Пользуюсь такой бмс. Действительно с балансировкой всё грустно. "Стравливает" напряжение с заряженной ячейки крайне слабо и обрубает зарядку при достижении 54.6В. При 19Ач батарее и зарядке 1.5А время балансировки получается недостаточным. При более сбалансированном конфиге балансировка вообще будет околонулевой. Батарея собрана из одинаковых элементов одного производителя и продавца. Так вот, возникающий разбаланс эта бмс компенсировать не может. Если элементы будут разные, то про балансировку вообще можно забыть. Ну а защитные функции работают нормально. Отключение зарядки и разрядки работают нормально, долговременную нагрузку почти 30А переживает спокойно.
Эта БМС балансирует только в конце заряда. А напряжение 54,6В для 48В батареи есть максимальным. Если у вас в конце заряда не засветился ни один светодиод - значит элементы идеально сбалансированы.
У меня похожая БМС на 30А, но на 16 LiFePo элементов. Это НЕ БАЛАНСИР!!! Это плата мониторинга (battery monitoring system), о чем и говорит автор видео! Она отслеживает напряжение на КАЖДОЙ ячейке и отключает "-" всей батареи от нагрузки или зарядника. А вообще надо делать свою БМС, но такой компактной ей уже никак не быть, т.к. те ячейки, которые зарядятся раньше других нужно отключать и шунтировать чем-то мощным, а это габариты...
Толково и понятно. Вот только как бмс выбрать по току , я понимаю что зависит от токоотдачи акб. Отсюда ещё вопрос как просчитать акб. Например 1яч.2.5А с2, 10s4p, выходит 2.5а х 2х 4р=20А отдаст весь акб? Значит бмс выбирать 20+, контроллер ближайший 22А.
Доброго времени суток. Может я не прав но мне кажется пускать напряжение через через балансир на двигло лишне логичнее сделать как у авиамоделей а именно разряд происходит напрямую а во время заряда происходит балансировка. Балансировка более важна во время заряда. Доводилось разбирать заводские LiFePO4 на 20 ампер часов 12v так там балансир посерьезней защита настроена на 40А.
Пришел к той же идеи - балансировать своим зарядником при зарядке. Все потому что эти платы фуфло - заказывал две разных о двух разных продавцов. Обе сдохли при превышении тока разряда (т е защита по превышению тока не срабатывает) Решил что надежнее будет сделать свою защиту по току одну на всю батарею. При разряде уже отбалансированной батареии этого хватит, а заряжать буду с внешним балансиром.
ПРИ ЗАРЯДКЕ напряжения толком на секциях не выравниваются. Там где около 4.2 вольта загорается светодиод, а напряжение продолжает расти . Не очень понял ситуацию. Можно ли заряжать дальше?.. Ток зарядки 3 ампера
Сменил старую сгоревшую зарядку которая была на 2 А, на новую с 3 амперами, при зарядке BMS сильно нагревается, через минуту уже палец на плате не удержишь. Не знаю как она прежде нагревалась ли так сильно, может транзисторный ключ зарядки нужно поменять?
приветствую! bms 13s при нагрузке уходит в защиту и отключает электросамокат (11 ам чвсов 48 вольт) с 52 после ухода в защиту выдает 39 и при подключении на секунду зарядке снова выдает 52 и проехав пару км снова под нагрузкой вырубает . батарейные ячейки в норме. почему так? в чем может быть не исправность в bms ?
Подскажите У меня BMS 13s на 15 ампер от б.у. аккума (походу кто-то поменял) при ёмкости 11 ah (13s а сколько P не знаю, аккумы 2500 mAh), контроллер на 24 Ампера, это значит вытягивается с аккума 15 Ампер или всё-таки 24?
Здравствуйте скажите пожалуйста я в этом деле чайник. У меня 4 банки последовательно Соединенные 12.8 в 280 ач. Для него мне какой мощности бмс нужно.? Акум высоковольтевый используется для того.К акуму соединен инвертор 12-220 будет он использовать 3кв мощности
Привет, я не давно в этой теме ,скажи пожалуйста на13s балансир обязательно подключать все 13 сборок или можно 10 -8 . Ничего ж не случится если не все выводы будут задействованы?
я не силён в электронике, поэтому наверное скажу глупость, но мне кажется эта BMS может пропускать ток в обратном направлении через обратные диоды mosfet от мотора к аккумулятору?
Приветствую. Подскажите пожалуйста у меня электробайк 2.2 кв. 72 вольта 40 ампер (литий). Родной зарядник здох. Зарядил его более слабым зарядником - который для байка 72 вольта 20 ампер.(свинец) . Ипосле этого всё светится на на ручку газа он больше не реагирует. Спасибо зарание. Александр Одесса.
Аурел, я не нашёл видео с концом истории про BMS для "электрокобылки" (возможно плохо искал). В итоге какую BMS ты использовал, и как её проверял перед тем как установить на велосипед? Если если видео про это буду благодарен если дашь ссылку.
Добрый день! Не нашёл адекватной информации. Решил написать Вам. Возможно ли увеличить мощность bms путем замены транзисторов? Тоесть например из 40А переделать! в 60А Спасибо!
Добрый день) подскажите пожалуйста, сгорел транзистор зарядки на bms на плате никаких маркеровок нет. Ток зарядного 4а могу ли я установить bms с зарядным током до 10а батарея на 10а. Спасибо)
эти балансиры умеют не более 30мА компенсировать на ячейку. это значит что нужно сторонними средствами раз в полгода батарею ревизировать, и каждую ячейку подзаряжать по необходимости (как у ноутов). делаю сейчас для рации 3S. на каждую ячейку свой канал заряда в 330мА, с контроллером tp4056, через dc с гальванической развязкой. заряжаться это дело будет от USB. ревизировать в таком случае ненадо вообще. сейчас мотаю трансформаторы.
dc с гальванической развязкой .. это как? гальванической развязка я знаю что такое .. но как вы это реализовали? купили плату какую? место та мало наверно?
У меня есть такая плата которую вы показываете но Я купил на Али ещё получше и отъездил на ней год, и решил заменить аккумы на ещё более мощными 17 Ач и их каждую проверил, но на новых аккумах плата стала отключать аккум, но в ней есть типа датчик и я его высунул внутри ближе к корпусу, может дело в нём ?, может он боится холода ?, так не хочется снова всё выпаивать и каждую тестировать....
для самоката есть важная тема в виде его веса..... но иногда нужна дальность хода. реально ли реализовать такую тему типа на штатном акб самокат проезжает 20км. но если нужно больше то на самокате выведен разьем к которому цепляется внешний акб который закреплен на деке сверху и у самоката запас хода стал 60км.... как соединить две разных сборки?
Такая же bms вдруг перестала работать, напряжение на холостом ходу есть 40 вольт, а при подключении даже минимальной нагрузки, напряжение падает др нуля, но все элементы кроме микрух целые. Микрухи же не прозвонишь...
Привет, спасибо за видео, смотрю отвечаешь не только на новые комментарии, надеюсь и мне ответишь) Приехала батарея 13s 3p (48v, ёмкость наврана, но думаю 10ампер) с подобной платой bms, а мотор у меня на 1500ват, при нагрузке плата отрубает батарею и чем меньше заряд тем проще отрубает, сейчас напряжение 45v, где-то 40%. И вроде как плата не рассчитана на такое напряжение, но в тоже время и комп велосипедные показывает с 47v что батарея разряжена. Зарядка в первый день загорела так что ещё не заряжал на 100% Подскажи, есть варианты что не так?
А как могут повредить 39мА при заряженном аккуме, если при этом внутреннее сопротивление аккума будет высоким для такого тока? Чисто для понимания. И при нескольких циклах заряда и разряда одинаковые ёмкости аккумов уже будут довольно разными. Получается, что это почти бессмысленно - подбирать идеально емкость в банках?..
Привет)подскажи мне пожалуйста если у меня сейчас 13s ячеек, а я в будущем захочу сделать 14s то я могу заказать bms на 14s и подключить покачто его к 13 без последствий?
Здравствуйте. У меня BMS 14s , на выходе подключаю тестер показывает 52 вольт, вроде работает, но когда подключаешь к контроллеру ток пропадает на выходе. Что можно с ним сделать как починить?
Какую БМС 10s 4p купить ? У меня на сборке при разряде проседает одна параллельная линия АКБ из 4 - х, БМС отрубает АКБ, что это может быть? Замерил напряжение , везде 4 вольта, а на одной линии 2,95
Зарядите эту линию, до напряжения заряда остальных, и проведите разрядку полностью всего аккумулятора, если на этой линии напряжение упадет ниже остальных значит надо менять линию (на такие же по ёмкости ячейки)
У меня есть вопрос по теории. вот допустим у нас есть источники ЭДС которые выдают разное напряжения и разные токи. соединены они все последовательно , напряжения разумеется складываются , а вот про токи неизвестно объясните
Ринат Абдуллин ток кз будет зависеть от суммы всех внутренних сопротивлений источников есть даже специальный измеритель внутреннего сопротивления химических источников тока для определения негодных при составлении батарей
Здравствуйте ,! Скажите пожалуйста как выбирать для сборки АККУМУЛЯТОРА BMS Плату по мощности, к примеру они начинаются от 15 ампер и выше, какой мощности выбрать?
@@ElEnBlog контроллер 15 ампер мотор у меня 240 Вт 48В Я хочу повысить скорость поменять всё что требуется кроме мотора добавить вольты, заменить аккумулятор и контролер а вот как выбрать BMS плату пока не пойму
Здравствуйте. Я понял так? Собрал аккумуляторы и поставил бмс со встроенной блансировкой и остаётся только зарядить и кататься и горя не знать? Я правильно понял?
@@ElEnBlog здравствуйте ещё раз. Я хочу собрать 48вольт из литий железо фосфатный аккумулятора, для электровелосипеда. Вопрос получается заказал с али экспресс, собрал аккумулятор и бмс со встроенной блансировкой. А зарядное устройство на сколько ампер брать? У меня ещё есть выпрямитель зарядник, я им аккумулятор 12в.55ампер, я им автомобильный аккумулятор зарежаю. Могу ли я заряжать аккумулятор литий железо фосфатный. Или зарядное устройство заказать с али экспресс, и сколько ампер надо заказывать? Ещё вопрос у вас есть ватцап? Мне нужна консультация?я могу дать свой телефон он привязан к ватцапу? Тяжело найти нужную информацию.
0:49 - я автор этой врезки, мой байк и я на вас подписан (хотя, иногда, не согласен, с тем, что вы тут народу вещаете, который лайкает) И вот, какой скажу прикол, может открытие для кого-то. Поскольку, я знаю причину того возгорания, то, просто не могу не сказать - даже система с проводками-предохранителями которую сейчас верит почему-то все больше и больше народу, не спасёт от той ситуации, зато лишней энергии в штатном режиме пожрёт. А ситуация следующая: Берём самый плюсовой контакт и замыкаем его на корпус одной из самых минусовых банок (0В). У них общая шина на всех их корпусах и ток, который даёт в импульсе BMS (например на BMS 40A, импульс обычно до 100-120А проходит) полностью и без помех идёт распределённый по всем этим проводкам. Понятно объясняю? С 13s на плюсе вышло со всех "проводков" и в одну минусовую банку, соединённую по корпусу с остальными 12-ю соседями зашло.. 100А, 48В (если заряжено, как у меня, то это 54 В) - имеем более 5Квт мощности в одной точке - СУПЕРСВАРКА, прожигающая банку в доли секунды. Оригинал-неоригинал - пофигу. И это не то же самое, что одну багку коротить проводком на проводок. И, заметьте, тут ни БМС не спасает, ни "чудо-проводки" (надеюсь, понятно о какой системе защиты я говорю - когда с каждой банки на шину идёт волосок), выдерживающие (сколько там у вас?) допустим 9А.. Там было КЗ из-за жесткого падения, выезжания сборки вбок и замыкания их корпусов на корпус. Они промяли изоляцию и свою и дополнительную на корпусе острым краем корпуса, но было это из-за неправильного конструктива самого короба и механических защит.. да вообще не было боковых стенок, короче, а рамка - металлизированный сендвич с тонкой изоляцией, которая съехала.. И, чёрт возьми, я завидую вашим 100000 подписчикам, поздравляю, кстати! Но, как бы так сказать, иногда в роликах про электрокобылу в основном, я вашим 100000 подписчикам не завидую.. ;)
вы меня напугали. Придётся залезать в аккум и смотреть есть ли там BMS . А может так быть, что китайцы начхали на бмс и без неё аккум поставили.. ?? ( синий брикет там завёрнутый)
Я слышал, что у никель-кадмиевых батарей большой ток разряда. Не знаю, как это может вам помочь, но если литиевые такие опасные, то может пересмотреть концепцию в отношении батарей. Я не знаю, насколько никель-кадмиевые более безопасные, но вот относительно цены, наверное, подороже будут. Простите, если мой совет окажется несостоятельным...
резюки паяются в 2 этажа. врятли этот разъём отвалится, он с фиксатором, их много куда ставят, но надо приклеивать. а вот провода в обжимке могут быть недожаты или на одну жилку или ещё чтото. но и при запайке без обжима изоляции, они тоже оторвутся ещё быстрее, тогда их точно надо клеить, так что менять и провода
Привет, схему этих балансиров не встречал? У ребёнка на гироскутере защита чудит. Вычитал случайно, что каналы дохнут , а проверить их на собранной батарее геморно. Батарею прозевали и разрядили слишком сильно, может каналы контроля из за этого сдохли. Вот и вопрос парит, насколько эта проблема распространена среди этих платок.
Всегда думал. А почему производители при подключении нескольких батарей лития не поставят параллельно каждой батарее стабилитрон 4.2В. При напряжении на батарее менее 4.2в стабилитрон будет закрыт и будет идти заряд. Как только заряд на батарее достигнет 4.2В, стабилитрон сработает не даст превысить напряжение на батарее, и будет тупо пропускать через себя напряжение для заряда других батарей. Но! Стабилитронов на 4.2В нету....
Шунтировать банки стабилитронами конечно можно, но Аурел уже о минусах сказал. Гораздо надёжнее шунтировать транзистором или тиристором, которые будут открываться компараторами (операционниками). Опорное напряжение можно задать какое угодно, совершенно независимо от того, что творится в аккуме. Этот БМС судя по элементам так и реализован, на компараторах.
Стабилтрон сгорит от слишком большого тока, если к примеру две банки, одна до 2 вольт зарядилась, а вторая до 4,2, как положенно. А подаёться напряжение допустим 8,4 вольта или 9 вольт. И стабилитрон стоящий паралельно банке напросто сгорит. Это сработает, если только каждую банку заряжать через слабенький резистор, но тогда оооочень долго будет заряжаться. Да и если бы не сгорел, столько бы тепла, потерь бы на нём было, а так если придумать, чтоб достигнув 4,2 вольт или пусть 4,1 вольт транзистор отключалься и переставала бы банка заряжаться, то так можно. Но по моему там всё хорошо продуманно и как многие заметили, по моему тоже, балансир должен только не дать перезарядиться какой либо банке, либо разрядиться слишком сильно какой либо банке. Поэтому 36 вольт и лучше, что там проще, чем 48 вольт, но зато там больше потерь на проводах при той же мощьности, если провода, там не толще. Но по идее если какая либо одна банка сильно разрядиться, то это сильно просадит всё и она может создаст большое сопротивление и просадка само собой будет и не нужен будет никакой балансир?
alex sheeck есть балансиры на большие токи. там применяют управляемые стабилитроны, усиляя их транзисторным ключем. минус в том что они греются, и в корпусе с ячейками их ставить крайне нежелательно. именно поэтому я делаю балансировку с помощью отдельных каналов заряда на tp4056 для каждой ячейки, через DC-DC с гальванической развязкой.
Балансир необходим совсем не по причине разное ёмкости банок. Всё равно ёмкость всей батареи будет ограничена самой слабой ячейкой. Выход тут только один - максимально сбалансировать ёмкость ячеек. Сам балансир необходим для исключения возможности перекоса напряжений(а как следствие и заряда) при долговременной эксплуатации(причина: разности токов утечки банок и разный КПД банок)
может и без балансира работать первый месяц, просто потом одна ячейка вылезет вперёд по напуге и не даст всем остальным заряжаться полностью. И ещё не надо путать защиту от перезаряда с балансировкой. Это совсем разные вещи и обе они присутствуют в этом контроллере.
Про заряд немного неправильно рассказываите. При зарядке аумов плата отключится по достижению 4.25 в на одной из ячеек. Затем балансир разрядит её до 4.2 в. Спустя несколько циклов заряда разряда все ячейки будут подходить к полному заряду одновременно, а разряжаться будут каждая по своему(в зависимости от ёмкости). И тут вовсе не важно какой ток разряда у балансира. Главное условие чтобы ток его разряда покрывал разность токов утечки ячеек, а как правило он в 10к меньше. Ток разряда балансира будет влиять только на то за сколько циклов батарея подравняется после её сборки. А когда батарея подравняется то при зарядке методом cc/cv тока в 30ма будет более чем достаточно.
Привет А не подскажешь,что это может быть.Вобщем поставил новую бмс-ку на 48 вольт.не много покатался и решил подзарядить батарею.подключаю зарядку а она тупо показывает что батарея заряжена хотя заряда в ней 30% из 100% Что это за херня?
Привет. Если не трудно, освети пожалуйста вопрос каким образом проверить работает ли балансировка ? Есть конечно прямой путь - вставить разбалансированные банки и посмотреть что будет через 1-3 циклов заряда-разряда. Но это долго и как то не надежно. Есть ли какой то еще способ ? по китайским BMC - есть вот такая ru.aliexpress.com/item/New-Arrival-4S-30A-14-8V-Li-ion-Lithium-18650-Battery-BMS-Packs-PCB-Protection-Board/32825295188.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edz0Weeu плата. Написано, что 60А ток отключения (если я правильно понимаю русско-китайский). Но при заявленных 30А рабочего тока (мерил токовыми клещами - показало 32, нагрузкой был шуроповерт, у которого я зажал патрон на несколько секунд) с нее пошел дым. Однако она продолжает работать (в нагрузку отдает, заряд тоже происходит, балансировку хочу проверить, но не знаю как). Потрогал на ощупь, не нашел с чего дым шел. Естественно полевик на выходе горячий, но не настолько чтоб задымить. А что там еще дымить может ? Как ее проверить на отключение что бы это было корректно ? В принципе шуроповерт этот 60A никогда и не даст даже если закоротить обмотки накоротко - там сечение проводов маленькое. Может по поводу отключения и не париться ? Еще интересный вопрос: можно ли к 4-х баночной BMC подключить 3 или меньше банок (4 аккума не влазят в старую батарею от шурика ) Будет ли при 3-х аккумах балансировка работать как должна или все пойдет в разнос ?
блин та шож такое.. може ктонить сталкивался: есть бмс CF-60V20A-A (версии13s 35a) c раздельными портами разряд заряд. схематично 5 фетов разряд\1 фет заряд -вопрос- можно ли сделать ее чтоб по одному порту заряд \разряд шел и задействовать все 6 фетов?
Все относительно...с этим комплектом я заезжал довольно в крутые горки помогая педалями со скоростью 20км ч...! Я с Кавказа у нас горы и море Каспийское перепады высот...А так если нужна мощность и скорость за сорок и умереный ток...по потреблению то 500w редуктор Mxus r 01...такой в планах на будущее и батарея на 16s...!;)
да глупости, что может случится плохого? ну пропадёт контакт на плата отключит нагрузку и всё, а вот в дальнейшем снять быстро плату без разъёма не получится.
Автору рекомендую изучать сайт www.electrotransport.ru, я с 2010 года в электротранспорте. А вообще дешевские китайские бмс дохнут без видимых причин, и симптомы бывают разные, даже была тема по обмену горелыми бмс, чтобы починиться. И главное вещь в себе - сложно правильно диагностировать исправность. А ведь бмс может не отключить зу при заряде со всеми вытекающими. Интереснее вариант - Smart BMS Small Ant electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=32974.0#topmsg. Она выводит состояние на блютус или экран. А я сам себе подобную сделал. На форуме есть тема народная BMS на микросхемах BQ. Еще есть неплохие бмс для элестротранспорта, от mr.Dreem electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=35853.0 , там на каждую ячейку тинька маложрущая, нет коммутации силы, только слаботочка и зарядка+ индикация каждого канала и масштабируемость.
Привет! У меня проблема, батарея 48v 20mah при зарядке до 54.6в не отключается зарядка!!!! это проблема в бмс или в зарядке? заряжает до 54.9 и мне становится страшно, отрубаю в ручную!)) При отключении зарядки и подключении ее опять, дальше не заряжает.
Разъем самый норм, этот разъем работает только при зарядке и ничего более во время РАЗряда он неконтралирует, я недумаю что ктото будет заряжать батарею в дороге, так что ненадо нагонят страху заранее. Эксплатирую балансир давно и никаких проблем.
Тест сделайте обязательно, очень интересно. И почему-то мне кажется что после тестирования Вы спроектируете и соберете свою собственную плату балансира для своих нужд, а не будете использовать эту.
Пора разработать свой качественный балансир, подписчики помогут проекту ! Заряд до 4.15 и разряд до 3.00 в разы повышает срок жизни ! Кто за, ставит лойс )
Чувак, это давно изобретено, и выплюнуто, опять подобрано и снова пережёванно теми, кто в теме.. Просто это не совсем электротранспортный блог, уж простит меня автор, надеюсь, он это признаёт. Вам надо на электротранспорт.ру, кликать по смарт-бмс. Ну или хотя бы на Али - делать то же самое, и управлчть всеми параметрами с телефона по блютус.. А не деньги тут клянчить.
Дизлайк только за "лойс", тупое слово некомпетентной школоты. Лучше изобрести качественный балансир, способный брать из батареи максимум, т.е. заряжать как надо до 4.22 и разряжать до 2.5. Если я собираю батарею, то я хочу проезжать на ней полное количество километров на одном заряде, а не только 70% от возможных. Если я бы хотел дрочить над аккумулятором дабы продлить его жизнь на лишние пару циклов заряд-разряд, то я бы сам ставил на зарядку не до конца разрядив, а балансир отключающий мою еще не до конца разряженную батарею на полпути к дому это самый большой минус!
@@ПетрНиколаевич-ж5ы, зачем изобретать если есть надежней батареи и с большей отдачей например LiPo4 ну а если посерьезней то батареи LTO литиевых титанит батарея
Доброго времени суток! Пользую данный бмс на аккумуляторе 36v 10500mah ужэ км 300 проехал...в общем о бмс больше 10a у меня не дает ...балансировка сомнительная есть индикаторы полного заряда ячеек. ..Есть один плюс не дасть дохлому аккумулятору сильно губить ячейки...!;)
Доброго времени суток подскажите пожалуйста если есть время - имею вот такое бмс ru.aliexpress.com/item/13-s-48-6-P-13-s-78/32853669649.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.d32e33edZ5opU4 не хочет балансировать ячейки через одну - разброс 4.18- 3.80 - в такой последовательности . оставлял даже на сутки думал балансирует но нет - зарядка горит зелёным и на батарее выше 52.2 заряд не поднимается . если сталкивались с этим прошу помощи . Добра и всех благ
Ооооочень много лишнего базара, это BMS (не балансир) к которому стоит припаять нормальный/е модуль/и контроля балансировки - с нормальными, более мощными резаками, зарядка всех 13s тогда будет на самом деле сбалансирована, и будет нам частье)) aliexpress.ru/item/33034672930.html
Про разъем правельно все написали но сам BMS (хз как этот) будет отрубать всю зарядку по двум точкам Зарядилась одна и все или разрядилась Подцепи по одной банке и поймешь
Просто купи балансир с хорошим током стабилизации и не парься с ёмкостями) купил бы у китайца акумы с похожими ёмкостями (С ращнмцой примерно в 200мАч) и поставил бы на угад, такому балансиру с большим током стабилизации такая разница в ёмкостях - раз плюнуть). Спокойно и с 1А разницы справиться если взять на 5А.
У меня была проблема, связанная с тем что встроенного в БМС балансира было недостаточно для нормальной балансировки. Первый раз после месяца эксплуатации заметил что напряжение батареи после того как зарядка отключается с каждым разом становилось все ниже и ниже. (Батарея 36В, максимальный заряд 42В), но через месяц она заряжалась только до 39,5В, т.е. произошло сильное разбалансирование. А балансир эффективно работает только в конце зарядки, когда зарядный ток минимальный. Т.е. получается что если батарея разбалансируется сильнее некоторого предела, то дальше балансир вообще перестает работать. Несколько раз разбирал батарею и балансировал вручную, но потом на алиэкспресс приобрел балансиры в виде небольших плат (10S не было, но я взял 8S и 4S (из последней использовал только 2 секции)). Параллельно к балансирующим резисторам подпаял резисторы с приблизительно таким же сопротивлением (т.е. увеличил ток в 2 раза), в корпус батареи вставил разъем с 11 контактами, подключил его ко всем секциям, и при необходимости теперь не разбирая батареи подключаю к ней внешний балансир. Судя по экспериментам с батареей, балансиры (что мой внешний, что внутренний) включаются при напряжении в районе 4,18-4,19В. А отключение от зарядки происходит если хотя бы на одной из секций напряжение достигло 4,22В, ну или зарядка прекращается естественным образом, когда напряжение всей батареи достигло 41,9-42,0В (Просто именно столько максимум выдает зарядное устройство)
@@ElEnBlog Ещё один вопрос. Первый раз зарядка была до 54.6 в а на 3 и 4 зарядку уже 52.9 заряжает. Банки все почти на одном уровне. 4.12 одна 4.09 гдет. Я её отдельно поднимал. Акк все новые. Только с конвейера. При установке были все как на подбор 3.56 в. Поменял бмс. Разрядил батарею, до 50 в и зарядил вот щя до 53 в. Мне не нравиться что то этот показатель в отличии от первого.
@@ElEnBlog подскажи пожалуйста в чем может быть дело. Балансир не заряжает уже 2 банки до конца. Дна 3.78. А другая 3.90 все остальные 4.10. Очень нужна подсказка в чем дело
@@ElEnBlog вопрос в том КАК припаивать. До подключения разъёма или после. Т.е. разом всё подать на схему или ступенчато от минуса и далее по ячейкам. Китайцы пугают этим моментом, но перевод кривой, не понятно...
Есть такой момент погони за мощностью и сохранением веса вела...когда вел перестает им быть и становиться эллектро мопедом... Собирать желательно на двух подвесной раме...
Трещетка есть и касета...брал на али у проверенного продавца магазин C&D...если у вас касета у него же можно взять трещетку до девяти звезд...дешевле будет. ..
Пользуюсь такой бмс. Действительно с балансировкой всё грустно. "Стравливает" напряжение с заряженной ячейки крайне слабо и обрубает зарядку при достижении 54.6В. При 19Ач батарее и зарядке 1.5А время балансировки получается недостаточным. При более сбалансированном конфиге балансировка вообще будет околонулевой. Батарея собрана из одинаковых элементов одного производителя и продавца. Так вот, возникающий разбаланс эта бмс компенсировать не может. Если элементы будут разные, то про балансировку вообще можно забыть.
Ну а защитные функции работают нормально. Отключение зарядки и разрядки работают нормально, долговременную нагрузку почти 30А переживает спокойно.
Эта БМС балансирует только в конце заряда. А напряжение 54,6В для 48В батареи есть максимальным. Если у вас в конце заряда не засветился ни один светодиод - значит элементы идеально сбалансированы.
У меня похожая БМС на 30А, но на 16 LiFePo элементов. Это НЕ БАЛАНСИР!!! Это плата мониторинга (battery monitoring system), о чем и говорит автор видео! Она отслеживает напряжение на КАЖДОЙ ячейке и отключает "-" всей батареи от нагрузки или зарядника. А вообще надо делать свою БМС, но такой компактной ей уже никак не быть, т.к. те ячейки, которые зарядятся раньше других нужно отключать и шунтировать чем-то мощным, а это габариты...
Толково и понятно. Вот только как бмс выбрать по току , я понимаю что зависит от токоотдачи акб. Отсюда ещё вопрос как просчитать акб. Например 1яч.2.5А с2, 10s4p, выходит 2.5а х 2х 4р=20А отдаст весь акб? Значит бмс выбирать 20+, контроллер ближайший 22А.
Доброго времени суток. Может я не прав но мне кажется пускать напряжение через через балансир на двигло лишне логичнее сделать как у авиамоделей а именно разряд происходит напрямую а во время заряда происходит балансировка. Балансировка более важна во время заряда. Доводилось разбирать заводские LiFePO4 на 20 ампер часов 12v так там балансир посерьезней защита настроена на 40А.
Тут тоже балансировка происходит при полном заряде
У меня балансир запускается при напруге 4,175 на банке, поэтому при разрядке он не работает.
Тут тоже самое. Балансировка при заряде.
Пришел к той же идеи - балансировать своим зарядником при зарядке. Все потому что эти платы фуфло - заказывал две разных о двух разных продавцов. Обе сдохли при превышении тока разряда (т е защита по превышению тока не срабатывает) Решил что надежнее будет сделать свою защиту по току одну на всю батарею. При разряде уже отбалансированной батареии этого хватит, а заряжать буду с внешним балансиром.
ПРИ ЗАРЯДКЕ напряжения толком на секциях не выравниваются. Там где около 4.2 вольта загорается светодиод, а напряжение продолжает расти . Не очень понял ситуацию. Можно ли заряжать дальше?.. Ток зарядки 3 ампера
Сменил старую сгоревшую зарядку которая была на 2 А, на новую с 3 амперами, при зарядке BMS сильно нагревается, через минуту уже палец на плате не удержишь. Не знаю как она прежде нагревалась ли так сильно, может транзисторный ключ зарядки нужно поменять?
приветствую! bms 13s при нагрузке уходит в защиту и отключает электросамокат (11 ам чвсов 48 вольт) с 52 после ухода в защиту выдает 39 и при подключении на секунду зарядке снова выдает 52 и проехав пару км снова под нагрузкой вырубает . батарейные ячейки в норме. почему так? в чем может быть не исправность в bms ?
Подскажите
У меня BMS 13s на 15 ампер от б.у. аккума (походу кто-то поменял) при ёмкости 11 ah (13s а сколько P не знаю, аккумы 2500 mAh), контроллер на 24 Ампера, это значит вытягивается с аккума 15 Ампер или всё-таки 24?
Здравствуйте скажите пожалуйста я в этом деле чайник. У меня 4 банки последовательно Соединенные 12.8 в 280 ач. Для него мне какой мощности бмс нужно.? Акум высоковольтевый используется для того.К акуму соединен инвертор 12-220 будет он использовать 3кв мощности
Привет, я не давно в этой теме ,скажи пожалуйста на13s балансир обязательно подключать все 13 сборок или можно 10 -8 . Ничего ж не случится если не все выводы будут задействованы?
ну прямо не кобыла, а собака-подрывник!
я не силён в электронике, поэтому наверное скажу глупость, но мне кажется эта BMS может пропускать ток в обратном направлении через обратные диоды mosfet от мотора к аккумулятору?
Приветствую. Подскажите пожалуйста у меня электробайк 2.2 кв. 72 вольта 40 ампер (литий). Родной зарядник здох. Зарядил его более слабым зарядником - который для байка 72 вольта 20 ампер.(свинец) . Ипосле этого всё светится на на ручку газа он больше не реагирует. Спасибо зарание. Александр Одесса.
У вас не в батарее проблема. Скорее всего контроллер или сама ручка газа. Свяжитесь со мной, разберемся.
Аурел, я не нашёл видео с концом истории про BMS для "электрокобылки" (возможно плохо искал). В итоге какую BMS ты использовал, и как её проверял перед тем как установить на велосипед? Если если видео про это буду благодарен если дашь ссылку.
Не подскажешь, у меня на тыльной стороне сгорели 2 компанета из 13шт на которых маркировка в20.
Добрый день!
Не нашёл адекватной информации.
Решил написать Вам.
Возможно ли увеличить мощность bms путем замены транзисторов?
Тоесть например из 40А переделать! в 60А
Спасибо!
Добрый день) подскажите пожалуйста, сгорел транзистор зарядки на bms на плате никаких маркеровок нет. Ток зарядного 4а могу ли я установить bms с зарядным током до 10а батарея на 10а. Спасибо)
эти балансиры умеют не более 30мА компенсировать на ячейку. это значит что нужно сторонними средствами раз в полгода батарею ревизировать, и каждую ячейку подзаряжать по необходимости (как у ноутов).
делаю сейчас для рации 3S. на каждую ячейку свой канал заряда в 330мА, с контроллером tp4056, через dc с гальванической развязкой. заряжаться это дело будет от USB. ревизировать в таком случае ненадо вообще.
сейчас мотаю трансформаторы.
dc с гальванической развязкой .. это как? гальванической развязка я знаю что такое .. но как вы это реализовали? купили плату какую? место та мало наверно?
У меня есть такая плата которую вы показываете но Я купил на Али ещё получше и отъездил на ней год, и решил заменить аккумы на ещё более мощными 17 Ач и их каждую проверил, но на новых аккумах плата стала отключать аккум, но в ней есть типа датчик и я его высунул внутри ближе к корпусу, может дело в нём ?, может он боится холода ?, так не хочется снова всё выпаивать и каждую тестировать....
для самоката есть важная тема в виде его веса..... но иногда нужна дальность хода. реально ли реализовать такую тему типа на штатном акб самокат проезжает 20км. но если нужно больше то на самокате выведен разьем к которому цепляется внешний акб который закреплен на деке сверху и у самоката запас хода стал 60км.... как соединить две разных сборки?
Скажите пожалуста кие транзисторы могут стоять на BMS 60 вольт, с акумулятора 16s2p, а то маркировку не видно и какие покупать не знаю ,
У меня стоит 13s для меня интересное видео) буду смотреть не отрываясь
Какое напряжение нужно подавать на bms плату акк на s13 p4?
Какое напряжение нужно подавать на bms плату акк на s13 p4?
@@0topa683 54.6 Вольта 2 ампера
Такая же bms вдруг перестала работать, напряжение на холостом ходу есть 40 вольт, а при подключении даже минимальной нагрузки, напряжение падает др нуля, но все элементы кроме микрух целые. Микрухи же не прозвонишь...
Привет, спасибо за видео, смотрю отвечаешь не только на новые комментарии, надеюсь и мне ответишь)
Приехала батарея 13s 3p (48v, ёмкость наврана, но думаю 10ампер) с подобной платой bms, а мотор у меня на 1500ват, при нагрузке плата отрубает батарею и чем меньше заряд тем проще отрубает, сейчас напряжение 45v, где-то 40%. И вроде как плата не рассчитана на такое напряжение, но в тоже время и комп велосипедные показывает с 47v что батарея разряжена. Зарядка в первый день загорела так что ещё не заряжал на 100% Подскажи, есть варианты что не так?
А как могут повредить 39мА при заряженном аккуме, если при этом внутреннее сопротивление аккума будет высоким для такого тока? Чисто для понимания. И при нескольких циклах заряда и разряда одинаковые ёмкости аккумов уже будут довольно разными. Получается, что это почти бессмысленно - подбирать идеально емкость в банках?..
Привет подскажи пожалуйста если знаешь можно ли в плате бмс защита добавить с другой платы чтоб количество аккумуляторов увеличить
Добрый день вы с электро велосипедами имели дело у меня хай байк и проблема с блоком питания сп на перед
Привет)подскажи мне пожалуйста если у меня сейчас 13s ячеек, а я в будущем захочу сделать 14s то я могу заказать bms на 14s и подключить покачто его к 13 без последствий?
да, но нужно будет вносить небольшие изменения в работу БМС чтобы она на 13 работала
Как к БМС 10S добавить ещё 2S ? Вы шаманите там в электронике, може подскажете?
никак.
Не будет перезаряжаться, если уходит выше напряжения баланса одной ячейки - выключает всю сборку. Реально можно ставить 2-3 платы в параллель.
У вас есть видео по подсоединению бмс? Можно ли к нему подключать по несколько банок последовательно подсоедененных на контакт?
Здравствуйте. У меня BMS 14s , на выходе подключаю тестер показывает 52 вольт, вроде работает, но когда подключаешь к контроллеру ток пропадает на выходе. Что можно с ним сделать как починить?
Какую БМС 10s 4p купить ? У меня на сборке при разряде проседает одна параллельная линия АКБ из 4 - х, БМС отрубает АКБ, что это может быть? Замерил напряжение , везде 4 вольта, а на одной линии 2,95
Зарядите эту линию, до напряжения заряда остальных, и проведите разрядку полностью всего аккумулятора, если на этой линии напряжение упадет ниже остальных значит надо менять линию (на такие же по ёмкости ячейки)
Этот балансир для 13-ти элементов. Как к нему подключить меньшее количество, например 8?
Данный бмс плата на какой ток рассчитанная? По виду кажется что плата зделанна очень не качественно. Вы ее собираетесь доробатывать?
написано 20 А
У меня есть вопрос по теории. вот допустим у нас есть источники ЭДС которые выдают разное напряжения и разные токи. соединены они все последовательно , напряжения разумеется складываются , а вот про токи неизвестно объясните
Ринат Абдуллин
ток кз будет зависеть от суммы всех внутренних сопротивлений источников
есть даже специальный измеритель внутреннего сопротивления химических источников тока для определения негодных при составлении батарей
Ток всей батарее будет равен самому слабому элементу
Здравствуйте ,! Скажите пожалуйста как выбирать для сборки АККУМУЛЯТОРА BMS Плату по мощности, к примеру они начинаются от 15 ампер и выше, какой мощности выбрать?
А сколько у Вас контроллер потребяет от аккумулятора.
@@ElEnBlog контроллер 15 ампер мотор у меня 240 Вт 48В Я хочу повысить скорость поменять всё что требуется кроме мотора добавить вольты, заменить аккумулятор и контролер а вот как выбрать BMS плату пока не пойму
Раньше отключалась батарея при 53,6 вольт,теперь чтото случилось дозарядил до 56 и не отключилась .где искать причину в бмс?
Здравствуйте. Я понял так? Собрал аккумуляторы и поставил бмс со встроенной блансировкой и остаётся только зарядить и кататься и горя не знать? Я правильно понял?
да
@@ElEnBlog здравствуйте ещё раз. Я хочу собрать 48вольт из литий железо фосфатный аккумулятора, для электровелосипеда. Вопрос получается заказал с али экспресс, собрал аккумулятор и бмс со встроенной блансировкой. А зарядное устройство на сколько ампер брать? У меня ещё есть выпрямитель зарядник, я им аккумулятор 12в.55ампер, я им автомобильный аккумулятор зарежаю. Могу ли я заряжать аккумулятор литий железо фосфатный. Или зарядное устройство заказать с али экспресс, и сколько ампер надо заказывать? Ещё вопрос у вас есть ватцап? Мне нужна консультация?я могу дать свой телефон он привязан к ватцапу? Тяжело найти нужную информацию.
Я собираю 13s 10p с банки 3300млампер. Мне какой бмс нужен? На какой ампер/час?
Подскажите пожалуйста какой NTC термистор нужен для bms платы (есть на 13s и на 3-5s) не могу нигде найти как их выбирать.
не знаю, спросите у того, где покупали платы
0:49 - я автор этой врезки, мой байк и я на вас подписан (хотя, иногда, не согласен, с тем, что вы тут народу вещаете, который лайкает) И вот, какой скажу прикол, может открытие для кого-то. Поскольку, я знаю причину того возгорания, то, просто не могу не сказать - даже система с проводками-предохранителями которую сейчас верит почему-то все больше и больше народу, не спасёт от той ситуации, зато лишней энергии в штатном режиме пожрёт.
А ситуация следующая:
Берём самый плюсовой контакт и замыкаем его на корпус одной из самых минусовых банок (0В). У них общая шина на всех их корпусах и ток, который даёт в импульсе BMS (например на BMS 40A, импульс обычно до 100-120А проходит) полностью и без помех идёт распределённый по всем этим проводкам. Понятно объясняю? С 13s на плюсе вышло со всех "проводков" и в одну минусовую банку, соединённую по корпусу с остальными 12-ю соседями зашло..
100А, 48В (если заряжено, как у меня, то это 54 В) - имеем более 5Квт мощности в одной точке - СУПЕРСВАРКА, прожигающая банку в доли секунды. Оригинал-неоригинал - пофигу. И это не то же самое, что одну багку коротить проводком на проводок.
И, заметьте, тут ни БМС не спасает, ни "чудо-проводки" (надеюсь, понятно о какой системе защиты я говорю - когда с каждой банки на шину идёт волосок), выдерживающие (сколько там у вас?) допустим 9А..
Там было КЗ из-за жесткого падения, выезжания сборки вбок и замыкания их корпусов на корпус. Они промяли изоляцию и свою и дополнительную на корпусе острым краем корпуса, но было это из-за неправильного конструктива самого короба и механических защит.. да вообще не было боковых стенок, короче, а рамка - металлизированный сендвич с тонкой изоляцией, которая съехала..
И, чёрт возьми, я завидую вашим 100000 подписчикам, поздравляю, кстати!
Но, как бы так сказать, иногда в роликах про электрокобылу в основном, я вашим 100000 подписчикам не завидую.. ;)
давайте конкретнее что не так я сделал в видео про электрокобылу? А общие слова - вилами по воде.....
вы меня напугали. Придётся залезать в аккум и смотреть есть ли там BMS . А может так быть, что китайцы начхали на бмс и без неё аккум поставили.. ?? ( синий брикет там завёрнутый)
Нет, не может. Скорее стоит чем нет
Да, стоит BMS маленькая ( разодрал пакет с аккумами и увидел)
В каком порядке ты припаял "-" и остальные плюсы от разбема, бывают платы "-" справа, а бывают и "-" слева... как правельно определить?
там все написано на плате
@@ElEnBlog хорошо, нашол, от минуса идти остальные 10ть проводов в порядке возрастания идут? От минуса к плюсу на батарейках, или в порчден убывания?
Я слышал, что у никель-кадмиевых батарей большой ток разряда. Не знаю, как это может вам помочь, но если литиевые такие опасные, то может пересмотреть концепцию в отношении батарей. Я не знаю, насколько никель-кадмиевые более безопасные, но вот относительно цены, наверное, подороже будут. Простите, если мой совет окажется несостоятельным...
Кроме цены у них вес сильно больше
Беда в том что кадмиевые батареи нужно полностью заряжать и разряжать. В данном устройстве будет очень это неудобно
Подскажите пожалуйста Каратау случайно провода на выходе акум электро самокате и электричество не идëт чот делать
А если BMS плата 20S возможно ли её установить на аккумулятор 14S 6P?
резюки паяются в 2 этажа.
врятли этот разъём отвалится, он с фиксатором, их много куда ставят, но надо приклеивать.
а вот провода в обжимке могут быть недожаты или на одну жилку или ещё чтото.
но и при запайке без обжима изоляции, они тоже оторвутся ещё быстрее, тогда их точно надо клеить, так что менять и провода
а Li-ON можно собрать на 12В с засунуть в APC Back-UPC 650 бесперебойник? Или не стоит?
Не стоит, так как нужно смотреть на схему зарядки....
Привет, схему этих балансиров не встречал? У ребёнка на гироскутере защита чудит. Вычитал случайно, что каналы дохнут , а проверить их на собранной батарее геморно. Батарею прозевали и разрядили слишком сильно, может каналы контроля из за этого сдохли. Вот и вопрос парит, насколько эта проблема распространена среди этих платок.
Нет, из за сильно разряженной батареи могут сдохнуть сами ячейки, но не балансир. Хотя балансир должен защитить ячейки от глубокого разряда
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике Так в том то и подвох, две убитых ячейки в батарее, а питание идёт на выход.
не понимаю
Всегда думал. А почему производители при подключении нескольких батарей лития не поставят параллельно каждой батарее стабилитрон 4.2В. При напряжении на батарее менее 4.2в стабилитрон будет закрыт и будет идти заряд. Как только заряд на батарее достигнет 4.2В, стабилитрон сработает не даст превысить напряжение на батарее, и будет тупо пропускать через себя напряжение для заряда других батарей.
Но! Стабилитронов на 4.2В нету....
посмотрите на разброс существующих стабилитронов в партии и на их температурную зависимость. Думаю идея умрет спазу
alex sheeck ага, все стабы откроются, пусть даже они и выдержат зарядный ток, БП зарядное уйдёт в КЗ. Цена дичь.
Шунтировать банки стабилитронами конечно можно, но Аурел уже о минусах сказал. Гораздо надёжнее шунтировать транзистором или тиристором, которые будут открываться компараторами (операционниками). Опорное напряжение можно задать какое угодно, совершенно независимо от того, что творится в аккуме. Этот БМС судя по элементам так и реализован, на компараторах.
Стабилтрон сгорит от слишком большого тока, если к примеру две банки, одна до 2 вольт зарядилась, а вторая до 4,2, как положенно. А подаёться напряжение допустим 8,4 вольта или 9 вольт. И стабилитрон стоящий паралельно банке напросто сгорит. Это сработает, если только каждую банку заряжать через слабенький резистор, но тогда оооочень долго будет заряжаться. Да и если бы не сгорел, столько бы тепла, потерь бы на нём было, а так если придумать, чтоб достигнув 4,2 вольт или пусть 4,1 вольт транзистор отключалься и переставала бы банка заряжаться, то так можно. Но по моему там всё хорошо продуманно и как многие заметили, по моему тоже, балансир должен только не дать перезарядиться какой либо банке, либо разрядиться слишком сильно какой либо банке. Поэтому 36 вольт и лучше, что там проще, чем 48 вольт, но зато там больше потерь на проводах при той же мощьности, если провода, там не толще. Но по идее если какая либо одна банка сильно разрядиться, то это сильно просадит всё и она может создаст большое сопротивление и просадка само собой будет и не нужен будет никакой балансир?
alex sheeck
есть балансиры на большие токи. там применяют управляемые стабилитроны, усиляя их транзисторным ключем. минус в том что они греются, и в корпусе с ячейками их ставить крайне нежелательно.
именно поэтому я делаю балансировку с помощью отдельных каналов заряда на tp4056 для каждой ячейки, через DC-DC с гальванической развязкой.
Нужна помощь. Напряжение комплекта 48В(13s). Мотор прямоприводный 1000Вт, контроллер 1500Вт(45А). Достаточно будет BMS на 60А?
скачайте на телефон калькулятор мощности ! ) мотор у вас получается 20Ампер
@@tyzik_skyfik оперативно)))
@@споку_Ха да я уже давно написал , просто писал через сервис Почта России )))
@@tyzik_skyfik в итоге мотор 1200 ват, контроллер 48 вольт 2500 ват в пике. BMS 60 ампер реальных, не китайских. Все норм. Не перегревается.
30 мА - это как раз 3% от 1 А, ровно ток отсечки для конца заряда. Если принять, что ваша батарея заряжается током 1 А, конечно.
Балансир необходим совсем не по причине разное ёмкости банок. Всё равно ёмкость всей батареи будет ограничена самой слабой ячейкой. Выход тут только один - максимально сбалансировать ёмкость ячеек. Сам балансир необходим для исключения возможности перекоса напряжений(а как следствие и заряда) при долговременной эксплуатации(причина: разности токов утечки банок и разный КПД банок)
может и без балансира работать первый месяц, просто потом одна ячейка вылезет вперёд по напуге и не даст всем остальным заряжаться полностью. И ещё не надо путать защиту от перезаряда с балансировкой. Это совсем разные вещи и обе они присутствуют в этом контроллере.
К чему это все? Я что то неверное в видео сказал?
Про заряд немного неправильно рассказываите. При зарядке аумов плата отключится по достижению 4.25 в на одной из ячеек. Затем балансир разрядит её до 4.2 в. Спустя несколько циклов заряда разряда все ячейки будут подходить к полному заряду одновременно, а разряжаться будут каждая по своему(в зависимости от ёмкости). И тут вовсе не важно какой ток разряда у балансира. Главное условие чтобы ток его разряда покрывал разность токов утечки ячеек, а как правило он в 10к меньше. Ток разряда балансира будет влиять только на то за сколько циклов батарея подравняется после её сборки. А когда батарея подравняется то при зарядке методом cc/cv тока в 30ма будет более чем достаточно.
Прошу понимать мои коменты без ноты негатива.
А где был негатив? Было непонимание.
Привет
А не подскажешь,что это может быть.Вобщем поставил новую бмс-ку на 48 вольт.не много покатался и решил подзарядить батарею.подключаю зарядку а она тупо показывает что батарея заряжена хотя заряда в ней 30% из 100%
Что это за херня?
Привет. Нужно смотреть
@@ElEnBlog а вы откуда?
Одна из ечеек зарядилась,и отключает заряд,а остальные недозаряжены.у вас просто розбалансировка ечеек.
Что общее с тем что проколешь, помнёшь литий, и балансиром...?
Привет. Если не трудно, освети пожалуйста вопрос каким образом проверить работает ли балансировка ? Есть конечно прямой путь - вставить разбалансированные банки и посмотреть что будет через 1-3 циклов заряда-разряда. Но это долго и как то не надежно. Есть ли какой то еще способ ?
по китайским BMC - есть вот такая ru.aliexpress.com/item/New-Arrival-4S-30A-14-8V-Li-ion-Lithium-18650-Battery-BMS-Packs-PCB-Protection-Board/32825295188.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edz0Weeu плата. Написано, что 60А ток отключения (если я правильно понимаю русско-китайский). Но при заявленных 30А рабочего тока (мерил токовыми клещами - показало 32, нагрузкой был шуроповерт, у которого я зажал патрон на несколько секунд) с нее пошел дым. Однако она продолжает работать (в нагрузку отдает, заряд тоже происходит, балансировку хочу проверить, но не знаю как). Потрогал на ощупь, не нашел с чего дым шел. Естественно полевик на выходе горячий, но не настолько чтоб задымить. А что там еще дымить может ? Как ее проверить на отключение что бы это было корректно ? В принципе шуроповерт этот 60A никогда и не даст даже если закоротить обмотки накоротко - там сечение проводов маленькое. Может по поводу отключения и не париться ?
Еще интересный вопрос: можно ли к 4-х баночной BMC подключить 3 или меньше банок (4 аккума не влазят в старую батарею от шурика ) Будет ли при 3-х аккумах балансировка работать как должна или все пойдет в разнос ?
drive.google.com/open?id=1nGV1ET1dV8BPCo-eCG7TSDoGvFoCYcHP
По идее в конце зарядки напряжение на банках должно быть одинаковым, ну +/- погрешность
блин та шож такое.. може ктонить сталкивался: есть бмс CF-60V20A-A (версии13s 35a) c раздельными портами разряд заряд. схематично 5 фетов разряд\1 фет заряд -вопрос- можно ли сделать ее чтоб по одному порту заряд \разряд шел и задействовать все 6 фетов?
Все относительно...с этим комплектом я заезжал довольно в крутые горки помогая педалями со скоростью 20км ч...! Я с Кавказа у нас горы и море Каспийское перепады высот...А так если нужна мощность и скорость за сорок и умереный ток...по потреблению то 500w редуктор Mxus r 01...такой в планах на будущее и батарея на 16s...!;)
Кто знает , подскажите пож. Хочу собрать аккум. 14 s , а вмс у меня 16s. Можно ее использовать , а две линии исключить? Будет это правильно работать?
Правильное видео. У коллеги близко друга квартира сгорела из-за не качественной платы на самодельном электросамокате.
sergei174 не друг, а коллега друга. Нет не сгорел, успел выбежать с семьёй.
Читал на форуме, не уверен что этот же парень, так как там вроде самокат был не самодельный.
Разъём лучше не использовать, вы правы...
сразу напрямую к плате припаевай
Так и сделаю
да глупости, что может случится плохого? ну пропадёт контакт на плата отключит нагрузку и всё, а вот в дальнейшем снять быстро плату без разъёма не получится.
Добрый день 13s на 7 s неподскажите как переделать
1:20 разъем вроде как для контроля через банку на него нет нагруза ?. .. . 4,,8,,,16 такие же темы . . на ноутах еще термо датчики стоят !
как правильно подобрать балансир к аккумулятору ? есть 48v 45a, 48v 35a кокой лучше?
а сколькомотор потребляет?
Здравствуйте как подключить бмс разчитоный на 48 вольт на акамулятор 36 вольт. Благодарю жду ответ с нетерпением.
На балансире лишние провода остаются можно ли их замкнуть либо оставить не подключеные
Не знаю, никогда так не делал. Но думаю что нужно и плату дорабатывать, иначе она подумает что на пустых проводах разрядились ячейки и запретит работу
@@ElEnBlog огромное благодарство.
Автору рекомендую изучать сайт www.electrotransport.ru, я с 2010 года в электротранспорте. А вообще дешевские китайские бмс дохнут без видимых причин, и симптомы бывают разные, даже была тема по обмену горелыми бмс, чтобы починиться. И главное вещь в себе - сложно правильно диагностировать исправность. А ведь бмс может не отключить зу при заряде со всеми вытекающими.
Интереснее вариант - Smart BMS Small Ant electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=32974.0#topmsg. Она выводит состояние на блютус или экран. А я сам себе подобную сделал. На форуме есть тема народная BMS на микросхемах BQ. Еще есть неплохие бмс для элестротранспорта, от mr.Dreem electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=35853.0 , там на каждую ячейку тинька маложрущая, нет коммутации силы, только слаботочка и зарядка+ индикация каждого канала и масштабируемость.
Когда будет пробный старт Элеткровелосипеда
Уже скоро. Не от меня зависит
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике, главное - руки не сломать, а то был один такой.
TEEN ASPECT Жорик?)
Привет! У меня проблема, батарея 48v 20mah при зарядке до 54.6в не отключается зарядка!!!! это проблема в бмс или в зарядке? заряжает до 54.9 и мне становится страшно, отрубаю в ручную!)) При отключении зарядки и подключении ее опять, дальше не заряжает.
Вы решили свою проблему?
@@БрависАльто сама собой решилась
У меня тоже самое вчера случилось незнаю что делать
Ето проблема в бмс была?как думаете
@@БрависАльто да думаю это и не проблема вовсе, за 55в не должно перевалить, если перевалит то да, надо искать причину
Какое напряжение нужно подавать на bms плату акк на s13 p4?
13×4.2
@@ElEnBlog то есть БП нужен на 54.6 вольт? Я правильно понял?
@@ElEnBlog Скажите а можно IMAX(ом) B6 зарядить такую батарею.
Разъем самый норм, этот разъем работает только при зарядке и ничего более во время РАЗряда он неконтралирует, я недумаю что ктото будет заряжать батарею в дороге, так что ненадо нагонят страху заранее. Эксплатирую балансир давно и никаких проблем.
Эксплуатируете именно такой?
Тест сделайте обязательно, очень интересно. И почему-то мне кажется что после тестирования Вы спроектируете и соберете свою собственную плату балансира для своих нужд, а не будете использовать эту.
Посмотрим
Я тоже из Молдовы . Где ты работаешь
автору привет. получил BMS с опторазвязкой ? запустил этот ?
привет. Пока пауза Опто не получил..... почта китая...
ждем, интересно. прошу название девайса с Опто.
вот мой yadi.sk/i/91s124Ok4NTcHA остался 1 транзистор, тот что на зарядке, 3 транзюка в минус ((
Ого, а что случилось?
просто сгорел и все. ну у нас тут горы (Крым, Ялта). ремонт считаю не целесообразным.
Пора разработать свой качественный балансир, подписчики помогут проекту !
Заряд до 4.15 и разряд до 3.00 в разы повышает срок жизни !
Кто за, ставит лойс )
И как Вы будете помогать проекту? Вы же тоже подписчик?
он будет думать)))
Чувак, это давно изобретено, и выплюнуто, опять подобрано и снова пережёванно теми, кто в теме..
Просто это не совсем электротранспортный блог, уж простит меня автор, надеюсь, он это признаёт.
Вам надо на электротранспорт.ру, кликать по смарт-бмс. Ну или хотя бы на Али - делать то же самое, и управлчть всеми параметрами с телефона по блютус..
А не деньги тут клянчить.
Дизлайк только за "лойс", тупое слово некомпетентной школоты.
Лучше изобрести качественный балансир, способный брать из батареи максимум, т.е. заряжать как надо до 4.22 и разряжать до 2.5.
Если я собираю батарею, то я хочу проезжать на ней полное количество километров на одном заряде, а не только 70% от возможных. Если я бы хотел дрочить над аккумулятором дабы продлить его жизнь на лишние пару циклов заряд-разряд, то я бы сам ставил на зарядку не до конца разрядив, а балансир отключающий мою еще не до конца разряженную батарею на полпути к дому это самый большой минус!
@@ПетрНиколаевич-ж5ы, зачем изобретать если есть надежней батареи и с большей отдачей например LiPo4 ну а если посерьезней то батареи LTO литиевых титанит батарея
А какие ааумуляторы будут использоваться?
18650
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике А Вы что-нибудь слышали о Никель-цинковых аккумах?вроде же не такие опасные по возгоранию/взрыву
у меня сгорел транзистор на BMS D8524N какой аналог я могу поставить?
нужно листать даташиты
Доброго времени суток! Пользую данный бмс на аккумуляторе 36v 10500mah ужэ км 300 проехал...в общем о бмс больше 10a у меня не дает ...балансировка сомнительная есть индикаторы полного заряда ячеек. ..Есть один плюс не дасть дохлому аккумулятору сильно губить ячейки...!;)
Спасибо!
Доброго времени суток подскажите пожалуйста если есть время - имею вот такое бмс ru.aliexpress.com/item/13-s-48-6-P-13-s-78/32853669649.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.d32e33edZ5opU4 не хочет балансировать ячейки через одну - разброс 4.18- 3.80 - в такой последовательности . оставлял даже на сутки думал балансирует но нет - зарядка горит зелёным и на батарее выше 52.2 заряд не поднимается . если сталкивались с этим прошу помощи . Добра и всех благ
Огонь! Спасибо!
Ролик называется протянуть >10 минут повторяя одно и тоже что рекламу можно было натыкать
Более того ещё и рекламируя китайскую штуку
AUTOTORG15ru Ролик не для средних умов )
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике Смотрю твои ролики, как в гости зашел в мастерскую ) Спасибо, очень приятно !
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике А где взять схему подключения бмс 13s
СПОСИБО ЗА ВИДЕО ,А МОЖНО ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ СХЕМУ УВИДЕТЬ КОНКРЕТНО ЭТОЙ ПЛАТЫ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Я не знаю где ее найти. Или срисовать?
У меня такая же но при зарядке нагревается, это нормально?
У меня такой же вопрос, отъездил года 3 на ней и только сегодня потрогал плату при зарядке, потому что старый зарядник сгорел, греется очень сильно
Ооооочень много лишнего базара, это BMS (не балансир) к которому стоит припаять нормальный/е модуль/и контроля балансировки - с нормальными, более мощными резаками, зарядка всех 13s тогда будет на самом деле сбалансирована, и будет нам частье)) aliexpress.ru/item/33034672930.html
Про разъем правельно все написали но сам BMS (хз как этот) будет отрубать всю зарядку по двум точкам
Зарядилась одна и все или разрядилась
Подцепи по одной банке и поймешь
Спасибо большое!
Просто купи балансир с хорошим током стабилизации и не парься с ёмкостями) купил бы у китайца акумы с похожими ёмкостями (С ращнмцой примерно в 200мАч) и поставил бы на угад, такому балансиру с большим током стабилизации такая разница в ёмкостях - раз плюнуть).
Спокойно и с 1А разницы справиться если взять на 5А.
Можно ссылку на хороший балансир?
У меня была проблема, связанная с тем что встроенного в БМС балансира было недостаточно для нормальной балансировки. Первый раз после месяца эксплуатации заметил что напряжение батареи после того как зарядка отключается с каждым разом становилось все ниже и ниже. (Батарея 36В, максимальный заряд 42В), но через месяц она заряжалась только до 39,5В, т.е. произошло сильное разбалансирование. А балансир эффективно работает только в конце зарядки, когда зарядный ток минимальный. Т.е. получается что если батарея разбалансируется сильнее некоторого предела, то дальше балансир вообще перестает работать. Несколько раз разбирал батарею и балансировал вручную, но потом на алиэкспресс приобрел балансиры в виде небольших плат (10S не было, но я взял 8S и 4S (из последней использовал только 2 секции)). Параллельно к балансирующим резисторам подпаял резисторы с приблизительно таким же сопротивлением (т.е. увеличил ток в 2 раза), в корпус батареи вставил разъем с 11 контактами, подключил его ко всем секциям, и при необходимости теперь не разбирая батареи подключаю к ней внешний балансир.
Судя по экспериментам с батареей, балансиры (что мой внешний, что внутренний) включаются при напряжении в районе 4,18-4,19В. А отключение от зарядки происходит если хотя бы на одной из секций напряжение достигло 4,22В, ну или зарядка прекращается естественным образом, когда напряжение всей батареи достигло 41,9-42,0В (Просто именно столько максимум выдает зарядное устройство)
Добрый день всем скажите пж 48в10амп чесов зарядник 58.8в 4 Ампера 4 ампера не многовата ли не навредит ли зарядник Акумам ??
ничего не понял..... Акум 13s?
@@ElEnBlog 14s 5p балансир на 45А зарядник на 58.8в 4 Амп нашет зарядника я сомневаюсь сила тока 4 ампер это много для этой зборки ???
Можно ли переделать БМС 10с на 7с если можно подскажи как сделать.
можно, нужно немного попачть
Одного не пойму, почему не придумают аккумуляторы на 36 вольт или на 48,или ещё какие... .? Нахфик эти балансиры?
тупенькие все. Думаю вы всем утрете нос.
@@ElEnBlog дык я знаю что самый умный!))
Можно ли балансир на 14 ячеек использовать для 13 ячеек и как это сделать если можно?
Можно, нужно правильно подключить
@@ElEnBlog
Ещё один вопрос. Первый раз зарядка была до 54.6 в а на 3 и 4 зарядку уже 52.9 заряжает. Банки все почти на одном уровне. 4.12 одна 4.09 гдет. Я её отдельно поднимал. Акк все новые. Только с конвейера. При установке были все как на подбор 3.56 в. Поменял бмс. Разрядил батарею, до 50 в и зарядил вот щя до 53 в. Мне не нравиться что то этот показатель в отличии от первого.
@@ElEnBlog
Можно с тобой где-то отдельно посоветоваться? vk.com/kovalexd
@@ElEnBlog подскажи пожалуйста в чем может быть дело. Балансир не заряжает уже 2 банки до конца. Дна 3.78. А другая 3.90 все остальные 4.10. Очень нужна подсказка в чем дело
@@АлександрКоваль-щ2т Разница во внутреннем сопротивлении банок, одни заряжаются быстрее, другие не дозаряжаются.
А есть видео для начинающих как правильно припоять провода этой бмс на акум ?
На английском есть но я его ни бум бум
так выключите звук и смотрите, чтобы понять какой провод куда - достаточно ведь картинки
@@ElEnBlog вопрос в том КАК припаивать. До подключения разъёма или после. Т.е. разом всё подать на схему или ступенчато от минуса и далее по ячейкам. Китайцы пугают этим моментом, но перевод кривой, не понятно...
Есть такой момент погони за мощностью и сохранением веса вела...когда вел перестает им быть и становиться эллектро мопедом... Собирать желательно на двух подвесной раме...
Я катаю как правило по городу, по асфальту, от мотора требуется нормально тянуть в гору., чтобы я ехал не 10 а например 25 в час
Планирую балансир на 15 штук lifepo4 у них напруга до 3,65 в, хоть они и дороже, за то не горят и более низкие температуры выносят.
Уже есть что то конкретное на примете, или просто обдумываете? Если да - подкиньте ссылок, изучу вопрос.
2:18 и сколько он должен отдавать тепло?
Is this active balancing ?
Трещетка есть и касета...брал на али у проверенного продавца магазин C&D...если у вас касета у него же можно взять трещетку до девяти звезд...дешевле будет. ..
Дайте плиз сылку на его магазин, вбил в поиск али C&D, выдает только бельё.
Я на одной бмс коротнул выводы которые уже идут на нагрузку (проверил защиту от к.з.) и три транзистора не закрылись а вскрылись, им сорвало башню.
автор а почему сам то не сделал балансир? взял микропроцессор типа Мега16 мерий управляй транзистором - был бы нормальный проект
и получить точнсть +- километр?
Оторвал радиатор! Ты, хоть объясни, что за переход. Там термопаста или скотч?;)))
там резиновая термопрокладка.
@@ElEnBlog извини, я отстал от жизни. Спасибо.;)
Нету там 60 ампер.. Тоже решил сэкономить, купил такую же - отключается на половине газа на 1.5кВт колесе. Скупой платит дважды..