Про сажевий фільтр 👉 ruclips.net/video/1ummxji_AUk/видео.html Що таке регенерація 👉 ruclips.net/video/c6EhBVlx6ZM/видео.html Причини проблем 👉 ruclips.net/video/fHiMkx2Gwd4/видео.html Мийка на стенді 👉 ruclips.net/video/QTa0XAP11f0/видео.html Як помити самостійно 👉 ruclips.net/video/UV25rYj4Q-Q/видео.html Рекомендовані адаптери: ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM Адаптер Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96 Адаптер iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy 🔥 При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA і отримайте моментальну знижку у розмірі 5%, цього вистачить покрити доставку 🚚 Додаток VAG DPF (Android) 👉 bit.ly/3fIKB89 DPF Monitor for VAG (iOs) 👉 bit.ly/3NWKpAh
Доброго дня Іване. Не могли б ви розповісти детальніше які махінації робили з ЕГР при чистці ДПФ в домашніх умовах? Та хотів би попросити щоб зняли відео мануал по адаптації датчикив диференційного тиску. Завчасно дякую за відповідь)
Дякую за інфо. Наче й вистачає у неті пояснень, але солов'їною їх приємніше сприймати. Питання таке. Не зустрічав по відео рекомендацій щодо обертів, під які краще проводити регегерацію. Через Carista запускав примусову регенерацію - програма рекомендує тримати оберти 2000-2500, чого можна досягти, лиш перевівши автомат у ручний режим й тримаючи понижену передачу на трасовій швидкості впродовж десятка кілометрів. Чи є можливість оцінити ефективність регенерації в залежності від обертів? Заздалегідь дякую за відповідь
Доброго дня Іване. Не могли б ви розповісти детальніше які махінації робили з ЕГР при чистці ДПФ та який оцет використовували в кінці для додаткової очистки в домашніх умовах? Та хотів би попросити щоб зняли відео мануал по адаптації датчикив диференційного тиску. Завчасно дякую за відповідь)
Доброго вечора.В мене Шкода А7 1.6 дизель.Мотор CXXB.Програма DPF Monitor Vag показує завжди в графі Low Pressure EGR closing 80%.Не думаю що це нормально.Підкажіть будь ласка чи так має бути?Чи можливо заклинило заслонка?
Дякую Вам. Много чего подчеркнул для себя. НО е Питання))? Какое расстояние с хорошим фильтром противо сажи проезжает автомобиль в городе от регенерации до регенерации. Я наверное все Ваши видео просмотрел и точной цифры нету. Ще раз дякую.
Доброго вечора Іване, є така проблема. Гольф 7 1.6, 2017 рік без адблю, ренген раз у 200 км, не залежно по місту чи по трасі, що мене і дивує. Інколи реген починається на 57% забитості, порекомендуйте куди копати? Чому що по місту що по трасі 200 км проміжок між регенами? Дякую
Доброго дня, дякую за чудову інформацію!!! Виходячи з перепадів тиску після регенерації 3гпа та на обертах 29-31, я так розумію сажевому ще не довго залишилося?? І ще будь ласка підкажіть, що це за колонка з назвою "Nox sulfur charge "?
Регенерації в мене по місту 120-130 км, бувалоі 80, але це виключнокороткіпоїздки по місту 2-3 км, трасущене знаю, бо місяць володію авто, пассат б8 2016. 2.0, і прошивка начебто яка під дізельгейт, поки вивчаю, спостерігаю, пробіг 280о@@Oleksii.Honcharuk
Подскажите может были налёт сажи в выхлопной трубе, если стоит сажевый фильтр? Регенерацию отслеживаю происходит раз в 250-260 км. Проблем нет. Смущает только сажа выхлопной трубе.
Доброго дня, Іване. Поясніть будь-ласка, що це за параметр Nox sulfur charge (g) в програмі VAG DPF. Зустрічається на GOLF VII з екологією ЄВРО 6, але без Adblue. Чи варто брати авто із заповненістю Oil Ash Residue (g) в 75% наприклад і повністю заповненим Nox sulfur charge (g)? Чи тиститься якось другий параметр, якщо це взагалі коректно написано? Можете зняти відео на тему цього параметру. Думаю буде багатьом цікаво. Дякую.
На двигуні DGTE (1.6 / 115 сил) раніше показувало 24г калькульованої - 100%, десь місяць назад стало показувати, що 24г це 80%. Інтервали між регенераціями наче не змінились, як були так і є 300-600км. Питання дурне, але може є версії з чим це повʼязано? 😁
Хто знає залежність диференційного тиску від температури. З ранку диференційний тиск може бути 3 -4 m bar, яктільки прогрівається показує 18-20. Якась космічна різниця. Що цікаво якщо їздити тільки на холодний двигун, то регенерація може бути через 800 км. Якщо в нормальному режимі то 200.
Дуже вдячний за детальне відео, слідкую за вами ще від 20 к підписників, бажаю Вам мільйончика підписників) Виникло питання не зміг зайти деталі про цей параметр, в пункті "Oil ash residue" посередині є показник 86%, в мене так показує, і він не рухається ні в менше ні в більше, у Вас показує 0, можливо через те що не запущений двигун, скажіть що він означає, я не зміг знайти в програмі пояснення що це таке. Дякую
Доброго дня. В групі до якої відноситься двигун мого гольфа у видатку для андроїда відсутні де які віконця які є на Вашому двигуні, але є віконце Nox sulfur charge(g) , зараз там цифра 2,7 бувало до 10.(Авто без мочовини) Цікавить що це і які цифри є нормою.
Намагався підключити Viecar v1.5 до додатку DPF Monitor на passat B8 2020, додаток просто його не бачить. Довелось повертати кошти, тепер не знаю, спробувати ще раз. У когось були схожі проблеми?
CFHC 2.0 TDI, Golf 6 помили сажевий, замінили єгр, відкотили додизельгейтну прошивку - все одно активна регенерація 100-150км, незалежно чи це місто, чи це траса. І вмикається вона по Soot Mass Measured ,тобто коли тут доходить до 24г, а калькульована сажа може бути приблизно 13-15г. Процес пасивної регенерації (коли сажевий прогрітий до 250+ градусів) не випалює взагалі, як би не їхав. Думаю все ж вирізати сажевий і єгр, бо далі гроші сюди вкладати не бачу сенсу, бо невідомо який буде результат. Ви, Іване можливо дасте пораду?
@@IvanRybkaДякую за відповідь. Скажу відразу відео топ, пояснення топ - вам потрібно викладати в університетах ;) для себе роблю висновок, що мені погано промили сажевий. Я в Луцьку, і в тут є дві контори які цим займаються, я попав на не зовсім якісну мийку. Думаю що почну займатись самостійною мийкою за вашими туторіалами попередніх відео. P.S. Чи можу вас запросити на філіжанку кави як буду в Харкові, в знак подяки за вашу працю 😄
@@Oleksii.Honcharuk автоплюс в Струмівці. Якщо ви мили в Жидичині - то в мене до них більше довіри. На бусі мив, і зараз вже звертався до них на компʼютерну діагностику, то розповіли багато що я не знав.
щодо значень диференціального тиску. в мене пробіг авто 100ткм, і показує 13 після прожигу. спецом глянув старі скріншоти - на пробігові трохи менше 50ткм значення диф тиску було 14 гектопаскалів. автомобіль в мене фактично з нуля, тому пробіг не мотаний, сажовик не кручений хтось подивиться це кіно і візьме це за чисту монету - і скаже "авторитет Іван сказав 8 це багато, а у тебе 13 - це пухнастий звір твому сажовику", а так фактично було від самісінького початку, може з завроду натрусили туди сажі? ;)
Підскажіть, будь ласка, де в Харкові можна зробити хорошу діагностику на Голф 7 дизель 2л. Є глюк (машина інколи дьоргається на гарячу) не можу знайти причину. Дякую
Добрий день. Питання трохи не по темі. Не можу знайти у вас на каналі відео чи якусь інформацію з приводу тонування авто. Ви варте вого того чи не дуже? Який відсоток тонування вважаєте нормальним для нормального цивільного використання. Буває їжджу по трасі вдень і сонце просто жах. Кондиціонер то добре, але я задумався з приводу плівки на сезон. Авто чорне, тож додатково сильно нагрівається влітку навіть зранку. Дякую.
вже не перше Ваше відео дивлюсь щодо сажовика. Маю пассат б6 2010 року і мені цікаво чи в мене він взагалі присутній, оскільки за моїми підрахунками в машини пробіг найближається до 500К (2 рази скручений). Я бачу, що багатьох ваговодів турбує (м'яко кажучи) питання сажовика, тому хотів би розуміти, чи готуватися до цього і мені. Поки ніяких проблем/помилок/повідомлень від авто не було, але хочеться розуміти чи чекати їх в майбутньому
Дякуємо за цікаву інформацію! Можливо хтось підскаже, ELM327 1.5v - не можу з'єднати із IPhone по Bluetooth. Це можна якось вирішити, чи тільки заміна сканера?
Доброго дня! Підкажіть, будь ласка, чи нормально, коли сажевий регенерується кожні 100км.? Їжджу лише в місті. Робота - хата. Орієнтовно по 20км на день.
Доброго дня, підкажіть будь ласка в мене теж viecar і айфон 14 про. Не можу підключитися. В блюз бачить viecar, але чомусь не зʼєднає. Може хтось підкаже?
І в мене гольф 7, двигун 1.6 СХХВ все є а от диференційний тиск не показує але ж тепер самому дуже цікаво, надіюсь що Іван таки відповість як подивитися...
Підскажіть,в мене не відображається на ваг дпф виміряна кількість сажі,це напевно залежить від мотора,а регенерація кожні 100км,не залежно чи траса,чи місто.Запускається по калькульованій доходить до 11-12 г.і різко стрибає до 24.Чи може датчик тиску таке робити?
Пишіть відразу ваший тип двигуна. Додаток не ідеальний, не для всіх моторів може видавати певні параметри. Також важливу роль грає чи ви скачали піратську версію чи використовуєте куплену, також можливо адаптер потрібно спробувати інший.
Привіт. В мене Golf 7 1.6 двигун CXXB все добра... Але чомусь саме значення Дефернеційного тиску яке тепер дуже цікаво подивитись, в мене його не показує а замість нього є Nox sulfur charge (g). Розумію що це зовсім не те і не знаю як його тепер подивитсь? Чи в мене його не можна подивитсь через VAG DPF ?
@@ArchiMan Привіт, майже весь час це місто, невелике і погані дороги + бруківка, тож середня швидкість показує комп'ютер 20 км/г і розхід 5.5-6л в середньому, в літку це в середньому 280-320км а в зимку 250-270км включає регенерація.
На зімовом дізеле трохї рідше.Я заливаю тількі на окко.,мене лякают що паливний фільтр треба міняти кожні 10 тис,та я зняв його а він чістий, то я виришив іздити хоч би 20 тис.хотіч спитати фахівців варто іздити 20 тис ,?
Вітаю, можливо хтось підкаже як контролювати стан сажового фільтру на авто passat b6 2.0tdi p двигуном CBAB - vag dpf з цим двигуном працювати не вміє.
Гукніть якщо знайдете рішення. У товариша пасат на такому двигуні, пробував і на айфоні, і на андроїді, і міняв типи адаптерів, і карсканером пробував підключитись - ефекту не було.
Доброго дня. Дякую за корисну інформацію. Підкажіть, будь ласка стосовно Oil ash mass. Я провів діагностику на своєму авто і значення - Oil ash mass in DPF - 57.65g. Це дуже критично? Що при таких показниках порадите робити? Дякую.
В мене Chevrolet 2.0D, 234 000 km, почала часто включатися регенерація бо їзджу по місту. Почав шукати причину знайшов дирку у впуску, увпускний колекторі тріщина, невелика але через неї чорний дим при прогазовці. Їзджу мінімум на 2000 оборотів регенерація включається рідше, а коли включається оберти піднімаю до 3500. Планую ремонт і дивлюсь відео.
В мене сажовик решенерується через кожні 170 км, якщо суто по місту. Зараз намагаюся їздити в режимі S. Подивлюсь чи вплине це на частоту решенерацій. Але чув, що від цього маховику погано буде. Тому, не знаю, що гірше.
Про сажевий фільтр 👉 ruclips.net/video/1ummxji_AUk/видео.html
Що таке регенерація 👉 ruclips.net/video/c6EhBVlx6ZM/видео.html
Причини проблем 👉 ruclips.net/video/fHiMkx2Gwd4/видео.html
Мийка на стенді 👉 ruclips.net/video/QTa0XAP11f0/видео.html
Як помити самостійно 👉 ruclips.net/video/UV25rYj4Q-Q/видео.html
Рекомендовані адаптери:
ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM
Адаптер Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96
Адаптер iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy
🔥 При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA і отримайте моментальну знижку у розмірі 5%, цього вистачить покрити доставку 🚚
Додаток VAG DPF (Android) 👉 bit.ly/3fIKB89
DPF Monitor for VAG (iOs) 👉 bit.ly/3NWKpAh
Доброго дня Іване. Не могли б ви розповісти детальніше які махінації робили з ЕГР при чистці ДПФ в домашніх умовах? Та хотів би попросити щоб зняли відео мануал по адаптації датчикив диференційного тиску. Завчасно дякую за відповідь)
Дякую за інформацію, більше 2 років дивлюсь Ваші відео, і все одно щось нове взнаю)😊
Доброго дня, дякую за чудову інформацію!!!
Дякую за інфо. Наче й вистачає у неті пояснень, але солов'їною їх приємніше сприймати.
Питання таке. Не зустрічав по відео рекомендацій щодо обертів, під які краще проводити регегерацію. Через Carista запускав примусову регенерацію - програма рекомендує тримати оберти 2000-2500, чого можна досягти, лиш перевівши автомат у ручний режим й тримаючи понижену передачу на трасовій швидкості впродовж десятка кілометрів. Чи є можливість оцінити ефективність регенерації в залежності від обертів? Заздалегідь дякую за відповідь
дякую за роботу. Гарні і корисні відео
Доброго дня Іване. Не могли б ви розповісти детальніше які махінації робили з ЕГР при чистці ДПФ та який оцет використовували в кінці для додаткової очистки в домашніх умовах? Та хотів би попросити щоб зняли відео мануал по адаптації датчикив диференційного тиску. Завчасно дякую за відповідь)
Дякую за відео
Доброго вечора.В мене Шкода А7 1.6 дизель.Мотор CXXB.Програма DPF Monitor Vag показує завжди в графі Low Pressure EGR closing 80%.Не думаю що це нормально.Підкажіть будь ласка чи так має бути?Чи можливо заклинило заслонка?
Дякую Вам. Много чего подчеркнул для себя. НО е Питання))? Какое расстояние с хорошим фильтром противо сажи проезжает автомобиль в городе от регенерации до регенерации. Я наверное все Ваши видео просмотрел и точной цифры нету. Ще раз дякую.
Дякую!
Добрий день. А як на інші марки подивитися інформацію. Наприклад nissan xtrail t32 ?
Доброго вечора Іване, є така проблема.
Гольф 7 1.6, 2017 рік без адблю, ренген раз у 200 км, не залежно по місту чи по трасі, що мене і дивує.
Інколи реген починається на 57% забитості, порекомендуйте куди копати?
Чому що по місту що по трасі 200 км проміжок між регенами?
Дякую
Доброго дня, дякую за чудову інформацію!!!
Виходячи з перепадів тиску після регенерації 3гпа та на обертах 29-31, я так розумію сажевому ще не довго залишилося??
І ще будь ласка підкажіть, що це за колонка з назвою "Nox sulfur charge "?
Ну тиск нормальний)
В мене також такий)
Але лише параметрів тиску малувато для загальноі оцінки)
Регенерації в мене по місту 120-130 км, бувалоі 80, але це виключнокороткіпоїздки по місту 2-3 км, трасущене знаю, бо місяць володію авто, пассат б8 2016. 2.0, і прошивка начебто яка під дізельгейт, поки вивчаю, спостерігаю, пробіг 280о@@Oleksii.Honcharuk
@@OL.Nova.Energy спостерігайте))
Дякую за корисне відео! Було б класно побачити більш детальне відео по адаптерам obd eleven на цю тему (хоча б в форматі youtube shorts)
Подивіться, на каналі повно
Подскажите может были налёт сажи в выхлопной трубе, если стоит сажевый фильтр? Регенерацию отслеживаю происходит раз в 250-260 км. Проблем нет. Смущает только сажа выхлопной трубе.
Доброго дня, Іване. Поясніть будь-ласка, що це за параметр Nox sulfur charge (g) в програмі VAG DPF. Зустрічається на GOLF VII з екологією ЄВРО 6, але без Adblue. Чи варто брати авто із заповненістю Oil Ash Residue (g) в 75% наприклад і повністю заповненим Nox sulfur charge (g)? Чи тиститься якось другий параметр, якщо це взагалі коректно написано? Можете зняти відео на тему цього параметру. Думаю буде багатьом цікаво. Дякую.
На двигуні DGTE (1.6 / 115 сил) раніше показувало 24г калькульованої - 100%, десь місяць назад стало показувати, що 24г це 80%. Інтервали між регенераціями наче не змінились, як були так і є 300-600км. Питання дурне, але може є версії з чим це повʼязано? 😁
Хто знає залежність диференційного тиску від температури.
З ранку диференційний тиск може бути 3 -4 m bar, яктільки прогрівається показує 18-20.
Якась космічна різниця.
Що цікаво якщо їздити тільки на холодний двигун, то регенерація може бути через 800 км. Якщо в нормальному режимі то 200.
Адаптер Viecar + DPF Monitor for VAG (iOs) + GOLF 5 -1.9tdi = нема з'єднання. В чому може бути причина?
Дуже вдячний за детальне відео, слідкую за вами ще від 20 к підписників, бажаю Вам мільйончика підписників) Виникло питання не зміг зайти деталі про цей параметр, в пункті "Oil ash residue" посередині є показник 86%, в мене так показує, і він не рухається ні в менше ні в більше, у Вас показує 0, можливо через те що не запущений двигун, скажіть що він означає, я не зміг знайти в програмі пояснення що це таке. Дякую
На Touran 1,9 TDI 2007 також є регенерація? Її буде видно у цих додатках?
Дякую)
Доброго дня. В групі до якої відноситься двигун мого гольфа у видатку для андроїда відсутні де які віконця які є на Вашому двигуні, але є віконце Nox sulfur charge(g) , зараз там цифра 2,7 бувало до 10.(Авто без мочовини) Цікавить що це і які цифри є нормою.
Намагався підключити Viecar v1.5 до додатку DPF Monitor на passat B8 2020, додаток просто його не бачить. Довелось повертати кошти, тепер не знаю, спробувати ще раз. У когось були схожі проблеми?
В мене вайфайний обд не баче а блютузний не підключається до програми , пише треба обд з прошивкою під ваг
Якщо диференційний тиск нормальний а зважена мама сажі всерівно росте на очах де шукати проблему?
Топ!
CFHC 2.0 TDI, Golf 6 помили сажевий, замінили єгр, відкотили додизельгейтну прошивку - все одно активна регенерація 100-150км, незалежно чи це місто, чи це траса. І вмикається вона по Soot Mass Measured ,тобто коли тут доходить до 24г, а калькульована сажа може бути приблизно 13-15г. Процес пасивної регенерації (коли сажевий прогрітий до 250+ градусів) не випалює взагалі, як би не їхав. Думаю все ж вирізати сажевий і єгр, бо далі гроші сюди вкладати не бачу сенсу, бо невідомо який буде результат. Ви, Іване можливо дасте пораду?
Поради є у відео, але бачу вам цього мало
@@IvanRybkaДякую за відповідь. Скажу відразу відео топ, пояснення топ - вам потрібно викладати в університетах ;) для себе роблю висновок, що мені погано промили сажевий. Я в Луцьку, і в тут є дві контори які цим займаються, я попав на не зовсім якісну мийку. Думаю що почну займатись самостійною мийкою за вашими туторіалами попередніх відео.
P.S. Чи можу вас запросити на філіжанку кави як буду в Харкові, в знак подяки за вашу працю 😄
@@power7peedде саме помили в Луцьку? Скоро і собі планую процедуру
@@power7peed яка фірма мила фільтр Вашого авто?
Я також мив фільр у Луцьку. Авто Octavia A5 1.6TDI CAYC.
@@Oleksii.Honcharuk автоплюс в Струмівці. Якщо ви мили в Жидичині - то в мене до них більше довіри. На бусі мив, і зараз вже звертався до них на компʼютерну діагностику, то розповіли багато що я не знав.
щодо значень диференціального тиску. в мене пробіг авто 100ткм, і показує 13 після прожигу. спецом глянув старі скріншоти - на пробігові трохи менше 50ткм значення диф тиску було 14 гектопаскалів. автомобіль в мене фактично з нуля, тому пробіг не мотаний, сажовик не кручений
хтось подивиться це кіно і візьме це за чисту монету - і скаже "авторитет Іван сказав 8 це багато, а у тебе 13 - це пухнастий звір твому сажовику", а так фактично було від самісінького початку, може з завроду натрусили туди сажі? ;)
Підскажіть, будь ласка, де в Харкові можна зробити хорошу діагностику на Голф 7 дизель 2л. Є глюк (машина інколи дьоргається на гарячу) не можу знайти причину. Дякую
Добрий день. Питання трохи не по темі. Не можу знайти у вас на каналі відео чи якусь інформацію з приводу тонування авто. Ви варте вого того чи не дуже? Який відсоток тонування вважаєте нормальним для нормального цивільного використання. Буває їжджу по трасі вдень і сонце просто жах. Кондиціонер то добре, але я задумався з приводу плівки на сезон. Авто чорне, тож додатково сильно нагрівається влітку навіть зранку. Дякую.
👍
18:10 -це камінь не в бік адроїд-девайсів, а в бік реалізації адроїд-авто від Вольксваген
вже не перше Ваше відео дивлюсь щодо сажовика. Маю пассат б6 2010 року і мені цікаво чи в мене він взагалі присутній, оскільки за моїми підрахунками в машини пробіг найближається до 500К (2 рази скручений). Я бачу, що багатьох ваговодів турбує (м'яко кажучи) питання сажовика, тому хотів би розуміти, чи готуватися до цього і мені. Поки ніяких проблем/помилок/повідомлень від авто не було, але хочеться розуміти чи чекати їх в майбутньому
Якщо його немає, тотпомилок і не буде. Просто черед VAG DPF подивіться, якщо не буде показувати данні, то він вирізаний
Дякуємо за цікаву інформацію!
Можливо хтось підскаже, ELM327 1.5v - не можу з'єднати із IPhone по Bluetooth. Це можна якось вирішити, чи тільки заміна сканера?
iPhone має іншу версію Bluetooth. Потрібен Viecar. ELM 327 з Android працює норм. Хоча на моєму Android не підняв Wag DPF. A Viecar все запустив.
Доброго дня! Підкажіть, будь ласка, чи нормально, коли сажевий регенерується кожні 100км.? Їжджу лише в місті. Робота - хата. Орієнтовно по 20км на день.
Так само, послухаю...
Підкажіть будь ласка чому у Вас золи 0,9? В мене 65 грам (
бо саж фільтр знімали,мили та програмно змінили масу золи майже до нуля
@ дякую, зрозумів )
Доброго дня, підкажіть будь ласка в мене теж viecar і айфон 14 про. Не можу підключитися. В блюз бачить viecar, але чомусь не зʼєднає. Може хтось підкаже?
На двигуні DDYA багато з того що ви розказує у VAG DPF просто відсутні віконця :( і віконця диференційного тиску чи виміряної сажі просто немає :(
Також маю DDYA. Так само немає цих параметрів
І в мене гольф 7, двигун 1.6 СХХВ все є а от диференційний тиск не показує але ж тепер самому дуже цікаво, надіюсь що Іван таки відповість як подивитися...
У всіх ця програма на IOS платна?
Звісно
Помітив що пасивна регенерація відбувається з 200 градусів, мінімально падає значення виміряної сажі.
Підскажіть,в мене не відображається на ваг дпф виміряна кількість сажі,це напевно залежить від мотора,а регенерація кожні 100км,не залежно чи траса,чи місто.Запускається по калькульованій доходить до 11-12 г.і різко стрибає до 24.Чи може датчик тиску таке робити?
Пишіть відразу ваший тип двигуна. Додаток не ідеальний, не для всіх моторів може видавати певні параметри. Також важливу роль грає чи ви скачали піратську версію чи використовуєте куплену, також можливо адаптер потрібно спробувати інший.
Привіт, хто знає чи підійдуть інші адаптери для проведення такої перевірки, наприклад OBDeleven NextGen або Vgate iCar Pro?
Vgate icar pro точно работает с ним
Привіт. В мене Golf 7 1.6 двигун CXXB все добра... Але чомусь саме значення Дефернеційного тиску яке тепер дуже цікаво подивитись, в мене його не показує а замість нього є Nox sulfur charge (g). Розумію що це зовсім не те і не знаю як його тепер подивитсь? Чи в мене його не можна подивитсь через VAG DPF ?
Добрий день, як часто у вас проходять регенерації ?
@@ArchiMan Привіт, майже весь час це місто, невелике і погані дороги + бруківка, тож середня швидкість показує комп'ютер 20 км/г і розхід 5.5-6л в середньому, в літку це в середньому 280-320км а в зимку 250-270км включає регенерація.
@@veekeryoutube1237 в мене приблизно також, шкода що програма не працює через вай фай на іос
Програма працює через WiFi зʼєднання на iOS ?
Підкажіть будь-ласка, чи нормально, коли після регенерації залишається 30-35% заповнення по VAG DPF (міський цикл)
В мене залишається 20-22%
Також цікаво бо часто 20-27% або і всі 30% дуже рідко менше 10-15%...
На зімовом дізеле трохї рідше.Я заливаю тількі на окко.,мене лякают що паливний фільтр треба міняти кожні 10 тис,та я зняв його а він чістий, то я виришив іздити хоч би 20 тис.хотіч спитати фахівців варто іздити 20 тис ,?
Дилерський регламент в Україні 30к км/2 роки
Доброго дня. Адаптер Viecar не підключається к додатку VAG DPF. Що треба робити?
Треба VAG DPF підключати до адаптера Viecar
@@IvanRybka Геніально :) Як примусово їого підключити?
@@MrValentinTV розбирайтесь з телефоном, може він не підтримує необхідну версію Bluetooth
Іване Ви такий перфекціоніст . а жовте кріплення для телефона не по феншую ))))
Жовте кріплення куплене в першій поїздці в Німеччину і воно дорожче серцю, більше ніж перфекціонізм 😎
Не забули сказати у відео про мої 870 км)))
Не забув, сказав що треба слідкувати чи не переривали часом регенерацію
😮
150 км между циклами. Это нормально?
Хто знає чому після реєстрації залишається 22%, тобто не а нуль.Що потрібно робити?
Це є нормально. Регенерація закінчується на близько 4 грамах, якщо я не помиляюсь. Ніколи в 0% не випалюється
@@power7peedв моєму пассаті також закінчується на 4 граммів
Ця програма не працює на іос через вай фай 😮
Вітаю, можливо хтось підкаже як контролювати стан сажового фільтру на авто passat b6 2.0tdi p двигуном CBAB - vag dpf з цим двигуном працювати не вміє.
Гукніть якщо знайдете рішення. У товариша пасат на такому двигуні, пробував і на айфоні, і на андроїді, і міняв типи адаптерів, і карсканером пробував підключитись - ефекту не було.
@@power7peedможе фільтра, той во, вже немає?
Або не було якщо це офіційне авто)
Доброго дня. Дякую за корисну інформацію.
Підкажіть, будь ласка стосовно Oil ash mass.
Я провів діагностику на своєму авто і значення - Oil ash mass in DPF - 57.65g.
Це дуже критично? Що при таких показниках порадите робити?
Дякую.
Раджу уважно слухати і дивитись відео
@@IvanRybkaЯкщо я вірно зрозумів, то мені потрібно перевірити диференційний тиск, після регенерації, для кращого розуміння заповнення фільтра.
Критично буде 80g. Поки що катайтесь і стежте за тим скільки проїжджаєте між регенераціями в місті і на трасі.
@@VoVa_ON і чим воно буде критичним?
@@IvanRybka ну я ж не сказав що автомобіль перестане їхати. Але ж для чогось виробник визначив максимальний об'єм масляної золи на рівні 80г.
В мене Chevrolet 2.0D, 234 000 km, почала часто включатися регенерація бо їзджу по місту. Почав шукати причину знайшов дирку у впуску, увпускний колекторі тріщина, невелика але через неї чорний дим при прогазовці. Їзджу мінімум на 2000 оборотів регенерація включається рідше, а коли включається оберти піднімаю до 3500. Планую ремонт і дивлюсь відео.
В мене сажовик решенерується через кожні 170 км, якщо суто по місту. Зараз намагаюся їздити в режимі S. Подивлюсь чи вплине це на частоту решенерацій. Але чув, що від цього маховику погано буде. Тому, не знаю, що гірше.
Доброго времени суток, а у вас выхлопная труба в саже? Есть налет сажи?
@@ДимаРева-й6ч Доброго. Чистая труба.
Як це все заморочливо з цією сажою та регенераціями, жах.
Взагалі не заморочливо якщо раз розібратись.
В мене кажді 30 км
Щось думаєте з цим робити? В мене те саме. Не знаю чи різати чи мити
@@SuperCavaleras я помив в все норм
Мені сказали на Мастер сервис,що в тебе вже лопнув сажевік бо сажа вже вилітаєьз труби!
Все може бути
Кількість масланої золи 86 г, рененерація 300-400км змішаний цикл, помилок немає, тому не заважаю авто працювати. пассат b8 1.6
Який пробег?
Дякую!