Судячи зі схем, то spb всього на 2 мм вище. Якщо враховувати що робоча поверхня у клинового ременя - це боковини, то spb більш краще підходить - більша площа контакту зі шківом. У мене штатно повинні бути зубчасті ремені, але саме таких тоді не було. Ті зубчасті ремені що на відео - більші по висоті і ширині, але думаю що стануть без проблем.
@@3ibranuj та стане там будь який, хоч той, хоч той, просто зубчатий краще охолоджується і більш гнучкий, що наприклад для мене краще, бо знайшов на промі шківок під Б на 57мм і треба буде замінити їм штатний, щоб було типу перша як понижена на ДТЗ, а друга буде як перша.
👍👍👍🤝🇺🇦 цікаві ремені придумали китайці що без піску не працюють😂
Вже не актуальне прислів'я - не підмажеш - не поїдеш 🤣
Там є два схожих профіля: b і spb - другий трохи вужчий і товстіший. Штатно там саме spb. Ну, принаймні в мене і по паспорту так.
Судячи зі схем, то spb всього на 2 мм вище. Якщо враховувати що робоча поверхня у клинового ременя - це боковини, то spb більш краще підходить - більша площа контакту зі шківом.
У мене штатно повинні бути зубчасті ремені, але саме таких тоді не було. Ті зубчасті ремені що на відео - більші по висоті і ширині, але думаю що стануть без проблем.
@@3ibranuj та стане там будь який, хоч той, хоч той, просто зубчатий краще охолоджується і більш гнучкий, що наприклад для мене краще, бо знайшов на промі шківок під Б на 57мм і треба буде замінити їм штатний, щоб було типу перша як понижена на ДТЗ, а друга буде як перша.
@@UrbanPingvin 57 мм - це на двигун? Від чого хоч воно?
@@3ibranuj так на двигун. Просто шків під шпонку на 2 струмка для таких двигунів.