Ankara Yozgat Sivas hızlı tren projesi gibi olsun diycektin o daha önce başladı 2016 dan beri açılacak oldukca sarp daglardan bol viyadüklü bol tünelli bi proje ondan uzadı galba hala açılamadı
Antalya'ya en kısa sürede , hızlı değil..Gerçek anlamda "Yüksek Hız" hattı inşaa edilmelidir. Konya'dan çokta fazla bir mesafe yok, oradan bağlantı kurulması yerinde olacaktır..Antalya hattı yazın tam kapasite çalışır ve turizm açısından çok yararlı olur.
Turizmde iyimi olur. Gerçekçi olalım. Antalya yerli turist istemiyor. Yerli turist hiçbir zaman ülkeye katma değer katmaz. Yurtdışından gelende Konya'ya uçak ile gelip orada Antalya'ya gelmez. Üstelik Erdoğan'ın Antalya'ya yaptıklarından sonra, bir tane bile çivi çakmayacağını AÇIKÇA UTANMADAN söyleyip CHP'li bir vasıfsız başkan oluyorsa, kimse kusura bakmasın, buraya hiçbir yatırım yapılmamalı, buranın insanı haketmiyor, KEPEZ ANTALYA'NIN EN FAKİR HALKIN İŞÇİNİN EMEKÇİNİN OLDUĞU YER AKPARTİDE, DİĞER BÖLGELER CHP DE, BİLİN BAKALIM ANTALYA'DA TRAMVAY HANGİ BÖLGEDE VAR.?🥹 SONUÇ Antalya bunu haketmiyor demekki.! NOKTA!
Bandırma Bursa Osmaneli bittiği zaman İzmir-İstanbul arası demiryolu ile bağlanmış olacak. Demiryoluyla İstanbul-İzmir arası 10 saat olacak kimse rağbet göstermez gibi geliyor. Ama yük trenleri için gayet makul. Konya-Antalya demiryolu projesi etüt halinde diye biliyorum. 2023 e kadar temel atamayacaklar. Şu anda sadece bitmeye yakın olan projelere ödenek ayırıyorlar
Ülkemizde güneş enerjisi elektrik enerjisine cevrilebilme olanaklarını her yer bulunabilirligi olmasi insanları kendi elektriğini kendi üretebilme, bunun yaygın hale gelmesi gerçekten faydalı olur.
81 ilde hızlı tren projesi yapılsın bence de hayırlı Akşamlar diliyorum Bekir Demir yerli üretim ürünleri yaparız inşallah ümmetin Muhammed Allah'ın yardımcınız olsun diye düşünüyorum Bekir Demir
27 Ocak tarihinde Istanbul Karaman seferi yapan Yüksek Hızlı Tren ile seyahat ettim, çok konforlu bir seyahat oldu.👍 Projede emeği geçen herkese çok teşekkür ederim.🙏 İstanbul Adana hattında ki tren yolu çalışmalarının en kısa zamanda bitirilip Yüksek Hızlı Tren ile akdenize kadar seyahat etmeyi arzu ediyoruz vatandaş olarak. İyi çalışmalar diliyorum.👏
2 года назад
merhaba. İstanbul-Karaman yaklaşık kaç saat sürdü acaba?
Bir tane Çanakkale Kazdağları ve 1915 Çanakkale köprüsünden İzmir e direkt inen ve Edirne ve Tekirdağ’a giden bir hat çok işler ve araç trafiği ne takılmak istemeyen bunu tercih eder
İmalatta ve demiryolu projelerinde Çok yavaş ilerliyoruz. Çok daha gayretli olmak elzemdir. Sistem hızlandırılmalı savunma sanayi kadar sağlam bir zemine oturtulmalidirr. Eminim ki çok yol katederiz
Paylaşımlarınızı büyük bir ilgi ile takip ediyorum özellikle hızlı tren projeleri ile ilgili olanları.Ama ne yazık ki ülkemizin hızlı tren projelerinde çok yavaş olduğu kanaatindeyim.Keşke bu hızlı tren projeleri ülkemizin bütün şehirlerini kapsasa
80 yil bekledik, birkac yil daha bekleriz. Son 10-15 yilda AKP bir suru konuda oldugu gibi hizli trende de resmen cag acti. Yavas ilerliyor cunku kolay bir is degil. Ulke cok dagli. Kara yollari ve tren yollari icin kac yuz tane tunel yapildi biliyor musunuz son 20 yilda?
@@turcoboshnak aynen oyle bende ankara samsun hattini merak ediyorum fakat kazma vurulsa bile corum merzifondan sonra hep dag tepe nasil ulascajlar.Allah kolaylik versin cumlesine insaallah kolay is degil dediginiz gibi.insaalqlh ölmeden görürüm cok istiyrum karadenize baglamalarini
Hızlı tren projeleri dünyanın her yerinde yavaş ve yüksek maliyetli projeler. Hızlı tren konusunda iyi durumda olan dünyada birkaç ülke var (fransa,japonya,çin) onlarda hızlı tren işine çok uzun yıllardı yatırım yapıyor ve onlarda da aynı şekilde çin haricinde projeler böylr uzun sürüyor. Örnek olarak california yüksek hızlı tren projesi var şu anda abd de proje maliyetinin 100 milyar dolara yaklaşması bekleniyor ki inanılmaz bir rakam.
Konya - Adana yht projesine daha fazla ödenek ayrılabilirdi. Adana ve Mersin'in hızlı trenle Ankara ve İstanbul'a bağlanması ulaşım açısından müthiş bir hamle olur. Otobüs ve Uçak bileti fiyatlarına da olumlu yansır.
Hızlı tren projeleri hem maliyet olarak hem de zaman olarak bütün dünyada yavaş yürüyen projelerdir. Eleştirenler bu gerçeği dikkate almalıdır. Türkiye bu konuda Dünya nın en iyilerinden biri.
Önceden çok sıkı takip ederdim bu tarz paylaşımlarınızı fakat büyük çaba sarfedilen,kamuoyunda da çok defa yer alan Ankara-Sivas Hızlı Treni açılışının bir türlü yapılamaması bu konuda umudumu yitirmeme en iyi örnek. Proje aşamalarında yüklenici firmaların iyi planlama yapmaması,işlerin aceleye getirilmesi + döviz kurunda yaşananlar da son darbe oldu.Gelişmekte olan bir ülkede demiryolu projeleri çok heyecan vericiydi ancak ne yazık ki artık az gelişmiş klasmanına geri döndük ve esas dertlerimiz temel ihtiyaçları karşılayamamak oldu
Videoyu izlediyseniz sadece demiryoluna 20 milyar ödenek ayırabilen bir ülkede temel ihtiyaçları karşılayamamaktan bahsediyorsunuz. Kısa vadeli düşünmeyin.Ekonomik krizler elbet biter ulaşım ve altyapı, lojistik,tedarik savaşta barışta krizde her zaman üstünlük sağlar.
Dolar kuruyla kesin oynaniyor, cunku yapilan projelerin Turkiye'yi ucuracagi, sinif atlatacagi asikar oldu, ve sadece dolar kuruyla oymayarak maliyetleri artirarak projeleri engelleyebilirler.
Otobüs, lojistik ve akaryakıt firmalarının oluşturduğu lobiler, bu yatırımların ağırdan alınmasını istiyorlar. Devletin de işine geliyor. Çünkü, gerek akaryakıt gerekse araç ve yedek parça satışlarından elde ettiği vergileri daha kolay toplayacağını düşünüyor.
Ekspres hatlar olmadıkça ve yol üstünde 50 tane ilçede durdukça hızlı trenin pek anlamı olmuyor. Üstüne bir de yaşanmış kazalar insanları korkutuyor. Keşke gerçekten anayurt dört baştan demir ağlarla örülmüş olsaydı, batida hyperloop’un konuşulduğu dönemde biz hala 160km/s’lik “hızlı tren”leri bekliyoruz.
Aslında Karadeniz sahil yoluna demiryolu da eklenecekmiş ama maliyeti düşürmek için çıkarmışlar diye duymuştum Sinop-Sarp arası demiryolumuz olsa güzel olurdu Sonra da İstanbul-Sinop arasını yapıp birleştirilirdi
Ankara İstanbul hızlı tren projesinde en hızlı ve konforlu aynı zamanda kazançlı güzergah Bolu üzerinden geçen olmalıydı. Zamanında Bolu sağı tüneli yapılırken bide hızlı tren için boşluk bırakılsaydı be güzel olurdu. Çünkü en kalabalık semtler buralarda ve istasyonlar arka arkaya ve yoğunluk fazla. Gerede- Bolu-Düzce- Sakarya- İzmit devamlı birbiriyle irtibatlı şehirler ve ticareti yoğun olan yerler. İnsanlar çok sık bu şehirler arasında güdüp geliyorlar
Samsun Sivas yolcu treni ne oldu hat açılacakmı? biliniyormu? Samsun Ankara hızlı tren ne oldu biliniyormu?
2 года назад
Merhaba. Samsun-Kalın hattının modernizasyonu tamamlandı (kesin kabul aşamasında) ama Delice-Samsun hızlı tren hattının proje-ihale çalışmalarında henüz bir sonuca ulaşılamadı.
Ergün ağabey birde hızlı tren güzergah önerileri şeklinde bir video yapsanız keşke.İstanbul - Kastamonu - Samsun hattı başta halen demiryolu hizmeti almayan tüm iller için en mantıklı güzergahlar nasıl olur tıpkı yeni ulaşım araçları tanıtımlarınız gibi.Kanalınız devlet erkanı tarafından takip edilmekte malum.
2 года назад+3
merhaba. Çok güzel bir fikir. Listemize alıyoruz, teşekkürler.
Yıllarca yapımı devam eden projeler, otobüs hatlarıyla aynı sürede seyahat tamamlıyor, planlanan projelerin hepsi sürekli gecikme alıyor. Ankara-İstanbul 1,5 saat diye başlanan serüven yılan hikayesine dönmüş vaziyette. Milyarlarca lira paralardan bahsediliyor ve her sene bu meblağlar harcanıyor. Gerçekten yazık.
Ankara İzmir Hızlı tren hattı şimdiye kadar çoktan bitirlmeliydi. Kamu yatırımlarında verimlilik önplanda tutulmadığı sürece saçma sapan siyasi politik yatırımlar yapılmaya devam eder böylelikle paramız değer kaybetmeye devam eder. Devletin başkentiyle devletin 2. büyük kentinin ve güzergahındaki 3 ilin demiryolu hattı neden yapılmaz ???
Üstad emeğine sağlık, çok güzel bir video olmuş fakat tamamlanan, yapımı devam eden ve proje halindeki lojistik merkezleriyle ilgili haritada açıklama kısmını göremedik.
2 года назад+1
merhaba. Kullandığımız haritada çözünürlük düşük olduğu için detaya yer veremedik. Daha kaliteli bir harita bulduğumuzda tekrar paylaşacağız. Geri bildirim için teşekkürler.
Merhabalar, acaba Halkalı-Sofya veya Halkalı-Bükreş arasında eskiden işletilmekte olan trenlerin ne zaman tekrardan sefer yapacağı hakkında bilginiz var mı? Çok teşekkürler.
2 года назад+1
merhaba. Maalesef bir bilgimiz bulunmuyor, notumuzu alıyoruz, araştıracağız. Teşekkürler
350 km’ye cikamaz ki kac tane mini mini minnacık ilçe varsa yol üstünde hepsinde duruyor. Sürekli duran bir hızlı tren yapmışlar hızlanacak mesafesi yok.
Merhaba, yine çok güzel bir video, emeğinize sağlık. Ankara-Delice-Samsun Hızlı Tren Hattı ve senelerdir bitirilemeyen Samsun - Kalın (Sivas) Demiryolu Hattının Modernizasyonu ile ilgili bir bilginiz var amı acaba?
2 года назад+1
Merhaba. Malumunuz Samsun-Kalın hattının modernizasyonu tamamlandı (kesin kabul aşamasında) ama Delice-Samsun hızlı tren hattının proje-ihale çalışmalarında henüz bir sonuca ulaşılamadı.
Emeklerinize sağlık kamugözü ve ekiplerine Sahibimiz Allahın selamı üzerinize ve üzerimize olsun 🤲 tek sorum olacak kamugöz sabiha gökçen ile İstanbul havalimanına arasına hyperloop projesi varmı? Olsa süper olur çünkü aktarma yapan yolcular hem geçiş zorluğu oluyor hemde perişan oluyorlar hayırlı haftasonları size bize bütün mümin kardeşlerimize ve tüm insanlığa yaşasın kamugözü ve ekiplerine 🤲
2 года назад+1
Merhaba.maalesef bahsettiğiniz gibi bir proje yok ama Gebze YSS İstanbul Havalimanı arasında yht hattı düşünülüyor. İyi dilekler için çok teşekkür eder size de iyi bir haftasonu dileriz
Bandırma - Bursa - Yenişehir - Osmaneli YHT hattı için 1.2 milyar Euro dış kredi bulunduysa eğer projenin neredeyse tamamının maliyeti bulunmuş gibi bir şey değil mi ? Çünkü 1.2 milyar Euro şu anki kur ile 18 milyar TL gibi bir para yapıyor. Projenin maliyeti ise 21 milyar TL olarak hesaplanmış. Doğru mu anlıyorum ?
2 года назад
merhaba. Doğrudur. Eğer ikmal ihalesi vb olmazsa bulunan kredi projeyi tamamlamak için yetecek gibi duruyor.
Yatrım planları çok iyi,,umarım gerçekleşir..Demiryoluna yatırım yapmakta çok geciktik zira..Yanlız planlamalarda bile karadeniz bölgesine bir demiryolu planı yok...neden ??
Hocam Selam. İstanbul - Ankara hızlı treni açıldığı günden bu yana sefer sayısı aynı yada değişiklik olduysada minör bir değişiklik olmuştur. Şimdi baksak en az 2, 3 hafta sonrasına bilet bulabiliyoruz. Seferler sizce neden artmıyor? Birde Ankara'da çalışıp İstanbul'da oturan insanlarda zaten Pazartesi ve Cuma yı kapatıyor. O günlerde bilet bulmak zaten çok zor.
2 года назад
Merhaba. Tren seti sınırlı olduğu için ek sefer konulamıyor. Yerli üretim setletin devreye alınmasıyla ek seferler konulabilecek.
Ödenek bekleyen bir diğer proje de Bozanönü-Eğirdir hat kesmidir. Ödenek tahsisi durumunda hat rehabilite edilerek işletmeye açılacaktır. Hat 2002 yılından beri işletmeye kapalıdır
çerkezköy kapikule digerlerinden sonra başladi ve çok hizli ilerliyor gibi gorunuyor öylemi? ve birde genel maliyet tutarinda para destegi saglansa çok çabuk bitermi?
2 года назад+2
merhaba. Doğrudur, Halkalı-Çerkezköy etabı AB işbirliği ile ve kredi imkanı kullanılarak yapılıyor ve planlandığı gibi 2023 yılında tamamlanacak gibi duruyor. Eğer finansman zorluğu yaşanmazsa (ve sahada beklenmedik bir durumla karşılaşılmazsa) günümüzde çoğu altyapı projesinin teknik planlamaya uygun zamanlarda hizmete alınması mümkündür. Ancak dünyada da bazen daha uygun şartlarda finansman sağlayabilmek için teknik sürelerde sıkılaşmaya gidildiği ve mümkün olmayan planlara imza atıldığı vakadır. Özellikle raylı sistemlerde çoğu ülkede bundan dolayı gecikme yaşanmıştır geçmişte.
İstanbul-Ankara sürat projesinde güzergah olarak uzun zamandır üzerinde çalışan Düzce üniversitesi öğretim üyesi prof. Dr. Ayhan samandar hocanın sunumunu aşağıya bırakıyorum. Değerlendirip bir çalışma yaparsanız çok sevinirim. Ülkemiz ve özellikle nüfus yoğunluğu fazla olan bölgeleri birbirine bağlayarak insanların büyük şehirlerdeki nüfus sorununu bile çözebilecek bir proje.
Merhaba. Değerli paylaşımınız için çok teşekkür ederiz. Hocamızın sunumunu izledik. Ayhan hocayla bir röportaj yapıp projesini detaylı olarak tanıtmak isteriz.
Sivas-malatya-elazığ-diyarbakır sanırım biz yaşlandığımızda ancak yapılabilir. Elazığ ilinde etüt yapılıyor deniyordu fakat doğru mu bilmiyorum. Bu konu hakkında bilgini var mı acaba?
Bir işin başında hızlı ibaresi varsa bilin ki o iş yavaş yapılamalıdır. En ince detaylara kadar bakılıp hesaplanarak yapılır o yüzden geç bitiyor. Çünkü en ufak bir hata can kayıpları olabilir.
bence daha da önemlisi 81 il merkezlerine dogalgaz yapilacagina, ilk önce ilcelere ve beldelere dogalgaz baglansaydi insanlar il merkezlerine veya büyüksehirlere bu kadar göc etmezdi. Dolasiyla il merkezlerimiz bu kadar trafikle ugrasmaz, bu kadar masraflar yapmazdi. Göc herzaman yaninda binbir cesit sorun getiriyor --> trafiik/ulasim, konut, egitim, su ihtiyaci. düsünsenize Istanbulun suyu Sakarya/DÜzceden geliyor. Istanbul neree Düzce nere
0:49 renklerin anlamını belirten referansları koyarsanız daha efektif olur.
2 года назад
merhaba. Haklısınız, videolarımızda kullandığımız - yeşil renk işletimde olan hatları, - sarı renk yapım aşamasında olan hatları, - kırmızı renk etütleri tamamlanmış ve ihale aşamasında olan hatları, - mavi renk etüt çalışmaları devam eden hatları göstermektedir.
@Ergün Bey, Bir sonraki videonuzda, İnanlar inşaatın sahibi Serdar İNAN'ın yıllar önce önerdiği Marmara ring demiryolu projesinin yapılması durumunda, Marmara bölgesine etkisinin nasıl olabileceğine ilişkin simülasyonlu bir video hazırlamayı düşünebilir misiniz?
2 года назад
merhaba. Araştırma listemize alıyoruz, teşekkürler.
Mersin-Adana-GAntep hattı yapılırken neden Hatay pas geçiliyor? Türkiye'nin en kalabalık 13. ili ama HT ağına bağlanması için hiçbir proje olduğunu göremedim. Sizin bu konu hakkında bilginiz var mı @KamuGözü?
2 года назад+1
merhaba. Bu konuda bir bilgimiz bulunmuyor ama çok haklısınız hem bölge halkına hem de turizm ve sanayiye hizmet edecek çok önemli ve gerekli bir hat.
Bence hızlı tren hattını fazla dolandırmamak için Dörtyol civarına bir durak verilebilir ve Hatay ilinin güneyine doğru ilçelerin de yararlanabileceği bir banliyö hattı tasarlanabilir.
@@Changbinsww Eğer Nur Dağı'ndan sonra Antakya tarafına bir hat çekilirse tekrardan tünel projesine gerek kalmaz ve güzergah da düz olduğu için yapımı kolay olur. Hatay Havalimanı ya da Topboğazı bölgesine bir durak yapılırsa ( otoyolun da Antakya'ya kadar geldiğini varsayıyorum) tüm ilçelere çok yakın bir durak olur bence.
Aşkımız İzmir - Ankara YHT Projesi gibi olsun sevgilim. Başlasın ama hiç bitmesin 😏
Bende özlem ile bekliyorum
O da birşey mi Bursa-Osmaneli hattına bak kısa olmasına rağmen bitirelimiyor.
Doğa için eşşek ile ulaşımı sağlıyalım
☺️
Ankara Yozgat Sivas hızlı tren projesi gibi olsun diycektin o daha önce başladı 2016 dan beri açılacak oldukca sarp daglardan bol viyadüklü bol tünelli bi proje ondan uzadı galba hala açılamadı
var bir hayalimiz, demiryolunun japonya’daki gibi sık ve kullanışlı bir şekilde kullanımı
Otobüsçüler isyan eder, ki bundan ötürü ağırdan alıyorlar.
@@nikobellic44 türkiye dağlık ülke çalışacak yer bulurlar Zonguldak Antalya izmir projeleri 1. Önceklik olmalı
antalyanın şehir merkezinin kuzeyine yht gelmelidir kuzeyden izmir ve istanbul vede ankaradan lakin doguda ise mersinden ve konyadan gelmelidir
Antalya'ya en kısa sürede , hızlı değil..Gerçek anlamda "Yüksek Hız" hattı inşaa edilmelidir. Konya'dan çokta fazla bir mesafe yok, oradan bağlantı kurulması yerinde olacaktır..Antalya hattı yazın tam kapasite çalışır ve turizm açısından çok yararlı olur.
Tren olsa da yeter şu an o bile yok diye biliyorum. Hala daha etüt aşamasında olması üzücü acil tren gerekiyor antalyaya.
Seydişehir üzerinden bi proje var deniliyordu ne oldu acaba?
Bende ısparta yolu üzerinden getirilebileceğine ilişkin duyumlar almıştım.
Hiç konyadan antalyaya gittin mi ? Toroslar diye bir gerçek var.
Turizmde iyimi olur. Gerçekçi olalım. Antalya yerli turist istemiyor. Yerli turist hiçbir zaman ülkeye katma değer katmaz. Yurtdışından gelende Konya'ya uçak ile gelip orada Antalya'ya gelmez. Üstelik Erdoğan'ın Antalya'ya yaptıklarından sonra, bir tane bile çivi çakmayacağını AÇIKÇA UTANMADAN söyleyip CHP'li bir vasıfsız başkan oluyorsa, kimse kusura bakmasın, buraya hiçbir yatırım yapılmamalı, buranın insanı haketmiyor, KEPEZ ANTALYA'NIN EN FAKİR HALKIN İŞÇİNİN EMEKÇİNİN OLDUĞU YER AKPARTİDE, DİĞER BÖLGELER CHP DE, BİLİN BAKALIM ANTALYA'DA TRAMVAY HANGİ BÖLGEDE VAR.?🥹 SONUÇ Antalya bunu haketmiyor demekki.! NOKTA!
İstanbul-İzmir demiryolu ve Konya-Antalya demiryolu ile İstanbul-Antalya'nın da birleşmesi sağlanmalı.
Bandırma Bursa Osmaneli bittiği zaman İzmir-İstanbul arası demiryolu ile bağlanmış olacak. Demiryoluyla İstanbul-İzmir arası 10 saat olacak kimse rağbet göstermez gibi geliyor. Ama yük trenleri için gayet makul. Konya-Antalya demiryolu projesi etüt halinde diye biliyorum. 2023 e kadar temel atamayacaklar. Şu anda sadece bitmeye yakın olan projelere ödenek ayırıyorlar
Guzel hedef
Sivasa 13 sene olmus hala acilmadi
%100 katılıyoruz
@@yasarcanl2508 Bursa da aynı durumda.
Ülkemizde güneş enerjisi elektrik enerjisine cevrilebilme olanaklarını her yer bulunabilirligi olmasi insanları kendi elektriğini kendi üretebilme, bunun yaygın hale gelmesi gerçekten faydalı olur.
Konya Antalya yht hattı tamamlanırsa daha iyi olur sonuçta birbirine uzak iki şehire (istanbul Antalya)seyahat sağlanır
Samsun corum sungurlu delice kirikkale kirsehir aksaray ulukışla ve mersin hatti cok yavas ilerliyor acaba neden ?
Bu değerli bilgileri biz takipçilerinizle paylaştığı nız için bu yapımda emeği geçen arkadaşlara çok teşekkür ederim.
Hızlı tren Deliceye kadar geldi. Delice-Çorum arası 100 km.. yapın artık şu hızlı treni...
81 ilde hızlı tren projesi yapılsın bence de hayırlı Akşamlar diliyorum Bekir Demir yerli üretim ürünleri yaparız inşallah ümmetin Muhammed Allah'ın yardımcınız olsun diye düşünüyorum Bekir Demir
Hocam karadeniz tarafina niye hic yadirim yabilmiyor? Mesela Istanbul Artvin.
Karadeniz demir yolu ne zaman yabilacak
Gerçekten harika bir seslendirme! Videolarınız çok başarılı ve etkileyici. Umarım bu projeler teker teker gerçekleşir. Saygılar! Başarılar!
çok teşekkürler, eksik olmayınız.
HEEE he gerçekleşecek çıkmaz ayın son persembesinde..°°.¿¿
27 Ocak tarihinde Istanbul Karaman seferi yapan Yüksek Hızlı Tren ile seyahat ettim, çok
konforlu bir seyahat oldu.👍
Projede emeği geçen herkese çok teşekkür ederim.🙏 İstanbul Adana hattında ki tren yolu çalışmalarının en kısa zamanda bitirilip Yüksek Hızlı Tren ile akdenize kadar seyahat etmeyi arzu ediyoruz vatandaş olarak.
İyi çalışmalar diliyorum.👏
merhaba. İstanbul-Karaman yaklaşık kaç saat sürdü acaba?
Konya karaman arasi yht değil
Ayrıca ist konya gidip ordan aktarma yapıp yht ye değil hızlı trene binmistir
Bursa-Osmaneli yeni eklentisiyle birlikte Bandırma-Osmaneli hattının bitirilememesi halen can sıkıyor. Önemli bir hat.
Aynen öyle malesef.
bir bölümü assinda 99% bitti. ama secimi beklediler iste. simdi secimde 2-3 hat acildi sayilir...
İstanbul konya hizli trenle gittim cok memnun kaldik teşekkürler
sivas erzincan hattı sivas ta 2016-2017 civarı başladı haberiniz olsun
DOGU KARADENIZ UVEY EVLATMI. BU BOLGEYE YHT NE ZAMAN GELECEK
Samsunordutrenhattıyapılsın teşekkür ederim
Bir tane Çanakkale Kazdağları ve 1915 Çanakkale köprüsünden İzmir e direkt inen ve Edirne ve Tekirdağ’a giden bir hat çok işler ve araç trafiği ne takılmak istemeyen bunu tercih eder
Başarılı bir çalışma olmuş teşekkürler.
İmalatta ve demiryolu projelerinde Çok yavaş ilerliyoruz. Çok daha gayretli olmak elzemdir. Sistem hızlandırılmalı savunma sanayi kadar sağlam bir zemine oturtulmalidirr. Eminim ki çok yol katederiz
Paylaşımlarınızı büyük bir ilgi ile takip ediyorum özellikle hızlı tren projeleri ile ilgili olanları.Ama ne yazık ki ülkemizin hızlı tren projelerinde çok yavaş olduğu kanaatindeyim.Keşke bu hızlı tren projeleri ülkemizin bütün şehirlerini kapsasa
Bilerek reus bılerek sallıyorlar
80 yil bekledik, birkac yil daha bekleriz. Son 10-15 yilda AKP bir suru konuda oldugu gibi hizli trende de resmen cag acti. Yavas ilerliyor cunku kolay bir is degil. Ulke cok dagli. Kara yollari ve tren yollari icin kac yuz tane tunel yapildi biliyor musunuz son 20 yilda?
@@turcoboshnak aynen oyle bende ankara samsun hattini merak ediyorum fakat kazma vurulsa bile corum merzifondan sonra hep dag tepe nasil ulascajlar.Allah kolaylik versin cumlesine insaallah kolay is degil dediginiz gibi.insaalqlh ölmeden görürüm cok istiyrum karadenize baglamalarini
Hızlı tren projeleri dünyanın her yerinde yavaş ve yüksek maliyetli projeler. Hızlı tren konusunda iyi durumda olan dünyada birkaç ülke var (fransa,japonya,çin) onlarda hızlı tren işine çok uzun yıllardı yatırım yapıyor ve onlarda da aynı şekilde çin haricinde projeler böylr uzun sürüyor. Örnek olarak california yüksek hızlı tren projesi var şu anda abd de proje maliyetinin 100 milyar dolara yaklaşması bekleniyor ki inanılmaz bir rakam.
Ellerine sağlık güzel olmuş Ergün bey abi
Konya - Adana yht projesine daha fazla ödenek ayrılabilirdi. Adana ve Mersin'in hızlı trenle Ankara ve İstanbul'a bağlanması ulaşım açısından müthiş bir hamle olur. Otobüs ve Uçak bileti fiyatlarına da olumlu yansır.
Teşekkürler, yine bomba gibi bir içerik.
Delice-Çorum Yht bu sene de ödenek alamamış demek 🥺
Bu hattın tek bir iyi tarafı var
Ank kirikkale bağlantı yeri hazir😂😂😂
Turkiyede hızlı tren büyükşehir-buyuksehir arası uçakla rekabet edemez. Büyükşehir-küçüksehir arası ise çok is yapar.
Hızlı tren projeleri hem maliyet olarak hem de zaman olarak bütün dünyada yavaş yürüyen projelerdir. Eleştirenler bu gerçeği dikkate almalıdır. Türkiye bu konuda Dünya nın en iyilerinden biri.
Samsun Ankara hızlı tren projesi yokmu
merhaba. Kısmen etütleri ve projesi tamamlandı ama 2022 yatırım programında yapım ödeneği yer almadı.
Önceden çok sıkı takip ederdim bu tarz paylaşımlarınızı fakat büyük çaba sarfedilen,kamuoyunda da çok defa yer alan Ankara-Sivas Hızlı Treni açılışının bir türlü yapılamaması bu konuda umudumu yitirmeme en iyi örnek. Proje aşamalarında yüklenici firmaların iyi planlama yapmaması,işlerin aceleye getirilmesi + döviz kurunda yaşananlar da son darbe oldu.Gelişmekte olan bir ülkede demiryolu projeleri çok heyecan vericiydi ancak ne yazık ki artık az gelişmiş klasmanına geri döndük ve esas dertlerimiz temel ihtiyaçları karşılayamamak oldu
Videoyu izlediyseniz sadece demiryoluna 20 milyar ödenek ayırabilen bir ülkede temel ihtiyaçları karşılayamamaktan bahsediyorsunuz. Kısa vadeli düşünmeyin.Ekonomik krizler elbet biter ulaşım ve altyapı, lojistik,tedarik savaşta barışta krizde her zaman üstünlük sağlar.
Dolar kuruyla kesin oynaniyor, cunku yapilan projelerin Turkiye'yi ucuracagi, sinif atlatacagi asikar oldu, ve sadece dolar kuruyla oymayarak maliyetleri artirarak projeleri engelleyebilirler.
Şimdiye kadar çoktan bitmesi gereken projeler hep bunlar. Neden bu kadar uzadı ki süreç
Otobüs, lojistik ve akaryakıt firmalarının oluşturduğu lobiler, bu yatırımların ağırdan alınmasını istiyorlar. Devletin de işine geliyor. Çünkü, gerek akaryakıt gerekse araç ve yedek parça satışlarından elde ettiği vergileri daha kolay toplayacağını düşünüyor.
@@cempik78 kaynak?
10 sene once bitmesi lazımdı bunların. Bu sene bütün yatırım bütçesi geçilmeyen yollara vereceğimiz paralarla aynı.
Kar getirmeyen projeler ağırdan alınır.
@@samanli-tw3id geç bitirilen proje de zarar demektir. becereksizlikten bşaka bir şey değil. bir şeye başladıysan vaktinde bitireceksin
İzmir istanbul arası niye yok
Frankfurtan selamlar her zamanki gibi, gene güzel aciklayici bir video, olmus .emegi gecenlerden Allah razi olsun
merhaba. Çok teşekkürler, İstanbul'dan selamlar :)
Ekspres hatlar olmadıkça ve yol üstünde 50 tane ilçede durdukça hızlı trenin pek anlamı olmuyor. Üstüne bir de yaşanmış kazalar insanları korkutuyor. Keşke gerçekten anayurt dört baştan demir ağlarla örülmüş olsaydı, batida hyperloop’un konuşulduğu dönemde biz hala 160km/s’lik “hızlı tren”leri bekliyoruz.
Asıl hızlı tren'in gitmesi gereken yer karadeniz. Ordaki limanların demiryoluyla beslenmesi gerekiyor.
Aslında Karadeniz sahil yoluna demiryolu da eklenecekmiş ama maliyeti düşürmek için çıkarmışlar diye duymuştum
Sinop-Sarp arası demiryolumuz olsa güzel olurdu
Sonra da İstanbul-Sinop arasını yapıp birleştirilirdi
Trabzon Erzincan gündemdeydi. Daha Sivasdan Erzincana baslamadi bile. 20 yil sürer
Oranin insani suan araplarla besleniyo, ondan öncede betonla besleniyodu.
Ankara İstanbul sürat demiryolu şuan hayal ama zamani geldiğinde gerçek olacak. InşAllah o günleri görürüz.
2028te bitecek dedilerya... 400 km/h... almanyada yok.
Ankara-Samsun hatti Yerkoyden acilen yapilarak Karadenizin en buyuk kenti ve Amasya-Corum da faydalanmali..Yerkoy-Kayseri hatti ile de birleşmiş olur
Karadeniz kisminda cok az Demiryolu hatti var. Olsa Süper olur
Bütçe arttı da maliyette arttı yani o %17 artış kağıt üstünde
Video çok güzel detaylı ve gayet muntazam şekilde bilgi veriyor. Teşekkürler.
Ankara İstanbul hızlı tren projesinde en hızlı ve konforlu aynı zamanda kazançlı güzergah Bolu üzerinden geçen olmalıydı. Zamanında Bolu sağı tüneli yapılırken bide hızlı tren için boşluk bırakılsaydı be güzel olurdu. Çünkü en kalabalık semtler buralarda ve istasyonlar arka arkaya ve yoğunluk fazla. Gerede- Bolu-Düzce- Sakarya- İzmit devamlı birbiriyle irtibatlı şehirler ve ticareti yoğun olan yerler. İnsanlar çok sık bu şehirler arasında güdüp geliyorlar
Samsun Sivas yolcu treni ne oldu hat açılacakmı? biliniyormu? Samsun Ankara hızlı tren ne oldu biliniyormu?
Merhaba. Samsun-Kalın hattının modernizasyonu tamamlandı (kesin kabul aşamasında) ama Delice-Samsun hızlı tren hattının proje-ihale çalışmalarında henüz bir sonuca ulaşılamadı.
Ağrı Doğubayazıt üvey evlat muamelesi helal olsun
Ergün ağabey birde hızlı tren güzergah önerileri şeklinde bir video yapsanız keşke.İstanbul - Kastamonu - Samsun hattı başta halen demiryolu hizmeti almayan tüm iller için en mantıklı güzergahlar nasıl olur tıpkı yeni ulaşım araçları tanıtımlarınız gibi.Kanalınız devlet erkanı tarafından takip edilmekte malum.
merhaba. Çok güzel bir fikir. Listemize alıyoruz, teşekkürler.
@ 🙏
çok güzel de keske doguya doğru hatlar da yapıma başlasaydı 10 yıl once. Simdi baslasalar 10 yıl sonra mi dogudan hızlı trenle batıya gelinecek.
Yıllarca yapımı devam eden projeler, otobüs hatlarıyla aynı sürede seyahat tamamlıyor, planlanan projelerin hepsi sürekli gecikme alıyor. Ankara-İstanbul 1,5 saat diye başlanan serüven yılan hikayesine dönmüş vaziyette. Milyarlarca lira paralardan bahsediliyor ve her sene bu meblağlar harcanıyor. Gerçekten yazık.
Antalya yht projesi için tahmini bir tarih var mı acaba? Antalyanın Türkiyenin her yerine rayla bağlanmasını görebilecek miyiz yakında?
Ankara İzmir Hızlı tren hattı şimdiye kadar çoktan bitirlmeliydi. Kamu yatırımlarında verimlilik önplanda tutulmadığı sürece saçma sapan siyasi politik yatırımlar yapılmaya devam eder böylelikle paramız değer kaybetmeye devam eder. Devletin başkentiyle devletin 2. büyük kentinin ve güzergahındaki 3 ilin demiryolu hattı neden yapılmaz ???
tren yollari Cinde oldugu gibi yer altindan veya köprülerle yer üstünde olursa tarim arazisine zarar vermez.
mükemmel bir kanal paylaşılmalı
Guvenlı rahat ve hızlı üçü bir arada gibi tesekkürler YHT👍👋👏👏👏
Samsun Ankara hızlı tren hattı niye yapılmıyor
Projesi hazır ama ihalesi yapılmadı
Helal olsun Toprak ;; HARIKA BIR YORUM..!!!
tşkler
Teşekkürler
Üstad emeğine sağlık, çok güzel bir video olmuş fakat tamamlanan, yapımı devam eden ve proje halindeki lojistik merkezleriyle ilgili haritada açıklama kısmını göremedik.
merhaba. Kullandığımız haritada çözünürlük düşük olduğu için detaya yer veremedik. Daha kaliteli bir harita bulduğumuzda tekrar paylaşacağız. Geri bildirim için teşekkürler.
2023 versiyonunu bekliyoruz
Konya samsun aradı olsa varya
Merhabalar, acaba Halkalı-Sofya veya Halkalı-Bükreş arasında eskiden işletilmekte olan trenlerin ne zaman tekrardan sefer yapacağı hakkında bilginiz var mı? Çok teşekkürler.
merhaba. Maalesef bir bilgimiz bulunmuyor, notumuzu alıyoruz, araştıracağız. Teşekkürler
13:42 niye yer alsın ki? istanbulluya 350 km hız yapan tren lazım değil zaten kanal istanbul lazım!
Ankara İstanbul 350 km hıza çıkarsa ve sefer sayıları artarsa otobüs firmalarının bilet satışları ciddi oranda düşer
350 km’ye cikamaz ki kac tane mini mini minnacık ilçe varsa yol üstünde hepsinde duruyor. Sürekli duran bir hızlı tren yapmışlar hızlanacak mesafesi yok.
@@ennd91 Aynen o kadar durak koymuşlar ki tren hızlanmadan geri duruyor.
@@ennd91 işte bu sürat hattının bir güzelliği de ekspres seferler düzenlenecek olmasıydı.
2028te 400km/h tren bitecek. duraksiz. bu tren 250 gidiyor
birde çerkezköye yeni gar yapilacakmi?
Merhaba. Yapılması planlanıyor.
Ankara Yozgat 3, 4 ,yıldır hala hayata geçmedi ilginç herşey tamam. ,maalesef tren ortada yok..
Istanbul antalya arası yht hattında son durum nedir
Merhaba. Maalesef henüz etüt-projelendirme aşamasında. Bu sene yatırım programında yer almadığı için ihale beklentisi de yok.
bursaya her seçim senesi hızlı tren yapıyorux diye başlarlar seçimden sonra bırakırlar gerçekten yapılmak istenseydi çoktan biterdi
GUZEL HİZMETLER.INS BITER
Hep beklediğim bir videoydu. Elinize emeğinize sağlık. Yalnız T26 için %'lik ilerleme verilmemiş. O konuda bilgi gelmedi galiba. Var mı bilginiz?
merhaba. Maalesef kesin bir bilgi olmadığı için videoya koymadık. İlginiz için çok teşekkür ederiz.
@ rica ederim.
ben ilk okuldaydım sivasa hızlı tren gelecekti üniversitedeyim hala gelecek
E abi konya Antalya vardı bi aralar ona ne oldu adı bile geçmiyor vidoeda
Merhaba.Doğrudur etütleri tamamlandı ama henüz ihalesi yapılmadı.
Merhaba, yine çok güzel bir video, emeğinize sağlık.
Ankara-Delice-Samsun Hızlı Tren Hattı ve senelerdir bitirilemeyen Samsun - Kalın (Sivas) Demiryolu Hattının Modernizasyonu ile ilgili bir bilginiz var amı acaba?
Merhaba. Malumunuz Samsun-Kalın hattının modernizasyonu tamamlandı (kesin kabul aşamasında) ama Delice-Samsun hızlı tren hattının proje-ihale çalışmalarında henüz bir sonuca ulaşılamadı.
Kahramanmaraş-Gaziantep arası hızlı tren istiyoruz
Emeklerinize sağlık kamugözü ve ekiplerine Sahibimiz Allahın selamı üzerinize ve üzerimize olsun 🤲 tek sorum olacak kamugöz sabiha gökçen ile İstanbul havalimanına arasına hyperloop projesi varmı? Olsa süper olur çünkü aktarma yapan yolcular hem geçiş zorluğu oluyor hemde perişan oluyorlar hayırlı haftasonları size bize bütün mümin kardeşlerimize ve tüm insanlığa yaşasın kamugözü ve ekiplerine 🤲
Merhaba.maalesef bahsettiğiniz gibi bir proje yok ama Gebze YSS İstanbul Havalimanı arasında yht hattı düşünülüyor. İyi dilekler için çok teşekkür eder size de iyi bir haftasonu dileriz
Bandırma - Bursa - Yenişehir - Osmaneli YHT hattı için 1.2 milyar Euro dış kredi bulunduysa eğer projenin neredeyse tamamının maliyeti bulunmuş gibi bir şey değil mi ? Çünkü 1.2 milyar Euro şu anki kur ile 18 milyar TL gibi bir para yapıyor. Projenin maliyeti ise 21 milyar TL olarak hesaplanmış. Doğru mu anlıyorum ?
merhaba. Doğrudur. Eğer ikmal ihalesi vb olmazsa bulunan kredi projeyi tamamlamak için yetecek gibi duruyor.
Ankara'dan Samsun'a oradan sahilden Hopa'ya hızlı tren hattı çok faydalı olur diye düşünüyorum. Artık çoğu hatta otobüs egemenliği bitmeli. 🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
bitmez... tren biletinin otobüsten pahalı olduğu müddetçe de bitmez!
Yatrım planları çok iyi,,umarım gerçekleşir..Demiryoluna yatırım yapmakta çok geciktik zira..Yanlız planlamalarda bile karadeniz bölgesine bir demiryolu planı yok...neden ??
Ankara Sivas arası bittimi tam 16 yıl oldu yoksa yalanmı
Hayırlı olsun 🇹🇷👏👏👏
istanbul izmir lütfen artik ya 😫aşkıma daha hızlı gidip gelmem lazım...😢😢😢
Hocam Selam. İstanbul - Ankara hızlı treni açıldığı günden bu yana sefer sayısı aynı yada değişiklik olduysada minör bir değişiklik olmuştur. Şimdi baksak en az 2, 3 hafta sonrasına bilet bulabiliyoruz. Seferler sizce neden artmıyor? Birde Ankara'da çalışıp İstanbul'da oturan insanlarda zaten Pazartesi ve Cuma yı kapatıyor. O günlerde bilet bulmak zaten çok zor.
Merhaba. Tren seti sınırlı olduğu için ek sefer konulamıyor. Yerli üretim setletin devreye alınmasıyla ek seferler konulabilecek.
Ödenek bekleyen bir diğer proje de Bozanönü-Eğirdir hat kesmidir.
Ödenek tahsisi durumunda hat rehabilite edilerek işletmeye açılacaktır.
Hat 2002 yılından beri işletmeye kapalıdır
Bizim hat ispartdanmi geçer Antalya için yoksa baladizdanmi
Abi birde yeni planlanan ve projelendirilmesi biten hızlı tren hatlarında video yaparsan çok seviniriz
cok iyi !!!! hizmet iste bu!!!
Hep merak etmişimdir beden İstanbul İzmir YHT standardında bir treniniz yok:(
Bu arada elinize emeğinize sağlık 👏🏻
Köseköy gebze de ki hat ht standartında mı olacak?
Kayas-sincan arasina neden yeni hat ilave edilecek?
Merhaba. Köseköy-Gebze yük ve bölgesel trenler için yapılıyor, böylece mevcut hat sadece yht kullanımına rezerv edilmiş olacak.
Bu projelerden enson Izmir nasiplenir. Proje süresi 13 yıl, bitip bitmeyeceğide belli değil.
çerkezköy kapikule digerlerinden sonra başladi ve çok hizli ilerliyor gibi gorunuyor öylemi? ve birde genel maliyet tutarinda para destegi saglansa çok çabuk bitermi?
merhaba. Doğrudur, Halkalı-Çerkezköy etabı AB işbirliği ile ve kredi imkanı kullanılarak yapılıyor ve planlandığı gibi 2023 yılında tamamlanacak gibi duruyor. Eğer finansman zorluğu yaşanmazsa (ve sahada beklenmedik bir durumla karşılaşılmazsa) günümüzde çoğu altyapı projesinin teknik planlamaya uygun zamanlarda hizmete alınması mümkündür. Ancak dünyada da bazen daha uygun şartlarda finansman sağlayabilmek için teknik sürelerde sıkılaşmaya gidildiği ve mümkün olmayan planlara imza atıldığı vakadır. Özellikle raylı sistemlerde çoğu ülkede bundan dolayı gecikme yaşanmıştır geçmişte.
@ dümdüz arazi, cografik sartlar hizli tren icin el verisli. bence gecikme olmaz
Bursa Ankara tren hattı ile ilgili gelişmeler hakkında video yapacak mısınız
Merhaba. Daha önce yapmıştık, gelişme oldukça yayınlayacağız
İstanbul-Ankara sürat projesinde güzergah olarak uzun zamandır üzerinde çalışan Düzce üniversitesi öğretim üyesi prof. Dr. Ayhan samandar hocanın sunumunu aşağıya bırakıyorum.
Değerlendirip bir çalışma yaparsanız çok sevinirim. Ülkemiz ve özellikle nüfus yoğunluğu fazla olan bölgeleri birbirine bağlayarak insanların büyük şehirlerdeki nüfus sorununu bile çözebilecek bir proje.
ruclips.net/video/GXmHZOcpD2U/видео.html
Merhaba. Değerli paylaşımınız için çok teşekkür ederiz. Hocamızın sunumunu izledik. Ayhan hocayla bir röportaj yapıp projesini detaylı olarak tanıtmak isteriz.
@ isterseniz Ayhan hoca ile görüşmenize yardımcı olabilirim.
İstanbul elazig hizli tren yokmu bizde bekliyoruz İstanbul malatya İstanbul elazig neden projede yok teşekkürler
Sivas-malatya-elazığ-diyarbakır sanırım biz yaşlandığımızda ancak yapılabilir. Elazığ ilinde etüt yapılıyor deniyordu fakat doğru mu bilmiyorum. Bu konu hakkında bilgini var mı acaba?
Merhaba. Doğrudur, etüt aşamasında görülüyor.
Bu hızlı tren işi diğer şeylere göre daha yavaş ilerliyor. Yapımı çok daha zor sanırsam. Güzel video bu arada, tam beklediğim konu :)
YİD dışı projeleri bilhassa ağırdan alıyorlar
Bir işin başında hızlı ibaresi varsa bilin ki o iş yavaş yapılamalıdır. En ince detaylara kadar bakılıp hesaplanarak yapılır o yüzden geç bitiyor. Çünkü en ufak bir hata can kayıpları olabilir.
Bence yapımı zor değil tamamen niyet meselesi.
keşke uab İstanbul'a yeni bir otoyol yapmak yerine anadolu'ya ray döşeseydi... şimdi her yere hızlı trenle gidebilirdik...
bence daha da önemlisi 81 il merkezlerine dogalgaz yapilacagina, ilk önce ilcelere ve beldelere dogalgaz baglansaydi insanlar il merkezlerine veya büyüksehirlere bu kadar göc etmezdi. Dolasiyla il merkezlerimiz bu kadar trafikle ugrasmaz, bu kadar masraflar yapmazdi. Göc herzaman yaninda binbir cesit sorun getiriyor --> trafiik/ulasim, konut, egitim, su ihtiyaci. düsünsenize Istanbulun suyu Sakarya/DÜzceden geliyor. Istanbul neree Düzce nere
Koç holding ve buyuk firmalar izın vermıyor
Abi tcdd appte adapazarı - pendik seferi çıkmıyor, adam gibi bi app lazım önce
Şanlıurfa niye kaldırıldı projeden
0:49 renklerin anlamını belirten referansları koyarsanız daha efektif olur.
merhaba. Haklısınız, videolarımızda kullandığımız
- yeşil renk işletimde olan hatları,
- sarı renk yapım aşamasında olan hatları,
- kırmızı renk etütleri tamamlanmış ve ihale aşamasında olan hatları,
- mavi renk etüt çalışmaları devam eden hatları
göstermektedir.
Asıl İstanbul - İzmir YHT lazım..hiç bahsi geçmemesi şaka gibi gercekten :(
@Ergün Bey,
Bir sonraki videonuzda, İnanlar inşaatın sahibi Serdar İNAN'ın yıllar önce önerdiği Marmara ring demiryolu projesinin yapılması durumunda, Marmara bölgesine etkisinin nasıl olabileceğine ilişkin simülasyonlu bir video hazırlamayı düşünebilir misiniz?
merhaba. Araştırma listemize alıyoruz, teşekkürler.
Mersin-Adana-GAntep hattı yapılırken neden Hatay pas geçiliyor? Türkiye'nin en kalabalık 13. ili ama HT ağına bağlanması için hiçbir proje olduğunu göremedim. Sizin bu konu hakkında bilginiz var mı @KamuGözü?
merhaba. Bu konuda bir bilgimiz bulunmuyor ama çok haklısınız hem bölge halkına hem de turizm ve sanayiye hizmet edecek çok önemli ve gerekli bir hat.
Bence hızlı tren hattını fazla dolandırmamak için Dörtyol civarına bir durak verilebilir ve Hatay ilinin güneyine doğru ilçelerin de yararlanabileceği bir banliyö hattı tasarlanabilir.
@@Changbinsww Eğer Nur Dağı'ndan sonra Antakya tarafına bir hat çekilirse tekrardan tünel projesine gerek kalmaz ve güzergah da düz olduğu için yapımı kolay olur. Hatay Havalimanı ya da Topboğazı bölgesine bir durak yapılırsa ( otoyolun da Antakya'ya kadar geldiğini varsayıyorum) tüm ilçelere çok yakın bir durak olur bence.
İstanbul ankara arası o kadar gereksiz uzun ki 2.5 3 saate bitebilecek süre 4 saatte tamamlanıyor