらいに「時代はEVでしょ」と世間が騒いでいたころ、トヨタのアキオ会長(当時は社長)だけが「敵はカーボン(炭素)であって内燃機関(ガソリン車)ではない。あくまで選ぶのは消費者」と発言しつづけていた。そのときはアホ扱いされたが今は偉人

[@赤原ぶい]

騒いでたのは一部のEV信者だけだよ
日本を下げたくてたまらないオールドメディアが声高に叫んでたからそう見えたんだろう
常識的にモノを考えられる人はあの意見に賛同してた、ただあえて口に出してはいなかっただけで

[@そらモア]

3年後にはシャープの境工場跡地となってしまう

[@クロ-i9j]

@@赤原ぶい声高に叫ぶ必要がない人は黙して語りますね。騒いでる連中は無理筋を通すために声のデカいクレーマーよろしくやってるだけで😅

[@あぴよん-i5h]

@@赤原ぶい
そのＥＶ信者の層たるや、並みの厚さじゃなかった

[@hfg4qhmg237]

アイドリングストップなんて真面目にやってしまった日本人、ヨーロッパでは環境意識が高くアイドリングしてるとエンジン止めと通行人から注意されるなんて日本のメディアは散々EU案件買っていたなw

[@蒟蒻マン]

日本企業を守らない日本政府がおかしすぎる。

[@中段チェリ王]

東芝とか見ても無力だったのに、最近は日本企業に規制したりする。
まじで草加せんべい追い出さないと中国EV以外禁止するとか言い出すぞ

[@マジレス-r4e]

MRJ（純国産航空機）も欧米に忖度して叩き潰されましたからね。
あたり前のことですが技術力も品質も圧倒していたから潰されたんですね!
航空機業界は独占企業で技術力は有りませんからね。
自動車一つ取っても欧米の技術力、品質は世界最悪レベルです。

[@そのへんを歩いているスライム]

そんな考えだからソニーや日産、スクエニがそっち路線に走るからね。
まあ今のトヨタや小林製薬叩きがすべてを物語っているのでは。

[@今夜もやまだ]

国内メーカーを守る所か国交省（公明党）が不正だなんだと騒いで攻撃してくる始末。
日野やトヨタが叩かれてる間に公共交通機関のバス等がしれっと中国製のEVになったり、とんでも無い事を推し進めてる。

[@おさかなくんさん]

公明党よな

[@lovepixy]

いやー、いい話だった😊
ホンダの経営陣に聞かせたいわ

[@LL-po4do]

これを機に反省し、ついでにco2と温暖化のまやかしにも気付いてもらいたい

[@SuperGentleMan]

The Power of Dreams・・・ホンダは夢から目を覚ませ

[@user-ct8dn6kj5l]

あ、ホンダらね

[@中田太郎-w9z]

ホンダはどうするのかな？

[@4499トリ]

ホンダはもう優秀なエンジニア居ないからなぁ…

[@hiroshitabuchi1394]

殺そうとした奴を助ける必要はない。

[@takutakuma4625]

ポリコレやDEIとかね

[@河野都]

欧州の本性であるヤクザ気質を遺憾なく発揮し「トヨタ潰し」に邁進した挙げ句破綻して方向転換とか平常運転過ぎて逆に退屈になるレベル

[@mary.x-fp6vv]

トヨタ潰し狙ってたのに巡り巡ってハイブリットのシェアが増えたというのが極め付けに間抜けだけど、ありがとうございまーすwってとこかね

[@K恵-r2s]

日本政府もトヨタつぶしに全力だけどね。

[@あぴよん-i5h]

@@K恵-r2s
日本の車業界は疎いんで
例の一つか二つほど教えて下さい
まぁ今の日本政府ならそういうロクでもない事
ばかりしてるんだろう事は容易に推測はできるけど

[@hfg4qhmg237]

トヨタ叩きをするステークスホルダーがウジャウジャ居る

[@yt-ss9hs]

自国メーカーが売れないのを他国メーカーのせいみたいに解釈するのってなんだろうね
消費者の望む物を作る努力すれば良いだけの話だと思うんだが
シノギが減ったから他所からから奪うみたいな思考がホントにヤクザ的ですな

[@焼津の半次-c7r]

新車登録13年越えの増税するのは頭おかしい。

[@SPLASHFIRE777]

18年越えも同様に。オイラの車は32年になるぞ

[@白鳥栄士]

車検間隔と車関係の税は是非とも軽減の方向で見直して欲しい

[@excellentnotes1163]

新車を買わせようとするグループが背後にいるのでしょう。自動車メーカーかな？

[@焼津の半次-c7r]

@@excellentnotes1163 まぁメーカーと国土交通省の合作でしょうな。

[@simanekop]

主題とズレるが、
増税自体には納得できないし、税の使い道に納得いかないわかるけど、たかだか年間5000円程度だろ？
高い高い騒ぎ過ぎ、+5k円で好きな車に乗り続けられるんだったら安いもんだし、5kのために乗り換えとかあり得ないわ。
ていうか全体的に自動車関連の税金は下げろや(13年関係なく)。

[@hirosiespacio9930]

ガソリン車を禁止して日本車を追い出したら、低価格の中国車に市場を占有されたでござる。

[@平景清-r3k]

その中国車も車としてしっかり使えたのかも怪しいw

[@ドンどですか]

@@平景清-r3k
走っても、コストダウンのために安い方の車種はバッテリーをシャシに組み付けちゃってるから、電池換えられないんだって。

[@makotktjm7418]

そもそも量産EV最初に出したの日本なのに何言ってるのかな？ww😂

[@mk-kh2vo]

そんなのも想定出来ないアタマしか無いんだろ。

[@ドンどですか]

@@hirosiespacio9930
まあ、追い出そうとしただけで、追い出されてはいないんだけどね❤️

[@SPACY7777]

トヨタは正しかったね。トヨタは時代を読めないとか遅れているて言ってた評論家達は、何を想っているだろうか。

[@ナオ-i2x]

まあ、ああいう時に出てくる奴は信用しない
（福島原発吹っ飛んだ時に水蒸気爆破ですとか抜かしてた大学教授とかw）

[@blue-sm5tr]

ruclips.net/video/8KUPKTFoUVo/видео.html
国沢光宏 氏ですか？

[@lightacenoahi.287]

かつてと変わらず、金を得る機会を得る以外に何も考えていないのだろう

[@S春香]

放置しないで、犯人を捜して糾弾した方がいいですよね。
犯罪ではなかったとしても、先が全く読めないくせに、偉そうな記事を書く人間というレッテルを貼ってあげないと🤭

[@zznn4708]

@@SPACY7777 正しかったって、
技術人は普通にそうだよ。
あんなんに踊らされるって、文系の理論で考えられない人たちだろう。
そっち系は60%以上がそうだよね。
あなたも含めてね。

[@masa944s2]

輸出しようにも船上で燃えるからね。発火元のポルシェは莫大な損害賠償金で大変なことになってるみたいだ。

[@お宮さん-r2t]

K国製のバッテリーはすぐに燃えて危険。
世界中で使用禁止にすべき。

[@mics693]

昨日、ボルボが2030年までの全車種EV化を撤回しましたね。

[@gumigumi7178]

中国メーカーは興味ない

[@kobuturu5462]

日本のテレビ局が取材に行ったときに
ホントにEVだけで大丈夫ですかて社長に聞いて
「時代は変わって行ってるから問題ない」って言ってたくせに（笑）

[@yuunaabe1132]

5年前から絶対にこうなると思っていました

[@ばりうむ-g6h]

みんな思うよな。

[@ddystosh19]

そして数年後、高性能EVを発表する日本であった・・・

[@4BLOCKERS]

各国の自動車メーカーがEVで傾いて瀕死になったところで最強カードを切る日本さんは鬼だなぁｗ

[@user-uf3xo5uh3x.]

今まではそのパターンだけど今回は日本政府が全力で足を引っ張る有様。

[@yukky474]

インフラが整ってないから出さないほうがいい

[@遠藤隆嗣]

松本零士のマンガの世界の様に「主要幹線道路を鉄道の様に給電する」が出来る様にしないとムリです。
折角にも欧州が特ア製の吃驚箱の絨毯爆撃で阿鼻叫喚と成って考えを改めたのだから見守りましょう。

[@j.utylor]

トヨタの固形バッテリーがまさにそれ😊

[@gon2gon2golf]

便利な車から不便な車に乗り換えるなんて無理。

[@じゅん-t4d1g]

会社と自宅の往復や近場のスーパーしか行かない人は自宅で充電出来る設備があれば最高だと思うけどな

[@ヨッシー-l5l]

EVは不便の一言につきる！

[@じゅん-t4d1g]

@@gon2gon2golf evに発電用のエンジン載せろよ

[@ガォー-l5w]

深く考えなくても「充電時間の長さ」を見ただけでEV車なんかバカバカしい事が分かる
あとは冬にも夏にも弱い、、、
いいとこ無しｗ

[@LL-po4do]

出先で充電しても 満タンには出来ず、したがってちょっと遠出すると数十キロ置きに30分かけて充電する羽目に笑

[@そらモア]

それ、日本製じゃないの？

[@t_chms]

バッテリーの劣化で10年たたずに取り換えとなったらバカみたいな値段とか、ちょっと考えたら買わないだろう

[@4BLOCKERS]

EV購入にあれだけの補助金を出すくらいならその分を充電スタンド網整備の予算に回した方がまだマシだったかもしれん。
まぁとにかく日本がアホみたいにカネを注ぎ込む前に欧州がコケてくれて助かった。

[@kuwanda_TKK]

別に電気自動車にメリットが無いわけじゃないと思う。合う人には合う。
雪が降らない地域にいて、県を超えるような長距離移動をしなくて、自分の家に充電器を設置できる人は電気自動車は快適に使える。
この条件に当てはまる人が移動のためにわざわざ車を買う理由があるのかは謎だけど。
あと乗り心地に関してはエンジン車は絶対勝てないからそっち方面でも買うメリットはある。

[@フォイ-w4y]

私が機械工学科の学生だった4年前の時点でエネルギー専門の教授は既にEVブームの失速を予測していましたね
エネルギー密度、電池の進化の停滞、ライフサイクル単位でのCO2排出、電気不足、全ての問題に対して見切り発車で計画進行した時点で専門家の間ではどうせすぐ撤廃するだろ、という雰囲気が漂ってました
テレビによく出る専門家とは一体なんの専門家なんですかね

[@515FFF]

質問よいですが？
LCAでEV車がICE車より劣っているとな説はどんな情報ですか？
　見た事無いのだけど？

[@赤原ぶい]

@@515FFF中国人必死すぎ

[@515FFF]

@@赤原ぶい さん
他人の国籍を間違う失礼を
君は日本でどんな教育を受けて
そうなった？
　同じ日本人としてとても残念な事だよ。

[@HIDE.T.1968]

@@515FFF 目の前の便利な箱あるいは板ですぐに出る情報を、見た事ないなんて言うから揶揄されるのさ。

[@浅見眞佐広]

中国からの利権

[@ドンどですか]

なんか中国車にシェアを奪われたフォルクスワーゲンが工場閉めるそうで😅

[@LL-po4do]

その中国も作れば作るほど売れる反面、EV墓場の台数も増えていくわけでしょ笑

[@中田大将-y5f]

ボロクソバーゲン

[@マジレス-r4e]

​@@LL-po4do
そうやって中国を舐めてると追い抜かれるぞ？
少なくとも欧米は追い抜いてる。

[@Cochise-bi1by]

ｃ国の市場に単純に深入りしてしまった事と、ディーゼルに舵を切ったのが間違いの元。

[@tenten1798]

ハイブリッド外しを行ったが、逆にハイブリッド推しになってしまった。

[@トニー-j3c]

今の技術では、ＥＶ車一択は無理でしょう。これから先　革新的技術が開発され、満充電に5分、満充電時の航続距離600Ｋm以上、バッテリーは10年劣化しない、発火爆発はしない、車重はガソリン車並、発電はクリーンエネルギーで、などの課題をクリア出来るまで、全方位戦略が続くでしょう。

[@pino-urotsukin]

満充電に5分ならEVも選択肢に入ってきますね。

[@garagewindproject5955]

電池の（ほぼ、であってもいいとは思うが）完全リサイクルを追加で。コレが出来ないと結局未来の子供たちに負債を押し付けることになる。

[@mars3366]

エンジンを売りに今までやってきたホンダなのに今の姿勢には失望しかありませんね。

[@mk-kh2vo]

ホンダらしさが無くなれば、
ホンダ車を選ぶ理由が無いですね。

[@お宮さん-r2t]

ロケット、空飛ぶタクシー、ロボット、バイオ燃料の開発で成功しつつあり、こんな事業に転身するのかと思います。
EV関係の技術者を募集してるけど、人が集まらず開発がうまくゆかず、徹底するのでしょうね。

[@ひぽぽ-u7h]

今まで通りガソリン車のNSXやS2000、インテRの後継出してればトヨタ、日産と並べたのに
今からでも方針変えるべき

[@FIRE-j7r]

EUにはEV政策をそのまま強行して衰退してほしいね😂

[@トール-h6h]

そうですね。自分のやったことには責任取らなきゃね😊。

[@十鍵弐阡]

一生ガソリン車を禁止にしてろと

[@j.utylor]

山岳地域や砂漠地域は何処で充電するの？

[@さくらんぼでち]

@@j.utylorそんなもんは禁止してる奴らに考えさたらええ

[@tz8644]

古いバッテリーは
どうすることになってるんでしょう？

[@lovehide2006]

日本の日立だと、再生して住宅用蓄電池に転用するんだけどね

[@makotktjm7418]

リサイクルされてます

[@yiyoubianjian4521]

@@makotktjm7418 さん
え？　EVに積まれたままの姿で空き地に放置されていますが・・・

[@makotktjm7418]

@@yiyoubianjian4521 それはカーシェア事業に失敗した事業者が大量投棄しただけ
ガソリン車でも山積みで投棄されてるのはあるからね

[@mk-kh2vo]

そんな事考えない

[@フクロウおじさん-y2v]

EUは馬車に乗れば良い。

[@mk-kh2vo]

🐎が二酸化炭素を吐く
なんて言うかもよ

[@松山大輝-q1x]

@@mk-kh2vo
温室効果ガスの一部に牛が出すメタンが入っているから、あながち間違ってない

[@user-takemonjin2023]

五輪とか脱炭素とかゴールポストの移動とか
すっかり欧州に魅力を感じなくなったのだが

[@ねむエミ-h3h]

寒冷地では命にかかわる

[@ct3501]

高温期も、燃えちゃいます!

[@makotktjm7418]

なおアラスカでも走ってる模様😂

[@そらモア]

それ、たぶん日本製じゃないのかな？

[@hidetoshisase1824]

​@@makotktjm7418寒くなったら48時間燃やせます

[@clockbruno3589]

TOYOTAが国交省に規制で苦しめられていますが、欧州の力を利用して日本政府の規制を緩くさせることが出来るんじゃないだろうか。と、思います。
TOYOTAの品質が　ニーズとして証明されているので　国民にとっても有益なことです。親中勢力の政治を　外交の力で弱体化させることが出来るとすれば
TOYOTAの様な企業組織しかできないのではないでしょうか。
欧州が　日本政府に　地球温暖化の定義を改正して　内燃機関の継続をさせるように圧力をかけるのです。
ＥＵが動けば、アメリカも同調するでしょう。
もはや中国製のＥＶを規制する国に　日本を抱き込めば　日本の　排ガス規制や　二酸化炭素排出規制も　規制緩和に動かざるを得ない。
公明党も自民党も　外交圧力には弱いからね。
まぁ、為替レートや　日本国債の買取に　圧力をかければ　簡単だと思います。
ＴＯＹＯＴＡも　良い車を作れる環境が　日本では無ければ　思い切って海外に移転してもいいと思う。
日本の政治は　それくらいしないと変わらないでしょう。
日本の政治が　日本の工業生産企業を保護する政府に変わるのは　今年　日産が世界シェアベスト３に返り咲くようなものです。

[@カギ8]

ずる賢しこくはないでしょ、愚かにしか見えない

[@大熊伸行]

ずるがしこいけど、愚かってことじゃないかな。

[@嶺プニ子]

ずるパカしい

[@LL-po4do]

@@大熊伸行
先ず、色んな意味で無知な人が多いってのもあると思う。
トヨタ内部の人ですら、日本はEVに乗り遅れてると今でも言ってる

[@varioroof2268]

昔、テンモード燃費の前は超燃費走行の実際の燃費の３倍位の燃費表示で批判を浴びたけど今のEV航続距離も寒い時は実際は半分位になるからね。

[@dacciman-v6g]

買い替え促進したいメーカー側のＥＶ推しに踊らされるほど日本人はバカではなかったということ

[@へのへのカッパ]

雪国住まいの自分からしたらEV何て不安でしかないし高過ぎるし中古はバッテリーの劣化問題もある等まだまだ問題山積みだからな…

[@あぴよん-i5h]

@@へのへのカッパ
現状では全て解決する程のバッテリー革命でもない限り無理やなぁ
液晶ディスプレイみたいに実用的になるまで何十年掛かったか
みたいな時間（年月）による少しづつの進歩を待たないで
ＥＶを推進されてもなぁって感じやな

[@マジレス-r4e]

​@@あぴよん-i5h
TOYOTAが最初から言ってた事だよね！
「まだ実用段階ではない」とね。

[@マジレス-r4e]

一度生産ラインを構築してしまうと小手先の変化しか出来なくなる。
環境とかを理由や売りにせずとも内燃機関より便利で使いやすくて優秀である事を証明できるようになってからしか普及はしない。

[@はんぺん-g6x]

もっとシンプルに金がなかったしなあ

[@hfcdielns02]

充電機のないワンルーム住まいの会社の同僚が2年前にHEVからEVに買い替えて最初は周囲に自慢してたけど、最近PHEVに買い替えたみたいｗ
新しいモノ好きなのはいいんだけど、仕事でも先のことを考えられない人で困るときがある

[@yoisyogyoza]

横文字カッケー😂

[@508gou]

ホンダのあの社長はF１まで辞めることを決めて混乱させたしなんだったんだろう。

[@ゆずひめミックス]

宗一郎さんは天国で激怒してるだろうな。

[@小松三郎尚隆]

@@ゆずひめミックス
祟って出るかもしれん。いや出て欲しい。
ホンダはただでさえ選択肢の玉数少ないのに、EV推進とかもうアホかと。

[@dkakf8078]

@@ゆずひめミックス 宗一郎さんの魂（スピリッツ
）はトヨタの御曹司に引き継がれました

[@takaharuzen3672]

エンジン屋さんがエンジンやめてどうすんの？って思ってしまう。

[@mk-kh2vo]

トップで会社が変わるってホントにそうだなって思う。

[@ky294chan9]

エンジン屋のHONDAがエンジン捨てたらもはや魅力が😢

[@おG3]

BYDの傘下とかになりそう･･･

[@中段チェリ王]

@@おG3 ヒョンデっていうホンダパチが先だろ

[@お宮さん-r2t]

ホンダは脱自動車します。
航空機、ロケット、水素燃料電池と新たな内燃機関のジャンルの製品を作ります。

[@makiisaki7882]

今2024/09/06時点で、フォルクスワーゲンのドイツ本社が、工場ライン停止。
ヤバいッス。
EVのバッテリーが劣化した時、バッテリー交換になるがその劣化したバッテリーは、自然に戻すことが出来ない。
バッテリーが溜まる一方です。

[@4BLOCKERS]

「欧州が「戻ってきてくれ」と言ってきましたが？」
「「バカメ」と言ってやれ。」
「は？」
「「バカメ」だ！」

[@gens4543]

沖田艦長！日本人の魂ですね！

[@yume5656]

これ好き

[@木村えよ]

豊田章男会長は沖田艦長みたいに、ゆるがないところがあっていいね

[@big-hk5gh]

「こちらトヨタ　バカメ　どうぞ」
欧州「''?q:?ふじtam?！！」

[@juice76jp]

なんだかんだリサイクル率含め、ガソリン車が一番エコだって事ｗ　油燃やして発電した電気で走るEVの何処がエコだって話ｗｗ

[@makotktjm7418]

火力発電主体でもEVの方がエコってトヨタ自身が認めてるけどなw😂

[@ドンどですか]

@@makotktjm7418
ソースは？
醤油はダメよ❤️

[@makotktjm7418]

@@ドンどですか UX300eのパンフレットにそういうグラフが載ってるよw

[@杉浦正輝]

​@@makotktjm7418EUの回し者かぁ？

[@遠藤隆嗣]

日本住み末端ユーザーの目線からは１０年落ち中古ガソリン車が一番にサイフに優しくトータルでエコです。
３００～４００万円掛かるＥＶ車を止めて中古ガソリン車にすれば大部分の金銭を投資に回せるのです。
富士フィルムに投資すれば配当金でガソリン代が捻出が出来る位に有意義に使えます。

[@たたたん-w8y]

身勝手の極み🤗

[@MasakiTakahashi-h2d]

欧米の”いい人ごっこ”に追従するとろくなことにならないということだ。環境問題然り、ポリコレ然り。まあ、あちらの企業が自爆する分には問題ないがね。日本企業は慎重に梶取氏てほしいものだ。

[@からくりあるるかん]

こうなるのはわかりきってたことなのに、なぜか頭のいい人がたくさん揃ってるはずの経営者や政治家たちが間違った方向に自信満々で進んでくのはビックリよな

[@crossedge1233]

頭良くないから間違った方向に進むのでは？

[@hidetoshisase1824]

アジア…特に日本叩きの伝統だよ

[@ごんじぃ-j8m]

頭は良いけど賢くない人っているよね

[@ubarutube1]

EV車が駄目とは言わんが、選択肢の一つでいいに決まってる
全てを電気でというならまずは全ての電気、動力をグリーン電気に変える目途ができたときに考える選択肢やろ
EV車に関して言えば蓄電池の問題もあるがな

[@山良-p2p]

寒冷地の欧州で、よくEV一択と思っていた。　暖房使いたいよね。　日本の自動車ライターも、「厚着して、シートヒーターのみで乗ります。」とか、ギャグみたいなコメントもあった。現実を見ろという感じ。

[@heroheropo]

「シートヒーターは使えるのか！」とちょっと感心した記憶が

[@Arcticraider]

自動車ライターなら、以前は安全運転の為厚着し過ぎ無いように啓蒙していたような気が…😮

[@Minamimadoka]

過去に、欧州が日本車が台頭するWRCのレギュレーションを欧州車が優位になるように変更したという経緯もあります。欧州は日本車が優位になることに対して面白くないようです。

[@Arcticraider]

いゃあ なんだかんだ言ってもアジアンモンキーとしか思ってないから、負けるのが悔しいんやろね😂

[@4BLOCKERS]

日本から見てると（小さなプライドのために莫大な予算を注ぎ込んで結果中国車に席巻されてりゃ世話ないわ･･･）と思うんだが、日本車に負けると悔しいが中国車に負ける分には俺たちのプライドは傷つかない（どうせそのうち勝てる）みたいな感じなのかねぇ。

[@赤原ぶい]

クルマに限らず何でもそうだよ
バイクのEURO規制や、スポーツでも度々そういうことが起きる
直近では羽生結弦メタとしか思えないルール変更がフィギュアスケートであったように

[@naturastylegames9812]

規制かけて自分達の首を絞めるというなら程よく緩和するしか道はないはず。
なんにせよ都合よく物事を極端に動かそうとすると、やはり裏目に出たりするものですね。

[@Minamimadoka]

全くそうですね！

[@kogorou_ka2ra]

原油を蒸留すれば、ガソリンや軽油は必ず出来るわけで、アスファルトは要るけど、あとは必要ないなんて事は出来ない。
割合は減ると思うが、完全に内燃機関は絶対に無くならないと思う。

[@topo2252]

道路も減らそうという話になるかもしれない

[@fmhrchb]

余ったガソリンは燃せば良いだけ！
とか言い出しそう(笑)。
スーパーチャージャー１台でたった２時間の充電で我が家１ヶ月分の電力が必要。全ての車がEVになったら、発電所だらけ。間違いなく電気代は高騰するし、きっと環境にも悪い。

[@shoufs9195]

後先考えずにトヨタ潰しでEVをゴリ押したのが悪い。

[@harusho5585]

全個体バッテリーを安く生産出来ることと原発以外のCO2が出ない発電の発展。発電した電気を大量に蓄電する技術が揃えば寂しいけどEVだらけになるんだろうな～。太陽光発電を政府は推進していたが、蓄電システムが無いので片手落ちの政策。EUとたいして変わらない。
水素を使う車は安全だと言われても暫くは怖いけど、蓄電システムに水素を利用するのは大賛成。
日本が電気を貯める技術の先進国になって世界に輸出すれば景気も良くなるし温暖化も少しは抑えられるかもしれない。

[@t.o1805]

EUの中で現実が見えてる国とそうでない国の差がほぼ大きな自動車メーカーがあるかないかで草

[@nshw1219]

ホンダは真岡の工場閉鎖準備とソニー巻き込みで簡単には撤回できないねぇ。
少なくとも工場閉鎖は止めるべきな気がする。

[@フクロウパイ-i2o]

イヤイヤ、エコの為の政策なんだから徹底してやらなきゃ意味が無い！大好きな中国さんと仲良くして下さい🤣🤣🤣

[@あさくらかめひこ]

EUは環境の為に安い中華EVを普及させましょう！

[@jkc]

意地でもやり通せや、最低でも３０年はやれ。

[@げんまい-x4r]

せっかくトヨタが撤退したんだから自国のレシプロ売ればいいのに

[@uidrane]

EVを高級車として売ろうとしていた欧州メーカーが
中国メーカーが補助金も使って低価格で売ってきたし
発火問題も合わさってEVのイメージダウンが酷くなってきたし
欧州メーカーが逃げ出したって感じなんだろね

[@774.no_name]

車は壊れるまで乗るのが一番環境にいい
20万キロ超えたが全く壊れない
10万キロで廃車とか新車買わせたいだけの業者のウソ

[@sinn6902]

これに尽きる　嫌がらせみたいな車検制度も変えた方がいい　ちなみにイギリスでは20年落ち普通に走ってる

[@みかんさん-w2s]

これに関してはちょっと違うかな
環境云々は知らないが、車の各種パーツは劣化するものであり、特にゴム製パーツなどは早ければ数年で悲鳴を上げる
他のパーツも10年経過すればエンジンやミッションのガスケット類も劣化するし、メタルパーツだって磨耗する
車にも個体差があり使用環境の違いによっては普通に20年持つこともあるが、多くの場合で20年乗り続けるには相当な費用をかけてメンテナンスやオーバーホールを行う必要がある
それを考慮せず新車を買わせたい車屋のウソと豪語するのは、かなり偏った意見だね
一方、欧州で20、30年落ちの車をよく見かけるのは車に対する文化や考え方の違い
欧州では車は修理して乗り続けるものという考え方で、メーカー側でもかなりの長期に渡って純正パーツを取り扱っていたりするので、古い車でも現役が多い

[@山本鷹-o1f]

EUはその前にディゼルありきでマツダは立派なエンジン作ったのを思い出す

[@90jgsdftype]

マツダは内燃機関を極限まで高めようとHCCIやディーゼルの急速多段燃焼、DCPCIとか開発したわけだ。純エンジン車ではマツダはダイナミックフォースと並ぶ世界トップレベル。

[@一番-h8l]

行楽帰りの一斉充電に電力会社は耐えられない。

[@konegi5308]

エンジン車が復活しても、エンジンの図面を書ける人がどれだけ残っているかが問題。
エンジニアが退職していたり、継続されていないと“次が・・”が出来ないのだ

[@あい-e4d2q]

EU「エンジン製造がロストテクノロジーになった」　ってかwww

[@nishiday623]

地球に優しければ、ﾀﾋんでもいい！
というのが環境テロリストの本音。

[@紋太郎o]

世界中でEV補助金配ってたけど、本当に水の泡でしたね。

[@HN-ui7fo]

日本はEV補助金また増額してますよ😂

[@yt-ss9hs]

@@HN-ui7fo 払わないで済むのを見越しての増額の可能性も微レ存ｗ

[@RR-tp4yj]

東芝の西室、日本マクドナルドの原田、本田の三部
マクドナルドは原田を素早く切ったから致命傷は免れたが東芝は重体。本田も東芝の二の舞いか

[@よしぞー-u4m]

本当に地球温暖化を気にしてるんなら
EV普及に中国が大金を注ぎ込んで低価格帯EVを提供してくれることに異議は唱えんさ

[@lovehide2006]

EV普及でCo2排出を抑えました　→　そのEVを生産するために中国ではバンバンCo2を排出してました
ドイツは原発を停止します　→　原発で発電したフランスの電気を買ってました
こんなのばっかり。愚か。

[@PHYSALIS-GP-02]

冬も夏も使えないEVは淘汰されていく。

[@たたおう]

一言「トヨタは正しかった」

[@srgk6085]

劣化する電池に少ない充電スポット、長時間かかる充電…
正直快適に使いたい所がことごとく煩わしいから流行るとは思わなかったけど、そうなるよなとしか…

[@toshiyukisato6904]

EV車が超おすすめにした記者は活動家なのか。

[@しらくさくらし]

太陽光発電もですが、先行者利益を得ようと画策して、中国に掻っ攫われる失敗を繰り返しているなと言う感想です。

[@hermitage49]

欧米を見習えって馬鹿を見習えって事になるな

[@ms14sjg41]

反面教師だな😂

[@babagigi7846]

EVはエコじゃあああない

[@Goro0514]

うちの実家は太陽光発電の電気が余ってるから、安値で売電するよりガソリン代を浮かそうってことでEV車になったけど、逆に言えばそういう状況でない限りはガソリン車でいいかもな。

[@PHYSALIS-GP-02]

グレタ氏はこの前逮捕された。

[@TheTaku00]

@@HN-ui7fo
されたよ

[@仏笑い]

あいつらの仕事は逮捕されてやっと一人前なとこありそうだよな
え？お前逮捕されたこないの？プップみたいな

[@小田俊光-c8r]

パリも来てる服はファッショナブルであっても、上下水道施設に至っては骨董品だとは知らなかった。パリもヴェニスと変わらないのか。夏場の匂いがひどいときは敬遠されるようになりそうだね。そういえば石やコンクリートの建物が多いから、近年の猛暑続きで、冷房施設の設置が大変らしい。家では熱いから涼しくなるまで、外にいるとか。

[@edomae1122]

この今頃になって日本政府が打ち出したＥＶ育成の巨額補助金、、

[@suoHnokami]

Hondaの現社長は打ち首獄門が相応しい！
・島流しでは済ませられない

[@鴨川水穂]

スエーデンもエンジン造り出したし🤣TOYOTA🙌😆💕✨ｻﾞﾏｱ～～🙋

[@srno_ogiichan]

ホンダファンの気持ちを裏切る様な事を言って…　とか謝っちまえば良いんじゃね？　で取り敢えず退いて…みたいな　素直になる事が大事😊

[@temp-u6r]

まぁ、ドアホな方針だけど…今のホンダの４輪部門の状況だとＮシリーズだけが頼りって所が更に先鋭化するとエンジン自動車ではもうトヨタに追い付けないって感じになって来てるから一発逆転で無謀な賭けに出たのだろうね（結構昔っからホンダって大きな賭けに出る会社ではある。シビックの４極同時開発で大コケしたような失敗のケースとオデッセイのような大成功のケースと成否両方の実績ある）

[@LL-po4do]

市中引きずり回しの刑

[@HN-ui7fo]

ホンダは中国企業に買収されるね

[@MT-hr3cs]

EVは技術的にまだ100年早かったね。

[@sukomu9974]

これから他のメーカーがEVに足を引っ張られた影響で日本車がかなり強くなっていきそうだよね、ただ国内では何故か意味のわからない不正問題...
下手したらトヨタどころか車メーカーが全部日本から出てくんじゃない？

[@洋平-r3f]

EUのお偉いさんの熱くなりすぎてる頭の中の温暖化を対策したほうが世の中ちゃんとうまく回りそう

[@エビゾウ]

欧州の人達は大変だな
もう少し賢くなろうな

[@田川収]

ガソリン車禁止したら 余計に炭酸ガスを まき散らすことになるよ
まー太平洋にとってはそれが良いんだけどね
炭酸ガスは、そもそも不足してるからね

[@dreamer7285]

購入時の補助金だけじゃない。
ガソリン税から道路補修費も出されてる。
ここまでおんぶに抱っこで進めようとしてること自体おかしい。何がエコだよ。

[@のりたま玉子]

軽量化に全振りしているスズキが正義w

[@木寺哲也]

我が国にはニッサンとホンダというEV全振りの自動車会社がありましてwww

[@Rougai-kissyo]

日産そんなにEV全振りなのー！

[@一文字猛-b1e]

あ〜そんなメーカーもあったね〜
と、言われる様になるのかな？

[@gon2gon2golf]

ホンダが特にヤバイ。現社長が全フリにして工場閉鎖までやってる。

[@栗きんとん-f8n]

ホント　ホンダは特に残念な気持ちになった

[@hayateki8418]

この欧州の変節や昨今のEVどうやろ？的な状況でホンダもなんか変わるかなと思ったけど、全く反応無しという😂

[@zcssds]

hondaがEV全振りするらしいが、hondaは終わったと思ったよ。

[@まーしましまし]

逆に全盛期のエンジン並みのピックアップもったモーター積んだ5ナンバーシビックとか欲しくないかい？　
メーカー色出すには多様化は必要だと思う
もう1.6NA8000回転とかは炭素絡みで不可能だからね

[@カツオ-l5f]

@@まーしましましEV一択で一部のコア層にだけ売れてもどうしようもない

[@お宮さん-r2t]

自動車事業から撤退して、内燃機関を使う空飛ぶタクシー、ロケット、水素燃料電池を製造販売する会社に転身します、
バイオ燃料の製造販売もやるかもしれない。

[@PHYSALIS-GP-02]

BMWはトヨタと水素エンジンで協業するというニュースがでていた。

[@HN-ui7fo]

今水素はガソリン価格超えたらしいよ

[@KZGP7PST]

トヨタ社として金銭利益を確保できるなら、判断して良いかと捉えています。
ですが、差別主義のフランスを思い知らされた2024オリンピックでした。同様に、自分本位でルール改変や、誠意もって関係者に伝達しないEU各国の性悪根性を痛感しています。

[@そうこ虎之介]

台風や豪雪や大きい地震が多発する日本で電気だけとか怖すぎて無理よ。災害時を思えば充電が一瞬でできるようにならない限りガソリン車買ってしまうな。

[@akaneko0089]

本当の車好きなら、EVがどれだけ不便なものなのかすぐに理解できる。
だから章男社長はEV一辺倒にすることはなかった。だがHONDAはどうだ。
エンジンのHONDAと言われていた影もない。

[@yoshik692]

トヨタとマツダとスバルが会見でエンジン開発を続けると発表してたけど
ホンダはあれを見てどう思ったんだろうな

[@j.utylor]

トヨタグループの面々。溢れた日野/ダイハツ/いすゞ/スズキはどうした?

[@gamera3190]

欧州の自動車メーカーは不正やロビー活動やゴールポストずらしばっかりやってて肝心の技術力が低下してると思います。

[@お宮さん-r2t]

そうは思わんけど、バッテリーを作れないのにEVは、ないと思う。
中韓のバッテリーを搭載して大丈夫だと思ってるのか？

[@じがじさんの動画集]

「ガソリン車もエコでした」
ホントに、その通りになりますよｗ

[@excellentnotes1163]

極端な話、モーターとバッテリー買ってくれば作れる様なシンプルな乗り物は、先進国以外でも作れる。
こうなるのは最初から分かっていた話。
地球温暖化というお題目に、眼が曇ったのか？

[@kuwanda_TKK]

個人的には電気自動車はスポーツカーみたいな感じで不便なのを理解して買わないと絶対駄目だとおもってる。
今までなくて急に出てきた物が、100年改良され続けた物より良くなるなんて絶対無いもん。
雪が降らない地域に住んでて、県を超えるような長距離移動をしない、充電器を家に設置できて、乗り心地重視の車が欲しくて、ある程度車にお金をかけてもいいって人は電気自動車を買っても良い気がする。そんな都合の良い人は超絶少ないと思うけど。
同じ車格のガソリンエンジン車と比べて乗り心地が良くてトルクフルだから、メリットはあるんだよな。デメリットが大きすぎるだけ。
日産サクラはそういう意味では現代で一番最適な電気自動車なんじゃないかな。

[@iinoniyoseba1315]

BYD、2023年日本上陸、販売台数1446台、
2024年日本から撤退発表。

[@HN-ui7fo]

うそだー　新店舗展開してまんがな

[@user-dc8ig1es8h]

ホンダはF1撤退時にEV全振りを宣言してたけど、今後F1参加は無いと言い切ってた舌の根も乾かぬうちにF1復帰を決定した。
F1はEVではなく合成燃料を決定しているので、ホンダ再参戦ならホンダは間違いなく合成燃料を考えている。
したたかに影でやってるホンダを心配する必要は全く無いと思う。
VWにしろ自動車メーカーなんて簡単に宣言撤回するからね。

[@blavoski]

今までのガソリン車が１０年から２０年近く走るのが当たり前っていう性能にEVがその代替えできるのか？って話。

[@zero-samu5756]

世界中に軽自動車の時代が演ってくるのか

[@千葉一博]

高級スポーツカーとかどうすんだろう。保存が効かなくなっちゃうんじゃ？バッテリー下ろすんかな、劣化しても本体駄目になるだろうから価値下がるね。

[@ht.5240]

おいホンダどうすんだ
ホンダユーザーとしてはマジでため息が出る。

[@togane_nodoka]

日本より国土広くて国家間の移動もざらにある欧米諸国でEVがシェアを獲得するのはあまりにも無理

[@ktmoto2980]

◆EVの定義と種類
EVとは「Electric Vehicle」の略で「電動車」を表します。日常会話などでEVというと「電気のみを使って走る車」がイメージされますが、本来は電気を使って走る車すべてを指す単語です。総称として「xEV」という言葉もよく用いられています。
EVには大きく分けて、次の4種類があります。
①BEV：（バッテリ式）電気自動車
②HEV：ハイブリッド自動車
③PHEV：プラグインハイブリッド自動車
④FCEV：燃料電池自動車
EVを語る時これを忘れてる人多過ぎ問題ｗｗｗ

[@七水ポルカ]

ホンダは次の株主総会で経営陣はどんな言い訳するんだろうな

[@isataka555]

EVマンセーとかやっていたら、今度は中華にやられてしまうわ、内燃機関はトヨタに周回遅れにさせられてしまうわで、EUの車の魅力って何？と言いたくなる状況になったな。

[@tonbo5970]

欧州キラキラポリコレごっこはもう飽きたんか。
短いおままごとやったね。