J'aime bien être informé lors de vos essais, de la qualité des matériaux, de l'assemblage et de la peinture, par contre vos descriptions sur l'esthétique d'un véhicule sont superflues, tous les goûts sont dans la nature et ce que vous trouvez laid pourrait être considéré beau par vos auditeurs et vice versa. Vous devriez prendre ces quelques minutes pour donner des renseignement plus pertinents pour un acheteur potentiel, comme par exemple le niveau sonore dans la cabine via un sonomètre calibré à vitesse d'autoroute, la vitesse des essuis glaces, l'efficacité du chauffage et de la climatisation et la cote de sécurité en cas d'impact.
C'est ben beau le bling bling, l'électronique pis l'écran de 75 pouces, mais cristi que c'est des vidanges. À cause de mon emploi, je passe mon temps dans des pick-up loués à faire du Nord, depuis des années. Des F150, Silverado, Ram, Toundra, F250, 2500HD, Lariat, XTR, Limited, Classic, AT4... Name-it! Je les conduis tous, flambant neuf dépassant rarement 30 000km, mais pas par choix car je ne suis pas un gars de pick-up, alors je ne suis pas biaisé. Les Ram ce sont les pires mardes. `Des durs de durs` (avec la voix d'un gros monsieur à la masculinité fragile) mais avec des bearings de roues et des link kits à changer à 15 000km de route de gravel. Ya tellement de rattles dans ces pick-ups la que ça rend presque fou après 4-5-6h de route. 15-16 litres/100km sur route en été sur le cruise control à 100 km/h, la rouille qui débute instantannément après les premiers km de gravel, l'intérieur cheap mais cheap mais cheap sans bon sens, les sièges déchirent après 20 000km, les check engine aléatoires... Je dirais que ça serait un pick-up pas si pire, si le PDSF était 19 999$ ;)
À souhaiter que le nouveau V6 soit plus fiable que le 5.7 Hemi avec son défaut de conception pour la lubrification des arbres à cames (qui faisait en sorte que la consommation augmentait avec les kilomètres accumulés et que le moteur était souvent fini autour de 200 000kilo 😢). Pour la consommation de 11.3litres du nouveau V6, je trouve ça plutôt excellent vu la grosseur du véhicule, beaucoup de VUS beaucoup plus petit ont cette consommation! 😅
Cool. Souvent le problème, est la qualité des pneus avec les évitement d'obstacle. J'aimerais bien voir une émission spécial ou vous prenez les pires véhicules qui ont échoué, et remplacer les pneus de ses véhicules par des pneus de meilleure qualité , et refaire les essais puis, comparer si il y a de grandes différences.
Vous avez raison sur la qualité des pneus qui font souvent une grande différence, par contre un manufacturier qui prend la peine de construire un véhicule avec une bonne suspension, une direction précise et des freins efficaces, tout en vendant son produit avec des pneus bas de gamme pour augmenter son profit de quelques dollars au détriment de l'acheteur, mérite amplement que son produit ne passe pas la rampe lors de ces essais.
@@claudegervais7846 C'est vrai , raison de plus pour leur montrer à quel point ils ce trompent en refaisant l'essais avec des pneus de meilleurs qualité et sa ferais une bonne émission, Il y a déjà eu une émission de ce genre en Angleterre et ils ont même été jusqu'à remplacer aussi les freins en refaisant les même essais
tres beau pick-up a l'exterieur mais interiur c'est de lon un des pire que j'ai vu car c'est plus que surcharger d'ecrans qui nuise a la securite sur la route. on ne peut avoir un cellulaire au volant mais ds ecrans qui nous oblige a quitter a route des yeux le temps de trouver le piton tactil a actionner.
Super présentation et évaluation. Bravo LO et Sam.
J'aime bien être informé lors de vos essais, de la qualité des matériaux, de l'assemblage et de la peinture, par contre vos descriptions sur l'esthétique d'un véhicule sont superflues, tous les goûts sont dans la nature et ce que vous trouvez laid pourrait être considéré beau par vos auditeurs et vice versa. Vous devriez prendre ces quelques minutes pour donner des renseignement plus pertinents pour un acheteur potentiel, comme par exemple le niveau sonore dans la cabine via un sonomètre calibré à vitesse d'autoroute, la vitesse des essuis glaces, l'efficacité du chauffage et de la climatisation et la cote de sécurité en cas d'impact.
C'est ben beau le bling bling, l'électronique pis l'écran de 75 pouces, mais cristi que c'est des vidanges. À cause de mon emploi, je passe mon temps dans des pick-up loués à faire du Nord, depuis des années. Des F150, Silverado, Ram, Toundra, F250, 2500HD, Lariat, XTR, Limited, Classic, AT4... Name-it! Je les conduis tous, flambant neuf dépassant rarement 30 000km, mais pas par choix car je ne suis pas un gars de pick-up, alors je ne suis pas biaisé. Les Ram ce sont les pires mardes. `Des durs de durs` (avec la voix d'un gros monsieur à la masculinité fragile) mais avec des bearings de roues et des link kits à changer à 15 000km de route de gravel. Ya tellement de rattles dans ces pick-ups la que ça rend presque fou après 4-5-6h de route. 15-16 litres/100km sur route en été sur le cruise control à 100 km/h, la rouille qui débute instantannément après les premiers km de gravel, l'intérieur cheap mais cheap mais cheap sans bon sens, les sièges déchirent après 20 000km, les check engine aléatoires... Je dirais que ça serait un pick-up pas si pire, si le PDSF était 19 999$ ;)
degas chum
À souhaiter que le nouveau V6 soit plus fiable que le 5.7 Hemi avec son défaut de conception pour la lubrification des arbres à cames (qui faisait en sorte que la consommation augmentait avec les kilomètres accumulés et que le moteur était souvent fini autour de 200 000kilo 😢). Pour la consommation de 11.3litres du nouveau V6, je trouve ça plutôt excellent vu la grosseur du véhicule, beaucoup de VUS beaucoup plus petit ont cette consommation! 😅
6 en ligne non un v6
Stelantis me fait de plus en plus peur!!!
Avec plusieurs raisons!
Cool. Souvent le problème, est la qualité des pneus avec les évitement d'obstacle. J'aimerais bien voir une émission spécial ou vous prenez les pires véhicules qui ont échoué, et remplacer les pneus de ses véhicules par des pneus de meilleure qualité , et refaire les essais puis, comparer si il y a de grandes différences.
Vous avez raison sur la qualité des pneus qui font souvent une grande différence, par contre un manufacturier qui prend la peine de construire un véhicule avec une bonne suspension, une direction précise et des freins efficaces, tout en vendant son produit avec des pneus bas de gamme pour augmenter son profit de quelques dollars au détriment de l'acheteur, mérite amplement que son produit ne passe pas la rampe lors de ces essais.
@@claudegervais7846 C'est vrai , raison de plus pour leur montrer à quel point ils ce trompent en refaisant l'essais avec des pneus de meilleurs qualité et sa ferais une bonne émission, Il y a déjà eu une émission de ce genre en Angleterre et ils ont même été jusqu'à remplacer aussi les freins en refaisant les même essais
Pis j'avais su par la bande que vous L'aviez brisé se camion la en plus ahah
😂😂😂 un autre qui passe pas le test de l’évitement d’obstacles. Même avec mon Peterbilt ça serais un échec.
tres beau pick-up a l'exterieur mais interiur c'est de lon un des pire que j'ai vu car c'est plus que surcharger d'ecrans qui nuise a la securite sur la route. on ne peut avoir un cellulaire au volant mais ds ecrans qui nous oblige a quitter a route des yeux le temps de trouver le piton tactil a actionner.
Comme quoi le downsizing c’est du bullsh** 😂 que RAM remette un v8 sous le capot
C’est criminel de rouler avec un véhicule aussi polluant. Vous pensez à vos enfants parfois ?
C'est criminel d'être aussi con car le monde intelligent savent que les voitures électriques en prenant compte de la fabrication est plus polluant.
on s'en fou, sale ecolo moi je roule en RAM
Encore un gros pollueur.
Il faut travailler avec ça et non traîner de l’air dans la boîte en arrière
mais ferme ta geule