Richtig cooles Video von Toyota was ihr da habt! Es ist auch mega nett, das solche Sachen veröffentlicht werden dürfen. Ist ziemlich interessant das ganze.
Da zeigt sich einmal mehr die japanische Kultur: Der Kunde muss glücklich sein! Richtig stark von Toyota sich das neutral anzusehen und dem Kunden trotz der Vorgeschichte so entgegen zu kommen! Mehr Kundenservice geht nicht! Auch das Engagement von Andi und seiner Truppe muss man sehr loben! Das gibt es nicht mehr oft, dass jemand so sehr bereit ist, anderen zu Helfen.
Man muss schon sagen , dass sich eigentlich alle japanische Marken im großen und ganzen sehr um das Wohl der Kunden sorgen ...was man von so einigen deutschen Marken ... spezielle die, die unter dem Kürzel mit den 3 Buchstaben laufen ... nicht wirklich sagen kann.
@@ja10ni wenn es um das Wohl des Kunden geht, dann fällt mir als Negativbeispiel ehrlichgesagt zuerst mal Audi/VW mit ihrem Dieselskandal ein. Alles aussitzen und den Kunden im Regen stehen lassen mit den Kisten die plötzlich Tausende Euro weniger Wert waren...
@@neos2c804 ... naja , ich sagte ja der Konzern mit den 3 großen Buchstaben. ;) Bei dem Thema empfehle ich immer die Dokus auf Netflix und Co zum Thema Abgasskandal. Wer danach VAG nur auch noch einen Cent in den Rachen schmeißt will doch verarscht werden.
@@neos2c804 : Wobei ich den Abgaskram noch relativ harmlos finde. Einfach aussitzen und Mal eine Runde mit dem Neukauf aufsetzen. Mehr Sorgen machen mir die Konstruktionsmängel, die nach Gewährleistungszeit voll zulasten des Kunden gegen. Also Steuerketten, AGR-Kühler, ...
Hallo Andi, tolles Video. Respekt vor Toyota, beispielhaft! Hier sieht man, daß es auch anders geht. Man wünscht sich, daß es immer so laufen würde. Die sehr professionelle und saubere Arbeit in Deiner Firma fasziniert mich immer wieder. Manuel
@@ritchylalaland4325 weil so eine "Fehler zugebende" Herangehensweise noch _viel_ besser wirkt. Anstatt auf Verheimlichung (also Motor ersetzen und selber analysieren) geht Toyota die volle Transparenz. Genau das, was Kunden heute ja bemängeln. SO sehen Kommunikations-Profis aus. Also nicht nur aktiv mit Instagram blingbling dicke Eier (wie heute üblich), sondern "passiv" Vertrauen schaffen. Außerdem nutzen sie passiv den Kanal eines anderen mit - also audiencesurfing. Die Herangehensweise von Andy finde ich auch sehr professionell und respektvoll.
@@ritchylalaland4325 OK, jetzt habe ich dich verstanden ;-) Andererseits...wirft die Zerlegung nicht nur TOYOTA-bezogene, sondern auch _andere_ Fragen auf (Wartung und Nutzung ;-) )
Leute, ihr kennt den Besitzer nicht. Ihr wisst nicht über seine finanziellen Verhältnisse bescheid. Vielleicht ist das ein Auszubildener der nicht viel Geld hat aber trotzdem ein cooles Auto fahren möchte. Mir ging es damals in der Ausbildung nicht anders und da kam es auch wegen Geldmangel zum Wartungsstau und ich habe deswegen den Motor von meinem Honda CRX kaputtgefahren.
Sorry. Wenn ich Geld Mangel habe. Und mir die Wartung eines Fahrzeuges nicht leisten kann. Muss ich mich doch fragen ob mir ein Polo reicht? Das ist es eben. Kohle bei der Bank leihen, „dickes“ Auto kaufen und dann kann man sich nicht die Wartung leisten. Was wäre den wenn Toyota nicht so kulant wäre? Dann hätte er Pech gehabt. Fahrrad fahren angesagt
@@Meissner1989 Wenn man jung ist dann denkt man oft irrational. Coolnes und Spaß steht da oft mehr im Vordergrund als die Logik. Übrigends, ein Polo muss auch gewartet werden^^
@@seteney72 da gebe ich dir recht. Ich hatte auch ein Benz mit v6. Und habe ihn abgegeben und mir ein sparsameres Auto gekauft. Weil mein Arbeitsweg sich verändert hat. Da war ich auch jung. Aber es klickte in die Birne. Und mal bitter bei den Fischen. In einer freien Werkstatt bezahlt man Evt 100€ für ein Öl Wechsel. Das muss doch drin sein. Bzw mal Öl auffüllen. Wenn es schon daran scheitert 🤷🏼♂️
Respekt für das Autohaus und Toyota! Hier muss dem Besitzer des KFZ ganz klar vorgeworfen werden sich nicht um die Wartung gekümmert zu haben. Zu wenig Öl, kein Ölwechsel, sorry geht garnicht ! Für das Krepp-Papier sollte Toyota/subaru sich was anderes überlegen.
Danke für das Video, sehr neutral und korrekt von Euch und natürlich auch von Toyota... Einfach ein tolles Video, nur schade das die Leute von Toyota nicht ins Bild wollten... der Content mit Ihnen hätte dem Video sehr gut getan... Lg aus der Südoststeiermark Wolfg
Ich komme immer noch nicht darauf klar das der Typ einfach mal direkt das neue Format von subi ausnutzt um unter Druck einen neuen Motor zu bekommen obwohl er dafür unterschrieben hat das sein Motor scheiße ist. Ich glaube der braucht sich bei dem Autohaus wirklich nicht mehr blicken lassen.
Hier hat Toyota, wie man an den Kommentaren liest, alles richtig gemacht. Schade finde ich, das Andy sich mit dieser Serie für allein gelassene Kunden einsetzt, das in diesem Fall aber nicht passt. Sorry in diesem Fall habe ich etwas weniger Verständnis. Da wendet sich ein Kunde der einen Subaru mit Toyota Logo kauft, das Fahrzeug absolut nicht pflegt und scheinbar auch null Interesse an solch Fahrzeugen hat an Andy. Sehr gut, das Toyota dokumentiert hat, das ein Kunde das Fahrzeug mit fast keinem Öl im Motor und massivem Kühlmittel Fehlbestand, 30.000 km über Serviceintervall zur Ventilfeder Rückrufaktion abgibt. Ich finde, solche Kunden haben so eine Kulanz aus meiner Sicht nicht verdient. Da hätte man GT86 Fahrer, die ihr Auto lieben, warten und Pflegen unterstützen sollen, die durch Werkstattfehler bei Toyota im Rahmen der Aktion geschädigt wurden. Das Video zeigt auch, das so ein Subaru Boxer der Baureihe FA kein Brot und Butter Motor ist, mit dem sich fremdfirmen (nicht Subaru Betriebe) etwas schwer tun.
Hallo Erstmal grosses Lob an Toyota Deutschland für den tollen Support.Da wird ne Lösung gesucht und gefunden. Das das Auto kaum gepflegt wurde, mit zu wenig Öl fuhr hat für mich einen üblen Geschmack. Entweder man mag sein Auto und kümmert sich, oder auch nicht.Dann darf man nachher auch nicht jammern! Da war nen Vorschaden da, mal egal wie lang das noch gut gegangen wäre, da ist Kulanz mehr als Super von Toyota. Mein Respekt! Danke für eure Arbeit und die Videos, sehr interesant die Diagnosestellung, die nicht immer einfach ist, alles Prima erklärt so das es auch für den Laien verständlich ist.
Da bin ich der gleichen Meinung, total verhurter Motor, dem niemals Pflege angedacht wurde, da hat der "Kunde" wohl massiv Pech gehabt u. das Selbstverschulden überwiegt alles.
Es wäre wahrscheinlich klüger, anstatt Kreppband, Kunststoffstopfen in die Ölbohrungen zu setzen. So hat man das in meinem Ausbildungsbetrieb gemacht. Doe Stopfen dann in Signalfarbe, damit man die Dinger nicht vergisst.
Eben, so ein Kreppband ist schnell mal übersehen, Stichwort "Human Factors". In der Luftfahrt macht man dies nicht ohne Grund mit Stopfen in Signalfarbe.
@@ro8581 Gute Idee, da gibt es sogar Gummimaterial was man im normalen 3D-Drucker drucken kann. Am Ende der Reinigungsarbeit einfach die Stopfen abziehen und diese dann zählen
Für Toyota ist es eine win win Situation. Es gibt einen kompetenten Motorenbauer der gute Ratschläge gibt. Es gibt neue Erkenntnisse um einen Motor zu reinigen. Und obendrauf gibt es Respekt für deren Kulanz. Sehr gute Arbeit von Toyota.
Sorry, aber wenn der Motor kein bzw. zu wenig Öl hatte, dann ist es meiner Meinung nach keine Kulanz-Angelegenheit mehr sondern eigenes Verschulden des Fahrers/Halters. Ab und zu sollte man doch mal nach dem Ölstand schauen. Umso mehr erstaunlich ist es, dass Toyota dennoch kulant reagiert (hat).
Also der Kunde hat sich GAR nicht uns Auto gekümmert und die Werkstatt hat keine Top Arbeit gemacht. Der Kunde hat hier Glück gehabt dass die Bude so schnell nach dem Rückruf zerflogen ist, sonst wäre drauf sitzen geblieben. Toyota war natürlich Vorbildlich und hat da ne gute Lösung gefunden. Respekt.
Hätte ich auch nicht gemacht, wenn Dir einer was von Kleine Liebe erzählt aber den Haufen trocken durch die Gegend fährt. Ahnung hin oder her… Fand es auch komisch das er nicht wusste wieviel er gefahren ist. Ich hoffe er passt besser drauf auf nach der Wiederauferstehung. Aber sei es Ihm gegönnt…
Schlaues Handeln von Toyota👍 Dem Kunden ist geholfen. Toyota hat sein Gesicht gewahrt (wichtig im japanischen Kulturkreis) und die Kosten für Toyota sind zwar da, halten sich aber ggü. einem Rufschaden in überschaubaren Grenzen. Allen Zuschauern bleibt Toyota sympathisch. So kann das laufen. Was jetzt noch intern bei Toyota im Hintergrund mit der Vertragswerkstatt passiert, bleibt verborgen und schadet somit nicht der Marke.👍👍👍
Leider gibt es aber mal so rund 100 GT86 Fahrer, die ihr Auto pflegen und Warten und die dann durch den Werkstattfehler bis heute in die Röhre geschaut haben. Was ist mit denen. Toyota GT86 Kunden können sich glücklich schätzen, das ein Subaru Profi ihnen aus der Patsche hilft.
Ich bin immer wieder überrascht, wenn ich diese Massen an Dichtmittelwürsten an Motorenteilen sehe. Ich frage mich dann, ob sich die Leute mal ansatzweise Gedanken darüber machen, wie eine Flächenabdichtung funktioniert. Es sollte doch eigentlich klar sein, daß der "Raum" zwischen den Gehäusedichtflächen extrem klein ist. Um sich das mal bildlich klar zu machen, kann man mal zwei Gehäuseteile im gereinigten Zustand aufeinander legen und eine Lampe dahinter halten. Man wird feststellen, daß dort nur, wenn überhaupt, nur wenig Licht durchscheint. Heutzutage sind Dichtflächen aufgrund der super exakten Fertigungsmethoden sehr paßgenau und so bedarf es nur eine sehr dünne Schicht an Dichtmittel. Wenn ich Gehäusehälften bei Motorradmotoren abdichte, dann wische ich das Dichtmittel mit dem Finger so dünn auf die Dichtfläche, daß ich fast durchschauen kann. Müßte ich eine Mengenangabe machen, würde ich sagen, daß auf eine Dichtflächenbreite von 6 bis 10 mm eine Dichtmittelspur von 1 bis 2 mm Breite maximal auftragen würde, wobei davon sicherlich die Hälfte der Masse an den Seiten wieder heraus gedrückt wird. Viel wichtiger dabei ist die Sauberkeit der Dichtfläche. Die Fläche muß absolut fettfrei sein. Übrigens werden Dichtflächen möglichst nur mit einer Rasierklinge gereinigt, damit kein Kratzer oder Span gezogen wird. Sonst ist die Dichtfläche zu uneben und kann nicht mehr vernünftig abdichten.
Einerseits finde ich es super von Toyota so kulant zu sein. Aber ganz ehrlich der Kunde wollte glaube ich die Werkstatt verarschen direkt auf die Bahn und wahrscheinlich im 4gang halbe Stunde im begrenzer schon gibt's einen neuen Motor
Andi, wie hast du nur all die fähigen Mitarbeiter gefunden? Tojota macht eine gute Figur in der Sache, ich frage mich aber bei der Faktenlage, ob der Kunde ein so großes Entgegenkommen wirklich verdient hat.
Fakt ist aber auch: 1.) kurz nach der Rückrufaktion ist der Motor festgegangen, anscheinend wegen ungenügender Schmierung 2.) Die Schnapsidee mit dem Krepppapier blockierte die Ölpumpe teilweise. 3.) überall zuviel Dichtmasse mit Gefahr Verstopfung Ölkreislauf. Alles Fakten auf die der Besitzer keinen Einfluss hatte.
Ich finde die kulante Vorgehensweise von Toyota sehr lobenswert, wo der Motor doch offensichtlich schon vor der Rückrufaktion einen weg hatte. Dem Händler kann man nur raten: wird ein Auto mit seltsamen Geräuschen und Ölstand unter Minimum angeliefert, dann auf jeden Fall erstmal die Finger von einer Arbeit am Motor lassen. Zum Kunden nur soviel : der Motor sah total abgerockt und ungepflegt aus. Dass damit irgendwas nicht in Ordnung war, sollte ihm bekannt gewesen sein. Ich hoffe, er kommt da nicht kostenlos aus der Aktion raus.
Der Kunde war am Telefon schon sehr wage. Jetzt zeigt sich auch warum. Man sollte schon auf beiden Seiten mit offenen Karten spielen. Für mich sieht die Sache jedenfalls nicht nach "abgezockt" aus und an Subis stelle wäre mein Entgegenkommen dem Besitzer gegenüber nicht sonderlich groß.
@@lauraspitz440 das stimmt. Ich erinnere mich auch an das damalige Telefonat mit dem GT86 Fahrer. Da hatte man schon den Eindruck, dass er Informationen zurückhält
Zwei Daumen hoch an Toyota, bei diesem Motor diese Kulanz zu zeigen fordert mir Respakt ab - das ist Kundenservice!!! Da kaufst du doch immer wieder gerne Toyota.
Wenn nur diese schnell brechenden und spröden, sich nicht kleben lassenden Plastikmaterialien nicht wären, dann hätte ich mir einen Yaris GR gekauft anstatt einen Hyundai i20N Performance. Ich weiß allerdings noch nicht ob Hyundai bessere Plastikmaterialien verwendet die nicht so schnell zerbrechen.
Hallo Andi, Für mich sieht das aus als ob der Arme Motor NIE eine Inspektion bekommen hat.Alles so vergammelt.Der Kunde lacht sich nun ein Loch in den Bauch.Er hat den Motor runter gerockt und Toyota bezahlt das nun.Wenn ich Toyota wär hat ich dem Kunden gesagt,hättes du besser auf den Motor geachtet dann wär er nun nicht Kaputt.Der Kunde kann nun glücklich sein dank Toyota.Solche Kunden braucht kein Autohersteller.meine Meinung.Cooles Video.weiter so.alle Daumen hoch.
Toyota war auch damals beim 1ZZFE vom MR2 extrem kulant: da wurden Motorschäden auch noch WEIT nach Ablauf der Garantie und WEIT über der garantierten Laufleistung auf Kulanz behoben!❤️
In Verbindung mit der Vorgeschichte und der Hege/Pflegementalität des Kunden, kann er sich vonschreiben, dass Toyota so einen spitzen Kundenservice hat. Toyota, Chapeau!
Ein richtig cooles Video, eine gelungene, informative Abwechslung, voll mein Ding. Das mit dem Krepppapier im Zusammenspiel mit dem Reiniger war sehr Interessant und sagt viel über die japanische versus der deutschen Arbeitsmentalität aus. Der Japaner arbeitet in folgsamer Genauigkeit ohne Widerspruch zunächst, während der deutsche Facharbeiter auch seine eigenen Gedanken in die Arbeit mit einfließen lässt. Alles natürlich tendenziell und im Rahmen der Möglichkeiten . Ich habe in Norwegen viel und oft mit Japanern zu tun gehabt und viel über deren Arbeitsmoral und Genauigkeit lernen dürfen. Deshalb kaufe ich auch gerne und völlig bedenkenlos jap. Produkte, gerade auch Autos.
Ich fass es mal für mich zusammen: Der Motor wird klappernd, ohne Öl und Wasser gefahren. Er hat eine relativ hohe Laufleistung. Die Ursache ist nicht eindeutig festzustellen. Es ist wohl nicht alles korrekt abgelaufen aber der Rückruf ist auch nicht ursächlich für den Schaden. Und trotzdem bekommt der Typ jetzt von Toyota nen neuen Motor, warum auch immer. Gehts noch. Schiebt dem den kaputten Block hinten rein und jagt ihn vom Hof. Und die Moral von der Geschichte: Du musst bloß genug plärren schon knickt einer ein. Toyota hätte ruhig Eier haben können und sagen bleib Zuhause.
Ja hätten sie, oder der Konzern mit einem Jahresumsatz im 3-stelligen Milliardenbereich kann für ein paar Peanuts einen Kunden behalten, der trotzdem noch die Teile vermutlich knapp über Herstellungskosten bezahlen muss. Für Toyota entsteht dadurch praktisch kein Schaden und sie behalten nicht nur einen Kunden, sondern bekommen durch das video noch wunderbare Publicity. Kurz gesagt: Ein Win-Win für alle Beteiligten.
Sehe ich genau so. Ich kenne den Typen vom Toyota nicht, aber ich hatte schon mit solchen Kunden zu tun, die wohlwissend auf absolut unschuldig machen, und einfach mal versuchen damit durch zu kommen.
Ein Motor mit etwas über 100t km ist nicht ein alter Motor. Aber der Kunde hat auch viel Verschlammt. Wohl immer, auch kalt, gut getreten, Öl nicht rechtzeitig gewechselt. Öl Max. 10t km, mimd. alle Jahre einmal totale Durchsicht. Bei guter Pflege macht der Motor viel Spaß.
@@Cwiki1992 Ajo, die gehen auch mit automatik gut um die Ecke. Aber nimmt halt 1/3 des Spaßes am sportlichen fahren. Noch ein Drittel weniger und ich kann mich in nen ICE setzen und mich freuen das ich 300 fahre. 😂
Kann mir sehr gut vorstellen dass der steckende Kolben in der Ölpumpe die Ursache für den Motorschaden war. Wenn der bei warmem Motor nicht mehr schließt fällt der Öldruck unkontrolliert ab. Wenn dann die Lampe noch nicht an geht weil der Druck dafür noch zu hoch ist ist es einfach vorbei. Der Kunde kann froh sein dass er bei der Vorgeschichte so davon kommt. Wie kann man sein Auto nur so vergammeln lassen. Wenn das eine Wintergurke ist ok, aber doch nicht so ein Auto.
Toyota did also fuck my GT-86 during valve spring recall....when I got it back and saw how much silicone they used to put it back together...I drove to Subaru and traded it for a Forester eco-hybrid. No chance again....35.000 kms....2.5 years....and a/c compressor seized....no parts avaliable, also refused warranty by subaru spain, a/c needs new compressor but also full new condenser, new expansion valve, flush evaporator and all lines....completely fucked A/C system....no chance at all. I dont trust my dealer fixing it.
Krepppapier nummerieren…. Aber wenn man sich Formteile, als Verschluss Teile für Motor Öffnung macht, warum macht man sich nicht noch eine Handvoll Gummistopfen und verschließt die Löcher dann so ? Ich meine irgendwie auf Krepppapier, da kommt irgendwie ein Maler drauf, der an seinem Auto rum pfuscht, aber nicht als professionelle Reparaturanweisung vom Hersteller. Da mache ich mir die runden Formteile, mit allen Verschlussteile und dann mache ich einen Reparaturbox wo die stopfen alle drin sind inklusive der Formteile und wenn ich fertig bin müssen die alle wieder da sein und dann kann sowas nicht passieren. Außerdem wenn die stopfen drin sind kann man die Abdeckung nicht drauf schrauben wenn man einen vergessen hat. Und zu der Konstruktion des Ölsieb von der Ölpumpe da muss man jetzt auch nichts mehr zu sagen . Sollen sich mal Ölpumpen Siebe von anderen Herstellern angucken und nicht sowas, das sieht aus wie als wenn ich mir das irgendwie in meiner Heim Bastelstunde ausgedacht hätte .
Spannendes Thema, super Video. Wäre jetzt interessant, wie die Einigung mit Toyota jetzt konkret aussieht: Was übernimmt der Hersteller (Teile, Rep.-Kosten?), was zahlt der Kunde? Den Kunden würde ich nett aber bestimmt halbjährlich zwangseinbestellen zu Motorcheck- und Wartung 😉
Jetzt mal tacheles Andi, mir als Otto Normalverbraucher ist bzw. war es 0 bewusst was in so einem Motor "egal" welcher Hersteller im Betrieb alles für Vorgänge Stadtfinden, was bei welcher Fahrweiße oder Behandlungsweiße eines KFZ passiert oder Passieren kann, was diese in oder zu bestimmten Jahreszeiten für Unterschiede machen. Jeder normale Verbraucher "ohne" Fachwissen geht ja erstmal davon aus das die Autohersteller alles Testen und diverse Versuche durchführen um alle Eventuallitäten auszuschliessen was dann ja alls eine Komponennte zum Kaufpreis gerechnet wird, aber das was selbst ich alls Handwerker in einem völlig anderen Berufszweig durch eure Videos und die Infos die man durch diese erhält Lernen kann hat mich über die letzt Monate dazu gebrauch mein AUto bzw. dessen Herz den Motor mit völlig anderen Augen zu sehen und dadurch mein Auto komplett anders und schonender zu Behandeln/ Benutzen, das fäng schon beim erstmal langsam Warmfahren an vor allem im Winter und geht bis zum schonederen Kühlfahren kurz vor dem Ziehlpunkt, öffter mal den Ölstand selber Messen beim Tanken usw., alles sachen die in keinem KFZ Handbuch zum Beachten stehen, ich bin mir zu 100% sicher wenn man bei euren Videos ein wenig aufpasst und mitdenk kann jeder egal ob Mann oder Frau einiges zum längern Erhalt seines KFZ Beitragen, deshalb möcht ich mal *DANKE* sagen das ihr euch die mühe für eure Videos macht und euer Wissen mit uns teilt.
Da muss ich wirklich sagen, die gesamte Story hat von ganz vorne bis ganz hinten mega super funktioniert. Auch dass die Mitarbeit von Toyota selbst hat besser funktioniert, wie sie besser nicht hätte funktionieren können. Auch das entgegenkommen mit den ersatzteilen, hätten sie nicht machen müssen, sind aber so freundlich und tun es. Richtig super.
So cool das Entgegenkommen von Toyota auch ist, aber das hat wohl eher nichts mit irgendeiner japanischen Kultur - wie manche hier in den Kommentaren schreiben - zu tun. Toyota hat doch eher die mediale Wirkung gewittert und dem entgegen gewirkt (was sicher nicht verwerflich ist). Aber NIE im Leben hätte ein Kunde, der im Vorfeld bei der Rückrufaktion unterschreibt, dass sein Wagen so schlecht gewartet worden ist, auch nur ansatzweise irgendeine Kulanz bekommen. Darauf wette ich. Ich finde das Video hat null in die Serie gepasst, und das immerhin nun schon beim überhaupt zweiten Video. Ich dachte es geht um Kunden, die im Regen stehen gelassen worden sind? Hier hat sich doch eher jemand ein Auto gekauft, es nicht gewartet, Service-Intervalle nicht eingehalten und nun eher einen Grund gehabt, mit einem blauen Auge aus der Nummer rauszukommen.
Hallo Christian, so sehe ich das auch: hier hat ein Autobesitzer seine Verantwortung, sich um sein Auto zu kümmern, schludern lassen und kommt mit Hilfe von Andi zu einer günstigen Motorreparatur. So sollte diese Reihe eigentlich nicht gedacht sein..ich würde den Kunden mit mind. 50% der Kosten belasten..Andi, hier hast Du mit der geballten Kraft Deiner Publikationswirksamkeit eigentlich die Falschen geschadet (Toyota) und dem Deppen (Autobesitzer) den Steigbügel gehalten.
Cooles Video. Ich glaube das Stück Krepppapier reicht aus, um einen Lagerschaden zu verursachen, der Öldruck reicht zwar aus-aber die Ölmenge eben nicht mehr. Ich habe im Werkstattalltag oft mit zugesetzten Ölsieben zu tun, meist durch Verkokungen duch LL-Öle.
Echt, alle Motzen über den Besitzer & seiner mangelnden Pflege am Auto. Vergessen aber, dass dort trotzdem ein riesen Stück Kreppband im Sieb lag, welches die Ausgangssituation bestimmt nicht besser gemacht hat. Toyota musste bei dem Befund einfach Kulanz zeigen, auch wenn der Besitzer sich in Sachen Pflege nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat.
Andi sagt doch selber im Video, dass es bei solchen Sachen versuche gibt, wo selbst bei 95% Verstopfung noch Öldruck anlag, natürlich auf der Nordschleife könnte das iwann problematisch werden, im Alltag eher nicht. Aber der Wartung und Pflege und dann immer schön Drehzahl und gib ihm.... Da kann der Motor aber nix für
Wer ohne Öl fährt, der sollte doch ganz demütig bei Toyota und vor allem bei Andi mal herzlichen Dank sagen! Großes Lob an Toyota. So geht Marken Werbung. Die anfallende Kosten für Ersatzteile zahlt man dafür sicherlich gerne.
Das traurige ist, das Kunden die Ihren GT86 vernünftig pflegen und warten leider aufgrund der Toyota miesere im Rahmen der ventilfeder Aktion in die Röhre schauen. Fazit: verranze dein Auto, ab nach you Tube und Dein Problem ist gelöst.
@@BigLiz176 Das kann ich leider nicht beurteilen. Ich besitze „nur“ einen 325 E30 Bj. 89. Der ist allerdings top gepflegt und hat selbstverständlich genügend Öl in der Wanne. Leider finde ich keinen Andi in Frankfurt, der mir mal den Zahnriemen wechselt. Ich habe nur begrenztes Vertrauen zu den modernen BMW Werkstätten... Nun ja, irgendwann ergibt sich sicherlich mal was. Solange muss er in der Garage bleiben😥
@@ulrichhoworka2906 sind eine ganze Menge GT86 Fahrer betroffen gewesen. Toyota musste einige Tausend dieser umgebadgen Subis umrüsten. Subaru musste Weltweit rund 170.000 Motoren machen, die von der Ventilfeder Aktion betroffen waren, da diese Boxer auch in anderen Subaru Modellen steckt.
@@BigLiz176 Das klingt wirklich sehr dramatisch. Egal, was man an einem „alten“ Motor auseinander schraubt, es besteht immer die Gefahr, dass es am Ende nicht besser wird (Mangel an Original Teilen ). Da spielen enge Zeitvorgaben und mangelndes Fachwissen sicher eine Rolle. Das hohe Lohnniveau in Deutschland führt auch dazu, dass einfach mehr und mehr komplette Systeme getauscht werden. Material ist günstiger als Arbeitszeit. Der Kunde muss es eh bezahlen. Ich muss allerdings zugeben, dass nicht nur die Automobil Industrie davon betroffen ist.
Das ist sehr großzügig von Toyota dem Privatkunden das soweit entgegen zu kommen. Ich möchte mir nicht vorstellen wie die Antwort bei Audi/VW ausgefallen währe.😟
Sehr schöne Ursachenforschung und Schadensanalyse. Und auch großes LOB an Toyota. Von Kreppapier werden die Toyota-Jungs wohl geträumt haben. p.s. : Dichtmasse find ich aber deutlich zu viel an allen Stellen
Wurde da nicht eingangs erwähnt, dass der Motor schon mal vor der Rückrufaktion geöffnet wurde (von wem auch immer). Leider wurde da nicht näher drauf eingegangen, von wem und weshalb
Also da muss man wirklich sagen das Toyota äußerst Kulant war und beide Augen zugekniffen hat... Bei der vorgeschichte wäre es auch Ok gewesen wenn Toyota gesagt hätte - NEIN. Der Schaden war ja nachweislich vorher schon vorhanden. Und wenn man so ein Auto OHNE Öl und Kühlwasser bewegt also 0 Pflege betreibt is das schon bedenklich - dann doch lieber Polo Fahren.
Naja, Toyota eben. Der GT86 Motor ist halt ein Sorgenkind. Aber Toyota hat nicht umsonst weltweit einen top Ruf! Toyotafahrer kennen die Werkstatt nur durch Ölwechsel. :D
Mach das als E- Learning für diese Motoren 😉😄...Toyota ist in sowas immer korrekt und auch interessiert. Fraglich ist ...wieviele Motoren sind überhaupt gestorben mit gebrochener Ventilfeder vor einer Rückrufaktion? Weil beim jedem aufmachen eines Motors besteht immer eine Gefahr mist zu bauen. Das kommt immer wenn Hersteller aus Kostengründen Motoren usw aus anderen Regalen verbauen ....die nächsten Baustellen kommen noch mit den Proace Modellen (PSA) und Supra (BMW)....so macht man sich auch seinen Namen als Hersteller kaputt.
PSA hat wirklich einen guten Ruf in Bezug auf Dieselmotoren. Da wäre ich entspannt. Ford, Volvo, Mini, Mazda, PSA Diesel sitzen außerhalb von Peugeot und Citroen und nun Opel in soooo vielen Autos. In wievielen Fremdfabrikaten sitzt eigentlich aktuell ein Diesel aus dem VW Konzern?
Ein gutes Ergebnis für den Kunden, aber Toyota hätte diesen Motor aufgrund seines schlechten Zustands ausschließen müssen. Und ich frage mich, ob diese Reparaturen nicht besser von einem Spezialisten wie Subi durchgeführt werden sollten.
Da bin ich mal gespannt wie ein Fuchs beim scheißen wie das ausgeht. Schade das die Toyota Boys so Kamera scheu waren. Aber top das Toyota da so geil reagiert.
Das nenne ich mal kundenorientiert, das Toyota sich da so eingeklinkt hat 👍! Ich bin selber Handwerker und oft kommen bei Problem beim Kunden , ja die Kunden her und äußern selbst eine Vermutung war ein Fehler aufgetreten ist . Was ich dann schlimm finde wenn einige Kollegen dann gleich immer sagen : nein das kann das nicht sein ! Der Kunde kann ja auch mal recht haben ! Ich habe dann meistens gesagt : wir kucken uns das an ob es das ist oder ob es doch wo anders dran liegt ! Weil auch der Kunde kann mal recht haben und vor allem wenn der gleiche Fehler schon mal oder sogar öfters aufgetreten ist . Z.B. gibt es mache elektronische Bauteile die oft so schlecht konstruiert sind das sie oft nach 3-5 Jahren ihren Geist auf geben , aber man immer wieder auf diese Bauteile zurück greifen muss weil es so spezifisch ist das es nur dieses eine Teil von dem einen Hersteller gibt . Ich wollte damit jetzt auch nur sagen , das man nicht gleich alles bei einem Schadensfall auf den Kunden Kunden abwälzen soll weil man ja selber „keine Fehler macht“ ! Man macht seine Arbeit immer so gut wie es geht , aber jedem können Fehler passieren . Und da sollte man dann auch so Fähr sein genau zu schauen ob der Fehler nicht an einem selber (oder einem Mitarbeiter) Felgen hat ! 😎👍
denke das sich das klebebandstück einmal so komplett quer gelegt hat und damit kurzzeitig für einen mototrölfilmabriss gekommen ist. und dadurch der motor jetzt schon winke winke gemacht hat. wäre bestimmt auch ohne klebeband trotzdem passiert. nur halt etwas später. hut ab vor toyota. das nenne ich mal kundenbetreuung. und dadurch lernen die noch was um solche serviceaktionen zu verbessern.
Sehr cooles Video. Ich gucke mir super gerne die ganze Metallverarbeitung an, aber so hat man mal ein Projekt, erstmal mit Spurensuche was wohl schiefgelaufen ist, und am Ende mit einem neuen Motor. Was mir jetzt nicht klar geworden ist, du meintest bei der Betrachtung der Lager, das es nach einem schlagartigem Ereignis aussah, also kein Öldruck und dann sind die Lager gestorben... Was ist denn jetzt eure Vermutung zum auslösenden Faktor? Vielleicht der Steuerkolben vom Druckregler, durch dessen steckenbleiben der Öldruck nicht mehr gehalten werden konnte? Das würde mich ja nochmal interessieren, oder lässt sich da gar nix zu sagen? Sonst, wirklich sehr gelungenes Video!
Hätte man sich bei BMW klemmen können. Wir kriegen als Schlosser nix mehr für den Kunden durch auf Kulanz, entweder Kiste hat Garantie oder aus eigener Tasche.
Klasse Video mal wieder! Sehr informativ und trotzdem unterhaltsam. Cool von Toyota, dass sie so mitgezogen haben. Schade, dass sie nicht mit vor der Kamera waren, hätten bestimmt ein paar gute Anmerkungen/Infos geben können. PS: Wo ist der Dachshund. -.-
Toyota Daumen hoch, KAIZEN, nennt man das, Streben immer besser zu zu werden, tolle Sache. Nichts desto trotz, dem Typen hätte ich den Motor als drecks deko nachhause, geschickt, wenn das Teil so aussieht, kümmerte der sich doch keine Sekunde um sein Auto. Toyota kann einem schon leid tun, das jeder von dieser Rückhol Aktion profitieren soll, Motor Karma würde ich sagen
Entweder ist Toyota echt so Kulant oder der Subi Performance hat so einen großen Einfluss auf die Gemeinde das es einfach Klug ist als Hersteller sich extrem Kulant zu zeigen. Sehr gut gelöst von Toyota und Team Subi.
Abgezockt trifft hier nicht ganz zu oder? 😆 Da wäre der Slogan eher : Subi regelt. Wenn ich mich richtig erinnere hatte der Besitzer den Wagen noch nicht so lange oder? War das Klappern denn vom Kauf an? Bin gespannt in wie weit Toyota euch da entgegen gekommen ist 😀 also hopp hopp teil 2 uploaden
ich frag mich ob der neue 2,4l (FA24D) genau das gleiche Problem bei Abdichten der Frontplatte hätte und man auch so viel Dichtmasse verwenden (könnte/sollte/müsste)... vielleicht könnte das mit einer größeren Nut die von beiden Seiten abgegrenzt wird behoben werden...
9.31 Hat man bei Toyota auch vernünftige Werkbänke und ausreichend große Wannen, schon irgendwie peinlich. Gerade bei einem Schulungsvideo. Interessanter Beitrag.
Ölstand "unterniedrig" was will man da erwarten ? Und ja es gab schon immer Autos, die ein wenig capritziös waren, geraten diese in falsche Hände ist es deren früher Tod.
Was denkt sich Toyota eigentlich dabei? Erst alle Dichtreste vorsichtig mit Plastikschabern entfernen und dann zum Schluß mit der Stahldrahtbürste rüber. Dazu würde ich immer eine weichere Messingdrahtbürste verwenden.
ja, toyota ist super, und video auch - zerstörung in nem motor ist irgendwie immer geil anzusehen, solange es nicht der eigene ist. aber: der kunde hat hier echt glück gehabt, dass er mit deiner reichweite seine eigenen fehler hat ausbügeln können. gab ja einige, die im ersten video dazu skepsis gezeigt haben, und diese hat sich ja durchaus zumindest zum teil bewahrheitet.
@KameraDieter. Manchmal ist ein manueller Fokus schon sinnvoller. Man kann die Brennweite entsprechend einstellen, dass man in einem Bereich von wahlweise 50cm alles scharf hat. Dann wird dem Zuschauer nicht schwindelig. War diesmal echt krass.
Und genau das ist das Grundproblem. Da wird bis zum erbrechen gespart. Es gibt einen Rückruf nach dem anderen, dein Auto steht mehr in der Werkstatt als auf der Straße und bei jeder bastelei besteht das Risiko eines Fehlers. In den meisten Fällen wird der Kunde natürlich zahlen müssen. Egal bei welchem Hersteller, für mich ist das vorsätzliche abzocke. Leider mittlerweile vollkommen normal.
@@glaubnixmehr1108 na ja sind auch viele Sachen dabei sicherheitsrelevant und egal wie viel Kilometer der Wagen hat es wird gemacht ohne das man was bezahlen muss da ist Toyota schon gut drin Bei Mercedes gibst du dein Auto in die Inspektion und die tauschen einfach was und man bekommt gesagt ja wir haben ein Sicherheits relevantes Teil getauscht und im Nachhinein war es die halbe Achse weil bei der Produktion Fehler waren A Klasse. Hinterachse hab ich schon gesehen mit Haar riss halb Rum Material schwache
Was this engine a victim of the valve spring recall and the over application of RTV sealant ? I think the original color code on the valve springs were green and replacements are blue.
Also ich denke wenn der Motor schon bei Anlieferung im Autohaus zu wenig Öl und Kühlmittel hatte und dazu noch Geräusche machte dann war der Lagerschaden so oder so schon im Gange. Kompliment an Toyota das sie da noch was beisteuern. Finde es immer wieder lustig was in den Asiatischen Fahrzeugen für Ölfilter verbaut werden!!! Die Filteroberfläche bei den Europäischen Fahrzeugen ist mindestens doppelt so groß!!
Bzgl. Ölfilterdimension; die Subaru Boxer haben 15.000 km wechselintervall. Bei anderen Fahrzeugen mit 30.000 oder mehr Intervall braucht es auch größere Filter.
@@BigLiz176 die Filtergröße hat doch nichts mit dem Wechselintervall zu tun. sondern mit der Filterleistung!!! uns wie lange das Bypassventil bei kaltem Öl offen bleibt.
@@BigLiz176 das meine ich ja!! je Größer die Oberfläche des Filterpapiers / Faltensterns desto höher die Filterleistung. Wobei es gibt auch unterschiedlich Filtermedien. Das heißt wenn das Filtermedium eine große Oberfläche hat, kann auch schon bei kaltem Öl die größte Menge gefiltert werden. Ein gewisser Anteil läuft bei Kaltstart immer über das Federgesteuerte Bypassventil, die öffnen zwischen 1,5-2,0 bar je nach Filter. Ich kenne solche Filter aus dem Asiatischen Raum da ist die Filterfläche so klein das auch noch bei warmen Motor das Ventil komplett offen steht!! Ich habe über 40 Jahre solche Filter Entwickelt getestet und auch gebaut! Sie würden es nicht glauben was da alles in die Motoren reingeschraubt wird!!🤑
Darum liebe ich such die einfachen motoren ,von kadett, v6,opel 4zyl reihe, käfer usw. Mit stirnräder kipphebel seitliche nok welle mit kette zb opel kadett, escord motor, Die se aufgezählen liefen 250tsd km ohne viel dchiki miki.
Fazit: - Toyota Werkstatt gut aber mit Potenzial nach oben. - Toyota als Hersteller perfekt reagiert. - Andi und seine Truppe absolut objektiv und sehr gut der Sache nachgegangen. - Toyota Kunde mangelhaft in der Pflege des Autos und nur aus Glück jetzt Hilfe bekommen. Meine Meinung: "so richtig Opfer war der Kunde jetzt nicht, eher Toyota".
Richtig cooles Video von Toyota was ihr da habt! Es ist auch mega nett, das solche Sachen veröffentlicht werden dürfen. Ist ziemlich interessant das ganze.
Respekt für toyota. Aber verdient ist das nicht, wenn man die Kiste ohne Öl und Wasser fährt, jetzt das "Glück" zu haben.
Genau mein Gedanke
Da zeigt sich einmal mehr die japanische Kultur: Der Kunde muss glücklich sein! Richtig stark von Toyota sich das neutral anzusehen und dem Kunden trotz der Vorgeschichte so entgegen zu kommen! Mehr Kundenservice geht nicht!
Auch das Engagement von Andi und seiner Truppe muss man sehr loben! Das gibt es nicht mehr oft, dass jemand so sehr bereit ist, anderen zu Helfen.
Man muss schon sagen , dass sich eigentlich alle japanische Marken im großen und ganzen sehr um das Wohl der Kunden sorgen ...was man von so einigen deutschen Marken ... spezielle die, die unter dem Kürzel mit den 3 Buchstaben laufen ... nicht wirklich sagen kann.
@@ja10ni meinst du die " Vom Addi Geschaffene"
@@ja10ni wenn es um das Wohl des Kunden geht, dann fällt mir als Negativbeispiel ehrlichgesagt zuerst mal Audi/VW mit ihrem Dieselskandal ein. Alles aussitzen und den Kunden im Regen stehen lassen mit den Kisten die plötzlich Tausende Euro weniger Wert waren...
@@neos2c804 ... naja , ich sagte ja der Konzern mit den 3 großen Buchstaben. ;)
Bei dem Thema empfehle ich immer die Dokus auf Netflix und Co zum Thema Abgasskandal. Wer danach VAG nur auch noch einen Cent in den Rachen schmeißt will doch verarscht werden.
@@neos2c804 : Wobei ich den Abgaskram noch relativ harmlos finde. Einfach aussitzen und Mal eine Runde mit dem Neukauf aufsetzen.
Mehr Sorgen machen mir die Konstruktionsmängel, die nach Gewährleistungszeit voll zulasten des Kunden gegen. Also Steuerketten, AGR-Kühler, ...
Hallo Andi,
tolles Video. Respekt vor Toyota, beispielhaft! Hier sieht man, daß es auch anders geht. Man wünscht sich, daß es immer so laufen würde.
Die sehr professionelle und saubere Arbeit in Deiner Firma fasziniert mich immer wieder.
Manuel
Der Kunde trägt auch Eigenverantwortung . Ist der Öl Peilstab trocken , wie in diesem Fall festgestellt, lehne ich sämtliche Garantieansprüche ab .
Riesen RESPEKT an Toyota👍👍👍👍👍
@@ritchylalaland4325 weil so eine "Fehler zugebende" Herangehensweise noch _viel_ besser wirkt. Anstatt auf Verheimlichung (also Motor ersetzen und selber analysieren) geht Toyota die volle Transparenz. Genau das, was Kunden heute ja bemängeln. SO sehen Kommunikations-Profis aus. Also nicht nur aktiv mit Instagram blingbling dicke Eier (wie heute üblich), sondern "passiv" Vertrauen schaffen. Außerdem nutzen sie passiv den Kanal eines anderen mit - also audiencesurfing. Die Herangehensweise von Andy finde ich auch sehr professionell und respektvoll.
@@ritchylalaland4325 OK, jetzt habe ich dich verstanden ;-) Andererseits...wirft die Zerlegung nicht nur TOYOTA-bezogene, sondern auch _andere_ Fragen auf (Wartung und Nutzung ;-) )
Under pressure... unter Androhung eines Shitstorms hat Toyota entschieden in den sauren Apfel zu beissen. Uncooles Video-
@@dirkdeluxe sollen wir eine Schweigeminute für den Milliardenkonzern einlegen?
@@Lokakomedia 😄👌
Coole Nummer von Toyota!
Jedoch absolut unverdient für einen Kunden, der seinen Motor hat so verkommen lassen.
So sehe ich es auch!
Leute, ihr kennt den Besitzer nicht. Ihr wisst nicht über seine finanziellen Verhältnisse bescheid. Vielleicht ist das ein Auszubildener der nicht viel Geld hat aber trotzdem ein cooles Auto fahren möchte. Mir ging es damals in der Ausbildung nicht anders und da kam es auch wegen Geldmangel zum Wartungsstau und ich habe deswegen den Motor von meinem Honda CRX kaputtgefahren.
Sorry. Wenn ich Geld Mangel habe. Und mir die Wartung eines Fahrzeuges nicht leisten kann. Muss ich mich doch fragen ob mir ein Polo reicht? Das ist es eben. Kohle bei der Bank leihen, „dickes“ Auto kaufen und dann kann man sich nicht die Wartung leisten.
Was wäre den wenn Toyota nicht so kulant wäre? Dann hätte er Pech gehabt. Fahrrad fahren angesagt
@@Meissner1989 Wenn man jung ist dann denkt man oft irrational. Coolnes und Spaß steht da oft mehr im Vordergrund als die Logik. Übrigends, ein Polo muss auch gewartet werden^^
@@seteney72 da gebe ich dir recht.
Ich hatte auch ein Benz mit v6. Und habe ihn abgegeben und mir ein sparsameres Auto gekauft. Weil mein Arbeitsweg sich verändert hat. Da war ich auch jung. Aber es klickte in die Birne. Und mal bitter bei den Fischen. In einer freien Werkstatt bezahlt man Evt 100€ für ein Öl Wechsel. Das muss doch drin sein. Bzw mal Öl auffüllen. Wenn es schon daran scheitert 🤷🏼♂️
Respekt für das Autohaus und Toyota! Hier muss dem Besitzer des KFZ ganz klar vorgeworfen werden sich nicht um die Wartung gekümmert zu haben. Zu wenig Öl, kein Ölwechsel, sorry geht garnicht ! Für das Krepp-Papier sollte Toyota/subaru sich was anderes überlegen.
Danke für das Video, sehr neutral und korrekt von Euch und natürlich auch von Toyota...
Einfach ein tolles Video, nur schade das die Leute von Toyota nicht ins Bild wollten... der Content mit Ihnen hätte dem Video sehr gut getan...
Lg aus der Südoststeiermark Wolfg
Super Fehlersuche! Auch klasse, dass Toyota da aktiv mitmacht!
Und interessant, wenn der Kunde nicht alles erzählt...... 🤪
#trockenerÖlstabDieter
Ich komme immer noch nicht darauf klar das der Typ einfach mal direkt das neue Format von subi ausnutzt um unter Druck einen neuen Motor zu bekommen obwohl er dafür unterschrieben hat das sein Motor scheiße ist. Ich glaube der braucht sich bei dem Autohaus wirklich nicht mehr blicken lassen.
Hier hat Toyota, wie man an den Kommentaren liest, alles richtig gemacht. Schade finde ich, das Andy sich mit dieser Serie für allein gelassene Kunden einsetzt, das in diesem Fall aber nicht passt. Sorry in diesem Fall habe ich etwas weniger Verständnis. Da wendet sich ein Kunde der einen Subaru mit Toyota Logo kauft, das Fahrzeug absolut nicht pflegt und scheinbar auch null Interesse an solch Fahrzeugen hat an Andy. Sehr gut, das Toyota dokumentiert hat, das ein Kunde das Fahrzeug mit fast keinem Öl im Motor und massivem Kühlmittel Fehlbestand, 30.000 km über Serviceintervall zur Ventilfeder Rückrufaktion abgibt. Ich finde, solche Kunden haben so eine Kulanz aus meiner Sicht nicht verdient. Da hätte man GT86 Fahrer, die ihr Auto lieben, warten und Pflegen unterstützen sollen, die durch Werkstattfehler bei Toyota im Rahmen der Aktion geschädigt wurden. Das Video zeigt auch, das so ein Subaru Boxer der Baureihe FA kein Brot und Butter Motor ist, mit dem sich fremdfirmen (nicht Subaru Betriebe) etwas schwer tun.
Hallo
Erstmal grosses Lob an Toyota Deutschland für den tollen Support.Da wird ne Lösung gesucht und gefunden.
Das das Auto kaum gepflegt wurde, mit zu wenig Öl fuhr hat für mich einen üblen Geschmack.
Entweder man mag sein Auto und kümmert sich, oder auch nicht.Dann darf man nachher auch nicht jammern!
Da war nen Vorschaden da, mal egal wie lang das noch gut gegangen wäre, da ist Kulanz mehr als Super von Toyota.
Mein Respekt!
Danke für eure Arbeit und die Videos, sehr interesant die Diagnosestellung, die nicht immer einfach ist, alles Prima erklärt so das es auch für den Laien verständlich ist.
Da bin ich der gleichen Meinung, total verhurter Motor, dem niemals Pflege angedacht wurde, da hat der "Kunde" wohl massiv Pech gehabt u. das Selbstverschulden überwiegt alles.
Der hat wohl lieber seine Felgen sauber gemacht als mal den Ölstand zu kontrollieren. Wird oft so gemacht. Optik Optik Optik.
Es wäre wahrscheinlich klüger, anstatt Kreppband, Kunststoffstopfen in die Ölbohrungen zu setzen. So hat man das in meinem Ausbildungsbetrieb gemacht. Doe Stopfen dann in Signalfarbe, damit man die Dinger nicht vergisst.
Oder nummerieren. In Zeiten von 3d Druckern is das alles kein Problem mehr spezialkram zu machen.
Dann wird am Ende durchgezaehlt und fertig
Eben, so ein Kreppband ist schnell mal übersehen, Stichwort "Human Factors". In der Luftfahrt macht man dies nicht ohne Grund mit Stopfen in Signalfarbe.
@@ro8581 Gute Idee, da gibt es sogar Gummimaterial was man im normalen 3D-Drucker drucken kann. Am Ende der Reinigungsarbeit einfach die Stopfen abziehen und diese dann zählen
@@seteney72 ja. TPU z. B.
@@Andreasy2 gott sei dank ist das ein Koffer und kein Fliegatüt
Für Toyota ist es eine win win Situation. Es gibt einen kompetenten Motorenbauer der gute Ratschläge gibt. Es gibt neue Erkenntnisse um einen Motor zu reinigen. Und obendrauf gibt es Respekt für deren Kulanz. Sehr gute Arbeit von Toyota.
Wer zum Geier kauft sich denn einen GT86 mit Automatik?
Die selbe Kundschaft die sich einen 911 er mit Automatik bestellt haben🤷🏼♂️🤷🏼♂️😄
Sorry, aber wenn der Motor kein bzw. zu wenig Öl hatte, dann ist es meiner Meinung nach keine Kulanz-Angelegenheit mehr sondern eigenes Verschulden des Fahrers/Halters. Ab und zu sollte man doch mal nach dem Ölstand schauen. Umso mehr erstaunlich ist es, dass Toyota dennoch kulant reagiert (hat).
Schön den N-Keks weggepiept. Glorreiche Zeiten 🤣
Also der Kunde hat sich GAR nicht uns Auto gekümmert und die Werkstatt hat keine Top Arbeit gemacht. Der Kunde hat hier Glück gehabt dass die Bude so schnell nach dem Rückruf zerflogen ist, sonst wäre drauf sitzen geblieben.
Toyota war natürlich Vorbildlich und hat da ne gute Lösung gefunden. Respekt.
Ich denke ohne das Krepppapier hätte Toyota keinen Cent bezahlt !
Hätte ich auch nicht gemacht, wenn Dir einer was von Kleine Liebe erzählt aber den Haufen trocken durch die Gegend fährt. Ahnung hin oder her… Fand es auch komisch das er nicht wusste wieviel er gefahren ist. Ich hoffe er passt besser drauf auf nach der Wiederauferstehung. Aber sei es Ihm gegönnt…
Schlaues Handeln von Toyota👍 Dem Kunden ist geholfen. Toyota hat sein Gesicht gewahrt (wichtig im japanischen Kulturkreis) und die Kosten für Toyota sind zwar da, halten sich aber ggü. einem Rufschaden in überschaubaren Grenzen. Allen Zuschauern bleibt Toyota sympathisch. So kann das laufen. Was jetzt noch intern bei Toyota im Hintergrund mit der Vertragswerkstatt passiert, bleibt verborgen und schadet somit nicht der Marke.👍👍👍
Leider gibt es aber mal so rund 100 GT86 Fahrer, die ihr Auto pflegen und Warten und die dann durch den Werkstattfehler bis heute in die Röhre geschaut haben. Was ist mit denen. Toyota GT86 Kunden können sich glücklich schätzen, das ein Subaru Profi ihnen aus der Patsche hilft.
Solche Zerlegung sensilibiert mit Sicherheit auch nochmals die Vorgänge der eigenen Arbeit. 👍
Ich bin immer wieder überrascht, wenn ich diese Massen an Dichtmittelwürsten an Motorenteilen sehe. Ich frage mich dann, ob sich die Leute mal ansatzweise Gedanken darüber machen, wie eine Flächenabdichtung funktioniert. Es sollte doch eigentlich klar sein, daß der "Raum" zwischen den Gehäusedichtflächen extrem klein ist. Um sich das mal bildlich klar zu machen, kann man mal zwei Gehäuseteile im gereinigten Zustand aufeinander legen und eine Lampe dahinter halten. Man wird feststellen, daß dort nur, wenn überhaupt, nur wenig Licht durchscheint. Heutzutage sind Dichtflächen aufgrund der super exakten Fertigungsmethoden sehr paßgenau und so bedarf es nur eine sehr dünne Schicht an Dichtmittel. Wenn ich Gehäusehälften bei Motorradmotoren abdichte, dann wische ich das Dichtmittel mit dem Finger so dünn auf die Dichtfläche, daß ich fast durchschauen kann. Müßte ich eine Mengenangabe machen, würde ich sagen, daß auf eine Dichtflächenbreite von 6 bis 10 mm eine Dichtmittelspur von 1 bis 2 mm Breite maximal auftragen würde, wobei davon sicherlich die Hälfte der Masse an den Seiten wieder heraus gedrückt wird. Viel wichtiger dabei ist die Sauberkeit der Dichtfläche. Die Fläche muß absolut fettfrei sein. Übrigens werden Dichtflächen möglichst nur mit einer Rasierklinge gereinigt, damit kein Kratzer oder Span gezogen wird. Sonst ist die Dichtfläche zu uneben und kann nicht mehr vernünftig abdichten.
Einerseits finde ich es super von Toyota so kulant zu sein. Aber ganz ehrlich der Kunde wollte glaube ich die Werkstatt verarschen direkt auf die Bahn und wahrscheinlich im 4gang halbe Stunde im begrenzer schon gibt's einen neuen Motor
Andi, wie hast du nur all die fähigen Mitarbeiter gefunden? Tojota macht eine gute Figur in der Sache, ich frage mich aber bei der Faktenlage, ob der Kunde ein so großes Entgegenkommen wirklich verdient hat.
Fakt ist aber auch:
1.) kurz nach der Rückrufaktion ist der Motor festgegangen, anscheinend wegen ungenügender Schmierung
2.) Die Schnapsidee mit dem Krepppapier blockierte die Ölpumpe teilweise.
3.) überall zuviel Dichtmasse mit Gefahr Verstopfung Ölkreislauf.
Alles Fakten auf die der Besitzer keinen Einfluss hatte.
schade das der Kunde da anscheinend nicht ganz ehrlich war mit dem offensichtlichen Wartungsstau, oder habe ich das falsch verstanden?
Ich finde die kulante Vorgehensweise von Toyota sehr lobenswert, wo der Motor doch offensichtlich schon vor der Rückrufaktion einen weg hatte. Dem Händler kann man nur raten: wird ein Auto mit seltsamen Geräuschen und Ölstand unter Minimum angeliefert, dann auf jeden Fall erstmal die Finger von einer Arbeit am Motor lassen.
Zum Kunden nur soviel : der Motor sah total abgerockt und ungepflegt aus. Dass damit irgendwas nicht in Ordnung war, sollte ihm bekannt gewesen sein. Ich hoffe, er kommt da nicht kostenlos aus der Aktion raus.
Der Kunde war am Telefon schon sehr wage. Jetzt zeigt sich auch warum. Man sollte schon auf beiden Seiten mit offenen Karten spielen.
Für mich sieht die Sache jedenfalls nicht nach "abgezockt" aus und an Subis stelle wäre mein Entgegenkommen dem Besitzer gegenüber nicht sonderlich groß.
@@lauraspitz440 das stimmt. Ich erinnere mich auch an das damalige Telefonat mit dem GT86 Fahrer. Da hatte man schon den Eindruck, dass er Informationen zurückhält
Zwei Daumen hoch an Toyota, bei diesem Motor diese Kulanz zu zeigen fordert mir Respakt ab - das ist Kundenservice!!!
Da kaufst du doch immer wieder gerne Toyota.
Wenn nur diese schnell brechenden und spröden, sich nicht kleben lassenden Plastikmaterialien nicht wären, dann hätte ich mir einen Yaris GR gekauft anstatt einen Hyundai i20N Performance. Ich weiß allerdings noch nicht ob Hyundai bessere Plastikmaterialien verwendet die nicht so schnell zerbrechen.
Hallo Andi,
Für mich sieht das aus als ob der Arme Motor NIE eine Inspektion bekommen hat.Alles so vergammelt.Der Kunde lacht sich nun ein Loch in den Bauch.Er hat den Motor runter gerockt und Toyota bezahlt das nun.Wenn ich Toyota wär hat ich dem Kunden gesagt,hättes du besser auf den Motor geachtet dann wär er nun nicht Kaputt.Der Kunde kann nun glücklich sein dank Toyota.Solche Kunden braucht kein Autohersteller.meine Meinung.Cooles Video.weiter so.alle Daumen hoch.
Toyota war auch damals beim 1ZZFE vom MR2 extrem kulant: da wurden Motorschäden auch noch WEIT nach Ablauf der Garantie und WEIT über der garantierten Laufleistung auf Kulanz behoben!❤️
Das kann ich bestätigen! Beim Corolla AE82 GT 16v auch.
Auf jeden Fall sehr geil, auch wenn der Name der Serie auf Toyota und den Händler null komma null zutrifft.
Richtig nett von Toyota aber gefühlt wurde hier einem "falschen" geholfen der einfach nicht auf sein Auto geschaut hat und einen Schaden hat.
In Verbindung mit der Vorgeschichte und der Hege/Pflegementalität des Kunden, kann er sich vonschreiben, dass Toyota so einen spitzen Kundenservice hat.
Toyota, Chapeau!
Wenn dein motorenbauer sagt wir zimmern dat Ding jetzt zusamn, direkt sehr gutes Gefühl 😂
Ein richtig cooles Video, eine gelungene, informative Abwechslung, voll mein Ding. Das mit dem Krepppapier im Zusammenspiel mit dem Reiniger war sehr Interessant und sagt viel über die japanische versus der deutschen Arbeitsmentalität aus. Der Japaner arbeitet in folgsamer Genauigkeit ohne Widerspruch zunächst, während der deutsche Facharbeiter auch seine eigenen Gedanken in die Arbeit mit einfließen lässt. Alles natürlich tendenziell und im Rahmen der Möglichkeiten . Ich habe in Norwegen viel und oft mit Japanern zu tun gehabt und viel über deren Arbeitsmoral und Genauigkeit lernen dürfen. Deshalb kaufe ich auch gerne und völlig bedenkenlos jap. Produkte, gerade auch Autos.
Ich fass es mal für mich zusammen: Der Motor wird klappernd, ohne Öl und Wasser gefahren. Er hat eine relativ hohe Laufleistung. Die Ursache ist nicht eindeutig festzustellen. Es ist wohl nicht alles korrekt abgelaufen aber der Rückruf ist auch nicht ursächlich für den Schaden. Und trotzdem bekommt der Typ jetzt von Toyota nen neuen Motor, warum auch immer. Gehts noch. Schiebt dem den kaputten Block hinten rein und jagt ihn vom Hof.
Und die Moral von der Geschichte: Du musst bloß genug plärren schon knickt einer ein. Toyota hätte ruhig Eier haben können und sagen bleib Zuhause.
Ja hätten sie, oder der Konzern mit einem Jahresumsatz im 3-stelligen Milliardenbereich kann für ein paar Peanuts einen Kunden behalten, der trotzdem noch die Teile vermutlich knapp über Herstellungskosten bezahlen muss. Für Toyota entsteht dadurch praktisch kein Schaden und sie behalten nicht nur einen Kunden, sondern bekommen durch das video noch wunderbare Publicity.
Kurz gesagt: Ein Win-Win für alle Beteiligten.
Sehe ich genau so. Ich kenne den Typen vom Toyota nicht, aber ich hatte schon mit solchen Kunden zu tun, die wohlwissend auf absolut unschuldig machen, und einfach mal versuchen damit durch zu kommen.
Ein Motor mit etwas über 100t km ist nicht ein alter Motor. Aber der Kunde hat auch viel Verschlammt. Wohl immer, auch kalt, gut getreten, Öl nicht rechtzeitig gewechselt. Öl Max. 10t km, mimd. alle Jahre einmal totale Durchsicht. Bei guter Pflege macht der Motor viel Spaß.
@@webermartin4933 Der klang schon damals am Telefon mit Andy recht seltsam.
Hast du echt gut beschrieben und ich bin da mit dir voll einer Meinung. Aber gut, jetzt hat der Kunde ja was er wollte.
Ein Gt 86 mit automatik!? 🤣
Ohu! Da hat sich der Besitzer das auch nur zum angucken und net zum fahren geholt!
Hab gehört die sollen sich eigentlich auch ganz cool fahren lassen mit der Automatik
@@Cwiki1992 Ajo, die gehen auch mit automatik gut um die Ecke.
Aber nimmt halt 1/3 des Spaßes am sportlichen fahren.
Noch ein Drittel weniger und ich kann mich in nen ICE setzen und mich freuen das ich 300 fahre. 😂
Fährt bei mir ein Kunde ohne Öl vor dann schicke ich ihn sofort wieder weg. !! den Motor fasse ich nicht mal mit ner Kneifzange an !
Kann mir sehr gut vorstellen dass der steckende Kolben in der Ölpumpe die Ursache für den Motorschaden war. Wenn der bei warmem Motor nicht mehr schließt fällt der Öldruck unkontrolliert ab. Wenn dann die Lampe noch nicht an geht weil der Druck dafür noch zu hoch ist ist es einfach vorbei.
Der Kunde kann froh sein dass er bei der Vorgeschichte so davon kommt. Wie kann man sein Auto nur so vergammeln lassen. Wenn das eine Wintergurke ist ok, aber doch nicht so ein Auto.
Labern und wer ist Schuld Videos? Ist das das zukünftige Niveau auf diesem einst guten Technikchannel? Mein Gott wie tief manche sinken.
Toyota did also fuck my GT-86 during valve spring recall....when I got it back and saw how much silicone they used to put it back together...I drove to Subaru and traded it for a Forester eco-hybrid. No chance again....35.000 kms....2.5 years....and a/c compressor seized....no parts avaliable, also refused warranty by subaru spain, a/c needs new compressor but also full new condenser, new expansion valve, flush evaporator and all lines....completely fucked A/C system....no chance at all. I dont trust my dealer fixing it.
Bo ey je länger ich das Video📼 sehe, rege ich mich auf, das muss der Typ doch gehört/gemerkt haben, aber nein immer schön Gas geben
Einfach einen EJ in den GT86 reinkloppen....🤔😉
Krepppapier nummerieren….
Aber wenn man sich Formteile, als Verschluss Teile für Motor Öffnung macht,
warum macht man sich nicht noch eine Handvoll Gummistopfen und verschließt die Löcher dann so ?
Ich meine irgendwie auf Krepppapier, da kommt irgendwie ein Maler drauf, der an seinem Auto rum pfuscht, aber nicht als professionelle Reparaturanweisung vom Hersteller.
Da mache ich mir die runden Formteile, mit allen Verschlussteile und dann mache ich einen Reparaturbox wo die stopfen alle drin sind inklusive der Formteile und wenn ich fertig bin müssen die alle wieder da sein und dann kann sowas nicht passieren.
Außerdem wenn die stopfen drin sind kann man die Abdeckung nicht drauf schrauben wenn man einen vergessen hat.
Und zu der Konstruktion des Ölsieb von der Ölpumpe da muss man jetzt auch nichts mehr zu sagen . Sollen sich mal Ölpumpen Siebe von anderen Herstellern angucken und nicht sowas, das sieht aus wie als wenn ich mir das irgendwie in meiner Heim Bastelstunde ausgedacht hätte .
Spannendes Thema, super Video. Wäre jetzt interessant, wie die Einigung mit Toyota jetzt konkret aussieht: Was übernimmt der Hersteller (Teile, Rep.-Kosten?), was zahlt der Kunde?
Den Kunden würde ich nett aber bestimmt halbjährlich zwangseinbestellen zu Motorcheck- und Wartung 😉
Jetzt mal tacheles Andi, mir als Otto Normalverbraucher ist bzw. war es 0 bewusst was in so einem Motor "egal" welcher Hersteller im Betrieb alles für Vorgänge Stadtfinden,
was bei welcher Fahrweiße oder Behandlungsweiße eines KFZ passiert oder Passieren kann, was diese in oder zu bestimmten Jahreszeiten für Unterschiede machen.
Jeder normale Verbraucher "ohne" Fachwissen geht ja erstmal davon aus das die Autohersteller alles Testen und diverse Versuche durchführen um alle Eventuallitäten auszuschliessen was dann ja alls eine Komponennte zum Kaufpreis gerechnet wird,
aber das was selbst ich alls Handwerker in einem völlig anderen Berufszweig durch eure Videos und die Infos die man durch diese erhält Lernen kann hat mich über die letzt Monate dazu gebrauch mein AUto bzw. dessen Herz den Motor mit völlig anderen Augen zu sehen und dadurch mein Auto komplett anders und schonender zu Behandeln/ Benutzen,
das fäng schon beim erstmal langsam Warmfahren an vor allem im Winter und geht bis zum schonederen Kühlfahren kurz vor dem Ziehlpunkt,
öffter mal den Ölstand selber Messen beim Tanken usw., alles sachen die in keinem KFZ Handbuch zum Beachten stehen,
ich bin mir zu 100% sicher wenn man bei euren Videos ein wenig aufpasst und mitdenk kann jeder egal ob Mann oder Frau einiges zum längern Erhalt seines KFZ Beitragen, deshalb möcht ich mal *DANKE*
sagen das ihr euch die mühe für eure Videos macht und euer Wissen mit uns teilt.
Da muss ich wirklich sagen, die gesamte Story hat von ganz vorne bis ganz hinten mega super funktioniert. Auch dass die Mitarbeit von Toyota selbst hat besser funktioniert, wie sie besser nicht hätte funktionieren können. Auch das entgegenkommen mit den ersatzteilen, hätten sie nicht machen müssen, sind aber so freundlich und tun es. Richtig super.
Sehr unterhaltsam und interessant , schöner Start in den Sonntag 👍
So cool das Entgegenkommen von Toyota auch ist, aber das hat wohl eher nichts mit irgendeiner japanischen Kultur - wie manche hier in den Kommentaren schreiben - zu tun. Toyota hat doch eher die mediale Wirkung gewittert und dem entgegen gewirkt (was sicher nicht verwerflich ist). Aber NIE im Leben hätte ein Kunde, der im Vorfeld bei der Rückrufaktion unterschreibt, dass sein Wagen so schlecht gewartet worden ist, auch nur ansatzweise irgendeine Kulanz bekommen. Darauf wette ich. Ich finde das Video hat null in die Serie gepasst, und das immerhin nun schon beim überhaupt zweiten Video. Ich dachte es geht um Kunden, die im Regen stehen gelassen worden sind? Hier hat sich doch eher jemand ein Auto gekauft, es nicht gewartet, Service-Intervalle nicht eingehalten und nun eher einen Grund gehabt, mit einem blauen Auge aus der Nummer rauszukommen.
Hallo Christian, so sehe ich das auch: hier hat ein Autobesitzer seine Verantwortung, sich um sein Auto zu kümmern, schludern lassen und kommt mit Hilfe von Andi zu einer günstigen Motorreparatur. So sollte diese Reihe eigentlich nicht gedacht sein..ich würde den Kunden mit mind. 50% der Kosten belasten..Andi, hier hast Du mit der geballten Kraft Deiner Publikationswirksamkeit eigentlich die Falschen geschadet (Toyota) und dem Deppen (Autobesitzer) den Steigbügel gehalten.
Cooles Video.
Ich glaube das Stück Krepppapier reicht aus, um einen Lagerschaden zu verursachen, der Öldruck reicht zwar aus-aber die Ölmenge eben nicht mehr. Ich habe im Werkstattalltag oft mit zugesetzten Ölsieben zu tun, meist durch Verkokungen duch LL-Öle.
Echt, alle Motzen über den Besitzer & seiner mangelnden Pflege am Auto. Vergessen aber, dass dort trotzdem ein riesen Stück Kreppband im Sieb lag, welches die Ausgangssituation bestimmt nicht besser gemacht hat. Toyota musste bei dem Befund einfach Kulanz zeigen, auch wenn der Besitzer sich in Sachen Pflege nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat.
Denke das das Stück Klebeband, einfach der Tropfen war um das ganze auszulösen
@@Andreasy2 Dem Besitzer kann man aber jedenfalls vorwerfen nicht mit offenen Karten gespielt zu haben.
Andi sagt doch selber im Video, dass es bei solchen Sachen versuche gibt, wo selbst bei 95% Verstopfung noch Öldruck anlag, natürlich auf der Nordschleife könnte das iwann problematisch werden, im Alltag eher nicht.
Aber der Wartung und Pflege und dann immer schön Drehzahl und gib ihm.... Da kann der Motor aber nix für
Wer ohne Öl fährt, der sollte doch ganz demütig bei Toyota und vor allem bei Andi mal herzlichen Dank sagen! Großes Lob an Toyota. So geht Marken Werbung. Die anfallende Kosten für Ersatzteile zahlt man dafür sicherlich gerne.
Das traurige ist, das Kunden die Ihren GT86 vernünftig pflegen und warten leider aufgrund der Toyota miesere im Rahmen der ventilfeder Aktion in die Röhre schauen. Fazit: verranze dein Auto, ab nach you Tube und Dein Problem ist gelöst.
@@BigLiz176 Das kann ich leider nicht beurteilen. Ich besitze „nur“ einen 325 E30 Bj. 89. Der ist allerdings top gepflegt und hat selbstverständlich genügend Öl in der Wanne. Leider finde ich keinen Andi in Frankfurt, der mir mal den Zahnriemen wechselt. Ich habe nur begrenztes Vertrauen zu den modernen BMW Werkstätten... Nun ja, irgendwann ergibt sich sicherlich mal was. Solange muss er in der Garage bleiben😥
@@ulrichhoworka2906 sind eine ganze Menge GT86 Fahrer betroffen gewesen. Toyota musste einige Tausend dieser umgebadgen Subis umrüsten. Subaru musste Weltweit rund 170.000 Motoren machen, die von der Ventilfeder Aktion betroffen waren, da diese Boxer auch in anderen Subaru Modellen steckt.
@@BigLiz176 Das klingt wirklich sehr dramatisch. Egal, was man an einem „alten“ Motor auseinander schraubt, es besteht immer die Gefahr, dass es am Ende nicht besser wird (Mangel an Original Teilen ). Da spielen enge Zeitvorgaben und mangelndes Fachwissen sicher eine Rolle. Das hohe Lohnniveau in Deutschland führt auch dazu, dass einfach mehr und mehr komplette Systeme getauscht werden. Material ist günstiger als Arbeitszeit. Der Kunde muss es eh bezahlen. Ich muss allerdings zugeben, dass nicht nur die Automobil Industrie davon betroffen ist.
Das ist sehr großzügig von Toyota dem Privatkunden das soweit entgegen zu kommen. Ich möchte mir nicht vorstellen wie die Antwort bei Audi/VW ausgefallen währe.😟
Sehr schöne Ursachenforschung und Schadensanalyse. Und auch großes LOB an Toyota. Von Kreppapier werden die Toyota-Jungs wohl geträumt haben.
p.s. : Dichtmasse find ich aber deutlich zu viel an allen Stellen
Wurde da nicht eingangs erwähnt, dass der Motor schon mal vor der Rückrufaktion geöffnet wurde (von wem auch immer). Leider wurde da nicht näher drauf eingegangen, von wem und weshalb
Also da muss man wirklich sagen das Toyota äußerst Kulant war und beide Augen zugekniffen hat... Bei der vorgeschichte wäre es auch Ok gewesen wenn Toyota gesagt hätte - NEIN. Der Schaden war ja nachweislich vorher schon vorhanden. Und wenn man so ein Auto OHNE Öl und Kühlwasser bewegt also 0 Pflege betreibt is das schon bedenklich - dann doch lieber Polo Fahren.
Naja, Toyota eben. Der GT86 Motor ist halt ein Sorgenkind. Aber Toyota hat nicht umsonst weltweit einen top Ruf! Toyotafahrer kennen die Werkstatt nur durch Ölwechsel. :D
Dachte mir schon beim ersten Video das der Kunde nicht ganz sauber ist. Da sieht’s man mal
Mach das als E- Learning für diese Motoren 😉😄...Toyota ist in sowas immer korrekt und auch interessiert. Fraglich ist ...wieviele Motoren sind überhaupt gestorben mit gebrochener Ventilfeder vor einer Rückrufaktion? Weil beim jedem aufmachen eines Motors besteht immer eine Gefahr mist zu bauen. Das kommt immer wenn Hersteller aus Kostengründen Motoren usw aus anderen Regalen verbauen ....die nächsten Baustellen kommen noch mit den Proace Modellen (PSA) und Supra (BMW)....so macht man sich auch seinen Namen als Hersteller kaputt.
PSA hat wirklich einen guten Ruf in Bezug auf Dieselmotoren.
Da wäre ich entspannt.
Ford, Volvo, Mini, Mazda, PSA Diesel sitzen außerhalb von Peugeot und Citroen und nun Opel in soooo vielen Autos.
In wievielen Fremdfabrikaten sitzt eigentlich aktuell ein Diesel aus dem VW Konzern?
Großes Lob an Toyota. Nicht jeder würde in so einer unangenehmen Situation Rede und Antwort stehen 👍🏻
Ein gutes Ergebnis für den Kunden, aber Toyota hätte diesen Motor aufgrund seines schlechten Zustands ausschließen müssen. Und ich frage mich, ob diese Reparaturen nicht besser von einem Spezialisten wie Subi durchgeführt werden sollten.
Min 10:07
Mit einer Messingbürste…
Das ist ne verdammte stahlbürste.
Und zuvor sagen die keine Drahtbürste benutzen, wie sind die denn drauf?
So Kulant seites Toyota Respekt 👍👍. Bei der Vorgeschichte ala Peilstab zu kurz weil trocken.
Da bin ich mal gespannt wie ein Fuchs beim scheißen wie das ausgeht. Schade das die Toyota Boys so Kamera scheu waren. Aber top das Toyota da so geil reagiert.
das ist positive PR für einen Hersteller ! Hut ab Toyota für diese Ehrenleistung. Einen Kunden glücklich gemacht und tausende beeindruckt!
Das nenne ich mal kundenorientiert, das Toyota sich da so eingeklinkt hat 👍!
Ich bin selber Handwerker und oft kommen bei Problem beim Kunden , ja die Kunden her und äußern selbst eine Vermutung war ein Fehler aufgetreten ist . Was ich dann schlimm finde wenn einige Kollegen dann gleich immer sagen : nein das kann das nicht sein ! Der Kunde kann ja auch mal recht haben ! Ich habe dann meistens gesagt : wir kucken uns das an ob es das ist oder ob es doch wo anders dran liegt ! Weil auch der Kunde kann mal recht haben und vor allem wenn der gleiche Fehler schon mal oder sogar öfters aufgetreten ist . Z.B. gibt es mache elektronische Bauteile die oft so schlecht konstruiert sind das sie oft nach 3-5 Jahren ihren Geist auf geben , aber man immer wieder auf diese Bauteile zurück greifen muss weil es so spezifisch ist das es nur dieses eine Teil von dem einen Hersteller gibt .
Ich wollte damit jetzt auch nur sagen , das man nicht gleich alles bei einem Schadensfall auf den Kunden Kunden abwälzen soll weil man ja selber „keine Fehler macht“ ! Man macht seine Arbeit immer so gut wie es geht , aber jedem können Fehler passieren . Und da sollte man dann auch so Fähr sein genau zu schauen ob der Fehler nicht an einem selber (oder einem Mitarbeiter) Felgen hat ! 😎👍
Der Wandler sitzt nicht auf der Schwungscheibe sondern auf der MITNEHMERSCHEIBE?
denke das sich das klebebandstück einmal so komplett quer gelegt hat und damit kurzzeitig für einen mototrölfilmabriss gekommen ist. und dadurch der motor jetzt schon winke winke gemacht hat. wäre bestimmt auch ohne klebeband trotzdem passiert. nur halt etwas später.
hut ab vor toyota. das nenne ich mal kundenbetreuung.
und dadurch lernen die noch was um solche serviceaktionen zu verbessern.
Sehr cooles Video. Ich gucke mir super gerne die ganze Metallverarbeitung an, aber so hat man mal ein Projekt, erstmal mit Spurensuche was wohl schiefgelaufen ist, und am Ende mit einem neuen Motor. Was mir jetzt nicht klar geworden ist, du meintest bei der Betrachtung der Lager, das es nach einem schlagartigem Ereignis aussah, also kein Öldruck und dann sind die Lager gestorben... Was ist denn jetzt eure Vermutung zum auslösenden Faktor? Vielleicht der Steuerkolben vom Druckregler, durch dessen steckenbleiben der Öldruck nicht mehr gehalten werden konnte? Das würde mich ja nochmal interessieren, oder lässt sich da gar nix zu sagen? Sonst, wirklich sehr gelungenes Video!
Das bei 10:10 ist doch eine Stahbuhrste oder ?
👍 geile sache Toyota
Hätte man sich bei BMW klemmen können. Wir kriegen als Schlosser nix mehr für den Kunden durch auf Kulanz, entweder Kiste hat Garantie oder aus eigener Tasche.
Nichts ist unmöglich, TOYOTA! echt stark von euch! 💪
Wäre es nicht besser mit einem Stopfensatz zu arbeiten statt mit Kreppklebeband?
Klasse Video mal wieder! Sehr informativ und trotzdem unterhaltsam. Cool von Toyota, dass sie so mitgezogen haben. Schade, dass sie nicht mit vor der Kamera waren, hätten bestimmt ein paar gute Anmerkungen/Infos geben können.
PS: Wo ist der Dachshund. -.-
Toyota soll dem einfach n neuen Motor geben. Dieses herumreparieren und dann is wieder irgendwas mit.
Toyota bleibt mir sehr sympathisch und Mega-Aktion von Subi Performance!
Riesen großen Respekt an TOYOTA.
Super, nix ist unmöglich: Toyotaaaaaaaaaaa.
Tolles Video. Großes Lob an alle.
Gruß Jürgen
Na hoffentlich kümmert sich der Kunde diesmal auch mehr um seinen neuen Motor.
Weißt was isch meine ? -bedeutet: Du bist doof. Das gefällt mir nicht.
Toyota Daumen hoch, KAIZEN, nennt man das, Streben immer besser zu zu werden, tolle Sache. Nichts desto trotz, dem Typen hätte ich den Motor als drecks deko nachhause, geschickt, wenn das Teil so aussieht, kümmerte der sich doch keine Sekunde um sein Auto. Toyota kann einem schon leid tun, das jeder von dieser Rückhol Aktion profitieren soll, Motor Karma würde ich sagen
Gibt es den für den großen Deckel keine Papierdichtung? Was vernünftiges?
Bisschen viel Video in deiner Werbung heute 😑
Andi, wieder einmal mit absolutem Sachverstand, Herz und Feinfühligkeit dabei 👍👍👍
Entweder ist Toyota echt so Kulant oder der Subi Performance hat so einen großen Einfluss auf die Gemeinde das es einfach Klug ist als Hersteller sich extrem Kulant zu zeigen. Sehr gut gelöst von Toyota und Team Subi.
Abgezockt trifft hier nicht ganz zu oder? 😆
Da wäre der Slogan eher : Subi regelt.
Wenn ich mich richtig erinnere hatte der Besitzer den Wagen noch nicht so lange oder?
War das Klappern denn vom Kauf an?
Bin gespannt in wie weit Toyota euch da entgegen gekommen ist 😀 also hopp hopp teil 2 uploaden
Also das mit dem Klebeband in dem Ansaugtrichter geht gar nicht
ich frag mich ob der neue 2,4l (FA24D) genau das gleiche Problem bei Abdichten der Frontplatte hätte und man auch so viel Dichtmasse verwenden (könnte/sollte/müsste)... vielleicht könnte das mit einer größeren Nut die von beiden Seiten abgegrenzt wird behoben werden...
9.31 Hat man bei Toyota auch vernünftige Werkbänke und ausreichend große Wannen, schon irgendwie peinlich. Gerade bei einem Schulungsvideo.
Interessanter Beitrag.
Ölstand "unterniedrig" was will man da erwarten ? Und ja es gab schon immer Autos, die ein wenig capritziös waren, geraten diese in falsche Hände ist es deren früher Tod.
Was denkt sich Toyota eigentlich dabei? Erst alle Dichtreste vorsichtig mit Plastikschabern entfernen und dann zum Schluß mit der Stahldrahtbürste rüber. Dazu würde ich immer eine weichere Messingdrahtbürste verwenden.
ja, toyota ist super, und video auch - zerstörung in nem motor ist irgendwie immer geil anzusehen, solange es nicht der eigene ist. aber: der kunde hat hier echt glück gehabt, dass er mit deiner reichweite seine eigenen fehler hat ausbügeln können. gab ja einige, die im ersten video dazu skepsis gezeigt haben, und diese hat sich ja durchaus zumindest zum teil bewahrheitet.
@KameraDieter. Manchmal ist ein manueller Fokus schon sinnvoller. Man kann die Brennweite entsprechend einstellen, dass man in einem Bereich von wahlweise 50cm alles scharf hat. Dann wird dem Zuschauer nicht schwindelig. War diesmal echt krass.
Toyota ist immer Kulant alleine was die ganzen Rückruf Aktionen an geht aber Gt8z hatte schon einige Aktionen Nockenwellen versteller und und und
Und genau das ist das Grundproblem. Da wird bis zum erbrechen gespart. Es gibt einen Rückruf nach dem anderen, dein Auto steht mehr in der Werkstatt als auf der Straße und bei jeder bastelei besteht das Risiko eines Fehlers. In den meisten Fällen wird der Kunde natürlich zahlen müssen.
Egal bei welchem Hersteller, für mich ist das vorsätzliche abzocke. Leider mittlerweile vollkommen normal.
@@glaubnixmehr1108 na ja sind auch viele Sachen dabei sicherheitsrelevant und egal wie viel Kilometer der Wagen hat es wird gemacht ohne das man was bezahlen muss da ist Toyota schon gut drin
Bei Mercedes gibst du dein Auto in die Inspektion und die tauschen einfach was und man bekommt gesagt ja wir haben ein Sicherheits relevantes Teil getauscht und im Nachhinein war es die halbe Achse weil bei der Produktion Fehler waren
A Klasse. Hinterachse hab ich schon gesehen mit Haar riss halb Rum Material schwache
@@glaubnixmehr1108 an dem GT 86 ist ja nicht viel Toyota verbaut ist ja mehr ein Subaru Brz
Vielleicht hat der jp. noch den Motor stehen/liegen von seinem GT86 Umbau.!!
Den hatte ich ihm bereits schon abgekauft 🥲
Toyota sollte auf jeden Fall die drei anderen Motoren die diese Firma "gemacht" hat kontrollieren, ob sie da gut gearbeitet haben.
Was this engine a victim of the valve spring recall and the over application of RTV sealant ? I think the original color code on the valve springs were green and replacements are blue.
Also ich denke wenn der Motor schon bei Anlieferung im Autohaus zu wenig Öl und Kühlmittel hatte und dazu noch Geräusche machte dann war der Lagerschaden so oder so schon im Gange. Kompliment an Toyota das sie da noch was beisteuern.
Finde es immer wieder lustig was in den Asiatischen Fahrzeugen für Ölfilter verbaut werden!!! Die Filteroberfläche bei den Europäischen Fahrzeugen ist mindestens doppelt so groß!!
Bzgl. Ölfilterdimension; die Subaru Boxer haben 15.000 km wechselintervall. Bei anderen Fahrzeugen mit 30.000 oder mehr Intervall braucht es auch größere Filter.
@@BigLiz176 die Filtergröße hat doch nichts mit dem Wechselintervall zu tun.
sondern mit der Filterleistung!!! uns wie lange das Bypassventil bei kaltem Öl offen bleibt.
@@Leon-yy8kr auch, die Filterleistung hat auch mit der größe zu tun. Das Baypassevntil wird Federbelastet gesteuert.
@@BigLiz176 das meine ich ja!! je Größer die Oberfläche des Filterpapiers / Faltensterns desto höher die Filterleistung. Wobei es gibt auch unterschiedlich Filtermedien. Das heißt wenn das Filtermedium eine große Oberfläche hat, kann auch schon bei kaltem Öl die größte Menge gefiltert werden. Ein gewisser Anteil läuft bei Kaltstart immer über das Federgesteuerte Bypassventil, die öffnen zwischen 1,5-2,0 bar je nach Filter. Ich kenne solche Filter aus dem Asiatischen Raum da ist die Filterfläche so klein das auch noch bei warmen Motor das Ventil komplett offen steht!! Ich habe über 40 Jahre solche Filter Entwickelt getestet und auch gebaut! Sie würden es nicht glauben was da alles in die Motoren reingeschraubt wird!!🤑
Darum liebe ich such die einfachen motoren ,von kadett, v6,opel 4zyl reihe, käfer usw. Mit stirnräder kipphebel seitliche nok welle mit kette zb opel kadett, escord motor,
Die se aufgezählen liefen 250tsd km ohne viel dchiki miki.
Deswegen fahre ich auch ein Toyota.
Fazit:
- Toyota Werkstatt gut aber mit Potenzial nach oben.
- Toyota als Hersteller perfekt reagiert.
- Andi und seine Truppe absolut objektiv und sehr gut der Sache nachgegangen.
- Toyota Kunde mangelhaft in der Pflege des Autos und nur aus Glück jetzt Hilfe bekommen.
Meine Meinung: "so richtig Opfer war der Kunde jetzt nicht, eher Toyota".
Saya sangat menyukai video dari subi performance.
Salam kenal saya dari Indonesia.
Toyota Kunden sind auch meistens zufrieden mit ihrem Service und Auto 👍🏼