Здравствуйте, у меня на шевроле круз не работают стеклоподъёмники с пульта управления, отдельно с кнопок на дверях работают, подскажите пожалуйста где копать
@@СергейШевченко-д4ш Что вы имеете ввиду, что при постановке на охрану с брелка стёкла не закрываются, или что? Попробуйте ключом закрыть дверь и придержать ключ в положении закрыть. Такие опции обычно кодируются дополнительно.
Вот вы молодцы, специалисты- экстрасенсы. В косе гнилой провод нашли. Даже сам хойза авто « окуня съел». Это как врач нашёл нездоровую вену,сосуд и т.д. Заочно учусь у вас. Спасибо большое вам
Американцы учудили, даже на старом ВАЗе с блоком Бош797 при проседании напряжения ниже нормы, появляется ошибка « низкое напряжение сети» в Америке просто не думают что на машине будут ездить до сгнивания проводки
Уже 3 дня точно с тобой же проблемой ковыряюсь... Делаю по инструкции как твой ученик дела) Надо косу крч вскрывать искать где сгнило. Спасибо за видео очень полезные!
Всеровно не помогло все прозвонил ,осмотрел замотал обратно эффекта нет. И менял контактную группу.. А решил проверить ибо на двигатели были сухарики и фекали какого то грызуна думал может погрязли где...
Здравствуй. Подскажи пожалуйста, ты говоришь постоянный плюс с АКБ поставить на провод плюсовой питаная на мозги который. Просто питания(плюс) есть на мозги на катушки свечей, как стартером начинаю крутить то пропадает плюс. Стартером кручу подовая плюс на реле и стартер крутит, с ключа зажигания не крутит стартер. Защита наверное идет от иммобилайзера
очень похожая проблема у меня. Тоже думал ключ мозг греет. Сделал новый ключ. Не работает если старый 10 сек вне зоны видимости замка. С автозапуска заводится с ключа в 20 % случаев. Мучаюсь 5 год )) Стартер менял))) Пойду резать косу, искать этот провод... )))
Первый раз встречаю что бы блок управления подавал плюс а не минус, не приятно в чём смысл, ведь полевой транзистор коммутирующий плюс в несколько раз дороже, это удорожает конструкцию, нет логики в таком исполнении
Приветствую! В мороз от - 2 мой Круз нормально заводится ездит минут 7-8 потом глохнет. Загорается чек. Если сразу пытаться завести то ничего не получается, стартер крутит, заведётся двигатель 3-5 секунд троит и глохнет. Состоит минут 15. Потом спокойно заводится и ездит целый день как будто ни чего и не было. При этом первую половину дня значек чек горит, а к вечеру гаснет. И снова эта беда проявляется с утра. Заводится, минут 10 работает загорается чек машина глохнет, через минут 15 завожу и езжу радостный целый день. Если за бортом темпиратура плюсовая от плюс 2х то никаких проблем не возникает . Прошу помочь в чем может быть проблема?
Я не совсем понимаю, а почему реле стартера не запускалось ведь вы смотрели управление реле (плюс и минус был) лампой накала. Или что получается что лампа накаливания берёт меньше тока чем обмотка реле, ведь обмотка реле тоже не особа много тока на себя берёт.
Здравствуйте. Могу разъяснить вам. Тут дело в том что реле стартера включает ЭБУ. А так как постоянный + на ЭБУ был плохой т. е. слабый то при включении стартера напряжение проседало и этот + на ЭБУ вообще пропадал. А когда ученик вы тащил реле стартера и мерял контролькой на выводах реле то она светила потому что напряжения аккумулятора хватало т. к. сам стартер в этот момент не подключался и не просаживал аккумулятор. Вот как то так.
То есть если чисто теоретически я бы встал Вольтметром на обмотку питания реле (при этом реле вставлено в разьем) и померил во время прокрутки стартера, то я бы увидел низкое напряжение?
50ватной лампой можно спалить проводку. Ну как минимум сечение провода эбу точно подпалятся при такой нагрузке. Вот лампочка от стоп сигнала другой разговор.
@@neasov ничего не будет уверяю , сечение провода минимум 0.75 или 1 квадрат такое же сечение используется на фарах , тысячу раз уверяю ничего не будет.
Здравствуйте.У меня Крузе заглох на ходу и руль заблокировался. Разблокировали убрали язычок но всёровно не заводится. Нажимаю на пуш старт понель загорается. Нажимаю на томоз всё отключается.авто электрики не могут найти причину.Завтра уже 3 день как завис😮
На самом деле там и без сопротивления работает. Подаешь одновременно зажигание и асс, после убираешь асс и стартер крутится до момента пуска двигателя.
Была ситуация. Ошибка по дроселю. Рено меган 2. Что только не делали. Подгибали пины, меняли косу, дросель, педаль, она электронная. Ничего. А оказалось. Датчик МАР, а по нему не было никаких ошибок... Ошибка была именно по дросселю....
Я конечно может что то не то скажу. Вроде то же автоэлектрик. Но на сколько я знаю плюс на старт реле идёт на прямую от замка. Это минус идет от ЭБУ. Если всё норм минус есть.
Там все намного сложнее в этой машине. Это ж жм. Там очень много пережиток амееканских. Там сигналы с замка уходят на бсм, если бсм получил правильный алгоритм сигналов и ключа, то он формирует уже сигнал на эбу, а эбу уже включает реле 🤭
Предистроия: заметил что стал плохо запускается двигатель. Обратил внимание что не гудит бензонасос когда включаешь зажигание. Если долго в наглую крутить стартером то машинка запускается, работает ровно, на дороге тоже никаких проблем. Сама проблема: заметил одну закономерность, например утром: сажусь в машину, включаю зажигание, бензонасос не гудит... выключаю зажигание, жду пока под капотом счелкнет реле, после включаю зажигание и слышу бензонасос. Машина как накачал насос запускается как раньше с пол оборота. После поездок тоже не понятно, насос то включается то не включается. Может кто знает в чем может быть причина, подскажите пожалуйста, может было у кого такое. Машина Шевроле Круз 2011 года 1.8 механика
@@DmitryPolyakov584 Я посмотрел, на Шевроле Круз нет отдельного реле на бензонасос, там стоит целый блок управления. Он находится под обшивкой в багажнике справа. Предохранители проверьте в черном ящике под капотом там два предохранителя отвечают за этот блок 67 и 18, и не просто посмотреть, а заменить на новые. Питание/массу нужно проверить на этот блок управления в багажнике. Питание/массу на сам насос. Посмотреть диагностическим оборудованием неплохо бы. Но лично я думаю - искать провода гнилые, где для бензонасоса они идут на Крузе я х.з., но обычно это либо под пластиком пассажирского порога, либо под пластиком водительского порога. А может регулятор давления топлива глючит, а может сам насос, а может и не может...вариантов масса. Но как по мне, начинайте искать где теряется питание или масса, плавающие неисправности часто связаны с проводкой. Пс. Питание на бензонасос идет под пластиком водительского порога в Крузе.
@@DmitryPolyakov584 Предохранители 67 и 18 под капотом отвечают за питание блока управления бензонасосом. Реле бензонасоса отсутствует, блок управления в багажнике справа под обшивкой. Проверять питание на нём, питание на насосе. Провод питания бензонасоса идет под пластиком водительского порога. Но может быть все что угодно. Регулятор давления. Замок зажигания. Сам бензонасос. Блок управления бензонасосом. Но я бы смотрел питание и провода сначала.
Никогда не понимаю владельцев, вызывающих ремонтника к себе. Качество достойное обеспечить на выезде не возможно. Все на скрутках... Отвлекают разговорами, спешка.... Никогда на выезд не езжу. Привозят авто, оставляют и я без спешки ищу проблему. Максимальное качество.
Может просто дело в вас?что вы не можете работать когда человек стоит над душой Причем тут качество работы? От того что нет под рукой паяльника качество работы настолько падает, что лучше не пользоваться услугами с выездом? Или просто у вас из за этого работы меньше стало?
@@Nike-ym5zo Да, я считаю, что качество работы в мастерской значительно выше. Даже одна капля дождя, попавшая в разъем или на плату, через год, съест пин.
Всем привет. У меня почти такая же проблема . Зажигание включаешь и через 3-5сек. Стартер начинает мослать. И когда двс уже работает слышно тиконье- щёлкать как будто бендикс до конца не ушёл. Перед всем этим авто плаволо по воде))) дожди сильные в дороге были. Через день вот такая исистория началась. Может втягивающе надо заказать?
Ребят дайте совет что может быть. У знакомого опель мерива и она троила, а бывадо и не заводилась ошибку показывала пропуск третьего цилиндра и катушка на третий была горячая. Поменяли по гарантии поставили новую, а с новой вообше даже не заводится и опять же катушка 3 горячая. На катушку питание приходит импульсы есть ничего не пропадает во время старта все проверил. Уж думаем может вообще партия катушек бракованная, фирма патрон. Ну почему иммкно 3 катушка всегда горячая и на новой вообще не заводится и ощибка пропуски во всех цилиндрах, а бывает первые запуски чет пытается, а потом все ни в какую опять. Может кто сталкивался, даст совет.
@@ВалерийИванов-е2ч Да это просто катушка на планке они совмещены посмотри в интернете. И приходит фишка на ней +- и 4 провода импульса и все. Понять вот не можем со старой хоть заводилась с новой нет, может реально какая нибудь партия брака попалась, а мы ищем проблему
Подобная проблема была, в сервисе уже даже браться за мою машину не хотели, сняла иммобилайзер и все работает, так как не нашла толковых электриков у себя в городе
Чем больше бесконтрольно будеш пускать к машине мастеров-электриков, которые тыкают (пробивают) провода, тем больше вероятность последующего гниения проводов. А гофры все РАЗРЕЗНЫЕ!
🚛ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ МНЕ В ТЕЛЕГРАМ➡ t.me/besh_elec
Здравствуйте, у меня на шевроле круз не работают стеклоподъёмники с пульта управления, отдельно с кнопок на дверях работают, подскажите пожалуйста где копать
@@СергейШевченко-д4ш Что вы имеете ввиду, что при постановке на охрану с брелка стёкла не закрываются, или что? Попробуйте ключом закрыть дверь и придержать ключ в положении закрыть. Такие опции обычно кодируются дополнительно.
Вот вы молодцы, специалисты- экстрасенсы. В косе гнилой провод нашли. Даже сам хойза авто « окуня съел». Это как врач нашёл нездоровую вену,сосуд и т.д. Заочно учусь у вас. Спасибо большое вам
Так они гниют, у меня тоже сгнил я тоже упарился искать
Парень молодец! Учителю позвонил, не постеснялся. Хороший ученик учится на ошибках учителя, который эту ошибку прошел.
Аслан, спасибо большое за знания, многому у тебя научился.
Аслан уважение тебе . Знания это сила. Ты умный автоэлектик.
Классное видео, поучительное. У меня Шевроле Лачетти и такой мотор стоит. Блок там же расположен. Спасибо
Хороший авто электрик всегда так работает. Идёт последовательно по всей цепи. Молодец парень👍👍👍
Аж дух захватывает! ...когда не шаришь в этом😂 Пояснялки - огонь!👍👍👍
Салам Алейкум.Ты не бешеный электрик,ты Электромен.Красавчик не теряй марку.
Каспийский груз теперь автоэлектрик) Большое спасибо за подробные ролики, очень помогают.
Ахахах 👍
Никита давно не ученик а мастер , его приятнее сматреть чем пашку каторый как сонная муха типо блатной говор
Видео интересное, НО зачем из вертикалки делать горизонталку?
Спасибо за полезнию видио полезнию коментари прямо огон Аслан твой учинику инструмент папина замини другим словами 😊❤❤❤❤❤ пен хажи
Американцы учудили, даже на старом ВАЗе с блоком Бош797 при проседании напряжения ниже нормы, появляется ошибка « низкое напряжение сети» в Америке просто не думают что на машине будут ездить до сгнивания проводки
А я у себя всё это перепробовал, но всё же пришлось кидать дополнительную массу на стартер)))
На двигателе масса есть, а на стартере не было(((
Уже 3 дня точно с тобой же проблемой ковыряюсь...
Делаю по инструкции как твой ученик дела)
Надо косу крч вскрывать искать где сгнило.
Спасибо за видео очень полезные!
Вскрывать следует лишь после того, как выявили обрыв или паразитное сопротивление!
Всеровно не помогло все прозвонил ,осмотрел замотал обратно эффекта нет. И менял контактную группу.. А решил проверить ибо на двигатели были сухарики и фекали какого то грызуна думал может погрязли где...
Ещё что странно когда напрямую реле замыкаю срабатывают дворники и омыватель 😐..
@@volk----массы проверяли?
@@Quat65 да и топ массы на кузов, двс и эбу докинул
Какой минус с замка зажигания???
Здравствуйте,а почему бешеный?
Здравствуй. Подскажи пожалуйста, ты говоришь постоянный плюс с АКБ поставить на провод плюсовой питаная на мозги который. Просто питания(плюс) есть на мозги на катушки свечей, как стартером начинаю крутить то пропадает плюс. Стартером кручу подовая плюс на реле и стартер крутит, с ключа зажигания не крутит стартер. Защита наверное идет от иммобилайзера
Хороший видос.интересный случай!
Спасибо что делитесь опытом.👍
очень похожая проблема у меня. Тоже думал ключ мозг греет. Сделал новый ключ. Не работает если старый 10 сек вне зоны видимости замка. С автозапуска заводится с ключа в 20 % случаев. Мучаюсь 5 год )) Стартер менял))) Пойду резать косу, искать этот провод... )))
Я нашел решение. Кольцо антенны иммобилайзера провалилось ниже обычного и не хватало сигнала
Лампу ближнего или дальнего использую в качестве силовой нагрузки для проверки питания...
Первый раз встречаю что бы блок управления подавал плюс а не минус, не приятно в чём смысл, ведь полевой транзистор коммутирующий плюс в несколько раз дороже, это удорожает конструкцию, нет логики в таком исполнении
Здравствуйте я хотел бы приобрести у вас сканер, как с вами связаться
Ну что, браво, ребята!
У меня шевроле круз со стартера напрямую заводит а с ключа нет панель тухнет возможно что это иммобилайзер ?или дело в косе ?😊
Недавно Tucson jm с таким дефектом попадался, на главном реле отгнил силовой 👍
Я только написал и тут про тушканчик услышал😅
Приветствую! В мороз от - 2 мой Круз нормально заводится ездит минут 7-8 потом глохнет. Загорается чек. Если сразу пытаться завести то ничего не получается, стартер крутит, заведётся двигатель 3-5 секунд троит и глохнет. Состоит минут 15. Потом спокойно заводится и ездит целый день как будто ни чего и не было. При этом первую половину дня значек чек горит, а к вечеру гаснет. И снова эта беда проявляется с утра. Заводится, минут 10 работает загорается чек машина глохнет, через минут 15 завожу и езжу радостный целый день. Если за бортом темпиратура плюсовая от плюс 2х то никаких проблем не возникает . Прошу помочь в чем может быть проблема?
У меня было такое на акценте ,электрик посмотрел и скзаал сигнализация замкнута ,в блоке её,снял сигналку соеденил всё стало чётко
Так то зачётно 👍👍👍
Я не совсем понимаю, а почему реле стартера не запускалось ведь вы смотрели управление реле (плюс и минус был) лампой накала. Или что получается что лампа накаливания берёт меньше тока чем обмотка реле, ведь обмотка реле тоже не особа много тока на себя берёт.
Здравствуйте. Могу разъяснить вам. Тут дело в том что реле стартера включает ЭБУ. А так как постоянный + на ЭБУ был плохой т. е. слабый то при включении стартера напряжение проседало и этот + на ЭБУ вообще пропадал. А когда ученик вы тащил реле стартера и мерял контролькой на выводах реле то она светила потому что напряжения аккумулятора хватало т. к. сам стартер в этот момент не подключался и не просаживал аккумулятор. Вот как то так.
Спасибо за то что разъяснили.
То есть если чисто теоретически я бы встал Вольтметром на обмотку питания реле (при этом реле вставлено в разьем) и померил во время прокрутки стартера, то я бы увидел низкое напряжение?
@@AlexeyOvchinnickov7903 на вольметре были бы видны скачки напряжения от 0 до +12 вольт.
У меня возникает вопрос почему ты своих учеников не учишь прозванивать 30плюс фарной лампой ?
Я тоже галогенкой проверяю
50ватной лампой можно спалить проводку. Ну как минимум сечение провода эбу точно подпалятся при такой нагрузке. Вот лампочка от стоп сигнала другой разговор.
@@neasov при кратковременном касании ничего не будет
@@neasov ничего не будет уверяю , сечение провода минимум 0.75 или 1 квадрат такое же сечение используется на фарах , тысячу раз уверяю ничего не будет.
Мультиметром нельзя что ли?
Ну, в общем 🤝💪👍
Аслан молодец 👍
Здравствуйте.У меня Крузе заглох на ходу и руль заблокировался. Разблокировали убрали язычок но всёровно не заводится. Нажимаю на пуш старт понель загорается. Нажимаю на томоз всё отключается.авто электрики не могут найти причину.Завтра уже 3 день как завис😮
А как же сопротивление на фишке замка зажигания? Просто перемену провода на запуск ничего крутиться не будет. Там нужно сопротивление втыкать.
На самом деле там и без сопротивления работает. Подаешь одновременно зажигание и асс, после убираешь асс и стартер крутится до момента пуска двигателя.
Привет, а где ты схемы смотрел ?
Видео получилось интересное,и главное азартное одним словом молодцы
Аслан ты гений 👍
Он в Нарнии
Хороший видос 💪
Спасибо большое ❤ тебе
Была ситуация. Ошибка по дроселю. Рено меган 2. Что только не делали. Подгибали пины, меняли косу, дросель, педаль, она электронная. Ничего. А оказалось. Датчик МАР, а по нему не было никаких ошибок... Ошибка была именно по дросселю....
Уних масса один 6 даччиков хажи.
а понятно почему те 5 электриков не сделали ,тут надо до звания "бешеный" электрик дослужится 🤩
Отлиное видео 😂😂😂 сидя на диване делает ремонт, В самом деле бешеннннный электрик 😂😂😂
Да, сильно, красавэлло.
Молодцы
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Электрики-они такие!
Я сегодня так же проверил косу но провода целые , машина 2020гв. Она думаю не могла сгнить тем более провода
Не факт, у них есть видео с ларгусом вроде 2021 года, там коса сгнила под капотом
Т.е. кроме вас только чип-тюнеры оказались нормальными ребятами, не стали денег с него срубать за прошивку, а прямо сказали, что может не помочь это..
Дизиля реанимировал?
Я тоже владелец круза)) буду иметь ввиду😅 спасибо за видео!!
Отлично
Было такое.в замке зажигания стоит кольцо инобелайзера вот его проверь
Зачем что то подсказывать если проблему в ролике показали и решили?
@@besh_el а что не так?
@@Дэн.21 нет, досмотри ролик
@@besh_el досмотрел
Просто как то пропустил что это шевроле круг
Знаю это болячки что опеля что шевроле
Сталкивался и не раз
Спасибо
Красавчики
👍👍👍
где схемы берешь?
Молодец!!!!!!!
Я конечно может что то не то скажу. Вроде то же автоэлектрик. Но на сколько я знаю плюс на старт реле идёт на прямую от замка. Это минус идет от ЭБУ. Если всё норм минус есть.
Схему же показывал
@@besh_el Да при чём тут схема. Она у всех так. Управление минусом от ЭБУ. Плюс на прямую от замка.
@@ильгиззакиров-ф2р 🤦пускай будет по твоему
Там все намного сложнее в этой машине. Это ж жм. Там очень много пережиток амееканских. Там сигналы с замка уходят на бсм, если бсм получил правильный алгоритм сигналов и ключа, то он формирует уже сигнал на эбу, а эбу уже включает реле 🤭
И так сойдёт, потом переделает)
Спасибо большое за видео было тоже самое.
👍👍👍
Аслан красава.
Предистроия: заметил что стал плохо запускается двигатель. Обратил внимание что не гудит бензонасос когда включаешь зажигание. Если долго в наглую крутить стартером то машинка запускается, работает ровно, на дороге тоже никаких проблем.
Сама проблема: заметил одну закономерность, например утром: сажусь в машину, включаю зажигание, бензонасос не гудит... выключаю зажигание, жду пока под капотом счелкнет реле, после включаю зажигание и слышу бензонасос. Машина как накачал насос запускается как раньше с пол оборота.
После поездок тоже не понятно, насос то включается то не включается. Может кто знает в чем может быть причина, подскажите пожалуйста, может было у кого такое. Машина Шевроле Круз 2011 года 1.8 механика
Вряд ли кто то угадает, но вы бы хоть марку и модель машины указали.
Попробуйте найти то реле которое щёлкает, либо реле бензонасоса.
Дачик количтий вал чтота там илигяз или не полатки промой и подстучи шести даччиков минус один посмотри провер провада иши там.хажи.
@@PROIIIKTOR Шевроле Круз 2011 года механика
@@DmitryPolyakov584 Я посмотрел, на Шевроле Круз нет отдельного реле на бензонасос, там стоит целый блок управления. Он находится под обшивкой в багажнике справа.
Предохранители проверьте в черном ящике под капотом там два предохранителя отвечают за этот блок 67 и 18, и не просто посмотреть, а заменить на новые.
Питание/массу нужно проверить на этот блок управления в багажнике.
Питание/массу на сам насос.
Посмотреть диагностическим оборудованием неплохо бы.
Но лично я думаю - искать провода гнилые, где для бензонасоса они идут на Крузе я х.з., но обычно это либо под пластиком пассажирского порога, либо под пластиком водительского порога.
А может регулятор давления топлива глючит, а может сам насос, а может и не может...вариантов масса.
Но как по мне, начинайте искать где теряется питание или масса, плавающие неисправности часто связаны с проводкой.
Пс. Питание на бензонасос идет под пластиком водительского порога в Крузе.
@@DmitryPolyakov584 Предохранители 67 и 18 под капотом отвечают за питание блока управления бензонасосом.
Реле бензонасоса отсутствует, блок управления в багажнике справа под обшивкой.
Проверять питание на нём, питание на насосе. Провод питания бензонасоса идет под пластиком водительского порога.
Но может быть все что угодно. Регулятор давления.
Замок зажигания.
Сам бензонасос.
Блок управления бензонасосом.
Но я бы смотрел питание и провода сначала.
Про вольву видос будет ???
Да
Это что за провода такие?
Никогда не понимаю владельцев, вызывающих ремонтника к себе. Качество достойное обеспечить на выезде не возможно. Все на скрутках... Отвлекают разговорами, спешка.... Никогда на выезд не езжу. Привозят авто, оставляют и я без спешки ищу проблему. Максимальное качество.
Может просто дело в вас?что вы не можете работать когда человек стоит над душой
Причем тут качество работы? От того что нет под рукой паяльника качество работы настолько падает, что лучше не пользоваться услугами с выездом?
Или просто у вас из за этого работы меньше стало?
@@Nike-ym5zo Да, я считаю, что качество работы в мастерской значительно выше. Даже одна капля дождя, попавшая в разъем или на плату, через год, съест пин.
Так машина не заводится, как к тебе приехать?
@@АлексейСтрелковский-ю5й Даже подводную лодку, можно отбуксировать! Что уж говорить о легковушках...
@@Nike-ym5zoда и пальников полно уже беспроводных)
Круз запускается только при выжатом сцепления.
Спосипки за видос
Можно поближе познокомить просто мне надо научиться электрике я сам моторис
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Всем привет. У меня почти такая же проблема . Зажигание включаешь и через 3-5сек. Стартер начинает мослать. И когда двс уже работает слышно тиконье- щёлкать как будто бендикс до конца не ушёл. Перед всем этим авто плаволо по воде))) дожди сильные в дороге были. Через день вот такая исистория началась. Может втягивающе надо заказать?
Красавчик ара
Уминя такое фигня на Опель Вестра при нагревании глохнит или троит
Нагорячую отказдаччик конелвал промит дросел и дмв уних масса один шисти дачиках хажи.
Смотрю заранее болячки круза , по тому что присмотрелся этот авто
огонь
Аслан ты лучшее учитель
Я не езжу на выезд в боксе работы хватает
Ребят дайте совет что может быть. У знакомого опель мерива и она троила, а бывадо и не заводилась ошибку показывала пропуск третьего цилиндра и катушка на третий была горячая. Поменяли по гарантии поставили новую, а с новой вообше даже не заводится и опять же катушка 3 горячая. На катушку питание приходит импульсы есть ничего не пропадает во время старта все проверил. Уж думаем может вообще партия катушек бракованная, фирма патрон. Ну почему иммкно 3 катушка всегда горячая и на новой вообще не заводится и ощибка пропуски во всех цилиндрах, а бывает первые запуски чет пытается, а потом все ни в какую опять. Может кто сталкивался, даст совет.
Поменяй местами с другим цилиндром да и понятно будет
@@besh_el Там катушки не съёмные. Планка и на ней 4 катушки меняются только все вместе.
@@ВалерийИванов-е2ч Да это просто катушка на планке они совмещены посмотри в интернете. И приходит фишка на ней +- и 4 провода импульса и все. Понять вот не можем со старой хоть заводилась с новой нет, может реально какая нибудь партия брака попалась, а мы ищем проблему
@@ДимаТарадеев-е8х осциллографом надо посмотреть импульс, и вообще свечи хоть меняли?
@@besh_el Да свечи меняли, новые стоят
Круз не глохнет с ключа
круз.заводиться и через минуту глохнет.стрелка тахометра скачет от 800 до 600
Подобная проблема была, в сервисе уже даже браться за мою машину не хотели, сняла иммобилайзер и все работает, так как не нашла толковых электриков у себя в городе
молочики....
Почему провода гниют, да ещё и в гофре???
Чем больше бесконтрольно будеш пускать к машине мастеров-электриков, которые тыкают (пробивают) провода, тем больше вероятность последующего гниения проводов. А гофры все РАЗРЕЗНЫЕ!
Влага чистий мед бистрейе чернеет асомино на грузових токо проводимос уменшается тукло горит потеря увиличися хажи.
Ученик красава!!!
До последнего сидел смотрел, думал дело окажется в какой-нибудь говнозарядке в прикуривателе😂
Говорят что 15 электриков искали даже двое из Питера приезжали с новым осцылографом и кувалдометром и монтирографом сирано не нашли!!!!
Была такая проблема за 1 час разобрался,2 пина в разъёме эбу выпали
Да круз в плане проводки и электроники такая помойка
эта коса целиком продается, после 100 000 лучше менять ее, тоже проблемы были
Во наставлял
😂
Очень познавательное видео.
رقم واتساب او فايبر
Красавчик ара
Аслон спосибо за то что делоеш уроки электрики я из узбекистона