разобрал свой covax , та же ситуация. 12в там еще вроде можно взять из самого мотора, под маховиком стоит катушка на 12в, но возможно её там и нет, но можно поставить ,если есть магниты. Но если на маховике магнитов нет то думаю заморачиватся не стоит так как и маховик придется менять.
@@Monah879_61 нет, напряжение искры ни в коем случае не замеряйте, сожжёте мультиметр. На 12 в магниты должны быть внутри маховика , и катушка ещё одна там ставится.
@@Monah879_61 Посмотрел я свой генератор(не разбирая) ,там стоит катушка на 12в , идет она на зарядку штатного акума, диодного моста не видел, скорее всего там где-то один диод стоит, и используется только одна полуволна, катушка наверное на небольшой ток. В теории можно поставить диодный мост , контроллер заряда акума и тумблер переключения между штатным акумом и клеммами на панели. Хотел поставить двухтопливный карб, но нашел косяк, плохое прилегание между карбом и корпусом фильтра, прокладка продавлена частично, и еще обязательно нужно на этом же корпусе, внизу ,заглушить отверстие под винт.
@@ivankudryavchenko512 Надо попробовать прикрывать воздушную заслонку, если перестают плавать обороты, значит карбюратор готовит бедную смесь. Тогда на карбюраторе есть латунный винт , который попробуйте выкрутить немного, он обогащает смесь на холостом ходу ну и влияет на общую работу двигателя.
Добрый день видео ещё не сняли на тему 12 в? у меня едон с виду такой самый генератор и также само нету проводов на 12 вольт.
Добрый день, сниму через пару дней. Есть запрос на эту тему. Предварительно во вторник.
разобрал свой covax , та же ситуация. 12в там еще вроде можно взять из самого мотора, под маховиком стоит катушка на 12в, но возможно её там и нет, но можно поставить ,если есть магниты. Но если на маховике магнитов нет то думаю заморачиватся не стоит так как и маховик придется менять.
На маховике магниты два штуки должны быть, иначе не будет искры. Но сомневаюсь, чтобы там 12 вольт чистых было, надо замерять.
@@Monah879_61 нет, напряжение искры ни в коем случае не замеряйте, сожжёте мультиметр. На 12 в магниты должны быть внутри маховика , и катушка ещё одна там ставится.
@@Monah879_61 ruclips.net/video/0uwJOUEAIi8/видео.html ,вот гляньте где на мотоблоке она ставится, моторы похожи.
Спасибо, посмотрел. Надо в своём посмотреть.
@@Monah879_61 Посмотрел я свой генератор(не разбирая) ,там стоит катушка на 12в , идет она на зарядку штатного акума, диодного моста не видел, скорее всего там где-то один диод стоит, и используется только одна полуволна, катушка наверное на небольшой ток. В теории можно поставить диодный мост , контроллер заряда акума и тумблер переключения между штатным акумом и клеммами на панели. Хотел поставить двухтопливный карб, но нашел косяк, плохое прилегание между карбом и корпусом фильтра, прокладка продавлена частично, и еще обязательно нужно на этом же корпусе, внизу ,заглушить отверстие под винт.
А если выдаёт 16 вольт,што делать?
Выдаёт 16 вольт какого напряжения переменного или постоянного. Там ведь есть ещё разъем для 12 вольт постоянного напряжения.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста почему плавают обороты бензогенератора, именно плавают а не рывками.
Добрый день. Плавают под нагрузкой или на холостом ходу?
Без разницы.
@@Monah879_61 без разницы что самое интересное.
@@ivankudryavchenko512 Надо попробовать прикрывать воздушную заслонку, если перестают плавать обороты, значит карбюратор готовит бедную смесь. Тогда на карбюраторе есть латунный винт , который попробуйте выкрутить немного, он обогащает смесь на холостом ходу ну и влияет на общую работу двигателя.
@@Monah879_61 прикрывал идёт обогащенная смесь. Какая то мелочь зарыта а я ее не вижу.
Скажите пожалуйста, действительно ли в нем медная обмотка?и выдает 2.8 кВт?
Ещё не обкатывал. Вес 37 кг (не весил)сказали при покупке. В магазине на бирке вес 42 кг. На баке есть наклейка, что 100% медный провод.