L'héritage italien au sommet - MON AVIS SUR... La Moto Guzzi STELVIO
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- Опубликовано: 2 окт 2024
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Depuis la v85tt, je trouve Guzzi en super forme... Avec une gamme qui s'étoffe tranquillement, mais intelligemment !
Je suis d'accord. Grace à la V85TT et la V7 on voit à nouveau pas mal de Guzz sur les routes, et ça fait plaisirs! Avec la V100 pour les cent ans et maintenant la Stelvio je pense que MotoGuzzi est en train de reprendre un bon virage économique. Bien à eux qu'ils soient les dernier mohicans ritals par rachèté par les chinois
Il va falloir densifier le réseau de concessionnaires en France, et rassurer avec une garantie de 5 ans, non ?
Tout à fait d'accord, le seul hic avec guzzi est la fiabilité.
Pas forcément mauvaise mais toute une image à reconstruire.
@@nicolascarabournis8784 Les V85TT avaient deux ans de plus offerts au lancement, donc 4 ans de garantie. C'était effectivement très rassurant.
Et pour en avoir une et avoir eu 2-3 merdouilles, le SAV est top, pas de remise en question permanente de ce que tu dis et prise en main immédiate. Pas comme ma précédente Triumph 2020 où il fallait 30 heures de pourparlers, un avocat et 2 mafiosis Siciliens avec toi pour qu'on te répare ta bécane sous garantie.
Perso à moindre coût de développement j'imaginais voir sorti un Scrambler sur base de V85TT dépouillée (cf le travail de Filippo Barbacane sur cette moto).
Possédant une V85TT et une V7, une version upgradée de la v7 avec les commodos de la V85TT et le régulateur de vitesse serait bienvenue, les commodos actuels étant cheap comme pas possible. C'est mieux sur les V9 mais je n'aime pas les déclinaisons de cette version.
Salut Valootre, je suis déjà tombé amoureux de Guzzi avec la V85TT et la Stelvio me fait de l’œil. Je la trouve magnifique! Et le moteur est fabuleux✌️
Super vidéo… Perso… J’étais vraiment très intéressé par la nouvelle Stelvio jusqu’à ce que j’apprenne son poids très élevé… Mon intérêt s’est envolé…
A quand un sujet en rapport avec le coût de nos caprices et un comparo sur les modèles qui se revendent le mieux, la fiabilité et la qualité SAV !!!???
Si je devais reprendre un trail ce serait celui-là... Moto Guzzi est vraiment dans le coup tant esthétiquement que mécaniquement... ça fait vraiment plaisir de voir cette belle marque toujours là.
Esthétiquement parlant , je la trouve magnifique.... à voir ce que ce sera niveau tarif etc 😁
Bravo pour tes vidéos 👍👍 toujours très instructives✌️
Bonsoir Valootre, je dois dire que la Stelvio maintenant je la trouve belle au niveau look, j'attends de voir les essais et les prix pour comparer avec la conccurence qui est bien présente; mais en tout cas Moto Guzzi va de l'avant et c'est positif..Merci pour la vidéo☺
Je viens de la voir sur l'excell😢😢ent repaire des mots , cette moto ... une beaute ....😊 😊 magnifique en livree jaune .ca doit etre un gros fun ce bycylindre ....
Salut
Je cherche une remplaçante pour ma tiger 1050 et après l'essai de la tiger 900 et de la transalp 750, j'ai testé la v85tt (top mais trop poussive pour moi) et la V100 mandello dans la foulée. En redonnant les clés de la V100, j'ai demandé au concessionnaire de me mettre le moteur de la V100 dans la TT. Il m'a dit "pas de soucis, tu reviens en début 2024 et t'achetes la stelvio !"
Je pense que c'est ce que c'est ce que je vais faire 😊.
Bravo et merci pour tes vidéos Valoutre ✌
Si seulement tous les problèmes pouvaient avoir ce genre de solution 😆
Essaye un Multistrada avant.
Vidéo sympa, j'adore cette Stelvio. Je sors d'une CB500X donc je passerai dabord par une Vstrom 800 DE (quand j'aurai un garage) et ensuite une Guzzi avec son style, son cardan et sa personnalité
A propos de ces bécanes qui nous font rêver, si un jour tu pouvais nous faire un truc à la Valootre sur la fiabilité et les coûts d'entretien des différentes marques... bo., je sais, ça va encore jaser....mais on s'en fout.😊
Je suis assez curieux de l'essayer car le look me plaît bien et les caractéristiques techniques aussi
j'ai vu ce jour la mandello...... whaou, la qualité perçue ! incroyable, les pièces sublime ! vivement que je vois et essai la STELVIO !!!!
Vidéo au top, comme à ton habitude. Sérieusement documenté, tu exposes tes arguments, factuels, avec clarté et conviction, sur un montage dynamique. Bravo!
Bon, par contre, ce n'est pas mon kif.... Du tout. Mais... Ils réveilleraient la gamme de cruisers et feraient un V100 California... 😍
En tout cas, bravo et merci!
Moi j’ai craqué sur la Mandello ❤. Petite remarque le moteur est longitudinal 😊 c’est le vilebrequin qui détermine ça. Voilà. Sinon super vidéo, comme chaque fois 👍🏽
Très heureux possesseur d'une R1250R depuis un peu plus de 3 ans, un besoin de pouvoir également arpenter des chemins non asphaltés fait que j'envisage de la remplacer en 2024 par une moto plus polyvalente, trail mais pas routier. La R1230GS est une possibilité, mais en version Adventure pour une capacité de réservoir plus intéressante. GSA qui devrait être plus éloignée de la GS que sur les versions 1250, les chemins de développement ayant divergé très tôt. Réponse en septembre 2024.
Cela dit, j'ai toujours eu un faible pour les Guzzi. J'avais essayé la V85TT avant d'acheter la BM, mais je voulais un moteur plus coupleux. Je roule cool, sur la couple. 10 ans en Harley ça laisse des traces ! Et donc cette Stelvio pourrait être une excellente alternative. Le moteur aura moins de peps, mais a priori largement suffisamment. Cela dit je la trouve un peu lourde. Se pose la question du comportement dans du chemin bien caillouteux, sans envisager plus. Aucun doute pour une GS/GSA, quid pour cette Stelvio ?
Mais de la disponibilité future d'une variante NTX, avec un gros réservoir pour les très longues balades.
Quoiqu'il en soit, j'irai l'essayer dès qu'elle sera disponible en concession.
Je pensais aussi à un v100tt... je crois que j'irai l'essayer... ainsi que le nouveau 900 tiger... concurrente (selon moi) que tu n'as pas cité mais ... technologie, finitions, prix... entre les deux mon cœur balance. Vivement le printemps !!!!✌️
Oui la nouvelle Tiger 900 à l'air top aussi ainsi que l'Africa Twin (même modèle de base) avec les évolutions..
Trois belles motos (Stelvio, Tiger et Africa Twin). Après la sport tourer de Suzuki en Gsx 1000cx à l'air pas mal...🤞 Faut essayer et puis après voir les prix.
Une machine très moyenne
Pritection très insuffisante direction duré frein arrière inexistant pas de bequille centrale pas de warning etc.. Etc... Selle inconfortable....
16500 ballles! Aie aie aie
Heureux possesseur d'une V85TT centenario, je lorgne sur la Stelvio qui devra être pour moi une super V85TT avec cardan et du caractère, du couple, bien entendu plus de puissance mais 115 CV c'est largement suffisant, et garder la facilité de pilotage avec un gabarit et un prix raisonnables. J'ai lu sur un essai qu'elle avait un centre de gravité haut. J'espère que non. Si elle échoue pour me conquérir, je garderais ma V85TT car aujourd'hui je ne trouve pas la magie du V85TT chez les concurrents malgré sa modeste puissance. Le plaisir avant tout.
Salut ! Et oui Guzzy renait de ses cendres grâce à la 85TT et va poursuivre j 'espère sa montée en puissance.. Cette STELVIO va j' espère nous donner une alternative à toutes ces machines presque uniformes. Elles nous vendent au prix fort du rêve de puissance , de l 'électronique à gogo dont on a rien à faire et ne donne la banane qu'en les exploitant à fond ou presque. Mais le "biotope" pour les exploiter a disparu: celle là peut être nous donnera avec son 80% de couple à 3500T/mn , du plaisir sans perpétuellement craindre pour le "carton rose" ....En tout cas son dessin est réussi, les chiffres et ses caractéristiques techniques sont bons . Je m 'interroge sur le fait de la sortir après la V100 ? Elle me semble plus consensuelle ! Seul le tarif pressenti m 'attriste : 17000E ! beaucoup
Je vais craquer, mais pour la version sans PFF qui arrive en février 2024 d'après les derniers annonces. J'ai moi aussi adoré mon essai de la Mandello et je ne lui ai pas trouvé d'avant fuyant. Peu être n'avait tu pas la bonne pression du pneu. C'est sur que les Anakeen en 19" ne sont pas la meilleur des montes de pneumatiques mais c'est un détail qui se modifie rapidement. Donc en ce qui me concerne, rendez-vous en fevrier ches AMG Factory à Ronchin pour l'essai/commande.
Ok , c'était une moto qui m'aurais plus mais apres l'essai du V100 le moteur m'a pas si plus que ca ,mais bon soit , mais l' embrayage, confort pas ouf du tout , donc avec la stelvio la y a peut etre moyen , le truc c'est tout cette électronique honnêtement pas utile d'avoir autant en plus ca augmente le tarif et les ennuis je crois que encore je passerais mon tour , dommage elle a une bonne bouille .
Salut Valootre, j’ai une V85TT et je dois avouer que si je disposais du budget j’aurai craqué pour la Stelvio. J’ai eu un gros coup de cœur pour la Mandello mais là Stelvio en offre plus en terme de voyage, ce doit être une bonne routière, j’ai hâte de l’essayer.🤟🏻
En attente de sa sortie pour essayer cett stelvio. Elle me fait de l'oeil pour remplacer ma 1250GS. Avoir comment on ressent son poids qui a l'air limite...
pourquoi pas elle me fait de l’œil ...un tarif contenu ,un cardan une belle moto ....oui je dis pourquoi pas maintenant attendons les essais .
J'ai failli acheter une V85tt que j'avais beaucoup apprécié ; Et je me suis rabattu sur une Honda NT1100 pour une question de duo et qui me convient aussi parfaitement tout en aillant une place dans mon coeur pour cette V85tt . Si je pouvais, je la prendrai bien en deuxième moto !
Cette nouvelle motorisation 1000 cm3 décliné sur de nombreux styles va faire parler de lui, si bien sûr, La fiabilité est au rendez-vous.
malgré mon essaie trés concluant de la Mandello je n'ai pas craqué, mais je me souvient avoir dis au vendeur : " bon qu'il sortent la même en trail routier et là j'hésiterais pas! " ...je crois qu'il s'en souvient aussi 😂 ...et pis ta (super) vidéo en rajoute une couche donc impatient maintenant ..je suis d'accord avec les commentaires qui disent que la marque est dans une trés bonne dynamique ...faut en profiter du coup c'est peu etre un morceau d'histoire qui 'écrit
Salut Valootre, Après l'Eicma le choix reste difficile il faudrait un grand garage... Et beaucoup d'euros. ✌️
Je ne suis pas le seul à penser la même chose pour le grand garage et les euros...De plus il faudrait tutoyer l'assureur à force🤣
merci valootre belle explications change pas
Je l'attendais également car agréablement surpris de la mandello....mais finalement je vais partir sur v100 que je trouve plus sympa
Bonjour Valootre, J'ai adoré la V85 un look incroyable et j'aurais bien aimé qu'il mette ce moteur dans le dans le cadre de la V85. Bonne continuation à toi. ✌
Bonjour et merci pour la vidéo. Je suiis en A2 mais pour moi c'est la moto parfaite pour se forger de l'expérience et arpenter les routes françaises pour l'après A2 (même si bien sûr il n'y en a pas de moto parfaite :)) sur un critère esthétique vu d'ici, en vidéo et photo elle me plait beaucoup. Fan de la V85TT qui me parait un peu juste pour mon gabarit, celle-ci peut mieux correspondre à mes ambitions :D Je trouve qu'elle combine un beau mélange de ce que propose les japonais et européens mais avec un cardan et une accessibilité tarifaire (moins de 20000 qui est déja énorme) accrue sans négliger la qualité de fabrication hors Bmw, la strate du dessus et tellement inaccessible sans LOA ou crédit dantesque, vivement les retours d'essai !
Elle a l'air sympa cette Stelvio mais suffit d'une image de la Ducat' v2s pour que bah nan, je reste chez les rouge :D. Mais la multi et la stelvio ne joueront pas dans la même cour de part leur caractère moteur qui sont différent. Les 950 ducat, c'est assez haut dans les tours. Bref à tester en tout cas histoire de fin moins bête.
J'adore le ton de tes vidéos … restes toi même et conserves ta différence … 😉Et pour la Stelvio, effectivement, une moto très belle et bien tentante … Le fait que tu aies un polo "Moto-Guzzi" … un indice ? … 😄😄😄
Salut valootre .
Tu as quoi comme moto , sans indiscretion ?
Merci pour la vidéo, hâte de voir les tests parce que pour l’instant j’en pense rien ..
Exactement c est que de la motos 😂😂😂
Merci pour la vidéo toujours aussi efficace 💋💋💋
Salut Valootre ! Vidéo très intéressante parce que je roule avec sa conqurante laT9 GT !!! Trop belle cette moto ! Ils sont fort ces Italiens ✌️🏍️🙂
Oui, j'ai aussi unT9 GT...je pense que sa concurrente sera quand même plutôt la Suzuki 1000 gx et pour ceux qui sont plus route sport ( comme moi 😊) avec plus de watts et pour les autres plus mixte trail effectivement la Guzzi ... D'autant que chez Yam voir kawa il faudra attendre pour du nouveau dans la catégorie.
Belle bête, à l'époque j'avais failli craquer et acquérir la Stelvio initiale, mais réalité locale "bonjour Honda". Celle là me met l'eau à la bouche, si j'ai l'occasion d'essai... Mais les cylindres et les échappements sont fort exposés en cas de chute même en manœuvre sur le parking... Bien à vous. NB/ suis un vieux motard de 62 ans qui enroule tranquille le bitume et les pistes.
Valootre j’aimerais tellement que tu nous fasses une vidéo sur la Aprilia Tuareg 660 😍😄
✌️ à toi !
belle présentation qui donne envie de l'essayer au printemps..... Merci une nouvelle fois pour ta vidéo
Une vidéo toujours bien travaillée. Continue ce que tu fais. Grand V à toi ;)
Certainement une jolie moto, pour un trail routier, mais je préfère les performances d’un boxer shiftcam. Merci ✌️
Hello ! je louche sur la Stelvio car comme toi j'attendais la V100 déjà avec impatience. je l'avais essayé en version base et je n'avais pas aimé les suspattes arrières. Il y a 2 jours j'ai eu la SP, que je trouve aussi trop raide et pas fan de la poignée d'embrayage. Bref, j'ai dit au mec que j'attendais la Stelvio, mais roulant à Paris entre les voitures et du haut de mon mètre 72, il m'a clairement dit d'oublier.. tristesse..
En vrai la Mandello est pas si top, le moteur est pas incroyable, la moto est pataude, pas super précise, la boite horrible.
Si on prend la version suspattes piloté (que j'ai pas essayé) ça commence a être franchement pas donné.
Du coup dans cette gamme de prix (Mandello) on trouve mieux.
pratique l'emplacement pour la vignette d'assurance au-dessus du bloc optique 😁
Hâte de voir des essais de cette moto. Bonne présentation comme toujours merci 😊
Tiens tiens en voilà une qui me séduit par son esthétique, il y avait longtemps qu’une bécane ne m’avait pas fait de l’oeil !! Mais le poids est rédhibitoire... 😩😩
Salut Valootre .Et non le moteur n'est pas TRANSVERSALE mais LONGITUDINALE !!!!
Bonjour, une belle moto, merci pour cette présentation.
Bonjour, je trouve que trop d'infos au tableau de bord. À moto, il faut profiter du paysage et surtout surveiller la route et son environnement. Si on passe son temps à regarder son écran, la sécurité est compromise. Trop d'infos, c'est bof : c'est mon humble avis (62 ans, je roule depuis 1981,12 motos)
Je l'ai vue et surtout entendue...sonorité très hargneuse.
Un sujet sur les silencieux serait bien, en effet, je pense,installer un Zard pour,V85TT, à cause de sa double sortie mais quid du son?....
J'aime beaucoup tes émissions
Depuis l'annonce de la Stelvio au salon de l'Eicma de 2022, j'étais impatient de la voir... Maintenant vivement début 2024 pour aller la voir et faire un essai... Car je pense que c'est le bon compromis..
La V100, j'ai adoré son moteur mais une position pour moi trop sur le guidon et trop sèche en amortissement...
Merci pour cette vidéo de présentation du nouveau STELVIO de chez MOTO GUZZI. Une très belle moto qui pourrait faire de l'ombre au V100 MANDELLO car plus polyvalente. Il faut reconnaitre à MOTO GUZZI l'art de réaliser de très belle machines qui ne laissent pas indifférent. Le V100 MANDELLO me plait et le nouveau STELVIO également😉. Peut être qu'il y aura un modèle STELVIO à venir avec des suspensions électroniques pilotées 😊🤗 je pense que le nouveau STELVIO entre en concurrence avec le nouveau GSX-S1000 GX. Un comparo de ces deux moto serait fort intéressant. Salutations à tous les motards ✌
En tant que "boomer" je passe mon tour ! 17000 euros , voire 18000 sans les options de bagagerie ça fait vraiment trop cher pour mon budget. Pourtant Guzzi j'en suis à ma 4 éme et toujours aussi amoureux des italiennes ( les motos!).J'ai revendu ma v85 il y a peu et je sais que je ne la regretterai pas ; trop d'électronique , une selle en bois , bref pas une moto pour le voyage . Alors cette dernière ne risque pas de rentrer dans mes critères ( voyage au long court à deux ). Sinon esthétiquement c'est une réussite , le moteur sans doute aussi .Tout ce que je lui reproche c'est que comme toutes les autres motos actuelles c'est l'assistance à tous les niveaux , des systèmes embarqués qui allongent la facture pour satisfaire des clients plus sensibles au marketing qu'à l'usage qu'ils feront de cette moto. Bref des critiques de vieux c.. , de boomer ! 😉😉😉
Elle est jolie, mais trop lourde et trop haute... j'veux dire que tout ce poids est plutôt haut perché. Il faudrait la même protection (bulle) sur la v100 et un "petit" régime d'au moins 20kg.
Petit bémol : quick shifter up mais pas down. Quelle galère ! Soit il n'y a pas de quick shifter, ou soit le manufacturier utilise de l'équipement au niveau ! Mais l'entre deux est agaçant et même potentiellement dangereux. Ce n'est pas ergonomique !
par contre en en parle du coups des pièces et de l'entretiens ??? non parce que acheté une belle et bonne machine c est bien , mais devoir faire un crédit à la conso pour chaque révision ... (je gère l'entretiens d'un vieille nevada 750 )... quand je vois le prix des pièce pour une meule de 1999 ... je me dit que sa doit piqué pour une 2023 ...
... le coeur à c'est raison, que la raison ignore ^^
Salut Valootre,
J'apprecie toujours tes revues motos.
Pourrais tu essayer la Voge 525 DSX ? et nous dire ce que tu en penes?.
Je voudrais me lancer sur ce type de machines, mais je ne veux pas tout le package electronique. Je voudrais du simple efficace, leger assez puissant au niveau poids puissance; et cette becane me parle.
Qu'en dis tu ?^^.
Merci beaucoup.
Valootre aussi, il watte sans torcher la poignée et son couple est à 80% dès 3500 tours.
Voualau, cest Valootre en pleine forme. Grand V comme un moteur Guzzi ou Ducati ! Grand V comme un Valentin, la frite du Nord qui a la pêche.
Pas pour moi. Je préfère la nouvelle Himalayan plus abordable et simplement simple 😊
Salut valootre, pourquoi vouloir changer de moto quand on possède une désert X ?
Moi j'ai une tiger 900 rally pro et celle qui la remplacera n'existe pas encore, mais ça c'est mon avis pour mon utilisation à l'instant T. ✌️🤣
Je la trouve jolie. Mais pas pour moi ce genre de moto. J'aime la simplicité, l'électronique, les courbes de ci de là, les modes 1, 2 , 3 etc... j'y suis allergique. 😉
Belle machine, mais pourquoi avoir inclus des technologies dont beaucoup s'en branlent et alourdissent le prix ?
Une "base" et des options auraient été plus judicieux à mon avis...
Dis Mr Guzzi tu me la prête ta Stelvio pour aller au ....Stelvio? promis je te la ramène...ou pas....🤣
Effectivement ce modèle a tout pour nous faire saliver, petit bémol quant a une électronique qui devient de plus en plus envahissante jusqu'à pratiquement tuer le plaisir de piloter. Elle va encore s'approcher des 18000 euros ce qui commence a devenir une habitude chez nos historiques. En attendant un essai purement routier on ne peut que juger l'esthétique.
Par contre ta Mandello devait être probablement mal réglée car elle ne louvoie pas au contraire en bonne italienne il faut engager le train avant, ce n'est pas une japonaise.
Espérons que le châssis soit assez rigide et avec ce changement de géométrie j'ai hâte de lire les avis de nos chers essayeurs de la presse écrite.
Tiens, toi aussi, tu as trouvé l'avant de la V100 un peu flou. J'avais mis ça sur le compte d'un pneu sous-gonflé lors d'un essai. A creuser. Merci pour tout ce que tu fais !!!!
✌les motards et motardes , j'avais pas vu cette vidéo , franchement elle me donne envie de vendre ma moto actuelle pour foncer chez Guzzi pour réserver cette magnifique moto . Mais pas de chance je n'ai pas de concessionnaires à moins de 180 kms de chez moi alors monsieur Guzzi développé votre réseau en France et hop hop j'achète 🏍
Rectification. Les moteurs Guzzi sont longitudinaux et non transversaux. Le villebrequin étant dans l’axe de la route.
La moto a l'air foooooolle franchement le seul truc qui va me retenir de la prendre quand elle sortira, c'est son prix 😭
Gros, gros coup de cœur pour moi. J'adore les Guzzi. Guzzi c'est comme Volvo, tu aimes ou tu détestes.... Moi ❤❤❤❤
Étant un taliban Guzziste je ne peux qu'approuver le retour du gros trail.
Mais je serai ravi de troquer toutes cette liste d'aide électronique à la c*n contre une belle peinture bleue ou rouge métallisée.
En plus elle serait moins chère.
Bravo Valootre pour tes videos 🎉
Meme si je suis un hater, je constate que tes videos sont toujours au dessus de la mêlée !
Après une excellente Stelvio Veloce Alfa pourquoi pas retourner sur Stelvio Guzzi?
Merci encore une fois pour ton super boulot Valootre! 🤩Yesss elle me plait beaucoup cette belle. Mais grosse problématique pour moi. Je voudrais emmener ma Milf Guzz 1200 Sport avec moi en état collection et même dans le tombeau tellement elle me fait chavirer de bonnes sensations, et au petit quotidien ville et départementale, mon scoot 350 Piaggo Beverly me ravi comme bon à tout faire. Ne me voyant pas me séparer de mes 2 joujoux, j'ai bien peur d'y perdre mon bon sens en craquant aussi sur la Stelvio. Je vais aller consulter😁
Je crains qu'avec son positionnement prix comme la v100 mandello ça soit une super moto mais qu'elle ne rencontre pas son public.
Ce qui me fait peur, la fiabilité électrique/ électronique.... Marque italienne mauvaise expérience
J’aime beaucoup cette moto, mais j’espère que cette pléiade d’électronique (un peu too much à mon avis) ne va pas plomber son prix. Si non, alors je pourrais mettre ma Mandello en vente 😉
Pour l'avoir essayer, j'ai détesté la boite, beaucoup trop dur. La moto bondit carrément quand tu passe la première. Pas pour moi.
Concernant les réservoirs, celui des 1200 GSAdventure de 2006 à 2013 faisait 33 litres et quelques fois on pouvait y mettre + 35 litres. Pour info il est annoncé 2 modèles de Stelvio, avec ou sans radars, entres autres.
Je confirme !
Ces millésimes de GSA avaient un réservoir de 33 litres 😮
Ce qui donnait une autonomie de 500/600km en conduite souple (il m'est arrivé de faire 550km sur départementales avant le passage en réserve lorsque j'avais une Triple Black 2012)
@@Trail-TBirdSportje possède une v-strom 650 de 2022 et en roulant pépère tranquille (maxi 80 km/h) 😅 je consomme moins de 4L. Du coup j'ai plus de 500 kms d'autonomie 😊
@@paolofalvo484 👍
Mais comparons ce qui est comparable !
650cc/220kg vs 1200cc/260kg 😁😉
@@Trail-TBirdSport c'est juste pour signaler quand étant plus léger, un réservoir de 20L peut vous emmener loin. Toujours cette course à l'armement : toujours plus gros , toujours plus lourd, toujours plus puissant. Cette époque est résolu avec une répression à tout va.
@@paolofalvo484 😉👍c'est pour cela qu'après de nombreuses GS/GSA, je suis passé sur Africa Twin '16 - 230kg/95cv, moins d'électronique et largement suffisant pour voyager avec un peu de off-road
Si je pensais changer de moto, c'est celle qui me ferait retourner chez Guzzi !
Le poids m'inquièterait pour les manœuvres sans moteur. D'autant plus en ajoutant des crash bars et un top case...
Mais ce look, le moteur Guzzi, l'esprit, waouh !!!
Un petit défaut de poids, justement son poids. Comme nous quoi ✌
Il n’y a que moi que sa choque les sorties d’échappements au niveau du moteur ?
Euh sais pas, ça tombe moins souvent en panne qu’une Ducat ? 😉🤭😆😂🤣✌️
Alors franchement elle a l'air super mais pour la revente ou entretien/réparation...
Perso elle me plaît beaucoup, manque juste le pognon... 😪😪😜😜
Le seul VRAI problème de la GUZZI en France, c’est la revente : j’ai bradé ma V7 euro 4 qui était pourtant un modèle Classic et moderne !!
J'espère que tu pourras essayer cette magnifique machine.
Le seul bémol pour moi, est sans doute le poids avec ce réservoir...(combien tous pleins faits ?)
Hâte de voir ..une petite découverte d'une rareté régionale, avec en essai cette moto....du Valootre, comme on aimerait 😊😊
La V85 me faisait déjà de l'œil .
Jolie création de contenu avec du vent.
Circulez y'a rien à voir.
Salut valootre je pensais que tu aller faire une video sur le vstrom 1050 !
Un petit reportage sur la super Ténéré 1200 ? Partie trop tôt 😢
Elle à l'air plutôt sympa. J'aime beaucoup
Très belle machine mais pas de warning à plus de 16 k ça fait tâche .
J’attends avec impatience les premiers retour de cette moto où l’annonce d’une nouvelle Norge de Guzzi. Après je voudrais bien ton analyse et avis sur la prochaine Suzuki GSX-S1000GX
Salut les motards, salut Valootre.
Je partage ton avis... elle m'a tapé dans l'œil elle est superbe... reste à l'essayer pour confirmer son comportement.... Et à gagner aux jeux d'argents perso car je ne vais pas pouvoir suivre à 17000 boules!!! 😮😢
V à tous
Amoureux de ma Stelvio 1200 NTX de 2009, toujours en service !.... Je suis curieux de comparer... Ma Stelvio offre un confort de roulage "Pullman" et ce sera à ma passagère préférée depuis 30 ans de choisir... Épicétou ! V à tous.
Joli t shirt.
Je trouve MG super cohérent dans son approche depuis la V85TT, avec des motos qualitatives sans aller dans l’outrance de modèles tout azimut. Cette marque a une âme. Ses moteurs restent d’actualité avec une sonorité vraiment très valorisante. Et une très belle qualité de finition. À la Triumph. Bref, si la STELVIO a corrigé les imperfections de la partie cycle et du train avant de la V100 Mendello, elle devrait cartonner. D’autant que les revendeurs et le SAV ont vraiment progressé. Viva Italia ! 😊
246kg c'est vraiment trop, dommage car elle a son charme et ayant essayé la V100 je sais qu'elle a un super moteur, malgré cela je vais rester avec ma V85tt . Je me réjouis duand même de la voir en vrai à Lyon en mars prochain. Merci pour ce partage 👍✌️
Bien belle cette STELVIO mais je kiffe pas les coloris, je garde ma tt centenario en attendant d'autres coloris ou série spéciale de la part de Guzzi. Merci Valootre pour cette très intéressante présentation .
Super esthétiquement mais le poids, pas à rouler mais à manœuvrer à l'arrêt, j'en bave déjà avec 230 kg quand le terrain n'est pas plat ou défoncé ou pentu alors avec plus !!!