Для обеспечения безопасности на воде ( ветра, течения ) в экспедиционно - жилом варианте вездехода на втором модуле нужно установить водяной движитель ( по типу БРДМ ), но без пера руля ( достаточно имеющегося гидравлического управления ). нужно установить печь длительного горения на твердых видах топлива ( дрова, брикеты, уголь - каменный, древесный и т. д. ), c бойлером горячей воды и возможностью приготовления пищи. Нужно создать третий модуль ( автономный, подсоединяемый прицеп ) для генератора, запаса топлива, продовольствия, ЗИПА и т. д. Нужно сделать утепление стен, потолка, пола с соответствующей вентиляцией и приборами сигнализации по угарному газу и т. д.
Фарша напихали , опять таки не Российского, когда сами будете что то выпускать, для кого это видео, толстосуммы уже себе купили давно теперь ищут запчасти, госструктура на предприятия ни когда не возьмёт( 44 ФЗ) нафаршировали теперь катайтесь сами, конечно стыдно за державу вообще в стране производства нет
Бла бла бла вездеход гов-но еще то я на нем пять сезонов ездил, постоянные поломки, катки отваливаются, карданы ломаются постоянно, кардан со шлицывым соединением между кабинами не выдерживает нагрузки срезается, по мокрому снегу не едет траки забиваются и все, запчасти стоят весьма дорого, при этом еще куча всяких мелких проблем постоянно вылазит...
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Супер апарат👍👏👌🔥
Для обеспечения безопасности на воде ( ветра, течения ) в экспедиционно - жилом варианте вездехода на втором модуле нужно установить водяной движитель ( по типу БРДМ ), но без пера руля ( достаточно имеющегося гидравлического управления ). нужно установить печь длительного горения на твердых видах топлива ( дрова, брикеты, уголь - каменный, древесный и т. д. ), c бойлером горячей воды и возможностью приготовления пищи. Нужно создать третий модуль ( автономный, подсоединяемый прицеп ) для генератора, запаса топлива, продовольствия, ЗИПА и т. д. Нужно сделать утепление стен, потолка, пола с соответствующей вентиляцией и приборами сигнализации по угарному газу и т. д.
Модификацию можем изготовить любую✅
Соответственный вездеход
А как поперечная устойчивость обеспечивается, чтобы не заваливались на бок секции
Центр тяжести весь снизу 👇 Максимально устойчивый Вездеход 💪
Это же Хогланд немецкий. Что то я не понимаю кто и что тут производит оригинальное?
Были данные агрегаты в ХМАО в Юганскнефтегазе в начале девяностых больше года не продержались а ремонт даже нефтяники сказали дорого
С тех пор воды столько утекло ооооооо😁👋
@@bv206russia8 нет сейчас везде частник он не купит такое максимум газ 34039 в стране Импорта замещение
Фарша напихали , опять таки не Российского, когда сами будете что то выпускать, для кого это видео, толстосуммы уже себе купили давно теперь ищут запчасти, госструктура на предприятия ни когда не возьмёт( 44 ФЗ) нафаршировали теперь катайтесь сами, конечно стыдно за державу вообще в стране производства нет
@@ВадимШаламай-о2п нам очень важно ваше мнение✅
Узковато что то в модуле. Если сидеть по обоим бортам
Уж больно на шведского лося похож
Похож👆
Бла бла бла вездеход гов-но еще то я на нем пять сезонов ездил, постоянные поломки, катки отваливаются, карданы ломаются постоянно, кардан со шлицывым соединением между кабинами не выдерживает нагрузки срезается, по мокрому снегу не едет траки забиваются и все, запчасти стоят весьма дорого, при этом еще куча всяких мелких проблем постоянно вылазит...
Есть еще много видео где можно оставить копии одинаковых комментариев, не оставляйте дело на потом.