скорей всего зазор поршень- цилиндр, сделали как в мануале, а под тэйкин надо на сотку полторы больше делать, можно и 2. эти поршня имеют большее расширение при нагреве, в отличии от оригинала.
У меня в прошлом году тейкин то же лопнул. Только в 6м цилиндре. Пробег на них был 15 тыс. Поставили оригинал, прошёл уже 20 тыс и без проблем. Надеюсь походит еще
Может те цилиндры, которые перегреваются есть смысл делать побольше тепловой зазор? Судя по статистике блок неравномерно нагревается в рабочем процессе.
GR одноразовые у них не предусмотрена расточка цилиндров, я к тому что этот тейкин типа просто контрафакт ( джапанкатс в помощь если коми поспорить хочется)
скорей всего зазор поршень- цилиндр, сделали как в мануале, а под тэйкин надо на сотку полторы больше делать, можно и 2. эти поршня имеют большее расширение при нагреве, в отличии от оригинала.
Установил Тейкин на 2L, разлетелся уничтожил блок и шатун.
У меня в прошлом году тейкин то же лопнул. Только в 6м цилиндре. Пробег на них был 15 тыс. Поставили оригинал, прошёл уже 20 тыс и без проблем. Надеюсь походит еще
Кто нибудь объяснить может как пыль катализатора попадает в цилиндр?! ВОПРОС
Может те цилиндры, которые перегреваются есть смысл делать побольше тепловой зазор? Судя по статистике блок неравномерно нагревается в рабочем процессе.
Это у него фазик плохо работает на этой стороне по этому и лопнул поршень
Здравствуйте, можете написать или ссылку на канал Владимира f67
GR одноразовые у них не предусмотрена расточка цилиндров, я к тому что этот тейкин типа просто контрафакт ( джапанкатс в помощь если коми поспорить хочется)
Может на газу движок работал? И не был настроен должным образом.
Тересно-как его обкатывали? Первые 1.5ткм нежелательно давать больше 2.500 оборотов.
Мое мнение что смесь неправильная