Neden Düşüyorum? | Ön ve Arka Freni Ne Zaman Kullanmalıyım?
HTML-код
- Опубликовано: 10 апр 2021
- Motosikletimizi neden düşüyoruz sorusunun cevabı genellikle yanlış fren kullanımıdır. Yavaş sürüşlerde ön freni kullanmak motorumuzun ağırlık merkezini bozar ve gidonun sola ve sağa kitlenmesine ve devamında düşmemize neden olur. Özellikle kendimizden büyük bir motosiklet tercih ettiysek. 30 km/s hızın altında arka fren kullanımı motosikletimizin ağırlık merkezini bozmadan güvenli bir duruş sağlayacaktır.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
Bu bölümler çok faydalı devamı gelirse seviniriz :) hocam emeğimize sağlık 😊
hızımız 30 un altındaysa arka freni kullanıyoruz, 30 un üstündeyse hem ön hem arka eşit şekilde.
Çok çok faydalı bir bilgi ancak bu kadar öz ve net anlatılabilir. Emeğinize sağluk, teşekkürler...
çok basit ve etkileyici bir anlatım olmuş benim gibi yeni başlayan için altın niteliğinde içerik çok teşekkürler
Yine bir ilim irfan köşesinde Zeki Hocamdan feyz aldık :) sağolun hocam
Evet yeni basladık motora faydalı bilgiler genelde tek kişi problem olmuyor ıkı kısı olunca dusuyorum ama ogrenıyıruz elli bin km sonra ınsallah daha dinamik surus ler yapacaahız sayenizde emeği geçen herkese teşekkürler
Çok güzel ve değerli bilgiler için Zeki hocamıza teşekkürler.
Bu seri harika. Güzel detaylar ve önemli cevaplar 🍀🙏🦅👏👏
İleri sürüş viraj videosu leziz olur hocam, en azından temel prensiplerin anlatıldığı
Hocam teşekkür ederim. Güzel bir paylaşım olmuş. Bu videoyu ehliyet kursu hocaları sürücülerine anlatsın lütfen. Acemiyken ön fren kullanmıyoruz diyeceklerine, bu şekilde anlatsalar nekadar güzel olur . 👍
Slm arkadaşlar ben bugün arızalı olan benzin göstergesini pratik bir şekilde tamir ettim. ve sizinle paylaşmak istedim sol taraftaki plastik kapağı çıkartın, depo şamandıra üstündeki plastik korumayı alın,iki tane soketten büyük olanı kontak kapalı olmalı 4 lü soketi bir tornavida yardımı ile yukarıya doğru çıkartın . İhtiyacınız olan önemli takım bir tane manyetolu Ocak çakmağı, ucundaki tek kabloyu çıkardığınız 4 lü soketin depo kısmındaki 4 tane olan ların üzerine bir kaç sefer ateş edin soketi yerine takın ve bir kaç sefer kontağı açıp kapatın ve biraz bekleyin ben aynen bu uygulama ile arızayı giderdim video bulabilirsem atarım sizlere Almanya’dan kötü havaların ülkesinden çok selamlar kazasız belasız iyi sürüşler diliyorum BMW R 1200 GS kullanıyorum 2008 model 103.000 km
Tadımlık hap bir video olmuş. Böyle eğitici hap lar bekliyorum 👍🏼
Benim isime çok yarayacak bilgiler. Tesekkur ederim.
Bilgilendirme için teşekkürler...
Zeki hocamızın "ben teşekkür ederim!" deyişi 😊👍🏻 Selamlar.
Ağzına sağlık
Zeki hocam seviliyorsun
Arka fren yavaşltır ön fren durdurur arka fren manevra freni olarak kullanılır optimal frenleme doğru frenlemedir sadece arka fren 30 km hızda olsak bile aniden önümüze birşey çıkarsa durmamıza yetmeyebilir sadece arka fren kullanın gibi bilgi bizleri tehlikeye atabilir hocam saygılar.
Çift fren kulanmak en iyisi her zaman bı kez saladım sol tarafa park etcektim 45 km hızla gelirken direksiyonu sola kırdım park etmek için bı anda arka freni sıktım sol tarafıma öpcektim neyse ki olmadı sol ayamla destek almasaydım yapısabilirdim
Teşekkür ederiz güzel bilgilendirme olmuş ve birde böyle yokuştan dengeli ve kontrolü kaybetmeden nasıl kaldırılır konusu anlatılırsa yeni motorcu arkadaşlara faydalı olacaktır gözlerimle gördüm bebek yokuşunun sonunda trafik lambasının orda motorcu arkadaş kaldıramadı hem motor stop etti hemde motoru devirmişti bu durum artçılı iken çok daha önemli
🙂👍
Gidon düz şekilde ayak frenine basılı tutup kalkış yapmaya başlıcaksın motor hareketlenmek istedikcede arka frenden ayağını kaldırıcaksın yavaş yavaş zaten reis bunun videosu olsa ne olmasa ne bir iki tekrarla alışırlar
Teşekkürler saygılar hocam.
Tesekkurederiz
valla sagol hocam harikasin.
Başlangış şöyle olmalıydı: Hocam insanlar soruyorlar motorla salonda ne işiniz var diye :D tamamen espri amaçlı yazdım çekim yaptığınız alanı biliyorum :)) Çok teşekkürler faydalı bilgiler için 👍
Ağzına sağlık hocam
Bunu 2 defa yaşayarak tecrübe eden birisi olarak okuyanlara aktarmak isterim. Abs olmayan motorlarda debriyaj bırakıp arka frene bastığımız zaman motorun durma mesafesi uzayacağı için panikle frene yükleniriz, arka teker kitler ve lastiğin kayması ile motor istenilen noktada durmaz ve kazaya sebebiyet verir. Özellikle ıslak zeminlerde mümkün mertebe motor frenini kullanarak yani önce arka fren sonra debriyaj kombinasyonu; yetmediği yerde ön frenle destekleyerek durmaları gerçekleştirelim.
Harika bilgi
Zeki hocam virajlarda istisnalar olmuyor mu? Çok genel bir tanım oldu. Teşekkürler.
Evetttt çok doğru acemi olduğum zamanlar 600rr kullanıyordum. 20-30 km. Hızda giderken on freni hafif sıkmama rağmen lastik kitleyip kendimi yerde buldum. Ve koruyucu demir olmadığı için bana tam tamına 7binlira masraf çıkmıştı
Bilgi için teşekkürler bu anlatımlar kalıcı oluyor bu konuda önemli bir bilgi daha: Önce depriyaj sıkıldığında hızlanma olacaktır durma mesafesi uzayacak onu İçin Önce fren durma aşamasında debriyaj
Bem de bu konuya diklat çekecektim. Siz yazmışsınız bile. Durmak istediğimizde motor kompresyonundan da faydalanmalıyız. Debriyaj son anda sıkılmalı.
Teşekkürler hocam
Fren nasıl kullanılır videosunu içerde çekmek de ne bileyim uzaktan eğitim gibi bişey olmuş 😂 şöyle bi uygulama videosu olsaydı keşke
Teşekkürler
Hayır ben bu frenlemeyi kendim öğrendim motosiklet kulanmak olsun ama yinede sağolun sizdende o direksiyonu düz tutmayı öğrendim bugün de sol serite akülü de bişey denedim park ediceken direksiyonu hafiften kırıp arka freni sıktımda faydalı bişey olmadını bilyorum ama rastgele öylesine yaptım ve akülü 40 ile giderken bı anda sıktım olay şu bu şekilde yaparsanız arka fren anı sıktınızda motor direkt sola yatacaktır buda hızlı park etmenizi sağlar fakat sol ayağınızla yerden destek alınmazsa düşersiniz veya motor altınızdan kayıp gider bide bu şekilde yaptın anı arka fren kulanmayı orta nın bı tık üstünde sıkınca motosiklet kaydırınca bu arada arka kısmı kayarak sola döneceği için aşırı hızlı olursanız döndü an hemen direksiyonu sağa atıp aynı anda dreksiyonu sağa atarken sol ayakla yerden destek almak gerek aksi halde sol tarafta kendimizi yerde bulabiliriz fizik bilen anlar
Zeki hocam beton yetmezzzz
Hocam yanlış anlaşılma olmasın diye birşey eklemek istiyorum. Hızımız 30 km den yüksek olsa bile örneğin virajda, ve direksiyon düz konumda değilse ön fren kullanmak çok tehlikeli olabilir. Virajda fren hiç yapmamak daha iyi olsa da mecbur kalırsak arka fren kullanmalıyız diye biliyorum. Umarım yanlış bir şey yazmamışımdır.
ruclips.net/video/QCRoqgEKnpQ/видео.html
Selamlar bu videoyu izleyebilirsiniz.
@@Advistanbul 6:30 👍
CBS hakkındaki düşünceleriniz nedir Zeki Hocam ?
CBS ile kastettiğiniz kombine fren sistemi ise yüksek hızlarda bize çok güzel konfor sağlayan bir donanımdır.Bu sayede sadece ön fren manetine dokunarak her iki freni de kullanmış oluruz.
Fakat yavaşladığımizda yine genel fren kullanma kuralları devreye girer.
Mustafa Zeki
Ben yuksek hizlarda arka, dusuk hizlarda ön kullaniyorum hocam
Ben eliktirikli bir motor kullanıyorum bi keresinden hafif yokuşdan inerken sağ viraja dönmek isterken motorla beraber çakıldım yere ondan sonra her dönüşlerde artık korkuyorum yine düşecem diye. Bilmiyorum bilgim yok öyle zann ediyorum ki her dönüşde motorun tekeri kayacak
ufak bi tavsiye, Özge zaten sorduğu soruların cevabını biliyo oluyo video başladığında, ya hocam oturuşunu biraz daha değiştirsin ya da Özge çıksın güzel güzel anlatsın. şahsen beni ciddi zorluyo bu videoları izlemek
%30 ön %70 arka fren basma olarak biliyoruz ama.Teşekkürler. Seri olarak devamını bekliyoruz.
Tam tersi doğru olan dir . Yani yüzde 70 on yüzde 30 arka . Kombine frenler de zaten bu esasa uygun olarak çalışır . Hiç düşündünüz mü neden genellikle önler çift disk arka lar tek disk tir ?
Panik anında bu oranı nasıl tutturacaksınız o da ayrı bir merak unsuru tecrübe lazım onun için
@@atacolor senin bahsettiğin %70 ön %30 arka frene basma yüksek hızlarda durdurmak için geçerli bir durum. Konumuz düşük hızlarda frenleme nasıl yapılır. Yavaş giderken öne %70 basarsan birde abs yoksa kendini yerde bulursun.
@@myway2719 panik anında limon sıkma tekniği söz konusu değil abs faktörü devreye giriyor.
düşük hızlarda olsak dahi "yokuş aşağı inişlerde" öncelikle arka fren sıkıldıktan sonra motoru durdurmak için hafifçe (limon sıkma mevzuu) ön freni de "destek unsuru olarak" sıkmak gerek zira arka fren tek başına terazi için yeterli olmayacaktır diye düşünüyorum; bilmem haklı mıyım?
Yavaş sürüşte cok özel şartlarda ancak ön fren desteğine ihtiyacımız olur.
Olağanüstü yokuş bir otopark inişi veya arazi sürüşlerinde v.b..
canlı yayın olmadımı
Önce fren sonra debriyaj yapsak daha iyi olmaz mı ? Yüksek hızda kesinlikle öyle yapılmalı ama acemi arkadaşlar için düşündüm. Debriyaja bastımı akacak motosiklet belki biraz daha panik olabilir. ( tabi yokuş aşağı vb. durumlar için)
İlk önce motor frenlemeyi kulanmak sonra hafif hafif frenleyip daha sonra debriyaj basıp tam sıkmak freni en doğrusu bu
Honda sürüş eğitimde fren ayrımı yapmadan aynı anda ön ve arka frene şiddeti arttırarak basın diyorlar🤔
panik fren icin olabilir mi o ?
İlm'ül Fren, dersimizin bugünkü konusu 😅
👍
👍👍👌👌
💥💯
Abi merhabalar. Kombine fren sistemi var motorumda 125 lik. Bu bir dezavantaj mı çünkü 2 defa kaydırdim motoru. Scooter motor
Bir avantaj.Ancak tekerin kilitlenmesini engellemeyi sadece ABS sağlayabilir
@@Advistanbul anladım abi oda benim motorumda Yok takıp mesafesino korumaya devam o zaman:) eyvallah abi
fren kullanırken debriyaja bascazmı
Bazen evet,bazen hayır
Hocam aklımda deli bir soru fren yaparken aynı anda debriyaja basmalı miyiz yoksa hızımız iyice düşünce mi debriyaj a basmaliyiz
Bizim Bağlı olduğumuz TMF,MEB ve Avrupa motosiklet sürüş ekolleri frenle aynı anda debriyaj kullanmamızı esas alır.
Japon ekolleri durmaya yakın debriyaj kullanmayı esas alır.
🤟🖤🤟
daha frene basarken düşüyosa birisi o motoru onun altından alın bi zahmet
"Kullandığı motorun selesi bacak boyuna göre yüksek olan arkadaşlar bunu daha çok yaşıyor "
Buna kesinlikle katılıyorum hocam 😀
Sırf bu yüzden honda dan vaz geçtim 90 cm sele mi olur arkadaş
Kim ne derse desin motorda araba gibi fren yok o panik halinde ne yaptigin kimse bilmiyor abs cok iy oda takip mesafesini korursan normal durmalarda saaten gazi kapa yvasla frensiz dunyayi dolas tek sorun acil mesafe
🙈🙈🙈
.
..
Verilen bilgiler yanlış gidin AEA yı izleyin
Abs li motor alin bu sorundan kurtulun :)
Abim yanlış anlamada çok boş yapmışsın ya
Bence dururken düşmenin en büyük sebeplerinden biri Allah yürü yaaa kulum demiyor
Hem ön hem arkayı eşit kullanmak mümkün mü?
Yavaşta arka fren hızlıyken ikisi birden