Caramba desde quando comprei minha moto venho tendo problema… já limpei carburador, troquei vela e nada! Pra mim anda com ela só funciona se eu fica com farol ligado e apertando a partida… as vezes tenho q liga a seta tbm para firma ! Nessas ela vem me deixando na mão pq a bateria vive descarregando pq fica na partida direto
A Burgman tá com problema elétrico... não pega na partida elétrica... Já troquei a bateria e o retificador mas não resolveu..sabe me dizer o que pode ser ??
Se ela pega no pedal e funciona normalmente podemos excluir o CDI. Tudo indica que é o próprio motor de partida, já que vc já trocou bateria e retificador. Mas na dúvida, melhor procurar um eletricista de motos antes de gastar com outras coisas. Abs
Tem uma burgman 2008 ... Pega facil na partida ...mas está muito fraca ... Em alta velocidade ela nao desliga perde a força... Ela com motor ligado dou partida de novo a força volta ...( isso tudo em movimento... Dou partida ai volta a força )
Se ao acionar o motor de partida ela "afirma" pode ser porque o retificador está passando mta carga, mesmo. E o motor de partida rouba e faz voltar pro nível normal. Mas pode ser o CDI/Bobina com problema tbm. Um eletricista vai saber achar o problema. Mas cuidado em ficar dando partida com o motor ligado que você pode condenar o motor de partida também. Abraços
Essas motos depois q desmontam nunca mais são as mesmas... O retificador tem três fios de entrada e dois de saida. Negativo e o positivo, sendo q ele vai direto pra bateria. Essa distância pode dar resistência então é legal testar tambem.
Se vc já fez tudo isso, tem chance de ser retificador, sim. A única outra coisa que não está na lista é a bombinha de combustível a vácuo que pode não estar mandando combustível do jeito certo também. Boa sorte!
4 года назад
A minha burgman está totalmente ao contrário do que você falou.. ela parece que não está gerando carga na bateria.. se eu acender o farol, buzinar ou dar seta ela perde a força.. Tá difícil resolver esse problema.
Pode ser problema no retificador também ou mesmo em alguma bobina no estator. Caso ainda não tenha resolvido, minha recomendação é procurar um eletricista que chegue ao diagnóstico exato. Abs
@@elainequebra1006 Todos os retificadores comuns esquentam nesse processo de converter corrente alternada em contínua e para uma voltagem específica. Essas aletas que eles têm servem exatamente pra ajudar a dissipar o calor. Mas só um mecânico/eletricista pra dizer se está normal ou não. Na prática, ele vai fazer medições de quanto está saindo do retificador e chegando na bateria.
Fala amigão, a minha está com o mesmo problema.. troquei o retificador mas continua o problema, sabe oq pode ser? E a minha bateria com um tempo vai descarregando também.. um abraço!
O problema d'ela cortar a aceleração (se é o caso) também pode ser mecânico (sujeira no carburador ou até falta de combustível - há um problema crônico nessas mais antigas onde a mangueira de combustível pode estar esmagada com muito peso na moto). Quanto ao problema elétrico, se depois do retificador ela está mandando mais de 12V, o problema pode ser a própria bateria (se ela descarrega com o tempo tem alguma coisa ligada roubando energia ou o tempo de vida dela já passou. Ela deveria segurar carga). Se mesmo após a troca do retificador, você não vê pelo menos 12V depois do retificador (ou uns 14V acelerando), então o problema pode estar com as bobinas e estator que não mandam energia suficiente. Abraços,
@@Wilsonblze pode ser, mas tem outras coisas no caminho (fiação, bobinas, a própria bateria, etc). Só levando em alguma auto/moto-elétrica pra ter certeza, mesmo. Abraços.
Tenho uma com mesmo problema, estou achando que é o CDI que pifou já que essa bosta de moto, quando a ignição fica velha aí é da uma queda de tensão e da defeito no CDI .
Considerabdo que está carregando, ou a bateria já está condenada e não segura carga ou tem alguma fuga de corrente consumindo a bateria msm com a chave desligada (algum curto circuito, rastreador, alarme). Abraço
A minha é a AN 2008. Do nada parou. Não ligava. Troquei CDI, bobina, vela e bateria. Gastei 1000 reais no mecânico. Deu uns meses e agora ela começou a queimar os fuziveis da bateria, derreteram. A bateria aquece e não pega no tempo frio. Me deixou na mão várias vezes. Já vi tudo na moto e não acho o problema. Preciso dela pra trabalhar. Já usei até secador pra aquecer o motor, mas agora a bateria descarregou. Está parada na minha garagem. Não sei o que fazer.
Difícil saber o que é, mas o retificador pode estar relacionado ao problema, sim. Se a bateria está esquentando é porque a amperagem que chega nela está muito alta ou porque ela já está condenada. Se no multímetro ela mostrar menos de 10Volts, durante a carga (externa ou em uso) ela tem que ser trocada. O fusível queima quando recebe amperagem maior do que a "capacidade" dele (ex: 25A) e isso é esperado pra que ele não queime outros periféricos da moto. A dúvida que fica é se a bateria estragou por ser ruim mesmo ou se é o retificador que causou isso.
A minha tbm estava dando sobrecarga, passando dos 18 .. aí falhava troquei o retificador, aí ela parou de segurar carga . Aí troquei a bateria, continuou do mesmos jeito. Agora vou trocar o estator. O que vc acha ?
Antes de mexer no estator ou rotor, tenta descobrir esse "parou de segurar carga" ... se a bateria é nova e está esgotando, parece que simplesmente não está caregando ela, pode ser algo entre o retificador e a bateria (inclusive fios - não tenho certeza se tem algum fusível no meio do caminho, dá uma olhada ali na caixa onde vai a bateria). Mas se a moto funciona bem depois de ligada (dando partida no pedal, por exemplo) o retificador está dando conta do sistema de ignição pelo menos. Só pensando alto mesmo... boa sorte. Abs.
@@maurobellotti Grato pela resposta, Mauro! Eu tô usando a bateria Moura e fui fazer a troca dela hoje, acelerei no teste e o rapaz me disse que tava batendo 13 e tinha que bater entre 14 e 14.20 ou iria descarregar e prejudicar ela. Fiquei bem confuso.
Procurei aqui mas o link que comprei não está mas ativo. Mas foi pelo mercado livre mesmo. Só buscar por retificador burgman 125. Se atente pelo ano na descrição do produto. Não tenho certeza se esse retificador é diferente na burgman injetada.
O amigo problema a bateria descarrega e mando carrega de novo só que moto ta desligando.eu parou no cruzamento desliga e demora mexe na bateria volta depois desliga já gastei um R$500,00 agora tô em dúvida se é bateria ou retificador.ta difícil essa moto me deixou na mão duas vezes..
Pode ser o retificador, sim (a minha também morria e o problema era intermitente. Mas também pode ser as bobinas do estator. Difícil dizer com 100% de certeza. Se puder, melhor levar pra alguém que trabalhe com parte elétrica de moto. Abraços.
@@marcoscosta7903 o sintoma da moto morrer pode ter relação com vela também, assim como carburação, combustível, etc. Mas nenhum desses teria relação direta com problemas de carga na bateria que você comentou.
eu troquei o chicote da minha por um novo e quando fui ligar ela os cabo do chicote começaram a esquentar muito muito oq pode ser ? ja verifiquei se estao conectada as entradas direito e continua
Eu não chequei a temperatura do chicote original pra dizer se ele também esquenta ou não... Não deveria... Teoriamente, se os fios estão esquentando é porque eles estão recebendo uma corrente elétrica maior do que eles foram feitos pra suportar (a resistência no fio aumenta). Talvez o chicote não seja original e tenha fios mais finos que o original ou o estator está enviando uma voltagem maior que o normal. Na dúvida, melhor levar para um eletricista checar o sistema inteiro, mesmo. Abraços.
Se trocou, parece que não está carregando, mesml. Pode ser esse retificador do vídeo com problema, alguma bobina do rotor queimada ou até fios sem continuidade. Se tiver um eletricista que possa ver, ele vai saber apontar o problema direto. Abraços
Pelo pouco que pesquisei antes de comprar, parece que sim, mas vale a pena dar uma pesquisada melhor porque talvez o retificador da 125i seja diferente da carburada
@@ulissesaraujo6792 O padrão é perto ds 13 e 14. Acima disso já deve. Mas pode ficar até entre 15 e 16 com aceleração máxima. Acima disso tem coisa errada.
Cara a minha nao pega mais, mecânico ja viu tudo, e tem tudo p pegar gira o motor tem faisca tem passando gasosa e ele nao pega! Pide ser o retificador?
Pode ser. Não é porque tem faísca que tá sendo enviada no ponto certo (retificador, CDI, bobinas, vela). Mas pelo menos uns "estourinhos" era pra dar, mesmo fora do ponto. A torneirinha/bombinha de gasolina pode ser um problema, ou mesmo carburacão. Não descarto problema elétrico também (algum fio em curto ou aterrando). Boa sorte !
@@comprasnanet6143 todo esse sistema elétrica trabalha a seco. Em resumo: O estator com as bobinas fica fixo do lado "de fora" do motor enquanto o rotor (ou volante) gira com o eixo do vira-brequim "em volta" pra gerar a energia em corrente alternada que vai pro retificador e se tornar contínua (12 Volts). Abs.
Pode ser o CDI (q pode estar com problema causado pelo retificador), alguma bobina queimada no estator, ou até algum problema no carburador... difícil dizer com certeza :/
Já arrumou? Um mecânico me aconselhou trocar o estator também...a minha estava com esse problema e na alta ela chegou a explodir o cdi....só prejuízo...rsrs...
@@Yerchanik rapaz eu sou mecânico e devolvi essa moto,o outro mecânico amigo meu trocou tudo de uma vez, chicote Magneto bobina cdi ignição e não resolveu
@@tecnew4628 vish...aí complica...vou esperar o cdi novo chegar e já troquei o regulador...assim que ela voltar a andar vou levar no mecânico para ver o estator...e se não tiver jeito, o negócio vai ser desmanchar para tentar reaver uma parte do prejuízo...mas obrigado pela atenção
Essa desgraça de moto e só pra ir na padaria comprar pão e voltar pra casa, comprei uma 2008 só dor de cabeça moto n anda 15 dias sem dar problema, já fiz até o motor
Tenho uma 2008 já gastei mais do que ela devia, a bateria 🔋 colocou anda normal no outro dia não pega partida descarrega tudo não funciona nada já não aguento mais levar em mecânicos safados que só querem me roubar afff obrigado.
Lixo de moto, bateria não dura nada. Todos que conheço a moto descarrega do nada, corram disso.
2 года назад
Vou discordar de você, tenho a minha a 4 anos e nunca me deu dor de cabeça, uso ela pra entregas e não me deixa na mão, vc tem razão em dizer que elas dão muito problemas de bateria , mas a moto não é ruim não
Show amigo , acho que a minha está com um probleminha parecido , está descarregando a bateria .
Tem algum vídeo ensina do a trocar a chave e de ignição?
Cara obrigado mesmo 👏 minha moto estava com esse problema
Burgman tem mais carenagem do que quadro. A Suzuki precisava rever isso.
Eu troco o retificador só tirando a tampa superior.
Caramba desde quando comprei minha moto venho tendo problema… já limpei carburador, troquei vela e nada! Pra mim anda com ela só funciona se eu fica com farol ligado e apertando a partida… as vezes tenho q liga a seta tbm para firma ! Nessas ela vem me deixando na mão pq a bateria vive descarregando pq fica na partida direto
Sintomas bem parecidos com os que eu menciono no vídeo. Tá com cara de ser retificador também. Abraços
A Burgman tá com problema elétrico... não pega na partida elétrica...
Já troquei a bateria e o retificador mas não resolveu..sabe me dizer o que pode ser ??
Se ela pega no pedal e funciona normalmente podemos excluir o CDI. Tudo indica que é o próprio motor de partida, já que vc já trocou bateria e retificador. Mas na dúvida, melhor procurar um eletricista de motos antes de gastar com outras coisas. Abs
Tem uma burgman 2008 ... Pega facil na partida ...mas está muito fraca ... Em alta velocidade ela nao desliga perde a força... Ela com motor ligado dou partida de novo a força volta ...( isso tudo em movimento... Dou partida ai volta a força )
Se ao acionar o motor de partida ela "afirma" pode ser porque o retificador está passando mta carga, mesmo. E o motor de partida rouba e faz voltar pro nível normal. Mas pode ser o CDI/Bobina com problema tbm. Um eletricista vai saber achar o problema. Mas cuidado em ficar dando partida com o motor ligado que você pode condenar o motor de partida também. Abraços
@@maurobellotti obrigado
Essas motos depois q desmontam nunca mais são as mesmas... O retificador tem três fios de entrada e dois de saida. Negativo e o positivo, sendo q ele vai direto pra bateria. Essa distância pode dar resistência então é legal testar tambem.
A minha quando acelera ela fica falhando será que é esse retificado? Pq troquei cdi vela cabo limpei carburador tbm
Se vc já fez tudo isso, tem chance de ser retificador, sim.
A única outra coisa que não está na lista é a bombinha de combustível a vácuo que pode não estar mandando combustível do jeito certo também. Boa sorte!
A minha burgman está totalmente ao contrário do que você falou.. ela parece que não está gerando carga na bateria.. se eu acender o farol, buzinar ou dar seta ela perde a força.. Tá difícil resolver esse problema.
Pode ser problema no retificador também ou mesmo em alguma bobina no estator. Caso ainda não tenha resolvido, minha recomendação é procurar um eletricista que chegue ao diagnóstico exato. Abs
A minha tá com o mesmo problema
@@maurobellotti é normal esquenta o retificador com poucos minutos que a Burgman está ligada ou é defeito no retificador?
@@elainequebra1006 Todos os retificadores comuns esquentam nesse processo de converter corrente alternada em contínua e para uma voltagem específica. Essas aletas que eles têm servem exatamente pra ajudar a dissipar o calor. Mas só um mecânico/eletricista pra dizer se está normal ou não. Na prática, ele vai fazer medições de quanto está saindo do retificador e chegando na bateria.
@@maurobellotti obrigada
Fala amigão, a minha está com o mesmo problema.. troquei o retificador mas continua o problema, sabe oq pode ser? E a minha bateria com um tempo vai descarregando também.. um abraço!
O problema d'ela cortar a aceleração (se é o caso) também pode ser mecânico (sujeira no carburador ou até falta de combustível - há um problema crônico nessas mais antigas onde a mangueira de combustível pode estar esmagada com muito peso na moto). Quanto ao problema elétrico, se depois do retificador ela está mandando mais de 12V, o problema pode ser a própria bateria (se ela descarrega com o tempo tem alguma coisa ligada roubando energia ou o tempo de vida dela já passou. Ela deveria segurar carga). Se mesmo após a troca do retificador, você não vê pelo menos 12V depois do retificador (ou uns 14V acelerando), então o problema pode estar com as bobinas e estator que não mandam energia suficiente. Abraços,
Eu uso essa bateria e por incrível que pareça é a que de deu bem melhor do que a heiar
Gostei tbm. Esse vídeo tem mais de 2 anos. Bateria segue a mesma e minha mãe usa bem pouco a moto. Nunca descarregou.
A minha não está carregando a bateria será que pode ser retificador. ??
@@Wilsonblze pode ser, mas tem outras coisas no caminho (fiação, bobinas, a própria bateria, etc). Só levando em alguma auto/moto-elétrica pra ter certeza, mesmo. Abraços.
Tenho uma aqui na oficina ela da na partida mais não passa corrente pra vela o que pode ser
Tenho uma com mesmo problema, estou achando que é o CDI que pifou já que essa bosta de moto, quando a ignição fica velha aí é da uma queda de tensão e da defeito no CDI .
Opa a mimha descarrega direto o que pode ser ?
Considerabdo que está carregando, ou a bateria já está condenada e não segura carga ou tem alguma fuga de corrente consumindo a bateria msm com a chave desligada (algum curto circuito, rastreador, alarme).
Abraço
A minha é a AN 2008. Do nada parou. Não ligava. Troquei CDI, bobina, vela e bateria. Gastei 1000 reais no mecânico. Deu uns meses e agora ela começou a queimar os fuziveis da bateria, derreteram. A bateria aquece e não pega no tempo frio. Me deixou na mão várias vezes. Já vi tudo na moto e não acho o problema. Preciso dela pra trabalhar. Já usei até secador pra aquecer o motor, mas agora a bateria descarregou. Está parada na minha garagem. Não sei o que fazer.
Difícil saber o que é, mas o retificador pode estar relacionado ao problema, sim. Se a bateria está esquentando é porque a amperagem que chega nela está muito alta ou porque ela já está condenada. Se no multímetro ela mostrar menos de 10Volts, durante a carga (externa ou em uso) ela tem que ser trocada. O fusível queima quando recebe amperagem maior do que a "capacidade" dele (ex: 25A) e isso é esperado pra que ele não queime outros periféricos da moto. A dúvida que fica é se a bateria estragou por ser ruim mesmo ou se é o retificador que causou isso.
A minha tbm estava dando sobrecarga, passando dos 18 .. aí falhava troquei o retificador, aí ela parou de segurar carga . Aí troquei a bateria, continuou do mesmos jeito. Agora vou trocar o estator. O que vc acha ?
Antes de mexer no estator ou rotor, tenta descobrir esse "parou de segurar carga" ... se a bateria é nova e está esgotando, parece que simplesmente não está caregando ela, pode ser algo entre o retificador e a bateria (inclusive fios - não tenho certeza se tem algum fusível no meio do caminho, dá uma olhada ali na caixa onde vai a bateria).
Mas se a moto funciona bem depois de ligada (dando partida no pedal, por exemplo) o retificador está dando conta do sistema de ignição pelo menos. Só pensando alto mesmo... boa sorte. Abs.
O meu está batendo 13 na marcha acelerada. É um problema?
Não necessariamente. Motos e carros ficam entre 13 e 14 enquanto estão funcionando e carregando a bateria.
@@maurobellotti Grato pela resposta, Mauro!
Eu tô usando a bateria Moura e fui fazer a troca dela hoje, acelerei no teste e o rapaz me disse que tava batendo 13 e tinha que bater entre 14 e 14.20 ou iria descarregar e prejudicar ela. Fiquei bem confuso.
Estou precisando de um retificador, consegue me mandar o link de onde comprou esse?
Procurei aqui mas o link que comprei não está mas ativo. Mas foi pelo mercado livre mesmo. Só buscar por retificador burgman 125. Se atente pelo ano na descrição do produto. Não tenho certeza se esse retificador é diferente na burgman injetada.
Amigo, a minha burgman quando eu ligo farol dela ela começa a falhar como se tivesse dando pane elétrica, sabes oq pode ser?
Bem provável que seja o retificador. Problema bem parecido com esse do vídeo. Abs
@@maurobellotti obrigado o feedback 🤜🤛
Traca a bateria que resolve!
Essa bateria 🔋 é horrível já comprei várias não dura muito queria uma melhor obrigado
O amigo problema a bateria descarrega e mando carrega de novo só que moto ta desligando.eu parou no cruzamento desliga e demora mexe na bateria volta depois desliga já gastei um R$500,00 agora tô em dúvida se é bateria ou retificador.ta difícil essa moto me deixou na mão duas vezes..
Pode ser o retificador, sim (a minha também morria e o problema era intermitente. Mas também pode ser as bobinas do estator. Difícil dizer com 100% de certeza. Se puder, melhor levar pra alguém que trabalhe com parte elétrica de moto. Abraços.
@@maurobellotti ou tbm amigo será que é vela
@@marcoscosta7903 o sintoma da moto morrer pode ter relação com vela também, assim como carburação, combustível, etc. Mas nenhum desses teria relação direta com problemas de carga na bateria que você comentou.
Eu troquei da minha e não desmontei isso tudo não cara
Comprei uma pra minha esposa,vive descarregando a bateria, poe na carga e colta a funcionar uns dias e para,vontade de por fogo nela....
A minha está desse jeito, descobriu o problema?
@jessicaaraujo5603 retificador dela tava com problema... comprei um novo...nunca mais deu problema...zero desde este dia do comentário até o dia de hj
eu troquei o chicote da minha por um novo e quando fui ligar ela os cabo do chicote começaram a esquentar muito muito
oq pode ser ?
ja verifiquei se estao conectada as entradas direito e continua
Eu não chequei a temperatura do chicote original pra dizer se ele também esquenta ou não... Não deveria... Teoriamente, se os fios estão esquentando é porque eles estão recebendo uma corrente elétrica maior do que eles foram feitos pra suportar (a resistência no fio aumenta). Talvez o chicote não seja original e tenha fios mais finos que o original ou o estator está enviando uma voltagem maior que o normal. Na dúvida, melhor levar para um eletricista checar o sistema inteiro, mesmo. Abraços.
Nuuuuuuuuuu, 20parafusos,
Quem sabe esse retificador não dá para usar na Vespa
4 meses com a minha , já arrumei uns BO e sempre aparece outro kkk tô quase vendendo ela
E bucha essa moto tenho uma arruma outra coisa quebra outra
Boa noite amigo tô com a minha Burgman ano 2007 com problema de carga de bateria já troquei a bateria mais continua descarregando o que pode ser
Se trocou, parece que não está carregando, mesml. Pode ser esse retificador do vídeo com problema, alguma bobina do rotor queimada ou até fios sem continuidade. Se tiver um eletricista que possa ver, ele vai saber apontar o problema direto. Abraços
O retificador da Suzuki yes 125 serve na burgmam 125 2008 ?
Pelo pouco que pesquisei antes de comprar, parece que sim, mas vale a pena dar uma pesquisada melhor porque talvez o retificador da 125i seja diferente da carburada
@@maurobellotti bom dia até quanto pode ficar de carga bateria , volts 14 alguma coisa ?
@@ulissesaraujo6792 O padrão é perto ds 13 e 14. Acima disso já deve. Mas pode ficar até entre 15 e 16 com aceleração máxima. Acima disso tem coisa errada.
@@maurobellotti hum então a minha está com 14 .70 na lenta aí liga farol cai pra 13 ,50 tá normal assim ?
@@maurobellotti acelera fica 14.70 farol apagado
Cara a minha nao pega mais, mecânico ja viu tudo, e tem tudo p pegar gira o motor tem faisca tem passando gasosa e ele nao pega! Pide ser o retificador?
Pode ser. Não é porque tem faísca que tá sendo enviada no ponto certo (retificador, CDI, bobinas, vela). Mas pelo menos uns "estourinhos" era pra dar, mesmo fora do ponto. A torneirinha/bombinha de gasolina pode ser um problema, ou mesmo carburacão. Não descarto problema elétrico também (algum fio em curto ou aterrando). Boa sorte !
Funcionou com a troca ?
Sim. Segue funcionando até hoje ;)
@@maurobellottibacana. vc sabe se o estator da burgman trabalha a seco ou com oleo?
@@comprasnanet6143 todo esse sistema elétrica trabalha a seco. Em resumo: O estator com as bobinas fica fixo do lado "de fora" do motor enquanto o rotor (ou volante) gira com o eixo do vira-brequim "em volta" pra gerar a energia em corrente alternada que vai pro retificador e se tornar contínua (12 Volts). Abs.
@@maurobellotti obrigado .
Ela falha e aperto o botão do start ela fica normal aí solto ela embola
Pode ser o CDI (q pode estar com problema causado pelo retificador), alguma bobina queimada no estator, ou até algum problema no carburador... difícil dizer com certeza :/
Cara estou com uma aqui assim mesmo troquei o regulador más ficou a mesma coisa
Já arrumou? Um mecânico me aconselhou trocar o estator também...a minha estava com esse problema e na alta ela chegou a explodir o cdi....só prejuízo...rsrs...
@@Yerchanik rapaz eu sou mecânico e devolvi essa moto,o outro mecânico amigo meu trocou tudo de uma vez, chicote Magneto bobina cdi ignição e não resolveu
@@tecnew4628 vish...aí complica...vou esperar o cdi novo chegar e já troquei o regulador...assim que ela voltar a andar vou levar no mecânico para ver o estator...e se não tiver jeito, o negócio vai ser desmanchar para tentar reaver uma parte do prejuízo...mas obrigado pela atenção
@@tecnew4628
Fraco !
Não sei más o quê faço
A Moto da minha mulher da 13.7 na lenta ae qd acelera cai pra 12.5 kkkkk wtf?
Essa desgraça de moto e só pra ir na padaria comprar pão e voltar pra casa, comprei uma 2008 só dor de cabeça moto n anda 15 dias sem dar problema, já fiz até o motor
Tenho uma 2008 já gastei mais do que ela devia, a bateria 🔋 colocou anda normal no outro dia não pega partida descarrega tudo não funciona nada já não aguento mais levar em mecânicos safados que só querem me roubar afff obrigado.
Isso tá mais pra bobina de pulso com defeito...
Era só o retificador, mesmo. Foi trocar que acabou o problema. Burgman tá rodando toda semana desde lá e segue 100% ;)
Lixo de moto, bateria não dura nada. Todos que conheço a moto descarrega do nada, corram disso.
Vou discordar de você, tenho a minha a 4 anos e nunca me deu dor de cabeça, uso ela pra entregas e não me deixa na mão, vc tem razão em dizer que elas dão muito problemas de bateria , mas a moto não é ruim não