Excelente, impecable, todo de manual! Estoy restaurando una klr250 1993 (kl-250-D8) y comparten algunas cosas, entre tus videos y el manual voy pudiendo armarla. Genio
Hola compa hace muy bien su trabajo se lo digo por k yo soy mecánico de moto aka en Ecuador espero k este bien de su salud y poder conversar con ud. Bendiciones 👍
Bro revise la crochera y tenía unas rayas dónde hace contacto el primer disco q entra y al igual el disco, más el 5to disco son los q se veían más desgastado, monte campana nueva y discos nuevos y resortes nuevos quedó en prefecta condición ajuste como lo explicastes ahora tiene mejor torque la moto gracias x compartir tu amplia experiencia desde Caracas - Venezuela Joel Mota bro.
Saludos, excelente la técnica y la explicación acerca del trabajo que realizas, te pregunto en el 24:25 colocas el retenedor de aceite, en que posición va?? con el resorte hacia afuera del motor o al revés?? gracias de antemano
Buenas tardes Te escribo de Tabasco mexico En el minuto 19:30 donde colocas el balero con el eje que empuja el embrague Pregunto la medida del balero y si hace juego En mi moto hacen juego esas dos piezas
Muy buena explicación, le pregunto amigo como consigo el tornillo q agarra el motor de largo y los ejes el trasero q la medida no la tengo le hablo desde Colombia.
Muy buen video. Estoy recuperando una klr que un amigo queria desechar. El problema que tiene es que el eje de la bomba del agua esta gastado y no hace girar la elice. Mi pregunta es que en los despieces que he visto se trata de un eje pequeñito que entra dentro de un eje mayor que va de lado a lado de los carters. No consigo desencajar este eje pequeño del grande sin sacar el grande ya que interfiere en la distribucion y no me interesaria desmontar tanto. Es así como digo??? El eje de la bomba entra dentro de un eje mayor??? Se puede desmontar??? Muchisimas gracias!!!
Ese eje si aparece en el manual de taller, como parte, pero es casi imposible desmontarlo con el motor puesto, y estando afuera, hay que dañar el conjunto para desmontarlo, mi consejo es que desarmes todo, sacalo y llevalo al torno para que lo mecanicen, y puedas restaurarlo, sino conseguir uno usado que esté en buenas condiciones, yo justo tengo uno de esos completo. Del otro lado del eje se engrana es la cadena de balance, no de distribución, no es complicado de montar y desmontar, en mis videos, hay un par que tratan esa parte exacta...
Buenas hermano, excelente video, me encanta la manera en que explicas y como tienes tu cuaderno de apuntes! Si tengo una duda, note en el video, minuto 24:35, cuando colocas el empaque, en la parte superior del borde de la tapa tiene este canal alargado y el empaca lo tapa, solo tiene los orificios mas no esta ranura alargada que va de orificio a orificio, ese es para refrigerante o que función cumple? me imagino que no tiene la ranura porque debilitaría mucho el empaque, no estoy seguro. Me pareció curioso eso en el empaque.
gracias amigo desde venezuela un saludo que buena explicación y querer compartirla muy amable de su parte y disculpe le voy hacer una pregunta el sistema de refrigerante como se purga gracias
En el KLR, no necesitás purgar el sistema, solo lo llenas, prendes, hasta que caliente, verificas que el electro prenda correctamente, luego apagas, esperas que se enfríe, completas el refrigerante y listo...
Hola buenas tardes, he le escribí por Instagram y ahora lo hago por acá, estoy armando un KLR 650 g1, y según sus videos, estaría necesitando la medida de la luz entre el plano superior del pistón y el plano del cilindro, Ahora sin la junta de la base del cilindro, tengo 0,35 decimos y no se si eso está bien o es muy poca luz.
Caballero, saludos desde España, sabrás sobre algún video que explique la manera de montar el motor de la Kawasaki klx 650 año 1995? Muchas gracias, excelente vídeo 👍
Buen día amigo, saludos desde Ecuador, la verdad no sabría decirte, esa modelo lo conozco poco, acá casi no llegaron, pero por lo que se y he leído la configuración es muy parecida a la del klr 650
Tu problema es sencillo, cuando pasa eso es el sensor de la pata que da fallas ya con el tiempo, busca el conector y hazle un puente, o reemplazalo si la quieres mantener original...
Mano muy bueno tu vídeo me va ayudar a desarmar y armar un klr que tengo que voy a repararlo. Mano pero quiero contactarme contigo para ver si me puedes ayudar con una versi que me trajeron con el motor desarmado
Hermano una pregunta, tengo posibilidad de comprar un klr año 2000. Las cámaras de los klr actuales son iguales a esta año 2000? La que quiero comprar está dañada y no sé si actualmente conseguiré el repuesto. Gracias de antemano...
Buenas tardes amigo yo e cambiado 2 veces el kit de sellos de la bomba de agua del klr y me sigue botando agua por el respiradero ahorita en el video me estoy dando cuenta de las arandelas que lleva y la mía no la tiene será la causa por la cual me sigue votando agua? Gracias
UNA PREGUNTA BORTHER MI KLR 650 GEN 1 SE CALIENTA A LOS 10 MIN DE FUNCIONAMIENTO LIQUIDOS EN ORDEN, YA MANDE LIMPIAR EL RADIADOR NO FUGAS NO MEZCLA ANTICONGELANTE CON ACEITE EL VENTILADOR ENTRA Y FUNCIONA CUANDO DEBE, ALGUNA SUGERENCIA, CARBURADOR EN REGLA.
Saludos mi amigo desde Venezuela, tengo un problema con un klr que se no prende se le fue la corriente no prende nada ni luz de neutro ni el faro delantero. Me gustaría que me ayudarás Gracias
hola buenas tardes compañero saludos desde argentina le quiero hacer una pregunta usted sabe si sus videos se aplican tambien para una kawasaki klx 650? porque el motor al menos afuera son parecidos. desde ya muchas gracias por darnos ayudarnos tanto sobre este tema
Lo primero que debes hacer es revisar la bomba de aceite, a ver si tiene desgaste, o no estan mandando el aceite con presión... Y de ahi debes ir a los conductos, son muy delgados en diámetro y se pueden obstruir fácilmente...
Hola amigo qué tal soy de Venezuela tengo un klr que esa parte del embrague fino le monte discos y todo tal cual como se ve el video pero queda el croché súper duro como si no agarrara el lápiz ese que pudiera ser
Tengo el mismo problema nose cuántos discos lleva la klr la arme y se siente como si no enclochara muy bien la moto nose a que se deba mi moto tiene 7 discos de cloche son 7 o son 8 y si eso tiene que ver a qué no embrague muy bien
Hermano querido! Saludos desde Maracaibo Venezuela, chico quiero comprar una moto de ese modelo, pero 2013 o 2014 que es la que puedo comprar, me podéis decir en que tengo que fijarme para saber que esta buena? Muchas gracias, saludos!.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Gracias señor no soy mecánico tengo una moto como esa y me gusta la forma q ud tiene para explicar
Fantasticos videos. Con ellos llevo cilindro, piston, valvulas y ahora embrague. Da gusto como se explica. Gracias
Excelente, impecable, todo de manual! Estoy restaurando una klr250 1993 (kl-250-D8) y comparten algunas cosas, entre tus videos y el manual voy pudiendo armarla. Genio
Excelente explicación hermano muy útil su experiencia y querer compartirla
Un gusto amigo...
que excelente video!!, una paciencia profesional!, gracias por el tiempo y por compartir los conocimientos,
Hola compa hace muy bien su trabajo se lo digo por k yo soy mecánico de moto aka en Ecuador espero k este bien de su salud y poder conversar con ud. Bendiciones 👍
Excelente explicación arme mi moto paso a paso.
eres el mejor Bro orgullo criollo por esos lares
Que tal hermano,un gusto ver sus vídeos ,muy bien explicados.exitos.
Bien mi pana por lo expuesto desde tachira Venezuela
Hermano un gran trabajo didáctico .. me podría sugerir uno donde pueda ver el porque la caja de cambios de la klr se neutraliza.
Ya hare un video acerca de la caja del klr..
Excelente, eternamente agradecido muy buena explicación.
Excelente bro buena explicación gracias por tu aporte
Un gusto amigo...
Bro una pregunta en este momento mi moto no tiene presión en el embrague como puedo saber si se trata de la crochera o de los discos. Es año 2003 .
@@joelmota5110 osea esta deslizando.??
Bro revise la crochera y tenía unas rayas dónde hace contacto el primer disco q entra y al igual el disco, más el 5to disco son los q se veían más desgastado, monte campana nueva y discos nuevos y resortes nuevos quedó en prefecta condición ajuste como lo explicastes ahora tiene mejor torque la moto gracias x compartir tu amplia experiencia desde Caracas - Venezuela Joel Mota bro.
@@joelmota5110 que bueno que te serviera la información viejo, me da gusto que pudieses resolver, saludos paisano..
Muy bueno
Excelente explicación y trabajo 👍
Gracias amigo ..
Amigo en que país estás tus enseñanzas sonb de primera eres un gran profesional
Ahora en Ecuador, gracias amigo...
Saludos, excelente la técnica y la explicación acerca del trabajo que realizas, te pregunto en el 24:25 colocas el retenedor de aceite, en que posición va?? con el resorte hacia afuera del motor o al revés?? gracias de antemano
Muy buen video, muy explicado... es mejor poner grasa en la junta a poner silicona?... que grasa usar?
Buenas tardes
Te escribo de Tabasco mexico
En el minuto 19:30 donde colocas el balero con el eje que empuja el embrague
Pregunto la medida del balero y si hace juego
En mi moto hacen juego esas dos piezas
Ahí les va una suscripción
Buenas noches amigo saludo desde Venezuela , podrías por favor ayudarme con un vídeo de cómo cambiar bomba de de agua klr 650
Seguro que si...
Excente explicación ...te felicito como se llama esa pieza que sujeta la campana de crochet..gracias
A cual pieza te refieres exactamente.?
Hola, se puede soltar el balon ?? el eje de manivela??? .. cambie el cable y ya no vuelve solo
Cuantos discos de cloush usa y cuantos separadores metálicos?
minuto 15:00 utilizas una herramienta especial para ajustar el plato del embrague, sabes donde puedo conseguirla en Quito ? gracias.
No viejo, aca en quito no la e visto esa la trajimos desde colombia...
Saludos desde Venezuela cuantos discos de croché lleva correctamente que tengo una duda con la mía
8 discos y 7 separadores si mal no recuerdo..
Muy buena explicación, le pregunto amigo como consigo el tornillo q agarra el motor de largo y los ejes el trasero q la medida no la tengo le hablo desde Colombia.
Muy buen video. Estoy recuperando una klr que un amigo queria desechar. El problema que tiene es que el eje de la bomba del agua esta gastado y no hace girar la elice. Mi pregunta es que en los despieces que he visto se trata de un eje pequeñito que entra dentro de un eje mayor que va de lado a lado de los carters. No consigo desencajar este eje pequeño del grande sin sacar el grande ya que interfiere en la distribucion y no me interesaria desmontar tanto. Es así como digo??? El eje de la bomba entra dentro de un eje mayor??? Se puede desmontar??? Muchisimas gracias!!!
Ese eje si aparece en el manual de taller, como parte, pero es casi imposible desmontarlo con el motor puesto, y estando afuera, hay que dañar el conjunto para desmontarlo, mi consejo es que desarmes todo, sacalo y llevalo al torno para que lo mecanicen, y puedas restaurarlo, sino conseguir uno usado que esté en buenas condiciones, yo justo tengo uno de esos completo. Del otro lado del eje se engrana es la cadena de balance, no de distribución, no es complicado de montar y desmontar, en mis videos, hay un par que tratan esa parte exacta...
Buenas hermano, excelente video, me encanta la manera en que explicas y como tienes tu cuaderno de apuntes!
Si tengo una duda, note en el video, minuto 24:35, cuando colocas el empaque, en la parte superior del borde de la tapa tiene este canal alargado y el empaca lo tapa, solo tiene los orificios mas no esta ranura alargada que va de orificio a orificio, ese es para refrigerante o que función cumple? me imagino que no tiene la ranura porque debilitaría mucho el empaque, no estoy seguro. Me pareció curioso eso en el empaque.
Excelentes videos amigo, súper bien elaborados y explicados mi pana!!! 100 ptos. De donde eres amigo? Eres Venezolano?
gracias amigo desde venezuela un saludo que buena explicación y querer compartirla muy amable de su parte y disculpe le voy hacer una pregunta el sistema de refrigerante como se purga gracias
En el KLR, no necesitás purgar el sistema, solo lo llenas, prendes, hasta que caliente, verificas que el electro prenda correctamente, luego apagas, esperas que se enfríe, completas el refrigerante y listo...
@@pikedesing7671 gracias amigo muy amable de su parte responder mi pregunta gracias a la espera q mas vídeos
@@jesusalfonsocontreras7953 un gusto amigo..
Hola, excelente video, donde queda tu taller en Quito? Tengo una kLR que quisiera arreglar
Buenas amigo vi todos los vídeos de Armando de motor de la klr necesito ver donde va el bendix entre el Magneto y la corona mayor
Busca en mis videos, el de puesta a punto de la cadena de balance del KLR, ahi esta lo que buscas...saludos..
@@pikedesing7671 gracias por tus vídeos tan bien explicado Saludos desde Argentina.
@@fabianmoreno4667 un placer.! Saludos...
Hola buenas tardes, he le escribí por Instagram y ahora lo hago por acá, estoy armando un KLR 650 g1, y según sus videos, estaría necesitando la medida de la luz entre el plano superior del pistón y el plano del cilindro, Ahora sin la junta de la base del cilindro, tengo 0,35 decimos y no se si eso está bien o es muy poca luz.
Caballero, saludos desde España, sabrás sobre algún video que explique la manera de montar el motor de la Kawasaki klx 650 año 1995? Muchas gracias, excelente vídeo 👍
Buen día amigo, saludos desde Ecuador, la verdad no sabría decirte, esa modelo lo conozco poco, acá casi no llegaron, pero por lo que se y he leído la configuración es muy parecida a la del klr 650
HERMANO EXCELENTE VIDEO.
EN DONDE TE ENCUENTRAS? SE APAGA MI KLR CUANDO LE COLOCO LA VELOCIDAD.
QUE PUEDO HACER???
Tu problema es sencillo, cuando pasa eso es el sensor de la pata que da fallas ya con el tiempo, busca el conector y hazle un puente, o reemplazalo si la quieres mantener original...
Hola amigo quisiera ver cómo aventar las válvulas del klr 650
donde tiene el taller amigo
¿donde podre conseguir el empaque de la tapa del embrague?, en Venezuela.
Mi buen amigo mi klr está pasando el aceite para el filtro de aire me puedes decir que puede estar pasando desde ya muchas gracias un abrazo
Mano muy bueno tu vídeo me va ayudar a desarmar y armar un klr que tengo que voy a repararlo.
Mano pero quiero contactarme contigo para ver si me puedes ayudar con una versi que me trajeron con el motor desarmado
Claro con gusto escribeme por el instagram @pikedesing
hermano buenas tardes mi moto pelo el eje del embrague al cambiar la guaya de croche no hay manera de rescatar el pin sin desarmar la tapa lateral
Excelente video hermano, muy profesional el trabajo. Dónde te encuentras? Cuál seri tu contacto para consultas?
Hermano una pregunta, tengo posibilidad de comprar un klr año 2000. Las cámaras de los klr actuales son iguales a esta año 2000? La que quiero comprar está dañada y no sé si actualmente conseguiré el repuesto. Gracias de antemano...
Buenas tardes amigo yo e cambiado 2 veces el kit de sellos de la bomba de agua del klr y me sigue botando agua por el respiradero ahorita en el video me estoy dando cuenta de las arandelas que lleva y la mía no la tiene será la causa por la cual me sigue votando agua? Gracias
Hola amigo. Una pregunta, la canasta del embrague debe de moverse entre la cremallera y la canasta o debe de ser fija? Como saber si esta dañada o no?
UNA PREGUNTA BORTHER MI KLR 650 GEN 1 SE CALIENTA A LOS 10 MIN DE FUNCIONAMIENTO LIQUIDOS EN ORDEN, YA MANDE LIMPIAR EL RADIADOR NO FUGAS NO MEZCLA ANTICONGELANTE CON ACEITE EL VENTILADOR ENTRA Y FUNCIONA CUANDO DEBE, ALGUNA SUGERENCIA, CARBURADOR EN REGLA.
Saludos mi amigo desde Venezuela, tengo un problema con un klr que se no prende se le fue la corriente no prende nada ni luz de neutro ni el faro delantero. Me gustaría que me ayudarás Gracias
hola buenas tardes compañero saludos desde argentina le quiero hacer una pregunta usted sabe si sus videos se aplican tambien para una kawasaki klx 650?
porque el motor al menos afuera son parecidos.
desde ya muchas gracias por darnos ayudarnos tanto sobre este tema
Hermano tengo un klx 650 no me levanta aceite a la tapa de válvulas y me a desgastado los asientos de los árboles de levas que puedo hacer?? gracias
Lo primero que debes hacer es revisar la bomba de aceite, a ver si tiene desgaste, o no estan mandando el aceite con presión... Y de ahi debes ir a los conductos, son muy delgados en diámetro y se pueden obstruir fácilmente...
Mano dónde está ubicado tu taller ? Tengo un klr
Esta quito amigo...
Amigo mi bomba de agua del klr esta botando gotas de refrigerante por un huequito chiquito que tiene la bomba abajo, xq será?
Hola amigo qué tal soy de Venezuela tengo un klr que esa parte del embrague fino le monte discos y todo tal cual como se ve el video pero queda el croché súper duro como si no agarrara el lápiz ese que pudiera ser
Duro al apretarlo.??
Tengo el mismo problema nose cuántos discos lleva la klr la arme y se siente como si no enclochara muy bien la moto nose a que se deba mi moto tiene 7 discos de cloche son 7 o son 8 y si eso tiene que ver a qué no embrague muy bien
@@neomarromero Amigo del 2011 para abajo lleva 8 discos de croche y del 2011 para arriba lleva 7
Amigo cuantos discos de embrage lleba el klr 250 modelo 91
HE PIKE CUALES SON DETALLES CUANDO LAS PASTAS DEL CLUTCH NO HACEN SU FUNCION BIEN .
Hermano querido! Saludos desde Maracaibo Venezuela, chico quiero comprar una moto de ese modelo, pero 2013 o 2014 que es la que puedo comprar, me podéis decir en que tengo que fijarme para saber que esta buena? Muchas gracias, saludos!.
HERMANO DONDE QUEDA TU TALLER?
Quito, Norte en Ecuador amigo...
Hermano bueno buenas noches hermano dónde está ubicado o el número de teléfono gracias mi klr tiene una falla de carburador y otras cosas
Te falto el toque mas importante de todo el proceso que es prender la moto.
Saludos excelente video... soy de venezuela tienen algun grupo por telegram o por whatsapp. gracias