Salut la team. Je suis un ultra baroudeur en 125 cc. Cette catégorie de motards sans permis moto.😅 Pour moi, LA moto de 2024 sera en 125 la 125 EPOS de Orcal. J'avais découvert la 125 TRAY de chez Motorhispania l'année dernière et j'ai été tellement frustré qu'elle ne soit pas importé en France. Chose faite désormais, Orcal sigle cette 125, trail de 15 CV, ABS, USB, écran LCD, éclairage led, béquille centrale, 14 L de réservoir pour 2,3L de conso, 3 valises en option, Vmax plus de 120. Avec les 3 valises ont est à 3990€ Sans les valises a 3490€ ou 55€/mois. Enfin la Varadero à une descendance, mais pas de la bonne marque 🤔
L'Himalayan 💘 Pour moi c'est LA révélation de ce millésime avec la GS. Une moto accessible, qui revient aux fondamentaux... et qui est complète... Sans que l'on se la pète
Pareil que vous 2 ... 450 mt à l air super qualité prix Et 800 kove un mix de 790 adv avec un look tenere . La fusion parfaite🎉🎉🎉 merci pour ce reportage
Bravo pour cette visite à Milan, où il faut sans cesse jouer des coudes pour arriver à détailler tous ces beaux trails... et toujours dans la bonne humeur !...👍😉
Merci pour cette visite du salon. Ma préférée de se salon. C'est la CF MOTO 450 qui pourrait me faire aller plus loin dans la pratique du tt tout en allant au travail.
Super video, belle équipe ! Et merci de nous faire découvrir d'autres marques en dehors des BM, Honda....il y a encore d belles machines accessibles pour explorer le monde et c'est tant mieux.
malheureusement après le cross bitume arrive le trail bitume parce que rouler en tt dans nos chemins communaux de la plupart de nos régions en france est de plus en plus interdit à tout véhicules motorisés ! si les machines tout terrains reviennent à la mode la pratique quand à elle est devenue prohibée c'est le paradoxe...
Pour moi la surprise est la NX500 Honda ,.. Enfin un ecran tft ! 5 tours de Thaïlande avec la Cbx500 sans aucun problème. Consommation ridicule dans un pays où le super 95 est inférieur à 1 € le litre . C'est ma prochaine moto !
Super vidéo 👍, merci. Vous annoncez 204 kg à sec pour la Stelvio, il me semble que l’on est plus proche des 222 kg à sec et 246 kg en ordre de marche. Sinon mes coups de cœur : Desert X Aurora ❤ ❤ et Kove 800 ❤ . ✌️
Merci pour la visite si on reste rationnelle quelle sont les nouveauté intéressante 1 la v-strom 800 SE c'est plein de qualité le prix est top elle coche beaucoup de case dans le cahier des charge de beaucoup de motard 2 la tiger 900 une belle évolutions d'une très bonne motos qui va enfin avoir une dose de fun, et celles que je choisirais si on me la donne la stelvio qu'elle belle motos + GT que trail mais elle est tellement belle qu'il n y pas besoin d'une hôtesse pour la valorisée . Chinoiserie et motos hors norme pas pour mois
Le passage à Euro5 est compliqué pour les petits constructeurs comme AJP. Du coup, la PR7 reste inchangée en 2024. Il y aura juste l’arrivée d’une version Gold Édition dotée d’un équipement haut de gamme (suspensions Ohlins, roues, selle, déco, embrayage…)
D'accord pour le coup de coeur sur la 450 MT de CF MOTO, deux corrections à vos propos: 1 la 450 MT est un bicylindre et 2: la KOVE 800 n'a pas un moteur en bois, elle roule en chine, il y a pas mal de vidéos.
je remarque que l'électronique prend de plus en plus d'importance dans les trails qui sont des motos faites pour aller dans les chemins, dans les endroits pas beaucoup fréquentés, voir aller dans des pays oû l'électronique n'est pas aussi accessible avec peu ou pas de concessionnaires. On fait quoi le jour où le ride by wire ou l'embrayage pêtent à cause d'une chute ou le sable empêche un bon fonctionnement? Ou pire si l'écran TFT plante complètement ? Est-ce que tout cet électronique est à ce point fiable? Jusqu'à présent, seul Yamaha et sa T7 était revenu au trail comme il se doit et malheureusement les Chinois risquent bien de gagner des parts de marché avec la même philosophie. Avant un trail avait 45 ch et on faisait beaucoup de choses avec, maintenant les 75ch de la T7 ne suffisent plus....en fait, on n'est jamais content...Coups de coeur: le concept Aurora pour la Desert X, nouvelle Africa Twin standard avec jantes tubeless, nouvelle Tiger rally pro, Arai X-Tour 5
Mais tellement !…mais tellement !quel est le premier cretin a avoir demandé de l électronique embarqué sur des trails aventures …? qu il aille cuir dans un SUV!je vis et je roule en Amérique du sud et les milliers de km off road,son soleil,sa chaleur,son humidité…sa vie quoi,que nous offre encore ce merveilleux continent ,ne feront qu une bouchée de ces écrans tft,ces contacteurs électroniques de tout et n importe quoi….ps ducati faisait il y’a quelques années ,un excellent trail passe partout…l hyperstrada,léger,puissant,passe partout
...pour moi, les meilleures motos plaisirs sont les trails en 400-450cc. C'est un compromis qui permet d'allier la puissance nécessaire pour pas se trainer avec un poids et une puissance acceptables pour tous les types de terrains et de problemes. La mécanique doit être simple, de type monocylindre avec pas trop d'électronique(qui sert en finalité a pas grand chose si ce n'est créer du troubles et augmenter la problematique de réparation en cas de troubles hors Occident). Bref, la bonne moto et une moto d'aventure avec un moteur monocylindre 400cc simple fiable équipée d'une bonne partie cycle solide et qui permet de passer et d aller partout. ;-) ...j ai opté pour un DRZ400 de chez suzuki il y a + de 20 ans et depuis c'est toujours ma moto coup de coeur malgré plein d'essais SM et trails d'autres constructeurs. J'ai des centaines de milliers de kms avec ...en Europe et en Amériques et j'en suis toujours autant amoureux. C'est ma moto COUP DE COEUR ;-)
Beau salon! Mon coup de coeur est pour la GSX-S 1000 GX qui n'apparait malheureusement pas dans cette vidéo:/ alors qu'elle sort courant Janvier 2024. Vraiment dommage vu que Suzuki est un constructeur qui "revient de loin" et qui propose depuis peu des modèles tout nouveaux et qui gagnent à être connus. Par contre on oublie pas de parler de la GS. Quand on sur-médiatise quelque chose, ca devient virale. Sinon, beaucoup de beaux modèles et la Transalp Acerbis est vraiment magnifique!
Un coup de coeur pour la KOVE 800x rally Mais j'aurais bien voulu savoir le tarif et si il y aura possibilité de l'avoir en 2 places homologué comme la 800x pro?
14:09 Petite correction, la Himalayan 450 existe en tubeless, et elle était sur le stand juste à côté (blanc camo). Rayons dépotés, prévu à la vente dès la sortie de la moto. Merci de corriger l’info si possible
Super ,merci pour cette page trails très intéressante ,effectivement les motos chinoises envahissent un peu le marché Français ce qui permet a des petits budget d avoir accès a des motos au design très sympa .Personnellement, toujours très attachée aux japonaises la nouvelle NX fais partie de ma curiosité il semblerais qu'elle soit très proche de la cbX qui est d'une robustesse incroyable (la mienne model 2019, affiche 84000 km au compteur sans aucun problème technique a ce jour ).Grande variété de trails pour cette année 2024.Les deux dernières années le marché de la moto a été grandissant et vue le nombre de motos que vous présentez il a encore un bel avenir .Mention spécial pour votre bonne humeur , pas facile de présenter les motos avec tout ce monde .🏆
Cfmoto 450MT, je l'attends ! Jai la 650MT, un peu lourde, pas mal en daily, surtout vu le prix ! La 450 MT je pense va etre adaptée au daily et road trip au maroc.
Si on veut parler des trails agiles en ville, sur nationales et en chemins, au quotidien, jusqu'a 200km autour de chez soit pour les balades le WE, c'est la KTM390 adventure qui gagne tout: 172kg tout pleins fait, 44cv, 4N.m, embrayage anti drible, ecran 5.5'', 3'5/200km, le top, un vrai bonheur !
La Honda nx 500 a un super look certes mais il manque le principal roue de 21 et le débattement de suspension qui rime avec vrais trail dommage car j'aurais bien sorti le carnet de chèque pas grave on va se tourner vers les chinois ou les indiens qui eux on compris qu'en France on voulait des vrais trails a prix raisonnables on se demande vraiment pourquoi Honda n'a pas modifié sa cb500x comme par ex la Rieju 500 ou la voge cf 450 ou la Re 450 toutes en roue de 21 ! franchement ils ne sont plus dans le coup les japonnais
@@TrailAdventuremag et oui il faudrait vous les médias le faire remonter a Honda mais ils sont têtu comme des bourriques et ne veulent rien savoir alors que le cœur de marché se situe aux alentours des 8000€ pas entre 12000€ et 20000€ 750 transalp et Africa twin la vitesse est limitée en France la 500 CBX suffit largement tout le monde veut des trails maintenant ! Les chinois eux l'ont compris et si Honda continue dans cette mauvaise direction ils vont se faire tuer par les chinois ! Alors si vous la presse moto vous avez un peut de poids expliquez leur que dans le segment trail le plus important ils sont a côté de leur pompe !
Entre l'himalayan 450, la cf moto 450mt, la triumph scrambler 400x, la caballero 500 rally, c'est difficile de faire un choix, pour n'avoir qu'une moto alors que toutes sont tentantes. Même la rieju 500 adv, c'est beau, ça donne envie, et tout cela pour des prix raisonnables et des motos utilisables, exploitables ! Vivement 2024!
Toujours l'éternel problème du poids de nos moto, notamment en off road. Même pour des monos de petites cylindrées. A2 oblige, a cause d'un rapport poids puissance, mais il y aurai aussi un(petit) marché pour une moto genre 350DR, hors A2, pour quinqua et plus. On considère que 200KG pour un midesize est normal et 170KG pour un 300cc 🤨
DONDE ESTA LA MACBOR XR5??????? para titular un video con todas las motos trail tendrias que hacerlo en dos partes,te faltan motos tan importantes que brillan en su ausencia como la royal enfield.
J'ai beau m'intéresser, tout cela n'est pas très joli. Que de poids et d'accessoires couteux alors que le marché de l'occasion regorge de pépites à faire revivre.
La plupart des motos permet une autonomie entre 300 et 350 km. Existe t-il une possibilité de faire monter cette autonomie à 450 km ? Je projette un voyage dans un coin ou la moyenne de distance entre 2 station est de 400 km.
oui la CB500X 1 plein =450 KM tu trouveras toutes les informations sur cette moto (la mienne) sur le site de lolo cochet KAP2CAP (voyage en Slovénie)😊bon voyage
le CP3 dans un trail, ce ne sera pas encore pour cette année... mais est-ce vraiment une bonne idée ? Pour l'anecdote, CFMOTO présentait aussi un moteur 3 cylindres sur son stand !-)
oui c'est compliqué de bien filmer les motos sur ce salon... mais vous les verrez en détails dans nos essais vidéo a venir, et aussi dans le mag qui sort tres bientôt !-)
Malheureusement toujours pas de petits trails. Les normes européennes nous empêchent d'avoir ces petits trails. Et les gros trails ne sont pas utilisables, si on tombe impossible de les relever. Au delà de 130 kg c'est compliqué. Il n'y a que la honda 300 crf 300l et encore elle est limite question poids et il faut la commander 1 an à l'avance.
Sympathique reportage, souriant, et tout et tout. Bémol: sur la Voge, la "poulette" qui ne voulait pas descendre de la moto avait le même air que mon frère, mon voisin et mon cousin malgré les bottes noires et la tignasse blonde. Je dis ça je dis rien!
Hey les gas c'est bien beau de nous parler de proto klim mais on veut en savoir plus ! C'est quoi cette histoire, j'en ai entendu nulle part! Allez svp
Malheureusement, il faut dire que les chinoiseries sont bcp plus poussées, et il propose autre chose de plus abouti que toutes les autres marques qui n osé rien faire sauf faire évoluer les modèle qui fonctionne
Sincèrement j'ai adoré cette vidéo en picorage des différents stands constructeur ou accessoires format vraiment synthétique et complet. Gros point noir sur le décalage du son entre les voix et la musique dans les intermède, c'est juste insupportable... Bravo pour le magazine aussi !!! 👃👃👃
et bien... ils ont sorti un 990 en roadster... François avait l'air tout foufou devant, mais il faudra sans doute attendre l'année prochaine pour voir ce moteur dans un trail
enfin des personnes qui ne parlent que des trails et d'équipements👍👍, j'avais déjà vue des vidéos de chez vous , ben la c'est fait fait😁😁 j'ai moi aussi un petit regret de ne pas avoir vue AJP avec une nouvelle PR7... Je pense que c'est une moto certes pas nouvelle avec un moteur qui vaut pas une japonaise, mais qui demande a être connue pour ceux qui faut et aiment du off road.... une petit essaie s'impose😉😉😁😁✌✌✌✌✌✌ ruclips.net/video/51AOlIAQIRE/видео.html&ab_channel=TrailAdventure
Comme dit plus haut en réponse, AJP a des difficultés pour se plier aux nouvelles normes antipollution qui compliquent beaucoup la vie des petits constructeurs. Du coup, les PR7 n’évoluent pas en 2024
Nous n’en faisons pas l’apologie, juste le constat qu’elles arrivent ! Mais pour l’instant, il y a encore plein de zones d’ombres pour certaines : importation ou pas et si oui, par qui ? vraies ou fausses données techniques, homologation en cours…
Si j'avais 6000 euros à claquer dans une bécane tout de suite, je prends l'Himalayan 450 ! Merci pour la visite de l'EICMA. Salut les Aventuriers trailistes 😎🤙
Vous aussi vous avez eu un coup de coeur pour un modèle ? Dites-nous lequel en commentaire, ça nous intéresse évidemment ! ✌
L'africa twin la plus belle. Et la petite 500 rieju aventura mais que je trouve 1000€ trop chere.😢
L’africa twin est superbe, j’adore la royal enfield aussi meme si 450cc c’est dommage.
J’aime beaucoup la tiger 900 aussi 😅
Salut moi j'aime beaucoup la vstrom 800 se je vais peut être changer ma tracer 700 pour la suzuki qu'en pensez vous ?
le petit kit sur la transalp est magnifique, hate de le voir dispo
Salut la team.
Je suis un ultra baroudeur en 125 cc. Cette catégorie de motards sans permis moto.😅
Pour moi, LA moto de 2024 sera en 125 la 125 EPOS de Orcal. J'avais découvert la 125 TRAY de chez Motorhispania l'année dernière et j'ai été tellement frustré qu'elle ne soit pas importé en France.
Chose faite désormais, Orcal sigle cette 125, trail de 15 CV, ABS, USB, écran LCD, éclairage led, béquille centrale, 14 L de réservoir pour 2,3L de conso, 3 valises en option, Vmax plus de 120.
Avec les 3 valises ont est à 3990€
Sans les valises a 3490€ ou 55€/mois.
Enfin la Varadero à une descendance, mais pas de la bonne marque 🤔
L'Himalayan 💘
Pour moi c'est LA révélation de ce millésime avec la GS.
Une moto accessible, qui revient aux fondamentaux... et qui est complète... Sans que l'on se la pète
top, et bien notre vidéo d'essai arrive tres bientôt !-)
CF Moto envois du Lourd ! J'ai une Cf 800 MT Explore c'est juste magnifique ! Un plaisir !
Merci de nous faire partager vos expériences de vie en Hongrie. C'est un pays que j'aime d' autant plus que mon grand-père était de Szombathely
Joli duo, bravo l'équipe de Trail Adventure
Merci Mickael ✌
Magnifique journalisme d’investigation sans partie pris !! Incroyable 😅
Pareil que vous 2 ...
450 mt à l air super qualité prix
Et 800 kove un mix de 790 adv avec un look tenere . La fusion parfaite🎉🎉🎉 merci pour ce reportage
Merci @slayiii64, malgré notre enthousiasme on attend encore de savoir si les Kove seront importées ou non... la suite au prochain épisode. ✌
@@TrailAdventuremag par contre le moteur c pas un mono ....c un twin 450 cale à 270 😝😝
oui désolé c'est l'emballement, on a corrigé@@slayiii64
Supers journalistes trail adventure ! Bravo à vous ² ! Le trail chinois donne envie… le MT 450 de CFMOTO ! ✌️
Merci ! vivement l'essai effectivement , on vous tiens au courant.
Merci pour votre enthousiasme communicatif.
merci à toi de nous avoir supporté 😄
Ça c'est du reportage de qualité, merci à vous, comme je n'ai pas pu venir à Milan je vous dit rdvs à Lyon ✌️✌️✌️
Oui nous seront à Lyon ! N'hésitez pas à venir nous voir !-)
Je ne vous manquerai pas promis👍✌️
Juste des gros et des moyens cubes et les petits cubes et les scramblers ?
Bravo pour cette visite à Milan, où il faut sans cesse jouer des coudes pour arriver à détailler tous ces beaux trails... et toujours dans la bonne humeur !...👍😉
Merci ! On a pris plaisir à le faire pour vous.
Merci pour cette visite du salon.
Ma préférée de se salon. C'est la CF MOTO 450 qui pourrait me faire aller plus loin dans la pratique du tt tout en allant au travail.
toi tu es d'accord avec François !-)
Merci pour cette présentation 🙂2024 donne envie✌️
merci !
bien sympas cette présentation orienter trail sur l'eicma 2023 le mode de la moto bouge c'est bien ça
Super video, belle équipe ! Et merci de nous faire découvrir d'autres marques en dehors des BM, Honda....il y a encore d belles machines accessibles pour explorer le monde et c'est tant mieux.
Belle présentation , la Zontes 700 est annoncé pour 74 KW , ce qui donne 100 Cv et non 74 Cv , ce qui est pas mal pour un 700 cm3.
Vivement l'essai de la 900 voge moto très intéressante
nous n'avons pas encore la date, mais ça va arriver vite !-)
malheureusement après le cross bitume arrive le trail bitume parce que rouler en tt dans nos chemins communaux de la plupart de nos régions en france est de plus en plus interdit à tout véhicules motorisés ! si les machines tout terrains reviennent à la mode la pratique quand à elle est devenue prohibée c'est le paradoxe...
Merci pour cette belle présentation qui nous promet des essais attendus et mention spéciale pour vos conditions de travail 👏👍✌️
Pour moi la surprise est la NX500 Honda ,.. Enfin un ecran tft !
5 tours de Thaïlande avec la Cbx500 sans aucun problème.
Consommation ridicule dans un pays où le super 95 est inférieur à 1 € le litre .
C'est ma prochaine moto !
beau choix !
Exactly
vous êtes passé trop vite sur le stand Aprilia a mon gout.
on aurait pu parler de la magnifique moto de rally effectivement, mais on l'a fait l'an dernier, et nous l'avons aussi essayé dans le magazine !-)
Super vidéo ! Bravo Patrick et François !
Super vidéo les gars. Ça promet un beau programme pour 2024 !
Merci Johnathan4751 oui on a hâte d'essayer tout ça et de vous le faire partager ! Bonne route✌
Très sympa toutes ces présentations, dans la bonne humeur. C'est vrai que les chinois font fort ds le domaine
merci à toi !
C'est sur que la kove 800 elle fait "baver "
La CF450, prend KTM de vitesse concernant leur remplaçante de la 390 adventure 👍
Effectivement ! nous avons croiser les gens de KTM, et ils nous ont indiqué avoir encore besoin de temps...
Super a vous. Hâte😀 de voir vos différents essais
Africa Twin superbe, la tiger 900 et la Stelvio, hâte de voir les essais...Merci pour la vidéo !!🤞
merci
Super vidéo 👍, merci. Vous annoncez 204 kg à sec pour la Stelvio, il me semble que l’on est plus proche des 222 kg à sec et 246 kg en ordre de marche. Sinon mes coups de cœur : Desert X Aurora ❤ ❤ et Kove 800 ❤ . ✌️
Très bonne émission ! Merci :)
merci à toi
Merci c'était très cool
merci à toi !
Vous êtes très agréables pro et sympathique. Votre chaîne est une belle découverte
Merci ! on se revoit rapidement alors :-)
Merci pour toutes ces infos.
merci pour l'accueil sur votre stand ! et François est toujours partant pour tester votre Bagger avec des pneus TT !-)
Merci pour la visite si on reste rationnelle quelle sont les nouveauté intéressante 1 la v-strom 800 SE c'est plein de qualité le prix est top elle coche beaucoup de case dans le cahier des charge de beaucoup de motard 2 la tiger 900 une belle évolutions d'une très bonne motos qui va enfin avoir une dose de fun, et celles que je choisirais si on me la donne la stelvio qu'elle belle motos + GT que trail mais elle est tellement belle qu'il n y pas besoin d'une hôtesse pour la valorisée . Chinoiserie et motos hors norme pas pour mois
merci pour ton retour !
Super reportage ! Merci à vous malgré l'impasse sur AJP 🙂
Le passage à Euro5 est compliqué pour les petits constructeurs comme AJP. Du coup, la PR7 reste inchangée en 2024. Il y aura juste l’arrivée d’une version Gold Édition dotée d’un équipement haut de gamme (suspensions Ohlins, roues, selle, déco, embrayage…)
Merci de nous suivre !
D'accord pour le coup de coeur sur la 450 MT de CF MOTO, deux corrections à vos propos: 1 la 450 MT est un bicylindre et 2: la KOVE 800 n'a pas un moteur en bois, elle roule en chine, il y a pas mal de vidéos.
oui ,on a fait une correc pour le mono-bi... et il se pourrait bien qu'on roule le 800 Kove en France plus tôt que prévu !-)
merci les gars pour vos 253km parcouru ;)
😂
Pensez à un petit coup d'oeil sur les Béta Alp 4.
C est prévu dans le mag !-)
La CF Moto 450 mt et la RE Himalayan sont vraiment top !
Excellent 😉
voila un commentaire qui nous va droit au coeur !-)
je remarque que l'électronique prend de plus en plus d'importance dans les trails qui sont des motos faites pour aller dans les chemins, dans les endroits pas beaucoup fréquentés, voir aller dans des pays oû l'électronique n'est pas aussi accessible avec peu ou pas de concessionnaires. On fait quoi le jour où le ride by wire ou l'embrayage pêtent à cause d'une chute ou le sable empêche un bon fonctionnement? Ou pire si l'écran TFT plante complètement ? Est-ce que tout cet électronique est à ce point fiable? Jusqu'à présent, seul Yamaha et sa T7 était revenu au trail comme il se doit et malheureusement les Chinois risquent bien de gagner des parts de marché avec la même philosophie. Avant un trail avait 45 ch et on faisait beaucoup de choses avec, maintenant les 75ch de la T7 ne suffisent plus....en fait, on n'est jamais content...Coups de coeur: le concept Aurora pour la Desert X, nouvelle Africa Twin standard avec jantes tubeless, nouvelle Tiger rally pro, Arai X-Tour 5
merci pour ce commentaire plein de bon sens
Mais tellement !…mais tellement !quel est le premier cretin a avoir demandé de l électronique embarqué sur des trails aventures …? qu il aille cuir dans un SUV!je vis et je roule en Amérique du sud et les milliers de km off road,son soleil,sa chaleur,son humidité…sa vie quoi,que nous offre encore ce merveilleux continent ,ne feront qu une bouchée de ces écrans tft,ces contacteurs électroniques de tout et n importe quoi….ps ducati faisait il y’a quelques années ,un excellent trail passe partout…l hyperstrada,léger,puissant,passe partout
...pour moi, les meilleures motos plaisirs sont les trails en 400-450cc.
C'est un compromis qui permet d'allier la puissance nécessaire pour pas se trainer avec un poids et une puissance acceptables pour tous les types de terrains et de problemes. La mécanique doit être simple, de type monocylindre avec pas trop d'électronique(qui sert en finalité a pas grand chose si ce n'est créer du troubles et augmenter la problematique de réparation en cas de troubles hors Occident).
Bref, la bonne moto et une moto d'aventure avec un moteur monocylindre 400cc simple fiable équipée d'une bonne partie cycle solide et qui permet de passer et d aller partout.
;-) ...j ai opté pour un DRZ400 de chez suzuki il y a + de 20 ans et depuis c'est toujours ma moto coup de coeur malgré plein d'essais SM et trails d'autres constructeurs. J'ai des centaines de milliers de kms avec ...en Europe et en Amériques et j'en suis toujours autant amoureux.
C'est ma moto COUP DE COEUR ;-)
merci !
@@TrailAdventuremag
Avec plaisir, j'adore ce que vous faites!
en tous cas, moi je m'abonne....
Beau salon! Mon coup de coeur est pour la GSX-S 1000 GX qui n'apparait malheureusement pas dans cette vidéo:/ alors qu'elle sort courant Janvier 2024. Vraiment dommage vu que Suzuki est un constructeur qui "revient de loin" et qui propose depuis peu des modèles tout nouveaux et qui gagnent à être connus.
Par contre on oublie pas de parler de la GS. Quand on sur-médiatise quelque chose, ca devient virale.
Sinon, beaucoup de beaux modèles et la Transalp Acerbis est vraiment magnifique!
Un coup de coeur pour la KOVE 800x rally
Mais j'aurais bien voulu savoir le tarif et si il y aura possibilité de l'avoir en 2 places homologué comme la 800x pro?
l'importation en France n'est pas encore finalisée, mais on est les premiers sur rangs pour vous donner les infos.
La cf moto 450 mtx serait un mono d’après vous? C'est pas ce que j’ai lu ou entendu...
c 'est bien un twin nous avons placé un correctif
14:09 Petite correction, la Himalayan 450 existe en tubeless, et elle était sur le stand juste à côté (blanc camo). Rayons dépotés, prévu à la vente dès la sortie de la moto. Merci de corriger l’info si possible
Oui elle est dispo !-)
oui on a du mal se comprendre, les jantes seront disponible. A ce sujet, notre vidéo sur l'H
imalayan arrive bientôt !
@@TrailAdventuremagquand ça ? On est trop impatient ! 😁😁😁
@@hombrenoche9955 aujourd'hui normalement :)
Super ,merci pour cette page trails très intéressante ,effectivement les motos chinoises envahissent un peu le marché Français ce qui permet a des petits budget d avoir accès a des motos au design très sympa .Personnellement, toujours très attachée aux japonaises la nouvelle NX fais partie de ma curiosité il semblerais qu'elle soit très proche de la cbX qui est d'une robustesse incroyable (la mienne model 2019, affiche 84000 km au compteur sans aucun problème technique a ce jour ).Grande variété de trails pour cette année 2024.Les deux dernières années le marché de la moto a été grandissant et vue le nombre de motos que vous présentez il a encore un bel avenir .Mention spécial pour votre bonne humeur , pas facile de présenter les motos avec tout ce monde .🏆
Merci ! Effectivement, le marché ne cesse d'évoluer !
Je pense aussi acheter la nx 500 qui est polyvalente ,fiable ,a un prix de chinoiseries
Très belle vidéo les gars, au top
merci !
Bravo pour cette présentation des nouveautés !
merci !-)
Comme tjr... reportage au top? les modeles chinois sont tres interessants de mon point de vue .peut etre des motos a un prix plus accessible .✌
merci Pascal !
Elles font envie ces chinoises mais pour l'instant ça fais peur non ? dans quel état sont elles après 50 000km ?
Nous étions les premier à faire un essai longue durée avec une CFMOTO 800 MT , et c'est assez bien passé.
Dommage pas un mot sur la benelli 702 x ,j'aurai bien aimé vos avis ..comparé a la morini x cape 650
Cfmoto 450MT, je l'attends ! Jai la 650MT, un peu lourde, pas mal en daily, surtout vu le prix ! La 450 MT je pense va etre adaptée au daily et road trip au maroc.
❤❤
Vivement l’essayé de la 500 adventura rieju
Si on veut parler des trails agiles en ville, sur nationales et en chemins, au quotidien, jusqu'a 200km autour de chez soit pour les balades le WE, c'est la KTM390 adventure qui gagne tout: 172kg tout pleins fait, 44cv, 4N.m, embrayage anti drible, ecran 5.5'', 3'5/200km, le top, un vrai bonheur !
Cf moto mt 450 et kove rally 450 lourd
lourd lourd !
La Honda nx 500 a un super look certes mais il manque le principal roue de 21 et le débattement de suspension qui rime avec vrais trail dommage car j'aurais bien sorti le carnet de chèque pas grave on va se tourner vers les chinois ou les indiens qui eux on compris qu'en France on voulait des vrais trails a prix raisonnables on se demande vraiment pourquoi Honda n'a pas modifié sa cb500x comme par ex la Rieju 500 ou la voge cf 450 ou la Re 450 toutes en roue de 21 ! franchement ils ne sont plus dans le coup les japonnais
effectivement, une jante de 21 sur la NX500, ca nous aurait vraiment plu aussi !
@@TrailAdventuremag et oui il faudrait vous les médias le faire remonter a Honda mais ils sont têtu comme des bourriques et ne veulent rien savoir alors que le cœur de marché se situe aux alentours des 8000€ pas entre 12000€ et 20000€ 750 transalp et Africa twin la vitesse est limitée en France la 500 CBX suffit largement tout le monde veut des trails maintenant ! Les chinois eux l'ont compris et si Honda continue dans cette mauvaise direction ils vont se faire tuer par les chinois ! Alors si vous la presse moto vous avez un peut de poids expliquez leur que dans le segment trail le plus important ils sont a côté de leur pompe !
Entre l'himalayan 450, la cf moto 450mt, la triumph scrambler 400x, la caballero 500 rally, c'est difficile de faire un choix, pour n'avoir qu'une moto alors que toutes sont tentantes. Même la rieju 500 adv, c'est beau, ça donne envie, et tout cela pour des prix raisonnables et des motos utilisables, exploitables ! Vivement 2024!
Idem,cfmoto 450
Merci les garçons Désert X et Gs 1300 dommage que même dans ce segment les chinois contaminent le marché.
excellent choix... le terme "contaminé" est un peu fort, mais effectivement, ils sont plus que présent aujourd'hui !
Ils ne contaminent rien du tout. Ils amènent une saine concurrence qui profite aux clients.
Dommage que vous n'avez pas parlé des nouvelles zeromotorcycle, deux nouveaux trail sur la base de leur maxi-trail la DSRX.
À quand l'essai de la MT 450 ?
Y'a pas eu de nouveautés kawa en trail ?
On s'attendait à une évolution des versys 650
et c'est pas force de leur demander chaque année🤣
Bien le réservoir acerbis, mais encore faut-il qu'il soit accessible au niveau tarif, parce que les bouts de plastique à 400€, non merci !
le mec a Wunderlich ne travaillait pas chez Touratech avant?!!!
Toujours l'éternel problème du poids de nos moto, notamment en off road. Même pour des monos de petites cylindrées. A2 oblige, a cause d'un rapport poids puissance, mais il y aurai aussi un(petit) marché pour une moto genre 350DR, hors A2, pour quinqua et plus. On considère que 200KG pour un midesize est normal et 170KG pour un 300cc 🤨
On a pas eu le temps de la filmer, mais il y avait la nouvelle Beta alp aussi ! On en parle dans le mag…
DONDE ESTA LA MACBOR XR5??????? para titular un video con todas las motos trail tendrias que hacerlo en dos partes,te faltan motos tan importantes que brillan en su ausencia como la royal enfield.
sorry, we only present the bike that will be imported in France for now .. but we will take a look !
ok.phenomenal ill be waithing ¡¡¡
Bonjour les gars,
Vous le publiez quand l'essai de la nouvelle Himalayan ? 😉
cette semaine !
@@TrailAdventuremag merci
J'ai beau m'intéresser, tout cela n'est pas très joli. Que de poids et d'accessoires couteux alors que le marché de l'occasion regorge de pépites à faire revivre.
La plupart des motos permet une autonomie entre 300 et 350 km. Existe t-il une possibilité de faire monter cette autonomie à 450 km ? Je projette un voyage dans un coin ou la moyenne de distance entre 2 station est de 400 km.
il faut loucher du coté de Rieju pour une autonomie reccord d'origine !-)
oui la CB500X 1 plein =450 KM tu trouveras toutes les informations sur cette moto (la mienne) sur le site de lolo cochet KAP2CAP (voyage en Slovénie)😊bon voyage
Une tenere avec le CP3 une tenere 900 ??
Vive les motos chinoises qui réveillent un marché au rapport qualité prix bien bas
le CP3 dans un trail, ce ne sera pas encore pour cette année... mais est-ce vraiment une bonne idée ? Pour l'anecdote, CFMOTO présentait aussi un moteur 3 cylindres sur son stand !-)
I counted 2 or 3 bikes with knobby tires in this video...
L'avantage du sabot moteur carbone, c'est qu'il ne se déforme pas à l'impact, il casse ! et ça rapporte beaucoup à Ducati :)
Très intéressant.... Mais gaffe au son de la vidéo c'est insupportable....
"ça c'est cadeau, merci Honda !" ... dommage que ce commentaire n'ait pas été enlevé au montage.
Dommage pas de xre 300
La vidéo est sympa, mais personnellement je trouve que l'on vous voit plus que les motos....
oui c'est compliqué de bien filmer les motos sur ce salon... mais vous les verrez en détails dans nos essais vidéo a venir, et aussi dans le mag qui sort tres bientôt !-)
Malheureusement toujours pas de petits trails. Les normes européennes nous empêchent d'avoir ces petits trails. Et les gros trails ne sont pas utilisables, si on tombe impossible de les relever. Au delà de 130 kg c'est compliqué. Il n'y a que la honda 300 crf 300l et encore elle est limite question poids et il faut la commander 1 an à l'avance.
Sympathique reportage, souriant, et tout et tout.
Bémol: sur la Voge, la "poulette" qui ne voulait pas descendre de la moto avait le même air que mon frère, mon voisin et mon cousin malgré les bottes noires et la tignasse blonde.
Je dis ça je dis rien!
Nous l’avons peut être généré grâce à l intelligence artificielle 😅
Dommage j’ai été jeudi je vous et pas croisé
Patrick et François sont furtifs et discrets 🤣
Hey les gas c'est bien beau de nous parler de proto klim mais on veut en savoir plus !
C'est quoi cette histoire, j'en ai entendu nulle part!
Allez svp
Malheureusement, il faut dire que les chinoiseries sont bcp plus poussées, et il propose autre chose de plus abouti que toutes les autres marques qui n osé rien faire sauf faire évoluer les modèle qui fonctionne
Sincèrement j'ai adoré cette vidéo en picorage des différents stands constructeur ou accessoires format vraiment synthétique et complet. Gros point noir sur le décalage du son entre les voix et la musique dans les intermède, c'est juste insupportable... Bravo pour le magazine aussi !!! 👃👃👃
Et KTM aloooooooors !!!!! 😊
et bien... ils ont sorti un 990 en roadster... François avait l'air tout foufou devant, mais il faudra sans doute attendre l'année prochaine pour voir ce moteur dans un trail
trop de pubs youtube pour ce test, je zappes...
enfin des personnes qui ne parlent que des trails et d'équipements👍👍, j'avais déjà vue des vidéos de chez vous , ben la c'est fait fait😁😁 j'ai moi aussi un petit regret de ne pas avoir vue AJP avec une nouvelle PR7... Je pense que c'est une moto certes pas nouvelle avec un moteur qui vaut pas une japonaise, mais qui demande a être connue pour ceux qui faut et aiment du off road.... une petit essaie s'impose😉😉😁😁✌✌✌✌✌✌ ruclips.net/video/51AOlIAQIRE/видео.html&ab_channel=TrailAdventure
bon, il y a tout de meme une petite mise à jour chez AJP : on vous en parle dans le magazine qu'on est en train de boucler !-)
Comme dit plus haut en réponse, AJP a des difficultés pour se plier aux nouvelles normes antipollution qui compliquent beaucoup la vie des petits constructeurs. Du coup, les PR7 n’évoluent pas en 2024
Je viens de tomber en panne avec un Guzzi tt85 verdict : boîte cassé !!!!! Alors vous m'excuserez mais je retourne chez les japonais 😑
La boîte est d'origine chinoise sur pas mal de modèles guzzi récents
Fabrication chinoise, puis assemblage à Mandello
Tout se perd
@@christophegarnier2485 c'était déjà dans les années 70/80/90 des problèmes de boîte et pourtant à l'époque c'était pas les chinois donc !!!!!!!
pas de benelli? pourquoi tout le monde boude cette marque?
on ne les boude pas mais il n'y a pas de nouveauté importé en France cette année.
Bon Papy, il a pas eu vent du mouvement « Metoo » ni de l’a(d)venture Pierre Menez …
Faut pas manquer de vigilance comme ça !
ça me dégoute d'entendre l'apologie des moto chinoise .... quand on sait comment "" ils " en sont là !
en sont là
Nous n’en faisons pas l’apologie, juste le constat qu’elles arrivent ! Mais pour l’instant, il y a encore plein de zones d’ombres pour certaines : importation ou pas et si oui, par qui ? vraies ou fausses données techniques, homologation en cours…
Ça en fait des modèles, le marché du trail à l'air d'être bien saturé.
80 % des trails qui seront vendu ne verrons jamais un gramme de terre …😂
Si j'avais 6000 euros à claquer dans une bécane tout de suite, je prends l'Himalayan 450 !
Merci pour la visite de l'EICMA.
Salut les Aventuriers trailistes 😎🤙
attends juste notre vidéos de son essai avant de tout claquer !-)
@@TrailAdventuremag
Merci pour le conseil, 👍🏻mais c'est prévu pour quand les essais de l'Himalayan 450 ?
cette semaine !@@LaurentJ-w5x
@@TrailAdventuremag Excellent. Merci 👍🏻
Enfaite l'évolution est que dans des petits cm3 plus ou moins affreux dommage
ET KTM
Et les Fantic Caballero !! Vous passez devant une image et basta ….😢
Quand tu penses que des gens qui roulent en BM disent Voge c'est de la merde 😂🤣😂🤣
elle y était, pour ceux a qui cela les intéressent😉😉✌✌ ruclips.net/video/oCnQEG3SJxU/видео.html&ab_channel=PeakMotorcycles