Bang sya baru general overhaul selepas itu rpm naik trun kuat makn minyak engin bergegar.....iacv suda dibersihin ......rpm msih naik trun lebih2 lagi kalo hidup ac engin bergegar
Rpm naik turun artinya IACV buka tutup berulang2, ini diperintah ECU berulang2, karena informasi dari sensor ada yang tidak sesuai standar idle rpm. Kalibrasi Throttle Position sensor kemudian setting idlenya bener biasanya hilang naik turunnya (dengan catatan IACV tidak sumbat, FITV tidak ada masalah)
Kalau gak mau nyala urutan ceknya dari yang paling dasar Om, check engine nyala atau enggak, api busi ada atau enggak, injector bagus atau mampet, kompresi normal atau enggak. Pernah ketemu paking deksel jebol, kompresi nyebrang ke piston sebelah.
@@garasibangda check engine ga nyala om, terakhir itu kan mobil dipanasi pagi2 jam 9an terus saya isi air radiator sambil cek busi dengan cara lepas cup businya satu persatu, terus ga lama brebet mati tuh om
🙏mau nanya Pak,,, bbrpa hari yg lewt mobil saya di servis sm kawan, kata mau bersihin kerak2 yg nempel di piston y skli gus bersihin klep pkai pembersih, stelh selesai di bersihkan ad mslh baru yg muncul di mobil saya tsb CRV yaitu r/m y naik turun, terus kalua di bawa jln agk nyendat2 tarekan y. Apa y Pak penyebab y,,,? 🙏🙏Terima Kasih.
Om gen 1 saya baru2 ini air radiatur nembak2 teruss keluar dari tutup..jdi overhet air habiss teruss om Truss ac mati gk mau hidup sama sekali... Sama amper panas nya erorr di atass teruss walaupun mesin dingin saat pagi... Mohon pencerahannya om....
Kalau ampere diatas terus biasanya switch panas nya rusak, posisi ya dibawah delko, yang 1 kabel. Radiator masalahnya kalau bukan saluran terhambat (radiator mampet, pompa aus atau thermostat macet), biasanya ada masalah di paking deksel atau saluran air bocor keruang bakar (ditandai dengan air mendidih meski fan hidup).
Ia om.. Air panass teruusss meski fan nya hidup.... Radiator sudah di serviss tpi tetap gitu om..... Jdii mesin tidak bertenaga.... Apa kemungkinan paking dekselnya ya om..... Ganti paking itu susah ya om...?
@@r.hchannel2257 ganti paking gak sulit Om, cuma mesti punya kunci moment buat pasang baut dekselnya. Kalau saluran air di dekselnya keropos mesti dilas dan di bubut lagi dekselnya Om.
Tidak bisa idle, idlenya ketinggian atau brebet dan asap hitam Om? Kalau idle kerendahan atau ketinggian biasanya bersihin IACV kalibrasi TPS sembuh, kalau idle brebet dan asap hitam kalibrasi TPS biasanya sembuh.
@@garasibangda Iac nya sdh di bersihkan sampe muternya enteng tp tetap sama kalau dingin nggak mau langsam terasa bau di gas buangnya kalau mesin dlm keadan dingin tapi kalau mesin panas normal aja...
@@pangkalanbun4953 check engine hidup Om? Kalau AC On rpm naik? Kalau AC On rpm naik berarti IACV normal, kondisi mesin dingin diukur oleh water temperatur sensor dan intake air temperatur, cuma harus dibaca lewat scanner.
Bang mau tanya...saya punya crv gen 1...kalau berhenti (misalnya lampu merah AC nyala)...pas mu jalan keluar asap warna biru...setelah itu hilang...oli tidak berkurang, masalhnya di mana ya..?
Naik turun biasa IACV Om, buka tutup terus karena sumbat udaranya, pas setting idle di cabut dulu soket IACVnya, start tahan gasnya biar gak mati (check engine nyala karena socket IACV dicabut) udah stabil baru setting angin throttle dapet 500rpm, matikan dan reset ECU. Baru pasang lagi soket IACVnya.
om mw tanya crv rd 1 brebet ketika di gas spontan biasanya kenapa ya, muncul masalah itu setelah mobil jalan ketika hujan,. idle ac on / off normal, bermasalah ketika digas spontan saja, dan sedikit pincang ketika masuk transmisi D tanpa di gas terimakasih 🙏
Brebet atau ada jeda Om kalau diinjak Gas? Kalau jeda memang ada, karena throttlenya besar dan drive by cable, jadi muncul lag tapi langsung jengat haha, bisa dicek kondisi businya Om, cek iACV, kalibrasi TP sensor, setting idle. Kalau masih brebet baru cek pengapian, konektor kabel, cek kondisi rotor, dan tutup distributor.
@@garasibangda siap makasih info nya om, ini lagi mau di urut satu persatu, iya masalah brebet muncul ketika posisi idle lalu throttle di injak secara agresif, rpm tidak langsung naik malah seperti tertahan / brebet, jika throttle di injak secara gradual tidak muncul gejala brebet, misal pun ada sedikit sekali gejala nya
@@YusupBachtiar89 sama penyakitnya sma kya punya saya, mobil habis overhoul malah nmbah pnyakitnya ini, apa si om klo pas tanjakan jdi gada tenaga juga om krna masalah itu ? soalnya klo saya di tanjakan malah jdi ga nanjak wlwpun di oper ke D1
Bang mau tanya Klo chek engine nyala Rpm gak mau langsam di 1500 terus Padahal biasanya di 1000 apakah penyakitnya sama? Terimakasih bnyak sebelumnya bang
Bang sy pk juga crv gen1 klo kadang kadang ilang gas trus kyk brebed gtu apalagi pas nanjak gk ada tenaga ny.. mesti mainin gas ny, mslh ny apa yah, trus kemaren ada oli masuk ke busi juha
Posisi di Medan Bang? Pengapian dan bahan bakar di CRV semuanya dikontrol ECU Bang, keduanya bisa bikin brebet. Sebelum kemana2 cek busi dan warna kepala busi Om, kadang busi bocor mau juga brebet walau sepele. Kemudian ada asap di knalpot apa enggak, kalau iya pasti oli berkurang atau enggak.
Kalai brebet pas akselerasi atau nanjak aja, kemungkinan di MAP sensor, ini sensor tekanan di manifold saat angkat gak tiba2 atau ada beban nanjak MAP baca kevacuman di manifold.
@@garasibangda infonya karena RPMnya rendah jadi di comprosor tuh bunyi cetak cetek om.. Kalo AC mati rpm 750, nah kalo nyala RPM di 400-500 Jadi suka cetak cetek dan kalo posisi lampu merah di D dia suka aga loncat.. Bener itu om?
@@januarfajar911 kalau rpm drop memang AC jadi On/Off terus2an Om. Harusnya gak ada gejala loncat Om. Masuk D lampu merah atau direm gak ada gejala loncat.
Cielo dan CRV pakai mesin yang sama F20 Om. FITV fungsinya sebagai autochoke saat mesin dingin. Di mobil lain fungsinya sudah digantikan dengan IACV. Di CRV cuma matic yang ada FITV nya, tapi saya gak nemu referensi kenapa hanya matic yang ada FITV nya, apakah keterbatasan ECU atau yang lain.
bos mau tanya klo thermo valvenya saluran air nya sudah ga aktif apakah lubang yg di sebelah kluar masuk anginnya di biarkan saja apa perlu di tutup pake perpak
Sebaiknya ditutup Om karena kalau tidak panas Waxnya tidak bisa mendorong untuk menutup valve nya. Valvenya jadi terbuka terus. Bisa tutup pakai perpak bisa juga tutup di valvenya karena valvenya bisa di adjust sampai nutup.
tapi ini posisi nutup bos apa karena aga di aliri air....dan saluran airnya yg dari deket termostat udah aq tutup ....misalkan lg di panasin langsung buka pa bos....walaopun ga asa aliran airnya
@@garasibangda untuk posisi sudah di tutup FITV nya ....untuk seting rpmnya saat mesin baru di panas brapa rpm bos dan klo sudah panas mesinnya standar brapa rpm
Om, mohon pencerahan, klo pertama start rpm drop k bawah, terus check engine idup, karena apa yaa ? Kenapa terjadi, Sebelumnya saya buka pipa udara, saya cabut selang kecil yg k throtle body, saya lupa gapasang selang kecil tf ketika menyalakan mesin Tp setelah saya pasang malah gitu terus awalnya normal. Mohon info om
Kalau mau dicari tahu bisa dicek kode errornya Om, kalau memang gak ada yang rusak tinggal direset aja Om, bisa pakai scanner atau bisa cabut skring radio dibawah kap mesin selama 10 detik. *kadang MAP sensor rusak cuma gak ngasih kode error, pas kita lakuin sesuatu di TB, baru dia munculin kode error.
Setelah saya jumper pake metode mil, kedipan nya 3 om persis kya video om yg baca tanpa scaner, , klo ga salah d table nya ada 3 detection item dan 3 probable cause. Itu cara baca akurat gimana om ? Klo om ganti map sensor yaa ?
@@robbymurfi53 kemungkinan penyebabnya ada 3 tapi devicenya 2. MAP sensor atau ECU. MAP sensor open atau short tinggal dicek soketnya tercabut atau terpasang, dan atau ada kabel yang terbuka dan ada hubungan arus pendek. MAP sensor rusak nilai standar yang bisa diukur voltase keluaran kabel merah/hijau saat kontak ON mendekati 3 volt, saat hidup idle mendekati 1 volt. Diluar spek ini wajib ganti Om
@@garasibangda waahh bener om, udah selesai nih, ternyata dr soket ada kabel yg putus, cuman belum cek volt aja, tp mesin kembali normal, makasih banget chanelnya ngebantu banget, hhee Satu lagi om, klo tabel eror bisa d dapet dimana yaa ?
Tanya om, kalau mesin baru dinyalakan idlenya gak tinggi tapi setelah beberapa lama naik kenapa ya? Trus kalau sudah panas suka gak stabil (kecil). Terima kasih om.
@@ellenadypramujasj455 ISC hanya membantu mengontrol rpm Om, agar tidak drop ketika diberi beban saat rpm rendah. Kalau gejalanya rpm drop arahnya ke ISC dan systemnya, kalau gejalanya berat saat cuaca panas dan ringan saat hujan arahnya ke system AC.
Trimakasih sudah berbagi ilmu yang sangat bermanfaat., Tuhan memberkati.
Terima kasih kembali Om
trim sdh berbagi info...sukses dan semangat mas bro...
Terima kasih Om, mohon masukkanya, masih banyak kekurangan disana sini.
@@garasibangda Manusia diberi kelebihan & kekurangan...kita sama2 belajar mas...sukses slalu dan tetap semangat..
ter the best
Terima kasih, mohon masukannya kalau ada kekurangan.
Sangat bermanfaat bang,
Terima kasih Om
Bagus banget tutorialnya...semoga sehat selalu ya bang, semangat terus beri ilmu👍👍👍👍👍
Terima kasih Om, mohon masukkannya untuk segala kekurangannya.
Guruku kalau cara stel klep vrv gen1 ada videonya...??? Mohon bantuannya guruku
Saya juga masih berguru Om, in shaa allah kalau ada kesemoatan Om
@@garasibangda siap guruku
Bang sya baru general overhaul selepas itu rpm naik trun kuat makn minyak engin bergegar.....iacv suda dibersihin ......rpm msih naik trun lebih2 lagi kalo hidup ac engin bergegar
Rpm naik turun artinya IACV buka tutup berulang2, ini diperintah ECU berulang2, karena informasi dari sensor ada yang tidak sesuai standar idle rpm. Kalibrasi Throttle Position sensor kemudian setting idlenya bener biasanya hilang naik turunnya (dengan catatan IACV tidak sumbat, FITV tidak ada masalah)
@@garasibangda okey tq informasinya bang..model krta crv gen1...jadi skrng sensor throtle perlu di tukar,service fitv dan setting semula timing
@@azammalik88 siap Bang, TP sensor kadang dibuka mekanik, habis itu pasang lagi perlu kalibrasi, setting idle ada tahapannya, ada di video saya juga.
@@garasibangda tq
Bg medan di mnanya bengkel abg
Alamat mana dik mkasiih
Alamat Medan Amplas Om
Bos kalao di stater lambat bunyi, itu apanya ya bos
Dicek dulu Om warna businya warna apa? Kemungkinannya ada dua, masalah bahan bakar, baik telat atau berlebih, atau masalah pengapian Om.
Crv saya lagi dipanasin tiba2 mati, distater bisa tpi gamau nyala knapa ya om
Kalau gak mau nyala urutan ceknya dari yang paling dasar Om, check engine nyala atau enggak, api busi ada atau enggak, injector bagus atau mampet, kompresi normal atau enggak. Pernah ketemu paking deksel jebol, kompresi nyebrang ke piston sebelah.
@@garasibangda check engine ga nyala om, terakhir itu kan mobil dipanasi pagi2 jam 9an terus saya isi air radiator sambil cek busi dengan cara lepas cup businya satu persatu, terus ga lama brebet mati tuh om
Bang kenapa ya kereta crv saya bila pamas idle nya jadi turun naik .. dan drop macam mahu mati ..
Naik turun hanya perlu kalibrasi dan setting idle Om, videonya ada di channel saya ini Om.
@@garasibangda saya try .. terima kasih ya om
🙏mau nanya Pak,,, bbrpa hari yg lewt mobil saya di servis sm kawan, kata mau bersihin kerak2 yg nempel di piston y skli gus bersihin klep pkai pembersih, stelh selesai di bersihkan ad mslh baru yg muncul di mobil saya tsb CRV yaitu r/m y naik turun, terus kalua di bawa jln agk nyendat2 tarekan y. Apa y Pak penyebab y,,,? 🙏🙏Terima Kasih.
Biasanya bersihin IACV dan setting idle sembuh naik turunnya. Kalau belum sembuh baru ke step berikutnya, cek FITV dan kalibrasi TPS.
Om gen 1 saya baru2 ini air radiatur nembak2 teruss keluar dari tutup..jdi overhet air habiss teruss om
Truss ac mati gk mau hidup sama sekali...
Sama amper panas nya erorr di atass teruss walaupun mesin dingin saat pagi...
Mohon pencerahannya om....
Kalau ampere diatas terus biasanya switch panas nya rusak, posisi ya dibawah delko, yang 1 kabel. Radiator masalahnya kalau bukan saluran terhambat (radiator mampet, pompa aus atau thermostat macet), biasanya ada masalah di paking deksel atau saluran air bocor keruang bakar (ditandai dengan air mendidih meski fan hidup).
Ia om.. Air panass teruusss meski fan nya hidup.... Radiator sudah di serviss tpi tetap gitu om.....
Jdii mesin tidak bertenaga....
Apa kemungkinan paking dekselnya ya om..... Ganti paking itu susah ya om...?
@@r.hchannel2257 ganti paking gak sulit Om, cuma mesti punya kunci moment buat pasang baut dekselnya. Kalau saluran air di dekselnya keropos mesti dilas dan di bubut lagi dekselnya Om.
Ohh iyaa om
Makasih om ilmunya... 🙏🙏🙏
Sukses teruss om cenellnya....
Kalau tidak mau langsam posisi mesin dingin apanya mobil sy crv gen 2 thn 2002
Tidak bisa idle, idlenya ketinggian atau brebet dan asap hitam Om? Kalau idle kerendahan atau ketinggian biasanya bersihin IACV kalibrasi TPS sembuh, kalau idle brebet dan asap hitam kalibrasi TPS biasanya sembuh.
@@garasibangda Iac nya sdh di bersihkan sampe muternya enteng tp tetap sama kalau dingin nggak mau langsam terasa bau di gas buangnya kalau mesin dlm keadan dingin tapi kalau mesin panas normal aja...
@@pangkalanbun4953 check engine hidup Om? Kalau AC On rpm naik? Kalau AC On rpm naik berarti IACV normal, kondisi mesin dingin diukur oleh water temperatur sensor dan intake air temperatur, cuma harus dibaca lewat scanner.
@@garasibangda check engine nyala trus gas buang bau,mesin goyang2/sinjal habis itu mesin mati mati sendiri....
@@pangkalanbun4953 biasanya TP Sensor perlu kalibrasi atau rusak, lebih afdol discan, kalau gak ada mesti kalibrasi pakai multi tester.
Rpm tinggi sampe 3000 apa karna fitv jg bang ?
Kungkinannya bisa Om, 3000rpm tinggi sekali Om.
Bang mau tanya...saya punya crv gen 1...kalau berhenti (misalnya lampu merah AC nyala)...pas mu jalan keluar asap warna biru...setelah itu hilang...oli tidak berkurang, masalhnya di mana ya..?
Belum pernah ketemu kasus asap biru Om, biasanya asap putih oli masuk ruang bakar sama sama hitam sisa kelebihan bahan bakar aja Om ketemunya.
Bang mo na nya neh, ukuran selang ac crv gen 1 brp inchi ya bang, Tkz
om saya ada garapan honda crv gen 1 rpm nya naik turun tapi kalo hidupkan ac rpm gak naik turun apakan dari iacv nya
Naik turun biasa IACV Om, buka tutup terus karena sumbat udaranya, pas setting idle di cabut dulu soket IACVnya, start tahan gasnya biar gak mati (check engine nyala karena socket IACV dicabut) udah stabil baru setting angin throttle dapet 500rpm, matikan dan reset ECU. Baru pasang lagi soket IACVnya.
angin tps ya om, trus klo ngereset pake scaner ap ckup cbut aki min om?
@@putrapras9897 ada stelan angin di throttle kayak stelan angin karburator. Reset saya cabut sekring/baterai. Scanner OBD2 saya gak bisa baca ECU CRV gen 1.
om mw tanya crv rd 1 brebet ketika di gas spontan biasanya kenapa ya, muncul masalah itu setelah mobil jalan ketika hujan,.
idle ac on / off normal, bermasalah ketika digas spontan saja, dan sedikit pincang ketika masuk transmisi D tanpa di gas
terimakasih 🙏
Brebet atau ada jeda Om kalau diinjak Gas? Kalau jeda memang ada, karena throttlenya besar dan drive by cable, jadi muncul lag tapi langsung jengat haha, bisa dicek kondisi businya Om, cek iACV, kalibrasi TP sensor, setting idle. Kalau masih brebet baru cek pengapian, konektor kabel, cek kondisi rotor, dan tutup distributor.
@@garasibangda siap makasih info nya om, ini lagi mau di urut satu persatu, iya masalah brebet muncul ketika posisi idle lalu throttle di injak secara agresif, rpm tidak langsung naik malah seperti tertahan / brebet, jika throttle di injak secara gradual tidak muncul gejala brebet, misal pun ada sedikit sekali gejala nya
@@YusupBachtiar89 sama penyakitnya sma kya punya saya, mobil habis overhoul malah nmbah pnyakitnya ini, apa si om klo pas tanjakan jdi gada tenaga juga om krna masalah itu ? soalnya klo saya di tanjakan malah jdi ga nanjak wlwpun di oper ke D1
Cek engine normal
Om punyaq sehabis saya bersihkan.. Kok mesin jadi ngginjal/pincang ya.. Digas brebet
TPS ada dibuka Om? TPS perlu kalibrasi kalau dibuka atau pasang.
crv gen 1 saya juga rpm suka naik turun, tpi klo soket iacv nya di cabut aja apakah aman om? soalnya klo di cabut rpmnya normal
Setting idle speednya sudah bener Om? Ada satu video lagi yang mau saya buat belum selesai terkait naik turun rpm ini.
@@garasibangda udh bner om 500rpm pas soket di copot, yaudah om sgera upload aja, trimakasih om ilmunya
punya saya koin yang bulat itu udah longgar apa bisa di setel...soalnya rpm nya naik terus sampai 1500.
Bang mau tanya
Klo chek engine nyala
Rpm gak mau langsam di 1500 terus
Padahal biasanya di 1000 apakah penyakitnya sama?
Terimakasih bnyak sebelumnya bang
Mesti cek errornya dulu Om, dari sana baru tau apa yang mau diperbaiki.
Siap terimkasih bnyak bang
Bang sy pk juga crv gen1 klo kadang kadang ilang gas trus kyk brebed gtu apalagi pas nanjak gk ada tenaga ny.. mesti mainin gas ny, mslh ny apa yah, trus kemaren ada oli masuk ke busi juha
Posisi di Medan Bang? Pengapian dan bahan bakar di CRV semuanya dikontrol ECU Bang, keduanya bisa bikin brebet. Sebelum kemana2 cek busi dan warna kepala busi Om, kadang busi bocor mau juga brebet walau sepele. Kemudian ada asap di knalpot apa enggak, kalau iya pasti oli berkurang atau enggak.
Baru berikutnya, brebetnya pas idle aja, pas jalan datar tiba2 brebet ilang timbul, atau brebet pas akselerasi dan najak aja.
Kalai brebet pas idle aja, dan digas mau teriak tapi idle brebet parah biasanya sensor TPS, perlu kalibrasi atau rusak.
Kalai brebet pas akselerasi atau nanjak aja, kemungkinan di MAP sensor, ini sensor tekanan di manifold saat angkat gak tiba2 atau ada beban nanjak MAP baca kevacuman di manifold.
Kalau brebetnya di semua RPM, boros BBM, di gas gak stabil bisa jadi sensor CKP dan teman2nya yang ada di distributor.
Hidup AC msin pincang dri isc apa di kompresornya ya om?
Kompresor harusnya gak menyebabkan mesin pincang Om. Kompresor bisa menyebabkan mesin bergetar kalau IACV/ISC gak bisa mengontrol rpm mesin.
Om throttle body ini ngaruh ke ac yg sering bunyi di klep magnetnya ga ya?
Mohon pencerahannya
Gak ada pengaruh ke kompresor AC Om, kompresor On/Offnya saja diatur ECU, kalau bunyi2 biasanya ada kerusakan mekanis dikompresornya.
@@garasibangda infonya karena RPMnya rendah jadi di comprosor tuh bunyi cetak cetek om..
Kalo AC mati rpm 750, nah kalo nyala RPM di 400-500
Jadi suka cetak cetek dan kalo posisi lampu merah di D dia suka aga loncat..
Bener itu om?
@@januarfajar911 kalau rpm drop memang AC jadi On/Off terus2an Om. Harusnya gak ada gejala loncat Om. Masuk D lampu merah atau direm gak ada gejala loncat.
@@garasibangda iya sepertinya rpmnya ga stabil jadinya ke ac nyala hidup dan ada loncatnya..
Makasih om pencerahannya, sehat selalu
bos kok termo valvenya mirip banget punya cielo tahun 96 bos....apa itu kusus buat mobil metic bos klo ada thermo valvenya...
Cielo dan CRV pakai mesin yang sama F20 Om. FITV fungsinya sebagai autochoke saat mesin dingin. Di mobil lain fungsinya sudah digantikan dengan IACV. Di CRV cuma matic yang ada FITV nya, tapi saya gak nemu referensi kenapa hanya matic yang ada FITV nya, apakah keterbatasan ECU atau yang lain.
Bangda , numpang tanya crv gen 1
Klo pagi baru stater RPM nya turun naik , itu apa penyebab nya ya
Cuma butuh service aja Om, kalibrasi sama setting idle.
bos mau tanya klo thermo valvenya saluran air nya sudah ga aktif apakah lubang yg di sebelah kluar masuk anginnya di biarkan saja apa perlu di tutup pake perpak
Sebaiknya ditutup Om karena kalau tidak panas Waxnya tidak bisa mendorong untuk menutup valve nya. Valvenya jadi terbuka terus. Bisa tutup pakai perpak bisa juga tutup di valvenya karena valvenya bisa di adjust sampai nutup.
tapi ini posisi nutup bos apa karena aga di aliri air....dan saluran airnya yg dari deket termostat udah aq tutup ....misalkan lg di panasin langsung buka pa bos....walaopun ga asa aliran airnya
@@joysuta9257 FITV kalau dingin terbuka, kalau panas ketutup Om.
@@garasibangda untuk posisi sudah di tutup FITV nya ....untuk seting rpmnya saat mesin baru di panas brapa rpm bos dan klo sudah panas mesinnya standar brapa rpm
@@joysuta9257 mesin dingin 1500rpm Om, sudah panas 750rpm. Setting idle ada video saya juga, ada beberapa step untuk di CRV gen 1 ini.
Salam..tuan crv k20 auto problem dia tekan kerta berat nk jln..memg berat sngt2 kerta sya..petrol pn kuat mkn...bleh thu ape msalah dia
Kalau gejalanya berat, kemungkinannya banyak. Mulai dari rem lengket, AC rusak, transmisi matic bermasalah, sampai kerusakan sensor.
Om, mohon pencerahan, klo pertama start rpm drop k bawah, terus check engine idup, karena apa yaa ?
Kenapa terjadi, Sebelumnya saya buka pipa udara, saya cabut selang kecil yg k throtle body, saya lupa gapasang selang kecil tf ketika menyalakan mesin
Tp setelah saya pasang malah gitu terus awalnya normal.
Mohon info om
Kalau mau dicari tahu bisa dicek kode errornya Om, kalau memang gak ada yang rusak tinggal direset aja Om, bisa pakai scanner atau bisa cabut skring radio dibawah kap mesin selama 10 detik.
*kadang MAP sensor rusak cuma gak ngasih kode error, pas kita lakuin sesuatu di TB, baru dia munculin kode error.
@@garasibangda barusan banget saya coba, cabut radio sikring, dan masih tetep om, hhhee
Kode eror yg d jumper , dan baca flash yaa ?
Setelah saya jumper pake metode mil, kedipan nya 3 om persis kya video om yg baca tanpa scaner,
, klo ga salah d table nya ada 3 detection item dan 3 probable cause. Itu cara baca akurat gimana om ?
Klo om ganti map sensor yaa ?
@@robbymurfi53 kemungkinan penyebabnya ada 3 tapi devicenya 2. MAP sensor atau ECU. MAP sensor open atau short tinggal dicek soketnya tercabut atau terpasang, dan atau ada kabel yang terbuka dan ada hubungan arus pendek. MAP sensor rusak nilai standar yang bisa diukur voltase keluaran kabel merah/hijau saat kontak ON mendekati 3 volt, saat hidup idle mendekati 1 volt. Diluar spek ini wajib ganti Om
@@garasibangda waahh bener om, udah selesai nih, ternyata dr soket ada kabel yg putus, cuman belum cek volt aja, tp mesin kembali normal, makasih banget chanelnya ngebantu banget, hhee
Satu lagi om, klo tabel eror bisa d dapet dimana yaa ?
Bang da slm dr lombok ...kl suara trotle body seperti suara siulan kira2 ini apa ya penyebabnya?
Suara siulan itu bukan dari Throttle Body Om, suaranya dari resonator chamber diatas intake.
Tanya om, kalau mesin baru dinyalakan idlenya gak tinggi tapi setelah beberapa lama naik kenapa ya? Trus kalau sudah panas suka gak stabil (kecil). Terima kasih om.
Biasanya hanya perlu setting idle (caranya khusus) atau MAP sensor bermasalah.
@@garasibangda siap, dicoba dulu ya. terima kasih
kalau rpm mesin kyk drop ketika ac baru nyala kenapa ya om?tp setelah 3 detik rpm normal getaran juga normal
Masalah AC itu Om, kalau AC bermasalah kompresor berat saat awal hidup, tapi ringan kembali setelah freon ber sirkulasi.
@@garasibangda kalau berat terus om saat AC hidup kompresornya atau isc nya ya om?
@@ellenadypramujasj455 ISC hanya membantu mengontrol rpm Om, agar tidak drop ketika diberi beban saat rpm rendah. Kalau gejalanya rpm drop arahnya ke ISC dan systemnya, kalau gejalanya berat saat cuaca panas dan ringan saat hujan arahnya ke system AC.