Codice ANDREACARS per avere il 10% di sconto e scoprire tutto sulla storia della tua auto o di quella che vuoi comprare: www.carvertical.com/it/landing/v3?a=andreacars&b=69b2d725&voucher=andreacars
La 997.2 è per distacco la miglior generazione di sempre. Ultima aspirata e con sterzo idraulico. Inoltre ultima prodotta da Porsche prima di VW e ultima con dimensioni da 911
e' da molto tempo che non vedevo un analisi cosi ben fatta, sembra una poesia tra il suono del dell'aspirato e l'analisi tecnica spiegata in modo facile e comprensibile rende il tutto magico ti ringrazio di avermi fatto passare 13 minuti e 35 secondi di ARTE pura, buona passione a tutti
Bravissimo! Complimenti per l'esposizione per i focus tecnici e per il montaggio. Sarebbe stato bello anche un approfondimento sulla geometria delle sospensioni cosa che davvero in pochissimi fanno...
Ciao apprezzo molto l'analisi tecnica e di guida che hai esemplarmente esposto. Anch'io sono un po' pignolo nel guidare e nell'analizzare le impressioni di guida e comportamento del mezzo...(sono un airplane pilot) Ho avuto negli anni 90' una Carrera 3.2 targa, ed ora mi sta ritornando la porsche/passion . Pensavo proprio ad una 997, per piacevolezza di linea e per costo d'acquisto non eccessivo per me. Sei l'unico su You Tube che, se pur non non l'ho provata, me l'hai fatta conoscere un pò bene. Complimenti ! Devo ancora capire le differenze tra la 997/1 e la 997/2. Salutoni, Roberto.
Sempre snobbato porsche pure io, non capivo il perché di tutto questo successo in quanto le trovavo tutte estremamente simili. Mi è bastato provare una 997 4s cabrio manuale in un parcheggio. 3 minuti e quello era già il miglior cambio che avessi mai provato su un'auto. Un sound spettacolare, non di scarico, ma di motore. Da li ho cominciato a guardare le 911 con un occhio diverso, poi la 997... La mia preferita 🔥
sound da maggiolone,tutte dalla prima all'ultima,anzi molte non hanno neppure il sound, ferrari e lamborghini fanno cappotto totale e se passa una ferrari vicino le porsche le puoi prendere e cestinare,altro livello . Non c'è paragone e svalutano tantissimo
@@misledfool4776 è proprio questo il fatto. È una macchina per passare "inosservato", una daily che trasmette sensazioni uniche. Né Ferrari né lambo fanno questo perché più esclusive. Ma è giusto così. Ovviamente io sto parlando dei modelli base come un normale Carrera, quindi macchine da 350 massimo 400 cv. Lambo e farrari non hanno questi entry level, infatti non sono paragonabili.
@@misledfool4776 tu sei un babbo da tastiera che non ne ha mai guidata una, se trovi i soldi fatti un giro su una 997.1 carrera s, poi ne riparliamo di sound; povero
Senti ridicolo, io guido Ferrari da 20 anni non quei maggioloni, il maggiolone l'ho avuto a 18 anni, porsche carrera cabrio 3.2 la fregavo a mio padre,tu penso che oltre alla fiat 126 non hai mai guidato, parla con cognizione di causa non per sentito dire,c'è l'abisso tra sound Ferrari e maggiolone. Il sound di una 348,355 o 360 Modena basta e avanza per coprire qualsiasi di quei così,l'unica che si salva e canta un po è la gt3 per il resto meglio stendere un velo pietoso.
a me piace un sacco la Cayman GT4 logicamente con cambio manuale colore nero, ma purtroppo è fuori budget ma è spettacolare, riguardo la tua Porsche esteticamente mi piace poi quel motore aspirato posteriore è tanta roba, mentre gli interni ad esempio il volante oppure quella pelle rossa non mi piace secondo me le sportive devono essere sportive anche dentro non ho mai gradito l'auto sportiva esterna e il lusso interno,
Complimenti sempre chiarissimo, sintetico e con un approfondimento tecnico dove serve, continua così. Spero tu possa provare tutte le auto. Ti consiglio la toyota supra, veramente bella e precisa da guidare.
per fortuna ti sei corretto subito, eri partito prorpio male :):) Sei preparato ed appassionato ma con quel titolo mi avevi fatto dubitare. io ho una 996 carrera 4 e quella che hai provato tu è sicuramente meglio. Sono macchine che si potevano usare tutti i giorni, da chiunque, e se volevi appena avevi strada libera si trasformavano in belve. Sono d'accordo sui rapporti lunghi specialmente la terza, infatti in pista a varano gli tiri il collo di seconda e terza e metti max la 4 meta rettilineo e la brutta senzazione di sentire il muso alleggerirsi un po troppo sopra i 210/220 li bisogna aver fiducia :):)
Video bellissimo e interessantissimo come sempre. Se in futuro facessi un video simile su una lotus exige sarebbe stra interesante!! O qualunque altra sportcar o supercar, non si disdegna niente ahaha
Secondo me bisogna vedere da che punto di vista le si guarda, le Porsche ed in particolare le varie 911. Tutto è relativo... Se uno la vuole far passare per forza come una Supercar, è un pò difficile, magarli le Turbo e le Gt lo sono sicuramente, ma una 911 Carrera 2 normale non lo è. Ma è una bellissima ed ottima berlinetta-coupè 6 cilindri che ad un appassionato di auto piace sicuramente di più dei soliti 4 cilindri 2000 delle tante altre. Poi non è tanto vero che hanno "cacciato la tecnologia " negli ultimi anni. Già a metà/ fine anni 80 erano avanti (rispetto a Ferrari, magari non rispetto a Mercedes). Semmai è la Ferrari che si è svegliata negli ultimi 20 anni, prima era solo tecnologia meccanica, vedi la lubrificazione a carter secco della Testarossa 1984, ma con zero elettronica buona (Abs ecc)... mentre le tedesche soprattutto Mercedes e Porsche erano molto avanti (cioè avevano ABS). Poi sicuramente al nostro occhio piace più vedere il vano motore delle Ferrari anziché Porsche, ma qua si parlava di tecnica e non di look. 👋
Buongiorno Andrea, Bel video con utilissime spiegazioni; ma volevo chiederti, per una manutenzione ordinaria, sostituzione olio filtri e candele, come ci si comporta con un auto come questa?
@@AndreaCarsandMore Volevo chiedere, e necessario e consigliabile portarla in una officina specializzata, oppure, avendo tutta l' attrezzatura e tanta manualita', si puo' procedere per proprio conto al tagliando ordinario?
@@maurofalsetti6202 sulla 911 se non sbaglio per sostituire le candele bisogna alzare l’auto e togliere le ruote posteriori. Nulla è impossibile, ma io su questo tipo di auto farei sempre lavorare un professionista, visto il valore di ciò su cui si mette mano e visto che è indubbiamente più complicato che su auto “normali”
Posso consigliati di provare una 996 Carrera 2 manuale....su una strada di montagna, leggera dinamica non imbolsita da kg di troppo, e quella che te e molti considerano il brutto anatroccolo delle 911 e' una 911 fino all' ultimo bullone e dado. La 997 gen 2 ( errato chiamarla Mk2) e' un auto nata perfetta.
@@AndreaCarsandMore perché la 991 non la vorresti manuale? Tra l'altro ha l'unico cambio manuale a 7 rapporti (oltre quello della Corvette C7) mai esistito
@@asc1346 sarei molto indeciso! Sicuro sono molto molto curioso di provare quello spettacolo di manuale 7 rapporti, però quella “giocosità” del PDK che ti butta dentro le marce sfiorando i paddle mi stuzzica molto! Con il vantaggio che l’automatico nell’uso tranquillo ha anche la sua comodità
Tecnicamente lo spostamento del carico in frenata, accelerazione, curva è dovuto alle cosiddette forze d'inerzia, non è uno spostamento di peso (forza dovuta all'attrazione gravitazionale fra le masse). Tu sicuramente lo sai già, ma chi ti ascolta non necessariamente lo sa.
Andrea ma come non ti piacevano le Porsche😱 io credo che Fino da gli Albori abbia sempre fatto grandi macchine da la 326 fino alla Porsche 911 Carrera.sicuramente per chi non ha sviluppato un amore profondo per questo marchio non può capire. Ma la Porsche é sempre stata ad altissimi livelli.
Si beh, Porsche è sempre stato un grande marchio! Ma sicuramente tra la fine degli anni 90 e l’inizio dei 2000 ha avuto anni di difficoltà sotto tanti punti di vista e io crescendo proprio in quegli anni non riuscivo ad appassionarmene più di tanto! Poi come detto le cose sono cambiate e ora è un macchio che ammiro molto in tutta la sua storia!
@@AndreaCarsandMore ingegnere ora non ricordo con esattezza ma baffino aveva chiesto una macchina per il suo Rich e uscì fuori la beetle con motore boxter studiato niente meno che da Porsche 😉 tanto per dirne una😂 Ovviamente essendo figlio di romagnolo non potevo fare che prendere la Passione per le auto. P.s Anche Alfa Ha Fatto veri capolavori ma questa é un altra storia. Detto questo si la Porsche negli anni fine 80 inizio 90 ha avuto una flessione ma non tanto stilisticamente ma piú puramente per un fatto economico. A quei tempi comprarsi una 911 significava essere dirigente di banca. E di quei tempi la macchina piú usata era la panda....trai le tue conclusioni😉 Ma di per sé la Porsche ha sempre fatto grandi macchine compresa la 928 poco conosciuta e poco apprezzata.
A proposito di Porsche, magari qualche video sulla 24 Ore di Le Mans ci starebbe visto che quest’anno compie 100 anni. E visto che mio zio ha una 911 Targa, avvicinandomi al mondo del l’automobilismo fin da piccolo le Porsche sono sempre parte della mia passione e da vero Porschista le gare endurance sono la regola.
Porsche vivere evolvendo lo stesso disegno di base da anni; Gran macchina, non dico nulla, avrei anche molto piacere a provarla visto il boxer e la disposizione tutto dietro. Purtroppo a mio giudizio la casa negli ultimi 30 anni ha fatto solo gabinetti veloci, e comunque sempre ispirati alle linee del modello di punta, che resta un'icona di eleganza e sportività, per questo regge. Gli altri produttori, italiani in primis, sfornano nuovi disegni ad ogni auto. Opinione personale ovviamente, saluti a tutti.
Allora dillo che lo fai a posta 🤣🤣🤣🤣 inviti la lepre a correre.........Alfa 33 Stradale 1967 vai tranquillo😉👍 P.s se proprio devi usa la carta igienica😉
Si deve sempre provare prima di parlare tanto per dare fiato alla bocca!La Porsche ha una storia alle spalle e dire che quelle nuove sono spettacolari è un po’ una cazzata!Le 911 degne di nota sono la 930/964/ la 993 che è sublime e appunto e la 997 che per quanto mi riguarda ma non lo dico e penso solo io è l’ultima 911 come si deve!Al giorno d’oggi abbiamo 911 che sono dei barconi(mancano solo i remi)cavallate ma con un sacco di elettronica!La 997 è un acquisto serio e anche se non mi frega della rivalutazione futura perché mi piacciono le Auto per passione e non per investimento sicuramente è una Auto che può solo salire di valore!Senza offesa ma mi sembri il tipo da Bar che la Boxster è la Porsche dei Poveri!La 986 magari un po’ fiacca ma la 987 Box e Cayman con motore centrale da già filo da torcere alle CARRERA da 325 Cv!Facessero una 911 con motore centrare sarebbe l’Auto definitiva!Ma non la faranno mai!Per quanto mi riguarda il Must rimane la 997 turbo MK1!Ma anche una CARRERA S o 4S basta e avanza!La Gt3 se proprio vogliamo alzare l’asticella delle aspirate!Gt2 mai provata ma probabilmente è il Top!Peccato il prezzo!😅Saluti!
Porsche e ciccia, sempre piaciute. Le Porsche tutte esclusa la Boxer. Sulla ciccia, più selettivo. Si sa mai che ti capita quella con la carrozzeria mal riuscita
Sei "partito" da quella giusta tra le moderne perché dalle mkII con l'iniezione diretta hanno finalmente risolto i noti problemi dei motori ad acqua Se vuoi vivere il mito Porsche, però, devi andare indietro... 964 RS, Carrera 3.2 Club Sport, Carrera 3.0 RS, 2.4 S, 2.0 del 65... allora capirai cosa vuol dire "coinvolgimento nella guida" 😉
![Porsche 911 Turbo S | Test drive #AMboxing [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/9-SPyqmKEdY/mqdefault.jpg)
![Porsche 911 Turbo S | Test drive #AMboxing [ENGLISH SUB]](/img/tr.png)
![Documentario: Porsche Boxster [ITA + Sub ENG]](http://i.ytimg.com/vi/0G_8ZsO69tg/mqdefault.jpg)
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Codice ANDREACARS per avere il 10% di sconto e scoprire tutto sulla storia della tua auto o di quella che vuoi comprare: www.carvertical.com/it/landing/v3?a=andreacars&b=69b2d725&voucher=andreacars
La 997.2 è per distacco la miglior generazione di sempre. Ultima aspirata e con sterzo idraulico. Inoltre ultima prodotta da Porsche prima di VW e ultima con dimensioni da 911
Ma il supporto per camera sul cruscotto in pelle? 😂
Fa un po' impressione in effetti 😂
Oddio!!! Non me l'aspettavo😢
Sto malissimo!
Sto soffrendo anch'io
e' da molto tempo che non vedevo un analisi cosi ben fatta, sembra una poesia tra il suono del dell'aspirato e l'analisi tecnica spiegata in modo facile e comprensibile rende il tutto magico ti ringrazio di avermi fatto passare 13 minuti e 35 secondi di ARTE pura, buona passione a tutti
Bravissimo! Complimenti per l'esposizione per i focus tecnici e per il montaggio. Sarebbe stato bello anche un approfondimento sulla geometria delle sospensioni cosa che davvero in pochissimi fanno...
Ciao apprezzo molto l'analisi tecnica e di guida che hai esemplarmente esposto. Anch'io sono un po' pignolo nel guidare e nell'analizzare le impressioni di guida e comportamento del mezzo...(sono un airplane pilot) Ho avuto negli anni 90' una Carrera 3.2 targa, ed ora mi sta ritornando la porsche/passion . Pensavo proprio ad una 997, per piacevolezza di linea e per costo d'acquisto non eccessivo per me. Sei l'unico su You Tube che, se pur non non l'ho provata, me l'hai fatta conoscere un pò bene. Complimenti ! Devo ancora capire le differenze tra la 997/1 e la 997/2. Salutoni, Roberto.
questo esemplare è stato configurato da dio è perfetto 🤩
Bravo ottima analisi. 👏👏👏
Grazie anche per aver detto regìme e non règime come dicono tutti da oltre vent'anni
Hai tanta passione e ne trasmetti altrettanta, bravissimo!
Sempre snobbato porsche pure io, non capivo il perché di tutto questo successo in quanto le trovavo tutte estremamente simili. Mi è bastato provare una 997 4s cabrio manuale in un parcheggio. 3 minuti e quello era già il miglior cambio che avessi mai provato su un'auto. Un sound spettacolare, non di scarico, ma di motore. Da li ho cominciato a guardare le 911 con un occhio diverso, poi la 997... La mia preferita 🔥
sound da maggiolone,tutte dalla prima all'ultima,anzi molte non hanno neppure il sound, ferrari e lamborghini fanno cappotto totale e se passa una ferrari vicino le porsche le puoi prendere e cestinare,altro livello . Non c'è paragone e svalutano tantissimo
@@misledfool4776 è proprio questo il fatto. È una macchina per passare "inosservato", una daily che trasmette sensazioni uniche. Né Ferrari né lambo fanno questo perché più esclusive. Ma è giusto così. Ovviamente io sto parlando dei modelli base come un normale Carrera, quindi macchine da 350 massimo 400 cv. Lambo e farrari non hanno questi entry level, infatti non sono paragonabili.
@@misledfool4776 tu sei un babbo da tastiera che non ne ha mai guidata una, se trovi i soldi fatti un giro su una 997.1 carrera s, poi ne riparliamo di sound; povero
Senti ridicolo, io guido Ferrari da 20 anni non quei maggioloni, il maggiolone l'ho avuto a 18 anni, porsche carrera cabrio 3.2 la fregavo a mio padre,tu penso che oltre alla fiat 126 non hai mai guidato, parla con cognizione di causa non per sentito dire,c'è l'abisso tra sound Ferrari e maggiolone. Il sound di una 348,355 o 360 Modena basta e avanza per coprire qualsiasi di quei così,l'unica che si salva e canta un po è la gt3 per il resto meglio stendere un velo pietoso.
a me piace un sacco la Cayman GT4 logicamente con cambio manuale colore nero, ma purtroppo è fuori budget ma è spettacolare, riguardo la tua Porsche esteticamente mi piace poi quel motore aspirato posteriore è tanta roba, mentre gli interni ad esempio il volante oppure quella pelle rossa non mi piace secondo me le sportive devono essere sportive anche dentro non ho mai gradito l'auto sportiva esterna e il lusso interno,
5.55 perchè il punta tacco su un'auto con 2 sincronizzatori per marcia?
Grande andrea, un piacere ascoltarti ed anche vedere i tuoi video 👍
Complimenti sempre chiarissimo, sintetico e con un approfondimento tecnico dove serve, continua così. Spero tu possa provare tutte le auto.
Ti consiglio la toyota supra, veramente bella e precisa da guidare.
per fortuna ti sei corretto subito, eri partito prorpio male :):) Sei preparato ed appassionato ma con quel titolo mi avevi fatto dubitare. io ho una 996 carrera 4 e quella che hai provato tu è sicuramente meglio. Sono macchine che si potevano usare tutti i giorni, da chiunque, e se volevi appena avevi strada libera si trasformavano in belve. Sono d'accordo sui rapporti lunghi specialmente la terza, infatti in pista a varano gli tiri il collo di seconda e terza e metti max la 4 meta rettilineo e la brutta senzazione di sentire il muso alleggerirsi un po troppo sopra i 210/220
li bisogna aver fiducia :):)
Bravo! mi piace molto questo formato! interessanti gli aspetti tecnici della vettura.
Auto bellissima. Io per ora ho ripiegato su nazda mx5 2.0 ND2 RF . Spero un giorno potrò prendere una porsche
Video bellissimo e interessantissimo come sempre. Se in futuro facessi un video simile su una lotus exige sarebbe stra interesante!!
O qualunque altra sportcar o supercar, non si disdegna niente ahaha
Bellissimo video. Si percepisce passione. Quest’auto, benché non sia una versione speciale, mi fa sempre sognare
ho notato che è una 997.2 , quindi il facelift , peró il volante è quello della 997.1..è stato cambiato?
Bel video! Tra l'altro, le "coste" 😊
Ma quindi stai nei dintorni di Brescia! Top
Sono proprio di Brescia! 😁
Ciao Andrea...se possibile vorrei una recensione su una Ferrari...una 430 scuderia ad esempio...aspirata rumorosa come piace a te😉
Secondo me bisogna vedere da che punto di vista le si guarda, le Porsche ed in particolare le varie 911.
Tutto è relativo...
Se uno la vuole far passare per forza come una Supercar, è un pò difficile, magarli le Turbo e le Gt lo sono sicuramente, ma una 911 Carrera 2 normale non lo è.
Ma è una bellissima ed ottima berlinetta-coupè 6 cilindri che ad un appassionato di auto piace sicuramente di più dei soliti 4 cilindri 2000 delle tante altre.
Poi non è tanto vero che hanno "cacciato la tecnologia " negli ultimi anni. Già a metà/ fine anni 80 erano avanti (rispetto a Ferrari, magari non rispetto a Mercedes).
Semmai è la Ferrari che si è svegliata negli ultimi 20 anni, prima era solo tecnologia meccanica, vedi la lubrificazione a carter secco della Testarossa 1984, ma con zero elettronica buona (Abs ecc)... mentre le tedesche soprattutto Mercedes e Porsche erano molto avanti (cioè avevano ABS).
Poi sicuramente al nostro occhio piace più vedere il vano motore delle Ferrari anziché Porsche, ma qua si parlava di tecnica e non di look. 👋
wow, beato te, goditela 😍😍😍😍 la 997 poi, proprio la mia preferita! Col 6 marce manuale poi è proprio la perfezione per me! 🤤
Una 992 gt3rs? Si può fare?
997 e la porsche perfetta
Peccato, è finito troppo presto! Mi aspettavo la seconda puntata....😅. Le prossime auto: vanno bene tutte! Direi😂
Buongiorno Andrea,
Bel video con utilissime spiegazioni; ma volevo chiederti, per una manutenzione ordinaria, sostituzione olio filtri e candele, come ci si comporta con un auto come questa?
In che senso come ci si compra?
@@AndreaCarsandMore Volevo chiedere, e necessario e consigliabile portarla in una officina specializzata, oppure, avendo tutta l' attrezzatura e tanta manualita', si puo' procedere per proprio conto al tagliando ordinario?
@@maurofalsetti6202 sulla 911 se non sbaglio per sostituire le candele bisogna alzare l’auto e togliere le ruote posteriori. Nulla è impossibile, ma io su questo tipo di auto farei sempre lavorare un professionista, visto il valore di ciò su cui si mette mano e visto che è indubbiamente più complicato che su auto “normali”
@@AndreaCarsandMore Gentillissimo Andrea grazie. E' proprio questo che volevo sapere.
Ciao Andrea, molto interessante CarVertical, ma ho una domanda: come faccio ad inserire il tuo codice sconto?
Al momento del pagamento c’è il campo in cui inserire i codici voucher!
@@AndreaCarsandMore Perfetto, grazie :)
Posso consigliati di provare una 996 Carrera 2 manuale....su una strada di montagna, leggera dinamica non imbolsita da kg di troppo, e quella che te e molti considerano il brutto anatroccolo delle 911 e' una 911 fino all' ultimo bullone e dado.
La 997 gen 2 ( errato chiamarla Mk2) e' un auto nata perfetta.
grandiosa, e non ha la fregatura dell'Ims della 996
Anche 997.1 aveva IMS e soprattutto il problema di bore scoring, risolti su 997.2, ma anche su Cayman e Boxster 987.2
Porsche ha sempre lavorato da Dio, comprese 996 e boxster, basta saperle apprezzare e non farsi condizionare dagli stereotipi
Bella! L’ho avuta simile, la prossima la ricompreresti ancora manuale o pdk?
Purtroppo non è mia! 😬
Dovessi comprarne una, penso che fino alla 997 la vorrei manuale, dalla 991 in poi con il PDK
@@AndreaCarsandMore perché la 991 non la vorresti manuale? Tra l'altro ha l'unico cambio manuale a 7 rapporti (oltre quello della Corvette C7) mai esistito
@@asc1346 sarei molto indeciso! Sicuro sono molto molto curioso di provare quello spettacolo di manuale 7 rapporti, però quella “giocosità” del PDK che ti butta dentro le marce sfiorando i paddle mi stuzzica molto! Con il vantaggio che l’automatico nell’uso tranquillo ha anche la sua comodità
@@AndreaCarsandMore tu che auto hai
996 il brutto anatroccolo che salvo' la Porsche però vendute un botto 997 la più bella secondo me
Per me il top porsche era la vecchia 911 930 turbo e la gt3 rs .
Ma scusa, le prime 911 quanto belle erano???
Oppure le prime turbo
La 997 ha LSD?
Mi piacerebbe molto un S2000, macchina di cui sono praticamente innamorato
M3 e 46
Tecnicamente lo spostamento del carico in frenata, accelerazione, curva è dovuto alle cosiddette forze d'inerzia, non è uno spostamento di peso (forza dovuta all'attrazione gravitazionale fra le masse).
Tu sicuramente lo sai già, ma chi ti ascolta non necessariamente lo sa.
Solo dio sa quante volte ho configurato le 911, praticamente sempre manuali 😍
Andrea ma come non ti piacevano le Porsche😱 io credo che Fino da gli Albori abbia sempre fatto grandi macchine da la 326 fino alla Porsche 911 Carrera.sicuramente per chi non ha sviluppato un amore profondo per questo marchio non può capire. Ma la Porsche é sempre stata ad altissimi livelli.
Si beh, Porsche è sempre stato un grande marchio! Ma sicuramente tra la fine degli anni 90 e l’inizio dei 2000 ha avuto anni di difficoltà sotto tanti punti di vista e io crescendo proprio in quegli anni non riuscivo ad appassionarmene più di tanto! Poi come detto le cose sono cambiate e ora è un macchio che ammiro molto in tutta la sua storia!
@@AndreaCarsandMore ingegnere ora non ricordo con esattezza ma baffino aveva chiesto una macchina per il suo Rich e uscì fuori la beetle con motore boxter studiato niente meno che da Porsche 😉 tanto per dirne una😂
Ovviamente essendo figlio di romagnolo non potevo fare che prendere la Passione per le auto.
P.s Anche Alfa Ha Fatto veri capolavori ma questa é un altra storia.
Detto questo si la Porsche negli anni fine 80 inizio 90 ha avuto una flessione ma non tanto stilisticamente ma piú puramente per un fatto economico.
A quei tempi comprarsi una 911 significava essere dirigente di banca. E di quei tempi la macchina piú usata era la panda....trai le tue conclusioni😉
Ma di per sé la Porsche ha sempre fatto grandi macchine compresa la 928 poco conosciuta e poco apprezzata.
@@AndreaCarsandMore ma per esempio di alfa romeo che ne pensi?
@@mirabi17 posso rispondere io ho vuoi una risposta diretta da lui????
Non dimentichiamo l' incredibile 959 che proprio dalla metà degli anni 80 fu l'auto più innovativa e avanzata al mondo.
A proposito di Porsche, magari qualche video sulla 24 Ore di Le Mans ci starebbe visto che quest’anno compie 100 anni.
E visto che mio zio ha una 911 Targa, avvicinandomi al mondo del l’automobilismo fin da piccolo le Porsche sono sempre parte della mia passione e da vero Porschista le gare endurance sono la regola.
A quando una bella analisi della Subaru Brz? 👍
Porsche vivere evolvendo lo stesso disegno di base da anni; Gran macchina, non dico nulla, avrei anche molto piacere a provarla visto il boxer e la disposizione tutto dietro.
Purtroppo a mio giudizio la casa negli ultimi 30 anni ha fatto solo gabinetti veloci, e comunque sempre ispirati alle linee del modello di punta, che resta un'icona di eleganza e sportività, per questo regge.
Gli altri produttori, italiani in primis, sfornano nuovi disegni ad ogni auto.
Opinione personale ovviamente, saluti a tutti.
Con questa combo è da sbavo, cambio manuale poi 💦💦🤙
Complimenti, gran bella auto! 👋
Is Mia preferita? 993 turbo
Quando acquistai la mia 997, per soli 10.000 euro in più me ne proposero una… il mio rimpianto più grande.
@@mimmop7224 Da mangiarsi le mani o forse anche le palle........ LOL. Cmq anche la 997 e' un grandissimo acquisto.
Tanta Roba !!!
Le Porsche ti facevano schifo????
No vabbè 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
spettacolare❤
TI PIACEREBBE AVERE IL PORSCHE
La prossima è Una bella swift sport 1,6 anche lei con i dischi posteriori grossi come gli anteriori 😂
Che autooo
Allora dillo che lo fai a posta 🤣🤣🤣🤣 inviti la lepre a correre.........Alfa 33 Stradale 1967 vai tranquillo😉👍
P.s se proprio devi usa la carta igienica😉
i primi 30 secondi di video ci fanno capire che non capisci assolutamente una mazza di automobili
Si deve sempre provare prima di parlare tanto per dare fiato alla bocca!La Porsche ha una storia alle spalle e dire che quelle nuove sono spettacolari è un po’ una cazzata!Le 911 degne di nota sono la 930/964/ la 993 che è sublime e appunto e la 997 che per quanto mi riguarda ma non lo dico e penso solo io è l’ultima 911 come si deve!Al giorno d’oggi abbiamo 911 che sono dei barconi(mancano solo i remi)cavallate ma con un sacco di elettronica!La 997 è un acquisto serio e anche se non mi frega della rivalutazione futura perché mi piacciono le Auto per passione e non per investimento sicuramente è una Auto che può solo salire di valore!Senza offesa ma mi sembri il tipo da Bar che la Boxster è la Porsche dei Poveri!La 986 magari un po’ fiacca ma la 987 Box e Cayman con motore centrale da già filo da torcere alle CARRERA da 325 Cv!Facessero una 911 con motore centrare sarebbe l’Auto definitiva!Ma non la faranno mai!Per quanto mi riguarda il Must rimane la 997 turbo MK1!Ma anche una CARRERA S o 4S basta e avanza!La Gt3 se proprio vogliamo alzare l’asticella delle aspirate!Gt2 mai provata ma probabilmente è il Top!Peccato il prezzo!😅Saluti!
Provata la nuova gt3? Io si, in pista… e ti posso assicurare che è telepatica… altro che barcone 😂
PS auto stupenda
Porsche e ciccia, sempre piaciute. Le Porsche tutte esclusa la Boxer. Sulla ciccia, più selettivo. Si sa mai che ti capita quella con la carrozzeria mal riuscita
@Milco Marchetti provata, continua a non piacermi. Evidentemente non piace nemmeno al correttore automatico.
Sei "partito" da quella giusta tra le moderne perché dalle mkII con l'iniezione diretta hanno finalmente risolto i noti problemi dei motori ad acqua
Se vuoi vivere il mito Porsche, però, devi andare indietro... 964 RS, Carrera 3.2 Club Sport, Carrera 3.0 RS, 2.4 S, 2.0 del 65... allora capirai cosa vuol dire "coinvolgimento nella guida" 😉
Stai invecchiando 😂😅
Perché? 😅🤔
@@AndreaCarsandMore 911. 😏
@@RockDjCMI non è mia eh! (Purtroppo)
Porsche secondo te lavora “da Dio” solo negli ultimi anni??? Bleahhh….,.
Bleah cosa?
Auto squilibrata. Non mi piace.
Cayman 987.2 3.4 DFI 3.4: motore centrale 320 cv, manuale 6 m!
Se pensavi che fossero noiose non stai molto bene