Prý důkladně očistíme, jsem se nasmál za tu prasárnu, jen ometení a místy okartáčování, tohle je odfláknutá práce, tomu bych auto nesvěřil, dávám palec dolů.
Nejdříve bylo auto na vapce s chemií, kartáčem se dočistilo pár míst což trvalo cca 3 hodiny, toto je pouze sestřih protože 3 hodiny by se asi nikdo nedíval
@@danielpriesecan To Vám tak žeru, pochybuji že bylo na vapce když tam zůstalo listí a další nečistoty, v dílně na zvedáku asi nevapkujete, nevidím kanál a voda by byla všude. Pokud bylo auto opravdu na vapce, nevidím problém zanést do videa krátký sestřih z vapkování, nezlobte se na mě, ale mě neobalamutíte, přeji hezký zbytek dne.
@@jiri3925 ano ve škole Čapka a kanál nebyl takže jsem to myl doma a potom se s ním jelo do školy 30 km, bylo stříkané v listopadu takže listí bylo hodně. Je to naše auto a je nastříkane 5 rokem a nikde nic neodpadavá
Nic proti, ale já třeba mám SUV 21 let staré. Má vlastní šasí (rám) ... dopadlo to tak, že jsem rám oddělil od karoserie (boudy) odstrojil (motor, převodovku, nápravy apod )..., nechal opískovat, pak hodil do žárového zinkování a ten rám v zinku ještě barvou (bílá) na neželezné kovy, kritická místa ještě přejel bezb. lakem (né celí) a vnitřek profilu rámu vystříkal 2l vosku značky Berner. Jinak karoserii zespodu ... jsem se snažil co nejvíc očistit, ale nejlepší je to prostě opískovat pokud je možnost. čistý plech pak natřít nejlépe dvousložkovou polyuretanovou základovkou nebo samo-základující vrchní barvou (také dvousložku) a pak až dát nějak tenhle černej hajzl. Ale osobně jsem zastánce to spíš natřít tou barvou, základ a pak vrchní (bavím se o materiálu co je opískovaný). S tím mám nejlepší zkušenosti. Ještě je pak dobrý Dinitrol, ale osobně jsem ho nikdy nepoužíval, je dost jedovatý při stříkání (mnohem víc než tyhle gumo-asfalty). Jinak pokud jsi to dělal pro sebe, tak bych si to ... zrovna pro sebe... udělal jooo pěkně. Tyhle gumo-asfalty se nestříkají na části co na sobě mají nějakou rez. Tu rez to chce nejdřív odstranit, odrezovačem a nějakým blokátorem rzi, pak až se tohle stříká. Hlavně to nikdy nedávej na čistý kov, vždycky tam měl nějakou základní ochranu, pak až tyhle srajdy. S voskem je to jiné, toho tam nalej třeba 5 litrů ... obecně platí - co je mastné, to nekoroduje.
Díky za slušný komentář, který má hlavu a patu :) ano opískovat na čistý plech je super ale můj názor je že u běžného auta se to moc nevyplatí, vše vím, dutiny byly vystříkané voskem BODY ještě před nástřikem aby nástřik utěsnil zátky, auto jsem stříkal taťkovi, rezavé nic nebylo (Peugeot 307 je celkem dobře chráněný proti korozi) ale nástřik byl někde odřený takže se obnovil + se vystříkaly podběhy které taky byly netknuté, takže se vystříkaly vapkou a po vyschnutí se nastříkali :)
praktiktk Nauč se nejdřív psát a už jsem to tu jednou psal na P 307 Sw se rezerva sundavá blbě a ještě hůř se vrací takže jsem ji nesundaval ale jen trochu spustil takže to je nastříkané i pod ní. A starej se o své auto jestli teda nějaké máš.
v.pohode gc jo mohl ale 1. To je moje auto takže jak říkal mistr už to umíš (jako první jsem stříkal Suzuki Ignis ) je to tvé auto takže to necham na tobě 2. Jestli jsi vyučený automechanik no tak víš jak to ve škole chodí většina dne na mobilu nebo se spí já teda ne :) 3. Jestli jsi měl Peugeot 307 Sw tak víš jak blbě se rezerva sundavá . Ale je to nastříkáné i pod rezervou i když jsem ji nesundaval jen jsem si ji trochu spustil dolů
akože pro mne cil videa je zistit ako a s čim se to ma spravit a to akurat nevim vidim len vysledek ktry je mi jasny tak prosim co jsou to za farby a nastreky nejake presne nazvy dekuju:)
Jita Hora Ty prasarno to auto jsem stříkal sám sobě a povíme si to až budeš brzdit nohama dírou v podlaze a na tomto Peugeotu bude podlaha pořád netknutá :D
Náš má 18 let a je zespodu taky zdravý, pouze byl puchýř na pravém zadním lemu protože byl odřený, ale jinak jsem nemaskoval rez ale spíše ten nástřik obnovoval tak jak taťka chtěl (je to jeho auto) přeci jen za 18 let a 225 000 km, (v době nástřiku méně) už ten nástřik nebyl na 100% kvůli kamínkům atd. 🙂
Tom 33 Když už chceš kritizovat tak aspoň napiš co je na tom špatně a co se ti nelíbí a mohl by jsi taky připsat kolik ti je a co jsi vyučený nebo co děláš
Prý důkladně očistíme, jsem se nasmál za tu prasárnu, jen ometení a místy okartáčování, tohle je odfláknutá práce, tomu bych auto nesvěřil, dávám palec dolů.
Nejdříve bylo auto na vapce s chemií, kartáčem se dočistilo pár míst což trvalo cca 3 hodiny, toto je pouze sestřih protože 3 hodiny by se asi nikdo nedíval
@@danielpriesecan To Vám tak žeru, pochybuji že bylo na vapce když tam zůstalo listí a další nečistoty, v dílně na zvedáku asi nevapkujete, nevidím kanál a voda by byla všude. Pokud bylo auto opravdu na vapce, nevidím problém zanést do videa krátký sestřih z vapkování, nezlobte se na mě, ale mě neobalamutíte, přeji hezký zbytek dne.
@@jiri3925 ano ve škole Čapka a kanál nebyl takže jsem to myl doma a potom se s ním jelo do školy 30 km, bylo stříkané v listopadu takže listí bylo hodně. Je to naše auto a je nastříkane 5 rokem a nikde nic neodpadavá
Krom komentářů v diskusi ve videu ani zmínka o WAPce. Bez ní a perfektního vysušení zbytečná práce.
Nic proti, ale já třeba mám SUV 21 let staré. Má vlastní šasí (rám) ... dopadlo to tak, že jsem rám oddělil od karoserie (boudy) odstrojil (motor, převodovku, nápravy apod )..., nechal opískovat, pak hodil do žárového zinkování a ten rám v zinku ještě barvou (bílá) na neželezné kovy, kritická místa ještě přejel bezb. lakem (né celí) a vnitřek profilu rámu vystříkal 2l vosku značky Berner. Jinak karoserii zespodu ... jsem se snažil co nejvíc očistit, ale nejlepší je to prostě opískovat pokud je možnost. čistý plech pak natřít nejlépe dvousložkovou polyuretanovou základovkou nebo samo-základující vrchní barvou (také dvousložku) a pak až dát nějak tenhle černej hajzl. Ale osobně jsem zastánce to spíš natřít tou barvou, základ a pak vrchní (bavím se o materiálu co je opískovaný). S tím mám nejlepší zkušenosti. Ještě je pak dobrý Dinitrol, ale osobně jsem ho nikdy nepoužíval, je dost jedovatý při stříkání (mnohem víc než tyhle gumo-asfalty).
Jinak pokud jsi to dělal pro sebe, tak bych si to ... zrovna pro sebe... udělal jooo pěkně. Tyhle gumo-asfalty se nestříkají na části co na sobě mají nějakou rez. Tu rez to chce nejdřív odstranit, odrezovačem a nějakým blokátorem rzi, pak až se tohle stříká. Hlavně to nikdy nedávej na čistý kov, vždycky tam měl nějakou základní ochranu, pak až tyhle srajdy. S voskem je to jiné, toho tam nalej třeba 5 litrů ... obecně platí - co je mastné, to nekoroduje.
Díky za slušný komentář, který má hlavu a patu :) ano opískovat na čistý plech je super ale můj názor je že u běžného auta se to moc nevyplatí, vše vím, dutiny byly vystříkané voskem BODY ještě před nástřikem aby nástřik utěsnil zátky, auto jsem stříkal taťkovi, rezavé nic nebylo (Peugeot 307 je celkem dobře chráněný proti korozi) ale nástřik byl někde odřený takže se obnovil + se vystříkaly podběhy které taky byly netknuté, takže se vystříkaly vapkou a po vyschnutí se nastříkali :)
A ta rezerva byla nejlepší
Vlastimil Chromec Jak to myslíš ?
praktiktk Nauč se nejdřív psát a už jsem to tu jednou psal na P 307 Sw se rezerva sundavá blbě a ještě hůř se vrací takže jsem ji nesundaval ale jen trochu spustil takže to je nastříkané i pod ní. A starej se o své auto jestli teda nějaké máš.
@@danielpriesecan doufám že to neděláš za peníze
OK👍
jak na vojne čo je mokré to je čisté 😁
Tu rezervu si ale mohl sundat, že?
v.pohode gc jo mohl ale 1. To je moje auto takže jak říkal mistr už to umíš (jako první jsem stříkal Suzuki Ignis ) je to tvé auto takže to necham na tobě 2. Jestli jsi vyučený automechanik no tak víš jak to ve škole chodí většina dne na mobilu nebo se spí já teda ne :) 3. Jestli jsi měl Peugeot 307 Sw tak víš jak blbě se rezerva sundavá . Ale je to nastříkáné i pod rezervou i když jsem ji nesundaval jen jsem si ji trochu spustil dolů
je tam prd vidět.
Kolik si toho spotřeboval na podvozek a na podbehy?
Kolik budu potřebovat na dutiny?
Spotřeboval jsem 4 kg, vosk na dutiny se těžko odhaduje, záleží kolik dutin se stříká, jak poctivě atd.
Prípadne kde by som takú zohnal?
taky jsem tohle dělal ale včera dodělat
Ty se STOÚ
přípravou moc nepares😃
To co jsi vyděl byl jenom sestřih, na natáčení nebyl čas :)
Robí tá striekacia pištoľ aj vrúbky ako býva na podbehoch?
Ano dělá:)
akože pro mne cil videa je zistit ako a s čim se to ma spravit a to akurat nevim vidim len vysledek ktry je mi jasny tak prosim co jsou to za farby a nastreky nejake presne nazvy dekuju:)
Je to ochranný nástřik podvozku na bázi gumoasfaltu, obal je vidět na začátku videa, výrobců je celá řada např. Body, Berner, Motip atd.
Ahoj cim si to striekal?
Nástřik je vidět v čase 00:18
@@danielpriesecan ako dlho to drzi je to dobre?rozmyslam nieco podobneho na peugeote ale s body 930
@@tichobuc8673 je to na autě 4. rokem a nikde se neloupe, neopadavá nikde nic nerezne
@@danielpriesecan myslis ze s body 930 by som nieco pokazil?vzladom ktomu ze nemam kompresor chcem to natierat
@@tichobuc8673 určitě ne, BODYčkem mám nastříkanou fabii 3. rokem a také v pohodě.
odmastit????????????????
Prasarna.....za to v tehle dobe nekdo plati
Jita Hora Ty prasarno to auto jsem stříkal sám sobě a povíme si to až budeš brzdit nohama dírou v podlaze a na tomto Peugeotu bude podlaha pořád netknutá :D
u pegueot 307 střikaní spodku divné já mám toto auto 17let a není tam ani kousek rezavej
Náš má 18 let a je zespodu taky zdravý, pouze byl puchýř na pravém zadním lemu protože byl odřený, ale jinak jsem nemaskoval rez ale spíše ten nástřik obnovoval tak jak taťka chtěl (je to jeho auto) přeci jen za 18 let a 225 000 km, (v době nástřiku méně) už ten nástřik nebyl na 100% kvůli kamínkům atd. 🙂
Stejně je to prasárna
Tom 33 Když už chceš kritizovat tak aspoň napiš co je na tom špatně a co se ti nelíbí a mohl by jsi taky připsat kolik ti je a co jsi vyučený nebo co děláš
Nerob hanbu lak..