Я благодаря этому видео тоже полез под свой патрик . те же проблемы. Правда вариант другой - включился передний мости не отключается. Шайбу сколько не крути - ни какой реакции! Посмотрел это видео. Снял исполнительный механизм. проверил что все крутится, также пробовал подключать +и- к указанным проводам. загнал механизм в крайнее левое положение, там стояли метки желтой краской., прокрутил в крайнее левое положение шток переключил к крайнее левое положение, там тоже были метки желтой краской. Понял, на этом механизме блок контактов не разбирается. Установил на место механизм, т.к. убедился что он рабочий. НО! проблема не исчезла! значит , решил проблема в шайбе! Достал из ниши этот блок , он за рукояткой скоростей, как помните, и стал разбирать. Снимается он быстро без проблем, также легко и разбирается. Там все на клипсах - отжал отверткой и вынул и разобрал. То что я там увидел, разочаровало меня, хотя для уазика это как обычно... Внутри плата и блок были залиты высохшим чаем, квасом или тому подобными сладким напитками. во время движения наливали их из термоса и я и пассажиры, а уазик, это вам не шоссейная Тесла.... Сверху вроде протрешь, но как все эти жикости во внутрь попадали, стало ясно только после разборки. Короче, всё разобрал, промыл обезжирил, промыл протер проскреб вэдышкой и мыльной водой, протер насухо , установил назад - не работает!🥶 Снова разобрал принес домой, с лупой проверил плато обнаружил что потеки высохшего толи кваса толи кофе, в виде мелких засохшик пятен быле на дорожках плато, электронных элементах. Аккуратно почистил все это иголочкой, протер еще разок растворителем. просушил. Пока сохло заглянул на цены этого блока - а она 5 тыщ + доставка. После такой процедуры и "ценной" информации поставил блок на место - и О ЧУДО! Всё заработало! Всем желаю успехов. Да что забыл, так это покрыть все плато лаком, чтобы защитить от водобоязни. А вы это сделайте.
Доброе, получается чтобы вернуться на 2н , плюс на оранжевый, минус желтый, надо две раза подавать напряжение, или сразу мотор уходит, меняя 4л, 4н, на 2н. С ув
У меня такие же ошибки сегодня выскочили . кручу шайбу один щелчок слышу в раздатке и все , разобрал шайбу почистил все наместо поставил нихрена и не работает кнопка отключения АБС вчера шайбой потыркал туда сюда пропала ошибка и опять вылезла .
Такое ощущение что контакта нет я не силен в электрике сам бы проверил ,новый блок управления 5т стоит а если дело не в нем.. Машине 2 года 63 тысячи пробег никогда не подводил а тут засада прям
разбирай смело этот блок чисти и оттирай аккуратно и тщательно, особенно токоведущие дорожки и проверь хорошо по ним бегает бегунок, который крутит эта шайба. я понял, что там очень кустарная работа, поэтому заедает, плохо прижимается и т.п. Так ,что можно самому все исправить
Брат у меня такая проблема раздатка электронный даймос когда включаю раздатку на 4н еду 4-5 метров и у меня автоматический включается 4l и оттуда не выходят с шайбой, и залезу на яму поднимаю одну колесо и прокручиваю и снимаю моторчик и плоскагубцом поварачиваю шток пока не выходят от понижайки причину не как не могу найти есть советы
Я благодаря этому видео тоже полез под свой патрик . те же проблемы. Правда вариант другой - включился передний мости не отключается. Шайбу сколько не крути - ни какой реакции!
Посмотрел это видео.
Снял исполнительный механизм. проверил что все крутится, также пробовал подключать +и- к указанным проводам. загнал механизм в крайнее левое положение, там стояли метки желтой краской., прокрутил в крайнее левое положение шток переключил к крайнее левое положение, там тоже были метки желтой краской. Понял, на этом механизме блок контактов не разбирается.
Установил на место механизм, т.к. убедился что он рабочий.
НО! проблема не исчезла!
значит , решил проблема в шайбе! Достал из ниши этот блок , он за рукояткой скоростей, как помните, и стал разбирать. Снимается он быстро без проблем, также легко и разбирается. Там все на клипсах - отжал отверткой и вынул и разобрал.
То что я там увидел, разочаровало меня, хотя для уазика это как обычно... Внутри плата и блок были залиты высохшим чаем, квасом или тому подобными сладким напитками. во время движения наливали их из термоса и я и пассажиры, а уазик, это вам не шоссейная Тесла.... Сверху вроде протрешь, но как все эти жикости во внутрь попадали, стало ясно только после разборки.
Короче, всё разобрал, промыл обезжирил, промыл протер проскреб вэдышкой и мыльной водой, протер насухо , установил назад - не работает!🥶
Снова разобрал принес домой, с лупой проверил плато обнаружил что потеки высохшего толи кваса толи кофе, в виде мелких засохшик пятен быле на дорожках плато, электронных элементах.
Аккуратно почистил все это иголочкой, протер еще разок растворителем. просушил.
Пока сохло заглянул на цены этого блока - а она 5 тыщ + доставка.
После такой процедуры и "ценной" информации поставил блок на место - и
О ЧУДО! Всё заработало!
Всем желаю успехов.
Да что забыл, так это покрыть все плато лаком, чтобы защитить от водобоязни. А вы это сделайте.
Рахмет! Таже проблема была. Все как расказал сделал,получилось.👍👍👍
Огромное тебе спасибо!!!
Пользуйтесь на здоровье.
Непонятно,но очень интересно!👍
Спасибо !!! Помогло!
А из за чего это получается? Какая причина этой ошибки?
Молодец, благодарю.
Пользуйся на здоровье брат мой.
Вот спасибо брат!Всё работает!
Пользуйтесь на здоровье.
Не давно приобрели бу Патриот .Не включается 4 Л .Шайбу смотрели не причем . Иногда может включится .Подскажите пожалуйста .
Когда отсоединяете сам селектор переключения приводов то есть колесик на табло должно загораться 4 L есть такое.
4L включается не сразу! нужно остановится, выключить сцепление и переключить на 4L. тогда он переключится. На ходу нельзя и не получится.
Доброе, получается чтобы вернуться на 2н , плюс на оранжевый, минус желтый, надо две раза подавать напряжение, или сразу мотор уходит, меняя 4л, 4н, на 2н. С ув
При прямом подключении он сразу уходит на 2н.
Вы все правильно поняли.
@@user-hp6pn5on1i Спасибо.
у меня вообще не включается передний мост, прям такие же ошибки выходят 4H, 4WD, 4L. Уже год езжу без переднего моста
Эти ошибки выходят при отсутствии контакта на нижней колодке подключения.
У меня такие же ошибки сегодня выскочили . кручу шайбу один щелчок слышу в раздатке и все , разобрал шайбу почистил все наместо поставил нихрена и не работает кнопка отключения АБС вчера шайбой потыркал туда сюда пропала ошибка и опять вылезла .
Такое ощущение что контакта нет я не силен в электрике сам бы проверил ,новый блок управления 5т стоит а если дело не в нем.. Машине 2 года 63 тысячи пробег никогда не подводил а тут засада прям
разбирай смело этот блок чисти и оттирай аккуратно и тщательно, особенно токоведущие дорожки и проверь хорошо по ним бегает бегунок, который крутит эта шайба. я понял, что там очень кустарная работа, поэтому заедает, плохо прижимается и т.п. Так ,что можно самому все исправить
Не подключаеться передок, шайба работает, моторчик крутит раздатку
А кардан крутиться передний
@@user-hp6pn5on1i вывешивал колëсо не крутиться, крутил за колёса передние крутиться
@@user-mg1ig3zr2l а сам кардан крутиться передний
@@user-hp6pn5on1i нет не крутиться, раздатка стоит в4 ш
Моторчик на раздатке, в каком положении устанавливаеться в2ш или4ш.
Брат у меня такая проблема раздатка электронный даймос когда включаю раздатку на 4н еду 4-5 метров и у меня автоматический включается 4l и оттуда не выходят с шайбой, и залезу на яму поднимаю одну колесо и прокручиваю и снимаю моторчик и плоскагубцом поварачиваю шток пока не выходят от понижайки причину не как не могу найти есть советы
А проверяли этот шток от моторчика,он внутри не сорван ,когда прокручиваешь он по щелчкам идёт или просто без нагрузки